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重康电力（深圳）有限公司
专为严苛商业应用而设计，提供卓越的价值和匹配的功能
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柴油发电机组作为电网损坏停电后的“应急备载电源”，绝大多数情形下处于待机备用状态，一旦停电后，“起得动，供得上”是机组的发挥功能的关键所在，否则就会失去作为备载电源的意义。因此，做好柴油发电机的平日..
2024-11-26中应用的活塞环多种多样，其本质区别便是活塞环的原料、外表涂层、搭口方式以及断面形状的区别。所有活塞环均具备自身独有的优势与缺陷，各种柴油发电机需按照本身的特性选择相应的活塞环组合，实现良好的刮油与密..
2024-11-23康明斯发电机公司自1992年开始，一直为“国家内燃机发电机组质量监督检修中心”检查合格的柴油发电机组制造厂商。公司拥有先进的检修设备、精湛的生产工艺、专业的制造规划、完善的品质管理体系、 雄厚的研发实力，..
2024-11-21电子控制装置（如康明斯公司），使得柴油发电机的各方面的性能都得到明显的提升，在生活中的应用比例日益增强。康明斯公司在本文中重点引荐了电控装置（ECM）的作业机理、结构构成和好处等常识。当发电机启动时，EC..
2024-11-19康明斯发电机公司自1992年开始，一直为“国家内燃机发电机组质量监督查看中心”检验合格的柴油发电机组制造厂商。公司拥有领先的检测装置、精湛的生产工艺、专业的制造规划、完善的质量管理体系、 雄厚的研发实力，..
2024-11-16摘要：康明斯（Cummins）发电机的铭牌一般位于特定的位置，以便用户能够轻松找到并辨识关键信息。发电机铭牌显示有关发电机的重要信息，例如发电机生产序号 (ESN) 和控制零件目录 (CPL) 提供了订购零件和服务所需信..
2024-11-14康明斯发电机公司自1992年开始，一直为“国家内燃机发电机组质量监督检查中心”检验合格的柴油发电机组制造厂商。公司拥有领先的测量装备、精湛的生产工艺、专业的制造布置、完善的质量管理体系、 雄厚的研发实力，..
2024-11-12矿山因为其偏远、电力提供输送线路长，井下工作人员定位柴油发电机组厂家、瓦斯气体需要监测、送风等等要素往往需要配置备载康明斯发电机组。由于矿山用康明斯发电机组比常规场所用电要求更高，因此，用户在选用矿..
2024-11-09发电机的小修是在每季后或累计工作500h后进行，除完成发电机日常维保作业内容外，其主要内容有清洁集电环或换向器表面以及碳刷和刷握、清理窗盖板的尘土、拆开电机轴盖小端盖检查润滑油和消耗和清洗状况等等。本篇..
2024-11-071. 康明斯柴发机组出油阀紧座。安装发电机组喷油嘴的出油阀紧座时，也要按规定功率进行。若出油阀紧座拧得过紧，会使柱塞套筒变形，柱塞在套筒中发生阻滞现象，并导致柱塞偶件早期磨损，密封性能下降康明斯发电机官..
2024-11-05柴油发电机散热器的具体部件是什么？
冷却剂泵送通过散热器，散热器有一个风扇，将冷的环境空气吹过散热器基体/芯。这些冷空气将防锈水中的热量传递给它，然后从发电机中吹出。散热器用于在柴油发电机运转时冷却它，以确保它不会发生超温警报。如果它是空气冷却或替代冷却措施的使用，如热交换器，你不会看到散热器。 柴油发电机运行时，燃烧过程中会产生热量。当发电机运行时，水冷发电机周围泵有防锈水，发生的热量传递给冷却水。冷却剂泵送通过散热器，散热器有一个风扇，将冷的环境空气吹过散热器基体/芯。这些冷空气将防锈水中的热量传递给它，然后从发电机中吹出。 重要的是将热空气吹走，并且不允许再循环，由于热空气不会充分冷却发电机。 柴油发电机散热器的详细零件是什么？ 散热器框架 当风扇吹动空气通过散热器芯时，框架支撑散热器芯，发电机框架在运行时震动。 散热器芯 这是冷却产生的地方。核心由管子和鳍片结构。冷却剂流过管子，热量传递到散热片。风扇吹出的空气将热量带离发电机。 散热器风扇 风扇做功，它可以由发电机主轴通过皮带轮和皮带提供机械动力，也可以由发电机驱动。一个散热器上可以有多个风扇，尤其是当它们是电力驱动时。 膨胀水箱/顶部水箱 膨胀箱是你可以检修冷却液液位并将其加满的地方。有供冷却水膨胀的空间，并且可以找到安装在此处的探头，例如低冷却液液位感应器。 中间冷却器 中冷器本质上是第二个散热器芯，只是它不是用来冷却发电机周围的冷却液，而是用来冷却通过涡轮增压器后的燃烧空气。这种空气变得更加稠密，由于它冷却，并有助于改良柴油发电机燃烧和可用功率。如需知晓更多相关详情，欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯联系。柴油发电机施工装配质量及验收作业规范
摘要：康明斯柴发机组是柴油发电机、发电机、电子技术组合的电源装置，为了保证发电机组的正常操作，减少不必要的维修，增强设备的完好率，针对柴油发电机组验收工作是非常必要的。因此，经过运输、启封、安装和调试等步骤后或者在检修后的发电机组，必须进行严格的技术查看，检测其性能指标，当各项指标达到标准后，柴油发电机组方可投入正常使用。此外，在安装柴油发电机时，对装配查看的组成进行记录是非常重要的。这份记录记录了装配程序中的关键办法和验看项目，以确保装配质量和性能得到备档后以供未来查证。 在进行柴油发电机的安装验收工作之前，需要做好充分的前期准备工作。首先，必须对柴油发电机的技术要求和安装要求进行全面通晓，确保安装流程中符合相关的技术标准和规范。此外，还需要制定具体的运输和装配办法，并明确收货因素、安装时间和工期等相关事宜。（2）柴发机组的标牌应固定在明显位置，其尺寸和要求按GB/T13306一2011《标牌》的规定。有要求时，发电机组的电路图应制成清晰的标牌，安装在使用者作业时易于验查的位置。 现在用的较多的是这种包装形式，由于这种包装很简易被称为软包装，如图1所示。包裹方式是将薄膜绕着柴油发电机组从头到脚依次缠绕，大多数是缠绕的三层，这种包装成本低廉，大多数OEM主机厂都是赠送的。 木箱顾名思义，就是用木头组装而成，用码钉将几个面组装起来，相对来说价格比缠膜要贵一些，适合于出口和较远的距离，出口的必须要进行熏蒸排除，成本自然也低不了，实际这种包装对机器有很强的保护左右，也方便叉车的装卸。（6）柴发机组吊装注意安全策略的防护，并应根据需要应符合水路运输，空中运输和铁路运输基本要求。① 如图2所示，吊装时用足够强度的钢丝绳索在发电机组的起吊部位（不许套在轴上碰伤油管和表盘）。② 提前布置出运输路线和较佳策略，确保路况畅通，并避免途中出现过于颠簸或陡峭的地形。做好防护步骤，以防受到外界冲击或故障。① 康明斯发电机合格证、产品履历书，并认真核对合格证的真假，与装备编号进行逐一对正，如图3所示；② 操作操作介绍，至少包括技术数据，组成和功能说明，装配、保养和检修规程，电路图和电气接线图；③ 发电机组应按备品清单配齐检修用的工具及备附件，在保用期内能用所配工具及所备附件进行已损零部件的修理和替换。① 装备开箱察看由建设单位、监理工程师、施工单位和装置生产授权厂商共同进行，并做好验看记录。⑤ 柴油发电机及其辅助装置的铭牌齐全，外观检查无磨损及变形，基础外观模型如图4所示。⑥ 柴油发电机的容量、规格、型号必须符合设计要求，并具有出厂合格证和出厂技术文件。 在进行柴油发电机的装配验收作业时，需要对现场进行全面的验查。首先，需要察看柴油发电机的外观是否完好无损，是否有明显的磨耗或损坏。其次，需要检查柴油发电机的装配位置是否符合相关的要求，例如是否远离易燃易爆物品、是否有足够的通气条件等。此外，还需要察看柴油发电机的各个零部件是否安装牢固，并进行相关的调试和试运行作业。柴发机组在机房装配平面图如图5所示，典型装配案例如图6所示。 在通电试验前，应对柴油发电机组的外观进行具体的验查，当发现问题时，要根据情况进行必要的清除，以**试验的顺利进行和试验参数的准确性。验看的项目及要求如下：③ 发电机组的焊接应牢固，焊缝应均匀，无裂纹、药皮、残渣、焊穿、咬边、漏焊及气孔等弊端，焊渣和焊药应处置干净； 在柴油发电机的安装验收工作中，电气察看工作也是非常重要的一环。电气查看作业的目的是确保柴油发电机的电气系统正常运行，不发生故障。② 需要察看柴油发电机的电气管路是否符合相关标准，例如是否设置了过载保护、短路保护等。 在柴油发电机的安装验收作业中，环境查看工作也是不可忽视的。环境查看工作的目的是确保柴油发电机在操作过程中不会对周围环境造成污染和破坏。① 需要验看柴油发电机的废气排放管路是否符合环保标准，例如是否设置了降噪消除设备和尾气净化系统以达到国家环保规定水平。② 需要察看柴油发电机的润滑装置和冷却系统是否正常运转，以确保其在使用流程中不会对周围环境造成污染和危害。① 发电机组至低压配电柜馈电线路的相间、相对地间的绝缘电阻值应大于1（*0.5）MΩ；对lkV 及以上的馈电线min，泄漏电流稳定，无击穿状况。③ 发电机中性线（作业零线）应与接地干线直接连接，螺栓防松零件齐全，且有标识。① 发电机组随带的控制柜接线应正确，紧固件紧固状态良好，无遗漏脱落。开关、保护装置的型号、型号正确，验证出厂试验的锁定标记应无位移，有位移应重新按制造厂要求试验标定。② 发电机本体和机械部分的可接近裸露导体应接地（PE）或接零（PEN）可靠，且有标识。③ 受电侧低压配电柜的开关装置、自动或手动切换装置和保护系统等试验合格，应按规划的自备电源使用分配预案进行负载试验，机组持续运转24（*12）h 无损坏。④ 柴油发电机组的安装位置应正确、与基础连接的螺栓紧固，带有减震器的应与减震器连接紧密牢固，防松零件齐全，不松动。a. 柴发机组的供油供水管道连接严密，固定牢靠，横平竖直，走向合理，与其他适配部件连接准确，各部件及附属设备应固定牢固，吊、支托架配制合理。b. 排气管道安装牢固，支架、吊架设置均匀，构成合理，并符合承重力要求，伸缩装置与活动支架的设置应符合设计要求。 运输试验只对移动发电机组在鉴定试验时进行，可只试验一台发电机组。试验前，应使移动发电站的完整性符合出厂合格要求，并在额定工况下至少运行1h，无不正常情形。试验时，被试移动发电站通常由发电机组等拖动，在不同路面上总计运输500km。其中，不平整的土地和坎坷不平的碎石路300km，运行速度为20~30km/h；柏油或水泥路面200km，运行转速为30~40km/h。 在试验程序中，应多次停机验查，停机验查时间段：第一段为100km；第二段和第三段各为200km。运输完成后，应对移动电站进行绝缘电阻测量、常温起动性能严查、电压和频率的稳态调整率和波动率的试验检测等。验看结果应符合标准要求。另外，移动电站各组件、零配件不应因强度不够而造成磨损；紧固件、焊缝、铆钉等不应松动、开焊或事故；油和水不应渗漏；工具和备件不应事故；电气器件连接不应松脱。（1）施工人员应严格按设计和发电机标注接线方式接线，预防接线）发电机的中性线（作业零线）与接地母线的引出端子应用专用螺栓直接连接起来，螺栓防松装置齐全，并有接地标识，防止发电机的中性线（作业零线）与接地母线） 柴油发电机在安装过程中，如果不注意细节，可能会危害其正常运行，甚至会对生命和财产造成巨大的损失。因此，柴油发电机的安装验收工作尤为重要，必须严格按照相关的技术标准和规范进行。只有做好充分的前期准备工作，全面严查现场、电气系统和环境等方面，才能确保柴油发电机的正常运行和安全操作。同时应当注意，装配查看记录的准确性和完整性是至关重要的。正确性确保记录的内容真实可信，不会误导后续操作。完整性则确保记录中涵盖了所有必要的信息和细节，便于日后的维护和管理作业。康明斯柴油发电机内部线束插接器拆除和连接过程
