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柴油发电机因为燃料供给机构的特殊性，就是燃料在供给气缸的时候是采取高压(10～120MPa)喷射的步骤，技术上改变原有的供油程序和柴油机相比有着较大的难度。实际上，柴油发电机的污染有的时候比柴油机更严重，尤其是排气、碳氧化合物等。

康明斯发电机组要求柴油发电机只有运行速度稳定、动态性能佳柴油发电机公司厂家，才可以输出高品质的电能，同时有着转速调节的智能化，才可以真正实现备(主)用电源的智能化、智能化。于是柴油发电机组配套的柴油发电机近年来已有部分实现了电子调速，可是对环境污染的控制途径没有作为。

发电用柴油发电机是康明斯发电机组、发电机组喝工程机械用柴油发电机的变型产品，故而电控技术的发展一定会受到主要产品的危害。进入20世纪后期，因为柴油发电机废气污染物排放法规以及柴油车一样日趋严格，同时改良柴油发电机经济性的要求也在增强，所以在柴油机电喷技术飞速发展的基本上，一些发达国家开始对柴油发电机电控技术——电子喷射进行了开发以及探讨，并初步投入使用。电子喷射技术和电子调速技术既有相同点(就是控制柴油发电机的喷油量)，又有着根本的差别，就是电子喷射还有着用电信号控制喷油时刻发电机厂家排名、喷射压力，完全取消了燃油机构中的机械组成。

一是Bosch公司共轨式电控柴油喷射系统。它的特性是系统中有一公共高压油轨，用高压(或者中压)输油泵向公共油轨中泵油，用电磁阀对油轨中的压力进行调整。高压(或中压)的柴油由公共油轨分别通向各缸喷油器康明斯柴油发电机厂家，由装在喷油泵内的电磁阀控制喷油量和喷油正的时候，喷油压力或直接决定于共轨中的压力，或者由喷油器中的增压活塞对从公共油轨来的燃油进行增压。共轨式电喷喷油机构能够同时控制喷油量、喷油正时、喷油压力、喷、油速率，并且可以实现高压喷射满足排放规范。同时，在原采用传统高压油泵一高压油管一喷油嘴的喷油系统柴油发电机上使用的时候，构造变化非常小。