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隔音降噪工程
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陆丰汽油由液态转化为气态在汽缸中燃烧时如何降噪

文章出处:www.hsfdjw.com 作者:隔音降噪工程师 浏览数:发表时间:2018-09-04【

         蒸发性

汽油由液态转化为气态的性能叫蒸发性。在汽油机中,汽油必须先蒸发成蒸气,再与一定量的空气混合成可燃混合气后,才能在汽缸中燃烧。现代汽油机形成可燃混合气的时间极短,只有百分之几秒。因此汽油蒸发性的好坏就显得极其重要。

汽油的蒸发性越强,越容易汽化,混合均匀的可燃混合气燃烧速度越快,并且燃烧越完全,因而汽油机易启动、加速及时,各工况间转换灵敏、柔和,而且能减少机件磨损、降低汽油消耗。但蒸发性过强的汽油在炎热夏季以及大气压力较低的高原和高山地区使用时,容易使汽油机的供油系统产生“气阻",甚至发生供油中断的现象。另外在储存和运输过程中的蒸发损失也会随之增加。

蒸发性不好的汽油,则难以形成良好的可燃混合气,不仅会造成汽油机启动困难、加速缓慢,而且未汽化的悬浮颗粒还会使汽油机工作不稳,油耗上升。如果未燃尽的油粒附着在汽缸壁上,还会破坏润滑油膜,甚至窜人汽油机曲轴箱稀释润滑油,从而使汽油机润滑遭受破坏,造成机件磨损增大。

汽油蒸发性一般用馏程来评定。汽油是多种碳氢化合物的混合物,没有唯一的沸点。将汽油加热蒸馏,从开始蒸发的初馏点到蒸发结束的终馏点是一个温度范围,这个温度范围就叫作汽油的馏程。汽油的蒸发性可以通过燃料蒸馏实验评定,即将汽油加热,分别测出蒸发10%、50%和90%馏分时的温度和终馏温度(分别称为10‰馏出温度、50%馏出温度、90%馏出温度及终馏点)。

10%馏出温度和汽油机冷态启动性能有关。此温度越低,表明汽油中在低温时容易蒸发的轻质成分越多,在冷启动时就有较多的汽油蒸气与空气形成可燃混合气,汽油机就越容易启动。但汽油的10%馏出温度过低,高温下将使油管内由于大量的汽油蒸气堵塞而形成“气阻”,这对发动机的工作也极其不利。

50%馏出温度主要影响汽油机的加速性能和暖机时间。此温度越低,暖机时间越短,使低速运转较稳定,有利于启动后较快地进人工作状态。

90%馏出温度和终馏点用来判断汽油中难以蒸发的重质成分的含量。此温度越低,表明汽油中重馏分含量越少,越有利于可燃混合气均匀分配到各汽缸中,同时也可以使汽油的燃烧更为完全。因为重馏分不容易蒸发,往往来不及燃烧,附着在进气管和汽缸壁上,将增加燃油消耗、稀释汽缸壁上的润滑油和加大汽缸磨损。

一般汽油的初馏点为4080℃,终馏点为180210℃。


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