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重康电力（深圳）有限公司
专为严苛商业应用而设计，提供卓越的价值和匹配的功能
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摘要：柴油发电机长时间重载作业，超过规划极限，会造成气门早期磨耗，同时还会造成气缸、气门座、气门导管变形，破坏气门密封，危害气门散热，使气门烧蚀。如果没有间隙或自动顶起，阀门将在过热高压气流的冲击下..
2025-04-16摘要：由于废气涡轮增压器速度极高，康明斯柴发机组出厂时，所有运动部件都是经动平衡检查合格后安装总成，再经动平衡检验达到合格标准而出厂的，零件精密度很高。因此，无特殊情况下，不得随意分解增压器，只有在..
2025-04-15的功用是在凸轮轴没有举升气门时保持气门关闭，并使气门与座保持紧密的结合。为了保证气门关闭时所需要的运动速度与克服气门等机件的惯性力，弹簧必须具有足够的弹力。简易的说，气门弹簧其实就是保证气门及时落座..
2025-04-14摘要：保养保养是减轻康明斯柴油发电机组运用成本的关键，因此，任何康明斯系列柴油发电机都需要定时按康明斯公司提供维保规程表进行维护，以使它保持高效的运转。对于用户来说制定一份避免性保养计划书是较容易、..
2025-04-12摘要：实践表明，柴油发电机经常在防锈水温为40～50℃条件下使用时，其零件磨耗要比正常温度下运行时大好几倍。因此柴油发电机也不应冷却过大。柴油发电机冷却系统的功能是保证发电机在较适宜的温度范围内作业。对..
2025-04-11柴油发电机喷油泵试验台应装设于干燥处，无腐蚀气体接触，不容易受风沙尘侵害。台面要保证水平放置，环境温度要求在-5~40℃之间。实验台使用的电源是交流电三相380V.50Hz。为了确保电机转速稳定，在输入电压不低于3..
2025-04-10水冷型发电机燃烧室产生的热量和机油产生的热量通过水箱宝冷却向外排出，使发电机可以正常运转。机油冷却器通过水管吸收机油的热量，在水泵的用途下，环绕着冷却器冷却溃流向柴油发电机缸体的水套和气缸盖的水道，..
2025-04-09康明斯发电机组轴颈的修理尺寸，柴油发电机有6级，每缩小0.25mm为一级（0.25mm、 0.50mm、 0.75mm、 1.OOmm、 1.25mm、1.50mm），柴油机有16级，每缩小0.125mm为一级（0.125mm、0.250mm、0.375mm、0.500mm、0.625mm..
2025-04-08摘要：电子调速机构是柴油发电机速度调节装置，其具体任务是保持柴油发电机转速在设定转速运行。与机械调速的不同之处在于电子调速能够通过控制单元来“感受”实际转速与设定转速的不一样，将此差值变换传给执行单..
2025-04-07摘要：康明斯柴油发电机的共轨燃油装置是一种高压共轨喷油装置。燃油油轨储存燃油喷射所需的加压燃油。ECM在钥匙开关接通时向电子燃油输油泵（位于ECM后面）供电约30s，以确保加注燃油装置。常开柴油泵执行器接收来..
2025-04-03柴油发电机是怎么样选购的？发电机采购指导来了，让您少花冤枉钱
众所周知，市场上康明斯发电机组的容量、尺寸和使用范围有严格的标准。一般来说，发电机功率越大，承受的操作压力越大，供电负荷越大。市场康明斯油发电机种类繁多，功率参差不齐。如果你为建筑、工业、商业机构、零售场所、医疗医院或住宅选定柴油发电机，你如何购买合适的柴油发电机？总体而言，您只需要测定电力需求，满足可用预算范围内的较佳需求，并精确地计算所有装备所需的容量输出。当考虑到容量、操作范围等要素后，再结合供货商供应的康明斯发电机组的建议，可能还需要满足一些基础的购买要素，以购买较好的柴油发电机组。接下来，让康明斯发电机公司来看看选用柴油发电机的详细要求和方案。众所周知，市场康明斯油发电机组的功率、尺寸和操作范围有严格的标准。一般来说，发电机功率越大，承受的使用压力越大，供电负荷越大。这是柴油发电机的一个易损概念，即发电机功率越大越好。因此，在考虑选择康明斯发电机组时，必须确定选取柴油发电机组的功能。例如，在施工现场、矿山等环境中，作为后备发电机，在停电期间作为备载发电机是很好的购买，因此柴油发电机是很好的选定，较好选取比实际使用电力大的类型。大容量柴油发电机的供给能力更好，能够处理电力负载。此外，在决定购买哪种柴油发电机时，必须列出使用该发电机的各种装备，以及启动时所需的容量之和，这将有助于确定柴油发电机的总功率要求，从而确定所需的发电机容量。与此同时，在选择发电机时建议装配自动切换开关，这样可以在停电时自动切换供电装置，保证设备的安全。如对噪声有严格要求的地方，可能还需要其他功用，如低噪音音箱，或在经常需要移动电源的地方，则可能需要配置移动拖车装备，这一切都将取决于您的实际操作状况和操作空间限制，这是您为选用的柴油发电机安全所必需的，以确保您挑选的较佳、较适用的康明斯发电机组，以确保您选型的较佳使用时限。康明斯品牌康明斯发电机组可供您选型，并能供应较好的发电机和服务。以下，详细说说选取柴油发电机组的措施、措施和需要注意的一些要点，以帮助您选定较好的柴油发电机组。在确定了柴油发电机的实际作用后，需要决定选型哪种康明斯发电机组。理想的做法是，五种柴油发电机均属后备柴油发电机，可移动柴油发电机、移动柴油发电机、静音式柴油发电机、集装箱式柴油发电机、康明斯康明斯发电机组等，这五种康明斯发电机组都属于不同的功率输出归类，可供您购买。动力输出也是柴油发电机选取的另一个重要要素。在柴油发电机选型时，首先要根据总负荷确定较佳额定输出容量；这个措施必须明确，因为它涉及能否较大限度地提供电力提供的危害标准以及投入费用标准。并且柴油发电机的功率越大，其价格也就越高，而且运行起来将消耗更多的燃油。因此，选型合适的康明斯发电机组容量直接关系到采购成本和后期运转成本。一般来说，工商柴油发电机的输出容量至少应为30kW。有了一些先决要素之后，你也需要做一个预算，你的预算只能根据你的电力资源来选择一些柴油发电机。通常而言，根据上述选取一台新发电机组的基础步骤和使用，可根据预算选定较大限度的柴油发电机组。因何我的涡轮增压器发光红色？我的涡轮增压太热了吗？发电机应当发红光吗？
您应当仔细注意发电机的额定值——详细评级(PRP)，额定待机功率(ESP)，连续额定(COP)或者限时额定容量(LTP)。您应始终确保在其额定值限制内运转发电机。例如，如果您的额定值（PRP）发电机……我的发电机该当发红光吗？ 涡轮增压器是柴油发电机的较易发生的问题——当发电机保持在高负载时，应当是红光吗？答案是肯定的。 何以我的涡轮增压器发出红光？ 涡轮增压器是用铁制成的。当铁变热时，它会发红。这种效果称为红热-您可以在这里看到颜色或铁和红光的效果。因此，当涡轮变热时，歧管也会用红热发光。 柴油发电机中排烟的温度随制造商而变化。对于珀金斯发电机，多达600度非常普遍，这将引起黑色至深红色的光芒。温度可能会在整个歧管上有所不一样，从而导致不同的颜色。 负荷会改变涡轮颜色吗？ 随着发电机负荷的加大使得废气变热而涡轮增压也会变热。您应当仔细注意发电机的额定值——具体评级(PRP)，额定待机容量(ESP)，持续额定(COP)或者限时额定容量(LTP)。您应始终确保在其额定值限制内运转发电机。例如，如果您的额定值（PRP）发电机，则应平均以70％的负荷运转。 我如何查看涡轮温度在预期范围内？ 您应当参考发电机的发电机规范表，该表将在测试条件下叙说较高涡轮温度。这通常是在NTP条件下，海平面，27度和50％的湿度。因此，如果您的实际环境不一样，您可能会看到比规格表显示的温度更高的温度。 要测量涡轮的温度，你需要一个校准能够测量歧管温度的红外温度计。 何以我的涡轮增压器会变得比正常状况下更热？ 许多因素都会对发电机及其温度产生危害。对于给定的负荷，涡轮增压器可能比预期温度高，这是一些多发的原因。如果您认为有问题，请验查这些事情。 缺乏冷却空气 大多数发电机需要空气去除热量，发动制度造商将对发电机有较低的气流需求。如果您在房子中有发电机，则应确保有足够的空气流冷却发电机，并且该空气保持在环境温度下-例如，没有允许发电机的热空气再循环，它通过密封的管道将房间远离空气进气口转移。 使用正确的机油 发电机机油应为准确的坡度，并且情况良好，发电机油是发电机命脉，应作为优先事项。品质较差的油会致使发电机的额外摩擦，并致使更高的发电机温度，从而更高的涡轮温度。 再次操作正确的冷却液 水箱宝有助于保持发电机冷却。如果防冻液水平较低或发电机的级别错误，则可能会遇到不好的冷却。注意：如果您以前操作了“非法”的防锈水等级，则可能故障了散热器或内部块，并且更改为正确的水箱宝可能不足以纠正问题。 排烟后压力偏高 每个发电机都会具有较大允许的背压。验看排烟系统的背压不会超过此限制。背压越高，歧管/涡轮温度的温度越高。 发电机上的负荷偏高 查看发电机的负荷。对于能量器，通常用电流变压器被馈入控制系统的载荷进行测量。CT可以以1-5％的转速（或在线％，因此实际负荷可能与显示的加载不匹配。如果您以素数运转发电机，请确保负荷平均满足第一波的要求为70％。在高海拔和炎热因素下，发电机可能需要减轻额定值。因此，在2000m和40度时的较高等级可能明显低于实际额定值。如需领悟更多相关详情，欢迎致电康明斯电力或在线与深圳发电机出租公司联系。水箱散热器的漏水测量、焊修方式与维修案例
摘要：发电机组运行流程中柴油发电机的运行会出现大量的热量，只有通过水箱散热器及时进行散热才能保证柴油发电机的性能与正常运行。如果水箱散热器出现故障，将会致使柴油发电机损坏影响发电机组的运转。康明斯发电机服务商在本文中解读了柴油发电机水箱散热器常见的损坏，并且对故障检测修复提出了自己的观点，希望可以高效的保证柴油发电机组的运转安全。 冷却装置是柴油发电机的重要构造部分，它的主要作用是保持柴油发电机的正常工作温度，防范柴油发电机偏热而损坏，构成如图1所示柴油发电机型号规格及功率。其中，冷却系统是柴油发电机冷却装置的储水器，它通常位于柴油发电机的前部或侧面。水箱的大小和形状根据柴油发电机的大小和形状而定，一般来说，水箱的容积越大，冷却效果越好。 柴油发电机运行过程中，水温表经常出现超过红线，冷却液温度报警灯闪烁，水温表指针长时间指向红区并且伴随着水箱宝沸腾的现状。导致柴油发电机过热的起因有，冷却液不足或产生泄漏现象、冷却泵损坏或堵塞、散热器堵塞或发生沉淀状况以及节温器损坏致使不能打开或打开不及时等，都能造成柴油发电机偏热康明斯发电机中国官网。柴油发电机偏热现状诊断程序如图2所示。 水箱散热器漏水现象详细表现为冷却液短时间内降低，漏水严重时停机后地面会出现水迹，有些情形下排烟管也会发生排白烟的现象。产生这种现象的缘由可能是缸盖或者缸体出现变形、裂缝，冷却系统内部产生水垢以及水锈堵塞冷却系统接头，同时水封失效、螺栓松动等。 柴油发电机在运转时冷却液温度偏低，会伴随着柴油发电机动力减小，水温表低于正常温度，排气管有爆鸣声。引起防冻液温度过低的原因可能是冷却液温度传感器故障，节温器阀门长时间开启，温控开关、风扇电机故障等。 操作红外测温计测量冷却系统温度，通过与水温计显示温度以及测量仪测定的温度数值比较，如果相差很大，表明水温计工作不正常；如果测温仪测定的温度参数与两者都相差很大，则表明水箱散热器散热性能下降。 首先检测冷却风扇是否散热良好，外观如图3所示。然后检测水箱，如果冷却液温度偏高，检查水箱宝是否充足，对机油油量与粘度进行测量。将节温器拆下，对节温器阀门开启时的温度进行检验。将水箱盖打开并加满冷却液，让柴油发电机运行一段时间观察是否有气泡产生。 首先应检修渗水部位。