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何以柴油发电机会在过热下关闭?轻松排除10个问题,修理发电机很简易

发布来源:重康电力(深圳)有限公司  发布日期: 2024-07-30  访问量:219

散热器内部腐蚀,制冷剂输送管道堵塞。发生这种状况的因由可能是使用了“非法”的制冷剂/水混合物,或者冷冻液类型错误,或者没有按照规定的间隔替换冷冻液。

当冷冻液高温时,通常由柴油发电机制造商供应的开关用来关闭引擎。该探头用来在面板上提供发电机的温度读数,但也可以通过监控系统在*的温度下关闭。根据冷冻液温度不一样,电阻或电压也会发生变化。低于60度(和你的车一样)是正常的。

冷冻液在引擎运行时会加热,冷冻液从散热器中抽进(由泵),引擎风扇把周围的空气吹过散热器矩阵,从而减少冷冻液温度。

切记,如果你打开散热器的盖子,它可能会加压而且很热!做好防止工作!假如冷冻液高温,也可能会很热,在打开盖子的时候,会散发蒸气。

若冷冻液发烫,则冷冻液开关可能显示制冷剂发送器指示的读数(电阻或电压)太高,无论哪种情形,控制系统都会采取措施关闭停机。冷却介质太热是由于:

引擎负荷过量,冷却不够快,这会使冷冻液变得越来越热,直到冷冻液开关由于故障关闭而停止。这样的话,可以减轻发电机负荷。

散热矩阵堆积了灰尘/油污,空气无法通过,致使冷冻液发热的后果。如果是这样的话,请专业人员清理散热器。

散热器内部腐蚀,制冷剂输送管道堵塞。发生这种情形的原因可能是操作了错误的制冷剂/水混合物,或者冷冻液型号错误,或者没有按照规定的间隔替换冷冻液。它还会引起冷冻液过热的后果。如果是这样的话,你需要清洗散热器的电源,但是也需要一个新的散热器。

泵可能会失灵,导致冷冻液无法绕着装置流动。如果是这样,你就需要一个新泵。注:在这种状况下,散热器内的冷冻液仍然会冷却,由于它不能从引擎中泵到散热器。

温度调整器失灵;引擎变热时,温度调节器打开,空气通过散热器。假如调温器坏了,你需要安装一个新的调温器。注:在这种情况下,因为散热器中的冷冻液无法从发电机流向散热器,故而冷冻液仍然很冷。

假如你较近给装备加了水,气闸可能会在装置中发生,这意味着系统中的冷却剂量偏低,而且温度偏高。这样的话,释放气锁之后,再加一些冷冻液。

若发送器设定为关机,则可能是装置过早关机。由于发送器把一个电阻或电压值发送给操作界面,监控系统就把它切换成温度。确认引擎控制屏设置的定点正确。

温度调整器失灵;引擎变热时,温度调整器打开,空气通过散热器。假如调温器坏了,你需要装配一个新的调温器。

探头不在冷冻液中,因此能检修空气温度。移开,确认它已经放入冷冻液中。若制冷剂温度过高,则冷冻液也会很热,而且当发射器移走时,可能会散发蒸气。

线路电阻或电压不准确,传感器可能出事故,或者电路中可能有事故。检测和测试独立于控制面板,并确认其工作与规范相符。

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