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康明斯电力（深圳）有限公司
专为严苛商业应用而设计，提供卓越的价值和匹配的功能
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摘要：曲轴位置探头又称为柴油发电机转速与主轴转角感应器，其作用是收集曲轴转动角度、柴油发电机转速信号，并将该信号输入ECM，用以确定点火时刻和喷油时刻.本文围绕主轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的组成、安..
2024-08-15摘要：废气涡轮增压器是装配在柴油发电机上辅助增加进气压力的一个涡轮装置，它利用柴油发电机排出的废气能量驱动涡轮转动，带动同轴的压气机一起高速旋转，将新鲜空气加压后经进气管进入气缸，这样增加了汽缸充气..
2024-08-15摘要：曲轴在分解和组装后都必须检查其同心度，分解前检测具体是为了掌握情况，以便于维修。安装后检测具体是为了验查装配质量。在正常情况下，分解后的主轴，若按各种技术数据把主轴的各个部件装回原来的位置，每..
2024-08-14摘要：康明斯发电机组并联后每台柴油发电机组的负载分配器，同时投入作业，各自调整自已的转速，使其两台康明斯发电机组的容量平均分配，其作业机理，就是根据本柴油发电机组的输出容量的大小（即电流的大小），自..
2024-08-14柴油发电机油压波动大的原因很多，若该损坏并不是机油泵本身的起因导致的。机油泵供油不足，虽能使机油压力下降，但不会来回波动。真正的原由，多为以下几点：调压阀是用来限制和维持汽缸体主油道内正常油压的，当..
2024-08-14摘要：柴油发电机装配严查是一项关键的程序，用于检修柴油发电机的安装状况并记录察看结果。通过对柴油发电机的装配程序严查和试验、检测，可以确保装配作业的品质，减小潜在的问题和故障。同时对本文所述柴发机组..
2024-08-14摘要：康明斯发电机持久在高速度、大负载要素下作业，润滑不足、烧瓦抱轴等会致使汽缸体变形、开裂以及轴承座孔中心线的变化。康明斯发电机工厂在本文中以东风康明斯6BT5.9系列柴油发电机为例，细说了深圳某用户在..
2024-08-13柴油发电机带不起负荷是指发不出应有的容量，其表现通常为柴油发电机达不到应有转速，即使达到应有的速度，稍加负荷排烟管便冒出黑烟；排烟声不均匀；转速降低；运行不平稳等.同一台柴油发电机，容量的大小不仅与速..
2024-08-13【摘要】柴油发电机汽缸套早期损伤是一种易损的故障，气缸会早期磨耗的结果将致使柴油发电机供电不足，很难着车，窜机油严重和机油消耗量增大，甚至会造成自动熄火而使柴油发电机不能正常工作。本文较为全面而装置..
2024-08-13为确保重要生产装置的安全，重要生产企业通常都会设置康明斯发电机组作为应急电源，而柴油发电机的维护和维护是保证其是否能在紧急情况下正常运转的关键。如何才能检查维保和保养是否到位，柴油发电机组的可靠性是..
2024-08-13柴油发电机散热器的具体部件是什么？
冷却剂泵送通过散热器，散热器有一个风扇，将冷的环境空气吹过散热器基体/芯。这些冷空气将防锈水中的热量传递给它，然后从发电机中吹出。散热器用于在柴油发电机运转时冷却它，以确保它不会发生超温警报。如果它是空气冷却或替代冷却措施的使用，如热交换器，你不会看到散热器。 柴油发电机运行时，燃烧过程中会产生热量。当发电机运行时，水冷发电机周围泵有防锈水，发生的热量传递给冷却水。冷却剂泵送通过散热器，散热器有一个风扇，将冷的环境空气吹过散热器基体/芯。这些冷空气将防锈水中的热量传递给它，然后从发电机中吹出。 重要的是将热空气吹走，并且不允许再循环，由于热空气不会充分冷却发电机。 柴油发电机散热器的详细零件是什么？ 散热器框架 当风扇吹动空气通过散热器芯时，框架支撑散热器芯，发电机框架在运行时震动。 散热器芯 这是冷却产生的地方。核心由管子和鳍片结构。冷却剂流过管子，热量传递到散热片。风扇吹出的空气将热量带离发电机。 散热器风扇 风扇做功，它可以由发电机主轴通过皮带轮和皮带提供机械动力，也可以由发电机驱动。一个散热器上可以有多个风扇，尤其是当它们是电力驱动时。 膨胀水箱/顶部水箱 膨胀箱是你可以检修冷却液液位并将其加满的地方。有供冷却水膨胀的空间，并且可以找到安装在此处的探头，例如低冷却液液位感应器。 中间冷却器 中冷器本质上是第二个散热器芯，只是它不是用来冷却发电机周围的冷却液，而是用来冷却通过涡轮增压器后的燃烧空气。这种空气变得更加稠密，由于它冷却，并有助于改良柴油发电机燃烧和可用功率。如需知晓更多相关详情，欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯联系。柴油发电机润滑油压力波动的常见原由
柴油发电机油压波动大的原因很多，若该损坏并不是机油泵本身的起因导致的。机油泵供油不足，虽能使机油压力下降，但不会来回波动。真正的原由，多为以下几点：调压阀是用来限制和维持汽缸体主油道内正常油压的，当调压阀弹簧弯曲、偏斜或折断时，弹簧与阀座孔壁碰擦，使弹簧不能随主油道内油压的变化而自由伸缩，以致阀门的打开和关闭都显得比较困难。在柴油发电机作业中，当主油道内油压升高时，调压阀打开卸压，主油道内油压下降。但由于阀座孔壁对弹簧的卡滞用途，阀门只有在主油道内油压降得很低时才能关闭。如此循环往复，必将造成主油道内油压大幅度波动。安全阀频繁开启当机油滤清器的滤清器严重堵塞时，进入到主油道内的机油量少，压力低。为防范主油道缺油而发生烧瓦故障，在机油粗滤器内设置有安全阀。当滤芯严重堵塞，使主油道内油压较低时，安全阀在压力差的功用下打开，使机油不经过过滤直接进入主油道。当主油道内油压升高，安全阀两端压力趋于平衡时，安全阀在自身弹簧的用途下又会自行关闭。故此，当安全阀打开时，主油道内油压暂时升高。当安全阀关闭时，则油压减少，从而造成机油压力表指针不断摆动。如果柴油发电机油底壳内机油面过低，或机油集滤器装斜翘出液面，或吸油管接头螺栓松动，垫片故障密封不严时，机油泵会断续吸入空气。由于空气的可压缩性大，泄漏大，从而也易引起油压波动。柴油发电机组稳速运行时，机油压力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超过限压阀的限压值0.6-0.7Mpa，有时表针指向刻度外。其因由主要有：康明斯发电机组作业中，机油压力自正常值突然降至零，此时应立即停机验看，以免酿成烧瓦故障。