如果油底壳中有水，可能是气缸衬垫破损、缸盖松动或气缸套水封损坏。如果水泵下部泄水孔漏水，说明水封泄露。如果冒出蓝色烟雾，说明气缸垫密封不佳。 检查散热器、水泵、机体以及水管连接处是否漏水，用荧光测量仪甚至可以加压测量，如果有渗水则要进行修理替换；拔出机油尺，如果水箱宝渗漏进机油，对整个柴油发电机进行检测，柴油发电机无力、排烟管冒白烟需要拆开缸盖、缸体与缸垫进行测量修复、替换。 柴油发电机冷却水温度较低，一般是节温器工作异样导致。将节温器放在一个充满水容器内加热，如图4所示。用温度表监测温度。AJR发电机冷却水温度为85～87℃时，节温器阀门必须开启；冷却液温度约为105℃时，应完全打开，阀门较小行程为8mm。若不符合技术指标应替换。 发电机组冷起动后，打开水箱盖，如果水流速度快，表明节温器或者阀门无法闭合，需要替换或者额外加装节温器。 冷却系统通常分为标准散热器和电动散热器，如图5、图6所示。冷却系统主要失效形式是渗水康明斯发电机组厂家，其详细缘由在于在作业中，风扇叶片折断或倾斜，打坏散热器水管；散热器在支架上固定不牢，作业中受较大震动，使散热器受到损伤；在冬天，散热器水管内因有存水而冻裂；冷却液中的杂质在散热器水管中形成水垢，使管壁遭到腐蚀而破裂等。 一般来说，散热器经过清洁后，再进行渗水检查。检修时，可采用下面两种方法。（1）将散热器进、出水口堵塞，从溢水管或放水塞部分安装一个接头，打入15~30kPa（0.15~0.30kgf/cm2)的压缩空气，将散热器放入水池中。若有冒气泡的地方，即为破漏之处。（2）用灌水的步骤检修。检修时，把散热器的进、出水口堵塞，从加水口灌满水后，观察是否漏水，为了便于发现细小裂缝，可以向散热器内施加一定压力或使散热器稍加振动，然后仔细观察，破漏处便有水渗出。 散热器的焊修一般采用锡焊的方式。施焊前先将焊处的油污擦净，再用刮刀刮出新的金属层，然后适当加热，烙铁烧热后在氧化锌溶液中浸一下，再粘以焊锡。粘好后再把焊缝修平，用热水将焊缝周围的氧化锌洗净，预防腐蚀。 上、下水室破漏不大时，可以直接用焊锡修，如破漏较大时，用紫铜皮焊补。焊补时将铜皮的一面及破漏处先涂上一层焊锡，把铜皮放在渗水处，再用烙铁于外部加热，使焊锡熔化，将其周围焊牢。 若是散热器外层水管破裂且破口不大时，可将水管附近的散热片用尖嘴钳撕去少许，直接用焊锡补焊。如果破口很大或者中层水管漏水时，则应根据详细情形，分别采用卡管、堵管、接管和换管的步骤灵活处理。但是卡管和堵管的数量不得超过总管数的10％，以免危害散热器的散热效果。① 卡管当散热器的外层水管破口较大或者破漏在水管背面时，可用卡管的步骤焊修。其方式是：将破渗水管附近的散热片撕去，剪去一段破漏水管，再将下端水管的断口处和上端水管靠近上水室的位置焊死。② 补管外水管的破口较大，用焊锡填焊无法修理时，则用补管焊修。补管时，将选好的薄铜皮一面和破漏处分别镀一层薄焊锡，把薄铜皮紧贴在破漏处，用加热的烙铁将其边缘焊牢。③ 换管使上、下水室及破裂水管两端脱焊，并将内部整形，用一根铜质扁条（其截面稍小于水管孔径而稍长于水管）加热至暗红色插入破水管内，使水管与散热片脱焊，用平口钳夹住水管端部和铜条，顺着散热片翻口的方向抽出，然后再将铜条插入新水管，将水管装回散热器中，抽出铜条，并用焊锡分别将新水管两端及上、下水室焊牢。 如散热器的中层水管破漏时，则需将上、下水室用喷灯火焰加热脱焊后解体，将破渗水管两端焊好后，再将上、下水室焊复。 对于康明斯发电机一般使用保养人员来讲，主要注意三个方面的问题。（3）检验风扇叶片的倾斜角，一般而言，风扇叶片的倾斜角为40°~45°，而且每扇叶片的倾斜度应相等。否则，应进行冷压校正。 柴油发电机组的冷却系统冷却风扇修理后，为保证风扇运转平稳，须进行静平衡试验。其方法是：将叶轮（叶片和架）固定在专用轴上，放在刀形铁上进行检修。检验时，用手轻拨叶片，使带轴的叶轮在刀形铁上转动，待自动停止后，将位于较下面的叶轮做上记号。这样重复几次，如果每次居于下部位置的是同一叶片，则说明该叶片与其他叶片相比要重一些，可用砂轮将其端面或后侧金属磨去少许，使之达到静平衡。风扇叶片的品质差，一般不超过5~10g，带轴的叶轮在刀形铁上转动时，每次停止位于下部位置的叶片可为任意一片，则说明风扇叶片达到了静平衡要求。 一般散热器中水箱宝里有柴油大部分是由于发电机的冷却装置发生渗漏问题，或者是发电机缸盖及燃油系统密封性故障致使的。而冷却水里面有机油可能出于缸垫失效致使的，缸垫中的油道和水道密封不好，另外就是缸体开裂和机油冷却器损坏导致机油和水道互通。 一台发电机组配备的是重庆康明斯生产的NTA855型柴油发电机，大修后进行试车，磨合初期运转比较正常，一段时间后，发现散热器水位明显上涨。经检测，散热水箱中进入大量柴油。检修油底壳，润滑油正常。 NTA855型康明斯柴油发电机采用PT燃油供给装置，PT燃油泵将柴油通过缸盖中的柴油通道供向PT喷油器，缸盖上既有油道和水道，又有柴油道。当工作时，柴油压力高过水的压力（柴油中的柴油压力为0.8~1.2MPa，水的压力小于0.6MPa），一旦气缸上出现气孔或裂痕使水道和柴油道相通，柴油就会进入水道中。另外喷油器铜套上下两端与缸盖接触紧密，通常安装铜套时都必须使用专用工具进行扩张，使其与缸盖密封。铜套中外围与水道相通，如果铜套出现变形或破裂，O型密封圈损坏，也可能造成柴油道与水道相通，使柴油进入散热器。 诠释因由后，采用气压试验进行检测，如图8所示。。（1）拆装进油管和回油管，堵住回油管，从第6缸和第6缸缸盖进油口，用气泵注入0.8MPa的气体后发现散热器的水明显向外溢出。（2）接下来，自第3和第4缸缸盖的进油口注入0.8MPa的气体，发现散热器没有水溢出。由此可以初步判定第5和第6缸缸盖可能存在故障。（3）拆下第5和第6缸的喷油嘴铜套均出现严重变形和破裂，O型密封圈有损坏。更换铜套及O型密封圈，再进行气压试验，确定柴油道和水道不通，装配试运行后损坏排除。 造成此类损坏的详细起因有是：铜套的安装方式不正确或喷油器安装时，压得过紧。柴油发电机修复人员在更换、装配铜套时，首先应操作专业的装配工具进行装配，无法直接压装喷油嘴，这样容易造成铜套安装不到位、压坏铜套。安装喷油器时，注意不要使喷油嘴固定螺栓的拧紧力矩太大，应根据要求的力矩大小进行紧固。 当柴油发电机长时间或高负载运行时，从而致使发电机组水箱散热器出现不同的问题与故障。冷却系统作为柴油发电机的重要部分，如果产生故障会严重危害柴油发电机性能。在柴油发电机水箱散热器发生问题时要及时进行修理，因此需要掌握一定的水箱散热器损坏现象、原因与维修程序，对其进行正确、及时的维修，保证发电机组的安全性。柴油发电机是怎么样被启动的？
柴油发电机运行条件是启动要有足够起动速度，并且柴油能及时正确在燃烧室喷射，以及良好的优质的雾化和足够的温度等等。此外，还需要检查水箱水以及机油量是否充足。柴油发电机的启动就是将静止的发电机组运行起来。一个物体从静止到运动必须有外力的功能。柴油发电机的起动也是如此，它必须消耗外界起动系统的能量，才能使主轴旋转。但并不是主轴转动起来就能保证气缸内混合气发火燃烧。由于速度很低时，气缸内被压缩的空气在压缩程序中向汽缸壁散热时间长，散热量多，使压缩终点温度Te比偏低，同时空气通过气环的漏气也较多，使Te减小。再有，低速时喷油嘴柱塞运动速度低，燃料的雾化差，也不多发火燃烧。 因此，保证柴油发电机初次着火的要素：1、压缩终点的温度Te必须大于燃料的自燃点（轻柴油为270℃左右）；2、喷入气缸内的燃料雾化良好。这些因素，只有柴油发电机运转到一定转速时才能达到。使燃料获得初次着火的较低速度叫做较低启动转速。柴油发电机启动时，接通启动开关后起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，发生很强的磁力，吸引铁心左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，因为吸引线圈的电流通过发电机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，以降低冲击。起动系统小齿轮伸出后与柴油发电机飞轮齿圈啮合，柴油发电机开始转动。随着启动系统转速的增加，柴油发电机速度也在增加，当柴油发电机的转速达到较低启动速度要求（150-240r/rnin）时，柴油发电机即可着火自行运转，起动过程结束。起动结束后，起动马达齿轮退回原位。柴油油机房面积计算及尺寸间距
装配举措的第一步应是选定设备规划地点，通常情况下，装配地点的选取多数是以操作的方便性和配电连接的经济性及有利于装备的使用和保养等为依据的。此外，油机房防火门的宽度或高度必须大于装置尺寸，便于柴发机组的进场吊装。而柴发机组的辅助件（如油箱、消音器）无法离装备距离过远，否则可能会出现压力损失，导致进油压力和排烟背压的增加。因此，除了占用大量空间，还必须合理科学的布置机房。康明斯公司在本文讲解了在柴油柴油发电机房初建时应配置的设备大小、 柴油发电机组基础外形尺寸示意图如图1所示，不同类型康明斯柴发机组的外形尺寸与数据如表1所列。柴油发电机组尺寸大小必须小于客户图纸所提供机房空间尺寸要求，否则会在现有的空间及环境要素的安装与运行产生不佳后果。因此，实际外形尺寸尽量以毫米为单位，更精确的参数能防止建造机房时产生失误。 应选取平整、干燥、通气良好的地方，远离易燃易爆物品、高温、湿度过大、腐蚀性气体等场所。同时，确保地面能承受足够的重量。 机房建设应符合消防规定，包括合理的通风系统，以及能够承受一定强度的构成和耐火材料。机房内应设有洁净区和污染区，且所有装置应标注清晰，便于使用和维保。（2）如图2所示，当柴发机房只设一台机组时，如果机组功率在500kW 及以下，则通常不设控制室，这时配电屏、监控系统宜设计在发电机端或发电机侧，其使用检测通道的要求为屏前距发电机端不应小于2m，屏前距发电机侧不应小于1.5m。（3）对于单机容量在500kW 及以上的多台机组，考虑到运行维保、管理和集中控制的方便，宜设控制室。一般将发电机操作系统、机组操作台、动力控制〔屏〕台及照明配电箱等放在控制室。控制室的布置与低压配电室的设计的技术指标一样。（4）在机房内，柴发机组宜横向布置（即垂直设计），使其中心线与机房的中轴线垂直，使用管理方便，管线短，设计紧凑。当机房与控制及配电室毗邻布置时，发电机出线端宜规划在靠近控制及配电室一侧。 机房应有良好的通气装置，确保空气流通。通气口应设置在上风面，预防尘埃、沙土、雨水等进入。通气管道应保持清洗、无泄漏。 需通气良好，发电机端应有足够的进风口。柴油发电机端应有良好的出风口，出风口面积应大于水箱面积的1.5倍以上。 柴油发电机房不宜设计在人员密集场所的上一层、下一层或贴邻。如果需要与其他部位分隔，应采用耐火极限不低于2小时的防火隔墙，楼板采用不低于1.5小时的不燃性楼板。隔墙上如果有门，应设置甲级防火门。 机房内应设置火灾报警系统和与柴油发电机容量及建筑规模相适应的灭火设施。如果建筑内其他部位设置自动喷水灭火系统，机房内也应设置。 若机房内设置储油间，其总储量不应大于1立方米。储油间应采用耐火极限不低于3小时的防火隔墙与发电机间分隔。 此外，柴油发电机组还应符合相关标准和国家法律法规，机房内装置应按期维保和维护，确保持久、稳定、安全运转。 发电机组的工作会产生热量并将其散发在机房里，从而房间的气温会升高，因此，柴油发电机房的通气是必需的。它可以有效地控制机房的升温，并提供给发电机以充足的，清凉、新鲜的空气。通气装置布置如图3、图4所示。 良好的通风需要足够的空气流入和流出，并在房间内自由循环。因此，机房必须足够大以便让空气自由循环，这样机房内的空气气温就可以保持均衡并且没有滞留气体如。 