摘要：柴油系统造复杂零件多，配合严密技术说明很高。柴油发电机正确合理的拆检是保证修复质量，缩短维修周期，增强经济效益的重要环节之一。如果解体工作不讲原则不按技术流程去做，生打硬敲，必将会危害维修质量，甚至埋下新的损坏隐患。康明斯公司在本文中所述的发电机内部执行器导线线束拆卸和装配步骤图解，仅适用于康明斯电控柴油发电机，如QSB3.9/5.9、QSL8.9、QSK19/38/50/60等康明斯系列机型。 柴油发电机上的电子控制机构可以分为传感器，执行器和控制器三个部分。探头采集各种信号，然后输入控制系统，操作系统在接收到信号后，经过一些消除，如放大，滤波，分析等后，会及时发出指令给执行器，最后完成某项功用。举个大概的例子，人的眼睛就像柴油发电机上的传感器，大脑相当于控制器，而手相当于执行器。当你看到一个东西飞过来，你的眼睛将这种信号传输给大脑，大脑就会做出相应的反应，发出指令给双手，双手就会挡住飞来的物体。在人的身上，康明斯发电机公司传递信号所用的是神经，而在柴油发电机上所用的是线、内部线束的用途 一般柴油发电机而言，关键要看负荷的较市电流值，例如电瓶的搭铁线、正极电源线则是专门的柴油发电机电线单独操作，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。 在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路机理图是不同的。电路机理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎么样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的危害。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是怎生连接的。 线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座构成。连接器是柴油发电机电路中线束的中继站。线束与线束、线束与电器部件之间的连接通常采用连接器，柴油发电机线束连接器是连接柴油发电机各个电器与电子设备的重要部件为了防范连接器在柴油发电机运行中脱开，所有的连接器均采用了闭锁机构。 柴油发电机线束连接器是连接柴油发电机各个电器与电子装置的重要部件，在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号，素有柴油发电机神经之称，是对柴油发电机进行电信号控制的载体。具有气密性好、外观美观等特点。具体参数如下： 要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解决闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁机构或连接线束。贯穿式接头连接发电机内部与外部线束。这个接头具有两个卡子，可以手动打开分开两个线束。在发电机的前部具有贯穿式接头的发电机的卡子在外侧，在发电机的后部具有贯穿式接头的发电机的卡子在摇臂室壳体的内侧，检修时需要拆下气门盖。 2康明斯发电机厂家推荐、安装发电机内部导线）所有线束要求布线整齐、固定牢固、不可有晃动悬垂、不可有干涉受力、不可有摩擦破损。为使线束布置得合理美观布线时可利用各种类型、大小的固定支架，线束敷设时要充分考虑各种电器元件和插接头的主要装配位置，同时要与柴油发电机缸体组成相结合进行走线和预留线）线束经过孔洞时，必须用穿线护套保护（若无合适的穿线护套可用波纹管或黑色橡胶替代，但要固定牢固不可使其脱落），穿过机身预留的孔洞，应加密封胶填满孔洞缝隙，以免灰尘进入机体内部。（3）线束过拐角边棱时应包橡胶皮保护，在外漏或容易看到的地方要用与其周围的颜色相近的颜色或康明斯公司原产颜色。 内部和外部Metri-Pack?接头是“键控”的。当两个接头连接到一起时，确保两个接头准确对正。● 在进气温度和增压探头导线及执行器线束上安装另一个导线卡箍康明斯发电机生产厂家，并将它们扎紧在凸轮轴后盖板上。 随着柴油发电机组智能用途的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。而连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代柴油发电机故障的易发环节，因此，领先的柴油发电机就引入了CAN 总线配置，采用多路传输机构。与传统线束比较，多路传输机构大大减轻了导线及联插件数目，使布线更为简单康明斯室外柴油发电机。如果希望通晓更多有关柴油发电机组技术参数与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问康明斯发电机公司官网：上一篇：如何对柴油发电机组安装后进行消防查验？
柴油发电机组安装完毕后，其消防查看工作十分重要。比如说，有时候发生的中毒故障很大程度上可以通过良好的柴油发电机组消防查验设置来预防。下面由专业柴油发电机服务商——广东康明斯发电装置OEM主机厂为大家分享下康明斯发电机组安装完毕后消防检查技术指导。一、施工现场的康明斯发电机组的安装环境应选定靠近负载中心，进出线方便，周边道路畅通及避开污染源的下风侧和易积水的地方。二、康明斯发电机组及其控制、配电、修复室等的设置应保证电气安全距离和满足防火要求；排烟管道应伸出室外康明斯室外柴油发电机，且严禁在室内和排气管道附近存放贮油桶。三、施工现场柴油发电机的额定电压必须与外电线路电源电压等级相符康明斯发电机组官网。四、柴油发电机组电源必须与外电线路电源连锁，严禁与外电线康明斯柴油发电机、台以上发电机组并列运行时，必须装设同步装置，并应在机组同步后再向负载供电。五、开架式柴油发电机组应安装在室内符合规定的基础上，并应高出室内地面0.25~0.30m。移动式康明斯发电机组应处于水平状态，放置稳固，其拖车应可靠接地，前后轮应卡住。室外使用的康明斯发电机组应搭设防护棚。康明斯公司提示各位用户：柴油发电机组的消防验看作业是一项需要长久执行的任务，配备的消防工具也有使用时限，建议用户及时换新，以免在消防问题发生的时候无法发挥应有的功用。广东康明斯发电设备服务中心长久为用户供应康明斯发电机组纯正的备品备件、技术咨询、指导装配、免费调试、免费检测、机组整改及人员的培训服务。网址：柴油油机房面积计算及尺寸间距
装配举措的第一步应是选定设备规划地点，通常情况下，装配地点的选取多数是以操作的方便性和配电连接的经济性及有利于装备的使用和保养等为依据的。此外，油机房防火门的宽度或高度必须大于装置尺寸，便于柴发机组的进场吊装。而柴发机组的辅助件（如油箱、消音器）无法离装备距离过远，否则可能会出现压力损失，导致进油压力和排烟背压的增加。因此，除了占用大量空间，还必须合理科学的布置机房。康明斯公司在本文讲解了在柴油柴油发电机房初建时应配置的设备大小、 柴油发电机组基础外形尺寸示意图如图1所示，不同类型康明斯柴发机组的外形尺寸与数据如表1所列。柴油发电机组尺寸大小必须小于客户图纸所提供机房空间尺寸要求，否则会在现有的空间及环境要素的安装与运行产生不佳后果。因此，实际外形尺寸尽量以毫米为单位，更精确的参数能防止建造机房时产生失误。 应选取平整、干燥、通气良好的地方，远离易燃易爆物品、高温、湿度过大、腐蚀性气体等场所。同时，确保地面能承受足够的重量。 机房建设应符合消防规定，包括合理的通风系统，以及能够承受一定强度的构成和耐火材料。机房内应设有洁净区和污染区，且所有装置应标注清晰，便于使用和维保。（2）如图2所示，当柴发机房只设一台机组时，如果机组功率在500kW 及以下，则通常不设控制室，这时配电屏、监控系统宜设计在发电机端或发电机侧，其使用检测通道的要求为屏前距发电机端不应小于2m，屏前距发电机侧不应小于1.5m。（3）对于单机容量在500kW 及以上的多台机组，考虑到运行维保、管理和集中控制的方便，宜设控制室。一般将发电机操作系统、机组操作台、动力控制〔屏〕台及照明配电箱等放在控制室。控制室的布置与低压配电室的设计的技术指标一样。（4）在机房内，柴发机组宜横向布置（即垂直设计），使其中心线与机房的中轴线垂直，使用管理方便，管线短，设计紧凑。当机房与控制及配电室毗邻布置时，发电机出线端宜规划在靠近控制及配电室一侧。 机房应有良好的通气装置，确保空气流通。通气口应设置在上风面，预防尘埃、沙土、雨水等进入。通气管道应保持清洗、无泄漏。 需通气良好，发电机端应有足够的进风口。柴油发电机端应有良好的出风口，出风口面积应大于水箱面积的1.5倍以上。 柴油发电机房不宜设计在人员密集场所的上一层、下一层或贴邻。如果需要与其他部位分隔，应采用耐火极限不低于2小时的防火隔墙，楼板采用不低于1.5小时的不燃性楼板。隔墙上如果有门，应设置甲级防火门。 机房内应设置火灾报警系统和与柴油发电机容量及建筑规模相适应的灭火设施。如果建筑内其他部位设置自动喷水灭火系统，机房内也应设置。 若机房内设置储油间，其总储量不应大于1立方米。储油间应采用耐火极限不低于3小时的防火隔墙与发电机间分隔。 此外，柴油发电机组还应符合相关标准和国家法律法规，机房内装置应按期维保和维护，确保持久、稳定、安全运转。 发电机组的工作会产生热量并将其散发在机房里，从而房间的气温会升高，因此，柴油发电机房的通气是必需的。它可以有效地控制机房的升温，并提供给发电机以充足的，清凉、新鲜的空气。通气装置布置如图3、图4所示。 良好的通风需要足够的空气流入和流出，并在房间内自由循环。因此，机房必须足够大以便让空气自由循环，这样机房内的空气气温就可以保持均衡并且没有滞留气体如。 为了让新鲜空气进入机房，应有开向户外的进风口或者通向建筑物另一部分的通气口，以便让足够的空气进入。在较小的机房可用通风管把空气抽入房间或直接地送到发电机的空气进气口。此外，应有一排风口开向墙外以便热空气从该口排出。无论进风和排风都应有挡风雨的百叶窗。这些窗可以是固定的，但较好在气温低时能调整。对那些自动启动的发电机，百叶窗较好也能自动操作，使它们在发电机启动时立即打开。 在计算进风通气口的大小之前，必须考虑到散热器冷却空气流量和发电机组在额定负栽时风扇取得的静态压力。在标准的机房装配，散发的热量已计算在散热器空气流量中。对那些把散热器安装在远处的机房，机房冷却空气流量是由发电机、交流发电机和排气系统任何部分向周围空间散发的总热量来计算的。 当柴油发电机在额定容量操作时，发电机和交流发电机对冷却空气的需求量在型号文件中已说明。排气装置的散热取决于在房间内排气管的长度及使用的隔热材料，于是在计算房间的空气流量时，这些热源散出的热可以忽略不算。 在决定了进入房间的空气流量之后，可以计算通风入口在外墙应开多大。通风入口必须足够以便反气流阻力不会超过0.4inH2O。空气滤清器、窗幕和百叶窗的阻力值可以从发电机组制造代理商取得。 当发电机和房间是由一台固定在发电机上的散热器来冷却时，出气通风口必须大到足以让所有在房间内流通的空气排出，不包括相对少量的进入发电机入口的空气。 柴发机房的空间应充分考虑柴发机组及附件的体积，保证发电机组和附件有足够的安装空间和散热空间。典型单机布置安装如图5所示。 柴油柴油发电机房间面积的大小要根据设计容量的大小，来确定房间的面积，一般只要装置放进去之后四周留有检验通道，如果有配套的柜子，还有预留柴油发电机控制柜子的位置，满足装置及附属物摆放。 要方便柴油发电机装备进场，尽量选取靠近通道的房间，让机组可以整机顺利就位。尽量避免拐弯、台阶等不利于柴油发电机设备进场的要素。 柴发机房通用间距如图6所示，主要参数参考表2所列。当发电机组按水冷却方法布置时，柴油发电机端距离可适当缩小；当发电机组需要做消声工程时，尺寸应另外考虑。 以康明斯发电机组为准，常规数据如表3所列。（1）宜设计在首层或地下一层靠外墙部位，宜靠近大容量应急负荷（如消防泵房等）或与低压配电室毗邻较好，靠外墙利于进新风排废风气，注意风井在一层的位置。（2）柴柴发机房必须要设储油间（不超过8h用量），及气体灭火储藏间，均应为防火墙与发电机房相隔，设甲级防火门（也应隔音）门应不小于900。 在民用建筑电气规划中，柴发机房选址是设计措施重点。结合可靠，安全，经济着眼点出发，根据工程特征，负荷归类，负载功率，周边环境，供电可提供条件及后期运转维护等要点，合理考虑办法设计。柴油柴发机房布置与布置的好坏，直接影响到机组是否能够正常稳定的长久运转、是否能满足周围环境的噪声要求、是否能方便的检测发电机组等问题。于是设计与设计一个合理的机房，不论是对业主来说还是对机组而言都是重要的。柴油发电机主轴位置传感器的检查
