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重康电力（深圳）有限公司
专为严苛商业应用而设计，提供卓越的价值和匹配的功能
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水冷型发电机燃烧室产生的热量和机油产生的热量通过水箱宝冷却向外排出，使发电机可以正常运转。机油冷却器通过水管吸收机油的热量，在水泵的用途下，环绕着冷却器冷却溃流向柴油发电机缸体的水套和气缸盖的水道，..
2025-04-09摘要：电子调速机构是柴油发电机速度调节装置，其具体任务是保持柴油发电机转速在设定转速运行。与机械调速的不同之处在于电子调速能够通过控制单元来“感受”实际转速与设定转速的不一样，将此差值变换传给执行单..
2025-04-07柴油发电机的高效，节能使得康明斯的柴油发电机化日趋明显。电喷燃油喷射系统是目前柴油发电机的具体发展优势柴油发电机组，也是满足更严格排放要求的一项有力方案。随着欧III和IV排放要求的实施，要求分配泵的泵端..
2025-04-02现在康明斯新款国三柴油发电机都操作电子燃油喷射发电机，它依靠电子燃油喷射系统为发电机供油。因此，电子燃油喷射装置故障的概率比过高，使用专业的诊断电脑可以快速诊断出故障。例如电子燃油控制执行器电路电压..
2025-03-31散热水箱是柴油发电机水冷却系统中的具体工作部件之一，其易损故障主要有散热不良和防锈水外漏，直接危害到柴油发电机的动力性、经济性。因此，要知道散热水箱损坏出现的缘由，学会维修水箱散热器是完全必要的。水..
2025-03-28摘要：康明斯柴发机组详细由康明斯柴油发电机，斯坦福无刷同步发电机和PCC3.3控制界面等部分结构。本文以采用了以ESD5500E型电子调速控制面板（以下简称电子调速器）为核心的电子调速机构为例，该电子速度控制器具..
2025-03-27摘要：水箱详细是由散热器芯、散热叶片、上水室及下水室、支架等组合而成。上水室和下水室在散热器上，散热器的上水室与柴油发电机的出水管相连，散热器的下水室与柴油发电机的进水管相接。热水由上而下流到下水室..
2025-03-25柴油发电机大修后，柴油泵与相应传动齿轮之间的啮合标记可以与啮合齿轮上相应的正时标记相匹配。但由于各种状况可能会致使供油正时不正确，因此需要进行当喷油泵开始泵油时，曲轴曲柄相对于活塞上止点时所处的转角..
2025-03-21柴油发电机组的类别举措很多，按照发电机的转速高低速机组，按照功率的大小可分为大、中、小型机组。按照发电机的输出电压频率可分为交流发电机组（中频：400Hz、工频：50Hz）和直流发电机组，当电压频率为50Hz时..
2025-03-19康明斯电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制装置中调节介质的方向、流量、转速和其他的数据。电磁阀可以配合不一样的电路来实现预期的控..
2025-03-17柴油发电机油路进空气的查找和排除方法
摘要：柴油发电机进入空气的现象表现为排气管发出"突，突"声，并间断地冒白烟，伴有柴油机转速下降，工作无力，严重时自行熄火，停车及加大油门后会有好转.松开喷油泵放气螺钉，有带气泡的燃油向外喷出，这说明燃油系统内有空气窜入，使柴油机喷油泵供油量减少。康明斯公司在本文中分析了柴油机燃油系统吸空故障发生的几种情况，并提出相应的解决措施。 一、康明斯柴油机燃油系统简介康明斯柴油机辅助燃油系统是专门为辅助柴油机而设置的，原理如图1所示。辅助柴油机自带有1个燃油输送泵、2级燃油滤清器及单体喷油泵，如图2l²所示。辅助柴油机配备2个交流电机驱动的辅助燃油泵，一个是连续工作制的主油泵，另一个作为备用泵。备用泵为断续工作制，由PK-2型液位仪进行液位控制。辅助燃油泵从机车下部的大燃油箱内吸油，泵入机车上部的辅助燃油箱。燃油从辅助燃油箱经逆止阀进入油水分离器，再经纸质滤芯过滤后进入辅助发电柴油机燃油系统中。一般地，当燃油泵输出管系（泵后）泄漏时，主要表现为燃油外渗，大部分能检查出来。而燃油泵输入管系（泵前）泄漏，则吸空，一般目测不出来，较难判断。正是由于机车辅助柴油机燃油系统特殊构造，其吸空故障与传统内燃机车此类故障处理上有很大的不同，下面作详细介绍。二、燃油系统吸空故障处理1、辅助燃油泵系统吸空故障处理这种故障主要原因是辅助燃油泵油封坏，造成泵前泄漏。燃油泵工作后，吸空，更换油封即可修复。如果是泵前管系泄漏，则处理非常困难。现场通常采用的方法是：将泵前管系两头封堵，注入一定压力（一般大于5 kg/cm²）的空气，外涂抹肥皂水查找或用手触摸。此法与通常检查制动机制动管系泄漏方法是相同的。查出并修复故障处所，再用上述方法复查确认。2、燃油泵系统吸空故障处理柴油机燃油泵向辅燃油箱供油的应急系统（具有重联功能），一旦辅助燃油泵系统失灵，而柴油发电机燃油泵系统（包括应急系统管系）吸空，同样能造成辅助柴油机不能启机。其原理与辅助燃油泵系统吸空是一致的，处理故障方法也基本相同。现场以粗滤器（轮检项目）安装不良造成吸空表现尤为突出。三、自备燃油泵系统吸空故障处理1、主要原因辅助柴油机体外燃油系统附件故障主要原因：油水分离器上盖密封垫安装不良（包括密封垫本身材质问题）造成自备燃油泵泵前进气；辅燃油箱没有油或密封不良，辅助柴油机启机时直接吸空，造成启机失败。这类故障可以看到油水分离器下部涡轮旋转时冒气泡。此时向油水分离器内加入燃油，直至加满即可排除。建议操作员启动辅助柴油机前，养成用柴油发电机燃油泵向辅燃油箱注满燃油的习惯。在辅助燃油箱第一次注油时（辅助燃油箱内没有油），采取机车燃油泵工作，开启辅油箱处的应急加油塞门，注油完毕后关闭。同时，应向辅燃油箱侧面的油水分离器内加入燃油，直至加满，以防止柴油机启机时吸空。实际上，自备燃油泵系统泵前管系泄漏均能造成吸空，机体内燃油系统吸空情况更为复杂，处理起来也困难得多。2、查找方法如果辅助柴油机运转时觉得燃油系统中似乎掺有空气的话（从转速的变化或气缸的声音可辨别出来），可以检查确定是内部管道（柴油机上）还是外部管道（从自备燃油泵到辅燃油箱）漏气，具体查找方法如下：（1）从齿轮泵（图2中的10）上拆下输油管道。（2）用一段长度合适的软管，把燃油从一个试验油箱中抽出。（3）辅助柴油机从这个油箱供油，进行运转。如果掺进空气的症状消退，则证明输油管道的漏气发生在外部管道。（4）把软管移到燃油滤清器的进油口，使辅助柴油机运转，通过燃油滤清器供油。如果仍然有空气存在，检查该滤清器是否装配正确，滤清器是否破裂，紧固镙钉和接头是否过紧，垫片是否密封不良等。齿轮泵接头上如装有一个观察窗口，将有助于发现掺入的空气。燃油滤清器如有部分堵塞，将引起功率下降，并使燃油泵密封件的漏气加剧。（5）将辅助软管和试验油箱移到辅燃油箱的供油管接头处，如果辅助柴油机从这个油箱中吸取燃料来运转的情况下，管道中无空气出现；而当柴油机从辅燃油箱中吸取燃料来运转时，没有空气出现，则要检查燃油管接头、竖管等的情况，看接头有无松动或破裂。3、自备泵泄漏检查自备泵后的泄漏与前文所述相同，只是通常情况下我们目测不到而已，因为其上盖是封装的。自备泵、燃油支管或喷油器都可发生内部漏气。下列方法有助于检查柴油机运行时的供油道漏气。把柔性塑料管连接到切断阀的螺塞上（该切断阀上接有支管压力表），把管的另一端放在容器内，把一个高质量的针阀装在这条塑料管中；关闭针阀，启动柴油机；再小心打开针阀，以增加燃油流量，如果输油管道中接有一段塑料管或装有观察窗口，则因管道中有足够的燃油在流动，就能够看到油中所夹带的空气泡。塑料管的作用是把油中的空气放走，这样便易于观察。（1）切断阀漏气：虽然此处输送管道不会发生漏气，但漏气的阀会使燃油泵和管道中的燃油泄漏到安装在低处的一个油箱里。切断阀若有漏气，柴油机将难于启动，但在启动后柴油机却会正常运转。检查切断阀密封填料中是否嵌有固体物。（2）喷油器中“0”型环漏气：如果喷油器本体下部的“0”型环漏气，则柴油机在荷载运转一个时期后，转入怠速时，进油通道将变成掺气油道。漏气通过一个不良阀座进入喷油器套筒，会使这种情况更为恶化。卸载前柴油机还能正常运转，但到卸载时燃油系统中便出现有空气存在的征象。如果喷油器喷油室座已有严重漏损的话，则要更换一个喷油器。在特殊情况下，可能还需要更换喷油器套筒。（3）自备泵漏气：用燃油灌满油泵壳体来进行检查，如果燃油随着柴油机怠速而被吸入油泵，则表明油封漏气。此外还有燃油支管泄漏、止回阀漏气等等。总结：康明斯辅助柴油机吸空故障原因复杂，机体内故障一般需要康明斯柴油机专业维修人员处理。日常保养方面，操作员启动辅助柴油机前，养成用柴油发电机燃油泵向辅燃油箱注满燃油的习惯。粗滤器、燃油泵油封、油水分离器上盖密封垫等易造成其燃油系统吸空处所要重点检查。经常观察油水分离器下部涡轮旋转时是否冒气泡，启机时和辅助柴油机工作时观察转速变化和辨别气缸声音，做到及时发现，防止问题扩大。带静音箱外罩的柴油发电机组进风方案
摘要：针对现用沙漠用带集装箱外罩的柴油发电机组空气整体过滤方式存在的易堵塞问题，设计出了一种新型集装箱式柴油发电机组降噪通风解决方案，对机房内不同的设备区别对待，已达到较终在室外应用效果良好性。一、整体空气过滤式解决方案介绍带集装箱外罩的柴油发电机组采用了常规的整体过滤式空气过滤解决方案，如图1所示。利用柴油机自身的散热风扇作为进风动力，室外空气从机房的一端进入，由另一端排出。进气端采用“鲨鱼腮”式多层下进风方式，不仅增加进气面积，也能避免风沙直接吹入机房，一级过滤置于进风口处，采用20目不锈钢丝网做滤网，可过滤掉颗粒较大的沙石。滤网水平放置，具有一定的自洁作用。二级过滤采用初效或中效箱式、板式或袋式过滤器。出气端采用自垂活动百叶。机器工作时，百叶在水箱散热风扇的吹动下打开；机器停止时，百叶可自动关闭，防止沙尘倒灌入机房。这样，机房就将沙尘阻挡在外面，进入的空气可以全部满足机房内各设施对通风洁净度的需要。但这种解决方案存在很多弊端：（1）二级过滤器容易堵塞，特别是在沙尘暴天气，数小时即可使过滤器堵塞。进气量不断减小，机房内负压不断加大，气温升高，柴油机供气严重不足，机器功率下降。（2）由于机房内负压增大，机房外的雨水会通过缝隙被吸入机房内，造成机房内积水。有的二级过滤器的滤布因负压作用发生破裂，风沙过滤作用完全丧失。图1 集装箱式柴油发电机组空气进风过滤系统二、新型空气过滤解决方案保留原一级过滤网，去掉二级过滤器。在柴油机燃烧进气部位以及发电机和控制屏进风部位，分别设计专用导流罩和过滤器。保留一级滤网、去掉二级过滤器后，由于其采用的是20目不锈钢丝网，孔隙较大，只能阻隔大颗粒沙石，含较细沙尘的空气则畅通无阻，滤网很难被封堵，清理滤网的间隔时间可以延长至1周以上，保证了机器较长期地正常工作。阻隔大颗粒沙石是因为其容易造成机器表面的磨损及在机房中沉积。允许颗粒细小的沙尘进入是因为其既不影响机器的散热，也不会划伤机器表面，而且很容易被风扇排出，不易沉积。二级过滤被简化掉后，机房内的负压减小，风量和风速均加大，此时细沙尘在机房内几乎无存留。发电机和控制屏散热都有各自的进排风口和风扇，空气由进风口吸入用来冷却内部发热的电气元部件，然后由排风口排出。可以对其进、排风口进行专门的设计改造。排风口只要设计在不正对机房风向的方向即可，以免沙尘由排风口倒灌入设备，或者影响正常排风。进风口则设计成、导流罩模式。导流罩的迎风面应设计成流线型，进风口设计在导流罩的背风面。由于进入机房的风量很大，风速也很大，当风沙快速掠过导流罩时，沙粒在惯性作用下会一直向前冲，被反吸回的空气中含有的沙尘就很少了。如果在导流罩入风口处再设置一套易于拆装清理的小型板式过滤器，就可保证进入空气的洁净度。又由于它们需要的通风量相对于整个机房的通风量来说少之又少，因此清理滤网的间隔时间可以延长至1周以上，保证了机器较长期地正常工作。柴油机燃烧进气选用沙漠空气过滤器，必要时在其进风口处也可设置相应的导流罩，以减轻滤清器的负担。采用新型空气过滤解决方案设计的前10台机房发到伊拉克。维保人员7天巡检一次，机房要1周无人值守持续运转。经过一段时间的使用，无论是否有沙尘天气，机房都可以持续正常运转，再未出现滤器堵塞引发的问题。 总结：实践证明，这种利用“疏”“堵”结合的设计思想设计的新型沙漠用机房空气过滤解决方案，在保证机房设备用气的基础上，成功解决了常规整体过滤式空气过滤解决方案中过滤器易被堵塞的问题，适合在沙漠地区长期稳定地使用。柴油发电机日用储油箱的输油管道装配要求
