摘要:排气噪音是康明斯发电机组较具体的噪声源,因为其功率大,它一般比柴油机的其他噪音高10-15dB(A)。随着柴油发电机容量及强化程度的提高,排气机构内气流转速加大,排气噪声也明显会增大,从而使发电机组整机噪声有增大的趋势。减小排烟噪音的有效方法是操作排烟消声器,故而,排烟消声器性能的优劣对柴油发电机组噪音的控制和缓解噪声污染有极其重要的功能。康明斯公司在文章中解析了柴油发电机组排气噪声的产生特征和控制对策,同时对消声器的分类及其作业原理进行了细致简述并附注了结构图。
根据柴油发电机的工作原理、工作状态和有关声学方面的理论,可将柴油发电机主要噪音源分为空气动力性噪音、机械噪音和燃烧噪音3种。在没有排气消声器时,排气噪音是较大的噪声源。
柴油发电机作业时,气缸内的废气随着排烟口间歇性地开启而周期性地喷射到气管内,因此出现的排气噪音是周期性的,其详细频率成分为:
图1是康明斯柴油发电机排烟噪声的实测频谱特性。可见此柴油发电机排烟噪声呈现低中频特点,低频峰值一般在100Hz左右,中频峰值在200~700Hz之间。由式(2.1)可知:低频噪声是由柴油发电机转速、汽缸数及冲程数来决定的,中频噪音则是由高次谐波延伸造成的,而高频噪音则是因为排气涡流、汽缸内燃烧以及机件、管道震动造成的。
图2的康明斯柴油发电机排烟噪音实测结果表明,消声器分别在频率35.6 Hz、66.7 Hz、107.3 Hz处产生正的峰值,说明消声器在该几个频率点形成共振消声。35 Hz为发电机转速基频,70 Hz、105 Hz分别为发电机运转的一次谐波和二次谐波,与仿真分析结果基本一致。图示同时可知,在频率35.6 Hz处,传递损失达到20 dB为较大,也就证明消声器在基频处对气体噪声降低达到较佳。同时在一次谐波和二次谐波处,消声器对噪声衰减均有一定效果。
图1 柴油发电机排烟噪声实测频谱特点曲线 柴油发电机消声器传递损失曲线
柴油发电机组排气噪音的控制,通常是从控制排烟噪声的出现和传播这两方面来考虑的。
控制排气噪声的出现就是减小噪声源,根据上述噪音源产生的机理,对发生排气噪音的机构进行相应的改进。对产生排气噪声的系统进行改善的手段具体是对柴油发电机的结构和参数的改进。这种途径是较彻底,而且其潜力也是较大的。但这些改动,涉及到柴油发电机排气噪音的控制,需要考虑出现排烟噪音的各种要素,牵扯到柴油发电机本身及排气装置的噪音,要综合考虑并进行大量的实验探讨,其难度是非常大的。
控制排气噪声的传播则主要有加装排气消声器和隔离排气歧管传来的机械震动两种对策。这两种策略对柴油发电机性能影响不大,又比较容易实现。目前得到较广泛运用的降噪办法就是在排气机构中装配适当的排烟消声器,使噪声向环境辐射之前就得到大幅度的衰减,从而起到降低排气噪声的用途。隔振手段通常包括改进排气歧管结构来改善振动特征和隔离排烟歧管传递的振动两种办法。
根据消声原理的不同,排气消声器可以分为阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合型消声器以及电子消声器。
阻性消声器详细是利用吸声材料来消减噪音,把吸声材料固定在气流流动的管道内壁,或把它按一定的程序在管道中排列组合,就组成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器中,一部分声能便被吸声材料吸收,起到了消声的功能。这种消声器的优点是在中高频范围内的消声效果较好,特别是对刺耳的高频声波有突出的消声用途。缺陷是柴油发电机排出的水蒸气及颗粒会影响吸声材料的性能,减轻使用时限,而且它对低频噪音消声效果比较差。
抗性消声器又称声学滤波器,它是根据声学滤波的原理制成的,利用消声器内声阻、声顺和声品质的适当组合,使声波中某些频率的噪音反射回噪音源或大幅度抵消,从而达到消声的目的。这类消声器一般是全金属组成,其构成简单、耐高温、耐腐蚀、耐气流冲击、不会被废气中的碳灰微粒堵塞、成本低而且寿命长。因此柴油发电机组采用这种消声器十分合适。抗性消声器的消声频带窄,对高频噪声的消声效果差。为了弥补这种缺陷,常采用多级组合或加上穿孔板等高频消声效果较好的构造,构造宽频带的消声器。抗性消声器较基本的形式为扩张式消声器和共振式消声器。
各种管道和扩张腔之间相互组合就可以阻止某些频率成分的噪音通过,但有个短处是存在多个通过频率,通过频率的消声量等于零,因此通常采用内插管法(结构如图3)和多节扩张腔串联法(结构如图4)消除通过频率。内插管法是把消声器扩张腔进、出口处分别插入扩张腔一半长度和四分之一长度的两根小管。理论分析,两者结合可获得没有通过频率的消声性能。
共振式消声器常采用穿孔管和穿孔板形式,穿孔管是一种通过管道开孔与赫尔姆霍茨共鸣腔相连而成的结构,它在管路中设置颈部并与空腔结合,颈部起品质作用,空腔起弹簧作用,因为声音能量短路,消耗声能而达到消声目的。穿孔板是在排烟通路上开有许多小孔,它的消声频带较宽。
穿孔管式消声器中存在大量的气流,且大部分波在临界入射角附近传播。每个穿孔可以看作是一个管道系统,因为流体交替地进入,无法简易解释从孔孔中发散而引起的粘性和惯性效应的末端校正,但可用无限长管道的理论来描述管道的阻抗。在发电机运转基频处,传递损失达到20 dB,对气体噪声衰减达到较佳;在发电机运行一次谐波和二次谐波处,消声器对噪声衰减也有一定效果。通过改变消声器的结构数据,能获得不一样的噪声衰减效果。
穿孔板消声器是衬装微穿孔板结构的消声器。能在较宽的频带范围内处置气流噪音,而且具耐发热、耐油污、耐腐蚀的性能,即使在气流中带有大量水分,也不影响工作。由于穿孔直径小、板面光滑,因此消声器阻损比一般阻性消声器要小。对低、中、高各频带消声量较平直,消声量大,对低频消声效果较明显,实用于通气空调机构的中、低压风机、空气动力噪声消声。更适合于要求较高的洁净厂房、无菌室、食品卫生工业、宾馆等通气空调机构,微穿孔板消声器内外孔板用龙骨固定,通过选购不一样的穿孔率的孔板及不同腔深组合,可在较宽的频带范围内获得良好的消声效果。
阻抗复合消声器是综合上述两种消声器的特征制成的。这种消声器既有阻性吸声材料,又有共振腔、扩张室一类的抗性滤波元件,在一个很宽的频率范围内都具有良好的消声效果,但阻性材料的采用缩短了其使用时限。
近几十年来,随着计算机的发展,电子控制机构的性价比的提升,“电子消声器”已成为可能,在有源消声和半有源消声上的探求不断深入。有源消声装置的亮点在于:可以减少消声器体积,减轻背压,使消声器减少复杂程度,从而实现标准化。有源消声机构必须要有高转速的信号清除器和承受过热与震动的换能器,另外对有源噪音抵消机构来说,还需要有减轻气流脉冲的精密而快速的执行器,有源消声器和半有源消声器的真正完全实现产品化还需要进一步的讨论。
随着国民经济的飞速发展,各种交通工具数量日益增多,由此带来的噪音污染已成为干扰和破坏国民生活的一大公害。噪声可以对人的听觉器官造成伤害,干扰交谈,妨碍睡眠,造成人的身心疲劳,高频噪音还能使建筑物和仪器装备受到损伤。各项调查和检测表明,柴发噪音是目前生产服务中心中较大的噪声源。因此,减小康明斯发电机组的噪声是降低企业全厂噪音的根本举措。
我国消声器规划仍以类比选择规划为主,消声效果不良,针对性不强,开发周期长。利用计算机建立模型,编制相应的软件来进行消声器匹配优化规划,使消声器布置周期缩短,节省了人力和物力,具有重要的现实意义。目前,国内外的大学和科研系统都在进行这方面的探讨,力求改进消声系统的数学模型,编制操作方便、计算结果精度偏高的软件。
柴油发电机组国家标准和安装资质要求
摘要:柴油发电机组作为备用电源,在电力、石油、医药等领域有着重要的应用,其安装需要满足一定的资质要求。因此,安装企业需要拥有电力、机械等多项专业的工程技术人员,并具备一定的管理实力和现代化机械设备。只有资质完整的施工单位,才能更好地**其正常、安全、稳定地运行。一、柴发安装的资质要求在我国,从事柴油发电机组安装工作,需要满足一定的资质要求。一般来说,需要具备以下资质:1、施工资质安装柴油发电机组需要进行工程施工,因此需要具备相应的施工资质,否则无法合法施工。施工资质是由国家相关部门颁发的“承建工程、专业承包、劳务分包、监理”等资质。在申请施工资质时,需要提供企业工商营业执照、税务登记证、组织机构代码证、安全生产许可证、机构代码证等相关资料,并*施工负责人。一般情况下,电力工程专业承包二级及以上资质,这是柴油发电机组安装的基本要求之一。取得这一资质,需要具备一定的资金、技术和管理实力,以及一定的经验和业绩条件,能够承担更大规模、更高难度的电力工程项目。2、电气资质柴油发电机组的安装不仅需要施工工人,还需要具备电气能力的工程师进行电气设计和调试。因此需要具备相应的电气资质,如“电力监理”、“一级电气工程建设”、“电气工程师”等。电气资质是**电气工程质量和安全的重要一环,必须要由具备相关资质的工程师进行施工和调试。安装工程师持有电工工程师证书,这是柴油发电机组安装的技术要求之一。取得这一证书,需要通过国家规定的考试,并具有一定的学历背景和工作经验,能够独立完成柴油发电机组的安装、调试等工作。此外,安装单位应拥有一定的安装经验和成功案例。柴油发电机组安装需要丰富的实践经验和技术技能,只有具备一定的安装经验和成功案例,才能更好地应对各种工作难题。 二、柴发产品国家标准 1、柴油发电机组基础标准 GB/T 2820-2009《往复式内燃机驱动的三相交流发电机组》是柴油发电机组的基础标准,规定了柴油发电机组的术语、分类、技术要求、试验方法等内容。该标准适用于额定功率在3kW至5000kW之间的柴油发电机组。2、柴油发电机组性能标准 GB/T 2900.36-2008《电工术语发电、输电、配电和电力转换》规定了柴油发电机组的性能术语和定义,如输出电压、输出频率、功率因数、燃油消耗率等。这些术语和定义对于评估柴油发电机组的性能至关重要。 GB/T 2820.1-2019《往复式内燃机驱动的三相交流发电机组第1部分:用途、分类和额定值》规定了柴油发电机组的额定值和用途,如额定功率、额定电压、额定频率等。这些额定值是评估柴油发电机组性能的重要指标。3、柴油发电机组安全标准 GB 11095-2011《固定式柴油发电机组通用技术条件》规定了柴油发电机组的安全要求,如排气系统的设计和安装、燃油系统的安全保护、电气系统的安全接地等。这些安全要求是确保柴油发电机组安全运行的基础。 GB/T 30891-2014《内燃机及装用内燃机的产品噪声限值》规定了柴油发电机组的噪声限值,以确保柴油发电机组在运行过程中产生的噪声符合环保要求。4、柴油发电机组环保标准 GB 17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》规定了柴油发电机组的排放限值,以减少柴油发电机组在运行过程中产生的污染物对环境的影响。 GB 30510-2014《环境保护产品技术要求柴油发电机组》规定了柴油发电机组的环保技术要求,如排放控制、噪声控制、燃油消耗率等。这些技术要求有助于推动柴油发电机组向更加环保、高效的方向发展。 除了以上提到的标准外,还有一些与柴油发电机组相关的其他标准,如GB/T 14097-2018《中小型柴油发电机组通用技术条件》、GB/T 22475-2008《往复式内燃机驱动的交流发电机组自动电压调节器(AVR)技术条件》等。这些标准从不同方面对柴油发电机组进行了规范和要求,以确保其性能、安全和环保等方面的达标。 三、柴发安装的具体内容 柴油发电机组安装主要包括以下几个方面:1、土地、环境等准备工作的策划和实施柴油发电机组的安装需要选择合适的场地,并进行一系列准备工作,如土地平整、环境改造等。2、设备选型和进场安装在设计方案的基础上,对柴油发电机组进行选型和招标采购,确保设备的技术参数和品质符合要求。设备进场后,需要进行吊装、安装和固定等工作。3、电气和控制系统的调试柴油发电机组电气和控制系统的调试是整个安装过程中较为重要的环节之一。需要对设备的电路、保护、自动化控制等进行检查和调试,确保设备能够安全、稳定地运行。4、试运行和验收柴油发电机组安装完成后,需要进行试运行和验收工作,检查设备整体运行状况,确保其符合技术要求和验收标准。对于大型柴油发电机组的安装,还需要具备更高的技术和管理能力,资质要求也更为严格。通常需要电力工程专业承包一级资质,这是大型柴油发电机组安装的基本资质要求之一。此外,安装工程师需要具备更高的电气和机械技术素质,能够独立处理更加复杂的技术问题。 总结:总之,我国针对柴油发电机组制定了一系列产品和安装标准,涵盖了基础标准、性能标准、安全标准、环保标准等多个方面。这些标准的制定和实施有助于推动柴油发电机组行业的健康发展,提高产品质量和安装技术水平,**用户的安全和环保需求。同时,对于柴油发电机组的生产企业而言,遵守这些标准也是其产品质量保证和市场竞争力提升的重要**。柴油发电机储油罐及日用油箱设置要求