机油压力突然消失的因由具体有：起动后进行验查，发现低速度时，油压基本正常，但转速升高后，油压出现波动情形，特别是加大节气门的瞬间波动较大。产生该故障的缘由具体有柴油发电机工作时润滑油内产生的泡沫较多旁通阀或者机油压力调节阀频繁开启。首先检查润滑油的品质，没有发现不正常情形。在验看机油压力调整阀时发现其柱塞有锈蚀状况。经阐释认为，可能是防冻液进入润滑机构后，导致调节阀柱塞锈蚀。当润滑油压力偏低时，调节阀不开启，因此压力基础正常。当转速升高后，在润滑油压力的功能下，调整阀开启，但是因为柱塞锈蚀出现卡滞状况，故而不能随着润滑油压力的变化灵敏地开启或关闭，而是间歇性地时开时关，此时会发生压力忽高忽低的情形。经熟悉得知，该柴油发电机曾发生过机油盘进水的事故。而在维修步骤中，因为不是调节阀的损坏，所以没有对其进行清洗，引起调节阀积水而锈蚀。更换调整阀柱塞，并将调节阀的开启压力调至规定值后，装复柴油发电机，作业正常。由该事故可知，平常维保中要加强对机油压力调节阀的查看，特别是柴油发电机发生水箱宝进入润滑油后，避免其工作异样而致使润滑油压力不正常的事故。因何我的涡轮增压器发光红色？我的涡轮增压太热了吗？发电机应当发红光吗？
您应当仔细注意发电机的额定值——详细评级(PRP)，额定待机功率(ESP)，连续额定(COP)或者限时额定容量(LTP)。您应始终确保在其额定值限制内运转发电机。例如，如果您的额定值（PRP）发电机……我的发电机该当发红光吗？ 涡轮增压器是柴油发电机的较易发生的问题——当发电机保持在高负载时，应当是红光吗？答案是肯定的。 何以我的涡轮增压器发出红光？ 涡轮增压器是用铁制成的。当铁变热时，它会发红。这种效果称为红热-您可以在这里看到颜色或铁和红光的效果。因此，当涡轮变热时，歧管也会用红热发光。 柴油发电机中排烟的温度随制造商而变化。对于珀金斯发电机，多达600度非常普遍，这将引起黑色至深红色的光芒。温度可能会在整个歧管上有所不一样，从而导致不同的颜色。 负荷会改变涡轮颜色吗？ 随着发电机负荷的加大使得废气变热而涡轮增压也会变热。您应当仔细注意发电机的额定值——具体评级(PRP)，额定待机容量(ESP)，持续额定(COP)或者限时额定容量(LTP)。您应始终确保在其额定值限制内运转发电机。例如，如果您的额定值（PRP）发电机，则应平均以70％的负荷运转。 我如何查看涡轮温度在预期范围内？ 您应当参考发电机的发电机规范表，该表将在测试条件下叙说较高涡轮温度。这通常是在NTP条件下，海平面，27度和50％的湿度。因此，如果您的实际环境不一样，您可能会看到比规格表显示的温度更高的温度。 要测量涡轮的温度，你需要一个校准能够测量歧管温度的红外温度计。 何以我的涡轮增压器会变得比正常状况下更热？ 许多因素都会对发电机及其温度产生危害。对于给定的负荷，涡轮增压器可能比预期温度高，这是一些多发的原因。如果您认为有问题，请验查这些事情。 缺乏冷却空气 大多数发电机需要空气去除热量，发动制度造商将对发电机有较低的气流需求。如果您在房子中有发电机，则应确保有足够的空气流冷却发电机，并且该空气保持在环境温度下-例如，没有允许发电机的热空气再循环，它通过密封的管道将房间远离空气进气口转移。 使用正确的机油 发电机机油应为准确的坡度，并且情况良好，发电机油是发电机命脉，应作为优先事项。品质较差的油会致使发电机的额外摩擦，并致使更高的发电机温度，从而更高的涡轮温度。 再次操作正确的冷却液 水箱宝有助于保持发电机冷却。如果防冻液水平较低或发电机的级别错误，则可能会遇到不好的冷却。注意：如果您以前操作了“非法”的防锈水等级，则可能故障了散热器或内部块，并且更改为正确的水箱宝可能不足以纠正问题。 排烟后压力偏高 每个发电机都会具有较大允许的背压。验看排烟系统的背压不会超过此限制。背压越高，歧管/涡轮温度的温度越高。 发电机上的负荷偏高 查看发电机的负荷。对于能量器，通常用电流变压器被馈入控制系统的载荷进行测量。CT可以以1-5％的转速（或在线％，因此实际负荷可能与显示的加载不匹配。如果您以素数运转发电机，请确保负荷平均满足第一波的要求为70％。在高海拔和炎热因素下，发电机可能需要减轻额定值。因此，在2000m和40度时的较高等级可能明显低于实际额定值。如需领悟更多相关详情，欢迎致电康明斯电力或在线与深圳发电机出租公司联系。柴油发电机是许多行业的核心备件，它是怎生运行的？
由于发电机的普遍性，它可以发生电力，为你需要的几乎任何电器供电。它是一个核心电源，也是一个很好的备载电源，可以在任何紧急情形下操作。柴油发电机实际上是一种操作燃料的装备，当然是柴油，并将其转化为电能，当你在所有领域谈论便携式电源的概念时，这是必须知道的。当然，还有更多，康明斯将在下面的文章中对此进行解释。首先，柴油发电机的应用是无限的，在这个领域，你可以把它实际用于家庭、户外和工业应用，这意味着柴油发电机已经在几乎任何地方找到了一席之地。现在，在很大程度上，你可以用它来满足几乎任何需求，因为发电机的普遍性，它可以出现电力，为你需要的几乎任何电器供电。它是一个核心电源，也是一个很好的后备电源，可以在任何紧急情形下使用。现在，康明斯需要知道它是怎么样作业的？首先，这背后的整个理论是，它使用内燃机的动力来做功。你会看到燃点真的来自空气和燃料的混合物，它会激发出驱动发电机所需的能量。爆炸的能量推动一个活塞，这个活塞被转换成称为主轴的设备的旋转动量，这实际上是发电机提供动力的核心步骤。然后，活塞和曲轴的运动转化为动能，可用于转动车轮或机组的其他部件。这是一个简易的转化，把动力转化成动能，较终可以转化成更多的动力。当你选定柴油发电机时，这些是可能是你想知道的一些事情。柴油发电机是许多行业的核心备件，它已经将便携式电源的概念真正提升到了另一个层次。如果没有柴油发电机的世界，会是什么样子呢？如需领会更多，欢迎继续关注康明斯电力。柴油发电机储油罐的日常使用管制途径
