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柴油发电机冷却系统有噪音产生的常见故障检修

文章出处:www.hsfdjw.com 作者:隔音降噪工程师 浏览数:发表时间:2018-08-03【

柴油发电机冷却系统常见故障检修

内燃机在工作中,冷却系统常发生的故障有二种:机体温度过高、异常响声和漏水。
一、内燃机温度过高
(一)现象
① 水温表指示超过规定值(内燃机正常水温不大于90℃)。
② 散热器内的冷却水很烫,甚至沸腾。
③ 内燃机功率下降。
④ 内燃机(尤其是汽油机)不易熄火。
(二)原因
内燃机温度过高的原因很多,涉及很多系统,其原因主要如下。
① 漏水或冷却水太少。
② 风扇皮带过松。
③ 风扇叶片角度安装不正确或风扇叶片损坏。
④ 水泵磨损、漏水或其泵水能力降低
⑤ 内燃机在低速超负荷下长期运转。
⑥ 喷油时间(或点火时间)过晚
⑦ 节温器失灵(主阀打不开)。
⑧ 分水管堵塞。
⑨ 水套内沉积水垢太多,散热不良。
(三)排除方法
① 首先检查内燃机是否有漏水之处和水箱是否缺水,然后检查其风扇皮带的松紧度,如果风扇皮带不松,则检查风扇叶片角度安装是否正确、风扇叶片是否损坏以及水泵的磨损
情况及泵水能力。
② 检查内燃机是否在低速超负荷下长期运转,其喷油时间(或点火时间)是否过晚,内燃机的喷油时间(或点火时间)过晚的突出特点是:排气声音大,尾气冒黑烟,机器运转无力,功率明显下降。
③ 检查内燃机节温器是否失灵。节温器失灵的特点是:内燃机内部的冷却水温度高,而散热器内的水温低。这时可将节温器从内燃机中取出,然后再启动发动机,若内燃机水温正常,可判定为节温器失效。若水箱管道有部分堵塞,也会使内燃机水温上升过快。
④ 如果散热器冷却水套内水垢沉积太多或分水管不起分水作用,用手摸气缸体则有冷热不均的现象。

 

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