摘要:储油间在民用建筑内,主要见于柴油柴油发电机房的燃料存储。在规划小空间储油间时,要考虑储存物质的火灾危险性,建筑物的使用功用,预防性途径,灭火手段及管理对策。在综合性治理策略高效的情形下,将火灾危险性降到较低限度。储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管,通风管应设置带阻火器的呼吸阀,油箱的下部应设置避免油品流散的设施。 《民用建筑电气规划标准GB51348-2019》6.1.10储油设施的设置应符合下列规定:(1)当燃油来源及运输不便或机房内柴油发电机组较多、容量较大时,宜在建筑物主体外设置不大于15m3的储油罐;(5)储油设施除应符合本规定外,尚应符合现行国家标准《建筑布置防火规范》GB50016的相关规定。 典型柴发油路装置应包含油罐,日用油箱,管路装置,供电及智能监控系统等组成。如图1所示。 柴油发电机室内会设置日用油箱,单个日用油箱间内储存量不大于 1m3。(1)康明斯发电机组配置不超过1m3油箱。油箱中须系统低油位开关并设置20%和50%两阶段油位的预告信号。(2)油箱须按国家标准的要求制造,使用4~6mm厚优质钢板制作,端部作盘形和凸缘形,全部采用电焊。(3)油箱须配备面盖板、油位表、充油管密封帽、防火器、通气帽、滴盘、排渣管、油位开关、溢流管,入油口,存油量计等。存油量计必须为圆盘形具有相当的尺寸清楚地标以存油量,如空位、1/4、1/2.、3/4及满位。油量计之校验须于现场示范。(5)如油箱的静压不足以供所购买的柴油发电机、须供应辅助的电动输油泵(非必须)及其附属管道及相关电源,以便把油从主油箱输送到柴油发电机。油泵的全部电气系统,包括开关装置、发电机起动器、电缆终端均须为防爆型。(7)供油及回油管路必须距温度超过200℃的表面50mm如供给软油管,则所选材料必须耐250℃的发热。 大型数据中心因为柴发功率大,日用油箱储油量已不能满需求,要在室外设置储油罐,通常采用地埋式,实例如图2所示。(2)储油罐须采用厚度不小于6~8mm的钢板制成,并须提供足够和稳固的支撑以防止有关装备在安装或操作时变形。(3)储油罐须供应入孔。所有接缝须经焊接消除。油位检测管的正下方须设有适当大小的金属圆盘以防范油缸底部受到油位检测杆撞击而受损,而有关的金属圆盘须由厚度不小于6~8mm的钢板制成。(4)储油罐入油处须设有一功率显示计及油位超高的提示器。所有检测计、指示器及配线必须为当地消防局批准的设备和物料。 管路装置按照其功用可分为供油管、回油管、倒油管、进油管、退油管。(2) 回油管:柴油通过回油管由柴油发电机室内回流至油罐,回油方法有重力回油和动力回油两种,系统包括管道、阀门、回油泵等,若是采用重力回油方法,则不需设置回油泵。(3) 倒油管:当设置多个油罐时,油罐之间需要进行柴油倒换时,将通过倒油管完成,包括管道、阀门、倒油泵等(4) 退油管:将油罐内柴油退回柴发油路以外的容器,如罐车,包括管道、阀门、退油泵等;退油管可与倒油管通过阀门连接,利用倒油泵和相互连接的阀门实现退油,不再单独设置退泵。 供电装置为油路装置提供动力,包括配电柜、电线电缆、线管、桥架等。自动化系统实现装备启停或开关控制、装置状态监测、漏油检测,包括控制面板、渗油测定等。 油路系统设计应抓住以下几个关键点:关键装置和装备应冗余配置,并进行物理隔离,满足“容错”的要求;能自动制;能自动检测损坏和自动隔离事故。以下将探求柴发油路装置架构该怎么样规划。 日用油箱是关键装备,设置在柴油发电机室内,与柴油发电机一一对应,日用油箱之间应进行物理隔离。例如某参数中心配置了9(8+1)台柴发,每台柴发之间均物理隔离,每台柴发配置一个日用油箱,日用油箱之间也应进行了物理隔离。 油罐是关键装置,一般进行N+x(x≥1)配置,各油罐之间应物理隔离。 例如某数据中心油罐采用2+1模式配置,如图3途径一,3台油罐均未做隔离,任意一个油罐事故,可能会致使3台油罐都被迫下线台油罐未物理隔离,两台油罐中一台故障,可能导致两台油罐被迫下线,储油量不能满足运行要求,这两种策略都存在较大安全漏洞,也不满足Uptime TierⅣ标准。 如图4所示方法三,3台油罐之间都进行了物理隔离,一台油罐发生损坏后,仍有2台在线,储油量不受影响,满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。 供油、回油、倒油、退油、进油管路中,供油管路是关键系统,其他属于非关键装置。 油罐至室内日用油箱段供油管需要有冗余配置(一般为2N),在油机房外关于每个日用油箱设置独立电动阀,下面将通过案例解析。 供油系统按照图6设计,已冗余配置并进行了物理隔离,每个油机房外没有单独设置电动阀门,当柴油发电机室外供油管路故障,隔离故障后另一路能正常供油;但柴油发电机室内发生事故要切断该机房的A、B路供油时,则A、B供油干管都要被隔离,所有柴发机房供油中断,这种手段存在较大安全隐患,也不满Uptime TierⅣ标准。 在柴发机房外的A或B路供油管上为每台日用油箱设置独立阀门,油机室内部或外部供油管路发生一次故障,损坏隔离后至少1路供油正常,能满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。按照图7设计,在A供油管路上设置独立阀门。 当然也可按照图8布置,在A和B路供油管上同时设置独立阀门,单个柴油发电机室内供油管发生损坏,只需隔离损坏部分,其他油机室仍是两路供油,可靠性更高,但系统规划相对更复杂、维保难度更大、造价成本更高。 回油管路、倒油和退油管是非关键系统,按照N模式配置,满足基础需求即可,但在倒油和退油使用流程中要保证总的可油量不少于12小时。 综上所述,在兼顾满足Uptime TierⅣ认证、经济性的情下,管路系统架构规划可以参考图9。 供电系统为柴发油路系统供应动力,是关键系统应进行冗配置和物理隔离,另外供电系统规划要结合其他装备情况,确保供电系统发生一次故障后,供油装置至少有1路能正常供油。例如某数据中心计划采用3(2+1)台地埋油罐、9(8+1)台柴发,供油装置如图10所示,配电系统可以参考图11,关键的供油设备及控制系统都是按照2N配置,供电装置与之对应规划,非关键的倒油和回装置的配电,可以根据维护需求由A或B供电装置供电。 智能控制器是关键设备,要冗余配置,参与联锁控制的检测信号则分成2路信号同时接入控制模块A和B,仅用于显示记录的测定信号按照A/B路供油系统接入各自所属区域的。(1)A/B路供油管路装置中的潜油泵、油罐出油电动阀、管电动阀、供油管路的渗油检测均接入对应的A/B路控制系统,A/B路操作系统能控制A/B路供油泵启停、阀门开关,实现自动供油。智能控制系统能监测这些装置的状态,当产生渗油状况后,操作界面可以依据渗油点状况切断相关阀门或油泵,实现损坏自动隔离。 例如A/B路供油管路装置中的潜油泵、油罐出油电动阀、支管电动阀、供油管路的漏油测量均接入对应的A/B路控制系统,当A路控制装置产生损坏后,A路的潜油泵、阀门不能正常作业,致使A路供油装置事故,但B路供油系统仍能正常供油,满Uptime TierⅣ认证要求。若B路的潜油泵或供油管阀门接入A路控制模块,当A路监控系统发生事故,B路供油装置无法正常运转,存在较大安全漏洞,也不满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。(2)参与联锁控制的测定信号,如油罐液位、日用油箱液位、日用油箱渗油、日用油箱至柴油发电机组的供油和回油管路漏油检测、柴发机组漏油检测、火灾信号等,则应分成2路信号同时接入控制界面A和B,确保信号能同时联动A、B路油路系统。 例如油罐液位信号,当油罐液位过低,为避免油泵空转要同时联动A、B路潜油泵停止运行。例如日用油箱液位信号,当液位过低时联动A、B路供油系统同时供油,当液位恢复后要联动A、B路供油装置同时停止供油。例如日用油箱渗油信号,当日用油箱产生渗油要同时要联动A、B路供油装置停止供油。例如火灾信号,当日用油箱间发生火灾时要联动切断该A、B路供油。 综合上述,若让柴发油路系统的规划对策达到Uptime TieⅣ标准并通过认证,规划程序中一定要理解并落实“容错”、“自动控制”、“故障自动辨识、自动隔离”等关键要求。但正如文章开始所述,有资质的油路规划单位多服务于石油、石化行业,参数中心行业案例、经验非常少,要让他们理解这些关键点并落实在设计策略中。康明斯电喷柴油机故障诊断的解决思路
摘要:康明斯电喷发动机在柴油发电机组上的应用越来越普遍。电控系统在提高柴油发电机组性能的同时,也使发动机的故障诊断变得复杂起来。发电机组维修人员通过解读故障代码,大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。然而,在对发电机组维修时,若仅仅靠故障代码寻找故障,往往会出现判断上的失误。因此,在对电控发电机组进行维修时应综合分析判断,结合发电机组故障的现象来寻找故障部位。 一、康明斯电喷机型的组成和原理1、康明斯电喷柴油机电控系统的组成以康明斯600KW发电机组为例,配置的是康明斯QSK19电喷柴油机。QSK19系列发动机电控燃油喷射系统由三个基本组成部分构成,分别为输入(开关和传感器)、ECM(对输入信号进行分析)、执行器(按照ECM输出信号动作的控制阀总成)。QSK19系列电控燃油喷射系统的核心部分是执行器一控制阀总成。泵产生的燃油输送至控制阀总成,该总成由一个切断电磁阀、两个燃油执行器阀和两个燃油压力传感器组成。ECM安装在总成壳体的前部。控制阀总成有一个燃油进口和两个燃油出口,每个燃油出口分别由各自的执行器控制着。燃油油道执行器控制喷油器喷多少燃油,燃油正时执行器控制喷油器何时喷油。2、康明斯柴油电喷系统原理QSK19系列电控燃油喷射系统就象PT燃油系统那样采用压力/时间概念。PT系统完全是机械式的并依靠机械方法调整燃油流通面积来控制燃油压力,而QSK19系列燃油系统通过电子方式调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力。3、康明斯电喷柴油机使用时应注意的问题(1)从发动机的油水分离器中排出水和沉淀物。定期维护并更换燃油预滤器滤芯。(2)注意油箱及管路的清洁。(3)注意油箱通风孔及其附近的清洁,避免污物、灰尘和水由此进入油箱。(4)绝对不要用水清洗发动机。(5)当需要在设备上进行焊接时,必须先拆下发动机电瓶的“正”,“负”极电缆并断开发动机的31及21针连接器。(6)注意发动机进气系统管路的密封及焊接部位管内的处理。图1 电控柴油机燃油系统原理二、柴油电控系统故障诊断思路柴油电控系统是一个精密而复杂的系统,对发动机的运转性能有很大的影响,不论是该系统的ECU、控制线路还是其它任何一个传感器、执行器出现故障,都会在一定程度上影响发动机的起动性、运转稳定性、动力性、经济性等。而造成电喷柴油机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统,也有可能是电子控制系统以外其它部分的问题,也可能是机械方面的;如果我们能够遵循电喷机型故障诊断的一些基本原则,故障的诊断与排除便可迎刃而解。电喷机型故障诊断排除的基本原则可概括为以下几点。1、牢记故障并非一定出在电喷系统如果发现发动机有故障,而故障警告灯并未点亮(未显示故障代码),大多数情况下,该故障可能与电喷系统无关。此时,就应该像发动机没有装电喷系统那样,按照基本诊断程序进行故障检查,如检查发动机有无异响、缸压是否正常等。否则,可能遇到一个本来与柴油电喷系统无关的故障,却检查柴油电喷系统的传感器、执行器和电路等,花费了很多时间,而真正的故障反而没有找到。众所周知,乱拆瞎碰,只能将小故障变成大故障,甚至造成无法挽回的损失。因此,必须首先对发动机的故障现象进行故障分析,了解可能的故障原因有哪些,然后再进行有针对性的检查。只有这样才可避免故障检查的盲目性,既不会对与故障现象无关的部位做无效的检查,又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。2、先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断较为简单,我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。如检查电控系统时,先检查各传感器与电脑的连接电线束是否松动或断开,电线是否有磨破或线间短路、断路的现象,电线插接头是否插接就位,有无腐蚀现象,以及各传感器是否有明显的损伤等。直观诊断未找出故障,需借助仪器仪表或其它专用工具来进行诊断时,也应对较容易检查的先予以检查。3、掌握电喷系统的工作原理和构造特点由于康明斯柴油机电喷系统的构造和工作原理比较复杂,在检查与排除电喷系统的故障时,必须掌握该柴油电喷系统的工作原理和构造特点,参阅该车型的详细技术资料;发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障较为常见,如油门位置传感器、控制器电磁阀、喷油器等,应先对这些常见故障部位进行检查。若未找出故障,再对其它不常见的可能故障部位予以检查。4、要准确判断故障的部位是非常困难的当电喷发动机运行时,故障自诊断系统监测到故障后,便以代码的方式将该故障储存到电脑的存储器内,同时通过警告灯报警。因此,检修时应优先借助于ECU的故障诊断接口(插座),按特定的程序用人工跨接的方法或使用故障诊断仪,将ECU存储器中的故障代码调出,并以灯光闪烁的方式或直接由诊断仪显示屏以数字形式显示出来,从而帮助维修人员快速正确地判断故障的类型和范围。待故障代码所指的故障消除后,如果发动机故障现象还未消除,则再对发动机可能的故障部位进行检查。故障排除后,同样按特定的程序,用人工方法或借助于诊断仪,将存储在ECU存储器中的故障代码清除掉,以便记录和存储新故障码。5、性能和电气线路良好性,常以其电压或电阻等参数来判断如果说没有这些数据资料,系统的故障检查将会很困难,往往只能采取新件替换的方法,这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。因此在检修时,应准备好有关检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外,另一个有效的途径是利用无故障发电机组对其系统的有关参数进行测量,并记录下来,作为日后检修同类型发电机组的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作,会给电喷系统的故障检查带来方便。6、传感器对设备性能的影响有些人认为电控系统中每一个传感器性能的改变都能很大程度地改变发动机的性能,其实这种认识有很大的局限性因为电喷系统中虽然有几种传感器对喷油量有较大的影响,例如油门位置传感器、发动机转速传感器。但还有许多传感器在控制喷油量时只起一个很小的修正作用,例如,外界大气压力传感器、进气歧管温度传感器等。它们把这些信号传给*处理器后,*处理器在计算喷油量和喷油正时时,对这些信号只是取一个很小的修正系数,因而并不会对发动机的运行工况造成很大的影响。因此,在分析故障时,应该把一些影响不是很大的传感器放在其次考虑的位置,尤其对于故障现象明显恶劣的车,不要用过多的时间去研究一些无足轻重的传感器。三、故障诊断的注意事项柴油电控故障代码在以下三种情况时,易出现错误信息,希望引起维修人员注意。1、传感器有故障而自诊断系统没有监测到控制电脑(ECU)对传感器信号进行检测时,只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号,从而判别传感器的好与坏,记录或不记录故障代码。一旦解读故障代码故障后,只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查,找到并排除短路、断路的故障即可。但是,若因高温、老化等原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等,则自诊断系统就测不出来了。尽管发动机确有故障表现,但是自诊断系统却输出了正常的无故障码(故障指示灯不闪烁)。这时就应该依据发动机的故障征兆,在排除机械故障后,再根据电控系统工作原理进行分析判断,继而对相关传感器单体进行有针对性的检测,以便找到并排除传感器故障。2、使用维修不当也可能引发错误的故障代码在对电控发电机组实施维修时,由于维修人员维修不当或者操作失误,也会导致故障自诊断系统输出错误的故障代码。例如,在发动机运转过程中,检修人员随意或者无意把传感器插接头拔下,每拔下一次传感器插接头,自诊断系统就会记录一次故障代码。另外,若在上一次维修时,由于操作不当而未能完全清除掉旧的故障代码,那么电脑也同样将原来旧的故障代码保存其内,因此在对电控发电机组维修时也要加以注意,不应造成不必要的人为故障代码,给维修工作带来混乱和困难。3、ECU监测失误,自诊断系统可能显示错误的故障代码因此当自诊断系统出现故障代码以后,还应该与发动机的实际故障症状进行分析比较,以得到正确合理的判断,不应该将故障代码当作排除故障的唯一依据。 总结:总之,康明斯电喷柴油机在柴油发电机组上的应用越来越广泛,只有真正掌握柴油电喷系统的工作原理,克服畏惧心理,运用合理的故障诊断方法,该先进技术才能够被掌握,为矿山提高经济效益作出贡献。柴油发电机储油箱通气管设置高度和做法