为了让新鲜空气进入机房，应有开向户外的进风口或者通向建筑物另一部分的通气口，以便让足够的空气进入。在较小的机房可用通风管把空气抽入房间或直接地送到发电机的空气进气口。此外，应有一排风口开向墙外以便热空气从该口排出。无论进风和排风都应有挡风雨的百叶窗。这些窗可以是固定的，但较好在气温低时能调整。对那些自动启动的发电机，百叶窗较好也能自动操作，使它们在发电机启动时立即打开。 在计算进风通气口的大小之前，必须考虑到散热器冷却空气流量和发电机组在额定负栽时风扇取得的静态压力。在标准的机房装配，散发的热量已计算在散热器空气流量中。对那些把散热器安装在远处的机房，机房冷却空气流量是由发电机、交流发电机和排气系统任何部分向周围空间散发的总热量来计算的。 当柴油发电机在额定容量操作时，发电机和交流发电机对冷却空气的需求量在型号文件中已说明。排气装置的散热取决于在房间内排气管的长度及使用的隔热材料，于是在计算房间的空气流量时，这些热源散出的热可以忽略不算。 在决定了进入房间的空气流量之后，可以计算通风入口在外墙应开多大。通风入口必须足够以便反气流阻力不会超过0.4inH2O。空气滤清器、窗幕和百叶窗的阻力值可以从发电机组制造代理商取得。 当发电机和房间是由一台固定在发电机上的散热器来冷却时，出气通风口必须大到足以让所有在房间内流通的空气排出，不包括相对少量的进入发电机入口的空气。 柴发机房的空间应充分考虑柴发机组及附件的体积，保证发电机组和附件有足够的安装空间和散热空间。典型单机布置安装如图5所示。 柴油柴油发电机房间面积的大小要根据设计容量的大小，来确定房间的面积，一般只要装置放进去之后四周留有检验通道，如果有配套的柜子，还有预留柴油发电机控制柜子的位置，满足装置及附属物摆放。 要方便柴油发电机装备进场，尽量选取靠近通道的房间，让机组可以整机顺利就位。尽量避免拐弯、台阶等不利于柴油发电机设备进场的要素。 柴发机房通用间距如图6所示，主要参数参考表2所列。当发电机组按水冷却方法布置时，柴油发电机端距离可适当缩小；当发电机组需要做消声工程时，尺寸应另外考虑。 以康明斯发电机组为准，常规数据如表3所列。（1）宜设计在首层或地下一层靠外墙部位，宜靠近大容量应急负荷（如消防泵房等）或与低压配电室毗邻较好，靠外墙利于进新风排废风气，注意风井在一层的位置。（2）柴柴发机房必须要设储油间（不超过8h用量），及气体灭火储藏间，均应为防火墙与发电机房相隔，设甲级防火门（也应隔音）门应不小于900。 在民用建筑电气规划中，柴发机房选址是设计措施重点。结合可靠，安全，经济着眼点出发，根据工程特征，负荷归类，负载功率，周边环境，供电可提供条件及后期运转维护等要点，合理考虑办法设计。柴油柴发机房布置与布置的好坏，直接影响到机组是否能够正常稳定的长久运转、是否能满足周围环境的噪声要求、是否能方便的检测发电机组等问题。于是设计与设计一个合理的机房，不论是对业主来说还是对机组而言都是重要的。柴油发电机日用油箱的初学者指南
对于任何依赖柴油发电机供电的企业来说，柴油发电机日用油箱都是必不可少的装置。它们供应了一种安全可靠的燃料储存方法，并有助于保持发电机平稳运转。如果您是柴油发电机日用油箱的新手，您可能想知道它们是什么以及因何需要它。在本文中，康明斯电力将供应柴油发电机日用油箱的初学者指南，包括它们的功能以及怎么样根据您的需要选购合适的油箱。柴油发电机日用油箱是许多企业必不可少的设备。它们在停电时供应后备电源，并有助于在意外停电期间保持业务平稳运转。但是，在您选择柴油发电机日用油箱之前，您应当领会一些事项。在本文中，康明斯电力将为您提供柴油发电机日用油箱的初学者指南，以便您可以就它们是否适合您的业务做出明智的决定。柴油发电机是一种操作柴油发电的备用电力系统。柴油发电机通常用作商业和工业环境中的应急备载系统，但它们也可用于其他目的，例如为建筑装置供电或为休闲康明斯发电机组提供电力。应急备用电源便携，方便移动低排放，环保耐用，这意味着它可以承受恶劣的条件对于任何依赖柴油发电机供电的企业来说，柴油发电机日用油箱都是必不可少的装置。它们提供了一种安全可靠的燃料储存方法，并有助于保持发电机平稳运行。这是您需要通晓的有关柴油发电机日用油箱的所有信息。日用油箱用于储存柴油发电机的燃料。防止燃料被污染在紧急情形下保持柴油发电机运行方便补充可用于储存其他液体柴油发电机日用油箱通过提供稳定的燃料提供，帮助您的发电机平稳运转。如果您有备用发电机以防停电，这一点尤其重要。日用水箱还可以预防发电机干涸，从而保护您的发电机免受故障。让您的发电机平稳运行保护您的发电机免受故障连续的燃料提供意味着不会停电日用油箱是任何发电机系统的必要结构部分柴油发电机通过将柴油燃料中的能量转化为电能来作业。发电机操作发电机转动线圈内的一系列磁铁，从而发电。然后将电力发送到逆变器，将其切换为适用您需要的电压和电流。使用柴油发电机获得清洁、可靠的电力再也不用担心停电或停电在紧急情况下为您的家庭或企业供电有多种尺寸和型号可供选择 使用柴油发电机有什么好处？与其他类型的备载电源机构相比，操作柴油发电机有几个益处。首先，柴油发电机非常可靠——它们规划为无需维护即可长时间运行。其次，柴油燃料比柴油便宜，因此随着时间的推移，您将节省燃料成本。最后，柴油发电机非常高效，因此它们每月可以为您节省电费。可靠的便宜高效的 如何为我的企业选定合适的柴油发电机？在为您的企业选型柴油发电机时，您应该考虑几个因素。首先，您需要确定需要产生多少电力——这将决定您需要的发电机的大小。其次，您需要考虑在哪里操作发电机——有些型号专为室内操作而规划，而另一些则更实用户外使用。最后，您需要决定您想要发电机的哪些用途——一些类型带有附加功用，如自动启动/停止、远程监控和负荷卸载作用。确定您需要多少电量考虑将在哪个操作发电机从多种用途中进行选购帮助选型合适的柴油发电机 广西康明斯电力装备制造OEM主机厂成立于2006年，是一家集柴发机组设计、提供、调试、修复于一体的中国柴油发电机品牌OEM授权厂商，为您供应柴油发电机组一站式服务。如需通晓更多发电机详情，欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯发电机公司联系。柴油发电机喷油器柱塞偶件的维修
喷油器又称高压油泵或射油泵。喷油嘴根据柴油发电机不同的工况，将适量的柴油提高到一定的压力，按规定的时间和喷油规律喷入燃烧室，即定量、定压、定时供给燃油。柱塞与柱塞套表面加工精度及配合精度均很高，两者的不圆度和不圆柱度偏差不得超过0.002mm，配合间隙为0.001mm～0.002mm，是经过配对研磨达到要求的，不能互换，表面粗糙度Ra0.025μm。虽然柱塞偶件采用优质钢材和精密加工而成，但由于高压燃油的高速流动冲刷和燃油中机械杂质的存在，在柱塞往复运动中不可避免地产生损伤。柱塞与柱塞套的磨耗速率大致与喷油泵转速及供油压力成正比。由于柱塞运动转速快和受力较大，又不可预防地发生变形、裂痕和断裂，甚至还发生腐蚀和穴蚀。柱塞偶件在作业中是逐渐损伤的，其磨损形式与通常零件有所不同。它的磨耗很不均匀，详细集中在局部作业表面上，同时磨耗的详细现象是微观的破坏。（1）柱塞磨耗较严重的部位是在较常用油量位置与进油孔相对的表面上，如图1中所示。因柱塞关闭进油孔时柴油中的机械杂质卡在间隙中，随着柱塞往复运动，形成磨料损伤，损伤形状呈现轴向梳齿状沟痕。（2）柱塞磨耗较严重的部位是柱塞主用油量位置与回油孔相对的螺旋线或斜槽停油边棱角处(图2所示)，使棱角磨钝，主要原由是受到高速油流和机械杂质的冲刷结果，边缘向上损伤逐渐减少。磨耗较轻的是柱塞过梁处，因为该处的密封长度较短，机械杂质会随油流从该处泄漏，于是引起损伤，多为单线条纹，从上端面直到斜槽作业边缘。轻微磨耗的部位是柱塞的下棱边或下肩部的整个圆周棱边，并形成短而深的细条纹。柱塞端面棱边磨耗后呈倒角，并在圆周上有不等高度毛剌突起。（3）柱塞套的磨损也是不均匀的，并且集中在作业表面，磨耗表面呈现轴向擦伤沟痕，如图2—3所示。较大磨损部位在进油孔和回油孔附近，进油孔处的较大磨损发生在孔的上方，这是由于柱塞在上行关闭进油孔时柴油节流所冲刷的结果。回油孔的磨损在一侧损伤严重，这与柱塞螺旋槽的旋向有关。如果采用右旋柱塞时，回油孔左边损伤严重；若采用左旋柱塞，则回油孔右侧磨损严重。为了油路的密封，要用一定的力矩拧紧出油阀固定紧帽。因为柱塞套上的油孔而削弱了柱塞套相应部位的受力截面，其次是由于作用在柱塞套上的力不在同一圆周上，必然会引起柱塞套的变形，从而使柱塞与柱塞套的配合间隙发生变化。（1）柴油牌号长时间选购“非法”，如气温高的地区选用气温低时用的粘度较稀的柴油，因为柴油粘度过小，使柱塞与柱塞套润滑不好。（2）柱塞偶件在喷油嘴体中安装不垂直而致使变形。造成此种因由多系垫片不平或柱塞套筒定位螺钉拧得紧所导致的。（3）喷油咀或出油阀卡住在关闭位置，这样在喷油压力偏高的状况下，而柱塞仍继续泵油，这时喷油咀柱塞往往会顶得发响，加剧了损伤。（1）因为柱塞与柱塞套的配合间隙增大，使漏油增加，供油时间推迟，供油结束时间提前，使供油连续时间缩短，供油量减少，使燃油喷雾质量不良，造成柴油发电机在低负载甚至在空转时就排黑烟。（4）因为燃油漏损，循环供油量降低，在低速时供油压力较低，甚至打不开喷油器针阀，因而造成不能着车，且怠速时易熄火。（6）容易致使怠速频率不正常。由于柱塞偶件的磨损，在低转速时，渗油数量增多，每循环供油量减轻，从而使柴油发电机速度下降。但因为调速板有使速度保持不变的功用，当转速减少后，会使供油量自动增加，结果柴油发电机转速又会升高。此时因为速度升高。燃油漏失减少，使供油量自动增加，故而柴油发电机速度更加提高。但调速器的作用又会使供油量减少，柴油发电机速度随之而降低。如此周而复始，结果造成柴油发电机转速忽快忽慢定。（7）对于多缸柴油发电机，往往柱塞偶件磨耗程度不一样，则柴油漏失情况也不一样，因而使各缸供油量不均匀，喷油压力和供油提前角也不一致，结果造成柴油发电机运转不平稳，特别是在低速时更为严重。（8）柱塞偶件磨耗后，还会造成燃料喷射规律的变化。因为在相同转速下，柱塞每移动单位长度的实际供油量随柱塞偶件的磨耗而减小。要恢复原规定的供油量，只有靠延迟喷射程序，即柱塞向加大供油量方向转动一个角度，使供油量加大。这样便破坏了原来的喷射规律，致使燃油消耗率增加，燃烧不完全，排气冒烟，气缸内严重积炭。经验表明，一组使用保养合理的柱塞偶件能连续作业2000h以上。如果在加油及使用过程中不注意过滤、防尘和防水分等清洁办法，它的寿命会缩短到只有几百小时，严重时只作业几十小时就过早的损坏。因此避免柱塞偶件过早损坏，就要特别注意柴油的清洗。柱塞偶件经检验后，如不符合要求，一般是成对更换新件。在条件允许或缺乏备件的条件下，也可进行维修。柱塞套上端面如有锈斑时，可用氧化铝研磨膏在平板上轻轻研磨维修。研磨时手要平正，并不断变换夹持柱塞套的位置，直到柱塞套上端面磨平磨光为止。柱塞在柱塞套中有阻滞现状，但尚可操作的柱塞，或新柱塞发生阻滞时，均可用抛光粉或抛光膏涂在柱塞上，插入柱塞套内进行对磨。研磨时应使柱塞往复运动和旋转运动同时进行，并应不断变更手持柱塞的位置。当柱塞顶部有碰毛磨耗时，将使柱塞在柱塞套内产生严重阻滞，甚至柱塞装不进柱塞套内。这时可用粒度800以上的细油石或天然细油石，上面涂以机油，将柱塞倾斜30°左右，使上端棱角处接触油石，向后拉磨，同时旋转柱塞，研磨时，用力要轻，移动速度要缓慢，这样可以磨去棱角的毛刺。然后清洁干净，涂上抛光膏使柱塞与柱塞套配对研磨，就可恢复柱塞偶件的性能。在同一规格同一类型的柱塞偶件中，选出无严重磨耗的柱塞和柱塞套，分别进行研磨。然后选配紧度合适的柱塞与柱塞套再配对互研。这种步骤的亮点是在缺乏电镀装备时用较简易的工具即可修复一部分柱塞偶件，既经济又方便了使用。短处是只能修约20％的旧柱塞偶件，且旧件数量少时不易选配成功。柱塞和柱塞套可分别在专用磨具上进行研磨。研磨时，在磨具或柱塞上涂一层稀薄的氧化铬或氧化铝研磨膏，磨具的速度为250r／min～300r／min，柱塞或柱塞套的往复次数为100～150次／min，先用粗研磨膏研磨1min～2min，然后换用细研磨膏再研磨1min～2min，直至柱塞与柱塞套配合适度为止。柱塞与柱塞套清洁后，涂上薄机油配对研磨。柴油发电机控制机构受哪些电子干扰危害？装置组件之间的通信包括哪方面？