摘要：本文根据康明斯公司实际项目布置、工程建设及运行保养的相关经验，解读发电机房燃油供给装置的主体架构、自控逻辑以及供电配置等主要组成内容，并结合当前行业状况，从源头布置、工程建设以及运转维护等多角度综合思考，设计建设了一个安全、稳定以及有效的发电机房发电机组燃油供给系统，为后续油机房的运行维护打下了坚实基本，可确保及时有效地供给燃油，**关键时刻发电机组供油不间断，柴发机房设备供电不间断。 目前，发电机房的供电基础架构通常由高压大电加柴油发电机组作为后备电源**。柴油发电机是柴发机房供电的最后一道**，燃油供给装置是**柴油发电机组及时稳定运行的关键环节。一个稳定、可靠的燃油供给系统，能在长时间停电情况下为发电机组供应及时高效的燃油，确保机房设备供电不间断。 燃油供给系统的具体设备包括储油罐、供油泵、回油泵、各种阀门、燃油格、日用油箱、PLC控制柜、电源柜、探头以及磁翻板液位计等。燃油供给系统主要由主体架构、自动控制以及供配电3大部分结构。主体架构为燃油装置的具体躯干，通过管道对储油罐、日用油箱以及发电机组进行合理连接，并在管道上加装油泵和阀门等各种控制装置，形成一个稳定、高效且安全的供油系统。自动控制系统是整个燃油供给装置的大脑中枢，包括各种传感器和信号监测，通过PLC利用既定的自动控制逻辑监测并控制整个燃油供给过程。供配电是装置中控制装置和PLC等用电设备的能量来源。其中，小于200KW康明斯发电机组可以选配原厂提供的机底油箱，功率为满载8小时；此时不需附加额外的燃油管路、沟道及输送泵，就能与机组很好的配合使用。可以通过手泵或电动系统、人工、电动的或自动的向机底油箱补油。若选取原产配套的自动补油系统（附带高低油位报警），可令装置更为完善。（1）康明斯发电机组油箱通常放置于邻近的储油间里。油箱内较理想的燃油高度应保持和燃油输送泵入口等同高度，但较高油面无法比发电机组底座高出2.55mm米。油箱有相应品质证明及检测试验报告。油箱装配完毕后进行管路装配施工，油管按设计安装在浮动地台上，输油管道装配完成后用压缩空气进行试压。（2）燃油箱是用钢板冲压焊接而成，其内表面通常镀有防护层（不允许用镀锌钢板），以防油箱壁面受腐蚀。由于柴油很难在常温下蒸发，因此，柴油箱不装置蒸气阀，但柴油箱盖必须加装一个与大气相通的压力平衡孔，并在盖内侧加装空气滤清毡垫，以滤除空气中的灰尘带入柴油中。在注油口内装有滤网，以便在注入柴油时进行初步过滤，加入柴油后用箱盖将注油口盖上。 （3）应在油箱沉淀池下部装有放油塞，以便排出脏物。为了便于从柴油箱中放出水分，有的油箱在放油塞上装有一个活门。燃料放出前，将塞子拧下，然后接上软管。当软管压紧塞门时，即可将活门打开，燃料从燃料箱中流出。日用油箱应装配手动油泵和油箱油量表，油量表是用来检测燃油箱中柴油。打开开关，柴油即进入玻璃管，并停留在与燃油箱中相同高度的水平上，油量表刻度表示燃料油箱中的储油量。（4）大于400KW康明斯发电机组一般日用油箱的容量为1000L，油箱中须系统低油位开关设置30%、50%、100%、110%四阶段之油位预告信号。 其常规布置如图1、图2所示。（1）燃油系统由钢制室内油箱、油泵及阀门、电磁阀、管路以及日用油罐遗漏滤清器、油位表、存油量计、存油管密封帽、阻火器、通气貌、滴盘、排渣管、溢流管等构成，同时应设防静电接地装置。燃油系统通常需要安装室内油箱、供油泵、回油泵、截止阀、紧急截止阀和室内输油管道。管道采用焊接连接，与油箱、泵、阀门的连接采用法兰连接。（2）日用油箱向柴油发电机供油的管口距油箱底的距离至少应有100mm左右，以免沉淀污物和冷凝水被吸入柴油发电机。装配位置应避开热源和震动，通常部署位置如图3所示。由于振动会致使沉淀物泛起；而加热则导致动力不佳，若燃油温度升温至65℃，会出现汽化而使柴油发电机无法正常工作。制作燃油箱的材料，禁止使用镀锌钢板，也不允许用镀锌管作输油管，因为金属锌会与燃油中的硫化合成片状或粉状硫化物，堵塞滤清器或喷油嘴。 （3）燃油装置不允许有细微的渗漏，包括运转中和停机时的渗漏。若产生渗漏，都会引起空气逸入燃油装置，会出现柴油发电机运行不稳定和危害输出容量。因此，保证严密无渗漏是燃油全装置装配的关键。软管装配要采用优质环箍，不要用铁丝捆扎，以免松脱或切破油管。现在服务商已生产有多种型号的日用燃油供选购，装配时只需着地座稳，不必再架高，非常方便。 输油管应为无缝钢管。供油管采用DN65无缝钢管、回油管采用DN50无缝钢管。进油管和回油管必须尽可能分开，以防止热燃油回流。燃油吸入管应在油箱较低液面下铺设。在发电机供油泵上须装拉线“关闭”阀门，以便在出现故障时在机房外可以手动关闭发电机组。在主输油管道上须提供一双筒式油过滤器阀门，以便于清理油滤清器时不会危害装置正常作业。日用油箱与输油管道的连接如图4所示。 国内柴油发电机房一般采用地埋式储油罐。国标《柴发机房布置规范》中，直埋地下的卧式柴油储罐需满足建筑物和园区道路间的较小防火间距，柴油发电机的燃油存储量需满足相应等级发电机房的用油量，国标A级柴发机房需满足12h的备载用油量1。良好的设计举措是保证后备燃油存储长期稳定可靠的关键源头。结合发电机房的实际设计与建设，从主体架构、自控逻辑、监控以及供电配置等方面，对柴油发电机房的燃油供给系统进行设计解惑。通过实践探求，需将2N双备份布置理念贯穿全系统每个装备节点。从储油罐、管道、日用油箱、供回油泵、PLC控制柜、地埋储油罐平常加油口以及日用油箱应急加油口，到PLC控制柜、油泵及电动阀等用电设备，均要以双备份思路进行布置建设。 燃油供给装置的主体架构包括储油罐、日用油箱、管道、供回油泵以及阀门等多见装置。燃油系统主体架构在布置图纸定稿后一锤定音，建设完成后的整改难度和成本巨大。因此，主体架构应以安全、稳定、可靠以及高效等为基本，在规划设计时重点考虑后续运转保养的便利性和经济性目。 主体架构2N双备份是对管道的合理规划。主要思路为两个相同容积的罐体，分别为柴发机房一半数量柴油发电机所对应的日用油箱供油，从储油罐到每个日用油箱，设置两路供油管道，在两个储油罐间设置两路旁通管道形成互为备份，使供油管道和储油罐达到2N设计效果。主体架构设计框架如图5所示。（2）2号为主回油管，日用油箱加油超过临界值时，燃油从5号溢流管溢出汇流至主回油管。平日检修、应急情况时，通过8号快速回油管紧急回油汇流到主回油管直至地下储油罐。（8）8号为快速回油管，当损坏、修理以及火灾等紧急情况时，通过回油泵快速把燃油抽回汇流到2号主回油管，直至地下储油罐。（9）9号为应急加油管，当地下储油罐或储油罐至日用油箱间的管道，全部损坏或控制系统损坏不能供油时，通过应急加油管道燃油直接加到日用油箱。（10）10号为旁通管，使供油管道和储油罐形成互为备份，其中一个油罐损坏时，通过切换阀门另一个油罐承担起故障侧柴发的燃油供给，防止供油中断。 储油罐罐体的建设一般根据国标《小型立、卧式油罐图集》要求，结合工程实际需求进行深化设计。地埋卧式储油罐进出管道及相关器件设计详图如图2所示。（1）1号为平日快速加油口，设置两个不同口径的常用加油口，便于平时不同功率燃油运输车的加油工作。主加油管在储油罐底部加一个弯头，防止后期加油时冲击底部沉淀物污染油品，从而磨损堵塞管道、阀门等器件。（2）2号为油水分离器。油水分离器就是将油和水分离开来的仪器，原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降机理去除杂质和水份的分离器，可根据发电机组流量选择。（5）5号为快速吸油口，快速及时地把地下储油罐内的燃油吸出，便于罐体的维保和修理，同时底部布置止回阀，预防吸出燃油回流。 日用油箱是连接储油罐和发电机组的关键储油容器，对燃油的平稳供给起关键作用，关系到燃油供给、日常维保以及应急抢修等。结合工程经验，日用油箱结构如图7所示，其管道阀门设计如图8所示。 储油罐出来的2根双路供油管分别通过日用油箱上端、管道上加装球阀和电动阀组合系统进行控制，供油管末端加装过滤分流器。在日用油箱靠近顶部的位置，设置溢流系统通过溢流管与底部的快速回油管合并，在回油管上布置球阀和电动阀的组合系统，同时设置过滤器、小型回油泵、止回阀以及球阀，以便实现快速控制。在日用油箱的上下位置设置柴发回油管和至柴发得供油管，在管道上配置相应阀门用以开关控制。在日用油箱顶端设置应急快速加油管道，管道上加装波纹管、阀门、油表、滤清器以及相应的加油接口，以满足应急加油。同侧的每个日用油箱的应急加油管并接到主应急加油管道上。每个日用油箱上需设置液位控制系统，同时还需设置阻火通气罩。 柴油发电机供回油自动控制系统，简称燃油自控装置(PLC)，详细集中监测、控制与管理柴油发电机的燃油供给和回卸等状态。它的监控对象详细包括地埋储油罐、日用油箱、供油泵、回油泵、管路阀门、液位以及温度等。通过控制界面和探头等元器件，将装置的状态接入柴油发电机房动环监控系统，进行实时监测、控制及运维管理。燃油自控系统拓补图如图9所示。 供油控制系统配置主备两台PLC柜，并互为热后备。正常情况下，主备PLC各自独立控制对应地下储油罐的供油泵，根据控制逻辑给日用油箱供油。当其中一台PLC损坏时，另一台承担全部日用油箱的供油控制，实现供油控制系统的双**。燃油自控系统的逻辑控制具体包括以下几个部分。 每个储油罐均应设置液位监控设施。它的液位探头具备远传和本地显示功能，将探测到的液位信号及时有效地接入控制系统。控制系统根据储油罐中的液位传感器信号，设置高高液位、高液位、低液位以及低低液位4种柴油功率状态。以总容量为50m3的储油罐为例，设置液位告警控制逻辑。 当储油罐内柴油量达到高液位，设定油量达到45m3时监控中心产生油满溢出风险告警，同时现场设置声光报警。当储油罐内柴油量达到高液位，设定油量达到40m3时(预留回油空间)柴油控制系统和现场声光警示油罐已满，停止向储油罐补充柴油。当储油罐内柴油量达到低液位，设定油量距离油罐底部500mm(可调整)时，柴油控制装置和现场声光提示油量过少，向储油罐补充柴油，同时自动关闭该油罐的所有供油泵。当储油罐内柴油量达到低低液位，设定油量距离油罐底部300mm(可调整)时，监控中心缺油告警和现场声光报警，储油罐已无柴油。 每个日用油箱均应设置液位监控设施。它的液位探头应具备远传和本地显示功能，将探测到的液位信号及时有效地接入自动控制装置。控制系统根据日用油箱中的液位传感器信号，设置高高液位、高液位、低液位以及低低液位4个柴油功率状态。以总功率为1m3的日用油箱为例，设置液位告警控制逻辑。 当油量达到高高液位，设定到90%油箱容积时监控中心油满溢出告警和现场声光报警，回油泵打开，日用油箱柴油回卸到储油罐。当油量达到高液位，设定到80%油箱容积时关闭日用油箱对应的供油电磁阀。当油量达到低液位，设定到50%油箱容积时开启日用油箱对应的供油电磁阀，及时补油。当油量达到低低液位，设定到20%油箱容积时监控中心缺油告警和现场声光报警，提醒油量偏低，立即补油。 如图10所示。每个储油罐配置供油泵，与日用油箱上的供油电磁阀进行连锁设置。供油回路中任意一组日用油箱的电磁阀开启且确认阀门状态后，由自动控制装置发出指令，开启对应储油罐的供油泵。当测定到对应日用油箱的电磁阀都关闭时，对应供油泵停止运转。