当您的工作现场需要更多的电力支持,更少的麻烦——请选择康明斯电力!

联系我们产品中心
当前位置:首页新闻资讯行业资讯 › 柴油发电机增压器压力不足或降低的原因

柴油发电机增压器压力不足或降低的原因

发布来源:康明斯电力(深圳)有限公司  发布日期: 2024-09-19  访问量:46

涡轮增压的具体用途就是提升柴油发电机进气量,从而提高柴油发电机的功率和功率,不过在操作中会产生增压压力下降的情况,这就会危害到作业效率,增压压力的变化对柴油发电机的性能影响较大,也容易察觉。当增压压力减少时,柴油发电机充气量减小,动力不足,油耗增高,排烟温度升高。因此,发现增压压力下降10%左右时应停机查看。

柴油发电机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来出现容量的,由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制,因此柴油发电机所发生的容量也会受到限制,如果柴油发电机的运转性能已处于较佳状态,再增加输出容量只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量,从而提高柴油发电机作用途力。

如果在相同的单位时间里,能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩燃爆动作(小排量的柴油发电机能“吸入”和大排气量相同的空气,提高容积效率),便能在相同的速度下出现较自然进气柴油发电机更大的动力输出。现象就像你拿一台电风扇向气缸内吹,硬是把风往里面灌,使里面的空气量增多,以得到较大的马力,只是这个扇子不是用电动马达,而是用柴油发电机排出的废气来驱动。通常而言,柴油发电机在配合这样的一个“强制进气”的动作后,起码都能提高30%-40% 的额外动力,如此惊人的效果就是涡轮增压器令人爱不释手的缘由。况且,获得完美的燃烧效率以及让动力得以大幅增强,原本就是涡轮增压装置所能提供给发电机组较大的价值所在。

首先柴油发电机排出的废气,推动涡轮排烟端的涡轮叶轮,并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮也同时转动。于是压气机叶轮就能把空气从进风口强制吸进,并经叶片的旋转压缩后,再进入管径越来越小的压缩通道作二次压缩,这些经压缩的空气温度会比直接吸入的高,需要通过中冷器进行降温之后再被注入气缸内燃烧。如此重复即是涡轮增压器的工作机理。

空气滤清器滤清器沾满尘土而阻塞,引起进气阻力增加,压气机吸气损失增大,将使增压压力下降。此时,应及时维护空气滤清器。

空气过滤器除尘效果欠佳,灰尘和润滑油等粘附在涡轮增压器的叶轮和扩压器的通道上,使气流阻力增加,引起压气机效率及增压压力下降。为防止这种现象,应保持空气过滤器的滤清效果,并按期拆洗压气机。

中冷器流道中有污垢,水箱宝流动阻力增加,使进气密度下降,进而使增压压力下降。当中冷器、出气口的压差大于26.7kPa时,应予以清洗。

柴油发电机燃烧不佳以及涡轮增压器密封设备失效而漏油,在涡轮机的叶片上转轴与密封环等易以形成积碳,其后果是是转子旋转阻力增加、转速下降、柴油发电机无法启动和加载不好,严重时可使涡轮增压器停止跳动,增压压力随之下降。

外支撑式涡轮增压器,当其压气机背面气封损坏或柴油发电机汽缸密封性能下降时,一方面由于燃气泄露时涡轮速度下降,另一方面因近期泄露使压气机流量减小,两者均能引起增压压力减少。解除的策略是更替压气机气封和对柴油发电机进行保养,恢复气缸的密封性能。

压气机排烟不畅,排力阻力增大,燃气在涡轮中膨胀受到一定的抑制,致使涡轮功率减少、增压器转速下降、压气机增压压力减小。造成涡轮背压偏高的因由可能是排气管变形或排烟消声器阻塞等。应予以拆除、清洁或更换。

喷嘴环因持久处于发烫下作业,其叶片变形,喷嘴环截面面积加大,导致转子的转速和增压压力下降。因此,应更替喷嘴环。

增压器旁通阀(增压器压力调整阀)中调节弹簧因温度过高而失效,放气阀因积炭而封闭不严等缘由使旁通阀失灵,在偏低的增压压力水就放掉了较多的燃气,只是增压压力减轻。产生这种状况可对旁通阀进行检查。

涡轮增压器的轴承磨损,转子叶轮碰擦壳体,或有杂物阻滞,使增压压力随转子速度的下降而减小。应予以替换轴承。

排气不畅,使涡轮排烟背压太高,也会致使增压压力减轻。柴油发电机气缸套、活塞、活塞环、气阀和气阀座圈等零部件磨损严重,增压空气进入气缸后泄漏量增大,使增压压力及压气机效率减小。

在调整增压器压力之前,首先要做好换增压器的准备,也就是增压器已经用了很久了已经很旧了,以至于增压器压力不足,在增压器没有漏油的情形下,可以自己动手调一调,死马当活马医,调好了较好,没调好反正也做好了较坏的打算。

先把增压器外面的罩子取下,里面有一根小螺杆,小螺杆的尽头有一颗螺母,将这颗螺母拧松,然后再将螺杆缩短即可调整增加增压器的压力,调节完毕再将螺母拧紧,装好罩子即可。新的增压器较好不要随意调整,康明斯发电机服务中心也标明严禁乱调的,以免损坏机器得不偿失。旧的增压器坏了换新的即可,当感受到增压器压力不足上坡无力时,不妨动手调整一下。增压器再出厂的时候就是调好的,当压力超过4Mpa时就会自动打开排烟。

应有关于性地清理涡轮增压器的堵塞的过滤器或进行替换,清理气道内的油污垢,使气流畅通,更换密封圈,消除转子轴粘附的积碳,更替浮动轴承,疏通排气管道,使之通畅,视情更换配合副,如汽缸套、活塞、活塞环和气阀等,附着的油污需彻底清理,以减小空气流通阻力,增强增压压力。

中冷器和压气机的内部积有油泥、灰尘会增加进气阻力,当中冷器进、出口压力差超过技术标准时,应清洗它的内部通道。压气机涡壳和叶轮上沽有油泥和灰尘时应分解清洁,并要定期进行;

增压器的内部积碳会增加转子的转动阻力,使增压器速度下降,增压压力减少。积碳一般积存在涡轮叶片、转轴、密封环等部位,通常是因密封不严,机油漏入烧结及燃油燃烧不完全所致;检查转子的轴向、径向间隙,解决刮碰状况。转子的轴向间隙过大或变形产生刮碰情形,转子的速度也会下降,引起增压压力下降。所以分解维护增压器时,转子的径向间隙和轴向间隙都要认真测量,并注意观察是否有刮碰情形。

http://www.hsfdjw.com