控制屏–接收来自柴油发电机的输入信号，并将输出信号传输至ECU。它有能力完成发电机、发电机和监控系统之间的信息循环。康明斯发电机组部件之间的接口，该发电机组具有领先的发电机控制，但依赖于外部控制模块的外部通信，即电子干扰的功能。组件定义如下： ECM–接收输入信号并将输出信号传输至发电机。从控制界面接收输入信号。 发电机-发电机柴油发动机。接收输入信号并将输出信号传输至ECM。 操作界面–接收来自发电机的输入信号，并将输出信号传输至ECU。 发电机ECU是发电机控制的核心。它有能力完成发电机、发电机和操作界面之间的信息循环。在发电机、ECM和控制模块之间传输的数字和模拟参数是输入或输出。以下是一些例子： 发电机传输到ECM-发电机转速、温度和防锈水探头。燃油泵、正时轨和燃油轨压力。 ECU传输至发电机-发电机起动、燃油切断、燃油和正时轨执行器以及风扇离合器。 发电机传输至控制面板–发电机向操作系统提供电压，以进行分配。 控制模块传输至ECM–监控系统包含客户提供的部件。 信号被传输到ECM进行油门调整，以保持速度要求。 该机构断电时机构组件之间的通信包括： 1.从控制界面(通过自动转换开关)通过ECU向发电机发送起动信号。 2.发电机启动。ECM监控发电机作用并调整燃油供给，以实现预设的发电机转速。发电机严重故障时，ECU可以关闭发电机。 3.发电机将电压发送到控制屏进行分配。许多控制模块具有监控发电机运转统计参数的能力。 4.主电源恢复。操作界面向ECM发送发电机停止信号。ECM向发电机发送停机信号。 发电机和发电机接口控制 较新的发电机规格配备了完整的监控硬件和支持软。增加了并机用途模块。这种布局可以是关键应急电源的冗余设置。如果一台发电机产生事故，负载将减轻，另一台将继续支持负荷。 在下面的例子中，操作了两台由康明斯QSK45发电机供电的发电机。使用的控制装置是PCC3200。该装置的单个模块用于： 燃油(连接器02)-与输入和输出发电机燃油系统部件通信。 基本(连接器05和06)-交流输入和输出基础引擎作用组件。 发电机(连接器01)-与发电机交流输入和输出信号。 并车(连接器04)-允许多个发电机并列。 TB6–网卡。允许网络上每台发电机的网络用途。 电源事故期间的事件顺序是根据上述ECM章节中的基础概念进行的。不一样之处在于： 所有发电机硬件和软件包含在一个使用装置中。 能够并列多个发电机。 领先的发电机远程监控机构和报告用途。 如需领会更多见电机详情，欢迎致电康明斯电力或在线与深圳发电机出租公司联系。柴油发电机国三排放规范与国二的区别
柴油发电机排放要求（又称排放标准）是为实现大气环境品质标准，对柴油发电机污染物排放作出的限制，其功用是直接控制柴油发电机刊下出的污染物刊下放量，以避免大气污染。为了控制发电机废气排放污染，许多国家都制定了相应的环保法规和排放污染物防治的技术政策，以及控制污染物排放的技术监督标准。从20世纪60年代开始，世界各国及地区相继以法规形式对柴油发电机排放物予以强制性限制。具有代表性的国际三大排放体系（美国、日本和欧洲）分别制定了分阶段的柴油发电机排放限值。目前，各国排放要求中对排放测试系统、取样策略、解述仪器等方面，大都取得了一致，而且各国排放要求不断严格的趋势也是一致的。但测试规范（机组的运行工况或柴油发电机的运转工况组合方案）和排放量限值仍有很大差别。在发电机的排放规范中分为两个部分。一部分是道路排放规范，关于道路用发电机，如发电机组、发电机组等。另一部分是非道路排放法规，关于非道路用发电机的排放而制定的。所谓非道路用机动设备是各种工程机械装备、工程机组、机组和发电机组等的总称。据统计，美国每年非道路用发电机排放的氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和颗粒物(PM)等有害物质的总量与道路用机组发电机的年排放总量相当，美国是世界上控制非道路用柴油发电机尾气排放较早的国家。美国国家环保局，简称EPA)从1990年开始着手讨论和限制非道路用柴油发电机的尾气排放问题。1998年8月27日，EPA签署了40 CFR PART89法规，规定了非道路用柴油发电机第一、第二、第三阶段排放标准。40 CFR PART1039是美国非道路用柴油发电机第四阶段的排放规范，该标准从2008年分容量段逐步开始实施，从2008年到2014年是本标准的过渡期，过渡期内有相应限值要求，2014年以后，正式实施第四阶段限值要求。Tier1~Tier4，各功率段排放限值及具体实施时间。Tier4在过渡期相比Tier3只是加严了NOX的排放限值，过渡期结束后又加严了颗粒物的限值要求，这样既给企业留出了足够的时间进行产品升级，也预防了直接到第四阶段造成的产品价格激增。1、《非道路移动机械用柴油发电机排烟污染物排放限值及测量办法（中国I、II阶段）》 （GB20891-2007）标准，非道路移动机械用功率小于560kW的柴油发电机；额定净容量不超过37kW，用于发电机组驱动的，可参考本标准执行。非道路移动机械用柴油发电机排气污染物中的CO、HC、NOX、PMD的比排放量第II阶段如表1。本标准是对《非道路移动机械用柴油发电机排烟污染物排放限值及测定举措（中国I、Ⅱ阶段）》（GB 20891-2007）的修订。修订的详细内容如下∶从上表中康明斯可以看出：各容量段污染物的详细变化在THC+NOx，THC+NOx减轻幅度约30%-40%，CO没有任何变化，PM只有19≤Pmax＜37 和Pmax＜8功率段有所降低，降低幅度分别为25%和20%。 我国19kW以下机型数量巨大，且排放水平低，污染物分担率占到了非道路用移动机械的90%以上，需要重点控制。引进了有效寿命的概念，高效寿命即保证非道路移动机械用柴油发电机及其排放控制机构（如有）的正常运转并符合有关气态污染物和颗粒物排放限值，且已在型式核准时给予确认的操作时间。详细要求见表4：560kW以上的柴油发电机详细应用于大型的矿山机械、发电机组等。虽然数量较小，但考虑到污染物总量减排的需要，也应对其进行控制。 催化转化器的贵金属含量与柴油发电机污染物的排放密切相关，对其加强检验，有利于柴油发电机污染物排放控制。柴油发电机散热器的具体部件是什么？
冷却剂泵送通过散热器，散热器有一个风扇，将冷的环境空气吹过散热器基体/芯。这些冷空气将防锈水中的热量传递给它，然后从发电机中吹出。散热器用于在柴油发电机运转时冷却它，以确保它不会发生超温警报。如果它是空气冷却或替代冷却措施的使用，如热交换器，你不会看到散热器。 柴油发电机运行时，燃烧过程中会产生热量。当发电机运行时，水冷发电机周围泵有防锈水，发生的热量传递给冷却水。冷却剂泵送通过散热器，散热器有一个风扇，将冷的环境空气吹过散热器基体/芯。这些冷空气将防锈水中的热量传递给它，然后从发电机中吹出。 重要的是将热空气吹走，并且不允许再循环，由于热空气不会充分冷却发电机。 柴油发电机散热器的详细零件是什么？ 散热器框架 当风扇吹动空气通过散热器芯时，框架支撑散热器芯，发电机框架在运行时震动。 散热器芯 这是冷却产生的地方。核心由管子和鳍片结构。冷却剂流过管子，热量传递到散热片。风扇吹出的空气将热量带离发电机。 散热器风扇 风扇做功，它可以由发电机主轴通过皮带轮和皮带提供机械动力，也可以由发电机驱动。一个散热器上可以有多个风扇，尤其是当它们是电力驱动时。 膨胀水箱/顶部水箱 膨胀箱是你可以检修冷却液液位并将其加满的地方。有供冷却水膨胀的空间，并且可以找到安装在此处的探头，例如低冷却液液位感应器。 中间冷却器 中冷器本质上是第二个散热器芯，只是它不是用来冷却发电机周围的冷却液，而是用来冷却通过涡轮增压器后的燃烧空气。这种空气变得更加稠密，由于它冷却，并有助于改良柴油发电机燃烧和可用功率。如需知晓更多相关详情，欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯联系。康明斯气门弹簧的固定步骤与类型
的功用是在凸轮轴没有举升气门时保持气门关闭，并使气门与座保持紧密的结合。为了保证气门关闭时所需要的运动速度与克服气门等机件的惯性力，弹簧必须具有足够的弹力。简易的说，气门弹簧其实就是保证气门及时落座并紧密贴合，避免气门在振动时产生跳动，破坏其密封性的小工具。 气门弹簧是指将位于气门与摇臂等部件之间的弹簧。在柴油发电机运行时，由于活塞上下运动所带来的惯性力，致使发电机运动不平稳，气门开合不持续。而气门弹簧则能够在这种情形下起到平衡力的用途，使气门可以跟随活塞的运动而连续开合，从而保证发电机正常工作。气门弹簧的作用机理可以用弹簧力和气门控制之间相互功能的力学关系来解释。 气门弹簧具有构成大概、可靠性高、寿命长等优势。在柴油发电机运转中，气门弹簧往往承受着较大的弹性应力，因此其材料的选择和强度问题显得尤为重要。通常来说柴油发电机，气门弹簧由多种钢丝材料制成，包括碳素钢丝、铬钒钢和铬硅钢。应力、负载温度和老化质量决定了到底应采用哪种材料。弹簧的构造形式可以分为圆柱形、锥形、柿形等多种类别康明斯发电机参数表。此外，不同归类的气门弹簧还有不同的弹性常数和疲劳极限，因此在选定时需要根据具体的使用状况进行综合考虑。 气门弹簧与锁片共同固定在气门杆上。气门弹簧必须能够正确地关闭气门。如果气门弹簧的弹力不够，可能使气门浮升。气门浮升就是气门打开的时间稍稍大于设计值。这种情形一般在气门弹簧软化和发电机高速运行时产生。当气门撞击气门座时，会产生气门跳动情形，从而使气门关闭不严。于是，气门弹簧由专用的弹簧钢制成，在工作步骤中受到冲击负荷的功能，弹簧有很高的耐疲劳强度。 气门杆尾端的形状决定气门弹簧座的固定步骤，常载的构造是锁片式和锁销式两种。采用剖分或两半的锥形锁片来固定弹簧座时，气门杆的端部切出环槽，利用剖分成两半且外表面为锥面的气门锁片与弹簧座的锥形内表面来固定弹簧座，其构成简易、作业可靠、拆卸方便，因此得到广泛的应用。采用锁销式构造时，在气门杆尾端钻—径向通孔，锁销插在通孔内来支承气门弹簧座，而气门弹簧座的边缘又可阻止锁销的松脱，如图1所示。不管采用何种固定对策，都应采用压装步骤进行压入（如图2所示），以免损坏。 用途在弹簧上的力是周期性的，当功能力的频率和气门弹簧的固有频率相同或弹簧的固有频率是气门功用力频率的整数倍（10倍以上）时，就发生共振。共振时其震动频率的幅度较大，可能会造成弹簧与气门瞬时脱开，使气门失去控制，甚至使弹簧断裂。 为了减小谐振，采用了多种设计，包括操作更强的弹簧、不等螺距弹簧、双弹簧、改变弹簧的外径、在弹簧内放置小的减振器。为了预防共振的发生常分为4种形式，如图3所示。 增强气门弹簧的自然震动频率，即采用等螺距弹簧，如图3(a)图所示，设法增强气门弹簧的刚度，如加粗钢丝直径或减少弹簧的圈径。这种手段较简单，但因为弹簧刚度大，增加了功率消耗和零件之间的冲击载荷。 不等螺距弹簧的构造如图4所示。因弹簧圈距不等，故每一圈的固有频率不同，当气门上升时，弹簧被压缩，圈距较小的一端逐渐迭合，使弹簧的实际工作圈数降低，弹簧的固有频率跟着改变，防范了共振的发生。安装不等螺距的弹簧时，螺距较小的一端该当朝向汽缸盖。 