每个供油泵需具备现场和远程开启作用，它的故障与状态信号应实时纳入监控系统。日用油箱下方设计柴油泄漏探测装置，通过自控系统纳入动环监控。地埋储油罐内，柴油设置含水量探测装置，罐外设置泄漏探测装置，通过自控系统纳入动环监控，实时预警监测油品。 控制系统布置远程或手动关闭，日用油箱至柴发侧供油管上的紧急切断阀，紧急切断供油泵。每个日用油箱上设置一套回油阀和小型紧急回油泵，回油电磁阀与回油泵消防联动。当日用油箱间出现火灾报警时，消防装置将系统信号发送给油路控制装置，由油路控制系统实施控制，打开该日用油箱和相邻的房间，并开启回油电磁阀和小型紧急回油泵，快速回油直至地下储油罐。日用油箱气体灭火时由消防系统联动，关闭排风管道上的电动密闭阀。灭火结束后，手动开启电动密闭阀，且开启连锁相应的排风机。在发日用油箱间设置损坏防爆排风机，风机与室内的油气浓度探测系统连锁，风机的室内外均设置手动开关。 供油系统的电源配置由两路不间断的电源供电，多见的为2N架构的应急发电机。末端通过ATS切换装置给油泵、电动阀以及自动控制柜等供油系统的各个用电部件供电，使得全油路系统配电为主备双路**，防止了供电损坏风险，提升了供电安全等级。供油系统供电的安全性和可持续性，是康明斯发电机组连续获得燃油的基本**。发电机房建设过程中，燃油供给装置通常归属土建工程范畴，且涉及较多的隐蔽工程，罐体、油箱以及管道内都有燃油。运转操作后如果发现装置性问题隐患，改造难度大，涉及安全性要求高，需投入大量的人力物力，且往往不能到达预期效果。因此，燃油供给系统的建设应贯穿工程的全过程，在规划和建设时期应重点考量系统后期运行维护的稳定性、便利性、适合性以及安全性，确保发电机组能得到源源不断的燃油供应。柴油发电机排烟管道的敷设步骤和背压要求
柴油发电机组无法同其他装置共用排烟装置.烟尘、腐蚀性冷凝液和高温废气均不得损坏通用装备。 排烟管背压严禁超过发电机操作介绍许可值。通常为20mbar-50mbar，太高背压会发生发热废气和烟尘，减小发电机的容量和使用时限。（1）确定排气装置布置之前应估算发电机废气背压；发电机正式投入运转前应实测满载运行时排气口背压力值。（2）发电机组排气装置的背压值应当低于允许的低值。像排烟管路的弯头、直管和消声器等组件的压力降取决于气流的平均速度，管路的压力降总和也就是背压。（3）符合发电机排烟管背压限制前提下，建议整个排烟机构管道公称直径尽可能和发电机排气口保持一致。禁止使用直径小于排烟口的管道，因为粗管道更易遭受冷凝腐蚀，同时还会扩大废气排气量造成容量损失。排烟装置管径变化越小，摩擦损失也越小。对所有消音器和排烟管实施隔热离，预防意外接触着火或误启动自动灭火设备，减轻冷凝腐蚀和机组房间的热辐射。排气管和易燃物至少应间隔9英寸。必须穿越墙壁和天花板时，排烟管应加阻燃套筒或隔热棉。室温下温度每升高100°F，每英寸排烟管约膨胀0.0076英寸，建议必须使用不锈钢波纹管吸收长直管的热膨胀，平置排气管应有坡度，低端远离发电机，伸向户外或冷凝水收集器。 因此，深圳发电机出租公司要尽可能减少排气系统的背压值。因为过高的背压会负面危害燃烧效率，增加排气温，从而导致发电机容量损失，缩短其作业寿命。故而，深圳发电机出租公司应尽量缩短烟管长度，减小弯头个，降低消音器阻力及增大烟管直径。 波纹管用于柴油发电机组排气管与排气管之间的连接，其功能是补偿两者之间管路的热膨胀，减少装配误差对柴油发电机组产生的力，方便安装。采用弯管力平衡式波纹膨胀节能使装置不受内压发生的盲板力功能，改善设备的受力情形，设备容易固定。 波纹膨胀节能够起到伸缩作用主要是靠波纹管来实现的，对波纹膨胀节的功用及强度布置具体是对波纹管的规划，对波纹管的不同布置及组合，可以使波纹管拉伸、压缩或弯曲，从而形成轴向、横向、角向三种基础形式的波纹膨胀节。（1）柴发机组安装时，为吸收热膨胀，发电机组位移和振动，发电机排气口应接有24英寸以上的可伸缩不锈钢波纹管。 同理，直接固定在地板上的小型发电机组排烟口也应当有18英寸以上的波纹管。（2）波纹管严禁用来充当弯头和补偿管道安装误差。为降低冷凝腐蚀，排烟管消音器安装时应尽可能靠近发电机，以便迅速加热。消音器和排气管应操作吊架承重，严禁操作发电机排气管承重。否则会损坏发电机排气管，减少涡轮增压器寿命。排烟管介绍使用黑铁管。尽可能选型半径大一些的弯头。（3）冷凝排水口和塞子应装在排气管垂直转向处。排气系统的末端应装在远离建筑物及进风口，防止染黑墙壁和窗户。排气系统安装于建筑物背风处，尽可能高一些，便于废气排放。某些标准规定排气管末端至少应离地面3米，离外墙或屋顶1米，离建筑物入口3米，高出邻近建筑物至少3米。垂直排烟口应加装防雨罩。（1）整条水平及垂直的排气管道：内壁由SUS316不锈钢板制成，厚度1.0mm，外壁由SUS304不锈钢板制成，厚度0.8mm。（此厚度实用于≤Ф800mm的烟管）专供柴油发电机排烟用的预制双层保温不锈钢排烟管。（2）不锈钢排气管须采用单面焊接，双面成型的焊接工艺（不用焊丝），确保烟囱使用年限30年，并按照授权厂商所提供的安装要求进行施工。烟管在需要法兰连接的位置采用Ω卡箍连接，方管采用TFD法兰连接，并配有耐过热和气密的垫片。（3）垂直排烟管道须采用承托框架，间隔6m左右，作为垂直排烟管道的导向和支承。水平管道须保证3-5‰的斜率。（6）整条排烟管道须尽量利用楼板、墙体和顶板作支撑，各承托支架必须不能与排气管道直接接触。所有承托支架需容许排烟管道膨胀收缩时所致使的相应位移不会危害建筑构成。（1）水平及垂直排气管道须加以隔热和保温材料，保温材料需采用100mm厚的硅酸铝纤维棉隔热保温。（2）供应的膨胀补偿器须为专供发热排气系统的设计，所用材料均适用于高温操作，采用翻边满焊连接。 它的特点是转弯少、阻力小；它的短处是增加室内散热量，使机房温度升高；一般地下室常用的是水平架空敷设。 它的特征是室内散热量小；它的短处是排烟管转弯多，阻力相对较大。排烟管应单独引出，尽量减小弯头。排气温度在350～5500C，为避免烫伤和减少辐射热，排气管宜进行保温处理。通常机房内不用吊顶，就是吊顶50～60度也是没有关系。应注意的是要与吊顶内的其它管线有一定的距离为好。体育馆应用案例
体育馆或大型活动现场通常需要租赁临时供电设备，并对发电机组的气体和嘈声排放有较高要求。康明斯电力发电机组结构紧凑、坚固耐用且易于运输，并可连接至外部油箱提供源源不断的电力。康明斯电力发电机组，全面支持各类活动电力需求。想象一下，夜间演唱会忽然断电会发生什么状况？竞技类体育比赛呢？杂技表演呢？现场乱作一团，人员惊慌失措，甚至发生踩踏等生命威胁，失去电力活动安全得不到**。因此，越是大型的活动、越是复杂的表演，越需要可靠的电力**。∎ 坚固耐用表现出众大型活动经常在户外举办，所使用的发电机组不免暴露于风霜雨雪或极端温度中，这对发电机组本身的绝缘性提出了较高要求。康明斯电力采用先进的喷涂工艺中加入了底漆富含锌粉的封闭层，加强对基材的保护，以通过1500小时的盐雾测试。∎ 使用便利即插即用，发电机组同步负载共享。∎ 方便运输结构紧凑，便于运输。∎ 消声降噪超静音，特制岩棉隔层。静音箱采用1455kg/m3高密度和50mm厚的火山岩棉作为隔绝材料，高效隔热隔音。∎ 防水静音箱的门上斜面构造，防止漏水和积水沉积生锈。∎ 高效低耗一流的燃油效率和燃油过滤系统。∎ 低排放柴油发电机组采用领先技术，配备气体后处理系统。康明斯电力产品符合国际质量管理体系，通过ISO9001:2008认证，耐腐蚀性达ISO C5高等级。永磁发电机工作原理和结构图
摘要：永磁发电机（Permanent Magnet Generator 简称PGM）具有有效、高控制精度、高转矩密度、良好的转矩平稳性及低震动噪声的特征，通过合理布置永磁磁路结构能获得较高的弱磁性能，在康明斯发电机组产品上具有很高的运用价值。永磁同步发电机得到较快发展，特别是在柴油发电机组中开始逐步取代较主用的交流无刷发电机，由于永磁同步发电机的性能优越，目前来看是一种很有前途的节能电机。康明斯公司在本文重点推荐了永磁发电机作业原理、组成特点、特征曲线和数学建模等相关知识以及计算方程式。 永磁同步发电机分为正弦波驱动电流的永磁同步发电机和方波驱动电流的永磁同步发电机。这里推荐的主要是以三相正弦波驱动的永磁同步发电机。永磁发电机的主要是由转子、端盖及定子等各部件构造。其定子构造与普通的交流发电机的构成非常相似，转子构造与交流发电机的较大不同是在转子上放有高品质的永磁体磁极，根据在转子上安放永磁体的位置的不一样，永磁发电机一般被分为表面式转子构造和内置式转子构成。 图1中已经标出了两种表面式转子的d轴线与q轴线的位置，d轴线与发电机的转子磁极所在的轴线电角度，即相邻两个磁极的集合中性轴线。因为在不一样转子中的磁极对数不同，于是q轴与d轴之间的机械角度差时不一样的，但是电角度的差都是90度。 对于这种表面式的转子构成，永磁体贴在转子圆形铁芯外侧，因为永磁体材料磁导率与气隙磁导率接近，即相对磁导率接近1，其有效气隙长度是气隙和径向永磁体厚度总和；交直轴磁路基础对称，发电机的凸极率p=Lq/Ld≈1康明斯低噪音柴油发电机组，故而表面式PMSM是典型的隐极发电机，无凸极效应和磁阻转矩；该类发电机交、直轴磁路的等效气隙都很大，故而电枢反应比较小，弱磁能力较差，其恒容量弱磁运转范围通常较小。由于永磁体直接暴露在气隙磁场中，因而容易退磁，弱磁能力受到限制。由于制造工艺简单、成本低，应用较广泛，尤其适宜于方波式永磁发电机。 顾名思义永磁体埋于转子铁芯内部，其表面与气隙之间有铁磁物质的极靴保护，永磁体受到极靴的保护。其构造如图2所示。对于内置式PMSM其q轴的电感大于d轴的电感，有利于弱磁升速柴油发电机组价格一览表，由于永磁体埋于转子铁芯内部，转子组成更加牢固，易于提升发电机高速旋转的安全性。内置式PMSM转子磁路结构包括径向式、切向式和混合式。 永磁体置于转子的内部，实用于高速运转场合；有效气隙较小，d轴和q轴的电枢反应电抗较大，从而存在较大的弱磁升速空间。另外，d轴的等效气隙较q轴等效气隙更大，于是发电机的凸极率p=Lq/Ld1。转子交、直轴磁路不对称的凸极效应所产生的磁阻转矩有助于提升发电机的功率密度和过载能力，而且易于弱磁扩速，提升发电机的恒容量运转范围。 对于切向式的IPMQ的转子磁路组成，相邻两个磁极并机提供一个极距下的磁通。故而可以得到更大的每极磁通。当发电机的极对数较多时，该组成更加突出。采用切向式构成发电机的磁阻转矩在发电机的总电磁转矩中的比例可达40%。 混合式构造的PMSM，它结合了径向式和切向式的好处，但构成和工艺复杂，成本高。 径向式结构的PMSM漏磁系数较小，不需要采取隔离举措，极弧系数易于控制，转子强度高，永磁体不易变形。切向式组成的PMSM漏磁系数大，需要采取隔离途径，每极磁通大，极数多，磁阻转矩大。 永磁发电机与自励磁发电机的较大区别在于它的励磁磁场是由永磁磁铁产生的，处于发电机位置如图3所示。永磁体在电机中既是磁源，又是磁路的组成部分。永磁体的磁性能不仅与生产厂的制造工艺有关，还与永磁体的形状和尺寸、充磁机的容量和充磁举措有关，主要性能数据的离散性很大。而且永磁体在电机中所能供应的磁通量和磁动势还随磁路其余部分的材料性能、尺寸和电机运转状态而变化。同步交流无刷发电机三维模拟图如图4所示。（1）用永磁体取代绕线式同步发电机转子中的励磁绕组，从而省去了励磁线圈、滑环和碳刷，以电子换向实现无刷运行，组成简单，运行可靠。（2）永磁同步发电机的转速与电源频率间始终保持准确的同步关系，控制电源频率就能控制发电机的速度。（3）永磁同步发电机具有较硬的机械特点，对于因负载的变化而导致的发电机转矩的扰动具有较强的承受能力。（4）永磁发电机转子为永久磁铁无需励磁，因此发电机可以在很低的速度下保持同步运行，调速范围宽。（5）永磁同步发电机与异步发电机相比，不需要无功励磁电流，因而功率因数高，定子电流和定子铜耗小，效率高。