一、凸轮轴轴承响

凸轮轴轴承的敲击声是一种发闷的、有节奏的“嗒嗒”声，比曲轴轴承的异响声稍尖锐一些。在发响的同时凸轮轴轴承附近的缸体上有振动现象，反复变换发动机转速，响声及振动较为明显。

（一）原因

①轴承与凸轮轴配合间隙过大或磨损过甚。

②推力垫片磨损过甚或调整不当，使凸轮轴轴向间隙过大，产生轴向窜动。

③凸轮轴弯曲或变形。

④轴承合金烧毁或脱落。

（二）诊断与处理方法

①用听诊器或旋具抵触在气缸体凸轮轴轴承附近听诊，若有振动响声，则可确诊为凸轮轴轴承发响。

②响声规律一般是怠速、中速时较清晰，高速时声音杂乱或减弱。

③若凸轮轴窜动，应进行轴向间隙调整，更换或调整推力垫片。

④凸轮轴变形或轴承间隙过大应进行修理。

⑤若轴承合金烧毁或脱落，应更换。

二、气门弹簧响

柴油机在怠速时，可清楚地在气门室罩盖处听到“喀哒喀哒"的响声且有时带“嗡”声。严重时发动机的加速性能下降，伴有启动困难和个别缸工作不良的现象。

（一）原因

①气门弹簧质量差，弹力过弱或歪斜。

②气门弹簧断裂。

（二）诊断与处理方法

①气门弹簧响声主要是由于弹簧断裂引起的，它的声音没有气门脚响的余音干净。气门弹簧是否断裂，拆开气门室罩盖就可以看出。

②在响声不很明显的情况下可改变转速，当柴油机转速改变时气门弹簧会发出明显的无节奏的异响。

③在静态下，可打开气门室罩盖，用旋具撬动弹簧检查，也可用旋具滑动敲击弹簧，若声音不同于其他弹簧，有沙哑声，则说明该弹簧有裂纹或折断，应及时更换。

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