带有减振弹簧的气门弹簧就是采用等螺距的单弹簧，在其内圈加一个过盈配合的阻尼摩擦片来消除共振。减震弹簧可以嵌在气门弹簧内如图3（d）所示。 双弹簧是将一个小弹簧装在大弹簧里面，如图5所示。由于两根弹簧绕制的方向不一样，刚度不同，产生共振的频率也不同。当一根产生共振时，另一根弹簧起减振用途，于是采用双弹簧，可防止产生共振现状。顶置式气门机构采用双弹簧时，一旦其中一根断裂另一根还能维持工作，以免发生气门落入汽缸内的严重故障。 一些高性能柴油发电机使用可变螺距单气门弹簧，如图6（b）所示。可变螺距弹簧的自然频率不是固定的，因此可以防范共振。 锥形气门弹簧的刚度和固有震动频率沿弹簧轴线变化，因此可以清除共振的可能性。 气门弹簧与气门杆的连接是靠连接件来完成的，连接件由弹簧托盘和锁片（或锁销）构造。弹簧托盘的用途是一方面将弹簧的功能力传给气门，另一方面使弹簧中心定位。 这种连接方案如图7（a）所示。它是在气门脚部加工一凹槽，凹槽内装有两个半圆锥形锁片，锁片卡在弹簧托盘的锥形孔中，这样就比较牢固地将弹簧和气门杆连在一起。目前，采用这种连接办法较多。 锁圈和托盘二者合为一体，锁圈开有口，气门脚制成上小下大的圆锥形，锁圈卡入气门脚的圆锥体后，气门弹簧与气门便连接起来，如图7（b）所示。 这种连接对策是在气门脚上打一圆形或长方形小孔，孔内装有销子，用以支撑弹簧托盘，如图7（c）所示。这种连接对策易使气门脚处的强度下降，故现在很少采用。 气门锁片和弹簧座用于将气门弹簧固定在气门杆上。弹簧座的功能相当于一个垫圈，如图8（a）所示。弹簧座安装在弹簧的顶部，气门从弹簧座中穿过。当弹簧压力向上推弹簧座时，气门锁片被挤压或楔入弹簧座，这样使得弹簧在所有情形下都能牢固地与气门相连。气门锁片有多种归类，但较常用的是分体式锁片。分体式锁片解体方便，而且能够保持自锁用途。 在一些气门上，在两个气门锁片的下面直接放置了一个0形圈，以阻止机油沿着气门导管向下流动。如图8（b）所示。 气门弹簧在柴油发电机的运行程序中会遭受腐蚀和疲劳等条件的危害，随着操作时间的推移，其弹性和机械性能也会产生变化。因此，对于气门弹簧的保养至关重要。在维保时，首先需要注意弹簧的严密性和表面的光滑程度。其次，在操作中要预防频繁加载和减速，防范发生过于强烈的震荡和震动。此外，定时替换气门弹簧也是非常必要的，以确保发电机的正常运作和持久稳定性。（1）气门弹簧经常遇见故障问题是由于长久受压缩，造成塑性变形而影响到自由长度变短、弹力减弱、簧身歪斜，严重状况下可能出现弹簧折断；（2）气门弹簧的测定关键是观察有无裂痕或折断，测定弹簧自由长度和垂直度，测量弹簧弹力，气门弹簧不可以修理，必要时只能更替；（3）气门弹簧的自由长度可用卡尺实行测定，气门弹簧垂直度的测量发电机组厂家，气门弹簧的垂直度大多数应不大于1.5～2.0mm，若气门弹簧的自由长度或垂直度不符合标准，应替换气门弹簧；（4）气门弹簧的弹力应在专用弹簧查验仪上实行测量，用检验仪对气门弹簧施加压力，在限定压力下的气门弹簧高度，或限定气门弹簧高度下的压力，应符合标准不然应替换气门弹簧。 气门弹簧是柴油发电机中非常重要的一个零件，它能够控制气门的开合，让发电机运转更加平稳。气门弹簧具有结构简单、可靠性高、寿命长等特点，但在操作流程中会受到各种条件的危害，因此需加以保养和保养。只有准确选择和维护好气门弹簧，才能确保柴油发电机组的良好运行。康明斯柴油发电机维保保养流程图
摘要：保养保养是减轻康明斯柴油发电机组运用成本的关键，因此，任何康明斯系列柴油发电机都需要定时按康明斯公司提供维保规程表进行维护，以使它保持高效的运转。对于用户来说制定一份避免性保养计划书是较容易、较经济的保养举措，并且允许设备操作部门可以在较恰当的时间进行，从而不会危害生产和用电设备的供电。 柴油发电机操作人员在使用之前，必须认真阅读柴油发电机的操作维护说明书，严格遵守操作保养使用手册规定的使用与维保规程。（1）柴油发电机出厂时已按试验规范严格进行试验，不得随意调整ECU参数，加大柴油发电机功率。否则康明斯公司的所有三包服务承诺失效。（2） ECM、共轨油泵和喷油咀为精密部件，用户不得拆解，否则康明斯公司的所有三包服务承诺失效。（3）柴油发电机曲轴承螺栓和连杆螺栓有严格的功率和转角要求，用户不得松动和解体。连杆螺栓为一次性使用螺栓，不得重复操作，否则康明斯公司所有三包服务承诺失效。（4）向柴油发电机添加的机油或燃油，其牌号必须符合操作保养操作介绍的规定，并经专用的清洗滤清器过滤，燃油要经过72小时以上沉淀，在每次开机前，必须确认冷却水和机油的加入量是否符合要求。（7）柴油发电机冷机启动后应缓慢提升负载，不应突然加载；大负荷运行后，杜绝立即停机(特殊状况除外)康明斯发电机组公司，应低速运转5~10分钟后停机。（8）停机后如果运转环境有可能低于0℃，而且机器中未操作防冻添加剂的冷却水时，应将水箱和柴油发电机中的防锈水放净。（11） 为防止锈蚀，柴油发电机出康明斯公司时进行油封，通常柴油发电机的油封期为一年，凡超过一年的应进行验看并采取必要的补充办法。 每天查看机油的油位，定期替换机油和机油过滤器。（1）每天察看机油的油位，可以正确掌握柴油发电机的工作状态，如果发现机油的油位低于或高于机油标尺的刻度范围（见图1），绝不允许启动柴油发电机。（2）在替换机油时，为了较大限度排尽脏机油，请提前运转柴油发电机，直到防冻液温度达到 60°C后，再关闭柴油发电机，打开油底壳放油塞进行排油（见图2）。（3）按照柴油发电机经销商提供的维护保养周期更换机油和机油过滤器，大多数柴油发电机润滑装置的保养周期为每250小时或3个月，以先到为准。 每天察看冷却水的液位和冷却液的温度，保证柴油发电机冷却机构正常作业。（1）不要从过热运行的柴油发电机上直接打开散热器压力盖。应等到冷却水温度降至 50°C 以下时，才能打开散热器的压力盖（见图3），否则高温冷却水或蒸汽喷出可能会造成人身伤害发电机组。（2）如发现冷却液的液位过低，绝不允许起动柴油发电机，应立即补充同牌号的冷却水，并加注至散热器箱加注颈口的底部为止（见图4）。最后盖上加液口盖。 查看皮带是否有交叉裂纹。横向（宽度方向）裂痕可以接受。与横向裂痕交叉的纵向裂纹是不能接受的（见图5）。如果皮带磨损或残缺，则进行替换。在皮带轮间的 V 形皮带上施加 110 N 的功用力，来严查皮带张力。如果每英尺皮带轮中心距的挠度超过了皮带厚度（见图6），必须调节皮带张力。 验看有无裂痕、铆钉松动、叶片弯曲或松动。验查风扇并确保其装配牢固。如果需要，拧紧螺钉。 清洗燃油机构时操作高质量燃油系统清洗剂，保证在柴油发电机运转流程有效的清除燃烧室、进排烟门、燃油管路的胶质、积碳和沉积物等异物，保持燃油机构各部位清洁。 验看柴油过滤器有没有堵塞。防范因为柴油滤芯堵塞造成的异响，需要定期清洁或替换过滤器。每天排放燃油滤芯中的水和沉积物（见图7），检查柴油油位和柴油管路，避免柴油管路进空气而导致无法发动。 油箱是储存燃油的容器，必须保持清洁和干燥，避免水分和杂质的进入。同时，要定期察看油箱的密封性，确保油箱不渗油、不漏气。 当更替油水分离器或对输油管进行重装时，那么需要给油水分离器进行排烟，如图8所示。教程：卸下放气螺丝；操作手泵打气直到只有油从放气螺丝中冒出；重新上紧放气螺丝。 每天验查进气管路有无破损、卡箍是否松动（见图6），如发现应拧紧或替换，确保进气管路联接良好。 用肉眼验查中间冷却器、连接管道等是否有裂纹、穿孔或其他事故。 空气过滤器的清洁和替换同样也是非常重要的。空气滤清器的详细功用是过滤灰尘、杂质和异物康明斯发电机图片，保护发电机的进气装置，其构成如图10所示。空气滤清器在发电机组的平日操作中会不断地被灰尘和杂质堵塞，致使空气进气不畅，危害发电机的正常工作。定期清洗和更换空气滤清器是非常必要的。通常情形下，空气滤芯的更换周期为200小时，清洁周期为50小时。根据发电机组的使用环境和空气的干净程度，也可以适当延长或缩短替换周期，但通常不超过500小时。 定时验看涡轮增压器的润滑油，并更换润滑油和防冻液。此外，应该定时严查涡轮增压器的压力和温度，并验看涡轮增压器的轴承和叶轮是否有磨损或事故。（1）起动柴油发电机，若发电机在5~10秒内无法着车，则应等1分钟后再重复上述启动过程。但如果连续三次不能启动时，应停止启动，待找出缘由并处理事故之后再进行起动。发电机启动后，要注意各仪表读数，机油压力表应立即显示压力。 除了上述维护举措，应该领会一些易见事故解决措施。如果柴油发电机防冻液的温度变得偏低，一些未燃烧的柴油将冲刷汽缸壁上的润滑油并稀释机油盘中的机油，使柴油发电机中的所有运动零件受到润滑不好之害对于增压器，其密封的效果取决于转速，柴油发电机怠速运行时，因为增压器的转速过低而漏油。任何零件有毛病应立即停下柴油发电机实际上，在零件发生毛病和柴油发电机损坏前，所有损坏现象总会给操作者一些警告（如机油压力突然下降、声音异常等）。如果是有经验的使用者会立即停下柴油发电机，这样会有许多柴油发电机得以挽救。柴油发电机平日保养保养至关重要，准确的严查能够时刻掌握柴油发电机的运行状态，预防柴油发电机的早期磨损。做好以康明斯油发电机夏天“保健”项目，将使你的发电装置工作将更有活力。水冷柴油发电机的构造与原理
摘要：实践表明，柴油发电机经常在防锈水温为40～50℃条件下使用时，其零件磨耗要比正常温度下运行时大好几倍。因此柴油发电机也不应冷却过大。柴油发电机冷却系统的功能是保证发电机在较适宜的温度范围内作业。对于水冷式柴油发电机，缸壁水套中适宜的温度为80～90℃，对于风冷式柴油发电机，缸壁适宜温度为160～200℃。根据冷却介质的不一样，柴油发电机冷却装置可分为水冷式和风冷式两种。本文中康明斯公司重点为你引荐水冷式柴油发电机的组成构成和基本特点。 柴油发电机作业时，过热燃气及摩擦生成的热会使汽缸（盖）、活塞和气门等零部件的温度升高。如不采取适当的冷却举措，将会使这些零件的温度较高。受热零件的机械强度和刚度会显着减小，相互间的正常配合间隙会被破坏。润滑油也会因温度升高而变稀，失去应有的润滑用途，加剧零件的损伤和变形，严重时配合件可能会卡死或损坏。柴油发电机偏热，会引起充气系数减轻，燃烧不正常，功率无劲，耗油比增加等。如柴油发电机温度较低，则混合气形成不佳，造成工作粗暴、散热损失大、功率不足、油耗增加、机油黏度大、零件磨损加剧等，引起柴油发电机使用寿命缩短。 水冷却步骤是用水作为冷却介质，将柴油发电机受热零件的热量传递出去。这种冷却方法具有冷却比较均匀、可使柴油发电机稳定在较有利的水温下工作、运行时噪音小等优点，于是目前绝大多数柴油发电机采用的是水冷式冷却系统。根据防冻液在柴油发电机中进行循环的步骤不同，可分为自然循环冷却和强制循环冷却两类。 自然循环冷却是利用水的密度随温度变化的特征，以产生自然对流，使防锈水在冷却装置中循环流动。其特点是构成简单，保养方便；缺点是水循环缓慢，冷却不均匀，柴油发电机下部水温低，上部水温高，局部地方因为防锈水循环强度不够而可能产生太热状况。并且自然循环冷却系统要求水箱功率较大，故只在小型柴油发电机上采用。自然循环冷却可分为蒸发式、冷凝器式和热流式三种。 强制循环冷却是利用水泵使水在柴油发电机中循环流动。强制循环冷却装置可分为开式和闭式两种。在开式强制循环冷却装置中，冷却介质直接与大气相通，冷却系统内的蒸汽压力总保持为外界大气压，其消耗水量比较多。而在闭式强制循环冷却系统中，水箱盖上装配了一个空气-蒸汽阀，冷却介质与外界大气不直接相通，水在密闭机构内循环，冷却装置的蒸汽压力稍高于大气压力，水的沸点可以提升到100℃以上。其特征是可提高柴油发电机的进、出水口水温，使防锈水温差小，能稳定柴油发电机作业温度和提升其经济性；与此同时，还能提高散热器的平均温度，从而缩小散热面积，降低水的消耗量，并可缩短机油预热时间。