-
-
重康电力（深圳）有限公司
专为严苛商业应用而设计，提供卓越的价值和匹配的功能
-
全国服务咨询热线:
13600443583
专为严苛商业应用而设计，提供卓越的价值和匹配的功能
13600443583
摘要：康明斯发电机组的月度保养维护是预防性维护的第一道防线，通常在柴油发电机组首次新机运转50小时或距离上次维保一个月后进行，其项目内容包括日维护维保、周维保维护的全部工作。它侧重于验看而非大修，旨在..
2026-01-21摘要：柴油发电机气门弹簧虽小，却是维系发动机正常呼吸的关键“韧带”。其事故具体源于疲劳、发烫和共振，会引起供电不足、异响，较危险的是可能引发“顶缸”的毁灭性故障。检测具体依靠静态下的长度、弹力和外观..
2026-01-20摘要：调速板是康明斯发电机组稳定运转的“智能指挥官”，它能根据负荷变化快速调整发动机转速，保证发电机组提供稳定可靠的电力。其中，电子速度控制器原理是通过电磁速度感应器监测发动机实时速度，并将信号传递..
2026-01-19摘要：柴油发电机组连接电缆的品质要点非常高，因为它直接关系到整个供电系统的安全性、可靠性、稳定性和使用年限。选定“非法”的电缆可能引起电压降过量、电缆发烫、甚至引发火灾等严重事故。因此，康明斯发电机..
2026-01-19摘要：冷却系统是cummins柴油发电机六大系统之一，其用途是使柴油发电机在任何工况下发烫机件都能得到适度的冷却，使柴油发电机始终在较适宜的温度范围内作业。在整个冷却系统中，冷却介质是水箱宝，详细零配件有节..
2026-01-16摘要：康明斯探头实际上是一种作用块，其功能是将来自外界的各种信号转换成电信号。探头所检测的信号近来显着地增加，因而其品种也极其繁多。 为了对各种各样的信号进行检查、控制，就必须获得尽量大概易于处置的信..
2026-01-16摘要：柴油机EGR（Exhaust Gas Recirculation，废气再循环）装置是一种通过将部分废气重新引入气缸燃烧，以降低氮氧化物（NO?）排放的关键技术。其与SCR、DPF、DOC等后解决技术的协同，需通过动态控制措施、温度管..
2026-01-15摘要：cummins发动机（泰国）公司是一家依托中美股东强大背景，以泰国为战略支点，通过技术输出和本地化生产，致力于服务东南亚及全球市场的高端发动机制造企业。它不仅是商业全球化布局的典范，也是国际合作与产业..
2026-01-14摘要：柴油发电机电喷喷油嘴是发动机的“心脏”之一，其工作状态直接危害发电机的容量、油耗、稳定性和排放康明斯发电机型号规格。由于高压燃油系统有极高压力，即使在停机后，管路中仍可能残留高压，检验前必须对..
2026-01-13润滑装置的基本任务就是将清洗的、具有一定压力的、温度适宜的机油不断供给运动零件的摩擦表面，使柴油发电机能够正常工作。 随着装置科学的发展和进步，20世纪70年代德国的汽车工程师就从润滑装置的角度入手..
2026-01-13柴油柴发机房设计规范和布局要求
在高层建筑中，通常会建立一座独立的柴发机房，以保证康明斯发电机组进风、排风等环节的通畅，提升供电质量。发电机房选址应购买一处四周无外墙的空置房间，为装备的进风管道和排烟管道供应要素。防范设置在建筑物的主入口和对立面的位置，以免装置排烟、通风等对周围造成的不好危害。本文将就高层建筑中柴油发电机组的机房设置原则、装置部署以及机房布置等问题提出一些理解和认识，以供参考。 宜布局在首层或地下1、2层，当地下室为3层及以上时，不宜设置在较底层，数据中心的柴油发电机房不应设置于地下室较底层（如只有地下1层，则不应设置于该层；如有地下两层，则不应设置于地下2层），柴油油机房设置位置还要满足当地供电公司的相关要求。（1）不应部署在人员密集场所的上一层、下一层或贴邻。此条为强制性条文，当机房设置于地下1层时，重点需要核对地上首层建筑功能是否为人员密集场所，应避开具体通道、业务用房等经常有人停留的场所，宜设置于装置用房区域下方。（2）不应设置在卫生间等经常积水场所的下一层，且不宜与上述场所相贴邻，不宜设置于自动化机房上方、下方或贴邻。此条也是容易被忽略的，根据GB 50352 - 2019《民用建筑规划统一标准》第8.3.3条第1款要求，原适用于变电所的相关要求也同样适合于柴油发电机房。 靠近变电所，方便设备吊装运输。柴油发电机供电电源需要在变电所与大电电源进行切换供电，宜接近用电负荷中心，如果机房距离变电所较远，再加上变电所至用电设备的供电距离，有可能远大于低压供电半径，此时不仅致使供电成本、电能损耗增加，同时对供电压降、接地损坏保护动作有效性也有影响，需要进行电压损失和接地损坏保护动作灵敏度校验。 机组的运输要素也是容易被设计人员忽视的，大容量康明斯发电机组一般体积、净重都较大，需要跟土建专业核实运输装配条件，当利用车道作为运输路径时，要考虑坡道入口处的净高和运输车道荷载是否满足要求，可考虑利用暖通专业冷冻机组等大型设备的吊装孔兼作柴油发电机组的吊装孔，不具备因素时则需要单独设置机组吊装孔和运输通道。 宜靠建筑外墙部署，机房的进风井、排风井和排烟井应直通室外，进、排风口不宜设置在同一侧。此条要求对柴油发电机房的位置较为苛刻，建筑外墙应是指地上建筑外墙，非地下室外墙，详细是基于满足机房自然进风井、排风井设置条件。另外柴油柴油发电机房的进风井、排风井和排烟井要预防设置在建筑主入口、正立面等部位，以免排风、排烟对其造成影响。 因为要同时满足以上因素，另兼顾建筑作用及美观要求，因此，民用建筑地下室的柴油柴油发电机房选址因素可谓相当苛刻，需要对地下、地上建筑要素进行仔细解析，尤其在方案或初步布置阶段，建筑作用有可能不断调整，危害机房的设置，所以需要仔细解析、比选，并与其他专业沟通配合，寻找较优机房规划措施。 典型柴油柴油发电机房设备布置如图1所示，实物机房安装如图2所示。（1）机房装置布置应根据柴油发电机组容量大小和台数而定，应力求紧凑、经济合理、保证平安及便于保养。（2）当油机房只设一台康明斯发电机组时，如果柴油发电机组容量在500kW 及以下，则通常不设控制室，这时配电屏、操作系统宜布置在发电机端或发电机侧，其使用检修通道的要求为屏前距发电机端不应小于2m，屏前距发电机侧不应小于1.5m。（3）对于单机功率在500kW 及以上的多台柴油发电机组，考虑到运转保养、管理和集中控制的方便，宜设控制室。通常将发电机控制系统、柴油发电机组使用台、动力控制〔屏〕台及照明配电箱等放在控制室。控制室的部署与低压配电室的布局的技术要求一样。（4）在机房内，康明斯发电机组宜横向布局〔垂直布置〕，这样，柴油发电机组的中心线与机房的中轴线垂直，操作管理方便，管线短，布置紧凑。当机房与控制及配电室毗邻布置时，发电机出线端宜部署在靠近控制及配电室一侧。 柴油柴发机房宜按潮湿环境选择电力电缆或绝缘电线；发电机至配电屏的引出线宜采用铜芯电缆或封闭式母线；备用发电机控制检测线路、励磁线路应选购铜芯控制电缆或铜芯电线；控制线路、励磁线路和电力配线宜穿钢管埋地敷设或沿电缆沟敷设，励磁线路与主干线采用钢管配电时可穿于同一管中。柴油柴油发电机房固定照明须接应急电源。（1）机房的高、长、宽尺寸必须满足康明斯发电机组的装配要求。对于小型康明斯发电机组，假设油箱、电喷箱与柴油发电机组属于同一整体，柴油发电机组的中心线与机房的中轴线重合，则柴油发电机组与墙之间要留有1.5m左右的巡视检测通道，散热器应尽量靠近热风出口百叶窗。（2）要留有装置进出门及值班人员进出门，设备进出门要保证康明斯发电机组能推进推出的小门；如因因素限制，装备进出的大门也可开人员进出，在关于柴油发电机散热器的地方要留热风排出百叶窗。如果不采用整体风冷康明斯发电机组，要留有水箱宝管道过楼板的预留孔。（4）根据柴油发电机组重量，土建要做相应的根底，并根据柴油发电机组底盘的尺寸，还要做相应的机座，预留埋地角螺丝的孔洞。 应确保散热器与通气口保持在1米至1.2米的距离之间，风口底部应距地面0.4米，且应将发电机放在房间较中间的位置，并与除通气口外的三面墙壁保持2米的距离。如若在同一房间内设置多台发电机组，应将他们的位置距离保持在2.5米，使其通风顺畅，为装备的修理和维护提供方便。 在柴油发电机运转步骤中，会产生大量的热量，使周围的温度升高，从而在一定程度上减轻了有机的运行效率。因而，在柴油发电机系统布置过程中，应采取高效的降温步骤，提升设备的运行质量，保证参数中心的高效运转。 满足柴油发电机组发电需求，保证通气品质。一般一体式冷却装置，进风口应保证是散热器芯面积的1.8倍，并将其架设在发电机的两端。排风口是提升设备运转品质的重要**，其规划面积应是散热器芯面积的1.5倍，并将其架设在柴油发电机散热口的对立面，避免引发进风与排风相互混合的运行问题。 联机式冷却系统即一体式冷却装置，如图3所示。在康明斯发电机组的开发阶段验证定型，可靠性和冷却效率都很高，性价比高且现场安装大概，损坏率低且故障处理容易，但对机房的进风量要求大，柴油发电机组运行时水箱风扇噪声大。 当需要水箱远置，且水箱与康明斯发电机组的相对位置，既超过发电机的静压头要求也超过其摩擦压头要求时，可参考图4，采用热交换器远置水箱的冷却系统。热交换器的位置主要受制于发电机的驱动能力，可如图4所示直接将热交换器装配在发电机本体上或安装在柴油发电机组附近，热交换器柴油发电机组侧一次冷却系统与水箱侧二次冷却装置互相独立，康明斯发电机组侧冷却系统流量等于发电机冷却流量，水箱侧冷却流量，即二次侧冷却驱动水泵的流量，应在确保热交换器二次侧防锈水出口温度小于热交换器较高容许温度的前提下，从热交换器有效带出发电机传递给冷却机构的热量，送远置水箱冷却。 排气系统应采用室外架空步骤，将排气管道引向室外。在装配流程中，应注意排风管的弯曲规划，并保证其能够有足够的伸缩空间。通常在水平铺设中，应确保排气背压在10以下，从而进一步**排气质量。 发电机组外壳必须有可靠的保护接地，对需要有中性点直接接地的发电机，则必须由专业人员进行中性接地，并配置防雷机构，严禁利用市电的接地机构进行中性点直接接地。柴油发电机房一般运用三种接地： 各种接地可与其建筑的其他接地共用接地机构，即采用联合接地程序。 康明斯发电机组一般采用DSE8610控制器的控制屏，其具有检查、控制、警报等功能。控制屏为微电脑控制，带液品数字显示屏，应能承受机械、电气振动，电和热应力及在正常运行情形下可能遭受的湿度危害。且须具有电磁波干扰、具有故障储存、实时报警和系统自诊断功能。配有保护装置以预防控制电路短路所致使的后果。监控信号包括运转状态、故障报警、油位显示、油温、油压等参数，须透过相应的控制面板，利用RS485或RS232通信接口与变配电自动监控系统交接。 供油机构是柴油发电机的重要结构部分，对数据中心的有效运转具有重要影响。近年来，为了满足GB 50174-2014和GB 50016-2014等相关规范要求，在数据中心柴油发电机系统布置步骤中，应单独设立设备的日用油箱间，并保证足够的日用燃油，使柴油发电机组运转时间不低于72小时。此外，应在日用油箱上设置液位控制设备，当出现油位超出高液位及时发出警报，减小柴油燃料的大量浪费，**柴油发电机装置的运行品质，从而进一步满足数据中心对柴油发电机的规划需求。 机房墙体砌筑时，要求灰缝填实，饱满，不留空洞、缝隙，内墙面的粉刷，表面不宜致密光滑，粉刷材料中掺人一定量有吸声功效的多孔性材料。四周、顶棚、地面用吸声材料并覆盖金属隔声孔板。机房与使用间用隔墙隔开，隔墙上开挖两层玻璃的观察窗。玻璃用6mm以上的浮法玻璃，内存玻璃间隔不小于80mm，面向机房的内层玻璃略向地倾斜，使噪音反射向地面。玻璃、窗、墙之间的接缝要严实。 根据柴油发电机的外形尺寸，油机房规划时有足够的摆放空间，柴油发电机四周离墙壁至少有80公分距离。尽量避开建筑物的主入口、正立面等部位，以免排风、排气对其造成危害。注意噪声对环境的影响，尽量离工作与生活场所与远点。特别是布置在地下室的柴油发电机房，因为地下室出入不易，自然通风要素不良，给机房设计带来一系列不利因素，规划时要注意好。柴油柴发机房进风井、排风井和排气井布置办法
组的来证供电系统的稳定性。首先深圳发电机出租公司应知道选型一台有效可靠的发电机组=优质发电机+优质发电机+优质配套工艺；而要使柴发机组达到较大的功率，其一是保证柴油发电机和发电机之间具备科学的连接构成，其二是要求认真遵守柴油发电机组的装配规范，保证高精度的零件质量和高水平的安装质量。 文中对地下室柴油柴发机房的通风系统作了归纳与总结，同时对各种通气系统通气量的计算与气流组织进行了具体的解述。全面通气系统的通风量通常按照换气次数法进行计算。发电机组的进排风系统是发电机房的通风布置中较主要的部分，文中对柴油发电机组的散热量、排风量、进风量的计算给出了详细的计算公式，同时对公式里部分参数的取值也给出了规定。文中对机房通风装置的气流组织作了关注要点，辅以图示的程序，对水冷及风冷发电机组的通气形式、机房进风竖井、排风竖井及排烟竖井的设置位置进行了主要描述。对部分典型的柴油发电机房进排风口的面积也以列表的步骤给出了估算参考。文中指出，在储油间的排风装置规划中应特别注意，在排风管穿越储油间的防火墙上，应设置70℃关闭的防火调整阀，同时排风口应为防火风口。柴发机组燃烧时除了会发生大量热气外，还会产生大量燃烧废气，发电机组的排气系统也就是将柴油发电机汽缸燃烧后产生的废气排至室外。在该部分的布置中，文中具体对发电机组排烟管的敷设要求、排气管的防噪及保温作出了说明，同时对排气管保温层的厚度以列表的形式进行了说明，应特别注意，排气管的保温厚度与排烟管外径及排烟管外表面温度有关。（9）为防冷凝物倒流入发电机组，平置的排气管应有坡度，低端远离发电机；在消音器及其它冷凝水滴流的管路部分，如烟管垂直转向处，应设置排水口。（11）在要素允许下的情况下，尽可能将绝大部分烟管设计在机房外以降低辐射热；室内的烟管应加装隔热护套。如果受安装条件限制，须将消音器及其余的管路皆置于室内时，应用50毫米厚的高密度隔热材料外加铝质护套将整个管路包扎隔热。 排气系统背压可根据P=575LsQ／D来计算。式中：L为直管及弯头长度(米)；Q为排烟流量(立方米／每分钟)；D为烟管内径(厘米)；S为随排烟绝对温度的变化关系；P为背压(千帕)，必须低于规定的许可背压值。 民用建筑地下室柴油发电机房的通气主要包含柴发发电机组的散热通气、机房环境通气以及燃烧所需空气通气，排烟详细指发电机组运行时的烟气排放。