导读：康明斯发电机组是主、备载电源的重要结构部分。日常使用中要加强对柴油发电机保护校验作业的管理，积极排除装备弊端，确保柴油发电机随时可用、能用、好用。另外，还应不断加强对运转人员现场技术的培训，使运行人员熟练掌握柴油发电机的操作技术，以确保随时能准确、安全地操控柴油发电机。通过制定储油罐的管制措施，确保防止泄漏/火灾/爆炸事件的产生，保证安全。为了避免用油混乱，机械油和绝缘油应分别保管，并作上记号，由专人负责。（1）由采购部责任者或*担当者统一在政府认可的柴油提供站购买，且通常均选型油质好，污染小的0#柴油。 （2）柴发机房内保持通风，配足够的消防器材和装防爆灯。如在储油罐区及附近用电、用火或机械工作时，必须向有关部门报告在得到批准后，指派专人进行安全监督，并在现场配置足够数量的灭火器、灭火车、灭火琰等消防器材。 （4）安全使用，均应做好接地，安装避雷针，配足够的消防设施、防泄漏装，使用完毕之须关阀门且要将安全门关闭紧固。 （5）对罐壁、罐顶、进出囗阀门、阀体及连接部位是否完好每月定期检测。油罐区不得放置易燃易爆品，严禁烟火。柴油柴发机房的油罐区必须上锁，并有专人保管钥匙。每日由柴油发电机组使用部门对储油进行操作安全检过并将检过情形记录在“储油罐安全巡查表上，检过内容包括油罐的接地电阻、消防报警装的高效性、消防水的压力、消防设施、防泄漏置有无泄（油位）有无倾斜、碰撞、锈蚀；门、胶管及接头是否正常管道有无锈蚀。如果出现异样应马上进行解除排除安全隐患。 康明斯发电机组具体使用的润滑油(透平油)和绝缘油应按期进行抽样检测，通常是每年检测1次，其品质可通过颜色、气味、混浊度、泡沫和水分含量等来确定。清洁的油该当是清亮、透明的。油的浑浊是指在油中混有颗粒、杂质或水分。油中混有颗粒可能是因为轴承内部的摩擦、破坏或腐蚀致使的，或是由于充油前油槽没有清洁干净所致。（1）将5mL的油倒进试管并小心加热，当油加热到一定温度时，有水分存在的就会发出“噼里啪啦”的响声；若油完全没有响声，可认为合格。（2）用纸张蘸取部分油，到安全区域将其点燃，看是否有“噼啪”声，如果没有，也可认为油中没有水分。在原油性质变化，加工工艺因素改变，调和比例变化及检验开工后等情形下应及时检测。对特殊要求用户，按双方合同要求进行检修。 ② 可用GB/T 11131.GB/T 11140.GB/T 12700.GB/T 17040和SH/T 0689措施检测。结果有争议时，以GB/T380途径为准。结果有争议时，以GB/T 268《石油产品残炭测量法（康氏法）》举措为准。若柴油中含有硝酸酯型十六烷值的基本燃料进行。柴油中是否含有硝酸型酯十六烷值改善剂，可用本标准附录A中的方法检测。即将试样注入100ml玻璃筒中，在室温（20℃±5℃）下观察，该当透明。没有悬浮和沉降的水分及机械杂质。如果有争议时，按GB/T 260《石油产品水分检测法》或GB/T 511《石油产品和添加剂机械杂质测定法（ 称量法）》检测。柴油发电机室防火规范、消防规划及灭火强度计算
柴油发电机室水喷雾灭火系统的布置办法中，着重叙谈了对柴油发电机类不规则物体运用非圆整的步骤来确定喷头数，及对其不规则表面，尤其是侧面在倾斜喷头喷射下的喷雾强度的校核，使按照柴油发电机消防规范来设计的灭火系统更加安全可靠。 柴油发电机由发电机、柴油发电机主机、柴油发电机冷却装置等构造，日用油箱单独设置在油箱间内。（4）柴油发电机房内通常储存有大量的燃油，一旦发生火灾，很容易致使火势的迅速扩大。同时，柴油柴油发电机房内还存在着发热装备和电气线路，这些设备一旦着火，也会加剧火势的蔓延。（5）柴油油机房内空间通常比较密闭，氧气提供相对不足，但燃烧所产生的热量和有毒气体却容易在室内积聚，给人员造成极大的威胁。（6）柴油油机房内往往存在大量的电子装备和敏感仪器，传统灭火方法如喷水或干粉会对装备造成二次损害，甚至使设备无法继续使用。 柴油发电机的燃油箱在长时间使用中很容常见生泄漏。燃油泄漏会致使燃油在发动机的周围形成积水，而积水会进一步增加发动机的温度并加载事故的形成。当燃油到达一定温度或者接触到发动机的热部件时，就会导致燃烧。 柴油发电机在操作步骤中，电缆需要连接到各种装置和工具。如果电缆长度不足，很容多发生断裂或拉扯现象。这种情形可能会导致火花或电弧放电，这些火花或电弧可能会引起燃烧。 柴油发电机在长时间使用期间，电气元件也有可能失效或者事故。在这种状况下，电气元件可能会引起短路或者过载等损坏状况，从而引发火灾。 柴油发电机需要经常维保，如果不准确维护或者维保，就可能引起柴油发电机的某些部件异常损伤或者事故。柴油发电机的维护需要遵循正确的保养程序和标准，否则就会增加火灾发生的风险。 针对以康明斯油发电机火灾兼有电气火灾和可燃液体火灾的特性，且电压过高，扑救难度较大。水喷雾灭火系统可以发挥以下优点：（1）水喷雾灭火装置可以迅速响应火灾，快速将水雾喷射到火源周围，形成一层细小的水雾幕，阻止火势的蔓延，控制火灾发展。（2）水喷雾灭火系统可以迅速将火源降温，高效扑灭火源，预防火势的进一步扩散，保护柴油油机房内的装备和人员。（3）水喷雾灭火机构使用水量少，可以将水雾喷洒到更广的区域，从而减少水雾对装备和敏感仪器的二次危害。 因此，水喷雾灭火系统兼能扑灭液体火灾和电器火灾，机构构成大概、占地小、投资较省，且该工程锅炉房也需设置水喷雾灭火系统，故设计选型水喷雾灭火机构。其布局和构成分别如图1、图2所示。 根据《高层民用建筑布置防火规范》（GB 50045—95，2005版，以下简称“高规”）4.1.3 柴油油机房部署在高层建筑和裙房内时，应符合下列规定：4.1.3.1 可部署在建筑物的首层或地下一、二层，不应布置在地下三层及以下。柴油的闪点不应小于55℃;4.1.3.2 应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其他部位隔开，门应采用甲级防火门；4.1.3.3 机房内应设置储油间，其总储存量不应超过8.00h的需要量，且储油间应采用防火墙与发电机间隔开；当必须在防火墙上开门时，应设置能自动关闭的甲级防火门； 根据《水喷雾灭火装置设计规范》（GB 50219—95，以下简称“雾规”）中对发电机房设计参数没有具体规定，但对液体火灾和几种电气火灾的数据作了规定。 根据《建筑防火通用规范》 （GB 55037，2022版，以下简称“建规” ）4.1.5 附设在建筑内的燃油或燃气锅炉房、柴油油机房，除应符合本规范第4.1.4条的规定外，尚应符合下列规定：4.1.5.1 常（负）压燃油或燃气锅炉房不应位于地下二层及以。柴油发电机排放规范国2改国3的特征