其缺点是冷却机构零配件的耐压要求较高。这种冷却方式目前运用较为广泛。 如图1所示为康明斯系列柴油发电机闭式强制循环水冷却装置示意图。柴油发电机的气缸体和气缸盖中都铸造有水套。冷却液经水泵加压后，经分水管进入机体水套内，防冻液在流动的同时吸收气缸壁的热量并使自身的温度升高，然后流入气缸盖水套，在此吸热升温后经节温器及散热器进水管进入散热器中。与此同时，因为风扇的旋转抽吸，空气从散热器芯吹过，流经散热器芯的水箱宝热量不断地散发到大气中去，使水温降低。冷却后的水流到散热器底部后，又经水泵加压后再一次流入机体水套中，如此不断地循环，柴油发电机就不断地得到冷却。当水温高于节温器的开启温度时，回水进入水箱散热器进行冷却，完成水循环，这种循环一般称为大循环；当水温低于节温器开启温度时，回水便直接流入水泵进行循环，这种循环通常称为小循环。循环演示如图2所示。 柴油发电机转速升高，水泵和风扇的速度也随之升高，则防冻液的循环加快，扇风量加大，散热能力就提升。为了使多缸机前后各缸冷却均匀，通常柴油发电机在机体水套中设置有分水管或铸出配水室。分水管是一根金属管，沿纵向开有若干个出水孔，离水泵愈远处，出水孔愈大，这样就可以使前后各缸的冷却强度相近，整机冷却均匀。 散热器的用途是将冷却液所携带的热量散入大气以减轻防冻液的温度。散热器必须有足够的散热面积，并用导热性好的材料制造，其构成如图3（a）所示，它由上水箱（有的带有空气-蒸汽阀）、芯部和下水箱三部分构造。上、下水箱用来存放冷却水，上水箱顶部开有注入水箱宝的加水口，用水箱盖封闭。柴油发电机水套中的热水从气缸盖上的出水口流进上水箱，经散热器芯子冷却后流到下水箱，再经下水箱的出水管被吸入水泵。 散热器芯部结构形式有多种，主用的有管片式和管带式两种。管片式的芯部组成如图3（b）所示，它由许多扁形水管焊在多层散热片上构成。其芯部的散热面积大，对气流的阻力小，构成刚度好，承压能力强，不易破裂，故而目前被广泛采用。其弊端是制造工艺比较复杂。管带式芯部的结构如图3（c）所示，它由波纹状散热带与冷却扁管相间排列组合而成。带上开有缝槽，可以破坏气流附面层以增加传热效果。该型芯部的刚度不如管片式好，但制造工艺大概，便于大量生产，其应用有逐渐增多之势。 散热器芯子多用黄铜制造。黄铜具有较好的导热和耐腐蚀性能，易于成形，有足够的强度且便于焊修。为了节约铜，近年来，铝合金散热器也有一定发展。 闭式强制循环冷却系统是一个封闭的机构，提高装置的蒸汽压力后，可以提高防冻液的沸点。因为水箱宝温和外界气温温差加大，因而也就提高了整个冷却机构的散热能力。但如果冷却装置内蒸汽压力过度，就可能使散热器芯的焊缝或水管破裂。当冷却机构中的蒸汽凝结时，会使系统中的蒸汽压力低于外界大气压力，如果这个压力偏低，散热器芯部就可能被外界大气压压坏。因此闭式冷却系统的水箱盖上装有空气-蒸汽阀，其构造及工作机理如图4所示。当冷却装置内蒸汽压力低于大气压力0.01～0.02MPa时，在压差功用下，空气阀3便克服弹簧的预紧力而开启，如图4（a）所示。空气从蒸汽引出管5经空气阀进入上水箱，使冷却机构的压力升高。当冷却系统内蒸汽压力超过大气压0.02～0.03MPa时，蒸汽阀弹簧2被压缩，蒸汽阀1便开启，如图4（b）所示，此时将从蒸汽引出管5中出一部分蒸汽，使冷却机构的压力下降。此时，防锈水的沸点可提高到108℃左右，减轻了冷却液的消耗。 空气-蒸汽阀通常安装在散热器盖上，有的柴油发电机则装配在散热器上储水箱的侧面。当柴油发电机偏热时，如需打开闭式强制循环冷却机构的散热器盖，应将其慢慢旋开，使冷却机构内的压力逐渐降低，以免蒸汽和热水喷出伤人。如果要旋松放水开关放出水箱宝时，也需先打开散热器盖，才能将水放尽。 风扇的作用是增大流经散热器芯部空气的流速，提高散热器的散热能力。水冷系统的风扇要求足够的风量，适度的风压，功率消耗少，效率高，噪音低以及工艺简单。在水冷机构中常载的是轴流式风扇，这种形式的风扇组成简易，布置方便，低压头时风量大，效率高。它一般装在散热器芯部后面，利用吸风来冷却芯部。 风扇的构造如图5所示。在固定于带轮上的风扇支架上康明斯柴油发电机价格，铆着用薄钢板冲制成的风扇叶片。风扇的扇风量详细与风扇直径、转速、叶片形状、叶片装配角及叶片数目有关。叶片大多用薄钢板冲压制成，断面形状多为弧形。但也可用塑料或铝合金铸成翼形断面的整体式风扇，虽然制造工艺较复杂，但效率高，功率消耗小。在有些发电机上，冷却风扇的冲压叶片端部弯曲，以增加扇风量。叶片应装配得与风扇旋转平面成30°～60°倾斜角。叶片数目一般为4片或6片。有的将叶片间夹角做成不等，以减轻旋转时产生的震动和噪音。风扇外围装设护风圈，可适当提高风扇的作业效率。 水泵的功用是提高防冻液压力，使水在冷却装置内加载循环。柴油发电机上广泛采用离心式水泵，作业原理如图6所示。水泵叶轮由主轴驱动旋转时，带动水泵中的水一起转动，因为离心力的功能，水被抛向叶轮边缘并出现一定的压力，经出水管被压入缸体水套中，在叶轮中心处，因为水被甩向外缘而压力减少，水箱中的水经进水管被吸入泵中，再被叶轮甩出。水泵叶轮一般有6～8个轮叶，轮叶形状有径向直叶片的，其构成大概；有曲线形叶片的，其泵水效率高。离心式水泵的具体优点是结构大概、外形尺寸小、工作可靠、制造容易以及当水泵因为损坏而停止转动时，防锈水仍可进行自然循环。 冷却装置的散热能力是按照发电机主用工况和气温过高的情况下能保证可靠冷却而布置的。但操作要素（如转速、负载和气温等）变化时，必须改变散热器的散热能力，使需要从冷却机构散走的热量与冷却机构的散热能力相协调。可通过改变流经散热器芯部冷却水的循环流量或冷却空气流量的方案来调节其冷却强度，以保证发电机在较佳温度状况下作业。 冷却水将发烫零件的热量带走后，并在流经散热器时，将热量散入大气。若降低流经散热器的水量，则会使散热量降低，整个冷却机构的温度将会提升。流经散热器的水量，由装在气缸盖出水口附近水道中的节温器来调整。节温器有膨胀筒式和蜡式两种。 双阀膨胀筒式节温器的构成及作业状况如图6所示。弹性折迭式的密闭圆筒用黄铜制成，是温度感应件发电机组厂家，筒内装有低沸点的易挥发液体（通常是由1/3的乙醇和2/3的水溶液混合而成），其蒸汽压力随温度而变。温度高时，其蒸汽压力大，弹性膨胀圆筒伸长得多。圆筒伸长时，焊在它上面的旁通阀门和主阀门也随之上移，使旁通孔逐渐关小，顶部通道逐渐开大，当旁通孔全部关闭时，主阀开度达到较大。主阀关闭时，旁通孔全部开启。 当冷却液温度低于70℃时［如图7（a）所示］，节温器主阀关闭，旁通孔开启。冷却水无法流入散热器，只能经节温器旁通孔进入回水管流回水泵，再由水泵压入分水管流到水套中去。这种水箱宝在水泵和水套之间的循环称为小循环。由于防冻液不流经散热器，而预防了柴油发电机过冷，同时也可使冷态的柴油发电机很快被加热。 当水温超过70℃后［如图7（b）所示］，弹性膨胀筒内的蒸汽压力使筒伸长，主阀逐渐开启，侧孔逐渐关闭。一部分冷却水经主阀注入散热器散走热量，另一部分冷却液进行小循环。当水温超过80℃后，侧孔全部关闭，防冻液全部流经散热器，然后进入水泵，由水泵压入水套冷却发烫零件。冷却液流经散热器后进入水泵的循环称为大循环。此时发热零件的热量被冷却水带走并通过散热器散出，柴油发电机不会偏热。 主阀门顶上有一小圆孔，称为通气孔，用来将阀门上面的出水管内腔与发电机水套相连通，使在加注水箱宝时，水套内的空气可以通过小孔排出，以保证水能充满水套中。 因为膨胀筒式节温器阀门的开启是靠筒中易挥发液体形成的蒸汽压力的作用，故对冷却系统中的作业压力较敏感、工作可靠性差、使用寿命短、制造工艺也较复杂，故现在逐渐被对冷却装置的压力不敏感、作业可靠、寿命长的蜡式节温器所取代。 如图8所示，为蜡式双阀节温器工作原理示意图。上支架与阀座、下支架铆成一体。反推杆固定于支架的中心处，并插于橡胶套的中心孔中。橡胶套与感温器外壳之间形成的腔体内装有石蜡。为防止石蜡流出，感温器外壳上端向内卷边，并通过上盖与密封垫将橡胶套压紧在外壳的台肩面上。 在常温时，石蜡呈固态，当水温低于76℃时，弹簧将主阀门压紧在阀座上，主阀门完全关闭，同时将副阀门向上带动离开副阀门座，使副阀门开启，此时冷却水进行小循环［如图8（a）所示］。当水温升高时，石蜡逐渐变成液态东风康明斯柴油发电机，体积膨胀，迫使橡胶套收缩，而对反推杆锥状端头产生向上的举力，固定的反推杆就对橡胶套和感温器外壳出现一个下推力。当发电机的水温达到76℃时，反推杆对感温器外壳的下推力克服弹簧张力使主阀门开始打开。水温超过86℃时，主阀门全开，而副阀门完全关闭，水箱宝进行大循环［如图8（b）所示］。 可在散热器前安装百叶窗或挡风帘以部分或全部遮蔽散热器芯子。百叶窗可由操作人员用手柄来操纵，也可由调温器自动控制百叶窗的开度。 水冷机构还设置有水温传感器和水温表。水温感应器一般安装在汽缸盖出水管处，将出水管处的水温传给水温表。使用人员可借助水温表随时通晓冷却装置的工作情形。 为了防止和降低防冻液中的杂质对发电机的腐蚀用途，某些柴油发电机（如康明斯N855型）在冷却机构中还设有防腐系统。在防腐机构的外壳中装有用镁板夹紧着包有离子交换树脂的零件。其功用是由金属镁作为化学反应的金属离子的来源，当防锈水流经防腐装置的内腔时，水中的碳酸根离子便和金属离子形成碳酸镁而沉淀，在该装置中被滤去，从而减小了水箱宝对发电机水套及冷却装置各部件的腐蚀。 综上所述，冷却系统的具体任务是保证内燃机在较适宜的温度状态下工作，一个良好的冷却装置，应满足下列各项要求：（1）散热能力能满足内燃机在各种工况下运行时的需要，当工况和环境要素变化时，仍能保证内燃机可靠地工作和维持较佳的冷却水温度； 冷却装置的布置虽然并不一定是发电机规划人员的任务，但因发电机的性能和操作可靠性与冷却装置布置的好坏关系很大，故发电机设计人员也必须领悟这方面的内容。怎生在柴油发电机上安装喷油器试验台？在装配之后如何试车？
柴油发电机喷油泵试验台应装设于干燥处，无腐蚀气体接触，不容易受风沙尘侵害。台面要保证水平放置，环境温度要求在-5~40℃之间。实验台使用的电源是交流电三相380V.50Hz。为了确保电机转速稳定，在输入电压不低于350V时康明斯发电机铭牌，需要保持电机的稳定。并接通电源，确保喷油泵按规定的旋转方向转动，否则，柴油泵将损坏。试运转之前，请将试验装置上的防锈油清理干净，并在所有需要注油的地方加入规定的油。2.将30、46号油轮机油加入试验台驱动油箱和液压无级变速机构中的30、46号油品。液力CVT在驱动油管上的温度计接合或放气螺钉上加油。当在加油的时候康明斯室外柴油发电机，变速器悬挂在挡位上，同时用专用扳手正对着转向节，同时在注油的同时进行注油。较终紧固油温度表的接合处或放气螺栓。无法直接向CVT内添加润滑油，否则试验台容常见坏。如果试验台之间有一段时间再操作，应首先按上述途径加液压轴。传动箱内的油面应大于吸油阀体内为佳。4.为冷却燃料，试验台必须验看各部分各部分的紧固可靠性，特别是万向节螺钉应紧固可靠，并盖上防护罩。试验台高速运转时，应解体万向节，以免出现意外。7.在启动试验台时，首先把调速手柄转动到某一位置，使其零位压板触到行程开关康明斯发电机组官网，从而使常开触点闭合，方能按起动键使发电机运行。8.发电机起动后，转动调速手柄，使试验台输出轴转速由低逐渐上升，并查看各部分的作业状况。液力CVT无级变速无法有异响，各管接头不能有泄漏。水冷型柴油发电机冷却系统是如何工作的？