储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管,通气管应设置带阻火器的呼吸阀,油箱的下部应设置防止油品流散的设施。燃油供给管道的敷设应符合现行国家标准设计规范的规定。因为柴油柴油发电机房储油间通气管承担着储油箱内部和外部空气交换的重任,是储油间安全运转的关键部件之一。因此,对于柴油柴油发电机房储油间通气管的设计、安装、使用和保养都需要严格按照标准和规范进行,以保证柴油发电机房储油箱的安全。 燃料供给管道应在进入建筑物前和装备间内的管道上设置自动和手动切断阀(如图1所示)。柴油油机房储油箱通气管的布置图如图2所示,同时应当满足以下要求:1、通风管的口径应当足够大,以确保每分钟不低于1%的基准容积的空气交换。其管径没有主要规定,是根据储油量多少和压力来决定的。通常储油间都是柴油发电机的日用油箱,设置管径DN20就可以满足。 如果通风管的高度低于柴油发电机油箱内的较高油位,油箱内产生的气体将不能顺畅地通过通风管排出,从而可能导致油箱内产生负压或过大压力,危害发电机组的正常运转。 通风管设置得偏高会增加油箱内部的负压,减少燃油流量,从而影响发电机组的输出功率;此外,较高的通风管还容易让雨水和杂质进入油箱内部,影响油箱的清洁度和燃油品质。柴油发电机油箱通风管的高度应当根据详细的操作环境及所选定的油箱型号进行合理调节,以确保通风管能够有效地解除油箱内的气体或产生的压力。总之,在设置柴油发电机油箱通风管的高度时,需要充分考虑到油箱内气体的发生、油位高低、燃油流量以及环境因素等多个要素,以确保通风管能够正常作业,并保证柴油发电机组的正常运行。 柴油柴发机房储油箱通气管的安装该当满足以下要求: 柴油发电机房储油箱通气管的操作该当满足以下要求: 柴油油机房储油箱通气管的维保应当满足以下要求: 康明斯发电机公司在本文中将柴油发电机房储油箱通气管的安全办法分为设计、装配、操作和维保四个方面,对于每个环节都需要严格遵循标准和规范,以确保柴油柴发机房储油箱的安全运行。作为柴油柴发机房储油箱的重要构成部分,通气管的安全举措也需要引起重视,提升其安全防护办法的水平,避免任何损坏的发生。酒店商场行业应用案例
酒店商场行业应用案例持续稳定的供电,对于大型商业场所来说十分重要。地处自然灾害频发、用电密集地区的商业场所,停电情况发生得越频繁,所造成的损失就会越大。拥有可靠的备用电源方案,可以有效避免因停电造成的经济损失。一个位于东南亚国家沿海城市的大型商业广场,选中康明斯电力为该广场的4栋建筑及其配套设备的提供备用电源方案,需求总计为13.5MW。被大型商场选中,康明斯电力快速响应客户需求,用专业实力为客户创造价值!定制化方案,满足客户要求该项目包含9台1500kW 康明斯电力开架款发电机组。机组配备康明斯发动机,动力强劲可靠,稳定安全,在电网断电时能够确保持续供电,**项目的稳定运行。此外,客户对于机组并机系统的合理配电、机组的优先启动顺序,以及机组的消音降噪效果有着较高的要求。针对客户需求和现场使用环境,康明斯电力专业的工程技术方案工程师决定为该方案采用高知名度的独立并机系统,每台机组拥有一个独立的控制系统,能依据实际情况独立运行也能并机运行,灵活可靠,较大程度地满足客户需求及实际使用要求。在噪音控制上,该项目机组采用了一款特殊定制的消声器,增强降噪效果,减少机组运行对周边环境造成的噪音影响。备用用电,避免经济损失在用电高峰或自然灾害造成断电,无法保证商场正常供电的情况下,该方案机组能够立即供电,确保商场的正常运营。即使在长时间断电时,该方案机组能够连续运行至少2周,较大程度地减少了断电造成的经济损失。在这个项目中,被客户选中,康明斯电力自身“硬本领”不仅仅在于强大的工程技术方案解决能力、帮助客户避免停电造成的损失,还在于康明斯电力优异的产品质量和满意到位的售前售后服务。正是由于康明斯电力始终站在客户角度,以客户需求为本,才能更好地为客户创造价值!数据中心应用案例
TCL科技数据中心1、概述以TCL科技数据中心为例,分享其柴油发电机组设备和环保安装项目过程。一般而言,柴油发电机组工作时产生的噪声约105dB(A),设备噪声会通过建筑结构、通风风道等途径影响大楼及周边空间的声环境,根据康明斯发电机厂家以往处理类似项目的经验,康明斯公司提出以下设备安装和噪声治理设计方案。2、设计依据及资料(1)《*人名共和国环境保护法》和《噪声污染防治法》;(2)《城市区域环境噪声标准》GB3096-93;(3)《工业企业厂界噪声标准》GB12348-1990;(4)《噪声与振动控制工程手册》机械工业出版社;(5)《建筑声学设计手册》中国建筑科学研究院建筑物理研究所;(6)《工业企业噪声控制设计标准》GBJ87-1985;(7)《环境工程手册环境噪声控制卷》高等教育出版社;(8)《噪声控制学》科学出版社。3、设计原则(1)经治理后风道外1米处周边环境实现《城市区域环境噪声标准》GB3096-1993,Ⅱ类区域要求,即周边噪声敏感区域白昼噪声值≤55dB(A);机房门外1米处噪声值≤65dB(A),达到国家低噪声工作场所要求。(2)采用成熟可靠、先进的处理措施,不影响原生产工艺;(3)设计选材质量优良,设备运行稳定,布局合理美观;(4)在达到设计要求基础上尽量节省投资;4、噪声声源分析柴油发电机噪声源频率较宽,主要由以下几部分组成:空气动力性噪声,进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声;表面辐射噪声,燃烧噪声、机械噪声和电磁噪声。其中燃烧噪声取决于燃烧方式和燃烧速度,机械噪声主要包括齿轮噪声、供油泵噪声、气门机构噪声、活塞敲击噪声等。5、治理措施治理发电机组噪声,必须针对不同发生部位,采用综合治理措施。设计采用室内吸隔声,进出风口安装消声插片,并辅以专业隔声门、通风换热等的综合治理措施。(1)通风散热进、出风道吸声柴油发电机工作时要求有相当的通风散热截面,因此在设计正常降噪的同时,必须考虑相应的通风散热措施。因进排风通道面积设计要求较大,其消声要求相当高。设计在进、出风道内安装吸声尖劈,保证通风散热要求的同时防止室内噪声通过风道外泄。进出风口设置细纹钢质网,阻挡蚊虫、杂质进入风道同时对进、排风不会产生负面影响。(2)烟尘排气噪声消声柴油发电机排气噪声高达105dB(A),机组自带消声器可降低部分噪声,但不能达到排放值的标准,在不增加柴油机背压的情况下,需将排烟管末端插入砖体排风道内,利用排风道内的吸声板块达到良好的消声效果,油烟也得到大风量的稀释,在排口处没有油烟雾的感观。同时由于柴油发电机排气温度高,运行时向室内辐射大量热量;在机组停机后,排气管内温度降低、管壁上容易出现结露现象,对机组安全造成影响。所以必须对柴油发电机排气管道进行隔热保温处理。(3)室内墙面及吊顶吸声为了提高整个柴油发电机房的隔声量,在机房室内四周墙面及顶部装设吸声体,降低室内混响噪声,使声功率得到降低而达到良好的隔声效果。吸声材料采用离心玻璃棉,厚50mm,密度48 kg/m3,导热系数0.03w/m2.K,较高使用温度450-550℃。护面材料采用表面喷塑的铝合金穿孔板,孔径φ=2mm,穿孔率P=25%,吸声体固定用轻钢龙骨及铝合金型材制作骨架。整个吸声体刚性好,挺括平直,外形美观,具有一定的装饰效果。结构吸声系数a=0.7,具有较好的耐蚀、吸声、防潮、绝热阻燃性能及装饰效果。吸声处理后,该房间吸声系数上升为a2=0.6,而处理前的一般砖墙抹灰平均吸声系数仅为a1=0.04,所以机房室内声压值降低:△L=10lg=11.8dB(A)。(4)隔声门将门改为福州乐信隔声门,隔声门采用各种标准隔声、吸声元件装配而成:优质冷却板作护面板、中间夹层吸声材料采用优质离心玻璃棉,吸声系数大于0.8,门和门框间用棉毡联接,以保证隔声效果。整个门具有设计合理外型美观、防潮、绝热、防火阻燃性能及装饰效果好、隔声性能好等优点。厚 度(mm)体积密度(kg/m2)隔声量dB125250500100020004000240480394244475652厚 度(mm)体积密度(kg/m3)频率(Hz)的吸声系数12525050010002000400050480.911..051.061.171.051.18厚 度(mm)面密度(kg/m2)频率(Hz)的隔声量(dB)125250500100020004000215.6213629344245 如不作吸声处理墙面和门、窗平均吸声系数低于a=0.01,则:TL实≤43+10lg0.01=43-20=23dB由于门的漏声,实际测量隔声量<17dB(A)。通过采取吸声、隔声结构,以及更换为隔声门等多种措施后,可将室内平均吸声系数提高到0.35,则:TL实=43+10lg0.35=38.4dB理论可达到38dB的降噪值,实际可实现隔声30dB(A)以上的要求。(5)柴油机减振处理 柴油机基座安装福州乐信减振器,减少振动及噪声,并且一定程度上解决由于设备振动而引起设备损伤等问题。制造工业应用案例
制造工业应用案例 在制造工业应用领域,柴油发电机主要用于为生产线、机器设备和工厂提供稳定的电力供应。当电网停电或电压不稳定时,柴油发电机能够迅速启动,确保生产线的持续运转,避免因停电造成的生产损失。此外,柴油发电机还常用于石油、化工、钢铁等重工业领域,为这些行业提供可靠的电力**。 在工业及制造行业,电力的重要性甚至关乎企业的生死存亡,拥有稳定可靠的电力供应,对工业及制造行业正常运转十分重要,然而,在当前的电力供应大环境下,却不能保证永久稳定供电,总会出现这样那样的中断供电,如果断电,又没有备用电源供应方案,对企业来说,可能是致命的,生产设备停机的每一分钟都会花费金钱,因此,投资柴油发电机组,它可为工业设施提供可靠的供电。 其实,柴油发电机组的主要用途就是提供充足的电力供应,无论是常用的还是应急的备用柴油发电机组,都是随时随地为其它设备提供可靠且稳定的电源做准备。综上所述,柴油发电机在各个领域都发挥着重要作用,为各种应用场景提供稳定的电力支持。随着科技的进步和工业的发展,柴油发电机的应用场景还将不断扩大,其在未来社会的发展中将继续发挥重要作用。高层建筑应用案例
高层建筑应用案例超高层建筑应设柴油发电机作为应急电源或备用电源。设置在超高层建筑内的柴油发电机,应根据负荷大小,单台电动机较大起动容量,供电半径等因素确定柴油发电机的额定输出电压。柴油发电机组在超高层建筑中既可作为应急电源使用,也可作为备用电源使用。低压柴油发电机组(400V)较大单台并机容量不得大于1600kW。如要进行并机运行,可采用高压柴油发电机组。一、项目概况1、用户背景(1)项目名称:深铁阅山境花园柴油发电机房隔音降噪工程;(2)开发商:深圳地铁置业集团有限公司;(3)物业类型:安居房、其他、商品住宅、商业;(4)项目地址:南山区留仙大道与九号路交汇处;阅山境发电机房长约20米,宽约7米,高约4.5米。围护结构中墙体为240水泥砖墙(乳胶漆面)、普通建筑百叶窗、岩棉彩钢板顶、钢制普通门(带轨道)。机房内布置分别为1台350千瓦、1台450千瓦、1台720千瓦柴油发电机组。该阅山境发电机房距离北侧厂界约40米,厂界外即为居民区。阅山境发电机房的建筑百叶窗及钢制普通门(带轨道)均面向楼盘北侧厂界。机房内空压机为24H运行。根据现场勘查情况,阅山境发电机房内设备运行时产生的噪声对楼层北侧厂界外居民区产生影响,需进行治理。2、阅山境周边配套设施(1)周边商业配套齐全,有6万㎡的塘朗城广场、近10万㎡宝能城环球汇、和4万㎡众冠时代广场,以及具有33.8万㎡的商业设施的留仙洞总部基地。(2)医疗配套:含2000张床位的深圳大学总医院(在建)、南方科技大学医院、西丽人民医院大学城社区健康服务中心;(3)人文体育设施齐全,大学城体育中心包含两馆一场即体育馆、体育场、游泳馆和室外网球场、篮球场、排球场等附属体育设施。以及西丽文体中心(规划)、深圳市科技图书馆等;(4)一站式教育配套齐全。项目自身配建6班幼儿园。周边小学有塘朗小学、南科大实验一小、南科大实验二小(隶属南山科技大学实验教育集团);小区配建初中为深圳大学附属外国语中学。(5)景观资源丰富:拥有塘朗山公园、麒麟山庄、大沙河公园、西丽湖、长岭陂水库、西丽高尔夫球场等生态资源。二、成本造价深铁阅山境花园柴油发电机组采购安装及环保工程造价单序号汇总内容单价(¥)数量合计(¥)1产品名称:柴油发电机组(电喷系列)备用功率:350KW 常用功率:320KW机组型号:KC350GF控制系统品牌:郑州.众智255000.001台255000.00发动机品牌:东风康明斯制造商:东风康明斯发动机有限公司发动机型号:QSZ13-G2发电机品牌:斯坦福制造商:康明斯发电机技术(中国)有限公司发电机型号:S4L1S-F4 /HCI444F(两款可选)2产品名称:柴油发电机组(直喷系列)备用功率:450KW 常用功率:400KW机组型号:KC450GF控制系统品牌:郑州.众智325000.001台325000.00发动机品牌:重庆康明斯制造商:重庆康明斯发动机有限公司发动机型号:KTA19-G3A发电机品牌:斯坦福制造商:康明斯发电机技术(中国)有限公司发电机型号:S5L1D-C4/S5L1S-C4 /HCI544C(三款可选)3产品名称:柴油发电机组(直喷系列)备用功率:720KW 常用功率:640KW机组型号:KC720GF控制系统品牌:郑州.众智640000.001台640000.00发动机品牌:重庆康明斯制造商:重庆康明斯发动机有限公司发动机型号:KTA38-G2B发电机品牌:斯坦福制造商:康明斯发电机技术(中国)有限公司发电机型号:S6L1D-C4/HCI634G/LVI634C5发电机房环保工程80000.003项240000.005.1隔音降噪系统5.2尾气净化系统总造价(含13%增值税)1460000.00 三、机房隔音降噪方案1、厂界噪声定义厂界噪声专业术语是指在法律文件(如房产证、土地使用证)中规定的业主所拥有使用权的场所边界产生的噪声,工业厂界噪声就是指在企业场所边界监测到的噪声。倘若厂界噪声超标影响到周边居民区或者环保部门有噪声指标,则此类生产环境都需要进行规范治理。2、厂界噪声定义标准厂界噪声共有5类标准,对于居民区噪音规范标准,《*人民共和国城市区域噪声标准》中则明确规定了城市五类区域的环境噪声较高限值:(1)疗养区、高级别墅区、高级宾馆区,昼间50dB、夜间40dB;(2)以居住、文教机关为主的区域,昼间55dB、夜间45dB;(3)居住、商业、工业混杂区,昼间60dB、夜间50dB;(4)工业区,昼间65dB、夜间55dB;(5)城市中的道路交通干线道路、内河航道、铁路主、次干线两侧区域,昼间70dB、夜间55dB(夜间指22点到次日晨6点)。3、施工方案① 在发电机排烟道消音:在发电机排烟道上按装设计二级阻尼性消声器器消音;② 在发电机排风口处的隔音:发电机排风口处安装一座出风消音槽;柴油机工作时,产生大量的热量,此热量要抽(排)出机房,以保证机房温度不超过50度,为发电机组提供一个正常的工作环境。③ 在发电机进风口处的吸音:在机房发电机的后上方安装一座有动力入风消音槽;每台发电机组工作时需要大量新鲜的空气,主要用于柴油机燃烧,发电机冷却。④ 在机房整体隔音:在发电机房的房门上安装隔音门,墙面安装吸音消音材料。柴油发电机组自启动的法规要求和操作步骤