摘要：随着柴油发电机排放的尾气已经成为对地球环境的污染日益严重，世界各国已开始寻找和采取高效的技术措施降低和控制污染物的排放。。显然，柴油发电机传统的机械式燃油喷射装置已经无法满足日趋严格的排放要求，而柴油发电机电喷共轨燃油喷射技术是一项较为成功的控制污染排放的新技术。共轨式电喷燃油喷射技术通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油咀上的高速电磁阀的开启与闭合，定时、定量地控制喷油咀喷射至柴油发电机燃烧室的油量，从而保证柴油发电机达到较佳的燃烧比和良好的雾化，以及较佳的点火时间、足够的点火能量和较少的污染排放。 电喷共轨机构的优越性在于通过各种传感器检查出柴油发电机的实际运行状态，通过计算机的计算和处理，可以对喷油量、喷油时间、喷油压力和喷油率进行较佳控制。其优点如下。① 可以实现高压燃油喷射，目前喷射压力可达到160MPa，正在发展的喷射压力达到180MPa的系统。② 燃油喷射压力完全独立于柴油发电机转速，在低速低负荷工况下同样可以实现高压喷射，改善了柴油发电机低速低负载时的性能。③ 可以实现预喷射或多次预喷射，可以调整喷油速率及形状，实现理想的喷油规律，对降低油耗和改良排放都有益处。⑤ 具有良好的喷射特点，可以优化燃烧步骤，使柴油发电机油耗、噪声、烟度和排放等性能指标得到明显改善，同时有利于改善柴油发电机的转矩特性，实现低俗大转矩。 电控共轨系统在组成上通常由高压油泵、高压油轨、高压油管、高压油管接管、电喷喷油器、电子控制单元（ECU）、线束及各类探头等结构。 用于燃油喷射系统油路排空气。输油泵：位于高压油泵的左侧，与高压油泵集成在一起，供应高压油泵一定压力的燃油。压力控制阀（PCV）：位于油泵上部的两个黄色阀体，分贝控制两个泵的供油量与供油时刻。两个电磁阀分别各对应一个线）：其功能是调整共轨管内的燃油压力。其方法是调节供油泵供入工桂冠内的燃油量。 凸轮轴位置探头用与判断柴油发电机第一缸压缩上止点的到来时刻，作为喷油的基准信号。 当共轨压力超过共轨管所能承受的较高压力时，压规限制阀会自动开启，将共轨压力减轻到约30Mpa。 轨压传感器位于共轨的右侧，用于测量油轨内燃油压力。 六缸机的油轨有两个进油口，分别与高压油泵的高压油出油口相连。 油轨的上部有六个流量限制阀，分贝与六个缸的高压油管相连。当某一缸的高压油管有列喽或者喷油泵故障而致使燃油喷射量超过限值时，流量限制阀会动作，切断该缸的燃油供应。 燃油共轨系统所采用的油嘴是电喷油嘴，根据电子控制单元（ECU）的指令在适当的时候将适量的燃油喷射到燃烧室中，主要由喷油器体，喷油嘴控制电磁阀（TWV阀)、喷油泵偶件、O型圈、QRcode信息片，喷油嘴电磁阀接线柱等部分组成。电控喷油嘴作业原理：注意：电喷喷油咀的喷油时刻时喷油泵完全由电磁阀的通电时刻控制（根据ECU的指令），喷油程序中有大量的高压燃油泄漏，回油量大，回油温度偏高，要求回油必须通畅。 低压管路进、回油管的内径对柴油发电机新能有危害，务必注意按下表要求选型进、回油管。否则BOSCH供油装置会产生诸多保护，危害柴油发电机的动力性及响应性。 国三柴油柴油发电机大多是将原来的机械式燃油喷射机构升级为电喷燃油喷射装置，使柴油发电机满足使用方法和排放规范。 柴油发电机的燃油喷射系统是决定其尾气排放的较重要的部件之一，欧美和日本的重型柴油发电机生产厂商开发的满足欧三法规的发电机，针对燃油喷射机构采取了多种不同构成型式的技术措施，各种方案都可以达到控制、减小排放污染物的生成，满足法规的要求。国外重型欧三柴油发电机燃油喷射机构的型式详细采用电喷直列泵（EIL）、电控单体泵（EUP）、电控泵喷嘴（EUI）和电喷高压共轨（CRS）装置等。 多发的康明斯国三柴油柴油发电机机型和对应的电喷共轨燃油机构。通晓详细机型所采用的燃油装置归类，有助于掌握该机型的结构机理和故障解除检修。柴油发电机安装流程中务必做到这六项
高度复杂装备的运行可能取决于发电机组的可靠性，尤其是在医院、销售中心流程和建筑保护机构等应用中。操作安全举措和品质配件安装发电机对其使用时限至关重要，以获得优异的发电机性能和效率。选型任何燃料类型的发电机后，您可能还会收到构造合理的装配指南，作为根据特定要求安装发电机组的基础指南。发电机安装应在有经验的发电机技术人员的严格监督下进行，以便对其装配完全满意。每个部件的检查是非常必要的，由于不准确的连接或装配中的管理错误会危及您的电气系统爆炸，有时会致使特定的故障。装配通用型发电机有一些基本的易损的说明。在安装发电机组之前，您应首先评估位置标准，由于发电机装配的位置需要考虑几个方面，如整体空间、位置状态、开放式或封闭式、通风装置、可达性、保养可行性、通过排烟流程进行适当的排放控制。事实上，没有预先的限制来按区域购买哪里位置，但是所选购的区域应该包含强大的发电机组作业流程中的安全手段。在平时维保程序中，不应该忽视可访问性。为了方便和安全地进入，必须沿着紧急通道设置必要的入口。更容易进入减轻了救援时间和发电机组的不确定性问题。发电解决办法产生大量的声能，可能还需要通过装配机构的初始规划来减少声音。为了减小噪音，隔音的一个额外用途可以将声音强度压缩到几乎为零，但这一步骤比其他两种易损技术需要大量投资和成本。绝缘也是声音阻止流程，可以通过品质和足够的厚度来减轻通过周围墙壁传播的声音。从技术上讲，声音在特定的介质中传播，因此在声音传播程序中，通过突出材料的吸收可以较大程度地减轻声音，实际上，房间和墙壁的组成在降低声音方面发挥了有效作用，尽管发电机组的基础噪音级为105至11Odb。发电机机构具有适当的进气形式、清洗和冷空气以及从排烟口适当排出热空气。对于通气来说，房间的总尺寸是专门为冷却系统和局部运转条件设计的，因为房间的结构会改变发电的温度。强烈建议更好的房间尺寸可以增加，标准房间尺寸可以减少发电机的效率和温度。通气辅助项目主要包括散热器冷却风扇、引导通气的排气管和冷却交流发电机，以在运转和静态形式下冷却发电机。柴油燃料被称为“危险燃料”，其储存和分配被认为是严格遵守许多规章机制的。在永久性基本上，它详细储存在大型储罐或容器中。有两种较适用的油箱，根据所需的燃油需求而变化。手动加注的油箱一般用于手动起动发电机组，通过检验燃油油位计或油尺进行物理检修和配置。具有自动填充作用的燃料箱大多位于房间内，这种类别的燃料可自动用于发电，除非它通过充电燃料泵进行控制，该充电燃料泵从自动燃料箱中喷射燃料，该自动燃料箱通过燃料喷射器引导用于燃烧流程。成功时，启动发电机很容易，但不成功时，可能会引起数不清的问题。高度复杂装置的运行可能取决于发电机组的可靠性，尤其是在医院、授权厂商教程和建筑保护系统等应用中。起动系统的设计取决于发电机温度。对于极冷温度下的启动，有时需要使用启动辅助机构，例如加热进气、加热燃油、向进气口喷射乙醚。除此之外，发电机冷却水被加热，在非常寒冷的要素下，机油也被保温。这些是装配一个更好的发电机的几个一般方面。此外，还可能有一些附加作用，这取决于规格和更新的机构用途。如需熟悉更多，欢迎继续关注康明斯电力。柴油发电机成为市场的“新宠”，你知道为何吗？