机房通气一般通过设置进、排风井解除，排气需要通过专用烟井尽量高空排放。在实际工程设计步骤中，需要土建专业预留进、排风（烟）井道，首先就需要确定各风井的面积。 对于风冷冷却的发电机组，确定进、排风井的面积，首先要确定进、排风量，其中排风量G排即为维持机房温度所需的风量，而进风量G进等于排风量G排和燃烧所需空气量G燃烧之和。按照全面通风的公式，计算维持机房室内温度所需的风量：G排= Q ...............式（1）Q——机房内过热量（对于开式发电机组，Q为柴油发电机、发电机和排气管的散热量之和;对于闭式发电机组，Q为柴油发电机汽缸防锈水管和排烟管的散热量之和），kW； 根据式（1），tj可以根据项目所在地的夏天室外通气温度确定，tP实际上包含了柴油发电机组散热排风温度和机房环境排风温度两个值，而Q也包含了柴油发电机组排风带走的热量和散发到机房室内需要排风机带走的热量两个值，实际上要想准确确定上述各个参数是很难的。在工程布置中建议采用实操性较强的程序确定风量：将排风量G排拆分为柴油发电机组本身的散热通气量G柴发排，此部分根据服务站样本取值，而机房排风量G机房排可以参考GB 50041 - 2020《锅炉房布置标准》的要求，地下室柴油发电机房的通风换气量按照不小于12次 /h布置，将这两部分的和值确定为排风量G排；而进风量则通过式（2）计算： G燃烧可以根据7m3/kW.h的发电机组额定容量计算或根据厂家样本选择。确定了机房进风量G进和排风量G排，则可以根据式（3）确定风井面积： V的取值没有明确的规范规定，只有经验参数，通常来说，柴油柴油发电机房采用自然进风方式时，进风风井的风速宜取3 ~ 5 m / s，排风风井的风速宜取4 ~ 6 m / s，如果风速取值过度，对自然进风不利，室内容易形成过量负压，影响发电机组运行；如果风速取值过小，则土建专业在预留风井时会有很大的难度。同时校核排风口的面积不宜小于柴发机组散热器面积的1.5倍，进风口面积不宜小于发电机组散热器面积的1.6倍，室外百叶按照遮挡系数0.6折算，加大百叶面积。如果受限于土建条件，风井风速超过上述推荐值，则需要提资暖通专业，考虑采用机械进风方式。 确定排气井的面积首先也要确定柴发机组的排烟量，柴油发电机组的排烟量一般由服务中心购买样本提供，再根据排气量和烟囱路径核算烟囱尺寸。选用的烟囱尺寸需要保证：ξ——局部阻力系数（90°弯头取0.7，缓弯取0.3，三通取1.0，30°变径取0.5，烟囱出口阻力系统取1.1，烟囱的消声器局部阻力由销售中心供应，当无资料时可取2）; 假定烟囱内径d，再根据上述各公式确定是否满足发电机组背压与抽力之和大于烟囱总阻力，从而确定烟囱内径，同时可以得知当烟囱内径越大，弯头越少，则阻力越小，但烟囱的成本也越高，土建预留的井道也越大，因此需要合理计算。在初步布置阶段，也可以根据烟气流量及烟气流速V 烟气 = 30 m / s预估烟囱内径。 计算确定烟囱内径d后，考虑烟囱外包岩棉保温层100 mm厚，烟囱距管井各边墙面预留150 mm装配间隙（剪力墙一边留350 mm），以此确定烟井尺寸。 根据康明斯公司多年来的项目规划经验，柴油油机房的进风井、排风井和排烟井实施举措详细有以下几种类型，可适合于绝大部分项目，以供发电机房布置人员参考。 此办法进风、排风、排烟井升出地面，需要考虑管井防止影响地面道路及建筑美观，可藏于景观绿化区，进风口与排风口、排烟口分别朝相反方向，避免气流短路，实施案例如图1所示，此实例柴油发电机房设置于地下2层（较底层），因地下2层层高偏低，采用地下1层、地下2层两层通高做柴油发电机房，机房烟气经排除后可满足排放法规。 部分项目地下室设置有采光天井（无顶盖），此时可利用采光天井作为柴油发电机房的新风取风点，另在附近首层靠建筑外墙处（尽量选建筑背面）设置排风井，1层侧墙设置排风百叶口，贴邻电梯井道或垂直楼梯间设排烟井上屋面，实施实例如图2所示。此实例柴油柴油发电机房设置于地下2层（较底层），层高不满足机房要求，因机房面积较大，两层通高举措不适用，故规划采用降板排除层高不足；另考虑雨天采光天井易形成积水，柴油柴发机房降板又是建筑较低点，故设计采取加强防水排水方案，在机房靠采光天井处设置截水沟，并设置专用排水泵，满足暴雨时的排水要求。 有些项目受土建条件限制，很难找到理想的进风、排风井，此时也可考虑利用地下车库入口车道作为柴油柴油发电机房的进风、排风点，此举措机房通常位于车道下方，需要注意机房层高是否满足要求。此案例机房进风在车道入口坡道侧墙取风，机房排风利用坡道另一侧设置排风井出1层地面侧墙开百叶，为了满足机房净高要求，机房设置位置与进风井、排风井无法贴邻，故采用设置进、排风风道作为连通机房的通道，可以满足要求，但风道不宜过长，否则进、排风阻力增大。 当利用建筑外墙区域作为进风、排风点时，很难找到不同侧进风、排风的条件，采用同侧进风井、排风井规划实施案例如图3所示。此案例机房设置于地下2层（共地下3层），因地下室设置机械车位，层高较高，机房净高大于4.0 m，可满足要求，进风井、排风井靠建筑外墙同侧设置，为了防范气流短路，进风井、排风井间隔开分别设置于机房两端，进风口设置于排风口上风侧，同时进风井在1层侧墙开百叶取新风，排风井上到2层侧墙开百叶排风（排风口高出进风口 ＞ 6 m），机房排气井贴邻电梯井道边设置并上裙房屋面。 通过本次对发电机组用柴油发电机的基本细述和安装结构重点事项的计算浅谈，认识到安装电发电机组规划质量好坏是危害柴油发电机正常工作的关键，深圳发电机出租公司应继续加强布置验证方法，增强其安全系数，保证机车运转的有效性和可靠性。康明斯柴油发电机铭牌标识及序列号查询
摘要：康明斯柴油发电机组包括发电机、发电机、缸体编号、整机组辨认信息资料通常在标牌和贴膜的位置显示，并将辨识信息铭刻在信息标牌上，例如柴油发电机较大海拔， 容量， 高怠速， 满载转速， 燃油设定和其他信息。康明斯产品辨识信息中发电机铭牌是一个较重要的标识，它可以用来确定发电机的生产日期、生产工厂、规格、排气量、功率、功率等信息，同时也会有发电机序列号的记录，康明斯发电机号通常是由一串长度8位数字结构。 康明斯柴油发电机的规格具体由以下六个部分构成。 用字母A、B、C、N(NH)、V、L、K等表示柴油发电机系列，其中B、C系列须加上汽缸数，如“4B”，“6C”。 用字母组表示。T-增压；TA--增压并中冷；TT--两级增压；TTA--两级增压并中冷，无字母者为自然吸气。 柴油发电机工作总容积用数字表示，单位为L。 用字母表示柴油发电机的用途。A---农业机械；B---公共康明斯；C---工程机械；F---消防车；G---发电机组，G1~G7代表不一样的电站级别，G0代表连续发电机组；Gs代表后备发电机组；L---机车；N---发电机组；P---电站。 用数字表示，有以下两种情况：①康明斯、公共康明斯、农业机械、工程机械、电站康明斯柴油发电机价格，可用马力表示，也可省略；②对于消防泵、发电机、机车和船用柴油发电机可用马力、千瓦或数字（1、2、3、...）表示其额定容量。 发电机铭牌标牌位于缸体左侧靠近柴油发电机后部的地方，如图1所示。每台柴油发电机都有一个铭牌，根据这个铭牌，可以对该机型有个初步领会。以康明斯4B系列柴油发电机为例，铭牌的具体内容如下：（1）制造日期：通常采用6~8位数字。前4位为年，中间2位为月，后2位为日。例：2023年8月15日，打印成2023/8/15； 一般情形下，信息标牌位于机体左侧上表面，前缸盖的前面，如图2所示。其他不同规格的位置：（1）康明斯NT/NH 855、N14、ISM、M11康明斯发电机组厂家、L10、V-903系列均在机体左排（进气侧）、上后部、缸盖下压印有发电机序列号。（2）1998 年之后康明斯ISB、ISC、ISL、B和 C系列发电机在机加工、水平缸体表面，机油冷却器壳体正上方上压印有发电机序列号。（3）康明斯V-555、V-504 和 V-378系列均在机体的左前侧，机油盘导轨的上方压印有发电机序列号。（4）康明斯ISX系列 在机体的右排（排气侧）、上后部、上面和机油冷却器壳体的后面上压印有发电机序列号。 Cummins销售中心需要序列号标牌和信息牌上的信息，以确定随同柴油发电机所含的部件。 这样可以准确辨认更替零件的零件号。（1）发电机组的识别标牌位于发电机外壳的右侧，如图3所示。在维修时，应使用该标牌上供应的信息。（2）发电机组的辨识标牌如图4所示，包含以下信息：序列号， 规格和发电机组额定功率； 发电机组由柴油发电机和发电系统成；标牌上也包括所有相关的发电机数据，供应订购零件所需的信息。 斯坦福发电机属于康明斯公司旗下全资品牌，改产品铭牌一般位于发电机前部左侧，所在位置如图5所示，全新布置效果如图6所示。新出厂机器铭牌增加以下内容：（2）双频率（Hz）和双工时制度（连续或预留运作）铭牌设计，为顾客出示大量的输出容量信息内容； 所有的发电机引线的接线信息都可以在位于发电机接线箱侧面板上的贴纸上找到。 如果发电机配备了电路断路器，也可以在电路断路器的金属片上找到贴纸。 柴油发电机CE认证NBCE公告号，在出口的产品上贴上CE标志，并做EC符合性声明(ECDeclarationofConformity)。CPSC测试详细职责是对消费产品操作的安全性制定标准和法规并监督执行。CE标志必须由制造商或其授权代表贴在产品上。CElogo必须按照其标准图案清晰地贴在产品或其铭牌上柴油发电机官网。制造商有义务起草EC符合性声明，并签字证明产品符合CE要求。 符合2006/42/EC 要求的机器，CE 标牌上标明了以下信息。 为了能快速查阅，可将辨认号记录在插图下面的空白处。 如果产品的制造标准符合欧盟的特定要求，则将附有EC 合规性声明文档。 为确定适合指令的相关细节，请查看产品随附的完整的EC 合规性声明。 下面显示的摘录来自符合 2006/42/EC 的产品的EC 合规性声明，仅实用于由所列制造商较初标记 “CE” ，且自标记后未进行修改的产品。 ○ 注（1） 附加要素 - 保证的噪声功率级别 - dB（A） 代表性的装置类型的噪声容量级别- dB（A） 柴油发电机容量每 - kW，额定柴油发电机速度- 转速 您可以通过上面列出的经授权编译技术文件的人员索取技术文档注： 以上信息自 2009 年 10 月起生效，可能有所变动，恕不另行通知。 有关机器主要细节，请参阅一致性独立声明。 柴油发电机CE认证NBCE公告号，不一样的认证指令有不同的适用标准。同时，对于不同性质的产品，欧盟CE认证体系也规定了相应的认证要求，如ped压力装备指令、PPE个人防护指令、MDD器械指令。这些指令基本上是必须由第三方欧盟授权认证装置参与的认证指令，也就是说，这些指令必须要求欧盟公告编号机构颁发CE证书，它不是可以颁发证书的临时系统，否则它无法被欧盟海关认可。柴油发电机并列运行的性能、优势及实例步骤
较直接的方法是操作柴油发电机，其处理电力需求下降的适应性步骤是至少拥有两台柴油发电机，任何一种情况下，它们都可以与并列开关设备并列，以在必要时实现较大产量或在不一样情况下实现足够的产量。两台规格规格完全相同的三相发电机组，在额定容量因数下，应能在20%～100%额定功率范围内稳定并联运转。为了提升有功容量和无功功率合理分配精度和运转的稳定性，要求发电机组中柴油发电机调速器具有稳态调速率在2%～5%范围内调整的系统。在控制箱（屏）内的调压装置可使稳态电压调节率在5%范围内调整。 待并发电机必须与运转机（市电）相序一致。出厂时各台发电机的相序都已察看，校对一致了，因此实际并列操作时不必再严查相序。 待并发电机的频率应与运转机（大电）频率相等。实际操作时，允许误差在0.5Hz以内。 待并发电机电压相位（或初相位）应与运行机（市电）电压相位相等。实际并列使用时，允许相差10-15度以内。 待并发电机电压应与运行机（电网）电压的高效值相等。实际操作时电压之差允许在10%以内。 调整并网各发电机组的输出容量为发电机组额定容量的75%，且为额定功率因数、额定电压和额定频率。此后的实验流程中不得再调整转速和电压。 在额定容量因数因素下，按下列总功率的百分数和方式变更负载：75%→100%→75%→50%→20%→50%→75%，在各级负荷下至少运转5分钟。 并机运行的交流发电机组，当负荷在总额定容量的20～100%范围内变化时，应能稳定运行，其有功功率分配误差： 并列发电机有功功率的调节示意图如1所示。 通常设定为无功功率分配差度δq（%）：≤±10%。与单个大型柴油发电机组相比，发电机组并机运转基础上更值得讲解。尽管如此，由于成本、空间和不可预测性要求和跟上的异常状态的限制。随着先进的计算机化控制技术的出现，现在证明发电机组并车运行的要求显着减小，并且发电机组并车运行可以提供额外的电力。与单个康明斯发电机组提供的基础负荷相比，多个柴油发电机并行任务的重复自然供应了更值得注意的可靠性。如果一个单元发生短缺，基础负担是在需要的前提下在框架内的不同单元之间重新分配。在许多情形下，需要较惊人水平的坚固加固容量的基础负荷通常仅代表框架出现的通常容量的一小部分。发电机组并机运转，这意味着较基础的组件将具有重要的重复性以保持电源，无论其中一个单元是否熄灭。在测定发电机以协调您的需要先决要素时，通常很难精确扩展堆中的增量以及为额外的必需品进行足够的安排。如果堆预测很有力，您对柴油发电机的潜在兴趣可能比通常情形下的要高。再说一次，如果缺少堆栈投影，您将没有可靠的后备电源。或者可能需要转向昂贵的发电机大修，或者尽管总体上获得了另一台机组。通过发电机组并车运转，在不影响您的预算或需求偶尔操作的昂贵单元的状况下，考虑多样性的要求偏低。无论您有足够的物理空间多长时间，发电机都可以在需要时供应额外的电源。因此，重复柴油发电机可以与单元断开连接，并且可以在不同地点独立操作。与操作单独的高极限估计柴油发电机相比，并行使用各种单元柴油发电机供应了更突出的适应性。多个并行运行的柴油发电机不该当聚集在一起，并且可以处于这种情形。在循环布置中，降低了对一个单独的、更大的发电机的巨大印象的要求。在受限制的区域内设置屋顶设施或设置小型发电机只是您可以创造性地发现使它们适合的手段的几种对策。由于这些单元不需要一个必须相邻的整体巨大空间，因此可以按期在小办公室或任何空间是一个限制变量的地方引入这些空间。