（6）永磁转子结构的采用，使发电机内部构造布置排列的很紧凑，体积、毛重大大减轻。永磁转子组成大概，还使得转子转动惯量减小，适用转速增加，比功率（即容量、体积比例）达到一个很高的值。（7）构成多样化，运用范围广。永磁式发电机特别适用于潮湿或灰尘多的恶劣环境下作业，环境适应能力较强。 永磁体的磁性会受到温度的影响，如果温度较高，磁性可能会下降，从而影响发电机的输出性能和寿命。 相对于传统发电机，永磁发电机操作的磁体材料价格昂贵，且制造和装配程序需要精细处置，致使其加工和安装成本也相对较高。 传统的交流发电机可以通过励磁调整产生不一样的电压和电流输出，而永磁发电机的输出电压和电流是由磁体和转速来决定的，因此在需要不一样电压和电流输出的场景下，永磁发电机就不太可行。 在恒功率模式下，永磁发电机的操纵较为复杂，控制机构成本过高，弱磁能力差，调速范围有限，功率范围较小，受磁材料工艺的限制。 如果操作不当，如在过高或过低温度下工作，或在冲击电流所出现的电枢反应功能下，或者在剧烈的机械振动下，有可能出现不可逆的退磁，使发电机的性能下降，甚至不能操作。 永磁同步发电机带负载时，气隙磁场是永磁体磁动势和电枢磁动势共同建立的。电枢磁动势对气隙磁场有危害，电枢磁动势的基波对气隙磁场的危害称为电枢反应。电枢反应不仅使气隙磁场波形产生畸变，而且还会出现去磁或增磁作用，因此，气隙磁场将危害永磁同步发电机的运转特征。 忽略磁饱和效应的影响，永磁同步发电机的电压方程式为 当永磁同步发电机具有滞后容量因数并考虑电枢电阻的影响，发电机从大电输入的电容量为 上式的前半部分称为基本电磁功率，由永磁磁场与电枢磁场相互用途发生；后半部分因凸极效应产生，称为附加电磁功率或磁阻功率。 电磁容量与功率角的关系称为永磁同步发电机的功角特征。 永磁同步发电机的运行特点主要是机械特征和作业特点。 机械特点是为平行于横轴的直线，调节电源频率来调节发电机速度时，转速将严格地与频率成正比例变化。永磁同步发电机机械特征曲线）工作特点指当电源电压恒定期，发电机的输入容量、电枢电流、效率、功率因数等随输出功率变化的关系。永磁同步发电机工作特征曲线所示。 建立永磁同步发电机（Permanent Magnet Synchronous Motor， PMSM）的数学模型，包括持续域模型和离散域型，也包括三相ABC坐标系、两相静止坐标系、两相旋转dq坐标系下的模型，并且以综合矢量的视角解释他们的相互切换关系。（1）磁路不饱和，发电机电感不受电流变化危害，不计涡流和磁滞损耗；（2）忽略齿槽、换相流程和电枢反应的危害； 三相绕组的静止坐标系(ABC)电压方程为： 通过坐标变换，可以将永磁同步发电机在ABC三相静止坐标系下的电压电流量变换到转子坐标系下，如图5所示。由此可以得：sinβ 下式代入上式得到： 由上式可以看出，永磁同步发电机输出转矩中包含两个分量，第一项是由两磁场互相用途所出现的电磁转矩，第二项是由凸极效应致使，并与两轴电感参数的差值成正比的磁阻转矩。永磁发电机d轴线、PMSM的综合矢量模型 在电流预测控制、高速低载波比控制等场合，常用到PMSM的离散时间模型。对持续模型进行离散化的措施很多，包括前向欧拉法，改善欧拉法，双线性变换法，z变换法等举措。 永磁发电机和普通发电机的内部组成存在较大区别。通常来说，永磁发电机会采用永磁体发生磁场，而普通发电机则需要通过外部励磁产生磁场。因此，永磁发电机内部部件相对较少，构成相对简单，维护成本也过低。尽管永磁发电机和普通发电机在组成、作业原理、发电效率、可靠性和操作成本等方面存在一定区别，但它们都是将机械能转化为电能的重要设备。总之，永磁发电机在技术上比传统发电机更加成熟，已经成为当前发电领域的热门技术之一，随着技术的进一步发展和完善康明斯柴油发电机控制面板，永磁发电机的运用范围还将继续拓展。采矿场应用案例
从柴油发电机组招标过程的入围开始，康明斯电力就一直密切、创新地合作，为 Delta Gold 提供较佳的电力安全解决方案，并满足客户在工厂调试之前的严格时间表。由于在电网电力可能不可靠的环境中运营，Delta Gold 现在可以放心，工厂的生产不会受到电力可用性问题的影响。康明斯电力很荣幸能与津巴布韦的 Delta Gold 合作，通过可靠且经济高效的电力解决方案支持该矿的长期目标。康明斯与 Delta 合作，充分理解该矿的发展目标，共同开发了分阶段安装方法以及适合该矿运营的较省油的电力解决方案。项目概要∎ 地点：津巴布韦Guruve区∎ 安装的设备：○ 12台C1250D5A发电机组，装在20英尺集装箱内。○ 2 x 8MVA/400-33kV变压器。○ 1 x 33kV开关站安装在40英尺集装箱内。○ DSE8660和控制室∎ 辅助设备：570m3燃料场、燃油消耗管理系统、低压和高压布线。∎ 特殊配置：先进的柴油“旋转备用”解决方案可提供更高水平的供电可靠性，以维持矿井所需的电力水平，而不会造成中断。∎ 客户：达拉格里奥投资公司。项目要求Delta Gold Zimbabwe是津巴布韦较大的矿山之一。尽管该矿场通过电网连接到ZESA，但台达需要额外的电力安全。 由于津巴布韦电网运行的可靠性存在不确定性，需要使用柴油发电机组、配备康明斯KTA38-G9发动机的1MW康明斯柴油发电机组来补充能源，以确保在电网停电时的电力连续性。仅仅几分钟的小停电就可能导致矿山生产过程的几个小时的延误，从而造成重大的生产和财务损失。由于健康和安全对矿山至关重要，因此解决方案必须完全符合所有协议。解决方案康明斯电力南部非洲公司在提交了对复杂技术解决方案的全面技术回应后，被选为为该矿提供电力的交钥匙供应商，保证了可靠的电力安全。 范围包括公用事业供应以及备用电源柴油发电机和现场运营服务的整合。康明斯电力南部非洲公司与达美航空合作开发了先进的柴油“旋转备用”解决方案。在多次连续电网断电的情况下，柴油旋转备用解决方案可提供更高水平的供电可靠性，以维持矿井所需的电力水平，而不会造成中断。安装并集成了SCADA系统，以便与电网和康明斯电力柴油发电机进行通信。为了避免在电网不可靠期间出现任何停机，发电机与电网电源一起以低负载系数持续运行。如果电网出现故障，SCADA系统会关闭矿井所有非关键部分的电源，柴油发电机将满负荷满足矿井关键过程的电力需求。始终有足够的旋转备用功率，可以即时满足矿井的关键功率需求。 如果停电时间较长，更多发电机将自动启动，以便产生矿井的所有运行电力，康明斯电力机组无缝地为矿井的全部生产能力提供电力。康明斯电力南部非洲总共为该矿提供了12MW电力，以确保N+1冗余。 重要的是，发电机组必须以较佳燃油效率水平运行，并具有足够的备用容量来满足峰值需求和阶跃负载峰值。当市电再次重启时，发电机组自动恢复以低负载旋转备用运行。与电网相结合的旋转备用柴油发电是相当独特的。由于健康和安全对于康明斯电力南部非洲和达美航空至关重要，因此康明斯电力解决方案涵盖了标准应用中不典型的方面。例如，当与电网并联发电时，必须保证线路上没有反馈的机会。SCADA系统以及额外的保护措施可以保护个人、矿山和公用事业免受任何伤害或设备损坏。还提供了33kV开关设备，用于集成公用电源、矿井变压器和C1250D5A 康明斯柴油发电机组。由于该矿山作业的规模和潜在范围，康明斯电力南部非洲已确保通过在开关设备上留有足够的备用人员来保证该项目的未来发展。随着矿山电力需求的增长，内置的备用容量将使康明斯电力南部非洲能够轻松安装额外的电源。柴油发电机并列运行的性能、优势及实例步骤
较直接的方法是操作柴油发电机，其处理电力需求下降的适应性步骤是至少拥有两台柴油发电机，任何一种情况下，它们都可以与并列开关设备并列，以在必要时实现较大产量或在不一样情况下实现足够的产量。两台规格规格完全相同的三相发电机组，在额定容量因数下，应能在20%～100%额定功率范围内稳定并联运转。为了提升有功容量和无功功率合理分配精度和运转的稳定性，要求发电机组中柴油发电机调速器具有稳态调速率在2%～5%范围内调整的系统。在控制箱（屏）内的调压装置可使稳态电压调节率在5%范围内调整。 待并发电机必须与运转机（市电）相序一致。出厂时各台发电机的相序都已察看，校对一致了，因此实际并列操作时不必再严查相序。 待并发电机的频率应与运转机（大电）频率相等。实际操作时，允许误差在0.5Hz以内。 待并发电机电压相位（或初相位）应与运行机（市电）电压相位相等。实际并列使用时，允许相差10-15度以内。 待并发电机电压应与运行机（电网）电压的高效值相等。实际操作时电压之差允许在10%以内。 调整并网各发电机组的输出容量为发电机组额定容量的75%，且为额定功率因数、额定电压和额定频率。此后的实验流程中不得再调整转速和电压。 在额定容量因数因素下，按下列总功率的百分数和方式变更负载：75%→100%→75%→50%→20%→50%→75%，在各级负荷下至少运转5分钟。 并机运行的交流发电机组，当负荷在总额定容量的20～100%范围内变化时，应能稳定运行，其有功功率分配误差： 并列发电机有功功率的调节示意图如1所示。 通常设定为无功功率分配差度δq（%）：≤±10%。与单个大型柴油发电机组相比，发电机组并机运转基础上更值得讲解。尽管如此，由于成本、空间和不可预测性要求和跟上的异常状态的限制。随着先进的计算机化控制技术的出现，现在证明发电机组并车运行的要求显着减小，并且发电机组并车运行可以提供额外的电力。与单个康明斯发电机组提供的基础负荷相比，多个柴油发电机并行任务的重复自然供应了更值得注意的可靠性。如果一个单元发生短缺，基础负担是在需要的前提下在框架内的不同单元之间重新分配。在许多情形下，需要较惊人水平的坚固加固容量的基础负荷通常仅代表框架出现的通常容量的一小部分。发电机组并机运转，这意味着较基础的组件将具有重要的重复性以保持电源，无论其中一个单元是否熄灭。在测定发电机以协调您的需要先决要素时，通常很难精确扩展堆中的增量以及为额外的必需品进行足够的安排。如果堆预测很有力，您对柴油发电机的潜在兴趣可能比通常情形下的要高。再说一次，如果缺少堆栈投影，您将没有可靠的后备电源。或者可能需要转向昂贵的发电机大修，或者尽管总体上获得了另一台机组。通过发电机组并车运转，在不影响您的预算或需求偶尔操作的昂贵单元的状况下，考虑多样性的要求偏低。无论您有足够的物理空间多长时间，发电机都可以在需要时供应额外的电源。因此，重复柴油发电机可以与单元断开连接，并且可以在不同地点独立操作。与操作单独的高极限估计柴油发电机相比，并行使用各种单元柴油发电机供应了更突出的适应性。多个并行运行的柴油发电机不该当聚集在一起，并且可以处于这种情形。在循环布置中，降低了对一个单独的、更大的发电机的巨大印象的要求。在受限制的区域内设置屋顶设施或设置小型发电机只是您可以创造性地发现使它们适合的手段的几种对策。由于这些单元不需要一个必须相邻的整体巨大空间，因此可以按期在小办公室或任何空间是一个限制变量的地方引入这些空间。框架中的柴油发电机分离或需要维护的可能性很小。单个单元可以变坏并在不影响不同单元工作的情况下进行调整。并行架构中的重复特性提供了不同层的保险，并保证了基础电路的连续供电。并列运转的单台柴油发电机一般具有较小的限制。作为这些发电机的一部分，发电机一般是工业、街头或大容量发电机，具有尖端的生产创新，使它们具有高水平的坚定不移的品质和较小的单位容量老化作业。 动力中心发电机具体为机房IT负荷、空调、建筑电气等供应应急电源**容量。发电机组的并联功率首先应满足以下三个条件： 数据中心配置有大量的不间断电源，它的特征是非线性负载，在供电线路上会产生谐波，使发电机输出电压波形产生失真。对于高阻抗的发电机组，谐波对发电机组影响更大。因为发电机组相对市电是有限容量系统，多台发电机并列装置除了满足稳定负荷需求外，还需考虑负荷特点（电能质量）、启动性能、冲击负荷（冷冻机组和水泵的启动电流、变压器投入时的激磁电流）对发电机操作的影响。 