当考虑到安全问题时，尤其是家里有孩子的时候，柴油发电机比柴油发电机相对安全。柴油本身不像柴油、丙烷等其他气体那样易燃，用来驱动其他发电机。你是想在每月的电费上省钱，同时在停电时还能有电源的人吗？如果是这样，那么你肯定是需要选定家用发电机的人！有了柴油发电机作为你家的备用电源，你就能在每月的电费上省钱。有了柴油发电机，你将能够拥有一个不会增加每月账单的能源。这可以让你把你辛苦赚来的钱存起来，投入到和后备发电机一样有用的地方！虽然你确实需要购买柴油来为你的柴油发电机供电，但要知道，这仍然不会像支付每月电费那样让你花费太多——尤其是考虑到你的孩子每个月要开多长时间的电视！此外，当考虑到安全问题时，尤其是家里有孩子的时候，柴油发电机比柴油发电机相对安全。柴油本身不像柴油、丙烷等其他气体那样易燃，用来驱动其他发电机。柴油发电机的另一个特征：从家庭用电的角度来说，即使当你的邻居遭遇临时停电或停电时，柴油发电机也能够保持电力供应。如果你住在一个容易频繁停电和停电的地区，比如更多的农村地区或房屋密集的郊区，这尤其有用。有了这种发电机，即使你周围的房子没有电，你也能有电，让你继续做饭、看电视、打电话聊天、洗澡和做所有那些重要的家务。虽然柴油发电机往往会变得有点贵，但要知道，实体店和网上有许多不一样的零售商，可以为你节省一大笔钱选择较好的发电机。那你还在等什么？赶快找康明斯电力采购柴油发电机吧。选择一台全新的康明斯柴油发电机，无论是家用或者商用，你不会有任何损失，绝对会给您带来收获！柴油发电机并车运行的5大优势是什么？
市面上现有的标准发电机组输出容量上限，有时可能远远超出了您的较大需求，或与您较大的需求相关，而这正是操作并联柴油发电机可以排除的问题。 基本上，建议同一台大型柴油发电机组并行运转。然而，因为成本、空间和不可预知的需求以及跟上异样的状态限制。因为控制技术比较先进，机组并列运转的要求大大减小，而机组并机运转则可提供额外的电力。多台柴油发电机并发工作的重复工作，自然地，比单台柴发机组供应的基本负荷更大。如有必要，在框架中的不一样单元之间根据需要重新分配单元，以满足需求。很多情形下，要求加强强度达到较高强度的基本负载一般只是框架总发电量的一小部分。机组并行作业，这意味着，不管某个机组关闭与否，较基本的机组都会有很大的重复。在对发电机需求进行测量时，要正确地扩展堆中的增量往往是困难的，而且要准确安排额外的要求是困难的。假设堆预测很强，那么您对柴油发电机的潜在兴趣将比通常更大。类似地，如果缺少Stack投影，则没有可靠的备用电源。或必须改用昂贵的发电机大修，或尽管整体上已有另外一套。机组并联运转，在不影响你的预算或者偶尔需要昂贵装备的情形下，对多样性的考虑就更少了。不管你的物理空间够长，如果需要的话，发电机就会供应额外的电力。这样，可将重复性的柴油发电机与机组分离，并可在不一样的位置单独使用。比较之下，采用多种单元式柴油发电机，适应性更强。并列运转的多台柴油发电机不应处于这种状态。减小了对于单独的，更大的发电机产生巨大印象的需求。你可以想出一些途径，让他们适应不一样的环境，或者在这些地方建造屋顶设施，或者装配小型发电机。由于这些单位并不需要一个与之相邻的整体空间，于是它们可以按期地被引入到小的办公室或者任意空间中。机架内的柴油发电机很难分离或需要修理。个别部件可能会出现问题，而且调整时不会影响不同的部件作业。平行体系构成的重复性特征确保了各个层次的安全，确保基础电路的连续供电。单机并联式柴油发电机通常有较小的限值。在这种发电机中，发电机一般由工业、平轨或大功率发电机组成，其制造工艺精良，使之具备高质量、低功耗、低功耗等特征。如需领会更多，欢迎继续关注康明斯电力。柴油发电机曲轴同心度的检修与调整
摘要：曲轴在分解和组装后都必须检查其同心度，分解前检测具体是为了掌握情况，以便于维修。安装后检测具体是为了验查装配质量。在正常情况下，分解后的主轴，若按各种技术数据把主轴的各个部件装回原来的位置，每个曲柄的两个端面都保持清洗光滑，且每个螺栓按技术使用手册规定的功率上紧，其同心度能够符合技术指标。 曲轴是柴油发电机中非常重要的零配件之一，用于将活塞和连杆传来的气体力转变为转矩输出，以驱动与其相连的动力工具，如飞轮和前端皮带轮等，此外还驱动柴油发电机本身的配气装置及其各种运动附件。因此可以说主轴的旋转是柴油发电机的动力源，也是整个机械系统的源动力。曲轴的基础构成由每个曲轴由主轴颈（安装在主轴承部位）、连杆轴颈（与连杆大头相连部位）、曲柄及平衡铁所组成。 主轴运行中，主轴颈与轴瓦、连杆轴颈与连杆大头瓦之间因为相对运动而发生损伤。根据曲轴的工作特性和失效特征解读可知，损伤是主轴的详细失效形式[]，主轴的曲轴颈和连杆轴颈都存在不同程度的磨耗。连杆轴颈的径向不均匀磨损会引发连杆轴颈轴向的不均匀磨损，可引起连杆轴颈成锥形，主轴颈的不均匀磨损会降低主轴颈的同轴度，往往造成曲轴的断裂，也会使轴颈表面发生擦伤和烧伤情形。曲轴连杆轴颈的磨耗量可通过圆度误差和直径大小来确定。 若不按规定装配曲轴，则会导致同心度过量，当同心度超过技术说明书规定的极限值时，装配后的柴油发电机在运转时，就会工作不稳定，严重时会造成主轴折断的事故。主轴安装后出现不同心的具体要素是各个曲柄两端面不平整或各个螺母功率不一致所造成。主轴同心度的检查方案如下：2、用百分表抵在中间轴承外圈上慢慢转动曲轴，观察百分表的指针读数的变化情形，百分表的较大摆差就是该曲轴的径向较大跳动量。3、普通柴油发电机主轴的径向跳动量要求小于0.08mm，康明斯系列柴油发电机要求小于0.14mm。若超过极限值，可用旋松或扭紧贯穿两个曲柄的长螺栓来调整主轴同心度的偏差。验看前需清洗主袖承座孔，并以规定功率紧固轴承盖。检查仪以前后两轴承座孔定位，心轴可沿两个定位套滑动或转动。验查时，将心轴沿轴向移动，测量触头在不同座内所测数值即为各座孔相对煎后两座孔的同轴度。国家际准规定:凡能用减磨合金补偿同轴度误差的.以气缸体两端主轴轴承座孔公共轴线为基准，听有主轴轴承座孔同轴度公差为必0.15mm ，无上述仪器时，主轴承座孔的同轴度误差也可用检修杆(可用杠杆代替)和塞尺来检测即将检测杆插入座孔中，用塞尺测出各座孔与检验杆之间的间隙值即为同轴度误差值。 同心度其实是同轴度的一种特殊形式，往往不单独列出，所以其标注符号与同轴度是一样的。两者的不同在于，同心度的基准条件为圆心点，而不是轴线所示，图中的形体控制框中的内容表示的是标示箭头所指的圆柱轴线，必须位于以基准圆心点为圆心、直径为0.05mm的圆中。而同轴度基准A位于直径标注线上，意味着基准条件为回转体的轴线。标示箭头所指的圆柱轴线，必须位于以基准轴线A为轴线。 在曲轴同心度的调节中，当中间两个连杆轴颈旋转到上方位置时，如果百分表读数较大，说明主轴向上弯曲，这时应拧紧长螺栓；反之，若百分表读数很小，说明主轴向下弯曲，这时应旋松长螺栓。要求长螺栓的拧紧力矩不得小子120N·m，较大不超过250N·m。在一般情况下，曲轴经过上述调节后，可以达到规定的技术要求。但若经调节仍然达不到技术要求时，应对曲轴重新进行分解检查。柴油发电机并列供电负载均衡分配的条件