摘要：曲轴位置探头又称为柴油发电机转速与主轴转角感应器，其作用是收集曲轴转动角度、柴油发电机转速信号，并将该信号输入ECM，用以确定点火时刻和喷油时刻.本文围绕主轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的组成、安装位置、检查程序加以总述。检验电磁式转速传感器的装配是否牢固，线束插接器是否连接有效、牢固可靠；检测传感器端头与转子凸齿的气隙是否符合标准要求，其气隙大小一般为0.2～0.5mm，如超过1.0mm，应予以调整；传感器与转子之间应无污物或铁屑，如有应清理干净。操作万用表检测电磁式主轴位置感应器电磁线圈电阻方法如下：② 用万用表测定电磁式主轴位置传感器线束插座内感应线圈两接线端之间的电阻，该电阻即为电磁式主轴位置传感器感应线圈的电阻。不一样电控柴油发电机的电磁式主轴位置感应器感应线圈的电阻不完全相同，一般为150～1000Ω（参阅康明斯修理机型手册）。如果测得的电阻不符合标准，或感应线圈有短路、断路，说明有损坏，应予以替换。（2）使用万用表检测电磁式位置感应器输出电脉冲时，应采用指针式万用表，并将万用表购买开关转至1V左右的直流电压档位置。在探头处于工作状态时（转子转动时）测定其两接线柱之间有无输出电脉冲，详细方法如下：（3）对于安装在曲轴带轮附近或凸轮轴附近的电磁式转速传感器或凸轮轴位置传感器，可将柴油发电机怠速运行，用万用表测定探头有无输出电脉冲。如果在转动主轴时万用表指针有摆动，起动时电压应高于0.1V，运行时电压一般为0.1～0.8V，说明感应器有输出电脉冲，其工作正常；否则，说明感应器有事故。（4）也可以操作示波器检测电磁式位置探头输出电脉冲波形，将示波器测头与电磁式位置传感器线束中输出信号的导线连接好，并在电喷设备处于作业状态下进行测量。例如，测定主轴位置感应器输出电脉冲时，应在柴油发电机运行中进行。检测霍尔式主轴位置感应器的安装是否牢固，线束插接器是否连接有效、牢固可靠。其端头与转子间的气隙是否符合标准要求，感应器与转子之间应无污物或铁屑，如有应清理干净。④ 检测传感器搭铁电路，与蓄电池负极之间的电阻应为0，如果测得的电阻不符合标准，说明有故障，应检修搭铁电路。⑤ 测定信号端子，电压应低于5V基准电压，如果测得的电压不符合标准，应检验该端子与ECU之间的连接及ECU本身是否异常。装配在曲轴带轮附近或飞轮附近的霍尔式曲轴位置探头，应在安装良好的状态下，在柴油发电机运行程序中测量其输出信号。也可用发电机带动主轴转动，用示波器测量传感器有无输出电脉冲的波形。如果波形显示异样，说明感应器有损坏，应予以检测。柴油发电机排放规范国2改国3的特征
摘要：随着柴油发电机排放的尾气已经成为对地球环境的污染日益严重，世界各国已开始寻找和采取高效的技术措施降低和控制污染物的排放。。显然，柴油发电机传统的机械式燃油喷射装置已经无法满足日趋严格的排放要求，而柴油发电机电喷共轨燃油喷射技术是一项较为成功的控制污染排放的新技术。共轨式电喷燃油喷射技术通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油咀上的高速电磁阀的开启与闭合，定时、定量地控制喷油咀喷射至柴油发电机燃烧室的油量，从而保证柴油发电机达到较佳的燃烧比和良好的雾化，以及较佳的点火时间、足够的点火能量和较少的污染排放。 电喷共轨机构的优越性在于通过各种传感器检查出柴油发电机的实际运行状态，通过计算机的计算和处理，可以对喷油量、喷油时间、喷油压力和喷油率进行较佳控制。其优点如下。① 可以实现高压燃油喷射，目前喷射压力可达到160MPa，正在发展的喷射压力达到180MPa的系统。② 燃油喷射压力完全独立于柴油发电机转速，在低速低负荷工况下同样可以实现高压喷射，改善了柴油发电机低速低负载时的性能。③ 可以实现预喷射或多次预喷射，可以调整喷油速率及形状，实现理想的喷油规律，对降低油耗和改良排放都有益处。⑤ 具有良好的喷射特点，可以优化燃烧步骤，使柴油发电机油耗、噪声、烟度和排放等性能指标得到明显改善，同时有利于改善柴油发电机的转矩特性，实现低俗大转矩。 电控共轨系统在组成上通常由高压油泵、高压油轨、高压油管、高压油管接管、电喷喷油器、电子控制单元（ECU）、线束及各类探头等结构。 用于燃油喷射系统油路排空气。输油泵：位于高压油泵的左侧，与高压油泵集成在一起，供应高压油泵一定压力的燃油。压力控制阀（PCV）：位于油泵上部的两个黄色阀体，分贝控制两个泵的供油量与供油时刻。两个电磁阀分别各对应一个线）：其功能是调整共轨管内的燃油压力。其方法是调节供油泵供入工桂冠内的燃油量。 凸轮轴位置探头用与判断柴油发电机第一缸压缩上止点的到来时刻，作为喷油的基准信号。 当共轨压力超过共轨管所能承受的较高压力时，压规限制阀会自动开启，将共轨压力减轻到约30Mpa。 轨压传感器位于共轨的右侧，用于测量油轨内燃油压力。 六缸机的油轨有两个进油口，分别与高压油泵的高压油出油口相连。 油轨的上部有六个流量限制阀，分贝与六个缸的高压油管相连。当某一缸的高压油管有列喽或者喷油泵故障而致使燃油喷射量超过限值时，流量限制阀会动作，切断该缸的燃油供应。 燃油共轨系统所采用的油嘴是电喷油嘴，根据电子控制单元（ECU）的指令在适当的时候将适量的燃油喷射到燃烧室中，主要由喷油器体，喷油嘴控制电磁阀（TWV阀)、喷油泵偶件、O型圈、QRcode信息片，喷油嘴电磁阀接线柱等部分组成。电控喷油嘴作业原理：注意：电喷喷油咀的喷油时刻时喷油泵完全由电磁阀的通电时刻控制（根据ECU的指令），喷油程序中有大量的高压燃油泄漏，回油量大，回油温度偏高，要求回油必须通畅。 低压管路进、回油管的内径对柴油发电机新能有危害，务必注意按下表要求选型进、回油管。否则BOSCH供油装置会产生诸多保护，危害柴油发电机的动力性及响应性。 国三柴油柴油发电机大多是将原来的机械式燃油喷射机构升级为电喷燃油喷射装置，使柴油发电机满足使用方法和排放规范。 柴油发电机的燃油喷射系统是决定其尾气排放的较重要的部件之一，欧美和日本的重型柴油发电机生产厂商开发的满足欧三法规的发电机，针对燃油喷射机构采取了多种不同构成型式的技术措施，各种方案都可以达到控制、减小排放污染物的生成，满足法规的要求。国外重型欧三柴油发电机燃油喷射机构的型式详细采用电喷直列泵（EIL）、电控单体泵（EUP）、电控泵喷嘴（EUI）和电喷高压共轨（CRS）装置等。 多发的康明斯国三柴油柴油发电机机型和对应的电喷共轨燃油机构。通晓详细机型所采用的燃油装置归类，有助于掌握该机型的结构机理和故障解除检修。柴油发电机喷油器柱塞偶件的维修
喷油器又称高压油泵或射油泵。喷油嘴根据柴油发电机不同的工况，将适量的柴油提高到一定的压力，按规定的时间和喷油规律喷入燃烧室，即定量、定压、定时供给燃油。柱塞与柱塞套表面加工精度及配合精度均很高，两者的不圆度和不圆柱度偏差不得超过0.002mm，配合间隙为0.001mm～0.002mm，是经过配对研磨达到要求的，不能互换，表面粗糙度Ra0.025μm。虽然柱塞偶件采用优质钢材和精密加工而成，但由于高压燃油的高速流动冲刷和燃油中机械杂质的存在，在柱塞往复运动中不可避免地产生损伤。柱塞与柱塞套的磨耗速率大致与喷油泵转速及供油压力成正比。由于柱塞运动转速快和受力较大，又不可预防地发生变形、裂痕和断裂，甚至还发生腐蚀和穴蚀。柱塞偶件在作业中是逐渐损伤的，其磨损形式与通常零件有所不同。它的磨耗很不均匀，详细集中在局部作业表面上，同时磨耗的详细现象是微观的破坏。（1）柱塞磨耗较严重的部位是在较常用油量位置与进油孔相对的表面上，如图1中所示。因柱塞关闭进油孔时柴油中的机械杂质卡在间隙中，随着柱塞往复运动，形成磨料损伤，损伤形状呈现轴向梳齿状沟痕。（2）柱塞磨耗较严重的部位是柱塞主用油量位置与回油孔相对的螺旋线或斜槽停油边棱角处(图2所示)，使棱角磨钝，主要原由是受到高速油流和机械杂质的冲刷结果，边缘向上损伤逐渐减少。磨耗较轻的是柱塞过梁处，因为该处的密封长度较短，机械杂质会随油流从该处泄漏，于是引起损伤，多为单线条纹，从上端面直到斜槽作业边缘。轻微磨耗的部位是柱塞的下棱边或下肩部的整个圆周棱边，并形成短而深的细条纹。柱塞端面棱边磨耗后呈倒角，并在圆周上有不等高度毛剌突起。（3）柱塞套的磨损也是不均匀的，并且集中在作业表面，磨耗表面呈现轴向擦伤沟痕，如图2—3所示。较大磨损部位在进油孔和回油孔附近，进油孔处的较大磨损发生在孔的上方，这是由于柱塞在上行关闭进油孔时柴油节流所冲刷的结果。回油孔的磨损在一侧损伤严重，这与柱塞螺旋槽的旋向有关。如果采用右旋柱塞时，回油孔左边损伤严重；若采用左旋柱塞，则回油孔右侧磨损严重。为了油路的密封，要用一定的力矩拧紧出油阀固定紧帽。因为柱塞套上的油孔而削弱了柱塞套相应部位的受力截面，其次是由于作用在柱塞套上的力不在同一圆周上，必然会引起柱塞套的变形，从而使柱塞与柱塞套的配合间隙发生变化。（1）柴油牌号长时间选购“非法”，如气温高的地区选用气温低时用的粘度较稀的柴油，因为柴油粘度过小，使柱塞与柱塞套润滑不好。（2）柱塞偶件在喷油嘴体中安装不垂直而致使变形。造成此种因由多系垫片不平或柱塞套筒定位螺钉拧得紧所导致的。（3）喷油咀或出油阀卡住在关闭位置，这样在喷油压力偏高的状况下，而柱塞仍继续泵油，这时喷油咀柱塞往往会顶得发响，加剧了损伤。（1）因为柱塞与柱塞套的配合间隙增大，使漏油增加，供油时间推迟，供油结束时间提前，使供油连续时间缩短，供油量减少，使燃油喷雾质量不良，造成柴油发电机在低负载甚至在空转时就排黑烟。（4）因为燃油漏损，循环供油量降低，在低速时供油压力较低，甚至打不开喷油器针阀，因而造成不能着车，且怠速时易熄火。（6）容易致使怠速频率不正常。由于柱塞偶件的磨损，在低转速时，渗油数量增多，每循环供油量减轻，从而使柴油发电机速度下降。但因为调速板有使速度保持不变的功用，当转速减少后，会使供油量自动增加，结果柴油发电机转速又会升高。此时因为速度升高。燃油漏失减少，使供油量自动增加，故而柴油发电机速度更加提高。但调速器的作用又会使供油量减少，柴油发电机速度随之而降低。如此周而复始，结果造成柴油发电机转速忽快忽慢定。（7）对于多缸柴油发电机，往往柱塞偶件磨耗程度不一样，则柴油漏失情况也不一样，因而使各缸供油量不均匀，喷油压力和供油提前角也不一致，结果造成柴油发电机运转不平稳，特别是在低速时更为严重。（8）柱塞偶件磨耗后，还会造成燃料喷射规律的变化。因为在相同转速下，柱塞每移动单位长度的实际供油量随柱塞偶件的磨耗而减小。