因此，关于上述模型，建议对10kV高压发电机组以12台作为1个并联组合。当市电中断/故障后，自动启动发电机组并车输出供电，发电机组供电与市电不并网。动力中心建设2个并机模块，分别由2套并车控制装置控制。 为保证响应转速，并车系统同步控制采用准同期程序，系统采用随机并机方法，即装置中任一台首先达到额定输出的机组，都可以先合闸到母线供电，其他机组与该机组同步后再依次合闸供电。高压康明斯发电机组外形如图3所示，N+1并联冗余装置如图4所示。 当参数中心大电中断/事故时，全部10kV发电机组自动并列运行，系统自动分配负载，按下述逻辑实现负载管理。（1）系统负荷管理按N＋1模式来控制，全部12台机组（一个并车组合）并联运行1～10min（可调）后，如系统全部负载小于单台发电机组额定功率的900％（可调）且连续时间超过1min，则装置自动切除第12台机组，此时全部负载由11台机组供电，通过N＋1的冗余负载管理布置，来保证供电的可靠性。（2）如负荷继续下降至小于单机功率的810％且持续时间超过1min，则系统自动切除第11台机组；如负载继续下降至小于单机功率的720％且连续时间超过1min，则系统自动切除第10台机组；如此类推，直到负载继续下降至小于单机功率的90％且连续时间超过1min，则系统自动切除第3台机组。系统较少保证两台机组在线运转。 反之，如装置负载增加到大于单台发电机组额定容量的120％时，则系统自动启动第3台机组，并自动同步后合闸，向负载供电；如系统负荷继续增加，至大于单机额定功率的240％，则装置自动起动第4台机组，并自动同步后合闸，向负荷供电。其他机组的运转以此类推。（3）装置带载运转中，如果任一台机组事故时，装置都将自动报警，同时起动一台冗余机组投入使用。（4）市电恢复，则全部在线发电机组通过主控柜断开发电机组进线断路器，发电机组自动冷却延时后停机。 上述逻辑控制用途可在现场设定，无需硬件改动，即可灵活扩容。 总的来说，并行框架中的每台单独的柴油发电机都包含四到六个较小的规模。如果单个发电机由不一样的销售商生产，并且操作系统依赖于简易和先进创新的组合，则机构的不可预测性会增加。每个柴发共享的堆决定了其发电机的转速。在并行框架中，整个负荷由所有发电机分担，将每个柴发的周期与通用框架的周期同步显然是基础的。这些优点中的每一个一般都是通过在发电机中引入小型化规模控制界面。在传统的并行使用框架中。每个柴油发电机都有自己特定的操作界面。尽管有代表加入框架的ace控制面板。这在较小的设置中是不可行的，而在某些情形下则相当大。由于建立的巨大多方面品质和成本。每个控制界面都必须引入，以便他们控制单个发电机的工作。并且必须与并行框架的作业处于协调状态。关键电力设施应用案例
保证柴油发电机组万无一失的启动是康明斯电力的承诺和坚持，发电机组在任何电源故障时都能快速高效的启动，为客户提供可靠有效的发电方案。与民生有关的关键基础设施需要全天24小时的电力保证，备用柴油发电机组对于在主电源故障或停电期间持续供电至关重要。可靠和高效是定义康明斯电力新产品的两个关键词，主要应用于商业建筑或重要项目消防用电设备中，在任何电网故障的情况下，100%即时启动，提供稳定高效的电力供应。规范安装发电机组安全系统的标准的技术要求越来越苛刻。NEF 37312和FFS 61-940等标准确立了冗余电池和充电器组的必要性，这些电池组和充电器组必须由不同的电源系统供电，以保证在任何时候以及发生任何类型的故障时都能持续提供能量。综合发电方案在电网发生重大故障时，断电可能从几小时到几天甚至几周不等。数据中心、金融、电信、医院、机场等关乎民生的基础设施需要依靠发电机组获得全天候电源供应。康明斯电力为重要设施提供可靠的发电设备及一站式综合发电方案，发电机组可全天运行提供持续电力以维持正常的业务运营，避免断电对数据、机械、财务损失甚至生命造成风险。医院应用案例
康明斯案例分享 | 25台 x 2000 kW | 总功率 50 MW | 土耳其.伊斯坦布尔概况：康明斯电力通过其康明斯土耳其经销商，为（土耳其.伊斯坦布尔）伊基泰利市医院提供25台C2500D5A柴油发电机组，共计50MW备用电源，在电网中断时设施的可持续运行。地点：伊斯坦布尔（土耳其）项目名称：伊基泰利市医院50MW应急电源 装机总容量：25 x 2,500 kVA=62.5 MVA发电机组：C2500D5A （敞开式）客户背景：Rönesans 控股集团、土耳其卫生部伊斯坦布尔拥有1500多万居民，是土耳其人口较多的城市，也是欧洲人口密度较高的城市，而人口稠密大大增加了公共卫生机构负荷。为提高优质医疗服务，土耳其卫生部开发了伊基泰利市综合健康园区，为居民提供卫生医疗**。该医疗机构是土耳其第三大公私合作医疗项目，由一座医疗园区、八座专科医院、一座管理后勤大楼、一座技术服务大楼、三个直升机停机坪和一座三代发电厂（项目仍在建设中，同样使用康明斯电力发电机组）组成。建筑群总面积达100多万平方米， 预计每天可容纳超过6万名访客，其中包括9500多名员工。由于该地区地震频繁，建筑安装2000多台地震隔离器，较大化保护设施免受地震影响，成为世界上较大的由地震隔离器保护的建筑物。特殊配置:应急发电机组确保医院综合设施和建筑物供电需求，它们与电网并联工作**电网断电时的电力供应。项目要求在医院建立应急发电厂**50MW的电力供应。发电机组需可独立或并联运行，在任何电网中断的情况下，快速启动并长时间100%负载运行。该医疗机构由两个接入公共电网的连接供电；第一个连接失败时，第二个开始工作，如果第二个也失败，发电机组将开始工作，**整个供电。25台敞开式发电机组均配备高机械阻力发动机和尺寸优化的散热器，并连接独立变压器和附有外部油箱的燃油进口，方便长期使用。这些发电机组分布在各个房间；每个房间安装2-3台机组。25台C2500D5A发电机组配备了康明斯发动机、垂直出风口、以及在50度高温下也能正常运行的热带散热器。机组能够迅速启动并100%负载运行，防止因停电而影响手术室、测试中心、实验室和病房等正常运行。为确保隔音效果，发电机组安装于隔音间内，并配备了特别空气出入口和垂直排气喷嘴。为使机组能够与电网同步启动，机组同步控制面板配备并联控制模块，同时也安装了紧急控制面板，方便使用。用户可随时在控制面板操作，选择需要运行的机组数量、功率等参数。如何排放以及替换柴油发电机组的防冻液？
水箱宝是柴油发电机组运行比不可少的一个重要环节，它起到给柴油发电机组降温的一个重要用途。那么怎样排放以及更新柴油发电机组的水箱宝呢？本篇由专业柴油发电机服务站——广东康明斯发电装备服务中心为大家浅析下。当使用环境温度5℃或持久停机时柴油发电机，必须操作柴油发电机生产服务商认可的水箱宝，按比例调配后加入，或排干冷却液，其排放顺序为：冷却液箱→缸体→循环水泵→（中冷器）→（水套预热器）。不同机型放水点不同。1）康明斯发电机组的防冻液应该每半年内至少更替一次，以防止由于冷却机构内有沉淀而减少冷却性能。更替防冻液的另一个缘由是防范机组锈蚀的危险，由于时间一长，锈迹就会减小添加剂的有效性及使水温传感器失效。2）更替防冻液时，机构应先用清水冲洗康明斯发电机铭牌，清洗时一定要等冲出的水很干净时才行。3）确保柴油发电机停机和完全冷却后，才能加入冷却液。除紧急情形外，当发电机温度依然很高时，不要打开加水口盖。否则蒸气或发热防锈水可能会喷出。以上是由专业柴油发电机销售中心——广东康明斯发电装备服务中心为大家共享的康明斯发电机组水箱宝的排放以及更替手段，希望可以帮到各位柴油发电机一览表。康明斯发电机公司在全国设有64个销售服务部，长期为用户提供纯正的备品备件、技术咨询、指导装配、免费调试、免费检查、机组改造及人员的培训服务。更多详情欢迎登录：看排烟情况预判康明斯柴发机组问题
康明斯发电机公司自1992年开始，一直为“国家内燃机发电机组质量监督验看中心”查看合格的柴发机组制造厂商。公司拥有先进的检修设备柴油发电机厂家品牌、精湛的生产工艺、专业的制造规划东风康明斯柴油发电机组、完善的品质管理体系康明斯发电机图片、 雄厚的研发实力，服务网络遍布全国各地，随时为您供应规划、提供、调试、修理一条龙服务！众所周知预判排气情况在康明斯柴油发电机组中起着至关重要的作用，那样康明斯柴油发电机组该怎么办呢？如何突破困难？康明斯一起和众多的发电机管理者一起学习。依据上一步分析作出预判，看排烟情形。指依据烟色所知的信息，区别康明斯柴发机组排烟状态，依据这类差异，来决定选用哪些维保方式行为。在区别排烟柴发机组是否存在大事故时，需要综合考虑柴油发电机运转情况，是不是有其他颜色烟。（1）白烟或浅灰色烟。当柴油发电机被起动之后并实现完全燃烧后，整个装备所排出的颜色要么是浅灰色，要么是深灰色，这要根据其运载的状况来进行区分。发生这种烟雾的因由在于柴油发电机本身所操作的能源及燃烧的优点所决定的。（2）排其他颜色烟。如果燃烧的流程当中出现了黑烟、白烟或者是蓝烟，那么就需要注意对设备进行验看了。当装备装置内部的活塞气缸损伤过大时会出现漏气压力不足的情形，或者是喷油器故障引起喷射不顺利从而引起燃烧不充分，这些情况都会导致发生黑烟；内部燃料室发生形状变化或者无法达到技术参数，也会影响喷入发电机内部的油量，从而因为过少或者过多的油量造成发电机排黑烟的状况。任何机器在使用时都会发生损伤折旧，机组的有些磨损是不可预防的。如果活塞环发生磨损严重的现象，活塞和汽缸之间的间隙就会加大。柴油发电机组的主轴轴颈和连杆轴颈的椭圆度会超过规定的极限。通常状况下柴油发电机是由两块蓄电池启动的，就算是在冬季也不存在启动费劲的问题，故而，如果柴油发电机在启动时耗时很长，有两个缘由，一种是柴油发电机里面只有一块蓄电池，这样的机器在新的时候启动就会比较慢，要么就是柴油发电机出现了其他问题，需要及时的验看。气门损伤后的直径、厚度、弯曲和锥形度的检查办法
摘要：柴油发电机长时间重载作业，超过规划极限，会造成气门早期磨耗，同时还会造成气缸、气门座、气门导管变形，破坏气门密封，危害气门散热，使气门烧蚀。如果没有间隙或自动顶起，阀门将在过热高压气流的冲击下烧蚀。此外，发电机的发烫容易引起机油和燃油的氧化聚合和分解，在气门头和气门杆处形成脱落的沉积物，腐蚀气门的密封面，造成气门漏气和烧蚀。为此，康明斯发电机公司在本文就气门的磨损形式和检验措施做了主要说明和引荐。1、受交变（应力）的冲击负载功能（气门频繁地在发热下进行冲击性的打开和关闭，气门和气门座相互撞击）； 气门分为进气门和排烟门两种。其构造基础相同，由头部和杆部结构，如图1所示。为了增加进气量，进气门头部直径通常比排气门大，气门头部与气门座接触的圆锥面为工作面，称为气门的密封锥面。② 柴油发电机在工作程序中，气门将不停地开启和关闭，因为气门与气门座的撞击、敲打，致使工作面的起槽和变宽； 气门杆在气门导管内不断摩擦，使配合间隙增大，而在管内晃动，导致气门头部的偏磨。 与弯曲变形由气缸内的气体压力以及凸轮通过挺柱对气门撞击而发生的。 所有这些柴油发电机气门事故，均可造成进排气门关闭不严而漏气。 进排气门接触面的磨损及气门头部的偏磨等，均可通过一般检视即可发现。 各种柴油发电机气门顶的边缘厚度均不得小于0.5mm，如图3所示。正常的气门顶厚度要求是不小于1.5mm。在生产厂或大修时，绝不能使用不合要求的气门，若在中、小修时，气门顶厚度大于0.5mm可继续操作。 气门杆的弯曲和因气门杆弯曲而造成气门顶部的歪曲偏摆，可用百分表来检测，将气门杆全部置于v形铁块上，用手转动气门杆，并以百分表测定杆部与头部（如图4所示）。若气门杆弯曲度超过0.03mm，或气门头部的摆差超过0.05mm时，均应进行校正或修整。 测量途径通常用外径千分尺测量。如图5所示，同一横截面两互相垂直直径之差即为失圆度；同一纵截面较大与较小直径之差即为锥形度。