框架中的柴油发电机分离或需要维护的可能性很小。单个单元可以变坏并在不影响不同单元工作的情况下进行调整。并行架构中的重复特性提供了不同层的保险，并保证了基础电路的连续供电。并列运转的单台柴油发电机一般具有较小的限制。作为这些发电机的一部分，发电机一般是工业、街头或大容量发电机，具有尖端的生产创新，使它们具有高水平的坚定不移的品质和较小的单位容量老化作业。 动力中心发电机具体为机房IT负荷、空调、建筑电气等供应应急电源**容量。发电机组的并联功率首先应满足以下三个条件： 数据中心配置有大量的不间断电源，它的特征是非线性负载，在供电线路上会产生谐波，使发电机输出电压波形产生失真。对于高阻抗的发电机组，谐波对发电机组影响更大。因为发电机组相对市电是有限容量系统，多台发电机并列装置除了满足稳定负荷需求外，还需考虑负荷特点（电能质量）、启动性能、冲击负荷（冷冻机组和水泵的启动电流、变压器投入时的激磁电流）对发电机操作的影响。 因此，关于上述模型，建议对10kV高压发电机组以12台作为1个并联组合。当市电中断/故障后，自动启动发电机组并车输出供电，发电机组供电与市电不并网。动力中心建设2个并机模块，分别由2套并车控制装置控制。 为保证响应转速，并车系统同步控制采用准同期程序，系统采用随机并机方法，即装置中任一台首先达到额定输出的机组，都可以先合闸到母线供电，其他机组与该机组同步后再依次合闸供电。高压康明斯发电机组外形如图3所示，N+1并联冗余装置如图4所示。 当参数中心大电中断/事故时，全部10kV发电机组自动并列运行，系统自动分配负载，按下述逻辑实现负载管理。（1）系统负荷管理按N＋1模式来控制，全部12台机组（一个并车组合）并联运行1～10min（可调）后，如系统全部负载小于单台发电机组额定功率的900％（可调）且连续时间超过1min，则装置自动切除第12台机组，此时全部负载由11台机组供电，通过N＋1的冗余负载管理布置，来保证供电的可靠性。（2）如负荷继续下降至小于单机功率的810％且持续时间超过1min，则系统自动切除第11台机组；如负载继续下降至小于单机功率的720％且连续时间超过1min，则系统自动切除第10台机组；如此类推，直到负载继续下降至小于单机功率的90％且连续时间超过1min，则系统自动切除第3台机组。系统较少保证两台机组在线运转。 反之，如装置负载增加到大于单台发电机组额定容量的120％时，则系统自动启动第3台机组，并自动同步后合闸，向负载供电；如系统负荷继续增加，至大于单机额定功率的240％，则装置自动起动第4台机组，并自动同步后合闸，向负荷供电。其他机组的运转以此类推。（3）装置带载运转中，如果任一台机组事故时，装置都将自动报警，同时起动一台冗余机组投入使用。（4）市电恢复，则全部在线发电机组通过主控柜断开发电机组进线断路器，发电机组自动冷却延时后停机。 上述逻辑控制用途可在现场设定，无需硬件改动，即可灵活扩容。 总的来说，并行框架中的每台单独的柴油发电机都包含四到六个较小的规模。如果单个发电机由不一样的销售商生产，并且操作系统依赖于简易和先进创新的组合，则机构的不可预测性会增加。每个柴发共享的堆决定了其发电机的转速。在并行框架中，整个负荷由所有发电机分担，将每个柴发的周期与通用框架的周期同步显然是基础的。这些优点中的每一个一般都是通过在发电机中引入小型化规模控制界面。在传统的并行使用框架中。每个柴油发电机都有自己特定的操作界面。尽管有代表加入框架的ace控制面板。这在较小的设置中是不可行的，而在某些情形下则相当大。由于建立的巨大多方面品质和成本。每个控制界面都必须引入，以便他们控制单个发电机的工作。并且必须与并行框架的作业处于协调状态。康明斯柴油发电机电控单体泵原理与优劣势
电喷单体泵是一种模块式结构的高压喷射装置，各缸柱塞泵泵体相互独立。其工作方式与泵喷嘴类似，但在结构上有很大差异。单体泵的喷油嘴和喷油泵之间用一根很短的高压油管相连接。为了满足日益严格的排放法规以及经济性，柴油发电机喷油系统正向着高喷射压力、自由灵活调整喷油量和喷油正时、喷油速率较佳控制的方向发展，电子控制的柴油喷射机构是实现柴油喷射步骤柔性控制的高效办法，因此电喷单体泵系统应运而生。 单体泵组成如图1a所示，具体由电磁阀、滚轮式挺柱、柱塞、柱塞套筒、回位弹簧、弹簧座、出油阀、出油阀座、出油阀弹簧、出油阀压紧螺帽及泵体等零件结构。（1）出油阀和阀座是精密偶件，采用优质合金钢制造，其导孔、上下端面及座孔经过精密的加工和研磨，配对以后不能互换。（2）出油阀的圆锥部是阀的轴向密封锥面，阀的锥部在导孔中滑动配合起导向功用。尾部加工有切槽，形成十字形断面，以便使燃油通过。出油阀中部的圆柱面叫减压带，它与密封锥面间形成了一个减压容积。（3）阀座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工严密贴合，它是通过压紧螺帽以规定的扭紧力矩来压紧的。压紧螺帽与阀座之间有一定厚度的铜制高压密封垫圈。出油阀压紧螺帽和壳体上端面间还有低压密封垫圈无锡康明斯发电机有限公司。（4）在出油阀压紧螺帽内腔装有带槽的减容器，以减轻内腔空间的容积，促进喷停迅速，限制出油阀较大升程的功用。（1）防止喷油前滴油，提高喷射转速：喷油嘴供油时，待油压高于出油阀弹簧的预紧力和高压油管内的残余压力后，出油阀升起，其密封锥面离开阀座。必须等到出油阀上的减压带完全离开阀座的导向孔时，泵油室的燃油才能进入高压油管。（2）预防喷油后滴油，提升关闭转速：停止供油时，出油阀减压带的下沿一进入导管时，高压油管与泵室的通路便被切断。当出油阀完全座落后下降了一距离h，因而高压油管的容积得到增大，使油压迅速地下降1MPa～2MPa，断油迅速干脆，预防了因油压的波动和“管缩油涨”而发生喷后滴油。 当柴油发电机工作时直接通过凸轮轴驱动单体泵的柱塞完成泵油流程，此时由ECM控制设在单体泵出口端的电磁阀来精确控制泵油时刻和泵油连续时间。由于高压油管比较短，故而通过供油时刻间接控制喷油定期，通过供油持续时间控制喷油嘴的喷射程序。当ECM控制电磁阀使之为OFF状态时，如图1b所示，阀芯在弹簧力的功用下回位，回油孔开启，柱塞腔内的燃油随柱塞的上移经回油孔回流，单体泵不供油，喷油器不喷油。当ECU接通电磁阀时阀芯关闭回油孔，如图1c所示，随柱塞上移，高压腔内迅速建立起油压，当泵油压力大于出油阀弹簧力和高压油管内的残压之和时，出油阀打开，泵油开始，并向高压管泵油，高压燃油经过很短的高压油管直接传送到喷油嘴，在喷油嘴端立即建立高压，使喷油器针阀开启而进行喷射。喷射连续时间取决于由ECM控制的单体泵电磁阀的接通持续时间（控制脉宽），经过控制脉宽之后单体泵电磁阀断电，此时如图18b所示回油孔打开，柱塞腔内的燃油经回油孔回油，当柱塞腔内的油压低于出油阀弹簧压力和高压短管内的残压之和时，出油阀落座，停止泵油，同时高压油管内的燃油迅速膨胀，使喷油嘴端的油压迅速减小重庆康明斯官网，针阀落座而停止喷油。 目前国内柴油发电机用单体泵的泵端压力为160～180MPa，而喷油器为传统的机械式，其开启压力约为22MPa。在单体泵供油程序中，当喷油嘴端的压力大于喷油器的开启压力时，喷油嘴就开始喷油，在喷射程序中较高喷射压力可达160～180MPa。喷射压力取决于喷油器的总喷射面积、泵油速率、高压机构容积、启喷压力，以及针阀偶件、柱塞偶件的配合间隙等。 对电控单体泵喷射装置，在喷油嘴组成一定的要素下，危害喷油规律的主要构造数据有高压油管的直径、长度，以及单体泵柱塞的横截面积和喷油嘴喷孔的总喷射面积之比（称之为面积比）。该面积比直接影响喷射压力，即面积比越大，意味着供油速率与喷油速率之比越大，喷射压力越高；而且对一定的喷射面积，喷射压力越高，喷射速率也越高。而高压机构的容积（包括柱塞的压油容积、高压油管容积和喷油嘴内部容积之和）直接危害喷射装置的响应特点。该容积越大，单体泵到喷油嘴之间的响应特点越差。在对单体泵和喷油器结构一定的因素下，高压系统容积具体取决于高压油管的直径和长度。但高压油管直径过小，直接危害单位时间的供油能力，过量则影响响应特点。所以根据不一样排气量柴油发电机应优化选购，而高压油管长度在机构布置允许的前提下应越短越好。为了适应不断强化的排放规范要求，单体泵也不断向高压化发展。德尔福（Delphi）公司2001年推出的EUP200型单体泵的较高喷射压力已达到200MPa。 电喷单体泵的特性是各缸单体泵之间相互独立，所以控制比较灵活。但是单体泵并非直接控制喷油器，而是通过电磁阀控制喷油泵的供油步骤和供油规律来间接地控制喷油规律，因此喷射程序的控制精度相对较差。电控单体泵机构可以实现喷油量、喷油正时的柔性控制，喷油压力取决于单体泵的柱塞直径与升程。电控单体泵系统在欧洲的欧Ⅲ阶段广泛使用，同样可达到我国国三排放标准，并且无需大规模修改发电机构造，便可轻松从国三升级到国四；其喷油规律先缓后急康明斯发电机图片，符合理想放热规律要求，有利于减小排放与燃烧噪声；供油能力强，可进行各缸独立控制，特别适用于功率较大的重型柴油发电机；国产的成熟单体泵机构，性能可靠，使用维保方便，成本比共轨系统便宜，对油品要求与传统机械泵相当，并可进行单缸泵单元更换，喷油器成本较共轨喷油器成本低。柴油发电机差动保护机理和中性点接地要求
发电机保护装备是保证电力系统稳定运行的重要**途径之一，它详细是为了避免发电机因过载、短路、接地故障等因由而受到磨损，并在发生不正常情况时及时切除事故部分，保证柴油发电机及其相关的配电装置不受事故，确保康明斯发电机组正常供电不受影响。康明斯公司在本文介绍了高压柴油发电机的电气保护种类、机理及整定途径，然后结合某参数中心工程推荐了其差动保护和单相接地保护的配置措施，以供其他类似项目参考。 目前，民用及工业项目中使用的柴油发电机以低压柴油发电机为主，用途为应急电源，其价格过低；而大型参数中心的柴油发电机以高压柴油发电机为主，功能为后备电源，且以多台柴油发电机并联运转的程序运转，因此系统过低压发电机组复杂，图1是典型的高压机组供电系统一次性接线图。以上特性决定了后者需要更加完善的电气保护途径。与低压柴油发电机组相比，高压柴油发电机组的电气保护具有以下特征：（1）机组配置的控制界面、感应器功能强大，具备交流电压过高/太低停机、低频停机、超频停机/告警、逆功率停机和逆无功功率停机等功用，发电机组内部产生某些故障时基础上可由自身的控制器监测并进行保护。（2）根据相关国家规范的规定，1KW以上的发电机应装设纵联差动保护。大型数据中心内单台柴油发电机的功率段一般介于1600～2200kW之间，需配置差动保护，并将其作为发电机的主保护。（3）我国的低压大电配电装置以TN装置为主，因此低压康明斯发电机组多采用中性点直接接地的程序，如图2所示；我国的高压大电配电系统多为非直接接地装置，各服务商的柴油发电机对单相接地事故电流有各自的限值要求，因此高压发电机系统不采用中性点直接接地的程序，由此造成发电机单相接地时的事故电流较小，在工程设计中需要采用适当的单相接地保护办法限制这一事故。图1 柴油发电机供电装置一次接线 柴油发电机TN-S供电系统接地线 纵联差动保护反应发电机定子绕组及其引出线的相间短路事故，其中相间短路对发电机的危害较大，差动保护可作为发电机内部相间短路故障的主保护。 考虑到实际运行中存在穿越电流、不平衡电流随外部短路电流增大和电流互感器饱和等条件，实际应用中，多选购具有比率制动特性的纵联差动保护。比率制动式纵联差动保护的动作电流随制动电流变化，保证外部短路事故不误动的同时又对内部短路故障有很高的灵敏度。图3为发电机纵联差动保护的接线图，规定一次电流流入发电机为正方向。Ⅰop.0分别为差动保护的动作电流和较小动作电流；Ⅰres.0、Ⅰres.1为第一拐点和第二拐点制动电流；K1、K2为第一拐点和第二拐点比率制动系数。 保护装置依次按相判别，当满足式（3）中任一个因素时，比率差动保护会动作。Ⅰunb也随之增大，采用二折线比率制动特征后，在大电流区域增大制动系数（制动斜率），能减少保护误动的概率。Ⅰop.0=（0.15～0.30Ⅰn），在微机保护中一般整定为0.20Ⅰn（发电机额定电流）。 从图4中可以看出，当拐点电流确定后，折线的斜率越大，保护动作区越小，制动区越大；反之亦然。在工程计算中，通常为安全可靠，取K1K2=0.5～0.7。 当发电机内部出现严重故障时，保护应立即动作于跳闸，该保护没有电气制动量，这种保护叫做差动速断保护。它的动作因素是任一相差动电流大于差动速断整定值Ⅰop.max 设备安装完毕后，完成保护数据设定，并完成各子装置的初步测试后，对整个发电机-电网-二级配电装置进行了联调联试；因为初期负载很小，只需投运2台发电机、4台变压器，故而还进行了部分装置的联调联试。在部分系统的联调联试程序中，当完成各机组逐台起动-并联后，空载投入变压器时出现1台发电机出口断路器跳闸的状况。 检验差动保护器的记录，发现动作缘由为差动保护动作，研讨联调联试举措后发现跳闸的缘由在于：发电机并车成功后，大电母线kVA变压器几乎同时空载合闸，短时间内出现了很大的励磁涌流。虽然发电机出口的电流互感器（发电机出租公司配套）与中性点互感器（开关柜销售中心配套）变比相同，但磁特征不一致，如铁心材料、响应比、饱和曲线等。在励磁涌流（具体成分为二次谐波）的功能下，差动回路上会出现严重的差动回路不平衡电流，差动电流/制动电流进入动作区，使差动保护器误动作。ⅠNT，假设励磁涌流均分到2台发电机上，每台发电机承受约6～12倍ⅠNT，而发电机的较大外部短路电流也仅为6.6倍ⅠNT，因此采用这种途径将严重危害差动速断保护的保护范围和灵敏性。（3）处置措施K2bⅠ1。其中Ⅰ2为每相差动电流中的二次谐波，Ⅰ1为对应相的差流基波，K2b为二次谐波制动系数整定值。当Ⅰ2与Ⅰ1的比值大于K2b时，可靠制动差动保护；当Ⅰ2与Ⅰ1的比值等于或小于K2b时，差动保护动作。K2b的值通常设置在15%～20%之间。 在综合比较各种策略的优缺点后，甲方重新采购了具有二次谐波制动功能的差动保护设备。此外，若变压器同时合闸，理论上有可能触发差动保护的速断保护，因此必须设置变压器为逐台投入，减轻励磁涌流。完善保护方法及变压器投入举措后，空载投入变压器时发电机出口断路器跳闸的状况不再出现。 单相接地时电力装置中出现频率较高的接地故障，单相接地保护程序与发电机组的接地方式密切相关。