柴油发电机气门组件是由什么组成？
配气机构是柴油发电机进气和排气的控制机构，它按照柴油发电机各汽缸的工作次序，通过控制进气门和排气门的开启和关闭来保证在规定的时间内有足够的新鲜空气进入汽缸内，并把燃烧后的废气从汽缸内尽可能彻底地排出。
目前，四冲程内燃机最常用的是气门式配气机构。气门式配气机构又分为侧置式和顶置式两类。侧置式气门机构的进、排气门都布置在汽缸体的一侧，它通过凸轮轴推动挺柱和推杆来控制气门的开启和关闭。侧置式气门机构一般适用于单缸汽油机。顶置式气门机构在柴油发电机中应用最广泛，它主要由气门组件、气门传动组件、进排气系统和柴油发电机增压系统等组成。
1.气门座圈是为往复运动的气门而设计的，它与气门一起用来密封燃烧室，气门座圈一般采用耐热铸铁制造并压入汽缸盖中，气门座圈由于长期受到气门的连续冲击和高温高压气体的腐蚀，因此在使用过程中特别容易发生故障。在长期的工作中，气门座圈的锥面容易产生麻点、凹坑，另外还会出现座圈缩短和磨损变宽等现象。 在柴油发电机运转过程中，气门座圈产生的故障主要是由于承受气门的连续冲击、高温气体的烧蚀和柴油在燃烧室内不完全燃烧产生过多的积炭所致。 2.气门弹簧 气门弹簧其作用是保证气门快速地落在气门座圈上，与气门座圈紧密地闭合，并防止气门在开闭过程中因惯性力的作用而与传动机构脱开。气门弹应具有足够大的弹力，若弹力不足或断裂，则会直接影响到燃烧室的工作状况。为此，维修人员在装配气门弹簧时，应对其弹力进行检查。当旧弹簧的自由长度小于同一型号新弹簧的自由长度约4mm时，应更换新弹簧。气门上含有内、外弹簧时，在装配过程中应使内、外弹簧的螺旋方向相反，防止单个弹簧断裂而响到另一个弹簧。 在柴油发电机运转过程中，当气门弹簧断裂或弹力不足时，一般在气门室盖内部会有敲击声。 康明斯是全球发动机企业中首家能够将柴油发电机组的五大关键系统，即进气处理系统、滤清和后处理系统、燃油系统、电控系统和缸内燃烧优化设计，全部自主开发的跨国企业，可以为客户提供全方位的“ 一站式”排放解决方案。 ● 优异的动力性 最大输出功率可达500Kw, 最大输出扭矩2990N.m，保证各种使用状态下的动力充沛 ● 超低油耗 采用康明斯XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮增压器，并结合康明斯先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保发动机在不同工况和应用中的出色燃油经济性 ● 出色的可靠性 采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，发动机具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40 至60 摄氏度、5200 米海拔发动机都可运转自如 ● 出色的适用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输，便于用户维修保养 ● 更低排放 采用机内净化方案，可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求 需要了解更多有关柴油发电机技术参数，请参考康明斯动力设备（深圳）有限公司官网：http://www.hsfdjw.com
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