摘要:柴油发电机组启动成功后,应先观察柴油机运行中的电压、频率、转速等参数是否正常,同时观察发电机组有无异常情况出现,包括烟色、声音、有无泄漏等。康明斯公司在本文中介绍了柴油发电机手动和自动启动流程的基本步骤,以及国标对其的法规要求。在实际操作中,还需注意安全操作和维护,确保柴油发电机的正常运行。 一、设备启动的法规要求 目前在行业中对于柴油发电机没有强制规定必须要自动启动,只是规定柴油发电机要设置自动和手动启动装置以及在多长时间内启动。所谓自动启动就是在没有人干预的情况下发电机启动。手动启动就是通过人去按启动按钮启动。(1)《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版)第9·1·2条要求:一类二类高层建筑自备发电设备,应设有自动和手动启动装置,并能在30s内供电,当采用自启动有困难时,可采用手动启动装置。(2)《建筑设计防火规范》GB50016-2006第1·1·2条:一级负荷供电的建筑,当采用自备发电设备作备用电源时,自备发电设备应设置自动和手动启动装置,且自动启动方式应能在30s内供电。(3)《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008第13·9·7条:当消防应急电源由自备发电机组提供备用电源时,应符合下列要求:消防用电负荷为一级时,应设自动启动装置,并应在30s内供电。 柴油发电机组控制器操作系统框图二、自动操作模式 1、将选择开关旋至AUTO自动位置,进入自动操作模式。2、当施加一个遥控起动信号时将开始以下操作程序:3、遥控起动信号指示灯亮(如果设置了该指示灯功能)。4、起动延时继电器开始计时,以避免错误的遥控起动信号引发起动。该延时结束后,若系统设置了预热输出延时继电器,预热输出延时继电器开始计时,对应的辅助输出继电器动作。注释:如果在起动延时期间遥控起动信号撤消,系统将终止起动程序,返回待机状态。5、经以上延时后,停机电磁阀(燃油输油电磁阀)动作,对发电机组供油,起动马达投入起动。6、发动机按预先设定的时间进行盘车起动,若在起动期间点火失败,起动马达将退出,并等待一段间隔时间(该时间间隔也是预先设定的)后再次尝试起动。如果连续起动多次均告失败(较多允许起动次数是预先设定好的),起动程序将终止。在液晶屏上显示起动失败的警告,同时红色LED指示灯闪烁。7、发动机点火后,当发电机输出的频率达到预定值时,发动机起动马达会退出并闭锁。注释:系统也可以利用安装在飞轮壳上的磁检速器检测发动机转速。(通过控制盘的808接口和计算机进行设置。)还可以利用充电发电机的指示灯输出信号来控制起动马达的退出,但它不能用于发动机低速或超速检测。8、在起动马达退出后,安全起动延时继电器开始计时。此时,机油压力、高水温、低速、充电失败和任何被延时的辅助故障信号在发电机组稳定前都不会触发误报警。9、发动机起动后,如果设置有暖机延时继电器,则暖机延时继电器开始计时以便在加载前让发电机组进入稳定状态。10、如果设置了辅助输出继电器来发出负载切换信号,该继电器将动作。注释:只有在机油压力回升后,才能切换负载,以防止发动机过度磨损。11、如果遥控起动信号撤除,停机延时继电器将开始计时。一旦延时期满,负载切换信号将终止并卸载。系统冷机延时继电器将开始计时,令发动机在完全停机前空载运行一段时间以进行足够的冷却。冷机延时结束后,断开燃油电磁阀(停止供油),停机。12、如果在冷机时间内又产生了遥控起动信号,发电机组将重新加载。 柴油发电机组的卸载停机操作图三、手动操作模式 1、将选择开关旋至位置进入手动操作模式。2、按起动按键,起动发电机组。 若系统设置有预热输出延时继电器,预热输出延时继电器开始计时,设定的辅助输出继电器动作。3、预热延时结束后,停机电磁阀(燃油输油电磁阀)动作,对发电机组供油,起动马达投入起动。4、发动机按预先设定的时间进行盘车起动,若在起动期间点火失败,起动马达将退出,并等待一段间隔时间(该时间间隔也是预先设定的)后再次尝试起动。如果连续起动多次均告失败(较多允许起动次数是预先设定好的),起动程序将终止。在液晶屏上显示起动失败的警告,同时红色LED指示灯闪烁。5、发动机点火后,当发电机输出的频率达到预定值时,发动机起动马达会退出并闭锁。注释:系统也可以利用安装在飞轮壳上的磁检速器检测发动机转速。(通过控制盘的808接口和计算机进行设置。)还可以利用充电发电机的指示灯输出信号来控制起动马达的退出,但它不能用于发动机低速或超速检测。6、在起动马达退出后,安全起动延时继电器开始计时。此时,机油压力、高水温、低速、充电失败和任何被延时的辅助故障信号在发电机组稳定前都不会触发误报警。7、发动机起动后,如果设置有暖机延时继电器,则暖机延时继电器开始计时以便在加载前让发电机组进入稳定状态。8、此时发电机组是运行在空载状态下的。加载、卸载情形如下:(1)如果用户的电源切换系统是手动的,操作人员需手动操作输出开关和/或切换开关来加载。(2)如果用户的电源切换系统是自动的,可由电源切换系统提供控制信号给发电机组。如果此时有遥控起动信号出现,虽然发电机组处于手动操作模式,发电机组仍可以提供一个输出控制信号给选定的辅助输出继电器,该输出继电器信号可控制电源切换系统自动加载。(3)在(2)所述条件下,如果遥控起动信号撤除,因为发电机组处于手动模式,所以发电机组仍继续带载运行。(4)在(2)所述条件下,如果将选择开关转到自动 位置,遥控起动信号撤除,停机延时继电器将开始计时。一旦延时期满,负载切换信号将终止,发电机组将卸载。系统冷机延时继电器将开始计时,令发动机在完全停机前空载运行一段时间以进行足够的冷却。冷机延时结束后,断开燃油电磁阀(停止供油),停机。9、将选择开关旋至停机位置。断开燃油电磁阀(停止供油),停机。注释:系统此前是空载状态,可以立即进入停机状态。如果此前是带载运行的则执行冷机(空载运行一段时间)后,再进入停机。 四、启动后微调步骤 1、电压微调旋钮(1)检查电压值。如果未达到规定的电压值,可通过电压微调旋钮进行调节。(2)顺时针旋转提高电压,逆时针旋转降低电压。在旋钮侧面有一个小锁紧开关。拨上去时,可以调节旋钮。拨下来时,锁紧旋钮,防止误操作。2、频率微调旋钮(1)检查频率值。如果未达到规定的频率值,可通过转速/频率微调旋钮进行调节。(2)顺时针旋转提高转速/频率,逆时针旋转降低转速/频率。在旋钮侧面有一个小锁紧开关。拨上去时,可以调节旋钮。拨下来时,锁紧旋钮,防止误操作。注释:空载时的频率应比额定频率高大约3%。发动机转速为1500rpm(1500转/分钟),对应的发电机频率为50Hz。如果发电机组使用机械调速器,则使用下图所示的转速调节旋钮进行调节。3、转速调节旋钮(1)当转速调节旋钮为机械式调速器用于调节转速的装置。(2)顺时针旋转提高转速,逆时针旋转降低转速。按钮压下去的时候,旋钮可以转动来调节转速。(3)旋钮推进去的时候,发动机处于低速运转模式。旋钮拉出来的时候,发动机处于高速运转模式。 总结: 操作柴油发电机组前应确认输出开关处于断开位置。如果开关处于闭合状态操作发电机组可能引起电击。确认发电机组附近无人。如果发电机组附近有人,启动柴油发电机组可能引起电击或其它伤害。另外,必须确认接线盒的输出端子的保护盖板已盖上,否则可能引起意外电击。启动发电机组前,先用钥匙开启控制器点火开关,按启动按钮2~3秒即可启动,如第一次没有启动需隔2分钟再进行启动。注意查看发电机控制仪故障显示灯有无异常,水温、油压指示是否正常;如有异常,作相应整改处理。每隔15分钟检查发电机组运行情况。康明斯柴油发电机故障诊断系统
摘要:运用故障树分析法进行康明斯柴油发电机的故障分析,并转化成二叉故障树;采用产生式规则和框架表示法相结合构建知识库;采用层次分析法设计了故障诊断专家系统。基于Windows平台和Del-phi7.0语言开发了故障诊断专家系统。为用户提供了一套简单、实用的故障诊断工具,给*装备的故障诊断带来极大的方便。 康明斯柴油发电机具有动力性强、使用可靠和适用性强等许多优点,目前广泛应用各系列康明斯柴油发电机组上。由于该柴油发电机的控制、检测和电器系统现代化程度高,组成结构比较复杂,技术会含量高,相关技术资料和维修数据比较缺乏,且受生产厂商技术封锁的限制,给康明斯柴油发电机的故障诊断和维修带来很大的不便。为此,本文运用现代故障诊断理论,研究康明斯柴油发电机的故障诊断技术和方法,设计开发康明斯柴油发电机故障诊断专家系统软件。一、故障诊断专家系统的总体设计专家系统的基本设计思想就是将知识和控制推理策略分开,形成知识库。专家系统在揄策略的控制下,利用存储起来的知识分析与处理问题。这样在进行故障诊断时,用户为系统提供一些已知数据,然后从系统中获得专家水平的故障诊断与维修方法的指导结论Ⅲ。1、模型选择与构建层次分析诊断模型主要是利用系统结构分级原理将复杂系统分为系统级、子系统级和部件级等几个层次,然后对不同的层次,分别采用与它较为适合的具体层次诊断方法确定故障的部件和原因,直至到达预定层次并获得相应的结果为止。层次分析诊断模型是整个康明斯柴油发电机故障诊断专家系统设计的主导思想,诊断知识的表示和诊断推理机制都围绕此进行设计。结构工程机械柴油发电机的实际维修情况,本文研制的系统采用层次分析诊断模型。在建立模型时,主要采用按照结构分解的方法。2、总体设计首先按层次分析法对康明斯柴油发电机的系统结构进分级,即按各部分析隶属关系,用树状结构对柴油发电机系统进行分解,顶层是系统本身,下一层是组成系统的各子系统,再下一层是各子系统的组成部件,直至不可分为止。知识库的构建是采用故障树转化成二叉故障树、框架和产生式相结合的方式来表达专家知识。根据表示形式、性质、层次、内容来构建完整知识库。推理机采取正向推理与反向推理相结合的方式,根据知识库中的知识和用户提供的事实进行推理,对康明斯柴油发电机进行故障诊断。即运用数据库中的初始故障状态或人机对话所获得的故障状态,对知识进行搜索、推理和匹配。推理机是运用机器模拟专家的思维机制,用算法表示来分析问题、解决问题。数据管理主要利用Delphi面向对象的编程技术,把知识库管理延伸到用户界面,让用户不依赖数据库软件就能进行数据操作和管理,包括数据添加、修改、删除等。为使专家系统具备实用价值,在系统准确诊断出设备中存在的问题后,进一步向用户提供一些建议和方法,较终解决康明斯柴油发电机存在故障维修问题。人机界面是用户与专家系统交互的接口,由输入和输出两大部分组成。一方面,它把一些信息或命令(由键盘等获得)进行识别、理解后输入给系统;另一方面,把专家系统产生的诊断结果由内部形式转换成人类能够接受的形式,再输出给用户。其总体设计流程如图1所示。图1 柴油机诊断系统总体设计流程二、故障诊断专家系统知识库设计1、故障树分析法(1)建树方法和步骤。故障树的建树方法可参见参考文献。国标(GJB768.1-89)对故障树建立步骤有严格的规定。其基本步骤可归纳为,首先确定故障树的顶事件,建立边界条件,通过逐层次分解得到原始故障树,然后进行原始故障树的简化,得到较终的故障树,供后续的分析计算与故障诊断使用。(2)二叉故障树。二叉故障树是层次数据结构的一种,它由节点和分支组成。其中节点用于存储信息或知识,分支用于连接各节点。在故障诊断系统的知识表示中,二叉树是一种常用方法,这种数据结构能够清晰表示故障现象和各种故障原因之间的关系。在故障诊断专家系统中,为了便于数据库存储和算法的实现,可将普通故障树转化为二叉故障树。2、专家系统知识库设计专家系统的工作过程是获得知识并加以应用的过程。处理知识的首要问题就是如何表示知识的问题。知识的表示就是描述所做的一级约定,是知识符号化的过程,即把知识编码成为一种合适的数据结构。康明斯柴油发电机故障诊断专家系统知识库,主要采用框架表示法,库中的每条知识又是采用产生式规则来表示。(1)产生式规则表示法。产生式规则表示法将*信息与某些行为相关联,对新信息或需要执行的过程作出断言。产生式规则表示的知识中,一般都引入阈值和权值。其中阈值用来表示应该肯定还是否定的限度,权值表示同一规则中不同条件的重要程度,如果条件的置信度大于阀值,则该条件表示一条肯定事实,否则该条件表示一条否定事实。如:If蓄电池电压<24V(0.5,1.0)then蓄电池充电或更换(0.5,1.0),如果已知蓄电池电压<24V的可信度只有30%(0.3),小于其阈值(0.5),则不能认为此规则成立。而“权值”是反映其功能关键程度、故障概率和检测代价的参数,权值越大说明该条件越重要,在推理过程中更应作为优先考虑的对象。(2)框架表示法。针对本文用二叉故障树来分析康明斯柴油发电机故障,虽然其内容不同,但都可分成顶事件、中间事件和底事件,都有故障树节点,存在一些共同属性,因此我们可以把这些共同属性分离出来,建成一个上层框架,再把各类事件独有的属性分别分别构成下层框架,并可在下层框架间设立一个专用的槽(称为“AKO”),反映上、下层之间的关系,指出其上层框架,以建立上下框架间联系,下层框架还可以继承其上层的属性和值,既减少知识冗余和保持知识一致性,又节约了时间和空间。3、专家系统知识库推理流程的具体实现(1)明确故障类型:先了解柴油发电机发生故障的现象,然后确定故障大致部位和所属系统或类型。例如检查冷却液渗漏,即可将故障大致定位于冷却系统进行诊断。(2)选择推理方式:比较明确的故障,宜采用确定推理,并得出明确的推理结果。如果故障现象比较模糊,则采用不确定性推理。(3)得出故障结论:依据推理,可以得出故障结论等信息,并提供给用户相应维修方法。三、专家系统的实现1、总体设计康明斯柴油发电机故障诊断专家系统设计的指导思想是:提供一个特定环境,协助用户进行故障诊断和维护。该专家系统采用Delphi7.0软件编写,由知识库、推理机和系统外壳三大部分组成,整合成软件则可分成故障查询、故障诊断、数据维护三大模块。2、故障诊断模块结构设计根据系统故障层次模型和系统的故障树分析结果,结合建构的系统故障诊断数据库,开发出系统的故障诊断模块,其结构框架如图2所示。3、故障诊断模块的程序实现本系统设计对康明斯柴油发电机两大机构和五大系统进行故障诊断。以“柴油发电机起动困难或不能起动(排气冒烟)”故障为例,阐述故障诊断的步骤。进入故障诊断主界面后,选择“燃油系统”下拉菜单,选定“柴油发电机起动困难或不能起动(排气冒烟)故障”,根据提示,进行选择或输入置信度等值,根据提示进行故障诊断,诊断过程略。 图2 康明斯柴油机故障诊断模块结构图总结:本文在深入分析了康明斯柴油发电机典型故障后,结合当前先进的故障诊断技术,将故障树分析法和专家系统应用于柴油发电机的故障诊断。用层次分析法构建了柴油发电机的故障诊断模型,建立了专家系统的知识库和推理机,完成了康明斯柴油发电机故障诊断专家系统的开发。该系统界面友好,功能较全,提供了诊断、查询、维护等实用功能,运行流畅,方便*等基层单位用户进行故障诊断和维修。怎么样区别陆用发电机组与船用发电机组
