【摘要】通过对柴油发电机产生的噪声进行现场监测和频谱分析,查明发电机房高噪声属中低频噪声为主的全频噪声,探索采取发电机房四周安装吸声墙体,顶棚安装空间吸声体,四周加装吸隔音屏障等措施,噪声复测结果满足标准要求.该站发电机房降噪的成功,为其他的压缩机房,空压机房,消防泵的噪声治理提供了宝贵经验和依据.

一、根据消声原理，消声器结构可分为阻性消声器和抗性消声器两大类：

      1） 阻性消声器（即我们平时称呼为工业型消声器）是利用多孔吸声材料，以一定方式布置在管道内，当气流通过阻性消声器时，声波便引起吸声材料孔隙中的空气和细小纤维的震动。由于摩擦和粘滞阻力，声能变为热能而吸收，从而起到消声作用。

      2） 抗性消声器（即我们平时称呼为住宅型消声器）是利用不同形状的管道和共振腔进行适当的组合，借助于管道截面和形状的变化而引起的声阻抗不匹配所产生的反射和干涉作用，达到衰减噪声的目的。其消声效果，与管道形状、尺寸和结构有关。一般选择性较强，适用于窄带噪声和低、中频噪声的消减。

      机组排气系统的降噪处理：我们一般利用一个波纹减震节、一个工业型消声器和一个住宅型消声器的组合，有效地隔断了排气震动和排气噪声的传播。同时，对排气管道进行隔热隔音包扎，也能改善机组的运行环境和由排气管引起的噪声。

二、机械噪声和燃烧噪声的控制
     

机械噪声主要是发动机各运动零部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的，其中最为严重的有以下几种：
     

a. 活塞曲柄连杆机构的噪声（主要为高频噪声）；
     

b. 配气机构的噪声（主要为低、中频段噪声）；
     

c. 传动齿轮噪声（噪声谱是一种连续而宽广的频谱）；
     

d. 不平衡惯性力引起的机械震动及噪声。
     

e. 燃烧噪声是燃烧过程产生的结构震动和噪声。在气缸内燃烧噪声（尤其是低频部分）声压级是很高的，但是，发动机结构中大多数零件的刚性较高，其自振频率多处 于中高频区域，由于对声波传播频率响应不匹配，因而在低频段很高的气缸压力级峰值不能顺利地传出，而中高频段的气缸压力级则相对易于传出。

三、文章总结

本文对内燃机在使用过程中产生噪声的原因进行了分析,应用、研究了相应的隔声、吸声、消声等噪声控制技术,并在瓦斯发电机房噪声治理中取得的理想效果,论证了内燃机噪声控制治理的可行性。