当气温低而造成起动困准时，一般可通过预热或更换燃油、加注起动液。当柴油机不仅冷起动困难，热起动也有困难时，检查中应注意综合分析。对于原来一直工作正常的柴油机来说，起动困难多由起动装置不良(对于使用电起动机的柴油机，如果起动转速极其缓慢，大多是起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。应对电气线路方面进行详细检查，判断是否是因蓄电池未充足电，各导线连接未紧固及起动机工作不正常)、供油量下降、输油泵弹簧折断、喷油器不良、气缸压力下降、柴油滤清器或空气滤清器堵塞所造成而对刚修过喷油泵的柴油机来说，起动困难则多数为供油不正时(安装错误所致)、低压油路漏油、溢流阀的低压油管接头装错所造成。

(1)低压油路的检查

1)先检查油箱内有无柴油(若有柴油，应检查油量是否充足、燃油箱开关是否打开或油箱盖通气阀是否正常)。

2)若以上正常，可用手油泵泵油。如果拉出手油泵手柄时，感到不易拉出，松手后又自行回位，表明油箱至输油泵间的油路堵塞；如果拉出手油泵时，感到无吸力，下压时感到阻力较大，表明柴油滤清器或输油泵至喷油泵的油路堵塞，此时一般应检查柴油滤清器是否堵塞如果上下拉动手油泵时均无正常的吸、泵油阻力，说明手油泵失效，此时应对手油泵进行彻底的检查并维修。

油路被杂质堵塞的原因有以下几方面：①若燃油箱长期不清洗，内部杂质被吸入油路并聚集在油路狭窄处或滤清器中而使油路堵塞。②由于柴油的腐蚀作用，橡胶油管内壁胶层脱离或脱落而使油路堵塞。此时若用手油泵泵油，当泵油频率慢时燃油能被吸出，随着泵油频率的加快，燃油量并不增加或反而越来越少，严重时甚至完全不出油，但若放慢泵油频率则又会有燃油被吸出。③蜡质堵塞油路。检查故障时可结合环境温度和燃油牌号来判断，也可在滤清器里或油管接头处直接观察到。④“水”堵塞油路。有的机型上在油路中加装了油水分离器，当沉淀水腔中的水达到一定水位后，其水浮子会将油路关闭，以避免水进入喷油泵。因此，当泵不上油时，应从油水分离器进水开关处将水放净。另外，当气温降至0℃以下时，沉淀的水被冻成冰，会将油水分离器中的油路堵塞。此时，应拆检油水分离器以清除冰碴。

若油路无堵塞，可拧松油路放气螺钉，用手油泵泵油。若流出来的油流里有空气(一般革泡沫状油流)，表明低压油路有漏气现象。应着重检查油箱至输油泵段的油路有无破损处(重点是油管接头)，对密封处应拆下仔细査看后再重装，垫片不良要更换，

3)最后检查输油泵，查看输油泵出油阀是否黏滞或不密封，查看弹簧是否折断，如鬟折断就应更换新品。

(2)高压油路的检查  当松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵放气螺钉处出油正常、但各缸或部分缸喷油器无油喷出时，检查步骤如下：

1)首先起动柴油机，查看喷油泵输入轴是否转动，如果喷油泵输入轴不转或转得太慢，应检查驱动部件或半圆键是否完好。公明柴油发电机

2)如果正常，可在转动柴油机时，用手触摸各缸高压油管，如果感到喷油有脉动，说明故障不在喷油泵而在喷油器，如果无脉动或脉动微弱，说明故障在喷油泵。