船用发电机组受多重环境天气的危害,使得柴油发电机组及配套散热器都必须符合船用规定标准才可操作,否则会造成安全隐患与使用问题。此外,船用机组分主机和辅机,大多数状况要求多机并车,陆用机组视详细情况相对简易,两者使用因素也不一样,船用发电机组是在内陆河流或海洋上运转操作,因此防水、防潮、防盐碱、抗冲击、抗颠簸的能力有强制要求。陆用柴油发电机组及配套散热器并不会专门关于以上四个方面去规划,而船用机组则考虑到以上因素康明斯发电机组厂家排名,必须选购三防水箱,否则机组一旦操作必然会造成早期腐蚀、穿孔,基础无法修复且替换困难,国家也明文规定船用机组及部件必须要有三检证书,检验合格的机组才允许在船上正常操作,处于类似环境的海岛用机组也适用以上要求。以上为广东康明斯发电装置公司对陆用发电机组与船用发电机组的差异的解惑,欢迎与我司交流与发电机组相关信息。我司隶属于广东康明斯动力集团,是专业的发电机,康明斯发电机,康明斯发电机,柴油发电机,康明斯柴油发电机,康明斯柴油发电机,康明斯发电机组,康明斯发电机组,康明斯柴油发电机组生产商,是国内生产发电机,柴油发电机康明斯柴油发电机组官网,发电机组较早的服务中心之一。我司拥有一流的测量装置、先进的生产工艺、专业的制造技术、完善的品质管理体系、具有雄厚的研发技术实力。在全国设有64个出售服务部康明斯发电机厂家,随时为用户供应规划、供应、调试、维修一条龙服务。“追求卓越,创造完美”是康明斯人的宗旨,创造世界名牌是康明斯人的目标,康明斯人正为之奋斗,同时期盼着各界朋友的合作、关心和支持!更多详情请咨询汪先生康明斯深入解说国标《柴油发电机排气污染物排放限值》
随着我国经济的快速发展,许多高层民用建筑在全国各地相继建成或正在建设。这些高层民用建筑中大多数都配套建有柴油发电机房,而柴油油机房的通气排烟设计对发电机组长久正常运转是十分重要的,应得到充分的重视,以下 每一种康明斯发电机组的额定功率对周围环境(如温度、大气压力、湿度)都要求有一个基准值,不一样厂家的康明斯发电机组此值可能不一样。在实际运行中,发电机吸入空气的压力、温度和湿度值与其标定的基准值会有所不同,但若变化量相当大,且持续的时间长,那么就会使其功率下降而达不到额定功率。 在大多数工程中,应急电源的较常载的设备是柴油发电机组,而发电机组排烟系统对发电机组的有效率运转有着很重要的影响,且烟气的排放需要满足相关的环保规定及要求。康明斯服务站对柴油发电机房排烟装置设计的原则进行探讨探求,并结合工程实际进行可行性阐述,并对现行规范的相关要求作了比较及综述后,总结了柴油发电机组排气的布置举措。《民用建筑电气设计规范》JGJ 16 2008第6.1.3条第7点规定了机组排气管的敷设应符合要求,这里列举以下两条要求:(1)每台柴油发电机的排烟管应单独引至排气道,宜架空敷设,也可敷设在地沟中。排烟管弯头不宜过多,并应能自由位移。水平敷设的排气管宜设坡外排气道0.3%一0.5%的坡度,并应在排烟管较低点装排污阀;(2)非增压柴油发电机应在排烟管装设消声器。两台柴油发电机不应共用一个消声器,消声器应单独固定。 国标JB8891-1999《中小容量柴油发电机排气污染物排放限值》,此标准规定了中小容量柴油发电机排烟污染物排放限值。此标准实用于气缸直径小于或等于160mm的中小容量柴油发电机。此标准包括了发电用柴油发电机。发电机组的柴油发电机排放应低于国标JB8891-1999规定的排放限值,CO和NOX的比排放量限值需要满足要求。 柴油发电机污染物排放要求有同行认为工程布置中也可参照《大气污染物综合排放法规》GB16297-1996对柴油发电机排放的二氧化硫、氮氧化物、烟气等污染物进行控制。康明斯认为,排放规范应符合当地环保部门的要求为准。 排气规划排烟系统的作用:将废气排放到一个不会对其他人构成滋扰的地方。将发电机废气排放噪音减低。减低排烟背压,过大的排气背压会引起输出动力减小,增加耗油量及增高排气温度,以上状况都会令发电机温度过高,发生大量黑烟并减少寿命。柴油发电机的排气有以下几种步骤,下面康明斯作一下讲解:康明斯服务站认为目前较常载的排气步骤是采用直接经排气管或者排烟井道至建筑物屋顶或群房屋顶高空排放康明斯发电机中国官网。此程序简便易行,只需要在排烟管上增设置消高器即可,但是需要占用在高层建筑主体上层建筑面积,并且比较难找到合适的位置,需要和建筑专业协调好。一般情况下,发电机服务中心样本有给出排气管的管径及数量,只需要按样本资料选择排气管,然后接至排烟井道即可。在布置排气管的时候,需要特别注意敷设的路径,净量短平且少些弯头,这样有利于烟气高效排出,否则排烟系统中容易形成的背压会阻碍排烟效果,从而导致发电机的效率减少。当现场安装要素要求排烟管道教长时,必须扩大其内管径,其扩大量取决于排气管全长及弯头数。通常销售中心有给出表格引荐管径,否则可以根据排气装置的背压公式计算出管径。消烟池在柴油发电机房内设置消烟池,烟气经消烟池净化排除后康明斯柴油发电机组各型号,排至室外。当柴油发电机排放超过国家规定的限值时,应作机外净化排除(催化氧化、水洗、微粒过滤等),消烟池体积参见下表:专用触媒黑烟净化器是一种新型环保的烟气净化装置,它利用触媒将未燃烧的碳氢化合物、一氧化碳以及醛类等转变为二氧化碳和水等。此净化器的体积小,装配也简便,可以节省不少空间,只要处理达标后就可以直接排放到室外。黑烟尾气净化器箱体采用409不锈钢,旁通采用耐发热防雨蝶阀,滤清器采用合金金属丝过滤器,终生永不生锈。进出口采用国标法兰,配有4片法兰片和对应螺母,便于直接装配。使用尾气净化装置后污染物的排放情形是很有限的,各种污染物的排放浓度、排放速率均低于国家GB16297一1996《大气污染物综合排放标准》中,《新污染源大气污染排放值》的二级标准。但是此净化排除方式,在部分地区不被当地环保部门认同,要求即使装配了黑烟净化器,仍需要高空排至建筑物塔楼屋面或裙房屋面。这就需要在设计的时候,与当地环保部门沟通协商康明斯柴油发电机组官网,以满足当地的规定。柴油机和柴油发电机作业原理简易解释
摘要:发电机的基础作业机理是利用燃料和氧气燃烧发生的热能来产生机械能量。发电机是由活塞,连杆,缸体,主轴,凸轮轴,点火系统,排烟装置,燃油装置等几大部件结构的,它们通过某种形式的运动来发生机械能量。发电机是柴油发电机组的核心驱动部件,它的作业原理和使用程序对康明斯发电机组的容量输出和运行起着决定性的功能。 现代使用往复活塞式内燃机,其特点是燃料在其发电机内部燃烧,将其所产生的热能转变为机械能。外形如图1所示,基础工作原理如图2所示。(6)根据额定转速不同,有低速(600转/分以下)、高速(1000转/分以上)和介述两者之间的为中速。活塞行程——活塞从上死点移动到下死点,或从下死点移动到上死点所运动过的距离叫活塞行程,叫冲程。常用S表示,S=2R,即等于主轴半径R也的两倍,相当于曲柄回转180°。(4)燃烧室容积-活塞位于上死点时康明斯柴油发电机组各型号,活塞顶与汽缸盖底面之空间叫燃烧室,其容积为燃烧室容积,以Vc表示。(5)汽缸工作容积-活塞从上死点移动到下死点,所扫过的空间容积叫汽缸的工作容积,以Vs表示,它等于Vs=1/4-π D2S。(7)气缸总容积-活塞在下死点时,活塞顶以上的全部空间称气缸总容积,即燃烧室容积与汽缸作业容积之和,以Va表示。(8)压缩比气缸总容积与燃烧室容积之比值称为压缩比,以ε表示。压缩比越大,压缩终了时的压力与温度就越高,它是发电机的一个重要参数。(9)标定功率(额定容量Ne)-发电机在额定速度时能向外输出的最大功率,Ne是指在一定要素下,持续12h正常运行的最大功率。单位为KW。1马力=0.735KW。标定容量分为15分钟容量、1小时容量、12小时容量、持续容量。 一般与发电机配套的柴油发电机选定12h功率和连续容量作为标定功率。当选取12h功率作为标定容量时,说明柴油发电机在标定功率下(标准环境现象时)连续运转时间为12h,其中包括超过10%标定功率情形下连续运行lh;当选择持续容量作为标定容量时,表示柴油发电机允许长久连续运行,其中包括可超过10%标定容量情况下运行lh。一般持续功率为12h容量的90%。(10)燃油消耗率ge-是计量发电机经济性的指标,单位是g/KWh。指在1h内,输出1KW容量所消耗燃油的克数。 柴油发电机燃料燃烧的热能转变为机械能是在气缸中通过进气、压缩、作功(燃烧和膨胀)、排烟四个行程(也称一个作业循环)来完成的,故称四冲程柴油发电机。 如图3所示。此时进气门打开,排烟门关闭。曲轴沿箭头方向旋转,活塞从上死点往下移动,活塞顶部让出的空间不断增大,其空间形成一定的真空度,气缸内压力低于外界大气压,所以外界空气就经过进气门被吸入汽缸中。当活塞到了下死点时康明斯发电机厂家排名,曲轴回转了半转。(计180°),气缸内充满了空气,但因受空气滤清器与进气门的阻挡,汽缸内压力略低于大气压。进气终了时,汽缸内压力为0.07~0.1MPa,温度为5℃至30℃。 如图4所示。主轴继续沿箭头方向旋转,这时进气门已经关闭,排气门仍然关看,因而活塞上行就压缩空气。空气被压缩后,由于其体积的缩小,气体的密度就增加,因而它的压力和温度都随着增加。直到活塞移动到上死点,即压缩终了。此时曲轴又回转了半周(计360°)。这时缸内气体由较大容积减轻到较小的容积。当压缩终了时,压力为3~5MPa,温度可达600~700℃,大大超过了柴油在此压力下的自然温度。空气的体积也由较大的气缸总容积被压缩到较小的燃烧室容积,可见压缩比愈大,压缩力也愈大,发电机功率和经济性就能增加。但压缩比的提高是有一定限度的。否则将影响热效率并使机体受力过度导致发电机作业异样。(压缩比的大小,已由制造厂决定,使用保养时必须保持其原有的比值)。 如图5所示。此时,进、排气门仍关闭着。汽缸顶部的喷油泵开始向气缸内喷射柴油。喷油咀是以高压(17~21MPa的压力)将柴油喷入汽缸中,故喷出的是雾状柴油。当雾化了的柴油与气缸内的高压、高温气体相遇后,很快着火燃烧并迅速蔓延,使燃烧加剧。由于热膨胀的作用,气缸内很快形成发烫高压气体(较高压力6~100Pa;较过热度达1800~2000℃),推动活塞向下移动,通过曲柄连杆装置推动曲轴旋转,向外传递动力。当活塞到达下死点时,完成作功行程,同时主轴又回转了半周(计540°),燃烧基本结束康明斯发电机组公司,气缸内的压力和温度急剧下降,压力降至0.2~0.5MPa,温度降至600~750℃。 如图6所示。此时排烟门打开,进气门关网,曲柄沿箭头方向继续转动,活塞则从下死点向上移动,把燃烧后的废气从汽缸中经排气门排出直到上死点,这时排烟结束,主轴又回转了半周(计720°)。当活塞再往下移动时,第二次循环又开始了。如此往复运动,使柴油发电机不断地转动,发生动力对外作功。 在四个行程中,只有第三个行程是作功行程,其余三个行程实为耗功行程,但又是必须的辅助行程。 四冲程柴油发电机其构成型式很多,详细组成也有所差异。但发电机的总体构造基本相似。即具有带缸体的两大装置和四大装置: 主要包括气缸体、气缸盖、活塞、活塞环、活塞销、连杆、主轴、飞轮、轴承和油底壳等。这是组合各机构使发电机借以产生动力并传递动力的装置,即通过它把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动输出动力。 具体包括进气门、排烟气门、凸轮轴及时规齿轮,挺杆、推杆、进气歧管、空气滤清器。排烟歧管、排烟管和消声器(增压式柴油发电机另有增压器)等。其功用是按发电机作业顺序开、闭进、排气门,使新鲜空气充入汽缸中,并排出燃烧后的废气。 主要包括柴油箱、输油泵、滤清器、喷油嘴和速度控制器。喷油泵及油管等。其功能是定期定量地向各个汽缸喷射柴油,与空气混合后形成可压燃的混合气体。 具体包括油底壳、机油泵、机油限压阀、机油滤清器、油压表及感压器。油温表及感温器等。其功能是将润滑油供给摩擦部位,降低磨损,冷却缸体,并清洁摩擦表面和保护摩擦表面,不受氧化和锈蚀。 主要包括水散热器、水泵、水套、节温器、进水管、出水管、放水开关、水温表及感温器、风扇等。其作用是利用冷却介质把受热零件的热量及时传递到大气中,以保持发电机在适宜的温度下作业。 具体包括电源(电瓶、电流电压调整器、发电机)。启动马达和便于低温起动的附属装备(如进气管预热装备,压力雾化火焰起动装置,乙醚启动装置和起动预热器等)。 四冲程柴油机的作业原理与柴油发电机一样,也是包括进气、压缩、作功与排烟四个行程,示功图如图3、图4所示。其不同之处是燃料供给程序与点燃程序不一样,详细差别为:① 柴油机的燃料是在进气时,随吸入的新鲜气体在汽化器内与吸出的柴油混合成各种所需混合气体再吸入气缸中压缩;③ 柴油机汽缸中的可燃混合气体,在压缩终了时是通过安装在活塞顶部的一个火花塞发出的强烈的电火花来点燃的。④ 柴油发电机与柴油机相比,柴油发电机热效率比过高,节油使用经济性好,使用寿命长、功率大,工作安全可靠。弊端是作业噪声大、粗暴,要求受力零件强度高,因而零件的尺寸和毛重较大,制造成本也过高。与此相反,柴油机具有构造轻巧、制造方便、作业平稳和启动容易等好处,但不适宜重负载作业。 四冲程柴油机的组成形式与柴油发电机基本相同。所不同的是因燃料(柴油)的供给方法和着火方法不一样,其装置的结构形式有一定的差异。① 柴油机的燃料供给装置的组成由柴油箱、柴油泵、柴油过滤器,汽化器(又名化油器,现在新系列的发电机全部已改为电控)等。② 汽化器专门用来将空气和柴油在进入汽缸前制配成各种数量和质量的混合气体,再吸入汽缸。发电机的工况是通过操纵汽化器内的节气门和阻风门来控制速度与负荷的。发电机的工作现象有启动、怠速、中等负载、全负载、突然加载五种工况。③ 柴油发电机为了提高进气压力,增加充气量,有些也采用增压器,使发电机的功率增加,机械效率上升,污染降低等,尤其在高原(西藏高原海拨4000m以上),或空中运转欲保持马力不变,更加需要采用增压器。 柴油机进入气缸内的空气和柴油的混合气体是依靠电火花来点燃的。 按照发电机的工作顺序,正确、可靠地产生高压电火花,点燃经压缩后的可燃混合气体。点火系统由电源(电瓶、电流电压调整器、发电机)、点火开关(电钥匙)、点火线圈、附加电阻、电容器、分电断续器、火花塞、低压电线和高压电线构造。 发电机起动,必须打开点开关,随着外力使发电机转动(启动后也不能关闭,否则,发电机马上熄灭)。分电断续器(内由分电器、断续器、离心式调节器、真空式调节器等结构),即开始接通和切断点火线圈内的一次线圈使磁场变化,从而感应点火线V),再通过分电器,将高压电按发电机作业顺序引至各缸的火花塞,在火花塞间隙处跳火,点燃压缩后的混合气体。 