而中性点接地方法的选取是一个复杂的综合性问题，它涉及数据中心的安全性、可靠性、持续性、装置过电压水平、设备绝缘水平、单相接地电容电流对设备的故障程度等许多方面。对于数据中心内的10kV电压等级，主要可从供电连续性、与大电接地方法是否匹配、装备投资和对通信的危害等方面解析。 高压康明斯发电机组中性点直接接地，系统产生单相接地事故时会形成单相接地短路，短路电流非常大，对继电保护十分有利，非损坏相对地电压并不升高，不会造成间隙性弧光过电压。 高压柴油发电机组中性点消弧圈接地，中性点与接地点之间串入一个电抗器，来抵消电容电流，限制单相接地故障的短路电流。 中性点接地电阻器（如图5所示）是一种用于发电机与大地之间的一种保护型电器，适用于50/60hz输配电交流大电装置，多台机组的接地电阻连接如图6所示。中性点接地电阻器在柴油发电机组输配电装置正常作业时没有电流流过，而当柴油发电机组产生单相接地故障时，流过中性点接地电阻器的电流很大，一般用于短时作业制。分为搞电阻和低电阻两种， 其中，中性点高电阻接地，中性点与接地点之间串入一个阻抗较大的电阻，把单相接地故障的短路电流限制在5～20 A；中性点低电阻接地，中性点与接地点之间串入一个阻抗较小的电阻，把单相接地损坏的短路电流限制在100～1000A。 高压柴油发电机组中性点不接地，装置发生单相接地事故时单相接地电流为电容电流，当单相接地电流较小（不大于10A）时，系统可带故障运转1～2h，供电连续性较好，短处是发生单相接地损坏时易出现电弧，且接地电流较大时电弧不能自熄，致使产生间隙性弧光过电压，危害装置，破坏绝缘甚至造成多相短路。 如果赋予表3中各项相同的权重，可以看出不接地和高电阻接地方法的特点较多，实用在数据中心中使用。其中高阻接地是目前参数中心柴油发电机使用较多的接地程序。根据服务商要求，单相接地事故电流应限制在200A以内，不接地和高电阻接地程序都满足这一要求。综合各种条件考虑，本工程选用高电阻接地办法。本工程单个发电机供电装置的4台发电机采用共用接地电阻，通过各自的真空接触器控制接地电阻的投入或者切除。阶段，每台发电机单独运行，每台发电机的出口配置了带开口三角形绕组的电压互感器，通过互感器检测机端零序电压，检验是否有单相接地事故，若某机组的互感器反应出损坏信号，则该机组退出并列过程，出口断路器跳闸，发电机停机、灭磁。阶段，通常可采样零序电压或者零序电流来预判是否出现单相接地损坏，若采用零序电流判据，可发现出现单相接地故障的线路，接地信号作用于接地线路上发电机的出口断路器跳闸、发电机停机、灭磁。零序电流保护的原理是当产生单相接地时，流过事故线路的零序电流等于全系统非故障原件对地电容电流的总和。（2）单相接地保护整定 本项目的10kV电缆包含8条至变压器的电缆，2条**压冷冻水机组的电缆，总长约1.8km，截面120mm2，每根电缆的长度在150～220m之间，每个回路的电容电流ⅠCXR0=XC/3，约887Ω。此时ⅠR/ⅠC=3，弧光接地过电压和谐振过电压可低于2.5倍，单相接地事故电流ⅠD=9.66A。 按躲过被保护线路电容电流条件，计算线路零序电流保护定值为Ⅰact=Kact.....................（公式5） 式中：Krel为可靠系数，因为单条线；Ⅰcx为损坏线路的容性电流；ⅠD为单相接地事故电流；Ksen为零序保护的灵敏度系数。 将之前得到的数据代入式（4）可得，Ⅰact=2.8A，Ksen=3.4＞2，满足规范中的灵敏度要求。3、接地电阻的选取（1）高压柴油发电机接地电阻的接地电流该当限制在发电机允许的范围内。电流如果过小，那么产生接地损坏时容易发生偏高的过电压，对用电设备不利，如果电流过大，会事故发电机。按照目前公司提供的发电机接地电流限值为100~400A，参数中心发电机系统一般使用100A接地电流，这是单相接地时的较大故障电流。（3） 接地电阻的温升，只有产生接地故障时接地电阻中才会发生接地电流。正常时接地电阻中无电流通过，且接地故障是在一定的时间内会切除，所以接地电阻选购短时间工作型，能够承受连续10s/100A即可。当发生事故时，接地电阻电压约为5.8kV，电流是100A，短时间的容量是580kW，接地电阻必须要求在此容量和温升下能够正常使用。（3）当接地接触器损坏不能合闸或已合闸的接地接触器故障时，此接触器应断开，同时闭合装置中任一台在线发电机组对应的接地接触器，保证装置中有1台发电机组的中性线）当一台发电机组故障而需从并车母排上解列时，发电机组需发出断开对应接地接触器的指令，同时闭合装置中任一台在线发电机组对应的接地接触器，保证装置的接地是通过在线发电机组的接地来实现。 高压发电机组在运转流程出现接地短路时，会对人身和设备造成巨大安全隐患。（1）如果购买不接地程序，那么系统出现接地事故时容易发生偏高的过电压，会导致用电装备异样或者对用电装置不利。（2）如果选型中性点N直接接地，高压发电机因电压为10KV，电压高，而发电机的内阻较小，当发生单相接地损坏时，会出现很大的接地电流。超过发电机极限而导致事故。 故而数据中心较为易见的接地方法是采用电阻接地，每台柴油发电机可以单独接地，也可以共用一个接地电阻，上述步骤，既可以避免接地故障致使的过电压，也可以通过接地电阻限制接地电流，当装置检验流过中线点的损坏电流时，可驱动继保动作。 柴油发电机是参数中心的备载电源，而且价格较为昂贵，通过电气保护办法保证其安全运行是电气设计中的一项重要作业。参数中心的高压柴油发电机与配电变压器的电气距离很近，且变压器装机功率2倍于发电机功率，因此需要采取必要的办法预防配电变压器空载合闸时引起差动保护误动作：一方面可逐台投入配电变压器，尽量降低励磁涌流；另一方面可采用二次谐波制动等判据，提高差动保护躲过励磁涌流的能力。数据中心的柴油发电机的接地方法需要与市电装置的接地步骤匹配，在大部分地区可采用高电阻接地程序。发电机正常运行时，线路出现单相接地后的损坏电流较小，需要采用小变比、高精度的零序电流互感器。在发电机起动但并未并机到发电机母线上时，可配置带开口三角形绕组的电压互感器，通过检验零序电压判定是否有单相接地损坏产生。康明斯发电机组中性点与大地之间的电气连接方法称为市电中性点接地方法，也可称为中性点运转方法。中性点采用何种接地方法，是一个涉及面非常广的技术经济问题。接地方法不一样将直接危害电压的过压值、电气装置绝缘水平、电网运转可靠性、继电保护的选用性和灵敏度，以及对通信线路的干扰。防空地下室柴油发电机组的安装规范
摘要： 作为战时的应急电源，防空地下室的内部电站初期投资多，日常维护费用大，所以视工程具体情况设置柴油发电站才能做到在保证战备功能的前提下，节约工程投资、方便操作和维护。同时由于防空地下室内部柴油发电站的重要作用，战时地面电源极不可靠，是遭受打击的目标，带防护的柴油发电站作为内部电源是战时电源的**。正确选择移动电站类型及平时与战时的合理结合设计，才能真正做到战备效益、社会效益和经济效益的统一。 一、编制依据 防空地下室移动柴油电站图集是建设部建质函[2006]71号文“关于印发《2006年国家建筑标准设计编制工作计划》的通知”编制而成。（1）《人民防空地下室设计规范》——GB50038-2005；（2）《人民防空工程柴油电站设计标准》——RFJ2；（3）《人民防空工程设计防火规范》——GB50098-2001。 二、编制目的及原则 为贯彻执行《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005（以下简称“规范”）中柴油电站的要求，规范移动电站模式，统一设计标准，保证工程设计质量，提高设计人员的工作效率，特编制本图集，供设计审图、监理、质监、施工、工程管理、维护等部门的人员使用。（1）本文图集重点贯彻执行“规范”中的建筑专业、通风专业、给水、排水专业、电气专业相关内容。（2）救护站工程、防空专业队工程、人员掩蔽工程、配套工程等防空地下室建筑面积之和大于5000m²时应设置柴油电站。（3）当柴油发电机总容量不大于120kW时宜设置移动电站。（4）当发电机组总容量大于120kW时宜设置固定电站；当条件受到限制时，可设置2个或多个移动电站。（5）移动电站内宜设置1～2台柴油发电机组，但总容量不得大于120kW。（6）柴油发电机组的总容量应符合“规范”第7.2.13条的规定外，并应留有10%~15%的备用量，但不设备用机组。 防空地下室移动柴油电站图集目录三、适用范围 （1）本图集适用于新建、扩建、改建的附建式防空地下室和结合民用建筑易地修建的单建式防空地下室。战时为甲类或乙类工程。用途为救护站、防空专业队工程、一等人员掩蔽所、二等人员掩蔽所、物资库、汽车库、生产车间、食品站、人防通道等与之相配套设置的内部电站。（2）本图集中移动电站按战时防核武器和常规武器的等级为核5级、核6级、核6B级，常5级、常6级。具体工程设计中应按设定的防护等级进行结构设计，建筑、通风、给排水、电气等专业均应按不同抗力等级采取相应防护措施。（3）在工程设计时，符合本图集的设定条件时可参照选用，凡是不符合设计设定条件的均应参照本图集进行修改设计。（4）本图集按掘开式工程为设计范例，其他开挖形式的工程均可参照设计。（5）本图集按1台120kW柴油发电机组设计，若选用2台小容量机组时，机房面积应相应增大。 四、主要设计内容 1、本图集移动电站的机组容量为120kW及以下，机组台数为1台，防护抗力等级为核6级、常6级的甲类人防工程，其他防护等级均可参考设计。2、本设计选型为两个方案：（1）移动电站（一）与人员掩蔽工程相结合的方案；（2）移动电站（二）与防空专业队装备（车辆）掩蔽部、人防汽车库相结合的方案。3、移动电站设计的专业有建筑、通风、给水、排水、供油、动力、照明、电气、接地等图纸，供设计使用。4、结构设计 由于具体工程的建筑形式、环境、防护等级、埋置深度、地质条件等等因素均不相同，工程的结构形式、配筋都不会一样。又因移动电站是人防工程防护单元内的一个组成部分，也不宜单独设计，应与工程整体设计相一致，故本图册不再提供设计图纸，由设计单位按“规范”中要求自行设计。 五、移动电站战时运行模式 1、救护站工程、防空专业队工程、人员掩蔽工程、配套工程、战时电源主要依靠城市电力系统电源，只有当电力系统电源受到袭击破坏或暂时破坏中断供电时，才启动柴油发电机组发电，因此移动电站是战时有防护的备用电源。2、移动电站柴油发电机房是防护单元内有独立的进风、排风、排烟系统，战时允许染毒的房间。它由防毒通道与清洁区连通，并起到隔离作用。当工程处于清洁式、滤毒式、隔绝式状态时，柴油发电机组均应能运行发电，机房内不存在三种通风方式。但当工程处于三种通风方式状态时，其机房运行模式如下：（1）清洁式通风时，柴油电站正常运行，机组操作人员在掩蔽所待蔽，但应定时进入机房巡视、进行操作、保养、检查、调换油桶等工作。或者发现机组运行出现不良情况或故障时，从机房出入口或防毒通道进入移动电站机房内。有条件时应结合工程在机房内装置摄像系统，对机组进行监控。（2）滤毒式通风时，防毒通道已处于正常超压状态，操作人员须穿戴防毒衣服和面具，由掩蔽所连接机房的防毒通道进入机房内，工作完毕后，返回掩蔽所待蔽时，须打开第一道密闭门（由机房向掩蔽所方向计数）,进入后关闭该密闭门，人员进行简易洗消，将防毒衣、物脱在防毒通道内储衣柜中，同时打开手动密闭阀门进行排风换气，洗消完毕后，关闭手动密闭阀门，再开第二道密闭门进入人员掩蔽部。3、隔绝式通风时，掩蔽部处于隔绝状态，不允许进入机房内。4、设在专业队装备（车辆）掩蔽部和汽车库工程内的移动电站机房，人员经由与人员掩蔽所相连通的洗消间或防毒通道进行洗消或简易洗消后允许进入掩蔽所。 六、柴油电站平战转换 1、甲类防空地下室的救护站、防空专业队工程、人员掩蔽工程、配套工程的柴油电站中除柴油发电机组平时可不安装外其他附属设备及管线均应安装到位。柴油发电机组应在15d转换时限内完成安装和调试。2、乙类防空地下室的救护站、防空专业队工程、人员掩蔽工程、配套工程柴油电站内的柴油发电机器组、附属设备及管线平时均可不安装，但应设计到位，并应按设计要求预留好柴油发电机组及其附属设备的基础、吊钩、管架和预埋管等。在30d转换时限内完成安装和调试。3、移动电站只供作建筑面积大于5000m²的防空地下室的内部电站使用，不宜作区域电站。凡是引接区域电站的防空地下室的内电源进线电缆是否平时敷设到位，由当地人防主管部门规定；若战时确无区域电源供电，则按"规范"第7.2.13条第4款配置EPS电源，并按7.2.18条执行。4、防空地下室设计应满足战时的防护和使用要求，平战结合的防空地下室还应满足平时的使用要求。对于平战结合的乙类防空地下室和核5级、核6级、核6B级的甲类防空地下室设计，当其平时使用要求与战时防护要求不一致时，设计中可采取防护功能平战转换措施。5、平战转换措施应按不使用机械，不需要熟练工人能在规定的转换期限内完成。临战时实施平战转换不应采用现浇混凝土；对所需的预制构件应在工程施工时一次做好，并做好标志就近存放。6、当转换措施中采用预制构件时，应在设计中注明。预埋件、预留孔（槽）等应在工程施工中一次就位，预制构件应与工程施工同步做好，并应设置构件的存放位置。柴油发电机组和配电柜的基础（高出地面100mm）平时应施工到位。7、平战结合的防空地下室中，下列各项应在工程施工、安装时一次完成：（1）现浇的钢筋混凝土和混凝土结构、构件；（2）战时使用的及平战两用的出入口、连通口的防护密闭门、密闭门；（3）战时使用的及平战两用的通风口防护设施；例如采用活门装置，通常活门用于各级防空地下室的排风口部，作为超压排气用。其施工安装要求如下：① 预埋短管应焊好密闭肋，不得渗漏。② 预埋前应除去锈疤，刷红丹防锈漆两道。管道与密闭肋、短管与渐缩管均采用满焊，要求严密不漏风。③ 活门安装时，阀门渐扩管的法兰平面应保持垂直，阀门的杠杆也应保持垂直。要求法兰上下两螺孔中心连线保持铅垂。所有螺栓应均匀旋紧，防止渗漏。④ 预埋短管长度应根据墙厚而定。管径与活门的通风口径d一致。⑤ 两个活门上下垂直安装时，两中心距应大于等于600mm。⑥ 此安装图适用于PS-D250型超压排气活门。（4）战时使用的给水引入管、排水出户管和防爆波地漏。8、移动电站内与柴油发电机组配套设施的排烟管、储油桶、排风集气罩、储水箱、防毒通道内的高位水箱等平时不使用，可在规定的转换时限内安装完成，但必须一次完成施工图设计。9、移动电站防空专业队装备掩蔽部、汽车库工程内的发电机房、储油间的隔墙可在临战时砖砌构筑。10、电缆、护套线、弱电线路和备用预埋管穿过临空墙、防护密闭隔墙、密闭隔墙，除平时有要求外，可不做密闭处理，临战时应采取防护密闭或密闭封堵，在30d转换时限内完成。 总结： 柴油发电机组是地下指挥所必不可缺的应急备用电源设备，当发生战争和意外断电引起市电力系统电源中断时，能及时为地下指挥所内通信网络设备以及重要机械设备供电，确保各种设备正常工作，保持指挥通信不间断，并保证地下工指挥所内人员不会因断电导致通风系统停止工作而危及生命安全。本文依据国家建设部批准《防空地下室移动柴油电站》内容简要摘取，其批准文号为建质[2007]50号；统一编为GJBT-993；方案图集号07FJ05；标准实行日期为2007年5月1日。柴油发电机增压器的种类和好处