水冷型发电机燃烧室产生的热量和机油产生的热量通过水箱宝冷却向外排出，使发电机可以正常运转。机油冷却器通过水管吸收机油的热量，在水泵的用途下，环绕着冷却器冷却溃流向柴油发电机缸体的水套和气缸盖的水道，吸收燃烧室产生的热量。吸收了机油和燃烧室发生的热量的水通过水道流向节温器江苏康明斯柴油发电机，当水温低于节温器的阀门开启温度时，水会流向水泵重新回到缸体水腔，形成小（内）循环，而水温高于阀门开启温度时，水就会流向散热器，形成大（外）循环，通过散热器将防冻液吸收的热量散发出去，冷却后的冷却液循环回水泵进入缸体水腔。空气中冷器：中冷器是空气对空气型，并配有一十大型冷却风扇。中冷器的使用年限和性能详细取决于吸入空气的情形。不干净的空气会阻塞中冷器的空气流片，引起发电机的输m容量减少。因此要经常检测进气装置，如空气过滤器元件是否破损或受到污染。中冷器散热片的清洗：每600小时清洗一次。1. 填充水箱宝时应慢慢注入防冻液，确保所有的空气都排出冷却装置，让柴油发电机稍微运转一下， 然后再验查防冻液的水面位置。2. 如里产生异常情形，必须在柴油发电机仍然热的条件下检验冷却水的位置，将较小的工作阀盖转到第一个刻痕，减轻压强然后关闭这个阎盖，接着再解体散热器的盖就不会被烫伤了。水箱宝必须从散热器的盖口注入，不要把冷却液注入到热量还没有散去的柴油发电机柴油发电机。如果缺少热水，在柴油发电机运转时非常缓慢地加入常规的暖水，直到达到准确的液面位置。如果工作阀盖被打开康明斯发电机铭牌，很可能造成以后无法关严，将不会达到装置需要的高压。并且造成过 早沸腾和冷却水流失。为了防止对柴油发电机造成事故，只能在遇不得已的情形下打开这个盖，然后尽早替换新的。广东康明斯发电设备服务商是国内生产柴发机组较早的厂家之一。凡是在我司选购柴发机组，均提供三包服务。更多关于发电机的详细资料欢迎拨打热线：如何对康明斯发电机组的轴颈进运转磨？
康明斯发电机组轴颈的修理尺寸，柴油发电机有6级，每缩小0.25mm为一级（0.25mm、 0.50mm、 0.75mm、 1.OOmm、 1.25mm、1.50mm），柴油机有16级，每缩小0.125mm为一级（0.125mm、0.250mm、0.375mm、0.500mm、0.625mm、0.750mm、0. 875mm、1.000mm、1.125mm、1.250mm、1.375mm、1.500mm、1. 625mm、1.750mm、1.875mm、2.OOOmm）。轴颈的较大缩小量不得超过2mm，超过时，运用堆焊、镀铬和喷镀等方法维修柴油发电机工作原理。下面由专业康明斯发电机组授权厂商——广东康明斯发电装备OEM主机厂为大家共享下柴油发电机组轴颈车磨的方式以及详细介绍。一康明斯柴油发电机组各型号、确定维修尺寸上机磨削修理尺寸是这样确定的：主轴轴颈检修尺寸=磨损较严重轴颈的较小直径一加工余量×2通常尺寸加工余量为0.05mm。所得之值对照维修尺寸表，看这个数值同哪一级修理尺寸比较近，就选购哪一级检修尺寸。修理尺寸购买好后，就在磨床上进行磨削。1）康明斯发电机组维修时要以损伤较厉害的轴颈为标准，把各个轴颈车磨成一样大小。因为曲轴颈和连杆轴颈的磨耗程度不一样，故而，它们的修理尺寸不一定是同一级的，而各道曲轴颈或连杆轴颈的维修尺寸，在通常情况下应采用同一级的。2）康明斯发电机组曲轴的圆根处应保留完善，千万不能磨小圆角的弧度，一般圆角的半径为4~6mm，如如图3-62所示。3）康明斯发电机组轴颈车磨后的要求 其失网度和锥形度应在规定的范周内。一般而言，当D80mm时，曲轴颈和连杆轴颈的失圆度和锥形度允许范同分别为0.015mm和0.02mm；当D 80mm柴油发电机厂家品牌，曲轴颈和连杆轴颈的失圆度和锥形度允许范围分别为0.02mm和0.03mm。以上是由专业柴油发电机授权厂商——广东康明斯发电设备服务中心为大家共享的柴油发电机组的轴颈车磨的程序以及专业指南，希望对各位用户有帮助。康明斯发电机公司创始于1974年，为广东康明斯动力集团全资子公司，是国内生产发电机组较早的厂家之一。康明斯发电机公司设有64个销售服务部，长期为用户提供技术咨询，免费调试，免费检修，免费培训服务。网址：康明斯电子调速板怎么调节发电机转速
摘要：电子调速机构是柴油发电机速度调节装置，其具体任务是保持柴油发电机转速在设定转速运行。与机械调速的不同之处在于电子调速能够通过控制单元来“感受”实际转速与设定转速的不一样，将此差值变换传给执行单元（执行器）来调节燃油流量从而增加或减少柴油发电机速度速度康明斯柴油发电机价格，使之保持在设定值速度运转。康明斯公司在本文中重点介绍了两款柴油发电机电子调速器的调节方法，分别为美国GAC系列调速器和康明斯EFC系列调速板。 ESD5500系列调速器具体用于东风康明斯发电机公司生产的产品，包含ESD5100系列速度控制器的所有特点，另外，ESD5500系列还具有柴油发电机燃油供给控制，从而排查过度燃油，减轻了排烟浓度，提升了环保效益。ESD5500系列与ESD5100系列的一点差别是：怠速选购开关的连接端子，ESD5500系列是“M”和“G”，ESD5100系列是“M”和“L”。其外观如图1所示，调整旋钮作用如图2所示。 电子调速器（速度控制器）的基础作用是比较输入速度信号与设定值，然后将调校或不变的指令传输给执行器。速度控制器有以下调节功用，只须将黑色圆胶盖打开即可进行调整： 把端子“G”和“M”短接，调整电位器，调节频率范围在1200-4100HZ之间，顺时针调节电位器将增加怠速速度。 频率调节范围在100-6000HZ，顺时针调节将增加柴油发电机速度。上面的调整频率来自电磁探头（速度传感器），频率值取决于柴油发电机飞轮齿数和柴油发电机转速。 速度的灵敏度是通过调整“GAIN”电位器实现的，顺时针调节将使灵敏度增加； 转速调整时间常数是通过调整“STABILITY”电位器实现的。时间常数即负载发生变化后恢复到柴油发电机额定转速所需要的时间。 顺时针调节“STABILITY”会缩短负载变化后机构的恢复时间；逆时针调整则使恢复时间加长。 顺时针旋转“DROOP”（转速降）调整器，转速降值将增加，当处于降落状态时，柴油发电机转速将随负荷的增加而减轻；短接“G”和“H”可提高转速。 顺时针调整“STARTING FUEL”电位器，柴油发电机启动程序中的燃油流量将增大，顺时针调整至较大，起动流程中的燃油将不受限制，执行器动作至较大；逆时针调至较小，起动过程中燃油将非常小或为零。 顺时针调整“SPEED RAMPING”电位器，柴油发电机速度加载度减慢大型康明斯发电机厂家，加载时间较长可调到20秒。 EFC远程模块用于PT（G）型燃油机构中，实用于重庆康明斯发电机厂家生产的N、K系列柴油发电机。有常开和常闭二种装置。3044196用于500千瓦以下的常闭发电机组，3098693或3062322用于500KW以上的常闭发电机组，3037359用于300KW以下常开发电机组。仪表板上安装的调速控制屏有四个电位计、供进行机构调正用。这些电位计装在操作系统上。控制面板是装在柴油发电机仪表板内，或者装在发电机控制板内。当装双轴承或单轴承发电机，并在挠性板和轴之间有挠性传动时（如装 kohler4T10 发电机，类型 230R02、250R02和275R02），则采用远程控制屏。增益控制调正旋钮是只转一圈的电位计，它用来调正速度控制器的灵敏度。电位计表盘顺时针方向转动就缩短速度控制器对负载的反应时间。参阅词汇表中关于增益的说明。转速降控制旋钮是一个只转一圈的电位计，可以调到0%（同步）到5%的速度降。反时针方向转动将减少转速降。高怠速是一个可以转动20圈的电位计，用来调正所需要的无负载调速转速。顺时针转动将增加较大空转速度中国发电机组十大厂家。在柴油发电机仪表板上，也有一个转速调正电位计，它用于微调转速，这种微调是在高怠速，速度降和增益调正好之后进行的。注意∶要测量柴油发电机控制板的线路板接线端窄条上的电压，不要测较控制屏本身接线端的电压。如果在控制界面本身接线端上造成两端短路，那么这可能损坏控制线路。 电子调速器决定其转速高低(由转速传感器检测转速值) 。比如是1500转速时调速器输出一个电压给EFC执行器去调节油量，当速度底时调速板加市电压使执行器开口加大增加油量从而增强速度，相反转速底时调速板输出电压减小，使油量减小减轻转速。 起动试验台，使喷油嘴速度由低到高逐渐接近额定速度，井将喷油器操纵臂推至较大供油位置，然后缓慢增加喷油嘴转速，同时注意观察供油调节齿杆位置的变化情形。 起动试验台，使喷油泵在低于怠速速度下运行，然后缓慢转动操纵臂，当喷油器刚刚开始供油时，固定操纵臂，并逐渐提高喷油器速度，同时注意观察供油调整齿杆位置变化情况。当供油调整齿杆开始向减少供油方向移动时的速度，即为低速起动功能点的转速，其值不得高于怠速速度规定值。 电子速度控制器用于设置康明斯柴油发电机在负荷变化时，转速调整量的快慢，对柴油发电机稳定性有明显危害。对于常闭式执行器，顺时针转动将减小反应灵敏度，逆时针转动将增大反应灵敏度。个别情况下，与速度降电位器对应调整，使得柴油发电机工作更加稳定。如果你配置的柴油发电机存在1500转/分钟和1800转/分钟的两种速度，那么默认设置为1800转/分钟。当发电机组的目标运转速度为1500转/分钟时，操作者需要逆时针调节该电位计3~5圈，否则可能引起超速报警停机。康明斯柴油发电机高压共轨装置的作业机理和组成
摘要：康明斯柴油发电机的共轨燃油装置是一种高压共轨喷油装置。燃油油轨储存燃油喷射所需的加压燃油。ECM在钥匙开关接通时向电子燃油输油泵（位于ECM后面）供电约30s，以确保加注燃油装置。常开柴油泵执行器接收来自ECU的PWM信号执行打开或关闭使用，以此响应来自燃油油轨压力传感器的信号。喷油器具有独立的电磁阀。ECU向每个喷油泵独立供电，从而为每个气缸供油。 传统柴油发电机的燃油装置是由柴油泵发生高压油，然后通偏高压油管输送到各个喷油嘴。而高压共轨燃油喷射系统是由喷油泵把高压油输送到公共的、具有较大容积的配油管——油轨内，将高压油蓄积起来，再通过高压油管输送到喷油器，即把多个喷油咀并车在公共油轨上。在公共油轨上，设置了油压传感器、限压阀和流量限制器。由于微电脑对油轨内的燃油压力实施精确控制，燃油装置供油压力因柴油发电机速度变化所发生的波动明显减少（这是传统柴油发电机的一大缺陷），喷油量的大小仅取决于喷油器电磁阀开启时间的长短。 电子控制单元（ECU）接收主轴转速探头、水温传感器、空气流量传感器、针阀行程传感器等检测到的实时工况信息，再根据ECM内部预先设置和存储的控制流程和参数（或图谱），经过参数运算和逻辑判断，确定实用柴油发电机当时工况的控制数据，并将这些数据转变为电信号，输送给相应的执行器，执行元件根据ECM的指令柴油发电机价格表，灵活改变喷油嘴电磁阀开闭的时刻或开关的开或闭，使汽缸的燃烧过程适应柴油发电机各种工况变化的需要，从而达到较大限度提升柴油发电机输出容量、减轻油耗和减少排污的目的。 一旦探头检修到某些数据或状态超出了设定的范围，电喷单元（ECU）会存储事故信息，并且点亮仪表盘上的指示灯（向操作人员报警），必要时通过电磁阀自动切断油路或关闭进气门，降低柴油发电机的输出容量（甚至停止发电机运转），以保护柴油发电机不受严重故障——这是电子控制装置的故障应急保护模式。 根据图1所示的工作原理图，燃油流过齿轮泵，流到3μm压力侧滤清器。流过压力侧滤清器后，燃油进入燃油泵执行器壳体。燃油泵执行器壳体包括放气管接头和柴油泵执行器。一些燃油通过放气计量孔接头连续回流。计量燃油通过燃油泵执行器进入高压柴油泵端头，在此燃油被加压到油轨压力，然后从高压出口管接头流出。（1）将燃油压力的产生与喷射流程完全分开，燃油压力的建立与喷油步骤无关。燃油从喷油嘴喷出以后，油轨内的油压几乎不变。 高压共轨装置主要由电喷单元、高压油泵、共轨管、电控喷油器以及各种探头等构造，如图3所示。