离心式和真空式调节器均是自动调整点火时间的系统。 二冲程柴油发电机的全部作业循环是在活塞的二个冲程内即曲轴旋转一周(360°)完成的。它的进气和排烟不像四冲程柴油发电机那样有单独的冲程,而是在压缩和作功二个冲程内进行的。在二冲程柴油发电机中,新鲜空气是由扫气泵压入汽缸的。废气除了一部分依靠废气与大气的压力差自由地排出外,其余部分是由压入汽缸中的新鲜空气所挤出,这个挤出的流程称为扫气步骤。 二冲程柴油发电机有直流扫气和弯流扫气等类型,但它们的作业机理都是相同的。现以气口一气阀直流扫气二冲程柴油发电机为例说明二冲程柴油发电机的工作原理。 活塞从下死点上行时,在遮闭扫气口之前,新鲜空气通过扫气泵、扫气口压入汽缸内,把汽缸中的废气挤出。随着活塞的上行,扫气口逐渐被遮闭,当活塞把扫气口完全遮闭时(P-V图中的点1),排气阀也差不多在这时关闭,压缩程序开始进行。当活塞到达2时,喷油开始,到达上死点时,气缸内的空气压力达到3.5-4.5兆帕(35-45千克力/厘米2),温度达到700-800℃。 当活塞到达上死点前10-300的位置时,柴油开始从喷油器以雾状喷入气缸,与汽缸内的发烫气体混合后,即自行发火燃烧(P-V图中2-3曲线),燃烧所产生的燃气推动活塞下行做功。燃烧时较高压力达5-8兆帕(50-80千克力/厘米2),较发烫度达1600-1800℃。(3)在以后的运行中,燃烧产物产生膨胀,直到排气阀打开时为止(点4)。排气阀打开的时间,比活塞掀开扫气口的时间稍早,这样就有一段自由排烟程序(点4-5)。当扫气口打开时,汽缸内的压力可以从300-500千帕(3-5克力/厘米2)减少到接近大气压力。(4)当曲轴从点5经过点6(下死点)转到点1的期间内,气缸内进入了扫气空气,继续进行残余废气的解决工作。(5)汽缸内充气过程的终点(点1)是由扫气口和排烟阀关闭的时刻来决定的,排气阀有的与进气口同时关闭,有的或稍早一点。在二冲程柴油发电机中,进气步骤终点汽缸内压力通常都高于大气压力,其值与扫气空气压力有关。 以上所述,无论是四冲程还是二行程发电机,每个工作循环中,只有作功行程是对外作功的,其余行程都是辅助行程。它们不仅不对外作功,而且还要消耗一部分能量(用于压缩气体和克服进、排气的阻力),这将使发电机运行不均匀,且难以起动。为了改进运行均匀性,便要应用多缸发电机。 在多缸发电机中,各缸共用一根主轴,每个汽缸内部都进行着相同的作业循环,每个活塞都承受着作功压力而且都推动同一根主轴旋转。如果将各缸作功行程合理地错开,就能使主轴旋转的均匀性大大提高,飞轮的尺寸和重量,则可大为减少。(1)如四缸四冲程发电机常用的工作次序为1-3-4-2,有的为(1-2-4-3),此时各缸的相互关系见表1。(2)六缸四冲程发电机六个曲柄按1-5-3-6-2-4在圆周方向各间隔120°,在主轴每两转(即720°)内各缸交替作功的间隔为720/6=120°。各缸完成四个行程,见表2。 内燃机是一种将热能转化为机械能的发电机,具有高效节能、容量密度大、启动方便、适应性强和维护大概等特性。内燃机的作业机理包括进气、压缩、燃烧和排气四个阶段,通过燃烧发生的过热高压气体推动活塞运动,从而将热能转化为机械能。内燃机广泛运用于移动发电机方舱、集装箱柴发机组以及固定式发电机组等领域。康明斯电喷高压共轨装置的结构与原理
摘要:能源危机和环境污染是社会大众所面临的问题,节约能源、减小排放的要求促进了柴油发电机喷射技术的发展。高压共轨电喷燃油喷射技术与传统的喷油技术相比,进一步减小了燃油消耗,增强了动力性能,达到了更加严格排放标准的要求,并使机构具有更高的喷射压力和更加灵活的喷油方式。电喷高压共轨技术是目前国内柴油发电机行业为达到国三排放规范所普遍采用的一种成熟的电喷技术。本文以康明斯国三电喷共轨柴油发电机为例,康明斯所说的电控柴油发电机与传统的柴油发电机的主要区别在于它的燃油供给系统的不一样,前者采用的是电子控制燃油系统,而后者采用的是机械式燃油系统,目前电子控制燃油装置可分为三种,分别为:电控直列泵燃油装置、电控分配泵燃油机构和电控高压共轨燃油装置(1)前两种燃油装置是在传统的机械式燃油装置的基本上增加了一套精确控制柴油发电机喷油量和喷油时间的电子装置,从而大大减少了柴油发电机排放污染并提高了燃油经济性。(2)第三种燃油机构是一种全新的燃油喷射机构,它是通过各种传感器测定出柴油发电机的实际运转状态,通过计算机的计算和解决,可以对柴油发电机的喷油量、喷油时间、喷油压力和喷油率进行较佳控制,从而实现了柴油发电机综合性能的又一次飞跃。以康明斯柴油发电机为例,其4缸电喷机型燃油系统构成如图1所示;6缸电喷机型燃油装置结构如图2所示。 ECM软件的实质是企业在技术开发流程中通过对发电机在各种工作状态下进行试验而获得的知识和经验积累,是一个不断完善和细化的程序。ECM软件先检测出发电机的速度和油门开度等数据,然后输入到计算机内,形成MAP。在工作时可将发电机实时数据与MAP进行分析处理,然后向伺服回路发出指令进行控制。 随着喷射压力的不断提升和其它相关技术的发展,将有更高精度和响应速度的新型智能探头来满足使用说明。 高压共轨电控燃油喷射技术是柴油发电机领域的一次革命,它不仅保留了传统柴油发电机卓越的燃油经济性能,还进一步减小了有害气体和粉尘的排放,使其更节能,更环保,在性能上已远远超过了传统柴油机。同时,该技术还具有很大的发展潜力,进一步的探求详细体现在以下几个方面: 总之,共轨电控燃油喷射系统发展前景非常远大,这门综合性的新技术,一定会在发展中得到进一步完善。简易来说,从图3电控燃油装置模拟图和图4的原理图可以看出,燃油由柴油发电机凸轮轴驱动的齿轮泵经滤芯从油箱中抽出,通过一个电磁紧急关闭阀流入供油泵。此时的压力约为0.5MPa,然后油流分为两路,一路经安全阀上的小孔作为冷却油通过供油泵的凸轮轴室流入压力控制阀,然后流回油箱。另一路充入3缸供油泵。在供油泵内,燃油压力上升到135MPa或更高,供入共轨。共轨上有一个压力传感器和一个通过切断油路来控制流量的压力控制阀。用这种程序来调节控制单元设定的共轨压力。高压燃油从共轨流入喷油器后又分为两路:一路直接喷入燃烧室,另一路在喷油期间,与针阀导向部分和控制柱塞处泄漏出的燃油一起流回油箱。 燃油从燃油箱被吸入到进油泵,然后通过PCV输送到抽吸装置。PCV将抽吸机构抽吸的燃油量调节到必要的排出量,然后燃油通过出油阀被压送到油轨。 从进油泵输送的燃油经过柱塞抽吸。为了调节油轨压力,PCV对排放量进行控制。每一个行程期间PCV和柱塞的操作: 在柱塞下降行程中,PCV打开,同时低压燃油通过PCV被吸入到柱塞室中。 就在柱塞进入上升行程时,PCV不通电并保持开启。此时,通过PCV吸入的燃油没经过加压(预行程)而通过PCV返回。 在获得所需排放量的较佳时机,提供电力使PCV关闭,则返回通道关闭,同时柱塞室中的压力上升。因此,燃油流经出油阀(反向切断阀),然后被抽吸到油轨。主要情况是,PCV关闭之后柱塞升程部分变成排放量,而且通过改变PCV关闭正时(柱塞行程的终点),排放量得到改变,从而使油轨压力得到控制。 当凸轮超过较大升程时,柱塞进入下降行程,同时柱塞室中的压力下降。此时,出油阀关闭,燃油抽吸停止。此外,PCV因为被断电而打开,低压燃油被吸入到柱塞室。 喷油器通过控制室中的燃油压力来控制喷射。TWV通过对控制室中的燃油泄漏进行控制从而对控制室的燃油压力进行控制。TWV随喷油器型号的不同而改变。 当TWV未通电时,它切断控制室的溢流通道,因此控制室中的燃油压力和施加到喷嘴针的燃油压力为同一油轨压力。从而,喷嘴针阀因为控制活塞的承压面和喷嘴弹簧力之间的差异而关闭,燃油未喷射。对于X1型,外部阀被弹簧力和外部阀中的燃油压力推向座,从而控制室的泄漏通道被切断。对于X2/G2型,控制室出油量孔直接在弹簧力功能下关闭。 当TWV通电开始时,TWV阀被拉起,从而打开控制室的溢流通道。当溢流通道打开时,控制室中的燃油流出,压力下降。因为控制室中的压力下降,喷嘴针处的压力克服向下压的力,喷嘴针被向上推,喷射开始。当燃油从控制室泄漏时,流量受到量孔的限制,因此喷嘴逐渐打开。随着喷嘴打开,喷射率升高。随着电流被继续施加到TWV,喷嘴针较终达到较大升程,从而实现较大喷射率。 TWV通电结束时,阀下降,从而关闭控制室的溢流通道。当溢流通道关闭时,控制室中的燃油压力立即返回油轨压力,喷嘴突然关闭,喷射停止。 高压共轨机构利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来,并处置燃油中的压力波动,然后再输送给每个喷油嘴,通过控制喷油嘴上的电磁阀实现喷射的开始和终止。其主要特点可以概括如下:共轨腔内的高压直接用于喷射,可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内是连续高压,高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。(1)通过高压油泵上的压力调节电磁阀,可以根据发电机负载现象以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调整,尤其优化了发电机的低速性能。(2)通过喷油嘴上的电磁阀控制喷射定时,喷射油量以及喷射速率,还可以灵活调节不一样工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口,由发电机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔内,再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时刻喷油。(3)预喷射在主喷射之前,将小部分燃油喷入气缸,在缸内产生预混合或者部分燃烧,缩短主喷射的着火延长期。这样缸内压力升高率和峰值压力都会下降,发电机工作比较缓和,同时缸内温度减少使得NOX排放减轻。预喷射还可以降低失火的可能性,改良高压共轨机构的冷起动性能。(4)柴油发电机主喷射初期减轻喷射速率,也可以减小着火延长期内喷入汽缸内的油量。提高主喷射中期的喷射速率柴油发电机组,可以缩短喷射时间从而缩短缓燃期,使燃烧在发电机更有效的曲轴转角范围内完成,提高输出容量,减轻燃油消耗,减轻碳烟排放。主喷射末期快速断油可以减小不完全燃烧的燃油,减少烟度和碳氢排放。共轨式电喷燃油喷射技术通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油,分送到每个喷油嘴,并借助于集成在每个喷油嘴上的高速电磁开关阀的开启与闭合,定期、定量地控制喷油器喷射至柴油发电机燃烧室的油量,从而保证柴油发电机达到较佳的燃烧比和良好的雾化,以及较佳的点火时间、足够的点火能量和较少的污染排放。 共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU结构的闭环系统中,将喷射压力的发生和喷射程序彼此完全分开的一种供油方式。它由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发电机的转速无关,可以大幅度减轻柴油发电机供油压力随发电机速度的变化,因此也就减轻了传统柴油发电机的缺陷。 电喷共轨机构主要部件有高压油泵、高压油轨、高压油管、高压油管接管、电控喷油嘴、低压油管、柴滤、油箱等,如图5所示。 高压油泵有两个高压柱塞泵,靠飞轮端为油泵,靠前端为油泵。分别由两个凸轮(每个凸轮上均有3个凸缘)驱动,按时将六缸所需要的燃油提供给高压油轨。其构成外观示意图如图6所示。 手油泵用于排出燃油喷射机构中油路的空气,其结构外观如图7所示。输油泵位于高压油泵的左侧,与高压油泵集成在一起,供应高压油泵一定压力的燃油。位于油泵上部的两个黄色阀体为压力控制阀(PCV),分别控制两个泵的供油量与供油时刻。两个电磁阀分别各对应一个线束插头,靠飞轮端为阀(PCV1),靠前端为阀(PCV2)。其作用是调节共轨管内的燃油压力,方法是调节油泵压入共轨管内的燃油量。 凸轮轴位置探头用于判定柴油发电机第1缸压缩上止点的到来时刻,作为喷油的基准信号。高压油泵内部集成了一个凸轮轴位置传感器和二个相应的信号盘,凸轮轴置探头的插头在油泵正面中部位置。③ 在达到供油量定时的时刻,控制阀通电,使之关闭,回流油路被切断,柱塞腔中的燃油被压缩,燃油经出油阀进入高压油轨。利用控制阀关闭时间的不一样,控制进入高压油轨的油量的多少,从而达到控制高压油轨压力的目的。④ 凸轮经过较大升程后,柱塞进入下降行程,柱塞腔内的压力减小,出油阀关闭,停止供油,这时控制阀停止供电,处于开启状态、低压燃油进入柱塞腔,进入下一个循环。 高压共轨管将供油泵提供的高压燃油经稳压康明斯发电机说明书、滤波后,提供给各缸喷油器,起蓄压器的功用。它的容积应削减高压油泵的供油压力波动和每个喷油嘴由喷油程序导致的压力振荡,使高压油轨中的压力波动控制在5MPa之下。其轨压分布图如图8所示。(1)轨压限制阀的功能是当共轨压力超过共轨管所能承受的较高压力时,轨压限制阀会自动开启,将共轨压力降低到约30MPa。(2)在共轨管的上部有六个流量限制阀(同缸数一致),分别与六个缸的高压油管相连。当某一缸的高压油管有泄漏或喷油器损坏而导致燃油喷射址超过限值时,流量限制阀会动作,切断该缸的燃油提供。共轨的外侧有1~2个进油口,分别与高压油泵的高压油的出油口相连。轨压传感器位于共轨的右侧,带有一个线)采用电装共轨机构的康明斯柴油发电机高压油管共8根,其中2根由高压油泵到高压油轨,6根由高压油轨到各缸喷油嘴柴油发电机十大品牌排行榜。共轨系统控制系统 电喷共轨机构可以分成三大部分:传感器、计算机和执行器。电子控制系统的核心是ECM——电子控制单元。ECM就是一个微型计算机。ECM的输入是装配在发电机组和柴油发电机上的各种探头和开关;ECU的输出是送往各个执行系统的电子信息通过控制共轨压力而控制喷油压力。利用共轨压力传感器检测燃油压力,从而调节供油泵的供油量、调节共轨压力。此外,还可以根据柴油发电机速度、喷油量的大小与设定了的较佳值(指令值)始终一致地进行反馈控制。根据柴油发电机的速度和喷油量等数据,计算出较佳喷油时间,并控制电喷喷油嘴在适当的时刻开启,在适当的时刻关闭等,从而正确控制喷油时间。(1)在电控共轨装置中,由各种传感器——柴油发电机转速探头、油门开度探头、各种温度探头等——实时测量出柴油发电机的实际运行状态,由微型计算机根据预先设计的计算过程进行计算后,定出适合于该运行状态的喷油量、喷油叶间、喷油率模型等参数,使柴油发电机始终都能在**佳状态下工作。(2)计算机具有自我诊断功能,对系统的具体零配件进行技术诊断,如果某个零件发生了事故,则诊断系统会向操作员发出警报,并根据事故状况自动作出解决;或使柴油发电机停止运行——即所谓故障应急功能,或转换控制步骤,使发电机组继续运行到安全的地方。 传统的泵管嘴燃油系统中,喷油压力与柴油发电机的转速和负荷有关,不是一个独立变量。怎生做好柴油发电机组并列调试?