其失圆度和锥形度均不得大于0.03mm。 用外径千分尺测量，测量得出较小直径，标准直径与较小直径之差即为损伤量。其损伤量不得大于0.075mm。 气门因为气门杆尾端持久承受气门驱动组零件的挤压，气门杆部弯曲导致气门头部对中不佳而致使气门头部磨耗等，致使气门长度有所磨耗。气门长度发生偏差柴油发电机厂家排行榜，直接影响气门间隙的大小、气门的开闭时刻及气门的开闭程度。用游标卡尺测量气门的全长，如图6所示。若气门杆尾端磨损不平，应用砂轮修理，磨削量不得超过规定范围。修复后的气门用游标卡尺检测气门的长度，测定参数与标准尺寸相比较，若超出规定范围，应予以更替。 气门锥面磨损起槽或有烧蚀麻点时，如果气门头厚度足够，气门杆与其导管的配合间隙符合要求，则应光磨气门锥面。光磨气门的原则是，在保证磨光的前提下，尽量减少磨削量。为了减小气门锥面的粗糙度，气门光磨结束时在无进给量的情形下往复移动气门，直至无火花进出为止。这样光磨出的气门，通常不需要与座圈进行配对研磨。（3）开动砂轮与夹架的发电机，操作手柄进行光磨。如气门杆端面不平日，可将气门放在磨光机架的V型槽中，用手推动与砂轮接触，使之磨平。 当气门圆锥作业面经过磨修（或换用新气门）康明斯柴油发电机组官网、气门座经过修理后发电机十大名牌，为使它们的配合表面配合好，恢复其密封性，必须进行研磨。当气门与气门座磨损不严重时，气门头的厚度可直接进行研磨修复。研磨是气门与气门座间的相互研磨，可用手工使用，也可用气门研磨机进行。 主用的手工操作方法要点如下：将气门、气门座和气门导管用柴油清洗干净，在气门圆锥作业面上涂上一层薄薄的粗研磨膏，然后把气门杆插入气门导管中，用气门捻子吸住气门头部在气门座上进行互研。研磨时，一边用手搓动木柄，使捻子带动气门在气门座上往复转动，一边提起气门轻轻敲击气门座，使研磨膏有更好的切削功用并获得光洁表面，直到研磨表面无明显的加工痕迹及凹陷时，处置表面的粗研磨膏换用细研磨膏，用同样的措施进行研磨，直至表面出现一条整齐的暗灰色环带（接触环带）为止。最后将研磨膏清洁掉，再用机油研磨一段时间，使之得到密合表面。研磨好的接触环带宽度一般应为1.2～2.5 mm为宜。接触环带应位于气门圆锥工作面的中下部，接触环带过窄会加剧磨耗，影响气门散热；过宽则易漏气，形成积碳。接触位置偏上，将危害气门强度，应更换气门或重新镶配气门座。康明斯柴油发电机涡轮增压器常见损坏及排除
摘要：由于废气涡轮增压器速度极高，康明斯柴发机组出厂时，所有运动部件都是经动平衡检查合格后安装总成，再经动平衡检验达到合格标准而出厂的，零件精密度很高。因此，无特殊情况下，不得随意分解增压器，只有在柴发机组增压器出现故障情况下，方可由专业人员或康明斯发电机修理厂进行解体作业。 增压器具体由装在同一轴上的涡轮和压气机叶轮及轴承构造，两端由压气机壳、涡轮壳及密封装置和润滑装置结构。压气机叶轮的叶片为前倾后弯式，以提升压气机效率。涡轮壳为无叶喷咀双腔涡流式。涡轮和轴焊接在一起，轴承系统采用全浮式滑动轴承，是具有良好储油性能的粉末冶金止推轴承，两端均采用活塞环式密封环。压气机出气口和涡轮壳的进气口的方向可任意调节康明斯发电机铭牌，以满足不一样机型的需要。而且，涡轮增压器在发电机额定工况下速度将超过10万转/分。 康明斯柴油发电机工作时，不能瞬时提高速度，而应逐渐加载，以提高充气效率，避免故障涡轮、涡轮轴和增加油耗。应按规定清洁和替换机油过滤器及机油，经常察看增压器进、排气装置的密封现状，以防密封环和甩油环故障而使增压器漏油，造成装置故障。废气涡轮增压器各磨擦靠发电机机油进行润滑和冷却。当更新或修理增压器后，应取部分（约50毫升）与发电机操作规程同级别的机油，对增压器进行预润滑。途径为：从增压器上端的机油口慢慢倒入，并转动增压器的转子，机油就能进入各个润滑部位。 柴油发电机冷机起动后，应怠速运行5分钟。由于增压器所用的机油是经机油泵吸取、加压柴油发电机厂家排名、过滤后，通过油管，另一部分被送至发电机机件，另一部分被送到增压器，故而发电机起动后机油被输送到增压器之前，如高速运转，增压器会因缺油。而润滑不好，则会造成早期磨损而故障。发电机作业时，有一部分机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和冷却增压器用的。高速运转的发电机停机后，机油泵停止输送机油，机油压力迅速下降，增压器涡轮部分的高温传给中间轴承壳内的润滑油，热量不能被迅速带走，因此，发电机高速运转时立即停机会导致涡轮增压器发热，易发坏轴承、轴封和轴。于是发电机在大负载、长时间运行后，停机之前，要怠速运行3~5分钟。供油时间迟，供油量过量康明斯柴油发电机，喷油嘴滴油和排气门漏气等都将造成柴油发电机机温偏高，增压器温度也随之上升；当转子轴上的轴套咬死，增压器停止工作，将引起发电机功率急剧下降。造成转子轴咬死的原由详细是机油过脏或变质，使转子轴润滑不好而造成转子轴与轴套烧结而咬死。康明斯气门弹簧的固定步骤与类型
的功用是在凸轮轴没有举升气门时保持气门关闭，并使气门与座保持紧密的结合。为了保证气门关闭时所需要的运动速度与克服气门等机件的惯性力，弹簧必须具有足够的弹力。简易的说，气门弹簧其实就是保证气门及时落座并紧密贴合，避免气门在振动时产生跳动，破坏其密封性的小工具。 气门弹簧是指将位于气门与摇臂等部件之间的弹簧。在柴油发电机运行时，由于活塞上下运动所带来的惯性力，致使发电机运动不平稳，气门开合不持续。而气门弹簧则能够在这种情形下起到平衡力的用途，使气门可以跟随活塞的运动而连续开合，从而保证发电机正常工作。气门弹簧的作用机理可以用弹簧力和气门控制之间相互功能的力学关系来解释。 气门弹簧具有构成大概、可靠性高、寿命长等优势。在柴油发电机运转中，气门弹簧往往承受着较大的弹性应力，因此其材料的选择和强度问题显得尤为重要。通常来说柴油发电机，气门弹簧由多种钢丝材料制成，包括碳素钢丝、铬钒钢和铬硅钢。应力、负载温度和老化质量决定了到底应采用哪种材料。弹簧的构造形式可以分为圆柱形、锥形、柿形等多种类别康明斯发电机参数表。此外，不同归类的气门弹簧还有不同的弹性常数和疲劳极限，因此在选定时需要根据具体的使用状况进行综合考虑。 气门弹簧与锁片共同固定在气门杆上。气门弹簧必须能够正确地关闭气门。如果气门弹簧的弹力不够，可能使气门浮升。气门浮升就是气门打开的时间稍稍大于设计值。这种情形一般在气门弹簧软化和发电机高速运行时产生。当气门撞击气门座时，会产生气门跳动情形，从而使气门关闭不严。于是，气门弹簧由专用的弹簧钢制成，在工作步骤中受到冲击负荷的功能，弹簧有很高的耐疲劳强度。 气门杆尾端的形状决定气门弹簧座的固定步骤，常载的构造是锁片式和锁销式两种。采用剖分或两半的锥形锁片来固定弹簧座时，气门杆的端部切出环槽，利用剖分成两半且外表面为锥面的气门锁片与弹簧座的锥形内表面来固定弹簧座，其构成简易、作业可靠、拆卸方便，因此得到广泛的应用。采用锁销式构造时，在气门杆尾端钻—径向通孔，锁销插在通孔内来支承气门弹簧座，而气门弹簧座的边缘又可阻止锁销的松脱，如图1所示。不管采用何种固定对策，都应采用压装步骤进行压入（如图2所示），以免损坏。 用途在弹簧上的力是周期性的，当功能力的频率和气门弹簧的固有频率相同或弹簧的固有频率是气门功用力频率的整数倍（10倍以上）时，就发生共振。共振时其震动频率的幅度较大，可能会造成弹簧与气门瞬时脱开，使气门失去控制，甚至使弹簧断裂。 为了减小谐振，采用了多种设计，包括操作更强的弹簧、不等螺距弹簧、双弹簧、改变弹簧的外径、在弹簧内放置小的减振器。为了预防共振的发生常分为4种形式，如图3所示。 增强气门弹簧的自然震动频率，即采用等螺距弹簧，如图3(a)图所示，设法增强气门弹簧的刚度，如加粗钢丝直径或减少弹簧的圈径。这种手段较简单，但因为弹簧刚度大，增加了功率消耗和零件之间的冲击载荷。 不等螺距弹簧的构造如图4所示。因弹簧圈距不等，故每一圈的固有频率不同，当气门上升时，弹簧被压缩，圈距较小的一端逐渐迭合，使弹簧的实际工作圈数降低，弹簧的固有频率跟着改变，防范了共振的发生。安装不等螺距的弹簧时，螺距较小的一端该当朝向汽缸盖。 带有减振弹簧的气门弹簧就是采用等螺距的单弹簧，在其内圈加一个过盈配合的阻尼摩擦片来消除共振。减震弹簧可以嵌在气门弹簧内如图3（d）所示。 双弹簧是将一个小弹簧装在大弹簧里面，如图5所示。由于两根弹簧绕制的方向不一样，刚度不同，产生共振的频率也不同。当一根产生共振时，另一根弹簧起减振用途，于是采用双弹簧，可防止产生共振现状。顶置式气门机构采用双弹簧时，一旦其中一根断裂另一根还能维持工作，以免发生气门落入汽缸内的严重故障。 一些高性能柴油发电机使用可变螺距单气门弹簧，如图6（b）所示。可变螺距弹簧的自然频率不是固定的，因此可以防范共振。 锥形气门弹簧的刚度和固有震动频率沿弹簧轴线变化，因此可以清除共振的可能性。 气门弹簧与气门杆的连接是靠连接件来完成的，连接件由弹簧托盘和锁片（或锁销）构造。弹簧托盘的用途是一方面将弹簧的功能力传给气门，另一方面使弹簧中心定位。 这种连接方案如图7（a）所示。它是在气门脚部加工一凹槽，凹槽内装有两个半圆锥形锁片，锁片卡在弹簧托盘的锥形孔中，这样就比较牢固地将弹簧和气门杆连在一起。目前，采用这种连接办法较多。 锁圈和托盘二者合为一体，锁圈开有口，气门脚制成上小下大的圆锥形，锁圈卡入气门脚的圆锥体后，气门弹簧与气门便连接起来，如图7（b）所示。 这种连接对策是在气门脚上打一圆形或长方形小孔，孔内装有销子，用以支撑弹簧托盘，如图7（c）所示。这种连接对策易使气门脚处的强度下降，故现在很少采用。 气门锁片和弹簧座用于将气门弹簧固定在气门杆上。弹簧座的功能相当于一个垫圈，如图8（a）所示。弹簧座安装在弹簧的顶部，气门从弹簧座中穿过。当弹簧压力向上推弹簧座时，气门锁片被挤压或楔入弹簧座，这样使得弹簧在所有情形下都能牢固地与气门相连。气门锁片有多种归类，但较常用的是分体式锁片。分体式锁片解体方便，而且能够保持自锁用途。 在一些气门上，在两个气门锁片的下面直接放置了一个0形圈，以阻止机油沿着气门导管向下流动。如图8（b）所示。 气门弹簧在柴油发电机的运行程序中会遭受腐蚀和疲劳等条件的危害，随着操作时间的推移，其弹性和机械性能也会产生变化。因此，对于气门弹簧的保养至关重要。在维保时，首先需要注意弹簧的严密性和表面的光滑程度。其次，在操作中要预防频繁加载和减速，防范发生过于强烈的震荡和震动。此外，定时替换气门弹簧也是非常必要的，以确保发电机的正常运作和持久稳定性。（1）气门弹簧经常遇见故障问题是由于长久受压缩，造成塑性变形而影响到自由长度变短、弹力减弱、簧身歪斜，严重状况下可能出现弹簧折断；（2）气门弹簧的测定关键是观察有无裂痕或折断，测定弹簧自由长度和垂直度，测量弹簧弹力，气门弹簧不可以修理，必要时只能更替；（3）气门弹簧的自由长度可用卡尺实行测定，气门弹簧垂直度的测量发电机组厂家，气门弹簧的垂直度大多数应不大于1.5～2.0mm，若气门弹簧的自由长度或垂直度不符合标准，应替换气门弹簧；（4）气门弹簧的弹力应在专用弹簧查验仪上实行测量，用检验仪对气门弹簧施加压力，在限定压力下的气门弹簧高度，或限定气门弹簧高度下的压力，应符合标准不然应替换气门弹簧。 气门弹簧是柴油发电机中非常重要的一个零件，它能够控制气门的开合，让发电机运转更加平稳。气门弹簧具有结构简单、可靠性高、寿命长等特点，但在操作流程中会受到各种条件的危害，因此需加以保养和保养。只有准确选择和维护好气门弹簧，才能确保柴油发电机组的良好运行。康明斯柴油发电机维保保养流程图