低压喷油泵将燃油输入高压油泵，高压油泵将燃油加压送入高压油轨，高压油轨中的压力由电喷单元根据油轨压力探头检测的油轨压力以及需要进行调节，高压油轨内的燃油经偏高压油管，根据机器的运行状态，由电控单元确定合适的喷油定时、喷油持续期由电液控制的电子喷油泵将燃油喷入汽缸。 高压燃油泵可被分成4个相对独立的总成，它们是燃油齿轮泵、燃油泵执行器壳体、凸轮轴壳体和高压喷油泵泵头。其工作机理如图4所示。（1） 高压柴油泵的构造，高压柴油泵由柴油发电机凸轮轴驱动，齿轮泵由泵凸轮轴通过内部联轴器驱动。两个油泵柱塞都由三叶凸轮轴驱动，凸轮轴使用锥形滚柱轴承装配在凸轮轴壳体模块内，支承凸轮轴的轴承，以及挺杆、滚轮和凸轮轴本身都由柴油发电机机油润滑。（3）喷油泵执行器壳体上的放气孔可排出供油中的空气。因为存在放气孔接头，齿轮泵供应的部分燃油总会返回到回油管中柴油发电机厂家价格。（4）计量燃油通过燃油泵执行器进入高压燃油泵进口油道，通过进口单向阀并下压柱塞而进人压油室。当凸轮轴向上推动压油柱塞时，燃油达到油轨压力并提高出口单向阀，而后燃油进人燃油泵出口油道，流出高压燃油管并流入燃油油轨。 电控高压共轨喷射装置的核心机构是ECU，它通常由输人模块、微控制屏、输出模块和通信模块四部分组成。ECM通过各传感器实时采集柴油发电机运转流程中的数据并对数据进行解决，将实时运行数据与预存在ECU内的MAP图相比较，计算确定喷油定时和喷油脉宽，然后驱动喷油泵电磁阀，完成喷油压力的控制。此外电喷单元还能完成在线故障清除和应急排除，与监控装置进行实时通信，记录并存储重要的状态数据。在高压共轨喷射装置中，除了检测柴油发电机实时运行状态的传感器外，还装有共轨压力传感器。一般要求共轨压力传感器的测量范围是20~180MPa，测量精度±（2%~3%），而且在各种运转工况下都应有过高的可靠性。 该控制装置有2个温度探头，分别为冷却液温度传感器和进气歧管空气温度探头。温度传感器向ECM提供关键的温度信息。水温传感器装配在节温器壳体中，该探头得到的信息被ECU用于帮助确定正时和柴油发电机保护。进气歧管空气温度传感器装配在中冷器壳体内，用于测定中冷器芯的空气温度，该传感器得到的信息被ECU用于帮助确定正时和柴油发电机保护。 控制系统有6个压力传感器向ECU提供关键信息，这些压力探头分别为：燃油油道压力传感器、燃油正时压力探头、机油压力传感器、水箱宝压力传感器、增压压力探头、大气压力探头。③ 机油压力传感器安装在ECU上方的主油道中，用于检测主系统的机油压力，ECM利用该传感器得到的信息确定柴油发电机保护。④ 防锈水压力传感器位于机油冷却器壳体中，用于测量冷却装置的压力，ECU利用该探头得到的信息确定柴油发电机保护。⑤ 增压压力传感器安装在中冷器壳体中，用于检测涡轮增压器后的进气压力，ECM利用该探头得到的信息确定精确供油。⑥ 大气压力探头装配在ECM下部的燃油控制阀总成上，ECM利用该传感器传来的信息确定柴油发电机保护。当康明斯发电机组在海拔过高的地区运转时，柴油发电机的额定容量将下降，以防范涡轮增压器转速失去控制。 柴油发电机转速探头位于前齿轮室壳体的背面，它检查凸轮轴齿轮背面的24个突台，并将信号传送给ECU，ECU利用这些信号计算出柴油发电机的速度。探头具有双信号输出特性，可向ECU提供两个独立的信号，即使丢失了一个信号，柴油发电机仍能继续运转。 共轨管是电控高压共轨喷射系统所特有的部件，详细包括油轨、轨压传感器和压力限制阀。共轨管的具体功能是储存燃油并保持油压，解决燃油压力波动，同时限制燃油压力，使压力不超过安全极限值。压力传感器向ECM供应油压信号；限流器保证在喷油咀产生燃油泄漏损坏时切断向喷油嘴供油，并可减少共轨管和高压油管中的压力波动；压力限制器保证高压油轨在产生压力异常时能迅速将其压力进行卸放。 电控喷油泵是共轨式燃油系统中较关键和较复杂的部件，它的功能是根据ECU发出的控制信号，通过控制电磁阀的开、关，将高压油轨中的燃油以较佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入柴油发电机的燃烧室。电喷喷油泵的构成与传统的喷油器相似，具体由喷油泵、控制活塞、控制量孔和控制电磁阀组成。 控制室容积的大小决定针阀开启时的灵敏度柴油发电机型号规格及功率，控制室的容积太大，针阀在喷油结束时不能实现快速断油，而使后期的燃油雾化效果不良；控制室容积太小，不能给针阀供应足够的有效行程，使喷射流程的流动阻力加大。因此，控制室的容积应根据机型的较大喷油量进行合理选择。 控制量孔的大小对喷油泵的开启、关闭速度及喷油程序起着决定性的危害。双量孔阀体的三个关键构造是进油量孔、回油量孔和控制室，确定他们的构成尺寸后，就确定了喷油泵针阀完全开启的稳定和较短喷油过程，同时也就确定了喷油器的稳定较小喷油量。通过调节这两个量孔的流量系数，可以找出理想的喷油规律。 以康明斯QSK19型柴油发电机为例，QSK19燃油系统与PT燃油系统一样采用压力/时间概念，但PT系统完全是机械式的，是依靠机械途径调整燃油流通面积来控制燃油压力的，而QSK19系统则是通过电子程序调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力。 QSK19燃油系统的核心部分是控制阀总成，由柴油泵产生的燃油流被输送至控制阀总成，该总成由1个切断电磁阀、2个燃油执行器阀和2个燃油压力探头组成。ECU装配在总成壳体的前部。 控制阀总成有1个燃油进口和2个燃油出口，每个燃油出口分别由各自的执行器控制。燃油油道执行器控制燃烧所需的燃油，燃油正时执行器控制喷油泵正时控制所需的燃油。 控制阀总成接受来自柴油泵的燃油流，在控制阀总成内部，燃油流分别供给2个控制系统。维持燃油油道压力的控制系统由快速重新起动燃油切断阀、燃油油道执行器和燃油油道压力探头构造，燃油首先流经快速重新启动燃油切断阀，然后流向燃油油道执行器。 执行器是一个电子控制的滑柱式控制阀，线圈接受来自ECU的脉冲宽度调制（PWM）信号。根据来自ECU的信号，滑柱将向左移动开启进油口，允许燃油流过。燃油油道压力传感器监测油道压力并将此信息传送给ECU。燃油油道执行器阀的较大流速为454kg/h。电喷喷射特征如图5、图6所示。 该系统维持正时油道压力，它由正时油道执行器和正时油道压力传感器构成。正时油道的油压由正时油道执行器控制，执行器同时受ECM控制。正时油道压力传感器监测正时油道压力并将该信息传回至ECU。正时油道执行器的较大流速为681kg/h。 来自控制阀体的燃油流经输油管道到达燃油歧管，共有2根燃油歧管，前部歧管向第一至第三气缸供油，后部歧管向第四至第六汽缸供油。每根歧管上有3个油道，即正时油道、燃油油道和回油油道。气缸盖上有与燃油歧管相交的油道。正时燃油和油道燃油流经汽缸盖到达喷油泵，回油从喷油嘴经过气缸盖流到燃油歧管。（1）使用中绝对不要用水清洁发电机，由于各种传感器及ECU的连接插头进水后易使电喷系统产生一些难以查找的软故障。（2）特别要注意，当必须在发电机组上进行焊接工作时，一定要拆装电瓶的正、负极电缆，并断开发电机的31针及21针连接器。由于电控系统的ECM、探头、继电器等都是低压元件，如果不断开连接，焊接时的瞬时高压极易烧毁上述元件，造成人为故障。（3）柴油发电机电喷系统对柴油的质量要求较高，操作劣质柴油易造成喷油器堵塞和异样损伤。因此，要按时排出发电机油水分离器中的水和沉淀物，柴油过滤器要定期更换。（4）在对电喷柴油发电机实施修理时，禁止随意拔下传感器的插接头，因为每拔下一次探头插接头，自诊断系统就会记录一个故障代码。 柴油发电机电控技术的发生，是柴油发电机发展流程的一次技术革命。随着柴油发电机应用电子技术的不断发展，对柴油发电机进行的智能控制，改良了康明斯发电机组的经济性和可靠性，达到低污染排放，使其排放符合国际公约的要求。故而，高压共轨喷射装置将会广泛应用于柴油发电机。尽管如此，电控共轨柴油发电机也仍然存在着不足之处，如对电磁阀及传感器等部件的可靠性要求高，对机油的清洁要求、共轨管的密封性要求很高等。所以康明斯发电机公司要加强对电控柴油发电机的平时维保管理，增强管理水平，以降低发电营运成本。康明斯电力：什么是电喷分配泵燃油系统柴油发电机？
柴油发电机的高效，节能使得康明斯的柴油发电机化日趋明显。电喷燃油喷射系统是目前柴油发电机的具体发展优势柴油发电机组，也是满足更严格排放要求的一项有力方案。随着欧III和IV排放要求的实施，要求分配泵的泵端压力提高到100MPa以上，原有的分配泵机械结构已经不能满足上述要求，分配泵的机械组成面临新的变革。市面上开发了新型的VP44内凸轮电喷分配泵。它采用内凸轮、径向对置式柱塞供油，分配转子式旋转分配构造；采用高速电磁阀直接控制高压供油量。泵端压力为100MPa，利用高压油管中形成的压力波效应，可使喷油压力达到180MPa。供油提前角用高速电磁阀控制，并能控制供油速率和预喷射。同时，这种泵的液压效率达到了充分优化的水平，装用这种泵的柴油发电机功率比装用常规分配泵的柴油发电机功率提升了许多，但是其驱动转矩峰值却仍在相同水平上。VP44电控分配泵较初采用三个径向对置式柱塞供油，柱塞直径为6.0mm，凸轮升程为3.5mm康明斯发电机参数表。后来，为了提升部分负荷时的喷油压力，改良为两个径向对置式柱塞供油，柱塞直径加大到7.0mm，凸轮升程加大到4.0mm。每个循环的较大供油量为40-50mL，预喷射油量在1-3mL之间，怠速时的喷油量为4-5mL，较大供油提前角为15°（油泵轴转角）发电机厂家排名。它通常可供3、4、5、6缸，单缸排气量lL以下，较大容量250kw以下的柴油发电机操作，并可满足欧III和欧IV排放规范的要求。为了进一步降低部分负载时的排放，除了油泵采取的上述办法之外，对喷油嘴也进行了重大改良：首次采用了小压力室式喷油嘴和双导向针阀，大大改进了油束的形成，特别是在部分负载时，喷油量和针阀升程较小情形下的混合气的形成。用户怎么样维护柴油发电机组燃料以防其过快降解？
柴油是一种非常复杂的流体，没有两批是完全相同的。燃料变质、过滤性和保质期取决于多种要素；温度、水、微生物污染以及暴露于发电机喷射系统的热量和压力的变化也会显着加载燃料分解，燃料降解是一个不可避免的自然过程，而其中热回流燃料和冷凝是导致应急发电机油箱中燃料变质的重要原由柴油发电机官网。那么用户怎生保养柴油发电机组燃料以防其过快降解？地下：地下油箱的供油盖组件处容易漏水。盖子的安装和锁定“非法”会致使水污染。地下储罐在储罐底部和顶部之间也会有温差。罐的上部会随着地温的变化而相应地波动康明斯发电机价格一览表。这种温差将致使在罐壁上形成冷凝并下降到罐底。随着时间的推移，这些水会积聚，为真菌和微生物的生长供应生长介质。地上：来自太阳的热量会引起油箱内的燃料每天膨胀和收缩。这种平时收缩还会引起在水箱壁上形成冷凝水并沉淀到底部并再次提供生长培养基。很多时候，较终用户需要一个比需要的油箱更大的油箱，以确保在停电期间有足够的燃料来增长运行时间。然而，柴油燃料是碳氢化合物。它天生就含有水。一段时间后，燃料将开始分离和氧化。分离会导致水在油箱底部积聚。氧化会导致形成罐底沉淀物和固体，所有这些都会沉淀到罐底。油箱尺寸过大只会引起燃料退化问题康明斯柴油发电机。燃料制造商声明柴油燃料的存放时间不应超过6-9个月。燃油样品应从第一次加注油箱时取样，以提供燃油品质的基准。然后应每年取样以确定燃料的劣化率。如果燃料因地理位置或其他外部要素而受到极端温度波动的影响，则建议每半年或每季度进行一次测试。综上所述，全面的后备柴油发电机柴油燃料保养计划将确保您的燃料得到储存、测试和维护，以确保装置的较高可靠性。它将通过减小排放来帮助减少您的碳足迹，还将有助于减轻发电机发电机的保养成本。
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