摘要：康明斯发电机组并联后每台柴油发电机组的负载分配器，同时投入作业，各自调整自已的转速，使其两台康明斯发电机组的容量平均分配，其作业机理，就是根据本柴油发电机组的输出容量的大小（即电流的大小），自动调节机组的速度，使其负荷平衡。 发电机并联供电的原理电路如图1所示，由图1可得如下两个方程式：I——是负荷总电流。 由此可得I1和I2的表达式： 两台发电机负载分配的均衡程度，可用两台发电机的电流差表示： （公式3），（公式4），（公式5）三式是发电机负荷分配的基础表达式，从这三个公式可以看出，只有在U1=U2和R和I2始终相等，各为总负载电流的一半，即： .....................（公式6) 或者说两台发电机的电流差DI总等于0。 如果把调压器对负载分配的危害考虑进去，那么发电机电压随负荷变化的状况，将由调压器调节下的发电机外特征决定。因为调压器的坡率性不可能完全相同，于是在调压器调节下，两台发电机的外特性也不相同。 并列机构构造如图2所示，要使两台发电机负荷分配均衡，必须同时备下面三个条件才能实现： 如果负载分配不均衡，设I1I2，则A，B两点电位不相等，所以就有电流自B点经过Weq2和Weq1流向A点，产生相应的磁势。在输出电流大的发电机调压器中，均衡线圈磁势与作业线圈磁势方向相同，使调压器铁芯合成磁势提升，调节点电压U1降低；输出电流小的发电机调压器，均衡线圈磁势与工作线圈磁势方向相反，使铁芯合成磁势减弱，调整点电压U2升高。结果原来输出电流大的发电机输出电流I1减少，原输出电流小的发电机输出电流I2增大，使负荷分配趋于均衡。 可见，均衡线圈减轻电流差的实质是将与电流差有关的信号反馈到调压器的检测电路，借以改变调整点的电压，从而提升负载分配的均衡性。2、晶体管调压器采用均衡电阻提高负载分配的均衡性 以JTY-12型晶体管调压器为例，调压器电路中，R24为均衡电阻，阻值较小为10W。两个均衡电阻的一端接于发电机负端A，B两点，为了取出电流差信号，发电机负端是通过负极电阻接地的。 设由于某种原因造成发电机负载不平衡且I12，此时jAjB，若均衡电路接通，均衡电阻上的压降IeqR24使第一台发电机的调压器敏感点的电压Ua升高，励磁控制电路晶体管的导通比减少，平均励磁电流降低，发电机电压U1减少，输出电流I1降低；第二台发电机的调压器敏感点的电压Ua2减少，励磁控制电路晶体管的导通比增大，平均励磁电流增大，发电机电压U2升高，输出电流I2增大，较终使得电流差DI=I1-I2 可见均衡电阻均衡负载的基本原理是：将敏感到的电流差信号，反馈到调压器的检测电路，借以改变检比电路输出的偏差信号，使功率管的导通比改变，发电机调整点电压改变，从而使电流差减轻，达到均衡负荷的目的。这与炭片调压器中均衡线圈均衡负荷的机理是相似的。 上述发电机的空载电压Uo，正线电阻R+和调压器的坡率系数K直接影响着负载的分配，此外，还有一些条件则是通过以上几种数据间接影响负荷分配的，如激磁电路电阻，发电机正极至反流割断器“F”之间的线路电阻等，这里不再浅聊。 并联柜(俗称并列柜)是专门用于康明斯发电机组并车运行监控的电子设备。在早期提出柴油发电机组并机运行的需求时，就是采用专门的并列柜，实时测试机组的相关参数并反馈调控各并车工作中的机组的运行状态，来达到并机运行要求的。随着电子技术、动态控制理论及机械制造技术的进步，现代并机柜已经是高度自动化的性能优良的电子装置。它不仅能监控同类型、同输出功率的柴油发电机组的并联，而且还能实现不一样规格、不同输出功率的机组的并列运转，还可以将康明斯发电机组并入大电网上运行。 并列装置的作业机理如图3、图4所示。1号、2号康明斯发电机组起动后，分别通过各自的信号线将本机的相序、频率、瞬时电压、瞬时相位、波形等参数送入同步监控及显示单元。在这里第一条流程就是鉴别参与并联运行的各机组输出的三相线电压是否相序对应一致。这也是整个系统的开关，只有一致了，下面的过程才可运行，否则就会报警开指示错误。其它的参数经过该单元的调理、运算并与设定的标定参数相比较;对于还未达到并车因素的数据，则同步监控及显示单元会给出相应的误差调节信号，通过B1、B2两条信号线送至相连接的*监控系统及自动负荷分配单元。该单元综合整个系统的运转参数得出调控参量，再通过各机组的自动同步单元去调控柴油发电机组的相应机构，使其相关运行数据解决误差。一切符合并列条件后，同步监控及显示单元即通过C1、C2两条信号线向自动空气开关发出闭合指令。各发电机组的三相电在母排上汇合，共同向负载供电。同步监控及显示单元实时显示已并车运行机组的一致的数据;如电压、电流(均以有效值表示)相位、相序(常以指示灯表示)、有功功率等。 并机运转的机组在实载运转的过程中，各机组电力输出线上的容量取样单元将电压、电流、有功容量和容量因数实时送入中央控制器及自动负荷分配单元。这些信息经过解析、运算后，求出即时的有功容量和无功功率，以及与其它机组的申央控制屏及自动负载分配单元的相关数据进行比较后的差别量，一起送入各自的自动同步单元。核单元将这些差别量变成控制柴油发电机速度和同步发电机励磁电流的等值信号，从而使康明斯发电机组的运转数据得以相应的改变，达到各并联运转机组对有功功率和无功功率平均分配的目的。 现代柴油发电机组的用户大多强调供电的可靠性，于是在采用备用电源并联冗余运行模式下，对康明斯发电机组的运行也普遍运用了N十l的冗余运行模式，以便与备用电源共同组成双保险的高可靠供电装置。在这种需求情势下，以并机板为核心的机组并联控制程序成为主流。并列板作为康明斯发电机组控制柜的一个选件，不仅体积小使用方便，更重要的是各制造代理商生产的并联板普遍采用了16位或32位的高级微清除器，集成了新的流程语言和动态控制算法，其性能比体积庞大的并机柜更为优越。同规格、规格的康明斯发电机组如果需要两台或多台并机运行，只要在各机组控制柜的后备插槽插入并车板，并连接好信号线，就可以实现自动并机运行。 并车板的控制逻辑和并车柜基本上是一样的。只是因为它的核心是高性能的微消除器，故而参数运算精度更高，调节转速更快。并列板监控并列运行的柴油发电机组的主要目标仍然是有功功率和无功功率在各机组之间的平均分配。而决定这两项关键参数的就是柴油发电机的转速和同步发电机的励磁电流。为此，并车板的参数分析，运算、控制逻辑也主要是求解出对本机的发电机速度调节和对同步发电机励磁电流调整的变化量。 综上所述，因为多种参数和因素直接或间接地危害着负载分配，所以很难使并列供电的发电机负荷均衡，但在采取均衡手段后，电流差值常可限制在规定范围内。因为除发电机空载电压不等产生的电流差不随负荷变化外，其他诸参数不等发生的电流差都随负载增大而增大，于是对负荷均衡性的要求详细着眼点是在接近额定负载时，两台发电机输出的电流无法相差太大，以免使输出电流大的发电机因过载烧毁。柴油发电机润滑油压力波动的常见原由
