1.凸轮轴和正时齿轮失效的原因分析

凸轮轴的结构特点（长而细）和工作特点（周期性地承受不均匀的负荷），促使它在工作中发生轴颈和轴承的磨损、失圆和整个轴线的弯曲；凸轮与配气机件的相对运动，使凸轮外形和高度受到磨损。由于轴承磨损松旷，将加剧轴线的弯曲。轴线的弯曲又将促使油泵齿轮、正时齿轮及轴颈和轴承的磨损，甚至会造成齿轮工作时的噪声和牙齿断裂，气门挺柱球面转动不灵活；加速凸轮的磨损，使轴颈的失圆度和锥形度超过公差等。

但一般说来，山于凸轮轴的受力不大，它的磨损速度是缓慢的，通常在内燃机二三个大修周期（甚至更长时间）才达到允许使用极限。但是，这些磨损会影响配气机构工作的准确性，并给气门杆端和挺柱间的间隙调整带来困难，因此，在内燃机大修时，应对凸轮轴、凸轮、凸轮轴承、正时齿轮等进行认真的检验。

 2.硬水的软化

用于内燃机的冷却水，应当是清洁的软水。软水是指含矿物质很少的水，如雨水、雪水等。但是平常用的往往是河水、湖水、井水和自来水等，这些水在没有经过软化处理之前，除了含有泥沙和其他杂质外，还含有大量的矿物质，这种水通常叫做“硬水”。硬水在气缸中受热后，矿物质就会在水套壁上结成水垢。水垢的传热能力很差，它的热导率低于黄铜50倍，低于铸铁20、30倍。因此，气缸和气缸盖的热量就不能顺利传给冷却水，这样就容易使机器过热，甚至烧掉润滑油，加速气缸和活塞连杆组等机件的磨损，从而降低内燃机的功率。另外，水垢过多，还能阻塞水管和气缸水道，使冷却水循环困难。因此，河水、湖水、井水和自来水等最好进行软化处理后再使用。

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