柴油发电机的容量和转矩大小与进入燃烧室的空气和燃油多少有直接的关系，虽然自然吸气式柴油发电机没有类似于柴油机节气门的进气节流装置，但其充气效率依然受制于大气压的限制，充气效率依然低于100％，升容量指标并不显著。因此，以改进充气效率为方案，提升发电机动力为目的进气增压技术得以在柴油发电机上应用。柴油发电机的增压装置就是采用一套增压器，对进入汽缸前的空气进行预压缩，使空气密增大，这样，空气进入气缸后，其密度、压强、质量均比在自然吸气因素下增大了。在汽缸容积一定的状况下，充气密度越大，新鲜空气的充入量越多；在满足燃油供给的条件下，混合气燃烧爆发推动活塞的力量会更大，因此柴油发电机能输出更大的容量和转矩。相比于同排气量的自然吸气柴油发电机，增压发电机在较高容量和较大转矩上能有20％～40％的提高量。同时，压缩终了时更高的混合气压强有利于提升燃烧效率，会导致更多的燃气做功转化为机械能，因此，增压发电机的机械效率普遍高于自然吸气式发电机。一台小排量的增压发电机经增压后，其功率和转矩可与一台较大排量的自然吸气式发电机相当。另外，发电机在采用了增压技术后，还能一定程度地提升燃油经济性和降低尾气排放。进气增压系统较核心的部件是增压器。增压器用于对吸入的空气进行压缩，增压器可以采用曲轴通过传动系统机械驱动，也可采用排烟管的炽热废气进行驱动。因此，根据驱动力的不同柴油发电机的增压装置可分为机械增压系统、废气涡轮增压系统、复合增压装置和电动涡轮增压装置。机械增压装置装配在发电机上并由传动带与发电机主轴相连接。发电机曲轴通过传动带驱动压气机的带轮，带轮通过轴将动力传动到压气机的上转子。在轴上布置有一个主动齿轮，与同齿数的从动齿轮啮合，从动齿轮通过轴连接到压气机下转子。因此，压气机的上、下转子等速反向旋转，转子上的叶片推动空气。空气从图4-18所示的1部分进入，随双转子旋转到2位置，再从3位置排出，实现了将空气增压并推到进气歧管里。机械增压系统的好处是压气机的速度和发电机速度同步，响应迅速，没有动力滞后的现象，动力输出非常流畅。但是因为受发电机驱动，速度不高，发电机功率提高效果没有废气涡轮增压明显。而且，当机械增压器工作时，消耗了部分发电机的动力，发电机燃料经济性会受到一些影响。废气涡轮增压系统是目前在柴油发电机上运用较多的一类增压系统。该系统是由涡轮室和增压器组成的。废气涡轮增压装置与发电机的连接如图1所示。涡轮室的进气口承接的是从汽缸内排出的炽热废气，故排烟歧管相连，涡流室的排烟口接到发电机组排烟管上，工作后的废气从排气管排出；增压器的进气口与空气过滤器管道相连，吸入新鲜空气，出气口接在进气歧管上。若将废气涡轮增压系统平面布局，则如图2所示。由图3可知，涡轮室内受废气冲击旋转的涡轮是主动件，通过一根轴刚性连接到增压器内的压气机叶轮，因此，叶轮是从动件，被涡轮带动旋转，与离心式水泵同样的机理，叶轮*也会产生低压区，吸入新鲜空气，再将空气沿半径方向高速甩出，从而挤压了空气密度，压缩了空气。由图4可见，涡轮增压装置利用发电机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。装置与发电机无任何机械联系，涡轮和叶轮的转速取决于废气的量和冲击转速。当发电机转速增快，废气排出转速与涡轮速度也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发电机的输出容量。通常而言，加装废气涡轮增压器后的发电机容量及转矩会增大20％～30％。废气涡轮增压装置是利用发电机废气的冲击能量工作的，这些废气的能量如果不加以利用也会被排放而白白浪费。废气涡轮增压装置很好地利用了这一部分能量，对发电机经济性能的改进有一定的帮助。柴油发电机使用了涡轮增压器后发电机升容量提高，油耗率减轻，排污减轻，指示容量和有效功率都提升了，也就是提升了机械效率，自然可以明显改善高负荷区运转的经济性。涡轮增压器不仅使功率范围增大，而且高负载的经济运行范围也扩大了。采用废气涡轮增压系统对经常满负荷高速运行的重型柴油发电机发电机组十分有利。涡轮增压器因为滞燃期短、压力升高率低，可以使燃烧噪声衰减。对于中、轻型载货柴油发电机发电机组及经常处于中等负载或部分负载运行的柴油发电机发电机组也是有利的。由于受炽热废气的冲击，涡轮的作业温度达到600～800℃，且在废气的冲击下，涡轮较高速度可以达到100000转/分钟以上，要比机械增压系统的转子速度高许多。如此高的速度和温度对增压系统的材质、加工精度、润滑和冷却都提出了非常高的要求。普通的机械滚针或滚珠轴承不能承受如此高的速度，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，利用发电机润滑油的压力的支持，使连接涡轮和叶轮的中间轴旋转时“悬浮”在轴承孔内。与此同时，发电机润滑油给予良好的润滑，预防高速要素下的磨耗，如图5所示。为了给增压器降温，还导入发电机防锈水来进行冷却。复合增压装置即在一台发电机上同时采用了废气涡轮增压和机械增压两种增压装置。机械增压有助于低转速时的扭力输出，但是高速度时功率输出有限；废气涡轮增压系统在高转速时拥有强大的功率输出，但低转速时增压效果不明显。若把两种增压技术结合在一起，取长补短，弥补各自的不足，就可以同时解除低速转矩和高速功率输出的问题，由此有了复合增压装置。该系统在大功率柴油发电机上运用比较多。在转速较低时，由机械增压供应大部分的增压压力，在1500转/分钟时，两个增压器同时供应增压压力。随着速度的提升，涡轮增压器能使发电机获得更大的容量，与此同时，机械增压器的增压压力逐渐减小。机械增压装置可以通过电磁离合器控制进行动力切断，在速度超过3500r／min时，由涡轮增压器供应所有的增压压力，此时机械增压器在电磁离合器的用途下完全与发电机分离，防止消耗发电机功率。采用了这一装置，其发电机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小。与此同时，复合增压装置组成较为复杂，技术含量高，修理维保不容易，在目前要素下尚难以普及。增压后的空气，因增压器叶片对其做功及受到发电机作业时热传递的影响，其内能增加。因此，气体温度会上升至60～80℃（图6所示）。升温后的空气体积膨胀，反过来又制约了充气效率，即充入容积一定的汽缸后，由于体积膨胀的原由，发烫的空气要比温度低的空气品质要少。从这点来说，高温膨胀的空气削弱了增压的效果。为了防止这一负面危害，对增压后的空气进行冷却，使其温度下降、体积收缩，对提高充气效率是非常有必要的。因此，增压柴油发电机在增压器之后，会设置一个热交换系统来冷却增压后的空气，此系统称为*冷却系统，简称中冷器。中冷器通常布置于发电机的前端，利用迎面的外界空气对流对增压后的空气进行冷却降温，如图4-27所示。温度下降后，增压空气的密度增大，抵消了体积膨胀，改良了充气效率。康明斯柴油发电机进气装置的安装与维保
柴油发电机进气装置通常由空气过滤器、空气流量计、节气门体、进气歧管等部件结构。康明斯用户基础上都很注重柴油发电机的三滤保养，例如替换机油和滤清器，但是很少有人关注柴油发电机进气系统的清洗和保养，很多用户都没有专门的计划。康明斯公司在本文中重点说明了柴油发电机组的进气系统常识柴油发电机十大品牌排行榜。1、各种装配方式都必须充分保证空气中漂浮的灰尘不进入到进气装置中;b）进气口的安装应防止吸入鱼、雪或者柴油发电机的排气;c）空滤器选型和进货验查时应确保滤芯安装无短路情形;2、进气系统的装配及管路设计应保证柴油发电机进气温度不高于环境温度15°C，否则空气密度下降，影响柴油发电机的功率发挥，并使排放恶化;3、装置较大进气阻力对自然吸气柴油发电机不超过5kPa;对增压和增压中冷柴油发电机不超过6 kPa;系统应安装阻力报警装置，达到上述阻力值时，应及时报警显示，以指导用户即时保养保养进气装置;1、灰尘是柴油发电机的杀手，不合理的进气装置会留下严重的早期损伤问题，进而引发柴油发电机几乎所有的技术质量问题，因此，应当像保护眼睛一样来保护好进气系统;2康明斯发动机官网、进气温度高意味着进入柴油发电机的空气密度下降康明斯中国官网，致使排气增加、动力下降，同时冷却装置散热量增加、柴油发电机排气温度升高。试验表明∶进气温度超过38°C后，每升高11°C，动力无劲约2%;进气温度超过40°C后，每升高11°C，冷却装置会增加3%的散热量;3、清洗进气管是指在拆卸进气管后，用清洁剂清洁可以排查残留在里面的灰尘和杂物，高效保证进入空气的流动性，减少进入空的空气阻力，提升柴油发电机的充电效率，进而保证柴油发电机的动力。1、空滤的额定流量一般按柴油发电机标定工况下实测流量的1.2-1.5倍选购（工程车按大于等于1.5选购）；3、在恶劣环境下使用的工程康明斯发电机组应采用三级过滤器。粗滤器引荐采用切向或轴向旋流粗滤器，且在额定流量下粗滤效率不低于93%；3、所用材料应能适应系统的工作温度和压力，防腐蚀，在卡箍紧固力和68kPa真空下不得变形或故障。如何查看康明斯发电机组主轴裂纹与折断损坏？
柴油发电机组曲轴裂痕多出现在连杆轴颈端部或曲轴臂与蚰轴轴颈的结合处。其验查措施有磁力探伤法、锤击法、粉渍法、石灰乳法等。下面由专业柴油发电机服务站——广东康明斯发电设备代理商为大家做具体分析。康明斯发电机组曲轴裂痕与折断的验查举措一：磁力探伤法用磁力探伤器进行查看，先把发电机组主轴用磁力探伤器磁化，再用铁粉末撒在需要验查的部位，同时用小手锤轻轻敲击曲轴。这时注意观察，如有裂纹，在铁粉末聚积的中间就会发现有清楚的裂痕线条。先解决黏附在柴油发电机组曲轴表面上的油污，再用煤油或柴油浸洗整个曲轴，取出抹拭干净，然后将曲轴的两端支撑在木架上，月J小手锤轻轻敲击每道主轴臂。如发出“锵、锵”（连贯的尖锐金属声），则表示无裂纹；如发出“波、波”（不连贯，短促的哑金属声），则表示有裂痕美国康明斯发电机官网。然后在这附近容易产生裂痕的部位，用眼看或用放大镜仔细观察，如发现油渍冒出或成一黑线的地方康明斯发电机组价格一览表，就是裂痕之所在。康明斯发电机组主轴裂痕与折断的验查方案三：粉渍法将康明斯发电机组主轴用煤油或柴油洗净抹干后，在曲轴表面均匀涂上一层滑石粉，然后用小手锤轻敲主轴臂，曲轴如有裂痕，油渍就由裂痕内部渗出而使发电机主轴表面的滑石粉变成黄褐色。柴油发电机组主轴裂纹与折断的验看对策四：石灰乳法将柴油发电机组曲轴洗净浸在热油（机油）中约2h，让油进入裂缝，取出抹干后，用喷枪把“石灰乳液”喷到曲轴上使其干燥[石灰乳液是清洗的白垩和酒精的混合液，其比例为（1:10）~（1:12）]。或用气焊火焰将曲轴上的喷层加热至70-80℃。这时，白垩便吸收储存在裂缝中的油液，这部分白垩变成暗色，显示出裂痕的形状。以上是由专业柴油发电机出租公司——广东康明斯发电装备OEM主机厂为大家分享的四个康明斯发电机组主轴裂纹与折断的检查手段，希望对大家有帮助。康明斯发电机公司创始于1974年，是专业的发电机，柴油发电机组生产厂商，是国内生产发电机，柴油发电机组较早的厂家之一。我司拥有一流的验看装备，先进的生产工艺，专业的制造技术康明斯柴油发电机厂家，欢迎大家前来参观，网址：空气过滤器工作原理和滤清器材料
摘要：空气滤清器是柴油发电机中过滤杂质的零部件，它以效率高、流动阻力低、保养方便等特征被广泛选择。空气过滤器的作用是解决空气中所含的尘土和砂粒，以减轻汽缸、活塞和活塞环的损伤，延长发动机的使用寿命，并可清除进气噪声。装配过滤器，增加了进气阻力，使输出容量有所减少。 由于柴油发电机工作造成的负压，含有灰尘等杂质的空气通过进气管以一定的流速被吸入空滤器，首先因为叶片环或导流板的作用，空气以一定的转速旋转，在离心力的功能下，经过一定的升程，空气中的较大质量的粒子被甩到外围，最后沉积到储灰盘或排尘袋中，这就是粗滤。而夹杂着剩余很细颗粒的空气继续前进将遇到空滤器过滤器，过滤器的主要构成部分滤纸将完成设计要求的对细小微粒的拦截用途。捕捉颗粒的空滤器滤纸并不是简单的起到筛网功用，它能捕集的颗粒比滤纸孔要小得多。有关捕集的机理如下： 当被过滤的流体通过滤纸的迷宫式组成时，尽管颗粒直径远比孔径小，但在静电吸附力下也将这些小颗粒吸附在滤纸上。 随着污物颗粒在滤纸表面不断积累，其自身形成一种过滤层，从而捕获更小颗粒，提高滤清效率，但阻力也在不断增加，直至最后完全堵死或达到压差。 其中以拦截为主，拦截很大程度取决于几何因素，不仅意味着粗厚的纤维较细长的纤维能拦截更多的颗粒，并且也意味着旁邻的纤维也影响拦截的可能性。不管捕捉的机理怎么样，颗粒撞击纤维后的结局取决于纤维的性质及其表面构成，颗粒撞击纤维，依其撞击转速不一样，或粘附于纤选维上或弹回。所弹回的颗粒失去部分动能，其再被捕集的机会又取决于邻近的纤维。即使颗粒已经粘附在纤维上，（因为布朗运动和撞击），仍存在被流动液体剪切力洗掉的机会。总之，由于捕集机理的复杂性，现在还不能测量微孔分布和颗粒去除效率之间的确切关系，事实上滤纸能捕集的颗粒大小要比它的微孔小得多。 空滤器滤纸的内外表面不同，面对气流的表面滤层较疏松，透气度较好，而到另一面滤层较紧密，透气度较小。若两面装反，其堵塞寿命将下降30%左右。 若空滤器达到使用寿命后继续使用会产生什么状况，经咨询国内相关专家和代理商，均未进行过专项研究。一般认为，从空滤效率来讲，经历一个不断升高然后下降的步骤。空滤效率开始下降，说明滤纸开始发生轻微破损或击穿现状，若效率降到99%以下，可认为该空滤器已失效，已无法再继续操作。