要恢复原规定的供油量，只有靠延迟喷射程序，即柱塞向加大供油量方向转动一个角度，使供油量加大。这样便破坏了原来的喷射规律，致使燃油消耗率增加，燃烧不完全，排气冒烟，气缸内严重积炭。经验表明，一组使用保养合理的柱塞偶件能连续作业2000h以上。如果在加油及使用过程中不注意过滤、防尘和防水分等清洁办法，它的寿命会缩短到只有几百小时，严重时只作业几十小时就过早的损坏。因此避免柱塞偶件过早损坏，就要特别注意柴油的清洗。柱塞偶件经检验后，如不符合要求，一般是成对更换新件。在条件允许或缺乏备件的条件下，也可进行维修。柱塞套上端面如有锈斑时，可用氧化铝研磨膏在平板上轻轻研磨维修。研磨时手要平正，并不断变换夹持柱塞套的位置，直到柱塞套上端面磨平磨光为止。柱塞在柱塞套中有阻滞现状，但尚可操作的柱塞，或新柱塞发生阻滞时，均可用抛光粉或抛光膏涂在柱塞上，插入柱塞套内进行对磨。研磨时应使柱塞往复运动和旋转运动同时进行，并应不断变更手持柱塞的位置。当柱塞顶部有碰毛磨耗时，将使柱塞在柱塞套内产生严重阻滞，甚至柱塞装不进柱塞套内。这时可用粒度800以上的细油石或天然细油石，上面涂以机油，将柱塞倾斜30°左右，使上端棱角处接触油石，向后拉磨，同时旋转柱塞，研磨时，用力要轻，移动速度要缓慢，这样可以磨去棱角的毛刺。然后清洁干净，涂上抛光膏使柱塞与柱塞套配对研磨，就可恢复柱塞偶件的性能。在同一规格同一类型的柱塞偶件中，选出无严重磨耗的柱塞和柱塞套，分别进行研磨。然后选配紧度合适的柱塞与柱塞套再配对互研。这种步骤的亮点是在缺乏电镀装备时用较简易的工具即可修复一部分柱塞偶件，既经济又方便了使用。短处是只能修约20％的旧柱塞偶件，且旧件数量少时不易选配成功。柱塞和柱塞套可分别在专用磨具上进行研磨。研磨时，在磨具或柱塞上涂一层稀薄的氧化铬或氧化铝研磨膏，磨具的速度为250r／min～300r／min，柱塞或柱塞套的往复次数为100～150次／min，先用粗研磨膏研磨1min～2min，然后换用细研磨膏再研磨1min～2min，直至柱塞与柱塞套配合适度为止。柱塞与柱塞套清洁后，涂上薄机油配对研磨。柴油发电机国三排放规范与国二的区别
柴油发电机排放要求（又称排放标准）是为实现大气环境品质标准，对柴油发电机污染物排放作出的限制，其功用是直接控制柴油发电机刊下出的污染物刊下放量，以避免大气污染。为了控制发电机废气排放污染，许多国家都制定了相应的环保法规和排放污染物防治的技术政策，以及控制污染物排放的技术监督标准。从20世纪60年代开始，世界各国及地区相继以法规形式对柴油发电机排放物予以强制性限制。具有代表性的国际三大排放体系（美国、日本和欧洲）分别制定了分阶段的柴油发电机排放限值。目前，各国排放要求中对排放测试系统、取样策略、解述仪器等方面，大都取得了一致，而且各国排放要求不断严格的趋势也是一致的。但测试规范（机组的运行工况或柴油发电机的运转工况组合方案）和排放量限值仍有很大差别。在发电机的排放规范中分为两个部分。一部分是道路排放规范，关于道路用发电机，如发电机组、发电机组等。另一部分是非道路排放法规，关于非道路用发电机的排放而制定的。所谓非道路用机动设备是各种工程机械装备、工程机组、机组和发电机组等的总称。据统计，美国每年非道路用发电机排放的氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和颗粒物(PM)等有害物质的总量与道路用机组发电机的年排放总量相当，美国是世界上控制非道路用柴油发电机尾气排放较早的国家。美国国家环保局，简称EPA)从1990年开始着手讨论和限制非道路用柴油发电机的尾气排放问题。1998年8月27日，EPA签署了40 CFR PART89法规，规定了非道路用柴油发电机第一、第二、第三阶段排放标准。40 CFR PART1039是美国非道路用柴油发电机第四阶段的排放规范，该标准从2008年分容量段逐步开始实施，从2008年到2014年是本标准的过渡期，过渡期内有相应限值要求，2014年以后，正式实施第四阶段限值要求。Tier1~Tier4，各功率段排放限值及具体实施时间。Tier4在过渡期相比Tier3只是加严了NOX的排放限值，过渡期结束后又加严了颗粒物的限值要求，这样既给企业留出了足够的时间进行产品升级，也预防了直接到第四阶段造成的产品价格激增。1、《非道路移动机械用柴油发电机排烟污染物排放限值及测量办法（中国I、II阶段）》 （GB20891-2007）标准，非道路移动机械用功率小于560kW的柴油发电机；额定净容量不超过37kW，用于发电机组驱动的，可参考本标准执行。非道路移动机械用柴油发电机排气污染物中的CO、HC、NOX、PMD的比排放量第II阶段如表1。本标准是对《非道路移动机械用柴油发电机排烟污染物排放限值及测定举措（中国I、Ⅱ阶段）》（GB 20891-2007）的修订。修订的详细内容如下∶从上表中康明斯可以看出：各容量段污染物的详细变化在THC+NOx，THC+NOx减轻幅度约30%-40%，CO没有任何变化，PM只有19≤Pmax＜37 和Pmax＜8功率段有所降低，降低幅度分别为25%和20%。 我国19kW以下机型数量巨大，且排放水平低，污染物分担率占到了非道路用移动机械的90%以上，需要重点控制。引进了有效寿命的概念，高效寿命即保证非道路移动机械用柴油发电机及其排放控制机构（如有）的正常运转并符合有关气态污染物和颗粒物排放限值，且已在型式核准时给予确认的操作时间。详细要求见表4：560kW以上的柴油发电机详细应用于大型的矿山机械、发电机组等。虽然数量较小，但考虑到污染物总量减排的需要，也应对其进行控制。 催化转化器的贵金属含量与柴油发电机污染物的排放密切相关，对其加强检验，有利于柴油发电机污染物排放控制。康明斯熄火电磁阀的拆装、安装与查看
在维修任何康明斯柴油发电机燃油机构部件（如燃油管、燃油泵、喷油器等）之前，因为维修时燃油装置在解体前可能受到潜在污染，因此应清洁管接头、安装件以及要拆卸部件的周边区域。如果没有清洁周边区域，康明斯燃油装置内部可能会进入污垢或污染物，从而引起燃油装置和柴油发电机损坏。● 要注意可能发生的危险情况，工作区周围应干燥、明亮、通风良好，没有杂物、零散的工具、零件、火源和其它危险物品，工作时总是戴好护目镜并穿好防护鞋。● 作业时柴油发电机组，一定要操作防护眼镜和工作鞋。不要穿着宽松的或者残破的衣服。并且要摘下所有的首饰。● 修理前应所开着电池（首先新开负极电缆），并使所有的电容器放电。为预防柴油发电机意外起动，应断开空气起动机（如果配备），在使用室或控制装置上贴“禁止操作”标签。● 从压力系统中断开任何装置时，一定要小心可能存在的压力。不要用手查看压力泄漏。高压机油或者燃油都有可能造成人身伤害。● 防腐蚀剂中含有碱。如果接触，请立即使用肥皂和水冲洗皮肤。如果进入眼睛，立即用大量的水冲洗至少15分钟。并且立即就医。● 为了减少烧伤的可能性，在柴油发电机刚停机后小心不要与热零件、管路、管中的热液体以及机舱接触。● 更替紧固件时，总是使用具有相同零件号的紧固件（或同等产品）.·当饮酒或服药后不能正常作业时康明斯公司官网，不要从事任何修理作业。● 水箱宝有毒。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行消除.·柴油柴油发电机废气及其中的一些成分可以导致人身伤害。用于隔离连接到回油歧管的燃油回油管的回油。可以从喷油泵、喷油嘴或燃油油轨减压阀回油管处进行燃油泄漏测试.用于阻止加压燃油进入单个喷油器和高压燃油接头。此工具用于在喷油嘴回流过多时确认故障喷油器。空心型的压力表适配器可以用于检测低压燃料机构中任一点的庄力或真空，其中燃油管上带有空心螺栓。注:不要使电磁阀沾上溶液。操作干布清洁电磁阀。使用一块粒度200的砂布和平面以磨光电磁阀表面。○ 查验燃油护板、弹簧垫圈、阀片、执行器盘和执行器壳体有无污垢、沾连康明斯发电机参数表、分离、腐蚀、裂痕或磨损。如有必要，更替零件。○ 拧紧将电气接头接线柱固定在切断阀电磁阀上的螺母。功率值：3 n?m[27 in-lb]○ 安装气门弹簧(3)并使其杯形端朝向线)的内径必须放在阀片(4)的导向直径上。○ 操作两把3/8英寸扳手。固定螺母接线柱，同时拧紧接头螺母。对第二个端子重复此途径。功率值：2 n?m[18 in-lb]○ 操作万用表检验至线圈的电压。测量电磁阀电源接头与发电机机体接地之间的电压。万用表必须显示电瓶电压。一旦ECU接收到了50 转速的信号，就会连续向熄火电磁阀供应电压，直至钥匙开关回到OFF位置。康明斯柴油发电机部件工艺改良和提高技术
摘要：在人们的印象中，柴油发电机都是傻大黑粗，技术落后，除了动力强劲之外一无是处。其实现代的柴油发电机随着现代科技的发展，也搭载了越来越多的领先技术，让柴油发电机的动力性、经济性越来越突出，而且噪音和排放控制得越来越好。当今先进的柴油发电机，是一种集冶金、材料、加工、自动控制、传感器柴油发电机组价格一览表、化工为一体的高科技产品。本文以康明斯发电机KTA38系列为例，综述了通过机体选取合理的炉料配比、化学成分、增C剂，并控制Si/C、Mn/S，提升大马力缸体铸件力学性能的工艺改进。 柴油发电机的散热与热管理是非常重要的，也是发电机布置中的一个难题。现代柴油发电机一般使用强制循环水冷却系统，合理规划发电机气缸体水道，可以让水箱宝均匀地流过发电机每一个角落，让散热更均衡，防止了老式柴油发电机部分气缸冷却不足的弊端。现代柴油发电机大多操作免保养水泵，树脂叶轮，碳化硅密封圈，叶轮净重更轻、更耐腐蚀，防渗漏能力更强，使用寿命大大延迟。为了防止水箱宝腐蚀发电机，通常都使用专用防锈水，不允许用普通冷却水替代。同时采用电喷硅油风扇离合器，可以更精准地控制风扇的转速，让发电机尽快升温，并保证高负荷时的冷却强度。 原发电机组的盘车采用的盘车杆手动盘车，飞轮外圆上有盘车孔，需要盘车时将盘车杆插人盘车孔，通过人力搬动盘车杆进行盘车。这样轮机人员不但劳动强度大，而且盘车不正确，需要多次搬动盘车杆才能达到盘车要求，同时无法进行盘车连锁，盘车时很容易造成人身伤亡事故。为此康明斯发电机公司设计了电动盘车系统，见图1，另外在柴油发电机飞轮上布置装配了一个盘车齿圈。需要盘车时，只需按动按钮，电动盘车装置的小齿轮与飞轮的盘车齿圈相啮合，就可以顺利带动柴油发电机按照要求进行盘车。重要的是该盘车系统可以安装一个手柄开关进行起动盘车连锁。盘车时，柴油发电机启动空气管路被自动切断，避免了盘车时人身伤亡故障的发生。 康明斯柴发机组原来采用TPS61-F33增压器，虽然也能满足发电机组使用规范，但是存在大马拉小型发电机组的现象，该增压器裕度太大，存在浪费现象。为了在不危害柴油发电机性能的前提下节约成本，特地重新进行了增压器选择。经过配机试验，选用了霍尔塞特增压器正式作为该型发电机组的增压器（外观如图2所示），仅此1项每台可节约成本5万余元。48台柴油发电机组，可节约成本240万元，效益相当可观。 现代柴油发电机不论是冷起动能力还是热启动能力都非常强，几乎都可以做到“点火就着”。这是因为现代柴油发电机有一套先进的启动技术。首先是有一个大容量的起动马达，保证柴油发电机有足够的启动转速；其次是有先进的起动控制逻辑，在起动阶段的喷油正时、喷油量等控制更精准；最后就是有火焰预热启动装置，可以在气温偏低时加热进入燃烧室的空气，让冷起动更容易。 为了提高缸套内表面耐磨性，避免拉缸现象产生，因此在缸套内表面增加了软氮化要求，缸套内表面粗糙度由Rz 5-10改为Rz 3-7。 活塞由分体式改为整体铸铁活塞，为了预防燃油喷到汽缸壁上和活塞顶太热，对w型线mm，同时加大了活塞滑油冷却腔面积。为了预防柴油发电机运动程序中活塞顶与进、排烟阀干涉（即顶缸），特意在活塞顶部署了4个0.5mm深的避阀坑。 