摘要：保养保养是减轻康明斯柴油发电机组运用成本的关键，因此，任何康明斯系列柴油发电机都需要定时按康明斯公司提供维保规程表进行维护，以使它保持高效的运转。对于用户来说制定一份避免性保养计划书是较容易、较经济的保养举措，并且允许设备操作部门可以在较恰当的时间进行，从而不会危害生产和用电设备的供电。 柴油发电机操作人员在使用之前，必须认真阅读柴油发电机的操作维护说明书，严格遵守操作保养使用手册规定的使用与维保规程。（1）柴油发电机出厂时已按试验规范严格进行试验，不得随意调整ECU参数，加大柴油发电机功率。否则康明斯公司的所有三包服务承诺失效。（2） ECM、共轨油泵和喷油咀为精密部件，用户不得拆解，否则康明斯公司的所有三包服务承诺失效。（3）柴油发电机曲轴承螺栓和连杆螺栓有严格的功率和转角要求，用户不得松动和解体。连杆螺栓为一次性使用螺栓，不得重复操作，否则康明斯公司所有三包服务承诺失效。（4）向柴油发电机添加的机油或燃油，其牌号必须符合操作保养操作介绍的规定，并经专用的清洗滤清器过滤，燃油要经过72小时以上沉淀，在每次开机前，必须确认冷却水和机油的加入量是否符合要求。（7）柴油发电机冷机启动后应缓慢提升负载，不应突然加载；大负荷运行后，杜绝立即停机(特殊状况除外)康明斯发电机组公司，应低速运转5~10分钟后停机。（8）停机后如果运转环境有可能低于0℃，而且机器中未操作防冻添加剂的冷却水时，应将水箱和柴油发电机中的防锈水放净。（11） 为防止锈蚀，柴油发电机出康明斯公司时进行油封，通常柴油发电机的油封期为一年，凡超过一年的应进行验看并采取必要的补充办法。 每天查看机油的油位，定期替换机油和机油过滤器。（1）每天察看机油的油位，可以正确掌握柴油发电机的工作状态，如果发现机油的油位低于或高于机油标尺的刻度范围（见图1），绝不允许启动柴油发电机。（2）在替换机油时，为了较大限度排尽脏机油，请提前运转柴油发电机，直到防冻液温度达到 60°C后，再关闭柴油发电机，打开油底壳放油塞进行排油（见图2）。（3）按照柴油发电机经销商提供的维护保养周期更换机油和机油过滤器，大多数柴油发电机润滑装置的保养周期为每250小时或3个月，以先到为准。 每天察看冷却水的液位和冷却液的温度，保证柴油发电机冷却机构正常作业。（1）不要从过热运行的柴油发电机上直接打开散热器压力盖。应等到冷却水温度降至 50°C 以下时，才能打开散热器的压力盖（见图3），否则高温冷却水或蒸汽喷出可能会造成人身伤害发电机组。（2）如发现冷却液的液位过低，绝不允许起动柴油发电机，应立即补充同牌号的冷却水，并加注至散热器箱加注颈口的底部为止（见图4）。最后盖上加液口盖。 查看皮带是否有交叉裂纹。横向（宽度方向）裂痕可以接受。与横向裂痕交叉的纵向裂纹是不能接受的（见图5）。如果皮带磨损或残缺，则进行替换。在皮带轮间的 V 形皮带上施加 110 N 的功用力，来严查皮带张力。如果每英尺皮带轮中心距的挠度超过了皮带厚度（见图6），必须调节皮带张力。 验看有无裂痕、铆钉松动、叶片弯曲或松动。验查风扇并确保其装配牢固。如果需要，拧紧螺钉。 清洗燃油机构时操作高质量燃油系统清洗剂，保证在柴油发电机运转流程有效的清除燃烧室、进排烟门、燃油管路的胶质、积碳和沉积物等异物，保持燃油机构各部位清洁。 验看柴油过滤器有没有堵塞。防范因为柴油滤芯堵塞造成的异响，需要定期清洁或替换过滤器。每天排放燃油滤芯中的水和沉积物（见图7），检查柴油油位和柴油管路，避免柴油管路进空气而导致无法发动。 油箱是储存燃油的容器，必须保持清洁和干燥，避免水分和杂质的进入。同时，要定期察看油箱的密封性，确保油箱不渗油、不漏气。 当更替油水分离器或对输油管进行重装时，那么需要给油水分离器进行排烟，如图8所示。教程：卸下放气螺丝；操作手泵打气直到只有油从放气螺丝中冒出；重新上紧放气螺丝。 每天验查进气管路有无破损、卡箍是否松动（见图6），如发现应拧紧或替换，确保进气管路联接良好。 用肉眼验查中间冷却器、连接管道等是否有裂纹、穿孔或其他事故。 空气过滤器的清洁和替换同样也是非常重要的。空气滤清器的详细功用是过滤灰尘、杂质和异物康明斯发电机图片，保护发电机的进气装置，其构成如图10所示。空气滤清器在发电机组的平日操作中会不断地被灰尘和杂质堵塞，致使空气进气不畅，危害发电机的正常工作。定期清洗和更换空气滤清器是非常必要的。通常情形下，空气滤芯的更换周期为200小时，清洁周期为50小时。根据发电机组的使用环境和空气的干净程度，也可以适当延长或缩短替换周期，但通常不超过500小时。 定时验看涡轮增压器的润滑油，并更换润滑油和防冻液。此外，应该定时严查涡轮增压器的压力和温度，并验看涡轮增压器的轴承和叶轮是否有磨损或事故。（1）起动柴油发电机，若发电机在5~10秒内无法着车，则应等1分钟后再重复上述启动过程。但如果连续三次不能启动时，应停止启动，待找出缘由并处理事故之后再进行起动。发电机启动后，要注意各仪表读数，机油压力表应立即显示压力。 除了上述维护举措，应该领会一些易见事故解决措施。如果柴油发电机防冻液的温度变得偏低，一些未燃烧的柴油将冲刷汽缸壁上的润滑油并稀释机油盘中的机油，使柴油发电机中的所有运动零件受到润滑不好之害对于增压器，其密封的效果取决于转速，柴油发电机怠速运行时，因为增压器的转速过低而漏油。任何零件有毛病应立即停下柴油发电机实际上，在零件发生毛病和柴油发电机损坏前，所有损坏现象总会给操作者一些警告（如机油压力突然下降、声音异常等）。如果是有经验的使用者会立即停下柴油发电机，这样会有许多柴油发电机得以挽救。柴油发电机平日保养保养至关重要，准确的严查能够时刻掌握柴油发电机的运行状态，预防柴油发电机的早期磨损。做好以康明斯油发电机夏天“保健”项目，将使你的发电装置工作将更有活力。水冷柴油发电机的构造与原理
摘要：实践表明，柴油发电机经常在防锈水温为40～50℃条件下使用时，其零件磨耗要比正常温度下运行时大好几倍。因此柴油发电机也不应冷却过大。柴油发电机冷却系统的功能是保证发电机在较适宜的温度范围内作业。对于水冷式柴油发电机，缸壁水套中适宜的温度为80～90℃，对于风冷式柴油发电机，缸壁适宜温度为160～200℃。根据冷却介质的不一样，柴油发电机冷却装置可分为水冷式和风冷式两种。本文中康明斯公司重点为你引荐水冷式柴油发电机的组成构成和基本特点。 柴油发电机作业时，过热燃气及摩擦生成的热会使汽缸（盖）、活塞和气门等零部件的温度升高。如不采取适当的冷却举措，将会使这些零件的温度较高。受热零件的机械强度和刚度会显着减小，相互间的正常配合间隙会被破坏。润滑油也会因温度升高而变稀，失去应有的润滑用途，加剧零件的损伤和变形，严重时配合件可能会卡死或损坏。柴油发电机偏热，会引起充气系数减轻，燃烧不正常，功率无劲，耗油比增加等。如柴油发电机温度较低，则混合气形成不佳，造成工作粗暴、散热损失大、功率不足、油耗增加、机油黏度大、零件磨损加剧等，引起柴油发电机使用寿命缩短。 水冷却步骤是用水作为冷却介质，将柴油发电机受热零件的热量传递出去。这种冷却方法具有冷却比较均匀、可使柴油发电机稳定在较有利的水温下工作、运行时噪音小等优点，于是目前绝大多数柴油发电机采用的是水冷式冷却系统。根据防冻液在柴油发电机中进行循环的步骤不同，可分为自然循环冷却和强制循环冷却两类。 自然循环冷却是利用水的密度随温度变化的特征，以产生自然对流，使防锈水在冷却装置中循环流动。其特点是构成简单，保养方便；缺点是水循环缓慢，冷却不均匀，柴油发电机下部水温低，上部水温高，局部地方因为防锈水循环强度不够而可能产生太热状况。并且自然循环冷却系统要求水箱功率较大，故只在小型柴油发电机上采用。自然循环冷却可分为蒸发式、冷凝器式和热流式三种。 强制循环冷却是利用水泵使水在柴油发电机中循环流动。强制循环冷却装置可分为开式和闭式两种。在开式强制循环冷却装置中，冷却介质直接与大气相通，冷却系统内的蒸汽压力总保持为外界大气压，其消耗水量比较多。而在闭式强制循环冷却系统中，水箱盖上装配了一个空气-蒸汽阀，冷却介质与外界大气不直接相通，水在密闭机构内循环，冷却装置的蒸汽压力稍高于大气压力，水的沸点可以提升到100℃以上。其特征是可提高柴油发电机的进、出水口水温，使防锈水温差小，能稳定柴油发电机作业温度和提升其经济性；与此同时，还能提高散热器的平均温度，从而缩小散热面积，降低水的消耗量，并可缩短机油预热时间。其缺点是冷却机构零配件的耐压要求较高。这种冷却方式目前运用较为广泛。 如图1所示为康明斯系列柴油发电机闭式强制循环水冷却装置示意图。柴油发电机的气缸体和气缸盖中都铸造有水套。冷却液经水泵加压后，经分水管进入机体水套内，防冻液在流动的同时吸收气缸壁的热量并使自身的温度升高，然后流入气缸盖水套，在此吸热升温后经节温器及散热器进水管进入散热器中。与此同时，因为风扇的旋转抽吸，空气从散热器芯吹过，流经散热器芯的水箱宝热量不断地散发到大气中去，使水温降低。冷却后的水流到散热器底部后，又经水泵加压后再一次流入机体水套中，如此不断地循环，柴油发电机就不断地得到冷却。当水温高于节温器的开启温度时，回水进入水箱散热器进行冷却，完成水循环，这种循环一般称为大循环；当水温低于节温器开启温度时，回水便直接流入水泵进行循环，这种循环通常称为小循环。循环演示如图2所示。 柴油发电机转速升高，水泵和风扇的速度也随之升高，则防冻液的循环加快，扇风量加大，散热能力就提升。为了使多缸机前后各缸冷却均匀，通常柴油发电机在机体水套中设置有分水管或铸出配水室。分水管是一根金属管，沿纵向开有若干个出水孔，离水泵愈远处，出水孔愈大，这样就可以使前后各缸的冷却强度相近，整机冷却均匀。 散热器的用途是将冷却液所携带的热量散入大气以减轻防冻液的温度。散热器必须有足够的散热面积，并用导热性好的材料制造，其构成如图3（a）所示，它由上水箱（有的带有空气-蒸汽阀）、芯部和下水箱三部分构造。上、下水箱用来存放冷却水，上水箱顶部开有注入水箱宝的加水口，用水箱盖封闭。柴油发电机水套中的热水从气缸盖上的出水口流进上水箱，经散热器芯子冷却后流到下水箱，再经下水箱的出水管被吸入水泵。 散热器芯部结构形式有多种，主用的有管片式和管带式两种。管片式的芯部组成如图3（b）所示，它由许多扁形水管焊在多层散热片上构成。其芯部的散热面积大，对气流的阻力小，构成刚度好，承压能力强，不易破裂，故而目前被广泛采用。其弊端是制造工艺比较复杂。管带式芯部的结构如图3（c）所示，它由波纹状散热带与冷却扁管相间排列组合而成。带上开有缝槽，可以破坏气流附面层以增加传热效果。该型芯部的刚度不如管片式好，但制造工艺大概，便于大量生产，其应用有逐渐增多之势。 散热器芯子多用黄铜制造。黄铜具有较好的导热和耐腐蚀性能，易于成形，有足够的强度且便于焊修。为了节约铜，近年来，铝合金散热器也有一定发展。 闭式强制循环冷却系统是一个封闭的机构，提高装置的蒸汽压力后，可以提高防冻液的沸点。因为水箱宝温和外界气温温差加大，因而也就提高了整个冷却机构的散热能力。但如果冷却装置内蒸汽压力过度，就可能使散热器芯的焊缝或水管破裂。当冷却机构中的蒸汽凝结时，会使系统中的蒸汽压力低于外界大气压力，如果这个压力偏低，散热器芯部就可能被外界大气压压坏。因此闭式冷却系统的水箱盖上装有空气-蒸汽阀，其构造及工作机理如图4所示。当冷却装置内蒸汽压力低于大气压力0.01～0.02MPa时，在压差功用下，空气阀3便克服弹簧的预紧力而开启，如图4（a）所示。空气从蒸汽引出管5经空气阀进入上水箱，使冷却机构的压力升高。当冷却系统内蒸汽压力超过大气压0.02～0.03MPa时，蒸汽阀弹簧2被压缩，蒸汽阀1便开启，如图4（b）所示，此时将从蒸汽引出管5中出一部分蒸汽，使冷却机构的压力下降。此时，防锈水的沸点可提高到108℃左右，减轻了冷却液的消耗。 空气-蒸汽阀通常安装在散热器盖上，有的柴油发电机则装配在散热器上储水箱的侧面。当柴油发电机偏热时，如需打开闭式强制循环冷却机构的散热器盖，应将其慢慢旋开，使冷却机构内的压力逐渐降低，以免蒸汽和热水喷出伤人。如果要旋松放水开关放出水箱宝时，也需先打开散热器盖，才能将水放尽。 风扇的作用是增大流经散热器芯部空气的流速，提高散热器的散热能力。水冷系统的风扇要求足够的风量，适度的风压，功率消耗少，效率高，噪音低以及工艺简单。