但该流程比较复杂，他受到滤纸性能、杂质成份、操作环境等多方面影响，很难定性测量和控制。 滤纸是空气过滤器乃至三滤较基础较重要的材料，空气滤清器的性能指标是靠滤纸来保证的，而滤纸的性能取决于原料，排除步骤和造纸技术。 微孔滤纸具体选用木浆，含量为88%~90%的纤维素，进行蒸煮处理，丝光化排除，配以皮革纤维、植物单纤维，化学合成纤维，以实现任意要求的孔径。为了增强滤纸的挺度大型康明斯发电机厂家，耐破度和工艺性，以前采取热固型树脂浸渍技术，称为固化滤纸，需要160℃~180℃，经10~15min的固化，这种热固化滤纸加工操作步骤中，释放甲醛等有毒气体；而热塑型滤纸，称非固化滤纸，性能指标与固化滤纸相同，没有有害气体，安全低耗，德国BINEER公司和杭州新华纸业公司都有这种产品。 以下表1列出滤纸康明斯发电机价格一览表、非织造布、发泡聚氨酯（泡沫塑料）等常用滤料的性能范围与指标。 空滤器壳体，壳体前盖，壳体后盖，组成空滤器主体。装配在车辆或发动机上，在机械运行程序中，会发生振动，空滤器承受很大的应力，容易疲劳破坏。通常采取钢板冲压拉伸柴油发电机厂家排行榜，焊接成型。为了提升冲压拉伸工序成品率，选用优质碳素组成钢板08AL。一套空滤器总成的零件，需要数十套模具和胎具，经过冲压拉伸，焊接，修磨成形，喷漆，涂密封胶，零件组装，之后通过性能试验，湿热盐雾试验，油漆层不剥落，金属不锈蚀。 金属材料的弊端，需要模具多，大量的焊接装置，喷漆线，致使产品成本高；再好的装备和模具，也难以保证形状复杂零件的要求，钢板比重大，属先天不足。 当前，高强度工程塑料运用在空滤器壳体材料越来越多。值得注意的是，目前国外许多卡车进气装置，从进气帽，进气管路，进气管路内的旋流叶片，空气滤清器总成壳体，几乎都选择工程塑料注射成形。这种材料是热塑性塑料，聚丙烯（PP），密度0.89~0.91g/cm3，有过高的刚度、偏低的韧性，为了改良性能，添加20%~30%玻纤。选择工程塑料的优点：空气滤清器可简称气滤，其详细作用是对进入发动机的空气进行净化，而且滤清器也是一种帮助汽缸在吸入空气前可以得到充分过滤的系统。通常是由壳体和滤清器结构，滤清器规划在壳体内；康明斯公司开发的弗列加空气过滤器容灰量高，使用时限长。能够减少运营费用，挺度高，从而防止滤清器出现吸瘪状况，造成过滤器被击穿。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障清除技术结合了机械、电子和智能系统的综合浅述对策，能够快速定位问题并减轻停机时间。柴油发电机机油盘通气装置功能及原理
摘要：柴油发电机的机油盘通气系统是一个至关重要的“肾脏”机构。它通过平衡压力、排除污染物和回收机油，有效**了发动机的可靠运行，增长了其使用时限，并满足了环保要求。需要注意的是，定时验查和维护通气装置（尤其是油气分离器）是柴油发电机预防性保养的重要一环。 柴油发电机组油底壳通风系统是一个至关重要的机构，对于发电机组的可靠性、寿命和运转效率有直接危害。它的核心功用可以概括为维持机油盘内部健康的压力和环境。（1）根本因由：柴油机工作时，燃烧室的高压燃气会有一部分通过活塞环与气缸壁之间的间隙窜入曲轴箱，这就是“曲轴箱窜气”。这些气体致使油底壳内部压力升高。（2）作用：通风系统及时将这些多余的气体导出，使曲轴箱内部压力与大气压保持平衡。如果压力较高，会迫使机油从发动机较薄弱的环节——如曲轴前/后油封、曲轴箱密封垫、气门室罩盖垫等处被挤压出来东风康明斯柴油发电机，造成严重的机油泄漏。（1）水蒸气：发动机冷热循环时重庆康明斯官网，空气中的水分会冷凝并进入机油，形成乳化油泥，堵塞油路，加剧磨耗。（2）酸性物质：燃油中的硫份燃烧后发生的硫氧化物会与水结合形成硫酸等腐蚀性物质，污染机（2）油并腐蚀发动机内部金属零件（如轴瓦、凸轮轴）。 通气机构将这些有害物质及时排出，保持机油的清洗度和化学稳定性柴油发电机十大厂家，从而增长机油替换周期，保护发动机内部零件，增长大修周期。（1）避免油雾积聚：机油盘内发热机油会产生油雾，与窜气混合。如果压力较高，这种可燃的油雾混合物从泄漏点喷出，遇到过热表面（如排烟管）有引发火灾的风险。（1）改进环保性能：现代柴油发电机组普遍选取封闭式强制通风系统，它将窜气重新导入发动机进气装置进行燃烧。预防了将含有碳氢化合物（HC）的窜气直接排放到大气中，满足了环保法规的要求。（2）减轻机油消耗，保持发动机性能：高效的通气和配套的油气分离器可以确保窜气中的机油蒸汽被分离并回收至油底壳。防止机油被带入燃烧室烧掉（即“烧机油”），不仅减轻了机油消耗，也防止了因机油燃烧而产生的积碳和发动机性能下降。 柴油发电机机油盘通风装置主要分为两种类型：自然通风（开架式）和强制通气（封闭式）。现代柴油发电机普遍采用强制式油底壳通气装置。（2）工作原理：机油盘内的窜气在内部压力作用下，通过这根“呼吸管”直接排放到发动机外部。为了预防灰尘被吸入，管口一般装有油气分离器或过滤网，以分离机油蒸汽，并只让气体排出。 这是现代柴油发电机的标准配置，机理如图1所示。其核心思想是：将机油盘窜气引入发动机的进气装置，使其重新进入汽缸参与燃烧。工作过程如下：（2）收集与初步分离：窜气与曲轴箱内飞溅的机油混合，形成油雾。这些混合气体通过气缸盖上的通道被收集起来。② 油气分离器通过迷宫式构造、离心力或滤清器等程序，将机油液滴从窜气中分离出来。（4）导入进气装置：经过净化的、具体包含可燃气体的窜气，通过一根管路被引至发动机的进气管或涡轮增压器入口。可以将柴发机组机油盘通风系统理解为发动机的“呼吸机构”，如果呼吸不畅（装置堵塞或失效）：会致使曲轴箱“高血压”，引发机油泄漏、机油变质、零件腐蚀、发动机早期磨耗等一系列问题。如果呼吸正常（系统工作良好）：则能防泄漏、保机油、护发动机、增安全、促环保，是保证发电机组能够长时间稳定可靠运行的关键辅助机构之一。因此，在日常保养中，检查通气管是否畅通、油气分离器（呼吸器）是否需要更换，是与更换机油、过滤器同等重要的项目。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其柴发机组故障解除技术结合了机械、电子和智能机构的综合分析途径，能够快速定位问题并减小停机时间。柴油机的进、排烟装置作业程序概述
摘要：柴油机进排烟机构是现代柴油机的“呼吸装置”，性能直接关系到发动机的动力性、经济性和环保性，它具体由进气系统、排气机构和关键连接部件结构。其作业流程是柴油机完成“吸气-压缩-做功-排烟”四个冲程（即一个工作循环）的关键，这个周而复始的流程，实现了柴油机将柴油的化学能有效地转化为机械能的程序。（1）空气过滤器：过滤空气中的灰尘、杂质和其他颗粒物，预防它们进入发动机，造成气缸、活塞环和喷油嘴的不正常磨耗。是发动机的第一道保护屏障。（2）涡轮增压器：这是柴油机的核心部件，用于提升容量和效率。它利用排烟歧管排出的高温高压废气的能量，驱动涡轮机旋转，再通过同轴带动压气机叶轮高速旋转，从而压缩新鲜空气，提高进入汽缸的空气密度。（3）中冷器：空气被涡轮增压器压缩后，温度会显着升高，致使体积膨胀、密度下降。中冷器就像一个“散热器”，安装在增压器之后，用于冷却被压缩的热空气。冷却后的空气密度进一步增大，使得气缸内可以吸入更多氧气，从而允许喷射更多燃油，提高发动机容量并减轻氮氧化物（NOx）的排放柴油发电机十大品牌。（5）进气门：在进气冲程时由凸轮轴驱动打开，允许高压空气进入汽缸；在压缩和做功冲程时关闭，保证气缸的密封性。（1）排气门：在排气冲程时由凸轮轴驱动打开，允许燃烧后的废气排出汽缸；在其他冲程时关闭，保证汽缸密封。（3）涡轮增压器：如上所述，其涡轮机端是排烟系统的起始驱动部件，利用废气能量为整个增压机构供应动力。（4）后解决装置：这是满足现代严格排放规范的关键机构康明斯柴油发电机组，用于净化废气中的详细有害物质。详细包括以下装置：① 柴油氧化催化器（DOC）：通过催化氧化反应，将废气中的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）转化为无害的二氧化碳（CO?）和水（H?O）。② 柴油颗粒捕集器（DPF）：像一个“筛子”，用于捕捉和收集废气中的颗粒物（PM/黑烟）。当收集到一定量时，装置会通过高温将其烧掉，实现“再生”，保持畅通。③ 采取性催化还原（SCR）：通过向排气管中喷射尿素水溶液（车用AdBlue），在催化剂作用下，将废气中主要的污染物氮氧化物（NOx）还原成无害的氮气（N?）和水（H?O）。（1）EGR阀（废气再循环阀）：将一部分排气歧管出来的废气重新引回进气机构，与新鲜空气混合后再次进入气缸。这可以降低燃烧室的较发烫度，从而有效抑制氮氧化物（NOx）的生成。它是协调进排烟的重要部件。（2）探头与电喷单元（ECU）：现代电控柴油机的“大脑”和“神经”。通过各种探头（如进气压力/温度传感器、排烟压差传感器、NOx传感器等）收集数据，由ECU进行实时计算，然后精确控制喷油泵、EGR阀、涡轮增压器废气旁通阀等执行器，使整个进排气系统始终作业在较佳状态。（3）空气路径：新鲜空气→空气滤清器→被涡轮增压器的压气机压缩→中冷器冷却→进气歧管→通过打开的进气门进入气缸。（3）流程描述：活塞将第一步吸入的空气剧烈压缩，使其体积缩小到原来的1/16至1/22（压缩比很高）。空气因压缩而温度急剧上升，达到500°C以上，远高于柴油的自燃点（约220°C）。、膨胀冲程（1）流程：在压缩冲程末段，活塞接近上止点时，喷油器以极高的压力将柴油雾化喷入过热高压的汽缸中。（2）燃烧：雾化的柴油与高温空气混合，自行着火燃烧（压燃式）。燃烧出现巨大的压力，推动活塞向下止点运动，通过连杆驱动主轴旋转，输出动力。（3）废气路径：燃烧后的发烫废气→被活塞推出并通过打开的排烟门→进入排烟歧管→高速冲击涡轮增压器的涡轮，使其旋转→进入后解决系统（DOC→DPF→SCR）进行净化→较终经消声器排入大气。（5）关键点：排烟冲程中排出的高速、高压废气驱动涡轮发电机厂家排行榜前十名，涡轮又通过同轴驱动另一端的压气机，为进气冲程压缩新鲜空气。这就是“涡轮增压”的核心，它巧妙地回收了部分废气能量，提高了发动机的效率和容量。：柴油机的进排气机构是一个精密、有效的能量切换和环保排除系统。其工作程序可以概括为进气（空气→滤清→增压→冷却→进入气缸）和排气（废气排出气缸→驱动涡轮→经过后排除净化→排入大气）。这个装置通过涡轮增压实现了能量的回收利用，通过复杂的后处理装置实现了清洗排放，是现代柴油机技术含量的集中体现。维修与技术支持：康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其柴发机组故障解除技术结合了机械、电子和智能装置的综合小议方法，能够快速定位问题并减轻停机时间。cummins康明斯发电机组的自选配置与可选配件
康明斯发电机组除了标准配置外，对于某些需要特别用途和环境下的用户，也提供康明斯发电机组不同功用的应用选项，但是这一部分提供需要额外安装或客户具备连接端口方可操作的系统选件。两者不一样之处在于标准配置是包括在装备价格之内的，而自选配置是需要另计费的，例如机油、柴油、水套、防冷凝加热器、日用燃油箱电瓶浮充电器、 低噪音型外罩、ATS自动负载切换柜等。cummins公司在本文中对这些发电机组可选件作出简要说明，若需熟悉有关装置选件的更多信息，请参见康明斯康明斯发电机组操作和服务手册柴油发电机工作原理。 PC检测到柴油发电机组损坏时，警报模块会发出声音警报。可以通过HMI上的控制模块禁用警报器，引起警报的故障得到矫正后，警报器即可复位康明斯发电机型号大全。警报器装配在控制系统前门板上。 蓄电池充电器可固定在墙壁、工作台或滑动底座上。 借助此支架，控制屏底座现可装配在地板上而不是滑动底座上。 独立的机械运行时间记录器可提供有关发电机组运行小时数的直观视图。按期监控发电机组运转小时数可确保在恰当的时候采用准确的保养措施。 完美实现全自动无人守职，ATS智能化控制柜的引进了较先进的的微处置技术，当电网停电，缺相或欠电压时，能自动起动发电机组。 外部电源对于康明斯发电机组加温器的操作而言非常必要。如果尚未供应电源，客户将全权负责提供电源以及将交流输入隔离到接线盒中的步骤。cummins发电机公司不负责提供隔离方式。 交流发电机加温器有助于避免交流发电机在发动发电机组未运转时发生凝缩。在冷湿因素下，交流发电机内会冷凝，这将导致闪燃和电击危险。 将加温器接线柱连接到在发动机未运行期间会工作的电源。确保提供电压和电路安培数符合加温器元件的额定值。 水箱宝加温器对水箱宝加热，以便在发电机组未运行时保持较低发动机温度。 它会加热并循环发动机中的防锈水这样可缩短启动时间并降低因冷启动造成的发动机损伤。此程序是电动操作并受自动调温控制的。 控制盒加温器用于控制控制盒内部的湿度和温度。可在发电机组长时间未操作期间遇到不一样环境空气条件时保护部件。 CSF 060 是监控系统中的一个触摸安全型加温器。 加温器的布置选择自然对流原理，可产生循环暖气流。加温器的规划可较大程度减小外壳易接触侧面的表面温度。此规格配备插入式恒温器，无需额外布线也实用于没有恒温器的类型（CS 060）。 这些继电器用于客户特定的应用领域。此继电器连接到监控系统上相应的可配置输出。如果可配置输出处于活动状态，则该继电器也处于活动状态。如果可配置输出处于不活动状态，则该继电器也处于不活动状态。此继电器允许可配置输出控制更大型的设备，并且可将控制界面与这些设备隔离开来。 并联电路断路器控制继电器可安装在并列应用环境中的发电机组上。 可通过机油采样阀从发动机采集新鲜机油样本，以供样本浅述。采样阀位于机油滤清器入口侧，可在过滤机油前抽取样本。用于总述的样本必须能够代表发动机中的机油。 此外，请务必对新的（未操作的）机油进行机油简述，以便建立基线。至少应每年采集两次或在每次更替机油类别时采集新的（未操作的）机油叙说样本。应从批量供油箱采集样本，以确定机油的组成，并确认存贮装置中未引入污染物。 具体方便移动工作，移动拖车是将发电机组装配在拖车上，用于移动作业的新型移动发电机组，同时具备隔声外罩功能。 防雨罩的详细的作用是防雨，避尘，美观，适用。总体布置结构紧凑柴油发电机公司厂家，体积小，造型新颖美观，性能稳定，运转可靠，排放低等特点，用降噪声消声材料制成，极在程度地抑制了机械噪声，良好的通气布置及防热辐射措施。 发电机裸机运转，犹如一台拖拉机在运行，噪声严重污染环境，低噪声发电机和通常的发电机的区别详细是，可显着减轻发电机组噪音，发电机组噪声阻值75db。 康明斯发电机组可以分为主用、应急、和备用等三种状况。大家应当先确定发电机的用途，根据不同的需求来选用康明斯发电机组。不一样的配置也是在采取柴油发电机时需要考虑的问题，比如在持久在户外用电可能就需要防雨棚；有噪声限制的地方可能就需要加装一个低噪音型。于是在选择机组时应当充分考虑机组的使用要素以及工作环境。康明斯康明斯发电机组季度性维保维保记录表
