火花塞常见故障检修

火花塞的常见故障有：严重积炭、电极跨连、过热及漏气等。

（1）火花塞严重积炭

汽油机在工作过程中，火花塞的积炭是不能绝对避免的，但在短时间内（例如工作50h以内）严重油污或积炭则是不正常的。

当火花塞绝缘体裙部呈深黑色时，表明其严重油污和积炭。造成这种现象的主要原因是可燃混合气过浓和火花塞工作温度过低。同时二行程汽油机比四行程汽油机严重，因为二行程汽油机通常没有专门的润滑系统，需要在可燃混合气中添加机油。

①可燃混合气过浓若汽油机可燃混合气过浓（特别是二冲程发动机），则其燃料不能充分燃烧，油污和游离碳会在绝缘体裙部大量沉积，造成火花塞严重油污和积炭。

②火花塞工作温度过低如果火花塞绝缘体裙部的温度过低，将难以消除油污和积炭。火花塞工作温度过低的主要原因是火花塞的热特性偏冷，因此，当火花塞出现故障需要更换时，一定要更换合适规格的火花塞，使其热特性与汽油机的工况相适应。

（2）电极跨连

当积炭和沉渣在火花塞电极间隙处大量堆积时，会使两电极被燃油（特别是机油）跨连短路而不能产生电火花，一般采取清除与烘干的办法，即可使其正常工作。

（3）火花塞过热

温度正常的火花塞，其绝缘体裙部呈棕褐色。当其裙部呈灰白色时，表明过热。当其裙部出现金属状熔珠时，表明严重过热。引起过热的主要原因如下。

①火花塞没有紧固到位，致使散热不良。

②火花塞与汽缸盖密封不良，被外泄的高温气体加热

③汽油机过热（机组超负荷或其他系统出现故障）。

④火花塞的热特性偏抹

⑤未按规定安装火花塞密封垫圈（同时易使火花塞漏气），致使火花塞旋入过长，其绝缘体裙部伸入燃烧室过长过多。