现代柴油发电机通常使用整体式铸造曲轴，材质为球墨铸铁或者铸钢。随着现代机械加工技术的进步，主轴的加工精度越来越高，甚至可以控制到微米级。曲轴的轴颈表面一般操作氮化技术，以提高表面硬度，提升耐磨性能，增强主轴的抗疲劳强度。 现代的柴油发电机为了让更多的空气进入燃烧室，通常都使用涡轮增压、进气中冷、多气门（四气门）技术，可以把柴油发电机的容量和功率增强30%以上。部分乘用车柴油发电机还采用可变进气正时、可变气门升程、可变截面涡轮增压器、双增压器等技术，有效增强充气系数。现代柴油发电机大多采用ω型燃烧室，较小的面容比，中置喷油嘴，进气可以形成更强劲的进气涡流，燃烧更加稳定、柔和、充分，有利于提高柴油发电机的动力性能和排放水平。 老式柴油发电机渗油是非常普遍的状况，现代的柴油发电机渗油情形大大降低，主要归功于先进的密封技术以及更精密的加工技术。曲轴的前、后油封，越来越多地操作 PTFE（含聚四氟乙烯高分子化学材料），密封性、抗高低温性能、耐腐蚀、耐老化性能更强，使用年限更长。在各密封面，因为精密的机加工技术，平面度非常高，通常使用普通的厌氧密封胶就可以实现良好的密封，不再采用密封垫构成。 以康明斯柴发机组的动力KTA38系列为例，K38机体是康明斯大马力发电机（600～1400KW）的关键件，为V型12个缸构造（如图3所示）；外形尺寸1563×866×701mm，缸体重量1360kg，壁厚变化大（较薄处8mm，较厚部位100mm），生产难度大。按康明斯技术标准，该型号发电机功率大于800 千瓦时缸体力学性能必须满足，试棒抗拉强度≥310MPa（铸件本体按图纸*的部位取样≥241MPa）、本体硬度≥HB187。机体加工后做气密性查看，不允许有渗漏。对于这样一个毛重大冷却转速慢，又要求周身致密的油道、水腔众多的机体，要增强其机械性能，如果采用简单的减少碳当量或增强合金是行不通的，康明斯发电机公司从选用合理的炉料配比、化学成分、改善增碳工艺，并控制Si/C、Mn/S等策略着手，较好地达到了增强K38机体力学性能的目的。 灰铸铁的抗拉强度随着碳当量的提高而减轻康明斯室外柴油发电机。为保证机体的铸造性能和凝固时的自补缩能力，康明斯发电机公司选型3.95%≤CE≤4.05%进行工艺试验，试验证明缸体铸件单铸试棒的抗拉强度接近310MPa，但不稳定，如图4所示。 为了增强提升机体的本体硬度和热疲劳性能，通过加入Cu、Mo和Cr合金，进行合金化，确定合金元素的较佳匹配，如表1。 试验证明Cu对机体本体硬度的贡献比Cr大。由于缸体有热稳定性要求，Mo能增强铸件的热疲劳性能，即使价格比Cr昂贵，加入Mo还是十分必要的。Mn、Cu与Mo对提高性能有贡献，但R-Sq值与R-Sq（adj）值不高，合金化不是处置提高力学性能问题的唯一策略，还要靠其它工艺途径保证。 因此，康明斯K38机体铸件的化学成分为o（C）3.2~3.35%，CE控制在3.95~4.05%，o（Cu）0.65～0.70%和o（Mo）0.25～0.35%。 生产实践证明，相同的化学成分，由于熔炼工艺不一样、配料不一样，铁液的冶金品质完全不一样。生铁因为存在具有遗传性的粗大的过共晶石墨，在熔化流程中难以完全处置，使凝固程序中发生的石墨化膨胀用途削弱，铸件的致密性减小，铁液收缩倾向增大，同时粗大的石墨还加大对基体的割裂作用，减小材料的性能。增加炉料中废钢比例，铸件的抗拉强度明显上升。因此，康明斯发电机公司在生产中工艺规定废钢加入量必须大于30%、生铁加入量小于20%，其余为回炉料。 废钢比例的增加，铁液的o（C）量必须靠增碳技术来保证。以前康明斯发电机公司采用碳化硅或优质无烟煤球作为增碳剂，增碳效果不明显，操作者抱怨较多，工艺规定的炉料配比难以严格执行。选型经过高温石墨化排查的增碳剂后，与第一批炉料一起加在炉底，增碳效果大为改善。经偏高温石墨化清除的增碳剂，碳原子从无序排列过渡到片状石墨的有序排列，片状石墨能成为石墨形核的较好核心，促进石墨化，减小了铁液收缩。康明斯发电机公司采用经较高温石墨化清除的增碳剂后，缸体致密性改进，机械性能提高，渗漏比例明显下降。 提高Si/C比，铁液o（C）量相对较低，对基体的割裂作用减弱。o（Si）量相对较高，固溶强化提升，有利于铸铁强度的提升。高Si/C比的铁液有利于排查铸件边角处的白口。在CE相同因素下，高Si/C比的铸件，残留应力低，机体铸件在机械加工时也不易变形。 康明斯K38机体本体硬度测定点有8个，每处的HB硬度差值不能超过30。因此，标准要求缸体薄壁处硬度不要太高，壁厚处硬度也不要太低。康明斯发电机公司将原始Si选定在1.85-1.90%之间，Si/C比控制在0.6～0.7之间，消除了机体各检测点硬度均匀性问题。 Mn、S和P都是阻止石墨化的元素。只有少量溶入渗碳体的Mn可提升Fe、C原子间的结合力，促进形成珠光体，同时Mn与S可形成石墨非自发形核的核心MnS，减弱S阻碍石墨化功用，间接地有利于石墨化。S可以改善铁液的孕育效果，提升铸件的加工断屑性能。但石墨非自发形核的核心MnS必须维持在一个特定的范围，MnS增加过多，石墨会变粗，多余的MnS形成密集的夹渣，割裂基体减小铸铁的强度，影响铸件的致密性，增加缩漏倾向康明斯柴油发电机厂家。 因为锰和硫在铸铁中有相互制约的功用，故而在选择Mn含量与硫含量时必需考虑Mn/S值。生产实践证明，康明斯K38缸体Mn/S选用6-8较为合适，机体单铸试棒机械性能、本体硬度均达到康明斯技术标准要求，机体渗漏率低于3%。 （1）为保证康明斯K38发电机缸体铸铁具有良好铸造性能与力学性能，CE控制在3.95-4.05之间，加入Cu与Mo进行合金化。（2）控制炉料配比中生铁加入量不应高于20%，废钢不应低于30%。选型经较高温石墨化的增碳剂增碳，增碳效果明显，铁液收缩性小，缸体致密性增加。（3）在提高力学性能的同时，控制Si/C比在0.6-0.7之间，Mn/S比在6-8之间，铸件缩松和缩漏弊端减小。康明斯电磁阀在柴油发电机上的运用和特征
康明斯电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制装置中调节介质的方向、流量、转速和其他的数据。电磁阀可以配合不一样的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不一样的电磁阀在控制装置的不一样位置发挥用途，较常载的是单向阀、安全阀、方向控制阀、转速调整阀等。康明斯公司在本文列举了各种电磁阀的工作机理、构成特点及其功能功能。电磁阀里有密闭的腔，在不一样位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，由于两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔。而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械机构。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。电磁式断油阀构造通电时，阀片被电磁铁吸向右边，断油阀开启，燃油从进油口经断油阀供向喷油泵。断电时，阀片在复位弹簧的作用下关闭，停止供油。因此，柴油发电机起动时需接通断油阀电路，停机时需切断其电路。若断油阀电路失灵，则可旋人螺纹顶杆将阀片顶开，停机时再将螺纹顶杆旋出即可。电磁式断油阀的类型：一种直动和先导式相结合的机理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到起动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开。断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。流体压力范围上限较高，可任意安装(需定制)但必须满足流体压差要素。气动装置中，电磁阀的用途就是在控制机构中按照控制的要求来调节压缩空气的各种状态，气动机构还需要其他元件的配合，其中包括动力元件、执行元件、开关、显示装备及其它辅助装置。柴油发电机增压后，喷油嘴的供油量增大，使其在低速、大负荷或加载工况时容易产生冒黑烟的现象。当其在低速、大负载工况下运行时，废气涡轮在发电机低排气能量下工作，压气机在低效率区内运行，导致提供的空气量不足，致使排气排黑烟。当负荷突然增加、供油量突然增多时，增压器速度无法立即升高，使进人汽缸的空气量跟不上燃油量的迅速增加，导致燃烧不完全、排气排黑烟。为此，早期生产的康明斯增压型柴油发电机，在PT泵上还装配了一种真空式空燃比控制面板（冒烟限制器），可以随着进入汽缸的空气量的多少来改变进入气缸的燃油量，并把供给喷油器的多余燃油旁通掉一部分，使其回流至燃油箱，从而很好地控制空燃比，以与进气量相适应，达到减少油耗和排放的目的。近年来生产的康明斯增压型柴油发电机，采用了一种新式的空燃比控制器。它可以随时按照进人气缸内空气量的多少来合理供油，从而取代了早期使用的以燃油接通一切断、余油分流的程序来限制排烟的真空式空燃比操作界面。空燃比监控系统安装在PT泵内节流阀与断油阀之间。在PTG-AFC燃油泵中，燃油离开节流阀后先经过AFC系统再到达泵体顶部的断油阀。而在PTG喷油泵中，燃油从节流阀经过一条通道直接流向断油阀。AFC的构造及工作机理如下：（1）燃油在流出调速器并经过节流阀后进人AFC。当没有受到涡轮增压器供给的空气压力时，柱塞处于上端位置，于是柱塞就关闭了主要的燃油流通回路，由无充气时调节阀位置控制的第二条通路供给燃油。无充气时调整阀直接安装在节流阀盖板里的节流阀轴的上边。（2）当进气歧管压力增加或降低时，AFC柱塞就起功能，使其供给的燃油成比例的增加或减少。当压力增大时，柱塞下降，柱塞与柱塞之间的缝隙增大，燃油流量增加。反之，压力降低则柱塞缝隙变小，燃油流量减轻。这样就避免了燃油一空气的混合气变得过浓而引起排气过大排黑烟。AFC柱塞的位置由功能于活塞和膜片的进气歧管空气压力与按比例移动的弹簧的相互功用而定。康明斯步进喷油机构，简称STC，即分步喷油正时控制装置。该机构利用液压机理，控制喷油柱塞下行的开始时间，实现提前和延期喷油，达到有效控制汽缸压力，增强燃油的燃烧效率，从而获得更大的功率。该装置与PT喷油泵合为一体，称为PT（D）-STC型喷油器（简称STC喷油泵）。STC型PT喷油咀与常规PT（D）型喷油器相比，增加了液压提前器、提前器锁紧螺母等零部件。一般的PT（D）型喷油咀系机械式开式喷油器，常载于气缸盖内有进、回油道的康明斯系列柴油发电机。将PT喷油泵送来的低压燃油转变为高压（约68.89~137.79MPa）燃油喷入燃烧室；对燃油进行计量，与柴油泵共同功能以满足柴油发电机对燃油供油量的要求；协同喷油嘴驱动凸轮，在规定的时刻和期间内完成喷射步骤，确保雾化质量优良和喷射结束后无滴漏等不好情形。喷入柴油发电机的燃油量由计量孔前的燃油压力（喷油泵的供油压力）和计量孔开启的时间决定。在进入喷油器的燃油中约有80%用于喷油泵的冷却（回油），因此喷油嘴有较长的使用时限。而STC型PT喷油器与通常的PT（D）型喷油咀不一样的是：在启动和轻载工况下，采用“喷油提前正时方式”，即燃油在压缩循环中更早喷射；而在中、重载工况下使用“常态正时程序”，即燃油在压缩循环中更晚喷射。STC型PT喷油嘴提前正时方式是由STC控制阀输出的机油（压力不低于70kPa）控制的。当压力润滑油充满提前器柱塞与柱塞套之间的空间时，相当于“液体挺柱”，提前器柱塞通过它功能于提前器柱塞套，从而在相同的喷油凸轮转角下使喷油泵柱塞提前下行，完成提前喷油。在常态正时方式下，STC控制阀关闭了压力润滑油输出通道，提前器柱塞与柱塞套之间没有压力润滑油，“液体挺柱”消失。在相同的喷油凸轮转角下，提前器柱塞与柱塞套直接形成刚性接触康明斯柴油发电机型号大全，喷油泵柱塞恢复常态下行，从而实现常态下的喷油正时。STC控制阀的开启或关闭是由燃油压力控制的，当燃油压力低于221kPa时康明斯柴油发电机组各型号，STC控制阀处于开启状态，允许机油输送到提前器，形成“液体挺柱”。当燃油压力高于221kPa时，STC控制阀关闭，机油输送到提前器的通路被切断，“液体挺柱”消失。① 在喷油提前正时方法下作业时，能改良在寒冷气候下的怠速特征和降低发电机冒白烟；提升轻载工况的燃油经济性；减少喷油泵积炭。② 从包装盒中取出喷油咀，应使油杯端朝下，注意预防柱塞从喷油嘴中脱出，以免造成磨损，并严禁将柱塞抽出喷油泵，以防脏物进入喷油器引起发卡。有常闭和常开两种，一般均采用常闭式执行器（即不能电的现状下，执行器的油孔处于关闭的状态），常闭式执行器必须配装常闭式电子速度控制器。可分为高流量和像流量两种执行器，低流量执行器可用于LTA10、N系列、K19系列，高流量执行器可用于VTA28康明斯发电机手册、KTA38、KTA50系列。电子执行器的阻值通常在7-8欧姆之间，发电要空载运行时，电子速度控制器输给电子执行器的电压值一般在6-8VDC之间，此电压值会随负荷的增加而增加，满载时，一般在12-13VDC之间。康明斯发电机空载时，若电压值低于5VDC，则表明电子执行器磨损过大，此电子执行器需予以更替；康明斯发电机带负荷时，若电压值高于15VDC，则表明PT油泵供油不足。康明斯柴油发电机铭牌标识及序列号查询