柴油发电机油压波动大的原因很多，若该损坏并不是机油泵本身的起因导致的。机油泵供油不足，虽能使机油压力下降，但不会来回波动。真正的原由，多为以下几点：调压阀是用来限制和维持汽缸体主油道内正常油压的，当调压阀弹簧弯曲、偏斜或折断时，弹簧与阀座孔壁碰擦，使弹簧不能随主油道内油压的变化而自由伸缩，以致阀门的打开和关闭都显得比较困难。在柴油发电机作业中，当主油道内油压升高时，调压阀打开卸压，主油道内油压下降。但由于阀座孔壁对弹簧的卡滞用途，阀门只有在主油道内油压降得很低时才能关闭。如此循环往复，必将造成主油道内油压大幅度波动。安全阀频繁开启当机油滤清器的滤清器严重堵塞时，进入到主油道内的机油量少，压力低。为防范主油道缺油而发生烧瓦故障，在机油粗滤器内设置有安全阀。当滤芯严重堵塞，使主油道内油压较低时，安全阀在压力差的功用下打开，使机油不经过过滤直接进入主油道。当主油道内油压升高，安全阀两端压力趋于平衡时，安全阀在自身弹簧的用途下又会自行关闭。故此，当安全阀打开时，主油道内油压暂时升高。当安全阀关闭时，则油压减少，从而造成机油压力表指针不断摆动。如果柴油发电机油底壳内机油面过低，或机油集滤器装斜翘出液面，或吸油管接头螺栓松动，垫片故障密封不严时，机油泵会断续吸入空气。由于空气的可压缩性大，泄漏大，从而也易引起油压波动。柴油发电机组稳速运行时，机油压力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超过限压阀的限压值0.6-0.7Mpa，有时表针指向刻度外。其因由主要有：康明斯发电机组作业中，机油压力自正常值突然降至零，此时应立即停机验看，以免酿成烧瓦故障。机油压力突然消失的因由具体有：起动后进行验查，发现低速度时，油压基本正常，但转速升高后，油压出现波动情形，特别是加大节气门的瞬间波动较大。产生该故障的缘由具体有柴油发电机工作时润滑油内产生的泡沫较多旁通阀或者机油压力调节阀频繁开启。首先检查润滑油的品质，没有发现不正常情形。在验看机油压力调整阀时发现其柱塞有锈蚀状况。经阐释认为，可能是防冻液进入润滑机构后，导致调节阀柱塞锈蚀。当润滑油压力偏低时，调节阀不开启，因此压力基础正常。当转速升高后，在润滑油压力的功能下，调整阀开启，但是因为柱塞锈蚀出现卡滞状况，故而不能随着润滑油压力的变化灵敏地开启或关闭，而是间歇性地时开时关，此时会发生压力忽高忽低的情形。经熟悉得知，该柴油发电机曾发生过机油盘进水的事故。而在维修步骤中，因为不是调节阀的损坏，所以没有对其进行清洗，引起调节阀积水而锈蚀。更换调整阀柱塞，并将调节阀的开启压力调至规定值后，装复柴油发电机，作业正常。由该事故可知，平常维保中要加强对机油压力调节阀的查看，特别是柴油发电机发生水箱宝进入润滑油后，避免其工作异样而致使润滑油压力不正常的事故。柴油发电机装配品质、试验因素和测定项目
摘要：柴油发电机装配严查是一项关键的程序，用于检修柴油发电机的安装状况并记录察看结果。通过对柴油发电机的装配程序严查和试验、检测，可以确保装配作业的品质，减小潜在的问题和故障。同时对本文所述柴发机组检查项目进行记录，相当于提供和保存有力的证据，证明柴油发电机在安装流程中是否符合相关的安全标准和要求。因此，康明斯发电机服务中心在本文中为大家讲解柴油发电机组在施工场所的检查项目以及装置品质现场试验内容。（3）柴油发电机组装配稳固，地脚螺栓应采用“二次灌浆”预埋，地脚螺栓外露一致。柴油发电机组与底座之间要按设计要求加装减振设备；（4）柴油发电机组的油泵、油箱、水泵、水箱装配牢固、平直，燃油管路装配平直，无漏油、渗油现象，燃油管涂漆棕红色，管路分支部分有红色流向箭头；（7）电源线及信号电缆布放符合规划要求，不得将交、直流电源线及信号线）柴发机组监控装置正常，大电和油机切换正确无误；柴发机组主体、基座应可靠接地，配套的油箱也应可靠接地；（9）油机监控开通后，应能实现油机的自动起动、停机、自动调节输出电压、频率、故障显示及油位显示等。（11）开放式柴油发电机组应安装在室内符合规定的基础上，并应高出室内地面0.25～0.30m，外形如图1所示。移动式柴油发电机组应处于水平状态，放置稳固，其拖车应可靠接地，前后轮应设置卡住机构，外形如图2所示。室外使用的柴发机组应搭设防护棚。 （12）柴油发电机组电源必须与外电线路电源连锁，严禁与外电线台以康明斯油发电机组并联运转时，必须装设同步设备，并应在柴发机组同步后再向负荷供电。（4）可采用纯阻性负荷或容量因数大于0.8的感性负载；负载变化的等级为空载、25%、50%、75%、100%额定容量。（5）测量容性负荷时，按照柴发机组输出较大有功容量的100%配置阻性负载，并按照功率因数超前（容性）0.95配置相应的容性负荷。 除另有规定外，各电气指标均在柴发机组操作界面输出端考核。 柴油发电机组的随机附件包括散热水箱、油箱、油管、底盘、电瓶、电池导线、消音器、减震垫、三滤（空气滤芯、机油过滤器、柴油滤芯）、排烟管、波纹管、连接法兰。这些属于常规附属件，还有些定制型附属件，包括：低噪音、防雨箱、移动拖车、水套加热器、全自动控制器等。以下是对柴发机组随机附件和定制型中详细零件进行系统性讲解： 一般运用户要求而装配主回路断路器，以保护发电机组和第一级电路之间的电路，这些断路器却无法保护发电机自身。为保护发电机组，模块式和电源回路式的断路器应适当安装，构造如图3所示。模块式断路器可在各种电流额定值下得到。同时也适用直接安装在发电机组的输出盒内。电源断路器型号有125-4000安培之间的各种规格备选。模块式断路器耐用但价格贵一些。电源断路器一般安装在靠近发电机组的独立的仪表板上，而不是装在自身上，这是因为他们的体积和震动的敏感性决定的。当主回路断路器必须装配时，计划中应包括断路器类型、分励分类和额定值。 发电机的起动和发电机组控制的电池装置也许是要求较严但又较可能失效的子系统。正确的选定和保养电池和电池充电器对提高装置可靠性是非常重要的。