1)检验并列柜的主电缆、控制面板的发电电压取样线、电流互感器取样线、母排电压取样、两机通讯线等。2)设置控制器基本数据设置。(机组参数、开关输入/输出量等)。3)启动柴油发电机组调整发电机的速度在1500转速电压在400V。1)柴发机组空载并机,观察发电有功容量、无功功率康明斯发电机样本、电流是否为零(有功调伏江苏康明斯柴油发电机,无功调频)。手动并列:控制模块在手动模式,两台柴发机组手动并联运转,逐步增加负荷量进行测试。检验两台机组的有功容量和无功容量的分配是否平衡或者按比例分配。额定允许误差在±10%.自动并联:控制面板均在自动模式模式,如第一台机组负载达到80%后启动第二台机组并均分负载,当总功率下降到主机组容量的70%时,关闭副柴油发电机组由主机组单独供电。(注:自动模式会进行同步测定、同步调整、同步合闸并机。)以上是由专业柴油发电机代理商--广东康明斯发电装备代理商为大家从柴油发电机组单机调试、空载并机调试、带负荷并联调试三方面总述的柴发机组并联调试相关作业要点,希望可以帮到各位。康明斯发电机公司创始于1974年,为广东康明斯动力集团全资子公司,是国内生产发电机组较早的公司之一。全国设有64个出售服务部,随时为用户供应规划、提供、调试康明斯柴油发电机厂家、修理一条龙服务。网址:康明斯电力教您对柴发机组的输油泵拆卸检验,不容错过!
输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环,并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油咀,输油泵经长期操作后,将会出现泵油性能下降,从而影响柴油发电机喷油泵的正常工作。因此,应按期维保检修,输油泵进行拆装检查,工作要领如下:(1)拆除前用手推压滚轮作往复运动,检验滚轮(及挺杆、顶杆偶件)和活塞的运动有无卡E和行程过小现状,从活塞回弹能力强弱可判别活塞弹簧工作是否正常;(6)按拆装相反的顺序装配输油泵,在装配程序中注意保持清洁;活塞、顶杆、滚轮体装配时,零件表面应涂抹适量润滑油;起密封功能的垫圈装配时应保证端面均匀。 输油泵拆装后,检查进、出油阀和阀座的损伤情况:如有破裂或严重磨损时应予以更换;如磨损轻微可研磨修理;输油泵活塞与壳体因为磨损发生配合松旷或运动不平稳时应替换新泵。3.顶杆与顶杆套磨耗严重以致间隙大、密封性变差、柴油渗漏太甚,则须连同壳体更换,或选配加大尺寸的顶杆,但须经过互研。4.进油管接头内的粗滤网芯子,极容易被棉絮状杂物堵塞、危害供油,故应经常注意燃油的清洁及解决滤网芯上的污物‘5.手泵活塞的橡胶圈故障时,应及时更换。12缸V型柴油发电机用的手泵活塞处漏油表明配合面磨损,间隙大了、需要重新选配。 输油泵重新装配后要求输油泵的活塞和顶杆等运动零件,在整个行程中应活动良好,不准有阻滞及卡死情形,压动手泵应轻便灵活,安装单向阀弹簧明要注意,单向阀弹簧必须准确地嵌在弹簧配槽中。 输油泵装复后应进行性能试验。输油泵的工作性能指标主要是供油压力和供油量,供油压力通常为49-196kPa,工作性能可在专用试验台上检测。(1)密封性试验:输油泵也可在专用试验台上进行密封性试验,当供油压力为98KPa康明斯发电机组公司,作业速度为50转/分时,推杆与泵体配合处1min内不得产生漏油现象。旋紧手油泵的手柄并堵住出油口,将输油泵浸入清洁的煤油或柴油中,将147-196kPa的压缩空气从进油口通人,检查泵体与推杆之间的漏气情形,用量筒收集气泡,若1min收集量在50ml内,且气泡直径不超1mm,说明此间隙正常、密封良好,否则应修理或更换发电机组厂家。(2)试验输油泵的供油压力和供油量: 将输油泵装在试验台上,当速度为600r/nfin时输油压力应不低于147kPa,当速度为750转/分输油压力应为206kPa输油泵连续供油时发电机厂家排名,油量不低于250ml/min。(3)吸油能力试验:将输油泵装在喷油泵上,用直径为8-10mm,长2m的胶管接至输油泵进油口,从1m以下的燃油箱中试验输油泵吸油能力。当喷油嘴转速为200r/rain时,输油泵应在18s内吸出油为合格;若喷油器转动36s以上而输油泵尚未供油,则说明需要修复。(4)手油泵性能试验: 将进油管内柴油放尽,然后以2—3次/rain的速度往复抽动手油泵拉柄,记录柴油从液面低于输油泵进油口不少1m的燃油箱内输送到出油口的时间,应不大于lmin,否则应进行检测。试验应在管路密封良好的情况下进行,手油泵工:作时所排出的油液不应有泡沫。 广西康明斯电力是一家专业柴发机组OEM主机厂,各种品牌柴发机组远销全国各地,得到了银行、学校、销售中心、房地产等行业用户的一致认可。产品有移动拖车柴油发电机组、低噪声柴发机组、普通柴发机组,欢迎来电咨询:怎生修复柴油发电机组主轴裂纹或折断?
康明斯发电机组主轴有了裂痕或折断,可用“焊修”的办法进行修复,那么其工艺要点有几种呢?下面由专业柴油发电机服务商——广东康明斯发电装置服务站为大家专业技巧下。先将康明斯发电机组曲轴放在碱水中煮洗清洗,除去油污,再用凿刀沿着裂痕表面凿成U形槽。槽深以不见裂纹为好。槽的底部呈圆弧形,槽口的宽需根据裂纹的深度、长度和形状等情况来决定。然后进行校正,使曲轴的弯曲摆差不超过规定范围无锡康明斯发电机有限公司。最后,将曲轴装在专制的焊架上,或装在汽缸体上,并在曲轴与焊架或气缸体之间垫双铁质衬瓦。再将曲轴盖用螺栓紧固,预防曲轴在焊接步骤中弯曲变形。如果焊接折断的曲轴,需按主轴折断的原痕找出中心缝,用电焊在断缝两侧先点焊几点,再在裂缝未电焊的两面开槽而后焊接。康明斯发电机组焊修前,先用气焊火焰在焊补部位加温至350-450℃,再用直径3-4mm的低碳钢电焊条进行电焊焊接。焊接时,应采用对向焊接(与裂纹垂直方向移动焊条)的手段,而且每焊完一层后,应立即解除焊渣,再焊下一层。柴油发电机组焊后,应先将焊修处凿修平整,并钻通油道,检验焊接处有无裂痕,主轴有没有弯曲变形。然后用磨床在焊接处进行磨削加工康明斯发电机厂家排名,使表面光洁平整,并可在曲轴的工作表面进行热排除,以增加作业表面的抗磨性能。以上是由专业柴油发电机工厂——广东康明斯发电装置服务商为大家分享的柴油发电机组曲轴裂纹或折断的维修方法,希望对大家有帮助。康明斯发电机公司创始于1974年,致力于康明斯发电机组设计、供应、调试、修复一条龙服务。40余年来,公司依靠拥有雄厚的研发技术实力康明斯发电机、先进的检修装置、精细的生产工艺、完善的品质管理体系、专业的制造技术,赢得邮电、金融、石化、冶金、交通等各方面的大力支持!网址:康明斯电力揭秘康明斯柴油发电机6步保养法-领会更易发电机组!
发电机是柴油发电机组的核心结构部分,相当于柴发机组的心脏,除按时、按规程、按工艺修理外,还必须经常验看、精心养护、准确操作,使柴发机组充分发挥功率,提高经济性,提高使用年限。来看看以下维护柴油发电机的“6步法”,让自己对发电机有着更多的了解。 磨合就是通过机械零配件之间通过相互“打磨”,使留有机械加工痕迹的机件表面更加细腻,达到相互间的配合更加顺滑的目的,于是在磨合时就应该使机械运动尽量轻,并且所有咬合部位都要磨到。平稳开启发电机十大品牌,缓慢加载。这是增长柴油发电机使用寿命的基本,无论是新机还是大修后的发电机,都必须按规程进行磨合后,方能投入正常作业柴油发电机型号及规格。 柴油和空气供应不及时或中断,就会产生启动失败,燃烧不佳,动力无劲,发电机无法正常运行等情形。 若机油提供不足或中断,会使发电机润滑不佳,机体磨耗严重甚至发生烧瓦现状。若冷却水不足就会使机温较高,功率下降,磨耗加剧,减小使用寿命。 柴油是发电机的主燃料,若柴油不纯净,会使精密的配合缸体损伤,配合间隙增大,造成渗油,滴油,供油压力减轻,间隙变大,甚至造成油路堵塞,抱轴烧瓦等严重故障。切勿贪图便宜操作劣质柴油,应操作正规油站的柴油发电机*的柴油。 若空气中含有大量尘土,将会加载缸套、活塞和活塞环的磨损。在空气中含尘量较大的作业环境下,应定期清理缸套、活塞和活塞环柴油发电机组价格一览表。若冷却液不纯净,会使冷却系水垢堵塞后,妨碍发电机散热,润滑条件也差,缸体磨耗严重。若机体外表不净,会使表面受到腐蚀,缩短使用时限。例如:柴油发电机排烟冒黑烟或功率无劲,表明空气过滤器堵塞,这时也应清洗或更替滤筒。验看并拧紧柴油发电机上的各紧固螺栓。必须经常清理,保持干净。 因柴油发电机使用过程中受振动冲击和负荷不均匀等危害,螺栓、螺母容易松动。还有各部位的调节螺栓都要严查,并拧紧柴油发电机上的各紧固螺栓。以免造成因松动而损坏机体的故障。 即柴油发电机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时查看并调整,以保证发电机经常处于良好的技术状态,方能节省燃油,提升使用寿命。 首先康明斯不该当怠速预热发电机,启动前,应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。启动后应待水温达到40℃-50℃时再投入作业,严禁长时间超负载或低速作业。停机前,应先卸掉负载减轻速度。冬季停机后应待水温下降至40℃-50℃时,放净冷却液牗已注冷却液的发电机除外牘。 相信通过以上的这些内容大家对发电机的必要性以及日常该怎么保养也有了一定的领会,平时要经常性做好发电机的维护作业,使机器始终保持在良好状态。要勤观察、勤查看,发现损坏,及时消除,增长柴油发电机的使用寿命,如需要柴油发电机组维保检修技术支持,欢迎来电咨询:福田发电机组与康明斯排放排除系统成立合资公司
*初期投资2.5亿元,双方将按50:50比例共同出资,各类排放处置装置装置综合产能布置为20万套。2020年12月18日,中国商用车先进品牌福田发电机组与全球动力技术先行者康明斯在北京签署了合作协议,就排放处置系统项目开展合作,双方将按50:50比例共同出资设立一家合资企业,生产领先的排放清除装置产品。这是两家企业在福田康明斯柴油发电机合资公司成功合作的基础上于动力链合领域再进一步,着眼未来更严格环保法规进行前瞻性部署的关键一步。近年来,中国商用车行业在迅猛发展的同时,面临日益严格的排放和燃耗法规挑战,对排放排除系统及整个动力链条性能的要求也逐渐提升。新合资公司成立,福田发电机组将与康明斯继续深化战略协同,推动合资公司资源优化匹配,进一步增强供应链体系的稳健性,为用户提供更具竞争力的产品选择。新合资公司初期投资2.5亿元,毗邻福田发电机组沙河生产基地及福田康明斯柴油发电机公司,各类排放解除系统装置综合产能设计为 20万套。新合资公司预计2021年二季度正式投产。随着国六标准的逐步实施,排放标准不断升级,市场上对具有前瞻性技术和节能减排的动力解除方法的需求进一步提升。作为动力系统中重要的核心构造部分之一,排放消除装置在国六阶段将发挥重要用途。康明斯排放排除系统在全球有着多年的多元化研发、制造、匹配经验,关于轻中重型商用车不一样的布置需求,康明斯在国六阶段有着丰富的排放解除产品矩阵,且重量轻、体积小、排放转化率高,可灵活匹配不一样车型设计。康明斯排放排查装置与康明斯柴油发电机集成时,可以发挥出康明斯“智慧大脑2.0”的控制特点,康明斯领先的闭环控制规划,可集成后处理系统与柴油发电机,提高动力装置的整体效率,提高全装置的燃油经济性和可靠性。再与整车进一步集成时,可协同变速箱和车桥的匹配布置,充分利用康明斯的系统集成特征,保证排放效率的同时,助力整车布置轻量化、智能化。福田发电机组与康明斯的战略合作始于2005年,2007年双方在中国合作成立了福田康明斯柴油发电机OEM主机厂,生产高能效轻型柴油发电机,2014年,双方扩大合作,建立重型柴油发电机生产服务中心,2018年,引入康明斯全球较领先的X系列柴油发电机产品——X12;期间,双方还在提供链、研发等领域展开多重合作,目前双方合资的福田康明斯柴油发电机OEM主机厂已累计交付国内及海外市场的柴油及天然气产品超100万台。15年精诚合作,携手同行,双方的合作已从产品合作延伸到链合集成深度合作,包括动力装置开发与整车集成优化等。此次新合资公司的成立,更是标志着双方合作再进一步。福田发电机组党委书记兼总经理巩月琼表示:“后处置和柴油发电机以及整车的有机集成,能够实现环保效益较大化,性能较优化,市场响应更迅速。福田发电机组一直以低碳发展为己任,与康明斯的合作,可以让深圳发电机出租公司更好地发挥超级动力链与整车的集成优势,前瞻性的应对中国乃至全球各种严苛复杂的排放要求,在排放升级中占得先机,帮助深圳发电机出租公司在中国及全球市场获得更大成功。”康明斯中国业务负责人、康明斯副总裁石内森(Nathan Stoner)表示:依托双方过去15年的双赢合作经验,深圳发电机出租公司将充分利用双方技术和资源特点,深入领悟客户需求,结合前瞻的布置开发能力,成熟的配套产品集成能力,先进的尾气排放控制技术,创新的零配件布置和生产能力,为客户供应完备的动力集成处置步骤,与福田发电机组携手为终端用户创造更大价值。”这次合作,将**福田商用车在国六阶段乃至未来更严苛标准实施中保持足够的竞争力。柴油发电机与后解除系统将会有更快的市场响应转速,依托福田和康明斯的服务网络支持,也会为终端用户带来更便捷、更精准的服务支持。康明斯一直引领全球排放技术升级,无论是北美,欧洲还是中国,康明斯都能在第一时间满足各种不断升级的,严苛的排放要求。而康明斯在排放排查技术上的研发从未停步,目前在国六长效应用康明斯发电机厂家推荐,DPF再生运用等方面有着众多成功经验,可以持续为商用车客户提供专业级的装置集成支持。近日,康明斯恩泽的绿氢生产解决方案通过JGC日挥株式会社及Sumitomo住友商事株式会社的商业评估,赢得其将在澳大利亚部署的2.5KW制氢项目。