【摘要】基于柴油发电机排放和再生化学反应的柴油颗粒捕捉器(diesel particulate filter,DPF)碳载模型广泛用于估算DPF的碳载量.如果按传统试验的方法标定DPF碳载模型,需进行大量的柴油发电机台架试验, 整车验证及修正标定工作,工作效率低, 成本高,且标定精度也难以保证.对此,以康明斯国三电喷柴油发电机为研究对象,采用离线方式对DPF碳载模型进行标定.首先,基于MATLAB/Simulink软件搭建DPF碳载量估算模型,其次,设计覆盖所有基本路况的整机试运行方案,采集不同型谱数据,对模型参数进行离线标定及优化;最后,对优化的离线标定输出结果进行假性负载测试验证.验证结果表明,通过离线标定和优化,DPF碳载模型精度满足电力工程实用要求.   

    柴油发电机组国三时代来临，排放标准不断提高，国家对发电机组的颗粒物排放有了更高的要求，康明斯国三柴油发电机系列全面应用康明斯领先的DPF再生功能，能够降低发电机组的颗粒物排放，有效阻隔废气排放，节能环保智能，助力国三矩阵全系满足国三排放，绿色环保的同时兼顾发电机组强劲动力。安心又省事，柴油发电机组尾气净化的环保问题一招搞定。

什么是DPF再生功能？

首先我们要知道，国三时代应用的DPF就是颗粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter），是一种安装在柴油发电机排放系统中的陶瓷过滤器，它的工作主要是捕捉尾气中的有害微粒，可以减少70%—90%的微粒物排放。不仅如此，它还会把有害微粒转化为对人体无害的二氧化碳。这就是DPF再生！

要把废气颗粒都解决，一共分几步？

第一步，把废气收集起来

第二步，把颗粒过滤出来

第三步，把碳颗粒烧掉，变成二氧化碳无污染排出

发电机组在使用中会排放出含有碳氢、氮氧化合物等废气污染物。康明斯国三柴油发电机所应用的DPF颗粒捕捉器，将会把废气过滤收集，捕捉筛选颗粒物统一存放。

当颗粒数量增多，无法再装载时，DPF再生功能就会启动高温环境，将颗粒燃烧为无污染的二氧化碳排放出体内。轻松解决废气颗粒，就这么简单！DPF再生功能怎么使用？DPF再生功能包含被动再生/主动再生两种模式

①被动再生模式

在日常使用中默认启动，边运行边再生；利用燃油添加剂/催化剂来降低微粒的着火温度，使微粒能在正常的柴油机排气温度下着火燃烧。

②主动再生模式

车速较慢，捕捉器温度较低时；燃烧颗粒的速度跟不上积攒颗粒的速度，利用外界能量来提高捕捉器内的温度；使微粒着火燃烧，这就是主动再生。

③电工或使用者应该如何操作？

国三机型仪表盘上会自动提示DPF需要清理，参照发电机组的实际运行情况来看，大概2箱油（130×2=260升）左右需要清理一次；每次清理，只需停车按控制键3秒启动程序，ECU会自动触发指令进行DPF再生。