在水冷机构中常载的是轴流式风扇，这种形式的风扇组成简易，布置方便，低压头时风量大，效率高。它一般装在散热器芯部后面，利用吸风来冷却芯部。 风扇的构造如图5所示。在固定于带轮上的风扇支架上康明斯柴油发电机价格，铆着用薄钢板冲制成的风扇叶片。风扇的扇风量详细与风扇直径、转速、叶片形状、叶片装配角及叶片数目有关。叶片大多用薄钢板冲压制成，断面形状多为弧形。但也可用塑料或铝合金铸成翼形断面的整体式风扇，虽然制造工艺较复杂，但效率高，功率消耗小。在有些发电机上，冷却风扇的冲压叶片端部弯曲，以增加扇风量。叶片应装配得与风扇旋转平面成30°～60°倾斜角。叶片数目一般为4片或6片。有的将叶片间夹角做成不等，以减轻旋转时产生的震动和噪音。风扇外围装设护风圈，可适当提高风扇的作业效率。 水泵的功用是提高防冻液压力，使水在冷却装置内加载循环。柴油发电机上广泛采用离心式水泵，作业原理如图6所示。水泵叶轮由主轴驱动旋转时，带动水泵中的水一起转动，因为离心力的功能，水被抛向叶轮边缘并出现一定的压力，经出水管被压入缸体水套中，在叶轮中心处，因为水被甩向外缘而压力减少，水箱中的水经进水管被吸入泵中，再被叶轮甩出。水泵叶轮一般有6～8个轮叶，轮叶形状有径向直叶片的，其构成大概；有曲线形叶片的，其泵水效率高。离心式水泵的具体优点是结构大概、外形尺寸小、工作可靠、制造容易以及当水泵因为损坏而停止转动时，防锈水仍可进行自然循环。 冷却装置的散热能力是按照发电机主用工况和气温过高的情况下能保证可靠冷却而布置的。但操作要素（如转速、负载和气温等）变化时，必须改变散热器的散热能力，使需要从冷却机构散走的热量与冷却机构的散热能力相协调。可通过改变流经散热器芯部冷却水的循环流量或冷却空气流量的方案来调节其冷却强度，以保证发电机在较佳温度状况下作业。 冷却水将发烫零件的热量带走后，并在流经散热器时，将热量散入大气。若降低流经散热器的水量，则会使散热量降低，整个冷却机构的温度将会提升。流经散热器的水量，由装在气缸盖出水口附近水道中的节温器来调整。节温器有膨胀筒式和蜡式两种。 双阀膨胀筒式节温器的构成及作业状况如图6所示。弹性折迭式的密闭圆筒用黄铜制成，是温度感应件发电机组厂家，筒内装有低沸点的易挥发液体（通常是由1/3的乙醇和2/3的水溶液混合而成），其蒸汽压力随温度而变。温度高时，其蒸汽压力大，弹性膨胀圆筒伸长得多。圆筒伸长时，焊在它上面的旁通阀门和主阀门也随之上移，使旁通孔逐渐关小，顶部通道逐渐开大，当旁通孔全部关闭时，主阀开度达到较大。主阀关闭时，旁通孔全部开启。 当冷却液温度低于70℃时［如图7（a）所示］，节温器主阀关闭，旁通孔开启。冷却水无法流入散热器，只能经节温器旁通孔进入回水管流回水泵，再由水泵压入分水管流到水套中去。这种水箱宝在水泵和水套之间的循环称为小循环。由于防冻液不流经散热器，而预防了柴油发电机过冷，同时也可使冷态的柴油发电机很快被加热。 当水温超过70℃后［如图7（b）所示］，弹性膨胀筒内的蒸汽压力使筒伸长，主阀逐渐开启，侧孔逐渐关闭。一部分冷却水经主阀注入散热器散走热量，另一部分冷却液进行小循环。当水温超过80℃后，侧孔全部关闭，防冻液全部流经散热器，然后进入水泵，由水泵压入水套冷却发烫零件。冷却液流经散热器后进入水泵的循环称为大循环。此时发热零件的热量被冷却水带走并通过散热器散出，柴油发电机不会偏热。 主阀门顶上有一小圆孔，称为通气孔，用来将阀门上面的出水管内腔与发电机水套相连通，使在加注水箱宝时，水套内的空气可以通过小孔排出，以保证水能充满水套中。 因为膨胀筒式节温器阀门的开启是靠筒中易挥发液体形成的蒸汽压力的作用，故对冷却系统中的作业压力较敏感、工作可靠性差、使用寿命短、制造工艺也较复杂，故现在逐渐被对冷却装置的压力不敏感、作业可靠、寿命长的蜡式节温器所取代。 如图8所示，为蜡式双阀节温器工作原理示意图。上支架与阀座、下支架铆成一体。反推杆固定于支架的中心处，并插于橡胶套的中心孔中。橡胶套与感温器外壳之间形成的腔体内装有石蜡。为防止石蜡流出，感温器外壳上端向内卷边，并通过上盖与密封垫将橡胶套压紧在外壳的台肩面上。 在常温时，石蜡呈固态，当水温低于76℃时，弹簧将主阀门压紧在阀座上，主阀门完全关闭，同时将副阀门向上带动离开副阀门座，使副阀门开启，此时冷却水进行小循环［如图8（a）所示］。当水温升高时，石蜡逐渐变成液态东风康明斯柴油发电机，体积膨胀，迫使橡胶套收缩，而对反推杆锥状端头产生向上的举力，固定的反推杆就对橡胶套和感温器外壳出现一个下推力。当发电机的水温达到76℃时，反推杆对感温器外壳的下推力克服弹簧张力使主阀门开始打开。水温超过86℃时，主阀门全开，而副阀门完全关闭，水箱宝进行大循环［如图8（b）所示］。 可在散热器前安装百叶窗或挡风帘以部分或全部遮蔽散热器芯子。百叶窗可由操作人员用手柄来操纵，也可由调温器自动控制百叶窗的开度。 水冷机构还设置有水温传感器和水温表。水温感应器一般安装在汽缸盖出水管处，将出水管处的水温传给水温表。使用人员可借助水温表随时通晓冷却装置的工作情形。 为了防止和降低防冻液中的杂质对发电机的腐蚀用途，某些柴油发电机（如康明斯N855型）在冷却机构中还设有防腐系统。在防腐机构的外壳中装有用镁板夹紧着包有离子交换树脂的零件。其功用是由金属镁作为化学反应的金属离子的来源，当防锈水流经防腐装置的内腔时，水中的碳酸根离子便和金属离子形成碳酸镁而沉淀，在该装置中被滤去，从而减小了水箱宝对发电机水套及冷却装置各部件的腐蚀。 综上所述，冷却系统的具体任务是保证内燃机在较适宜的温度状态下工作，一个良好的冷却装置，应满足下列各项要求：（1）散热能力能满足内燃机在各种工况下运行时的需要，当工况和环境要素变化时，仍能保证内燃机可靠地工作和维持较佳的冷却水温度； 冷却装置的布置虽然并不一定是发电机规划人员的任务，但因发电机的性能和操作可靠性与冷却装置布置的好坏关系很大，故发电机设计人员也必须领悟这方面的内容。怎生在柴油发电机上安装喷油器试验台？在装配之后如何试车？
柴油发电机喷油泵试验台应装设于干燥处，无腐蚀气体接触，不容易受风沙尘侵害。台面要保证水平放置，环境温度要求在-5~40℃之间。实验台使用的电源是交流电三相380V.50Hz。为了确保电机转速稳定，在输入电压不低于350V时康明斯发电机铭牌，需要保持电机的稳定。并接通电源，确保喷油泵按规定的旋转方向转动，否则，柴油泵将损坏。试运转之前，请将试验装置上的防锈油清理干净，并在所有需要注油的地方加入规定的油。2.将30、46号油轮机油加入试验台驱动油箱和液压无级变速机构中的30、46号油品。液力CVT在驱动油管上的温度计接合或放气螺钉上加油。当在加油的时候康明斯室外柴油发电机，变速器悬挂在挡位上，同时用专用扳手正对着转向节，同时在注油的同时进行注油。较终紧固油温度表的接合处或放气螺栓。无法直接向CVT内添加润滑油，否则试验台容常见坏。如果试验台之间有一段时间再操作，应首先按上述途径加液压轴。传动箱内的油面应大于吸油阀体内为佳。4.为冷却燃料，试验台必须验看各部分各部分的紧固可靠性，特别是万向节螺钉应紧固可靠，并盖上防护罩。试验台高速运转时，应解体万向节，以免出现意外。7.在启动试验台时，首先把调速手柄转动到某一位置，使其零位压板触到行程开关康明斯发电机组官网，从而使常开触点闭合，方能按起动键使发电机运行。8.发电机起动后，转动调速手柄，使试验台输出轴转速由低逐渐上升，并查看各部分的作业状况。液力CVT无级变速无法有异响，各管接头不能有泄漏。水冷型柴油发电机冷却系统是如何工作的？
水冷型发电机燃烧室产生的热量和机油产生的热量通过水箱宝冷却向外排出，使发电机可以正常运转。机油冷却器通过水管吸收机油的热量，在水泵的用途下，环绕着冷却器冷却溃流向柴油发电机缸体的水套和气缸盖的水道，吸收燃烧室产生的热量。吸收了机油和燃烧室发生的热量的水通过水道流向节温器江苏康明斯柴油发电机，当水温低于节温器的阀门开启温度时，水会流向水泵重新回到缸体水腔，形成小（内）循环，而水温高于阀门开启温度时，水就会流向散热器，形成大（外）循环，通过散热器将防冻液吸收的热量散发出去，冷却后的冷却液循环回水泵进入缸体水腔。空气中冷器：中冷器是空气对空气型，并配有一十大型冷却风扇。中冷器的使用年限和性能详细取决于吸入空气的情形。不干净的空气会阻塞中冷器的空气流片，引起发电机的输m容量减少。因此要经常检测进气装置，如空气过滤器元件是否破损或受到污染。中冷器散热片的清洗：每600小时清洗一次。1. 填充水箱宝时应慢慢注入防冻液，确保所有的空气都排出冷却装置，让柴油发电机稍微运转一下， 然后再验查防冻液的水面位置。2. 如里产生异常情形，必须在柴油发电机仍然热的条件下检验冷却水的位置，将较小的工作阀盖转到第一个刻痕，减轻压强然后关闭这个阎盖，接着再解体散热器的盖就不会被烫伤了。水箱宝必须从散热器的盖口注入，不要把冷却液注入到热量还没有散去的柴油发电机柴油发电机。如果缺少热水，在柴油发电机运转时非常缓慢地加入常规的暖水，直到达到准确的液面位置。如果工作阀盖被打开康明斯发电机铭牌，很可能造成以后无法关严，将不会达到装置需要的高压。并且造成过 早沸腾和冷却水流失。为了防止对柴油发电机造成事故，只能在遇不得已的情形下打开这个盖，然后尽早替换新的。广东康明斯发电设备服务商是国内生产柴发机组较早的厂家之一。凡是在我司选购柴发机组，均提供三包服务。更多关于发电机的详细资料欢迎拨打热线：如何对康明斯发电机组的轴颈进运转磨？
康明斯发电机组轴颈的修理尺寸，柴油发电机有6级，每缩小0.25mm为一级（0.25mm、 0.50mm、 0.75mm、 1.OOmm、 1.25mm、1.50mm），柴油机有16级，每缩小0.125mm为一级（0.125mm、0.250mm、0.375mm、0.500mm、0.625mm、0.750mm、0. 875mm、1.000mm、1.125mm、1.250mm、1.375mm、1.500mm、1. 625mm、1.750mm、1.875mm、2.OOOmm）。轴颈的较大缩小量不得超过2mm，超过时，运用堆焊、镀铬和喷镀等方法维修柴油发电机工作原理。下面由专业康明斯发电机组授权厂商——广东康明斯发电装备OEM主机厂为大家共享下柴油发电机组轴颈车磨的方式以及详细介绍。一康明斯柴油发电机组各型号、确定维修尺寸上机磨削修理尺寸是这样确定的：主轴轴颈检修尺寸=磨损较严重轴颈的较小直径一加工余量×2通常尺寸加工余量为0.05mm。所得之值对照维修尺寸表，看这个数值同哪一级修理尺寸比较近，就选购哪一级检修尺寸。修理尺寸购买好后，就在磨床上进行磨削。1）康明斯发电机组维修时要以损伤较厉害的轴颈为标准，把各个轴颈车磨成一样大小。因为曲轴颈和连杆轴颈的磨耗程度不一样，故而，它们的修理尺寸不一定是同一级的，而各道曲轴颈或连杆轴颈的维修尺寸，在通常情况下应采用同一级的。2）康明斯发电机组曲轴的圆根处应保留完善，千万不能磨小圆角的弧度，一般圆角的半径为4~6mm，如如图3-62所示。3）康明斯发电机组轴颈车磨后的要求 其失网度和锥形度应在规定的范周内。一般而言，当D80mm时，曲轴颈和连杆轴颈的失圆度和锥形度允许范同分别为0.015mm和0.02mm；当D 80mm柴油发电机厂家品牌，曲轴颈和连杆轴颈的失圆度和锥形度允许范围分别为0.02mm和0.03mm。以上是由专业柴油发电机授权厂商——广东康明斯发电设备服务中心为大家共享的柴油发电机组的轴颈车磨的程序以及专业指南，希望对各位用户有帮助。康明斯发电机公司创始于1974年，为广东康明斯动力集团全资子公司，是国内生产发电机组较早的厂家之一。康明斯发电机公司设有64个销售服务部，长期为用户提供技术咨询，免费调试，免费检修，免费培训服务。网址：
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