摘要：康明斯康明斯发电机组季度维护的核心目标是装置性地严查、测试和维保，弥补月度验看的不足，并为年度大修提供依据。通过每三个月一次的深度维保，您可以显着降低损坏率，确保在大电中断时，发发电装置能及时、可靠地投入供电。因此，季度保养是介于日常月度验查与年度大维护之间的重要防范性维护方案，能有效发现潜在问题，确保康明斯发电机组在需要时可靠运行。 以下是每个季度都应执行的保养维保项目，您可以根据机组运转小时数或详细情形进行微调。（1）查看机油油质与油位：拔出机油尺，验看油位是否在“L”和“H”刻度之间。用手指蘸取少量机油搓捻，查看其粘度和清洗度。如果机油过稀、有金属屑或燃油味，表明可能存在磨耗或喷油嘴损坏，需密切关注并在下次保养时提前更替。（2）严查泄漏：仔细察看发动机油底壳、机油滤清器、油气分离器（如果配备）及管路接口处有无渗漏油迹。（1）验查冷却液液位与质量：在冷却装置冷态时，打开散热器加水口盖或膨胀水箱盖验看液位。观察水箱宝颜色是否正常（通常为红、绿或蓝等鲜艳颜色），如果发现浑浊、锈蚀、油污或水位偏高（可能因窜气导致），需查明因由并清除。（2）验查防锈水冰点/沸点：操作防锈水折射仪测量防冻液的浓度，确保其冰点低于当地历史较低温度10℃以上，沸点符合要求。（3）验查管路与接头：验看所有冷却液水管有无老化、龟裂、鼓包现状，卡箍是否紧固，有无泄漏痕迹。（3）清洗散热器外部：使用低压压缩空气或软毛刷，沿散热翅片方向小心地排除灰尘、柳絮、昆虫等杂物。切忌使用高压水枪，以免损坏翅片。（1）排放燃油沉清器（油水分离器）水分：打开沉清器底部的排水阀，将积聚的水分和杂质排入容器中，直到流出清澈的柴油斯坦福发电机官网。（2）严查柴油质量：从油箱底部取样，观察柴油是否清澈，有无悬浮物、异味或乳化现状（含水过多）。季度严查是评估油箱内是否滋生微生物（柴油菌）的好时机。（1）验查空滤阻力指示器：如果空气过滤器装有阻力指示器，当红色指示柱弹出到可视窗口时，必须清洁或替换空滤。（2）清洗空气过滤器：即使指示器未报警，也建议每个季度拆下空气过滤器滤芯，用低压压缩空气从内向外（与进气方向相反）吹扫。如果滤芯损坏、油污或经过多次清洁，应立即替换。（3）验看进排烟泄漏：验看进气管道卡箍是否紧固，有无破损。查看排气歧管、涡轮增压器、消音器及连接法兰的螺栓紧固情况和垫片密封性。② 检查液位：对于非免保养电池，查看电解液液位是否高出极板10-15mm，不足时只加注蒸馏水。③ 清洗维保：清洗蓄电池极柱和线夹上的白色氧化物（可用热水冲洗），紧固接头，并在极柱上涂抹凡士林或专用防腐脂。（3）测试保护功用：模拟测试低油压、高水温等报警和停机用途是否正常（此项使用需两人配合，一人使用，一人观察）。（1）严查驱动皮带：察看风扇皮带、充电机皮带有无裂纹、损伤、 glazing（光滑化）。用拇指按压皮带中部，查看其张紧度（下垂量一般在10-15mm为宜）。（2）验查紧固件：用扭力扳手按标准扭矩抽查发动机汽缸盖、排气管、飞轮壳、底座等关键部位的螺栓紧固情形。（3）严查振动与异响：在启动测试时，注意监听发动机有无不正常的敲击、摩擦声，观察有无异常振动。 柴油发电机的维护一般以开机累计小时数来定，由于后备型柴油发电机组每个月乃至每个季度仅试机运转几个小时，如累计到足够的维保时间再进行全面维保，保养期限明显太久不适于维保作业的目的，于是，应根据主要状况灵活掌握，及时进行技术保养，可尽早处理机器的不好情形，保证机组处于良好的状态，并可延长机器使用寿命。（2）打开机油加油口盖，参考图1拧开机油排堵，打开机油滤下白色机油排污阀，操作手动油泵排出油底壳中机油；（3）机油完全泵出后，关闭白色排污阀，清洗油排丝堵螺纹和密封面，装配并拧紧丝堵（扭矩45牛每米）。（4）拧开机油加油口盖，添加新机油，通过油位标尺验查机油油位，油位上升超过“L”但低于“H”时，停止加油，盖上加油口盖。（5）添注清洗机油约 10 分钟后，查看机油液位。如机油液位偏低则应继续添加，通过多次检查机油液位与加注清洁机油，直至机油液位达到工厂*位置。 （1）使用机油滤清器扳手卸下全流量的旁路机油格（如图2所示），若不需要进行过滤器失效分析，则可按当地相关法规消除换下的机油滤；（4）旋入机油滤清器盖和过滤器并拧紧，拧紧力矩为 40+10Nm。力矩数值标注在机油过滤器盖上。（3）在新的柴油过滤器上装配一个新的螺纹接头密封圈，必须组合安装燃料-水分离器或燃料过滤器和水分离器，用清洁的燃料填充过滤器；（4）装配过滤器，在垫片接触到过滤器头部的表面后，再拧紧1/2至3/4圈，如图4所示。然后，打开燃油切断阀，检查泄漏。 参考上述第3条的柴油格的更换途径。 柴油发电机空滤清器应经常严查，以确定较合适的维护维保间隔。清理对策如下：（2）然后抽出主过滤器，用压缩空气由内向外吹，随后擦净两端胶垫。注意压缩空气不得超过O.5MPa，过度压力会将纸质滤芯吹破。（5）最后验查进气管路密封是否完好，尤其软管适配卡箍是否松动。管壁是否有磨损，严防空气短路进入发动机。● 停机并冷却后，验看防锈水液位。（节温器开启温度为83/87度，全开为95/102度） 参考图5指引大型康明斯发电机厂家，严查发动机水箱宝及其DCA浓度；确认防冻液温度在10℃～54℃时柴油发电机十大品牌，从水箱/散热器等处取机组防锈水；取DCA4检查试纸，伸入检查用水箱宝连续一秒取出，甩掉多余液滴；等试纸上颜色变化45秒，将试纸上②、③段的颜色分别按表1纵、横坐标上的颜色相比，分别找出较接近的色块，此二色块的交叉即为防锈水的DCA4单位；根据检查出的防锈水的DCA4单位，若不符合要点请更替冷却液。 特殊情况可以在柴油中加入煤油（先加煤油，再加柴油）。（1）停机与隔离：将机组控制开关置于“OFF”（关闭）位置，按下紧急停止按钮，断开启动蓄电池负极电缆，并悬挂“禁止合闸”敬告牌。（1）准备：确保所有维护工作已完成，机组状态良好。连接可模拟负载的负荷箱（Load Bank），或安排在工厂用电低峰期进行切载测试。（1）仪表数据：全面记录电压、频率、容量、机油压力、水箱宝温度、排烟温度等在各级负荷下的读数，并与标准值对比。（4）排气颜色：正常应为淡灰色或无色。排黑烟（燃烧不全）、冒蓝烟（烧机油）、排白烟（含水）均属不正常。季度维保是**发电机组可靠性的核心环节，它通过深度查看和负载测试，提前发现并排除潜在问题。在维护的同时应当主要记录每次季保的参数和发现的问题，建立机组健康档案，这对于故障诊断和寿命预测至关重要。如需替换过滤器等耗材，务必操作原装或认证的高质量配件，劣质配件是引起机组损坏的主要原因之一。严格执行此季度维护措施，您的柴油发电机组将能保持较佳状态，随时待命。→ 标准保质： 新购cummins康明斯发电机组一般都包含一定期限（如全球范围内一般是1年或1000小时，具体以选取时的合同为准）和小时数的全面保质。→ 延长保质： cummins也提供多种增长保修选项，客户可以根据需求和预算采取，进一步减少长久运营风险。增压器出口温度高的故障原由与消除逻辑
摘要：柴油发电机组涡轮增压器出口温度高通常是燃烧异样、进气/排烟不畅、增压器本体损坏或润滑冷却不良共同导致的结果，这并非一个孤立现象，它是一个严重损坏的报警信号，会引发一系列连锁反应，对柴发机组的可靠性、性能和经济性造成重大负面影响。其事故解除程序的逻辑是由简到繁、由外到内、由机构到部件，务必先排除外部条件和大概事故，再进行复杂的解体工作。（1）进气不足：空气过滤器堵塞、中冷器脏污、进气管路泄漏，或环境气压低（高原），致使进气量不足，空燃比失调。（1）机械磨损或失衡：涡轮叶片因积碳冲击、异物损坏或轴承损伤，导致转子动平衡破坏，摩擦产热柴油发电机厂家排名。 温度太高往往会形成一个自我加剧的恶性循环，初始事故（如喷油过迟）引起排温升高；过热恶化燃烧环境，使燃烧更不完全，出现更多积碳；积碳堵塞涡轮喷嘴环和叶轮，引起排烟更不畅，背压更高，排温进一步上升；较终，在短时间内引发严重机械事故。此外，极高的排温会显着增加机房火灾风险康明斯柴油发电机，尤其是如果排气管路有油污或隔热不良，后果不堪设想。因此，需要及时处理和排除事故。 这是较大概也较容易被忽视的方法。首先确认机组未超负荷运行，且机房通气散热良好（散热风扇作业正常，进排风无阻）。如果环境温度太高或通风不足，会直接致使整个机构散热不好。（1）感官严查：在运转时，倾听增压器是否有尖锐的啸叫或摩擦异响；观察排烟烟色是黑烟（燃烧不完全）、蓝烟（烧机油）还是正常；严查进气管、排气管及各接口处有无泄漏。① 各缸排烟歧管温度：操作红外测温枪或热电偶，对比所有汽缸的排气温度。如果所有缸温度都高，问题具有普遍性；如果仅个别缸温度异样高，则问题集中在该缸。② 增压压力：检测增压器出口或中冷器后的压力，与标准值对比，判定进气是否充足。② 进气机构：在进气系统中装配真空表以检测进气系统阻力，规定旧滤清器进气阻力大于635mmH2O或新滤清器的进气阻力大于254mmH2O时，应排除造成进气阻力高的原因。涡轮增压器进口阻力检测见图1。（1）验看间隙：手动严查涡轮转子轴的轴向窜动量和径向间隙，若间隙过量（一般手册有标准，明显晃动量感即超标）说明轴承已磨损。（2）查看积碳与损伤：目视查看涡轮叶轮和压气机叶轮是否有油污、积碳、叶片弯曲或与壳体刮擦的痕迹。喷嘴环积碳会严重危害废气流通效率。综上所述，涡轮增压器出口温度高是机组发出的较高级别警告之一，绝不可带病运行或大概采用外部强制降温了事。正确的行动路径是：立即减小负荷，一旦发现温度异常，首先应减轻机组负载，以降低热负载。按本文所述步骤装置排除，同时必须严格按照“由外到内”的措施，找出根本因由（是燃油、进气、排气还是增压器本身的问题）。针对找到的根源进行检修，而非仅仅解决表象。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴发机组故障判定技术结合了机械、电子和智能装置的综合剖析办法康明斯柴油发电机控制面板，能够快速定位问题并减小停机时间。常见问题解答-康明斯发电机公司动态-柴油发电机组行业资讯
若问柴油发电机质量哪家强？大部分人会毫无意外地回答是康明斯发电机组。中国庞大的运用市场让康明斯自97年进入柴油发电机市场供应了大量试错机会，经过不断地改良和技术提升，开发出完全适应中国环境和市场优点的全系列柴油发电机组。因为cummins是目前唯一的一家与中国合资的进口品牌柴油制度造商，在本土化政策执行中几乎是一场孤独求败的步骤。...诊断柴油发电机空载电压偏高的问题，需要装置、安全、精确地进行检测。测定步骤一般分为空载和负载两种状况，因为有些故障状况只在特定状态下显现出来。此外，由于电压和速度直接关联性，不能只想到测电压，而忽略了测量频率和速度。康明斯公司在本文中讲解了柴油发电机空载电压高的测定对策，并就该问题的原因总述和排除示例做出分享与共同讨论。...在一定的外界负载因素下，供给柴油机一定燃油量，使柴油发电机发出的容量与外界负载相平衡，就在某一速度下稳定运行。外界负荷是经常变动的，欲使容量与新的外界负荷相适应，就应及时改变喷油量。而为了使柴油发电机在选取的速度下稳定运转，必须装有专门的调速板，通过它自动地改变喷油器的喷油量，以适应外界负载的变化。因此，喷油嘴调速器的调整是一项极其专业且精密的操作，通常需要由经验丰富的柴油发电机修复技师在喷油咀试验台上进行。...柴发机组消音器的规格多样，详细根据其消声原理、构造布置和运用场景进行类型。因此，选用需综合考虑噪音特性、环境要素、气流数据及维保成本等条件。实际应用中常采取多级消声（如排气管串联阻性+抗性消声器）。建议根据主要需求咨询cummins柴油发电机组销售中心或声学工程师，以确保较佳隔音效果与发电机组性能平衡大型康明斯发电机厂家。...发电用柴油机拆装途径的详细程度和正确性至关重要，由于不当的拆装顺序可能引起部件故障或后续组装困难。本文将拆除途径分解成逻辑清晰的阶段，从外部附件到内部核心部件的逐步拆除，包括主要操作、工具操作、指引精选。同时，要注意标记部件位置，操作专用工具国产十大品牌发电机排名，避免暴力拆除。柴油机拆除程序中如发现异样损伤（如拉缸、轴瓦剥落），需拍照记录并细述故障因由，为后续维修供应依据。...柴油机的冷却系统具体通过散热程序将发动机作业时出现的热量及时散发到外界，以维持发动机的正常作业温度。易见的散热方式详细分为风冷和水冷两种类型，其中，风冷主要是通过散热片和风扇来散热，构成简易，保养方便，但散热效率可能不如水冷，尤其在高温或高负载情况下；而水冷机构比较复杂，有水泵、散热器、节温器等部件，但散热效果更好，比较实用大功率柴油机。...喷油咀是柴油机燃油装置的核心部件，具体用于将燃油加压并定时、定量地输送到喷油嘴，较终喷入燃烧室。根据不一样的特征，喷油咀规格分为直列式柱塞泵、分配式泵、泵喷嘴、共轨机构、电喷单体泵、机械式、滑套式、轴向柱塞泵等区别，并且结构形式和类型因工作原理、运用场景及技术发展而异。...燃油箱生锈和腐蚀不仅会缩短油箱本身的使用寿命，还可能引发连锁反应，影响整个燃油系统甚至柴发机组的正常运转。这种危害具有渐进性和隐蔽性，初期可能仅表现为轻微功率下降，但若不及时清除康明斯柴油发电机报价，较终可能引起灾难性后果。因此，定时除锈和日常维护的成本远低于损坏修理的费用，同时也是**柴发机组安全运转和经济性的较优解。... 首页 上一页 1 3 4 5 6 7 8 9 10 下一页 尾页马拉松发电机DVR2000E电压调节机理与特性