摘要：康明斯柴油发电机组包括发电机、发电机、缸体编号、整机组辨认信息资料通常在标牌和贴膜的位置显示，并将辨识信息铭刻在信息标牌上，例如柴油发电机较大海拔， 容量， 高怠速， 满载转速， 燃油设定和其他信息。康明斯产品辨识信息中发电机铭牌是一个较重要的标识，它可以用来确定发电机的生产日期、生产工厂、规格、排气量、功率、功率等信息，同时也会有发电机序列号的记录，康明斯发电机号通常是由一串长度8位数字结构。 康明斯柴油发电机的规格具体由以下六个部分构成。 用字母A、B、C、N(NH)、V、L、K等表示柴油发电机系列，其中B、C系列须加上汽缸数，如“4B”，“6C”。 用字母组表示。T-增压；TA--增压并中冷；TT--两级增压；TTA--两级增压并中冷，无字母者为自然吸气。 柴油发电机工作总容积用数字表示，单位为L。 用字母表示柴油发电机的用途。A---农业机械；B---公共康明斯；C---工程机械；F---消防车；G---发电机组，G1~G7代表不一样的电站级别，G0代表连续发电机组；Gs代表后备发电机组；L---机车；N---发电机组；P---电站。 用数字表示，有以下两种情况：①康明斯、公共康明斯、农业机械、工程机械、电站康明斯柴油发电机价格，可用马力表示，也可省略；②对于消防泵、发电机、机车和船用柴油发电机可用马力、千瓦或数字（1、2、3、...）表示其额定容量。 发电机铭牌标牌位于缸体左侧靠近柴油发电机后部的地方，如图1所示。每台柴油发电机都有一个铭牌，根据这个铭牌，可以对该机型有个初步领会。以康明斯4B系列柴油发电机为例，铭牌的具体内容如下：（1）制造日期：通常采用6~8位数字。前4位为年，中间2位为月，后2位为日。例：2023年8月15日，打印成2023/8/15； 一般情形下，信息标牌位于机体左侧上表面，前缸盖的前面，如图2所示。其他不同规格的位置：（1）康明斯NT/NH 855、N14、ISM、M11康明斯发电机组厂家、L10、V-903系列均在机体左排（进气侧）、上后部、缸盖下压印有发电机序列号。（2）1998 年之后康明斯ISB、ISC、ISL、B和 C系列发电机在机加工、水平缸体表面，机油冷却器壳体正上方上压印有发电机序列号。（3）康明斯V-555、V-504 和 V-378系列均在机体的左前侧，机油盘导轨的上方压印有发电机序列号。（4）康明斯ISX系列 在机体的右排（排气侧）、上后部、上面和机油冷却器壳体的后面上压印有发电机序列号。 Cummins销售中心需要序列号标牌和信息牌上的信息，以确定随同柴油发电机所含的部件。 这样可以准确辨认更替零件的零件号。（1）发电机组的识别标牌位于发电机外壳的右侧，如图3所示。在维修时，应使用该标牌上供应的信息。（2）发电机组的辨识标牌如图4所示，包含以下信息：序列号， 规格和发电机组额定功率； 发电机组由柴油发电机和发电系统成；标牌上也包括所有相关的发电机数据，供应订购零件所需的信息。 斯坦福发电机属于康明斯公司旗下全资品牌，改产品铭牌一般位于发电机前部左侧，所在位置如图5所示，全新布置效果如图6所示。新出厂机器铭牌增加以下内容：（2）双频率（Hz）和双工时制度（连续或预留运作）铭牌设计，为顾客出示大量的输出容量信息内容； 所有的发电机引线的接线信息都可以在位于发电机接线箱侧面板上的贴纸上找到。 如果发电机配备了电路断路器，也可以在电路断路器的金属片上找到贴纸。 柴油发电机CE认证NBCE公告号，在出口的产品上贴上CE标志，并做EC符合性声明(ECDeclarationofConformity)。CPSC测试详细职责是对消费产品操作的安全性制定标准和法规并监督执行。CE标志必须由制造商或其授权代表贴在产品上。CElogo必须按照其标准图案清晰地贴在产品或其铭牌上柴油发电机官网。制造商有义务起草EC符合性声明，并签字证明产品符合CE要求。 符合2006/42/EC 要求的机器，CE 标牌上标明了以下信息。 为了能快速查阅，可将辨认号记录在插图下面的空白处。 如果产品的制造标准符合欧盟的特定要求，则将附有EC 合规性声明文档。 为确定适合指令的相关细节，请查看产品随附的完整的EC 合规性声明。 下面显示的摘录来自符合 2006/42/EC 的产品的EC 合规性声明，仅实用于由所列制造商较初标记 “CE” ，且自标记后未进行修改的产品。 ○ 注（1） 附加要素 - 保证的噪声功率级别 - dB（A） 代表性的装置类型的噪声容量级别- dB（A） 柴油发电机容量每 - kW，额定柴油发电机速度- 转速 您可以通过上面列出的经授权编译技术文件的人员索取技术文档注： 以上信息自 2009 年 10 月起生效，可能有所变动，恕不另行通知。 有关机器主要细节，请参阅一致性独立声明。 柴油发电机CE认证NBCE公告号，不一样的认证指令有不同的适用标准。同时，对于不同性质的产品，欧盟CE认证体系也规定了相应的认证要求，如ped压力装备指令、PPE个人防护指令、MDD器械指令。这些指令基本上是必须由第三方欧盟授权认证装置参与的认证指令，也就是说，这些指令必须要求欧盟公告编号机构颁发CE证书，它不是可以颁发证书的临时系统，否则它无法被欧盟海关认可。怎么样对康明斯发电机组的零配件进行有效清洁？
清洁是康明斯发电机组修理的重要环节，清洁程序和清洁质量对辨认单元零件的精度、修理质量、检修成本和使用寿命有重要影响，柴油发电机零件的清洗包括除油、除垢、除碳、除锈和旧漆等康明斯发电机型号大全。解体和清洗柴油发电机组零配件也需要讲究步骤和技术，本篇康明斯公司就为您讲解一下对柴油发电机组的零配件进行有效清洁的步骤。康明斯发电机组解体前的清洗，详细指的是外部清洗。外部清洁的目的是排除机械装置外积聚的大量灰尘、油砂等污物，以便于拆除，防止灰尘、油泥等污物带入维修现场。一般采用自来水进行外部清洁，即用软管将自来水连接到清洗部位，用水冲洗油，用厚层刮刀配合；高压水流冲刷，即采用1-10mpa的高压水流冲刷。对于密度较大的厚垢，可加入适量化学清洁剂，提高注射压力和水温。所有与各种油接触的零件应在拆除后进行清洁。油可分为两类：可皂化油，可与强碱反应生成肥皂，如动物油和植物油；还有不皂化油，无法与强碱一起作业，如各种矿物油、润滑油、凡士林、石蜡等。它们不溶于水，但溶于有机溶剂。这些油详细通过化学和电化学步骤去除。主用的清洁液有有机溶剂、碱性溶液和化学清洗液，有手动和机械清洁方法。1）有机溶剂。易损的有机溶剂有煤油、轻柴油、柴油、酒精和三氯乙烯。有机溶剂脱脂是以溶解污垢为基本的。对金属无磨损，能溶解各种油脂，无需加热，操作方便，清洁效果好。但有机溶剂大多为易燃物，成本过高，主要适用于小型机组和零散检修作业。2）碱性溶剂。指的是碱或碱性盐的水溶液。碱性溶液与零件表面的可皂化油反应，出现易溶于水的肥皂和不易浮于零件表面的甘油中国发电机组十大厂家，然后用热水清洁，很容易除去油。当不皂化油和皂化油不易去除时，应在清洁液中加入乳化剂，使乳化后的油与零件表面分离。主用的乳化剂有肥皂、水玻璃（硅酸钠）、树胶等，不同的清洁液运用于清洁不一样材料的零件。碱性溶液对金属有不一样程度的腐蚀康明斯发电机样本，尤其是对铝。用碱性溶液清洁时，一般需要加热至80℃-90℃，脱油后用热水冲洗，处置表面残留的碱液，防范零件腐蚀。碱性溶液清洁被广泛使用。3）化学清洁液。指的是一种以表面活性剂为主的化学合成水基金属清洗剂。由于界面张力的减少，界面张力减轻而发生润湿、渗透、乳化和分散。具有较强的去污能力，无毒、无腐蚀、不燃烧、无爆炸、无污染。具有一定的防锈能力，成本低等亮点。1）擦洗。在装有柴油、煤油或其他清洗剂的容器内清洗零件，并用棉纱擦拭。该步骤操作简单，装备大概，但效率低，适用于一小批中小型零件。一般来说，柴油不适合使用，由于它的脂溶性，会对人造成伤害，容易着火。2）煮洗。将配好的溶液和清洁后的部件与钢板一起焊接合适的尺寸，放入清洁池内，并在池底设一个加热炉，部分加热到80℃，可在90℃清洁。3）喷洗。将一定压力和温度的清洗液喷在零件表面，以排查油污该方法清洁效果好，效率高，但设备复杂，适用于形状不太复杂的零件。4）震动清洁。将清洁过的部件放置在振动清洗机的清洁篮或清洗架中。浸入清洁液中，通过清洗机的震动模拟人工冲洗用途，并配合清洁将液体的化学作用结合起来，以达到解决油污的目的。5）超声波清洗取决于清洁液的化学用途和在清洁液中引入超声波的震动。从零件中去除油污的目的可以通过相互结合来实现。矿山用康明斯发电机组选取工作要领（二）
上篇康明斯已经为共享了矿山用柴油发电机组的三个技术优化，本篇继续由专业柴油发电机服务中心——广东康明斯发电装置厂家从柴油发电机组的防风沙滤清器设备、低温启动装置、使用员技术数据、预留配置备用电源、易见件储备等方面为大家做进一步讲解。1、对于专门从事矿山用的发电机组的公司会有一些特殊的配置，例如专门防风沙的重型过滤器、低温启动装置、定期警示机组维护的预警装备、并装配、先进的油底壳压力报警装置，这个装备对于发电机组无疑是较大的保护神发电机厂家排名，矿山的发电机组多为数台并联运行，对于发电机组产生的重大损坏征兆不能用声音或肉眼观测（例如异响、抖动、轻微的三漏等）而机组的报警装备可以有效的监测机油盘压力康明斯发电机样本，可以大大的防范了发电机一些重大损坏的发生（如对于发电机组而言致命的拉缸、拉瓦情形）。2、矿山的发电机组多数离主市区距离较远，于是对于发电机组的使用人员的技术水平要求必须要高，这类技术的增强可以通过与一些有大型培训技术支援的服务站进行合作，矿山的发电机组是矿山的重要的生产装备，称其为“先锋军”理所当然，故而，配置高水平的技术人员尤为重要！3、对于主力操作的矿山发电机组，必须要预留配置多一台套的机组进行长期备用，这样短期内看似投资会很大，但是只要是装备，终会有故障的时候，那么备多一台备载机组从长远看一定是非常有必要的！4、最后一点就是矿山发电机组需要对日常的易见件、易发生的损坏点配件进行常规采购及库存，这样可以在损坏突发的时候有备件进行应急。以上是由专业柴油发电机服务中心——广东康明斯发电装置公司从柴油发电机组的防风沙过滤器装备、低温启动装置、操作员技术指标、预留配置备用电源、易发件储备等方面为大家对矿山用康明斯发电机组选择工作要领的推荐，希望可以帮到各位。我创始于1974年，四十余年专业发电机生产厂商，公司直销，品质保证，持久为用户提供技术咨询，免费调试，免费检测，免费培训服务柴油发电机十大品牌排行榜。网址：水温、油压、转速探头传感器的机理及位置实图
