空气装置构成与工作原理

电控汽油喷射系统的空气装置主要包括空气流量计、补充空气阀、怠速控制阀、节气门及空气滤清器等。

空气流量计

空气流量计的功用是测量进入汽油机的空气流量，并将测量结果转换为电信号传输给电控单元。空气流量计有多种形式，如翼片式、热线式、热膜式和涡街式等。

①翼片式空气流量计其结构与工作原理：流量计的主流道内装有与销轴一起转动的翼片、缓冲片和电位计。在没有空气流过的情况下，回位弹簧总是使翼片处于关闭主流道的位置。当有空气进入时，气流推动翼片转动一个角度，空气流量大，翼片转角也大。在转轴的带动下，电位计将翼片转动的角度转换为电信号，输出电压，电位计的电压输出变化就反映了进气管空气流量变化。

在汽油机怠速时，空气流量很小，空气主要从旁通道进入汽缸，翼片的转动量很小，输出的信号使喷油量与怠速工况要求的混合气浓度相适应。旁通道流量可以通过旋转旁通调整螺钉改变，怠速工况相应改变。

热线式空气流量计图是常用的热线式空气流量计结构图。将白金电热丝装在进气通路中，当吸入的空气流经过电热丝时，空气将电热丝产生的热量带走，其带走的热量取决于空气温度及流量。另一方面，电热丝的温度，可通过调节流经电热丝的电流大小，便可测定进入汽缸的空气流量。这种空气流量计的特点是可直接测得进气空气的质量流量，无需大气压力修正，无运动零件，进气阻力小，响应特性好，可正确测出急剧减速时的进气量。但在流速分布不均匀的情况下，测量误差较大，造价较高。

为了清除使用中电热丝上附着的胶质和积炭对测量精度的影响，启动时可山控制器控制输人电热丝较大的电流，将积炭烧净。

③热隔膜式空气流量计与热线式空气流量计的结构和工作原理基本相同，但它不使用铂丝，而用热隔膜代替。热膜将发热金属铂固定在薄树脂膜上，这种结构可使发热体不直接承受空气流所产生的作用力，提高了发热体强度，同时其分析电路比热线式简单，目前应用较广。

④卡门漩涡空气流量计在进气通道中设置有一个锥形或三角形的漩涡发生器，当空气通过时，漩涡发生器的后面产生两列不对称却十分规则的漩涡，此漩涡被称之为卡门漩涡。单位时间内流过漩涡发生器下游某点处漩涡的数量与空气流速成正比。通过测量单位时间内流过的漩涡数量便可以计算出空气的流速和流量。

测量漩涡数量的方法有两种。一种是超声波测量法，即通过向漩涡的垂直方向发射超声波，接收器接收到频率随气流漩涡而变化的超声波，经滤波、整形后形成与漩涡数量对应的矩形脉冲信号。另一种是光学测量法。用导压孔将漩涡发生器的压力振动引向用薄金属片制成的反光镜表面，使反光镜产生振动。反光镜将发光管投射的光反射给光电管，反光镜产生振动时，光电管便产生与漩涡频率相对应的电信号。

卡门漩涡空气流量计信号反应灵敏，测量精度较高。