康明斯恩泽将为项目提供一套Accelera HyLYZER? -500型装置,每小时可产氢500标方。该项目位于昆士兰州Gladstone地区,将通过质子交换膜(PEM)电解水制氢技术,进行绿氢生产,并应用于氧化铝的煅烧流程,助力达成客户的氢气和氧化铝制造过程减碳需求。JGC为日本的着名的能源工程项目承包公司,住友商事为全球领先的贸易公司,在各行业中开展多元化的商务活动。康明斯恩泽因其在绿氢装置及整体处理方式能力的扎实技术能力和丰富的行业运用经验储备赢得该项目,将进一步助力用户夯实其氢能供应链的竞争特点,并在Gladstone地区拓展长足的本地氢能业务联系。康明斯恩泽作为中石化资本旗下恩泽基金与康明斯的合资公司,基于本地化供应链体系,根据中国市场的法律法规进行适应性设计,公司已开启本地化生产和制造Accelera HyLYZER?系列PEM电解水制氢装置适用于200-800 Nm3/h、400-2,000 Nm3/h和1,000-10,000 Nm3/h 之间的项目,具有安全、可靠、低维保成本等特征。康明斯Accelera全球首台针对中国市场的本地化HyLYZER?-1000产品于今年1月正式下线,本地化HyLYZER?-500也已于2024年6月正式下线,标志着康明斯恩泽成功完成了两款系列产品的国产化作业, 具备工程研发、供应链管理、装配总成及整机测试验证等各项能力。自成立以来康明斯发电机官方网站,康明斯恩泽参与交付国内多个PEM电解水制氢项目,助力绿氢在工业、交通等各领域推广发展,包括中国三峡集团 在乌兰察布的“源网荷储一体化”项目、中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目。其中,中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目装备自2022年投运至今已平稳、安全、高效运转超6800小时,年产能近400吨,绿氢纯度达99.9995%,每天产出的氢气可供106辆公交车全天运行,目标年减排二氧化碳2200吨。5月16日,无锡 – 康明斯中国成功举办主题为“芯驱动,心相聚,新未来”的“2024康明斯客户日”活动,并发布了全新一代7.0L及6.2L柴油发电机新品,同时针对年初以来围绕15N气体机相关误导信息进行了澄清。康明斯即将迎来在华发展的第50年,从技术和产品引进到反向输出,从合资生产到链合研发,从单一柴油发电机到多元低碳零碳的动力矩阵,康明斯不断深耕,与主机厂深度链合,与中国客户共同打造健康共赢的商用车生态产业链。本届康明斯客户日聚焦商用车细分市场,有超过100位主机厂客户和终端用户,以及商用车媒体受邀参加。中国内燃机工业协会副秘书长沉彬,东风商用车副总经理吴怀主,福田发电机组探讨总院副院长周兴利,中通快递集团车后服务总经理王全法等客户代表莅临参加。康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森(Nathan Stoner),康明斯副总裁、中国区柴油发电机事业部总经理汪开军,康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰(Stephen Saxby),康明斯中国零部件事业部总经理柴永全,康明斯东亚分销事业部总经理詹丽,福田康明斯总经理陈华,东风康明斯常务副总经理徐大千等领导悉数出席本次活动。“‘链合创新,合作共赢’是康明斯在华发展的源动力;‘创新不竭,成就客户’是深圳发电机出租公司对中国客户永恒的承诺。”康明斯副总裁汪开军在致辞中强调,“无论是产品矩阵的新突破,数字化工具的再进阶,还是跨界服务合作的新探索,康明斯不断创新的出发点,就是希望在全生命周期为客户赋能,助力客户成功。”聚焦市场变化与用户需求,活动现场特别设置了“动力群英汇”论坛,客户代表、技术专家、行业资深车评人多方“面对面”,锚定“客户对动力的期待”,展开深度研讨;同时,展示了康明斯目前较新的全系产品矩阵,从2.5L到15L的柴油、天然气柴油发电机,以及各种核心零部件,及较新的e路康明斯App和京东电商新平台的客户权益发布,让客户在活动中享受到一站式沉浸体验。秉持着“成就客户”的初心,一直以来康明斯以创新为基本,不断推进每一款新产品的定制化升级,以应对更迅速、更多样的市场变化。本次活动中,康明斯携手两个合作伙伴——东风发电机组及福田发电机组,发布了全新一代,满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L两款中型柴油发电机。两款产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级,也是工程车市场上的一大进步。康明斯全新7.0L和6.2L柴油发电机也是康明斯FFA2.0战略下的一款分享平台产品,将由东风康明斯和福田康明斯同步生产。在省油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。省油性能追赶以往,典型载货运用工况下,比上一代产品省油5%-10%;较大350马力,1400牛·米的动力表现,演绎动力新境界;可靠性方面,33项可靠性技术迭代升级,进一步增强可靠性。此外,驾乘舒适性方面,全面改善齿轮系规划,大幅降低柴油发电机噪音和振动。康明斯副总裁,中国区首席技术官赛俊峰在为新品技术阐明时说:“这一代7.0L和6.2L平台传承了康明斯经典B系平台的特征。康明斯B系柴油发电机有超过40年的历史,全球累计销量超过1700万台,是全球众多知名品牌中卡的首选动力。同时,这两款柴油发电机也是康明斯多燃料柴油发电机平台在中马力段的旗舰产品,康明斯目前已推出6.7N天然气柴油发电机,同时6.7H氢内燃机正在研发中。”中国内燃机工业协会副秘书长沉彬在活动中肯定了康明斯近半个世纪来对中国内燃机行业进步的贡献,并表示:“内燃机产业正处于优化升级、创新发展的关键窗口期,产业链必须协同技术创新,这其中离不开像康明斯这样优秀的技术企业。作为行业协会,深圳发电机出租公司倡议通过技术创新促进行业进步。不愿意看到一些恶意的竞争和无谓的‘内耗’,行业健康可持续发展依赖于公平的市场竞争环境。深圳发电机出租公司将促进企业间交流,倡议行业自律、加强产业链协同,共同推动内燃机实现‘双碳’目标,助力中国商用车产业高质量发展。”时代的浪潮波澜壮阔,康明斯历经百年,始终屹立潮头,植根中国近50年,始终正己身、求共赢,点滴中赢得客户的信赖。每一份信赖都支撑康明斯向下一个台阶前进,康明斯将连续创新,全方位赋能客户成功。3月22日,在第三十二届“世界水日”之际,中国妇女发展基金会“母亲水窖绿色家园”项目在湖北省十堰市正式启动。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹,湖北省妇联副主席秦莉,湖北省十堰市市委副书记、市政法委书记胡志莉,康明斯动力系统中国区总经理相永东,以及巾帼巡河志愿服务队的志愿者代表出席活动。2024年,为响应国家全面推进美丽中国建设要求,进一步发挥妇女和家庭在生态文明建设中的积极功能,中国妇女发展基金会联合康明斯(中国)投资工厂共同发起“母亲水窖绿色家园”项目,从水生态建设、用水安全**、用水效率增强、水资源保护意识提升等四个方向开展公益行动。项目将在北京、上海、重庆、湖北十堰实施。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹表示:妇女日益成为生态文明建设的参与者、贡献者和生态文明建设成果的受益者。中国妇女发展基金会积极引导广大妇女和家庭参与生态文明建设公益实践,助力改善乡村环境面貌,共同打造人与自然和谐共生的美丽家园,推动发展绿色产业与增强妇女经济收入和社会地位的共赢。相信在各有关部门单位的重视支持下,“母亲水窖绿色家园”项目一定会取得良好的效果,让山川更绿、江河更清、家园更美。十堰市委副书记、政法委书记胡志莉表示:“母亲水窖绿色家园”项目是落实“全社会行动起来,做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范实践者”重要指示的主要方案和生动实践。十堰市愿与中国妇女发展基金会一道,在更多领域开展交流合作,共同致力于加强环保宣传教育,推动环境保护行动!面向未来,携手并进,共同当好忠诚“守井人”!康明斯动力装置中国区总经理相永东在致辞中表示:继发电机组运输业女性赋能及农村女性赋能公益项目之后,再次与中国妇女发展基金会合作,共同发起“母亲水窖绿色家园”项目,连续探索水资源改善的步骤和路径,深圳发电机出租公司感到十分荣幸。深圳发电机出租公司把联合所在社区打造可连续的未来看作是自己的责任,鼓励员工投入时间和精力参加社区公益活动。深圳发电机出租公司希望康明斯在项目管理、设施设备维护及健康安全方面的成功经验能有效促进“母亲水窖绿色家园”项目的顺利实施。双方共同设立布堆画女性赋能项目,为延川及周边地区9家妇女手工艺合作社提供帮扶,通过技能培训受益妇女达2000余位。双方共同发起“货运路 巾帼行”公益项目,为发电机组运输行业女性赋能,直接受益人数2万人次,辐射危害人数超22万人次。康明斯持续践行多元、公平和包容文化,其中残障包容措施旨在创造无障碍、包容的工作场所,助力残障人士能够发挥潜力。因对该办法的持续践行,康明斯连续第三年荣获“残障包容作业场所”殊荣。在今年的评选中,康明斯的残障平等指数(Disability Equality Index)获得满分100分的高分。该指数由美国残疾人协会(AAPD)和全球商业残障包容网络Disability:IN联合发起,作为综合基准评估工具,该指数可帮助公司制定可衡量的实践路线图,以实现残障包容和平等。这一指数可帮助制定公司的残障包容战略,根据全球公认的标准衡量工作进展,并更高效地吸引和留住宝贵人才。通过培训、员工资源、战略合作伙伴关系、人才计划和金融投资等方法来增强工作场所、设施和技术的友好度,康明斯正努力成为残障人才的心仪雇主,并在社区中努力减少残障人士的就业障碍。”目前,全球残障人数超过十亿。残障是人类经历的自然组成部分,它跨越了年龄、信仰、性别、种族、社会经济地位和宗教的界限。在中国,残障包容项目组通过建设和改善包容性基本设施、提高员工残障包容意识、提高残障人士招聘率、开展跨装置、跨公司交流等多种办法,践行残障融合文化。深圳发电机出租公司设定了2025年底实现或追赶1.5%的残障员工比例的愿景目标。通过持续努力和坚定地践行承诺,康明斯全员通过排查障碍、增强同理心重庆康明斯官网,并为大家创造公平的机会来实现积极变革。康明斯希望能够助力推动一个更加繁荣的世界,大家都对自己的身份感到认同,并追求其想要达到的目标。汪开军正式出任康明斯分销事业部中国总经理
康明斯日前宣布,汪开军正式出任康明斯分销事业部中国总经理,统筹主管康明斯在中国和蒙古地区的分销服务业务。为了更好地提高客户体验,康明斯一直致力于打造优质的服务支持网络。康明斯在中国拥有12家区域分销服务中心,33个客户支持平台,1个全国性及5个区域性零件分拨中心,及2000多家康明斯独资和合资公司授权供应商,为客户供应全方位的零部件和售后服务支持柴油发电机组。在分销事业部中国总经理的岗位上,汪开军将与各方紧密配合,以客户为导向规划服务支持资源,进一步提升康明斯在后市场的支持力度和速度。同时,协同康明斯各机构、合资公司和合作伙伴的特点,提升客户满意度,进一步推动康明斯在中国和蒙古地区的分销服务能力。 在这一职位上,汪开军将负责制定并实施康明斯合作伙伴关系及合资战略,推进中国合资企业业务发展。他还将带领团队以客户需求为导向,探索并实施跨区域、跨业务、跨平台的合资产品业务延迟战略,实现跨合资公司的协同合作,连续提高康明斯整体的客户满意度。同时着力打造高绩效、能力卓越的合资管理团队,在实现业务目标的同时,实现更高水准的合资运营及健康、安全、环境表现。汪开军拥有丰富的多元作业经验,以及引领跨职能团队的卓越能力。在担任东风康明斯常务副总经理期间,汪开军成功带领公司在众多关键领域取得了令人瞩目的成绩,包括国六产品的上市和市场突破,并积极寻求跨合资公司合作的协同来赢得更多的市场份额。 汪开军于2009年加入康明斯,任康明斯发电机技术(中国)OEM主机厂工厂厂长,后于2011年10月擢升该公司总经理。从2013年9月起,他出任康明斯中国区大马力业务总经理。自2015年9月,汪开军开始担任康明斯分销事业部中国临时总经理一职。在加入康明斯前,汪开军在多个跨国公司的不同管理岗位上担任要职,其中包括美国天合康明斯零部件公司副总经理,特瑞科康明斯机构公司代理商厂长,美国冷王深圳公司代理商厂长。汪开军毕业于上海交通大学,获得噪音与震动控制专业硕士学位以及制冷与空调工程学士学位。康明斯副总裁汪开军正式接任发电机事业部中国区总经理,全面负责康明斯在华发电机业务,包括:制定并实施发电机持久发展战略、推动国六和非道路国四等当前关键项目的成功、实现合资企业业务的有效协同发展,并进一步深化合作伙伴关系,着眼未来规划人才发展与领导力培养。汪开军是一位卓有成就的业务领导,拥有优异的战略思维和深入的商业见解康明斯发电机型号规格康明斯发电机型号大全。在康明斯的12年里,汪开军在不一样的业务领域担任了许多领导职务,包括一些关键的合作伙伴关系和面向客户的岗位,擅长解决复杂性局面并克服挑战。面对瞬息万变的市场环境,以及不断强化的技术和环保要求,汪开军将充分发挥领导才干和团队合作精神,带领康明斯发电机业务在未来继续取得成功。