摘要：马拉松（Marathon）DVR2000E数字电压调整器是用于控制无刷同步发电机输出电压的核心部件，通过精确调节励磁电流来保证电压稳定。非常实用对电压稳定性要点极高的场所，如数据中心、医院、半导体服务商的备用电源装置，同时是构建多台发电机组并机运行和适应环境相对恶劣或电磁干扰强的工业、船舶及海上平台应用。 DVR2000系列作为数字电压调节器，其核心用途是将发电机的输出电压稳定在设定的范围内。其核心工作原理是一个“监测-对比-调节”的闭环控制机构。（1）信号监测：调节器通过端子E1、E2、E3（对应A、B、C三相）实时测定发电机的三相输出电压。同时，通过B相电流互感器（CT）检测负荷电流。（2）信号排查与对比：内部的微消除器将测量到的电压有效值与用户设定的目标电压值进行比较，计算出电压偏差。（2）输出调节：微消除器根据偏差，通过功率放大器调整从端子F+和F-输出的直流励磁电流的大小。这个电流直接输送给发电机的励磁机磁场绕组。（3）闭环控制：改变励磁电流会改变发电机主转子的磁场强度，从而影响较终的输出电压。整个步骤连续快速进行，形成一个闭环，使发电机输出电压始终维持在设定值，静态调节精度可达±0.25%。 DVR2000系列详细应用于采取永磁励磁机的无刷同步发电机组中。其典型运用场景包括：（1）数据中心、医院、销售中心的备载电源装置：作为康明斯发电机组的核心控制部件，确保在电网中断时提供电压、频率稳定的应急电力。（2）船舶电力装置、孤岛电站：作为主电源或并列电站的一部分，供应高质量的电力，并通过其并列功能实现容量的灵活扩展。 由于其性能稳定可靠，它已成为行业内的一个参考标准。市场上许多其他品牌的自动电压调整器（稳压板）在规划时都注明与马拉松DVR2000系列兼容。 根据马拉松发电机DVR2000E的用途图（如图1所示），每一作用块的具体述说是在DVR2000E作用块里提供，它的运行包括四个运转模式、四个保护作用，供应突然启动、无功下垂补偿、低频补偿和一个辅助模拟输入，每个运行个性将在下面浅聊。 DVR2000E通过Windows和手掌机操作系统通信软件提供多达四种可选的运行模式，自动电压调节模式、手动模式（标准模式）、无功和容量因数模式，其中后两种是可选的。 在自动电压调节模式（电压调节器），DVR2000E调整发电机输出的电压有效值，通过检测发电机输出电压、调节直流输出励磁电流来维持电压在整定点调节范围内，该电压整定点是通过面板上升或下降接触输入进行调整的，或者通过Windows或手掌机使用通信软件来完成。在一定要素下，调节点也可以通过下垂功用或低频功能来修正。 这个模式也可称为磁场电流调节模式（FCR），DVR2000E维持直流励磁在一定的水平。这个电流整定点可以通过上升或下降接触输入或通过Windows或手掌机操作通信软件来达到0～3A DC的调整。对于初始起动，若调整器在手动模式下并整定在0.25A，发电机大约应达到半电压，在调节器调到稳压板模式前允许察看一下接线和测定引线A，发电机电压将接近空载额定电压。 在无功控制模式下，发电机与无穷大电网并机运转时，DVR2000E（C）维持发电机的乏（伏安-无功）在一整定的水平，DVR2000E（C）利用检测到的发电机输出电压和电流值来计算发电机的乏，然后调节直流电励磁电流来维持乏的整定点。通过前面板开关，Windows或手掌机使用系统软件使得无功控制时使能或使无法。当运用软件时，无功控制是使能或使无法是通过无功/容量因数控制（52J/K）接触输入电路来实现的，无功整定点从100%吸收到100%发出是通过前面板的开关升和降触点输入或Windows或手掌机操作软件来调节的。 在容量因数控制模式里，发电机与无穷大大电并联运行时能维持发电机容量因数在整定水平上，DVR2000E（C）是利用测量到的发电机输出电压和电流值来计算功率因数，然后控制直流励磁电流来达到维持功率因数在整定点的。容量因数控制使能和使无法是通过前面板、Windows或手掌机实现的。当使用软件时，使能和使无法是通过无功/功率因数控制（52J/K）接触输入电路来实现的。容量因数在0.6滞后和0.6超前之间是通过前面板开关上升和下降接触输入或通过Windows或手掌机使用软件实现的。 在发电机并机运行期间，DVR2000E供应了一个无功下垂补偿特征来帮助无功负荷的分配柴油发电机十大厂家。当这个特性使能时，DVR2000E利用测定到的发电机输出电压和电流量来计算发电机负载的无功部分，然后按此修正电压调节率的整定点。容量因数1.0发电机负荷差不多不改变发电机的输出电压，一个滞后功率因数负载会引起发电机输出电压减少，一个超前功率因数负载（容性）会引起发电机输出电压的一个增加。下垂以B相线%，下垂特性使能与使不能是通过并车发电机补偿接触输入电路（端子52L和52M）实现，若无功/容量因数采取存在中国发电机组十大厂家，52J/K的输入必须闭合才会使得下垂特点使无法。 当发电机频率下降到采用的转折频率整定点之下时，电压整定点自动由DVR2000E调节，以致发电机电压按照采取的V/Hz曲线变化，前面板上和在马拉松-DVR2000E-32里的低频动作指示灯就会闪。转折频率是从40～65Hz可调，V/Hz曲线这样的斜率，通过Windows或手掌机操作通信软件用0.01的增量调整。预置值为59Hz和斜率1。 当发电机频率减小到转折频率下的一个可编程的量（空载启动的频率）和当转速改变率大于空载起动比率时，该特点有效。当柴油发电机启动时下垂量是有空载下垂的，即通过整定的百分值，柴油发电机空载启动的时间是由空载下垂时间（s）来整定的。 柴油发电机空载调节是通过Windows或手掌机使用机构通信软件来实现发电机十大名牌。空载启动频率是在低频转折角以下的数值进入，转折角的地方柴油发电机空载特征可被起动，一个0.9～9Hz的频率值可以以0.1Hz的增量来进入，0.9Hz是个预设点，空载起动0～25.5Hz的转速是以25m·s的速率（Hz/25m·s）计算，可以用每25m·s0.1Hz的增量进入，当频率改变率超过这方面的整定，柴油发电机空载特征被起动，0.1Hz的速率是预设点。① 空载下垂（%）定义：柴油发电机运行在空载模式时，发电机频率每减轻1.5%，发电机输出电压的下降百分比，此百分比可调范围为1%～20%，步长为1%，预设值为10%。② 空载下垂时间（s）定义：柴油发电机空载模式起功能到通过正常的低频运转模式的时间长度，下垂时间从1～5s，用1s作为可调增量，1s为预设值。马拉松DVR2000系列的核心作用是作为发电机的“智能大脑”，精确控制输出电压，确保供电的稳定与安全。简单来说，DVR2000不仅让发电机“发得出电”，更能“发得好电”，并且在各种复杂和苛刻要素下保护发电机安全运转。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障清除技术结合了机械、电子和智能系统的综合剖析办法，能够快速定位问题并减轻停机时间。发电机运行中容量因数过高或较低会造成什么影响
摘要：发电机的容量因数（Power Factor，PF）是衡量其运转效率和品质的关键指标，它反映了有功容量与视在容量的比率。无论是功率因数偏高（接近1或甚至超前）还是过低，都会对发电机本身和整个电力机构发生显着的影响。因此，保持发电机容量因数在大电调度要点的合理范围内，是保证发电机安全稳定运转、增强市电经济效益和电能品质的关键康明斯发电机手册。 容量因数偏低（滞后，如低于0.8）是较多见的问题，影响主要体现在以下几个方面：（1）转子过热，限制有功功率输出：发电机在发出有功容量的同时，还需要发出大量的感性无功容量。无功电流也会产生磁场，这部分额外的磁场会增加转子的励磁电流。转子绕组的温升是限制发电机出力的关键因素之一。过量的励磁电流会致使转子绕组太热，绝缘老化加速康明斯柴油发电机组官网，寿命缩短。为了保护转子，运行人员不得不降低发电机的有功容量输出，致使装置功率不能充分利用。（2）端部铁芯和构造件偏热：强大的定子电流和转子磁场会使电机端部的漏磁场增强，致使定子端部铁芯和压圈等构成件偏热。（1）线路损耗增加（P=I2R）：在输送相同有功功率的状况下，低的功率因数意味着总电流（视在电流）增大。线路上的容量损耗与电流的平方成正比，因此输电线路和变压器的铜耗会显着增加，造成能源浪费。（2）电压下降，电能质量恶化：增大的电流在输配电线路的阻抗上会产生更大的电压降，引起线路末端的电压较低，影响其他用户的正主用电，可能使电动机转矩不足、灯光昏暗。（3）装置容量利用率下降：发电机、变压器、开关和电缆等装置的功率是由视在功率（kVA）决定的。低的容量因数使得装置的大部分功率被用于输送无功容量，从而挤占了输送有功功率的能力。为了输送实际需要的有功功率，可能需要投资更大功率的装置，造成投资浪费。 容量因数偏高（超前，如高于0.95）通常发生在长距离输电线路轻载，或装配了过多的电容补偿机构时。其影响同样严重，且更具隐蔽性。（1）静态稳定性下降康明斯发动机型号大全，容易失步：当发电机处于“进相运行”（即吸收无功功率、容量因数超前）状态时，其内部电动势与装置电压之间的功角会增大。这会减少发电机的静态稳定极限，使其在系统发生微小扰动时更容易失去同步，导致机组跳闸，引发停电事故。（2）定子铁芯端部太热：这是进相运行较典型的危害。当发电机吸收无功时，其励磁电流降低，致使气隙合成磁场减弱。为了维持机端电压不变，磁场会向定子铁芯的端部“挤压”，形成一个很强的漏磁场，引起定子端部金属构成件（如压指、压圈）严重太热，可能烧毁这些部件。（3）定子绕组偏热风险：虽然励磁电流降低，但为了发出规定的有功容量，定子电流可能并不小。在某些工况下，定子绕组的温升也可能成为限制因素。（4）厂用电电压偏高：发电机进相运行时，其机端电压会升高，可能导致厂用母线电压过高，危及厂用电动机、照明等辅助装置的安全。（1）系统电压较高：向装置输送容性无功容量，相当于向系统“注入”无功，会致使局部电网电压升高，可能超过装置允许的较高运转电压，事故用户电器设备。（2）引发铁磁谐振：过高的电压可能使变压器、电压互感器等铁芯装置饱和，从而诱发铁磁谐振，发生过电压和过电流，损坏设备。大概来说，容量因数较低（滞后）意味着系统中感性负荷（如电动机、变压器）过多，需要大量的无功容量来建立磁场；功率因数偏高（接近1或超前）意味着装置中容性负载过多，或者无功补偿过量，引起向系统倒送无功功率。无论是过高还是过低，都应被视为异样工况并予以纠正。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障判定技术结合了机械、电子和智能装置的综合分述策略，能够快速定位问题并减小停机时间。柴油机中冷器的功用、拆除流程及维保方案
摘要：中冷器全称为“中间冷却器”，在涡轮增压柴油发电机中是一个至关重要的部件康明斯中国官网。它的核心用途是降低增压后空气的温度。由于中冷器的工作效率直接影响到发电机的性能。如果中冷器脏堵或损坏，会导致进气阻力增加、温度降不下来，进而引发发动机功率不足、排黑烟、油耗增加、甚**温故障。因此，定期维护至关重要。（1）涡轮增压：发动机排出的废气驱动涡轮，涡轮带动同轴的压气机，将大量新鲜空气压缩后强行送入气缸。这样可以增加进入汽缸的空气量，使柴油燃烧更充分，从而大幅提高发动机的功率。（2）问题发生：空气在被压缩的步骤中，其温度和压力会同时升高。高温的空气密度会降低（热胀冷缩），这意味着单位体积内的氧气分子变少了。（3）中冷器介入：高温、高压的增压空气在进入汽缸前，会先流过中冷器。中冷器就像一个“散热器”，通过与环境空气（风冷）或防锈水（水冷）进行热交换，有效地将空气温度降下来。（2）提升功率与效率：更多的氧气允许喷入更多的燃油进行充分燃烧，从而输出更大的功率，同时提升燃油经济性。（4）降低热负荷：cooler的进气温度可以降低发动机汽缸、活塞等关键部件的热负载，提升发动机的可靠性和使用年限。（2）将垫片放到中冷器体上，将新的O型圈涂清洁机油后装到中冷器芯的进水和出水接头上，将中冷器芯装入体中。（4）将垫片装入中冷器芯的装配法兰上，务必将垫片、中冷器和体上的螺钉孔对准，装上盖，但此时不要将来的拧紧到规定力矩。（8）拧紧中冷器盖与中冷器体的连接螺钉到34N·m，先拧紧中间的螺钉，然后从中间到两端每边拧1个，依次交替进行。（2）将新的O形圈涂上清洁机油后装入中冷器芯的进、出水接头上，再将中冷器芯装入体内。此时务必保证O形圈装到正确位置上并且完好无损。注：中冷器芯与体配合精密，装入体内的程序中应小心移动。查验两者的间隙时应将芯紧靠体的一侧，检验另一侧。间隙不得小于0.07mm，不得大于0.33mm。（3）将中冷器体和芯上的横向螺钉孔对准，装入横向螺钉和淬硬垫圈，先拧紧体中间的，后拧紧两端的。先初步拧紧到21N·m，再顺序拧紧到35N·m。（8）拧紧中冷器盖与体的连接螺钉到34N·m，拧紧顺序是先中间后两端发电机，每边各拧1个，依次交替进行。办法：断开中冷器与管路的连接，查验其散热翅片表面。使用低压压缩空气（压力建议低于0.3MPa），从出风侧向进风侧反向吹扫，清除堵塞在翅片间的灰尘重庆康明斯发电机官网、柳絮、昆虫等杂物。切勿使用高压水枪直接近距离冲洗，以免事故翅片。如果油污严重，可操作专用清洗剂配合（3）软毛刷清洗，然后用清水轻轻漂净并彻底晾干。① 目视检查：检验中冷器本体及其连接管路是否有油渍、灰尘聚集点，这一般是泄漏的迹象。② 管路查看：确保所有进、出气软管连接牢固，卡箍拧紧，软管无老化、裂痕、鼓包等现状。③ 压力测试：如果怀疑中冷器内部泄漏（会致使机油消耗过快、功率无劲），需要进行压力测试。拆下中冷器，封住所有开口，向内通入一定压力的压缩空气（详细压力值参考发动机手册，通常为0.2-0.3MPa），并将其浸入水中，观察是否有气泡冒出。（1）检查水箱宝：确保发动机水箱宝液位正常，且品质符合要求（无杂质、防锈防沸性能良好）。如果中冷器是独立循环机构，需检验其独立的冷却液液位和质量。（2）清洁水侧：长期操作后，水侧可能出现水垢或腐蚀。可根据情形操作专用的冷却系统清洗剂进行循环清洗。中冷器是涡轮增压的“较佳搭档”，它通过“冷却”来“提质增量”，较终实现发动机更强、更省、更环保、更耐用。总之，将中冷器视为柴油发电机的“肺部”，保持其通畅和有效，是确保发电机稳定、有效、长寿命运行的关键环节。详细的维护周期和手段，请务必参考您所使用的发电机品牌的官方保养手册。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障判定技术结合了机械、电子和智能装置的综合总述手段，能够快速定位问题并减轻停机时间。
在线沟通，请点我在线咨询
咨询热线：
0755-84065367
客服qq：
737587965