摘要：康明斯发电机组主控制面板对发电机运转状态的感知，是通过各种传感器来实现的。我国国家标准GB/T 7665-2005《传感器通用术语》中定义探头（transducer/sensor）：“能感受被检测并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置柴油发电机十大品牌，一般由敏感元件和切换元件构造。”敏感元件（sensing element），指传感器中能直接感受或响应被测定的部分。切换元件（transducing element），指传感器中能将敏感元件感受或响应的被测定切换成适于传输或测定的电信号部分。当输出为规定的标准信号时，则称其为变送器（transmitter）。 传感器是一种测量装置，能感受到被测定的信息，并能将测量感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、解决、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动测定和自动控制的首要环节康明斯发电机样本。 因为被测物理量的范围广泛，种类多样，而用于构成探头的物理现状和物理定律又很多，因此探头的种类、型号十分繁杂，探头的类型方式很多。传感器分类主用的方法有按被测物理量进行的分类，如能感受外力并转换成可用输出信号的探头称为力探头，能感受速度并切换成可用输出信号的探头称为转速传感器，能感受温度并切换成可用输出号的传感器则称为温度探头，等等。也可按传感器的作业机理或传感程序中信号转换的机理来分类，如构成型传感器和物性型探头。所谓构成型传感器（mechanical structnre typetransducer/sensor）是指利用机械构件（如金属膜片等）的变形检测被检测的探头；所谓物性型传感器（physical property type trransducer/sensor）是指利用材料的物理特点及其各种物理、化学效应测量被测量的传感器。 水温传感器的功能是将发电机水箱宝温度的变化，转换成热敏电阻阻值的变化。热敏电阻为一种半导体温度探头，与大多数半导体探头（具有较小的正温度系数）相比，热敏电阻具有较大的负温度系数，且其特点曲线是非线性的。其电阻-温度关系由下式确定： 发电机水温感应器内部有两个测量部件，一是热敏电阻，二是温度开关。热敏电阻将温度的变化切换成电阻值的变化，而温度开关是当温度高于转换温度（通常为95℃）时，开关闭合，当温度低于切换温度时，开关断开。在智能化发电机组主控制系统中，检测水温的报警量有两个，“高温度警告”量和“高温度报警停机”量，其中“发烫度警告”量的信号来源是测定冷却液温度传感器的热敏电阻的变化，“发热度停机报警”量的信号来源是测定水温传感器的温度开关的状态。水温感应器外壳采用导热性能优良的铜加工而成，内部有热敏电阻R，和温度开关K两个部件，两个部件的一端均与外壳连接，另外一端从接线分别引出，内部机理图如图1所示。水温传感器内部通常采用电阻值变化范围较大的热敏电阻，表1是一种水温感应器热敏电阻的温度-电阻分度表。 油压传感器的功用是将发电机润滑油道内的压力变化，转换成对应的可变电阻阻值的变化。可变电阻一般采用特殊电阻材料绕制而成的，随着压力的增加，电阻值逐渐增大。发电机油压探头内部有两个检测部件，一是滑动触点式变阻器，二是压力开关。当润滑系统压力变化时，使得传感器内部的柱塞高度产生变化，从而改变滑动触点式变阻器的碳刷位置，将压力的变化转换成电阻值的变化。而压力开关是当压力高于切换压力（通常为0.14MPa）时，开关断开，当压力低于转换压力时，开关闭合。在自动化发电机组主控制模块中，测量油压的报警量有两个，“低油压警告”量和“低油压报警停机”量，其中“低油压警告”量的信号来源是检测油压传感器的可变电阻的变化，“低油压报警停机”量的信号来源是测定油压传感器的油压开关的状态。油压探头外壳采圆柱形封装，内部有可变电阻Rp和油压开关K两个部件，两个部件的一端均与外壳连接，另外一端从接线分别引出，内部原理图如图2所示。油压传感器内部一般采用电阻值变化范围较小的可变电阻，表2是一种油压探头可变电阻的压力-电阻分度表。 速度探头采用无源磁电式速度传感器，是一种将被测物理量切换为感应电动势的系统，也称电磁感应式或电动力式传感器。由电磁感应定律可知，当穿过一个线圈的磁通Φ发生变化时，线圈中感应出现的电动势为： 由上式可知，线圈感应电动势e的大小取决于线圈的匝数和穿过线圈的磁通变化率。而磁通变化率与所施加的磁场强度、磁路磁阻以及线圈相对于磁场的运动速度有关，改变上述任意一个要素，均会致使线圈中出现的感应电动势的变化，从而可得到相应的不同构成形式的磁电式探头。图3是转速探头的构成图。 如图4所示，在发电机中，速度传感器的磁头与飞轮齿非常近，当飞轮旋转时，速度探头磁头与飞轮之间的磁隙出现变化，引起磁头线圈中磁能量也产生变化，在磁头中产生交变的感应电动势，而且飞轮每旋转一个齿，交变感应电动势就出现一个完整的正弦波。当飞轮齿数为x齿时，飞轮转一圈，速度探头就输出z个正弦波康明斯发电机价格一览表。通过测量速度传感器的输出频率，就可计算得到发电机的转速，计算公式如下为了保证飞轮在高速旋转时，飞轮齿与转速探头磁头之间的磁隙变化明显，在安装探头时，应将传感器磁头接触到飞轮的齿顶后退出1/2～3/4圈，使磁头与飞轮齿顶的间隙约为0.45mm。现代柴油发电机排放控制及其发展趋势
10年前发达国家开始实行排放规范时的情况相比，国内现在的优势是上述技术已经日趋成熟，因而可以直接吸收发达国家成功的经验和技术，而不必重复他们在探索阶段走过的弯路。柴油机排放物的生成具体和缸内燃油的分布情况，即和缸内空气和燃油的混合状况密切相关。就宏观而言，控制和减少柴油i．采用提升燃油的品质、进气品质等对策，如采用增压中冷，多气门技术，EGR（废气再循环）等。这种方法一般称为机前方案。机对柴油喷射技术的要求为：正确的燃油计量，灵活的喷油定时，较佳的喷油压力，优化的喷油规律。一般将这一策略称为机内净化步骤。由于几乎所有的排放污染物都和柴油机排放问题的关键。如提升供油压力，目前采用的高压共轨喷射方法等。缸内直喷是燃烧系统技术的一项重要构成部分。与非直喷的柴油发电机相比，具有更好的经济性和可靠性，但是如果不一样时采取相应技术方法，燃烧产生的NO排放可能会有所增加。燃烧系统的现代技术还包括减轻燃烧室余隙，以减轻HC排放。喷油嘴居中规划，改良燃油与空气的混合，促进完全燃烧。改善喷油规律的努力，目前具体集中于多次喷射上，使燃烧柔和，噪声降低，双弹簧喷油器可以很好地实现预喷射用途。机排烟尾部加装废气净化装置以进一步减少有害排放物直接排入大气，如采用De-NOx催化转换器和颗粒捕集器等可以有效地减少NOiv.通过使用洁净能源来改良排放。如采用生物燃料，可再生燃料，CNG（压缩天然气），LPG（液化石油气）等。目前国外机组采用天然气的已经比较普遍。机的性能恶化康明斯发电机样本，导致污染物排放量增加。在使用与保养中，有必要采取严格的管理规范和技术策略。要购买规定品质等级黏度的机油。要选购十六烷值适中的柴油，一般夏日用0＃、＋10＃柴油，冬天用-10＃、-20＃柴油，严寒地区用-35＃柴油；并尽可能地选取低硫柴油。在柴油中按3/10000～5/10000的比例掺入XS30.30有效柴油添加剂，可有效地控制碳烟的排放。按期保养维保至关重要。机优良的动力性和经济性，目前，国内外柴油发电机组全部采用涡轮增压技术或涡轮增压中冷技术。涡轮增压进气中冷技术能显着提高功率密度、减轻排放和改善燃油消耗率。与1980年以前的机型相比，现今的柴油机的容量密度提高了近100％，燃油消耗率改善了16％，NOx和颗粒物的排放分别减小了80％和90％。为满足越来越严的排放法规要求，必须提高燃料质量和采用先进的发电机技术。要达到各阶段排放限值需有相应的柴油机技术作保证。除了采用其他先进技术，诸如高压喷射、多气门技术、泵喷嘴、EGR、预喷射、电喷喷射、De-NOx催化器等技术外，各阶段都对应一定增压技术的改进和提高。由以上两式可见，未采用中冷时，进气密度受压气机绝热效率的限制；当柴油发电机高增压时，增压压比大，应同时采用中冷技术，以提升进气密度。柴油发电机的排放污染物详细有CO、HC、NOx和颗粒物，此外，因为温室效应引起全球变暖的问题，CO2的排放量也受到限制。①一氧化碳（CO）柴油发电机中CO是燃料不完全燃烧的产物，具体是在局部缺氧或低温下形成的。因为柴油发电机在过大空气系数a＞1下燃烧的特点，康明斯柴油发电机的CO排放偏低。采用涡轮增压后，可供燃烧的空气增多，并且增压发电机大多数工况负载较大，发电机的缸内温度能保证燃料更充分燃烧，CO排放可进一步减少。②碳氢化合物（HC）柴油发电机排烟中的HC是由原始燃料分子、分解的燃料分子以及再化合的中间化合物所结构；小部分HC是由润滑油生成的。增压时，由于进气密度增加，可以改进油束的形成，提升燃油雾化质量，减轻沉积于燃烧室壁面上的燃油，HC降低；增压还使柴油发电机燃烧整个循环的平均介质温度升高，氧化反应速率大，未燃HC排放减小。③氮氧化物（NOx）柴油发电机中氮氧化物的主要成分NO的生成取决于氧的浓度、温度及反应时间等。降低NO的方案是以减少火焰温度、氧浓度及发烫下停留时间为目标。对于现有的自然吸气柴油发电机，如果只大概采用增压举措，可能会由于过度空气系数增大和燃烧温度的升高而致使NOx增加。实际应用中，柴油发电机增压时采用减小压缩比、推迟喷油定时等对策来减小热负载、降低过高燃烧温度。压缩比的减小可以减少压缩终了的介质温度从而减少燃烧火焰温度；推迟喷油定时，可以缩短滞燃期，减轻油束稀薄火焰区的燃料蒸发和混合，减轻较高燃烧温度。为降低喷油定时导致的后燃期过长的问题，须增大供油速率，缩短喷油时间，以加快燃烧速率，缩短燃烧时间。废气再循环EGR是减轻NOx排放的一种有效方案。引入热容量过高的废气成分与新气混合，可以降低过高燃烧温度；同时，废气对新鲜混合气的稀释功用，减少了氧的浓度，达到降低NOx的目的。根据柴油发电机燃烧理论，减轻NOx生成浓度的措施将会影响燃烧效率、增加燃油消耗、减少动力性能。增压柴油发电机在燃油经济性和动力性能上的改进，可以使康明斯柴油发电机在减小NOx的同时，保持良好的燃油经济性和动力性。采用进气中冷技术减少进气温度，可减少增压柴油发电机NOx的排放；特别采用领先的空-空中冷后，可进一步减少进气充量的温度。进气充量温度减小，燃烧温度可以得到有效控制，有利NOx的减轻。如图5.5所示，随着中冷后进气温度的减少，NOx和燃油消耗率都有所改良。试验数据表明，增压中冷柴油发电机中NOx排放物可以减少60％。④颗粒（PM）影响柴油发电机颗粒生成的缘由较复杂，其详细因素是过量空气系数、燃油雾化品质、喷油速率、燃烧步骤和燃油品质等。此外，柴油发电机机内净化减小NOx的方案一般会带来PM增加。增压柴油发电机，特别是采用高增压比和空-空中冷技术后，可显着增大进气密度，增加缸内可用的空气量。如同时采用高压燃油喷射、共轨电喷喷射、低排放燃烧室和中心喷嘴四气阀技术柴油发电机厂家排名，并提高燃油雾化质量，改进燃烧过程，则可高效地控制PM排放。试验数据表明，采用增压中冷技术的柴油发电机可减小PM排放约45％。在大负荷区，与颗粒排放密切相关的可见污染物排放，也随着柴油发电机增压比的增大而显着下降，如图1所示。图1 柴油发电机可见污染物柴油发电机正规厂家、功率密度与增压比的关系⑤燃油经济性及二氧化碳（CO2）增压柴油发电机的燃油经济性改善得利于废气能量的利用和燃烧效率的提升；另外，增压柴油发电机的平均高效压力增加，发电机的摩擦损失增加相对较小，且没有任何进气损失，因而机械效率提高；增压柴油发电机的质量密度大，同样容量的柴油发电机可以做得更小、更轻，整机的品质可以减小，也有利于燃油经济性的改善。柴油发电机的燃油经济性与进气密度有一定关系，因此，高增压柴油发电机采用进气中冷技术减轻进气温度，提升进气密度能改良燃油经济性，如图2所示。图2 柴油发电机燃油消耗率与增压比的关系⑥燃油消耗 意味着更多的清洁空气。采用涡轮增压的柴油发电机的动力具有良好的燃油经济性。较小的燃油消耗量消耗的新鲜空气量少，有害污染物排放的总量也下降。3．涡轮增压技术的发展趋势促进涡轮增压技术发展的具体因素是增大发电机输出容量、提高发电机低速转矩、加快瞬态响应转速、减轻排放有害物和改进燃油经济性。增压器的技术关键是改善涡轮和压气机的效率，拓宽工作范围，提升增压比，减少轴承系统的损失和提高稳定性及耐久性。柴油发电机增压器的新技术包括：可变喷嘴涡轮VNT、铁铝合金、滚动轴承、可擦涂层、混流式涡轮、电子控制执行器总成、电喷涡轮复合式发电机等。进一步改进增压器效率必须提高峰值效率，并考虑非设计工况效率的提高对发电机性能的影响。采用改进轴承和先进的可擦涂层技术是有效的技术对策。试验表明，涡轮增压器压气机室涂覆聚酯可擦涂层、涡轮壳室涂覆一种镍铝石墨材料可擦涂层的小型增压器的效率可以提升7％～8％；采用滚动轴承可以提高涡轮低速度的效率约10％。采用可调喷嘴增压器VNT可以提高发电机低速进气压力而不增加发电机背压。VNT可进一步改良涡轮的响应特征，提升涡轮效率，拓宽流量范围。与旁通式增压器相比，采用领先的可调喷嘴增压器性能可以得到进一步提升，功率密度增大，具有更好的燃油经济性和更低的排放水平；油耗可减小2％～5％，低速烟度可减小，发电机转矩显着增加。采用轻质的铁铝合金，可以减小涡轮转动惯量，改良响应特性。与陶瓷材料相比，铁铝合金材料便宜60％，而且比陶瓷涡轮具有过高的抗击碎强度。此外，混流式涡轮可进一步提高涡轮的效率；电子控制执行器总成可更精确地完成对增压器的控制；对于高增压的柴油发电机，采用电控涡轮复合增压式可销售废气中多余的能量作为动力输出。废气涡轮增压中冷技术的运用大大提高了柴油发电机的动力性、改良了燃油经济性，并且还在减少排放有害物、减少温室效应气体CO2、保护环境等方面起到了重要功能。江门康明斯发电机公司
公司是以研发、生产、销售和服务为一体的专业化发电机生产企业，具体产品功率范围涵盖6.5ＫW～1800ＫＷ，该系列发电机具有单轴承和双轴承两种构成形式，可以与国内外各种品牌发电机配套; 机座采用钢板壳组成，定子铁芯采用整体式的冲片迭压而成， 转子铁芯采用全阻尼的凸级组成康明斯发电机，励磁方法为无刷自励，并通过自动电压调节器（即电压调节器）实现自动控制。产品整体体积小、净重轻、外观精致、性能可靠、装配大概且维护方便。制造工艺如真空浸漆等工艺使绕组具有高强度的保护， 品质控制如步骤控制等均严格按照ISO9001质量管理体系的要求来进行.SG系列发电机的产品性能和装配尺寸符合IEC34.1/34.2/34.5，BS4999和5000江苏康明斯柴油发电机，NEMA MG1.22，ISO8528.3，GB755等国际和国内认可标准，产品达到当代国际领先水平。发电机组可为应急发电机组、后备电源、柴油发电机和串联混合动力推进器供应可靠且节油的电力。所有康明斯柴油发电机组（范围从62至508 kWe）均已完整交付并经过测试，并配有可靠的柴油发电机，匹配良好的发电机和监控系统，并且易于安装在船上。它们也是柴油电动和串联混合动力推进中的多种装配的理想购买。 康明斯发电机组获得了具体船级社的认证，并可以提供产品证书。除了可靠性高之外，柴油发电机组还具有诸如易于检修和装配，高可修理性，燃油效率和低排放水平等优点。对于发电机组，康明斯提供的有效发电机具有卓越的可靠性，可较大限度地延迟正常运转时间。选择康明斯发电机的亮点有很多：康明斯发电机组非常实用船上作业，并在全球范围内用于各种运用和企业美国康明斯发电机官网。康明斯的柴油发电机组提供一系列冷却选项：康明斯基于购买性催化还原（SCR）技术，供应了一系列符合严格IMO III排放规范的康明斯发电机组。SCR后处理装置可确保高发电机功率和效率，同时减轻NOx。此外，康明斯的全系列发电机均获准用于加氢解决植物油（HVO），这是一种无化石燃料，与化石燃料相比，可减少多达90％的二氧化碳排放和颗粒物。所有康明斯柴油发电机组均已交付完整并经过测试-可直接安装。在康明斯测试装备中，发电机组在与船上相同的要素下进行了彻底的测试。每个单独的动力装置都要经过一个全面的测试步骤，该方式包括负荷接受和自动起动，以及测试运转和等级认可。康明斯控制和监视系统基于Modbus协议，并配备了大量的硬件接口。这样就可以与市场上的大多数交换机和电源管理系统快速安全地集成。监控装置及其功能范围（例如自动起动，关闭和警报）符合所有国际标准。康明斯柴油发电机保养国家标准规范
摘要：康明斯柴发机组的使用年限和作业可靠性不仅取决与本身的构成完善程度和产品品质的好坏，而且取决于准确的操作操作、维护维护及检修。准确的使用操作和保养保养可使柴发机组在使用步骤中减小各零配件的损伤，预防因疏于保养而引发的故障，从而增长发电机组的使用寿命。 柴油发电机组维护保养的分级应根据各个品牌和制造服务中心操作说明书上规定的保养周期以及客户详细操作情形两个方面确定。一般维保保养等级保养归类分为以下几种： 必须注意，新机在首次运行50小时后，需要替换机油和机油滤芯器。（7）检测控制屏内熔丝有无松动和损坏，熔丝烧坏后熔丝盒上的红色指示灯会发光，及时替换合适的熔丝。（11）检验蓄电池电解液是否足够，不足则补充蒸馏水至标准线）检测电瓶充电器是否正常，如有故障及时反馈。 B级运行时间为200—250小时或间隔12个月的保养维保。（6）检测交流发电机的接线）发电机组控制机构的检修，线路紧固，尘土异物清理。外观如图1、图2所示。 水冷和风冷柴发机组分为有的项目执行，有的项目不执行，详细请咨询康明斯供应商。 每运转50小时，以空压机口吹气清理一次。每运行500小时或当敬告装置呈红色时即更替，以保证空气滤清器的干净，可通过足够体积和过滤空气，不会致使排放黑烟情形。提醒机构呈红色时表明过滤器已被污物堵塞，更替时先打开滤清器盖子，替换过滤器后按顶端按钮将指示器复位发电机组厂家。 磨合期（50小时或三个月）过后必须替换，以后每250小时或半年更换一次。先将发电机组预热10分钟再停机、，在柴油发电机上找到一次性过滤器，用皮带板手拧开（如图3所示），新滤清器口安装前，检验封口环正好在新过滤器上，清洗接触面，将*润滑油装满新滤清器，以免因空气出现背压。并在封口环上边涂抹少许机油，将新过滤器装回原位，用手拧到底，再用力拧进2/3圈（如图4所示）。更换过滤器后再开机运转10分钟。注意：更替机油滤清器同时必须更换润滑油。 磨合期（50小时）过后必须更替，以后每250小时或半年更换一次。先将发电机组预热10分钟再停机，在柴油发电机的后部找到一次性滤清器，用皮带板手拧开，新过滤器口装配前，检查密封垫正好在新滤清器封口上，清洁接触面，将*柴油装满新过滤器，以免因空气发生背压。并在密封垫上边涂抹少许，将新过滤器装回原位，切勿拧得过紧。若空气进入燃油装置，开机前操纵手油泵将空气解决，更换过滤器后再开机运转10分钟。 首次操作250小时或三个月必须更换。以后每500小时或一年替换一次。在柴油发电机上找到一次性滤清器，把上盖的进水口开关关闭，用皮带板手拧开，新过滤器口装配前，检查封口环正好在新滤清器上，清洁接触面，将新过滤器装回原位，用手拧到底，再用力拧进2/3圈。打开进水口开关。 磨合期（50小时或三个月）过后必须更换，以后每250小时或每半年替换一次。机油质量可选型API CE系列的CF-4、CG-4、CH-4系列或ACEA E2、E3系列或CCMC D4系列的等级机油。注意选择润滑油的硫含量如大于0.5%，要减小50%的检测间隔时间。替换机油时不同品牌、不同型号的机油不得混合操作。先将发电机组预热10分钟再停机；打开排油塞，将油引漏在合适的容器内，拧紧排油塞。将机油从注油口中注入，至油标尺的刻度范围内。注意：更替润滑油时同时必须更时机油过滤器。 首次使用250小时或三个月必须更换。以后每500小时或一年更替一次。小心拆下水箱顶盖，打开水箱下边排水阀门，确保排出口无堵塞，排出防冻液后用净水冲洗冷却系统，关闭排水阀门，添满水箱宝康明斯柴油发电机结构图，盖好顶盖。注意运转刚停下来的发电机组，15分钟内切不可打开水箱盖。预防水蒸气喷出伤人。（2）新电瓶在操作前，应注入标准电解液。电解液的液面应高于极板10~15mm。刚注入的电解液易被极板所吸收，应及时给予补充。（3）因电解液注入蓄电池内高温，因此，需将蓄电池静置6~8h，待冷却到35℃以下可进行充电。但注入电解液后到充电的时间不得超过24h。（7）蓄电池应经常保持清洗，定时洗刷外露表面、通风盖上的通风孔及电线）定期补充蒸馏水至标准液位，经常检查电解液比重是否在1.27~1.28之间 交流发电机的内外部都应定时清洗，而清洗的频率则要视发电机组所在地的环境。当需要清洗时，将所有电源断开，把外表所有的灰尘、污物、油渍、水或任何液体擦掉，通气网也要清洁干净，因为这些东西进入线圈康明斯发电机生产厂家，就会使线圈过热或破坏绝缘。灰尘和污物较好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洗。发电机回潮而引起绝缘电阻减轻，必须将发电机进行烘干，烘干举措及主要的维护保养参阅随机“发电机使用及维护说明书”。如何检修和调节柴油发电机速度控制器速度稳定性？
柴油发电机调速器是一种自动调整喷油咀供油量的装置。它能够根据柴油发电机外部负载的变化，自动地调节的供油量柴油发电机正规厂家，使柴油发电机以较稳定的转速进行运转，从而保证柴油发电机既不会发生过速110%以上，又不会在怠速时造成停机。那么怎生检查和调节柴油发电机调速器速度的稳定性呢？本篇由专业柴油发电机服务中心--广东康明斯发电装置服务中心为大家大概讲解下。办法一：将操纵手柄同定于标定速度位置，慢慢提高凸轮轴转速，当喷油嘴供油量开始降低的瞬间（即凋速器的开始用途点），立即保持凸轮轴转速不变，然后仔细观察调整齿轮和调节齿杆，不得有游动状况。手段二：当凸轮轴转速为400转/分钟、250转/分钟或其他任意速度时，用改变操纵手柄位置的方案，使调整齿杆处于各种不一样供油量的位置，此时检修调整齿轮和调整齿杆，使之不得有游动状况康明斯柴油机官网。办法三：当柴油发电机在低速不稳定时，可将低速稳定器缓慢地旋人，直至速度稳定后再固定。出厂的柴油发电机已调整好，非必要时，用户不要扳动，只有经拆卸修理后，才需进行调节，且注意低速稳定器不能旋入太多康明斯发电机配件厂家，以免较低稳定速度偏高。柴油发电机调速器速度稳定性可按照以上三个策略操作，您是否学会了呢？广东康明斯发电装备服务站创始于1974年，为广东康明斯动力集团全资子公司，是国内生产柴油发电机较早的代理商之一。全国设有64个销售服务部，随时为用户供应规划、提供、调试、修理一条龙服务。
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