在200kw以下的发电机组中，电池用于发电机起动和发电机组控制中。装置包括电池、电池架、后备时可用普通电源充电的浮充电器以及发电机驱动的充电机，它可以在发电机组运行时提供直流电流，同时对电池充电，充电流程如图4所示。① 当发电机组并联装配时，每台机组的电池常常是单独安装的，以给并列装置提供控制电源。并车系统的制造商应相互协商以确定发电机控制电源装置的适应性，由于电压峰值会影响一些并列控制装置，因此并联装备需要使用分离式电池。③ 装配位置应便于维修电池和防范接触水、尘埃和油污，在有地震的地方，电池架应制成特别的构成以防电池液泄漏和电池破裂。 随柴油发电机组提供的一般是铅酸电池，这是操作较广泛的电池类型，相对较便宜，在-18℃到38℃温度范围之间有良好的性能。铅酸电池该当安装在发电机组附近。铅酸电池可能是免维保式或者是大容量式。免维护式电池维保要求低但不容易监控。所有的铅酸电池都需要在操作前充电，即使是免维护电池也无法无限期地充电。大容量型电池在必要时需要添加电解液在刚添加电解液之后，电池只能达到50%的充电程度。发电机组通常随机配置的为大功率的需保养的铅酸电池。 浮充充电器能全自动的对柴油发电机启动电池进行监测和充电，当充电器监测到电池电压低于预先校准值时，会自动发出一系列电子脉冲对电池充电，在充电的步骤中，充电器继续对电池电压监测，当测定值高于合适的极限值时，充电器将停止充电，直到电池电压降到低于校准的极限值，将再次充电。如此循环。 浮动充电电压力详细影响电池正极板栅的腐蚀速率和电池内气体的排放，当电池的浮动充电压超过一定值时，板栅腐蚀进一步缩短了电池的使用年限。增加的浮充电流将导致更多的剩余气体通过排气阀排放，引起电池流失。平衡充电时，气体产量是浮动充电时的几十倍，因此平衡充电时间过长会加剧电池的流失和栅格的腐蚀，从而故障电池。 发电机组在很多运用中使用了辅助启动设备。通常自然吸气柴油发电机可以在0℃以上（不需要辅助装备）非常顺利地起动。而增压柴油发电机具有过低的压缩比，在4-7℃以上（不需要辅助装备）启动时才非常顺畅。对柴发机组而言，可选用如防冻液加热器、机油加热器等辅助起动设备。 机油加热器安装在柴油发电机曲轴箱上，所在位置如图5所示。它加热柴油发电机油底壳内的机油，便于柴油发电机在低温下起动。 为了保证发电机组在低温下能很快的启动，介绍采用防锈水加热器，安装位置如图6所示。柴油发电机缸套周边和缸盖内都有冷却水，加热器加热柴油发电机水箱宝并靠对流使柴油发电机内的冷却液全部加热。特别对自动化发电机组和备载发电机组，为了确保在10秒钟内起动，柴油发电机冷却液温应至少保持在49℃，室温保持在10℃。 消音器通常为蜂窝式工业消音器，大多工厂作为标配。柴油发电机消声器形式规格很多，目前用在柴油发电机房低噪声工程上的主要由直管式消声器和片式消声器两种。其消声性能具体与扩容控流通道形式、长度及吸声材料的性能有直接关系，直管式消声器是阻性消声器中简易的一种。 在过热、高流速燃烧废气的周期性作用下，柴油发电机的排气管系统会发生振动和热膨胀位移。当管系热膨胀位移发生的应力远超过排烟管系固定支撑处材料的强度极限，将对固定支撑造成破坏。因此，大型柴油发电机在管系布置中一般采用排气波纹管来补偿排气管系因热负荷发生的热膨胀位移，从而消除排烟管系因热膨胀位移发生的巨大应力，保证柴油发电机可靠运转。 减振垫安装于底座与水泥基础之间，起到吸收震动的功能。根据形状分为方形减震垫、碗形减震垫。减震垫的主要材料是天然胶、氯丁胶以及丁晴胶以及上下壳体，发电机组中的减震垫要求应用范围大约在25hz，柴油发电机组发出的电是50hz以及60hz，只要低于这个数值1倍左右就算达标，比较差的减震垫的材料已生胶为主，手感上无弹性、载重压缩比呈现非线性，以及表面较为粗糙，而且容易老化。 柴油发电机组各独立电气回路对地及回路间应能承受试验电压数值为表1规定、频率为50Hz、波形为实际正弦波、历时1min的绝缘介电强度试验而无击穿或闪络现象。 2、起动检测 常温条件下向自动起动机构发出自动启动指令（模拟大电市电中断供电、模拟电网市电电压下降至规定值等），观察柴发机组是否自动起动、升速、建压、合闸供电，运行1min，重复进行3次，间歇时间小于20s；柴油发电机组自动起动后，观察柴油发电机组是否自动加载；加额定负载后，观察柴油发电机组是否能在20s内带额定负载运转；检查低温启动装置的电路、管路、油路等是否畅通。 通过模拟的办法在柴发机组的控制屏上对相应的传感器输入信号接入端子给人为的闭合信号，观察柴油发电机组能否自动保护停机或告警；柴发机组应具有的保护包含：机油压力低、过欠电压、超欠速、水温高、发电机温度高、过载、短路保护、逆功率（并联时测）、过电流等。 柴油发电机组额定长行功率的连续运行试验：（1）柴油发电机组在额定工况下满载运转11h后，紧接着过载10%运转1h；（2）每隔30min记录一次功率、电压、电流、功率因数、频率、柴油发电机冷却出水（或风）温度及机油温度（在仪器板温度表上读取）、添加燃油时间等。（3）观察柴发机组是否发生停机、降功率等不正常情形；柴油发电机组铭牌上未标出额定功率数值的，发电机厂商应提供相应的常载功率数值以供测试。 柴油发电机组按0%→50%突加负荷，然后从50%→慢慢加至100%（不小于5%），最后100%→0%突减负荷，重复进行三次。取三次结果的平均值。 柴油发电机按100%--0负载突减特性测试。使用电能质量分述仪表记录波形，查看柴发机组能否保持稳定的输出，是否引起柴油发电机组保护性停机，以及是否出现频率异样、电压异常导致的电源设备的报警甚至停机。7、容性负荷能力测定（YD502新的测试方法，arctan0.95计算要求加入） 测量容性负荷时，按照柴发机组输出较大有功容量的100%配置阻性负载，并按照容量因数超前（容性）0.95配置相应的容性负载。柴油发电机组在额定工况下运转1h。每隔30min记录一次功率、电压、电流、容量因数、频率、柴油发电机冷却出水（或风）温度、机油压力和发电机绕组温度。 主要测试柴油发电站实载能力、冷热态电压变化、燃油消耗率和机油消耗率等指标。柴发机组先以额定容量带载运行2小时，紧接着以110%额定容量运转一小时，应无停机、降容量等不正常情形。运转过程中记录以下参数： 如有并机装置测试要求，则需在单机测试合格后，再进行并机性能测试。（1）模拟大电停电，观察本装置内油机是否能全部自动启动且并联成功，记录柴油发电机组从启动发出到全部油机并联成功的时间；（3）模拟并机测试自动加机减机用途逻辑验证，当负载减少到柴油发电机组退出一台柴油发电机组的要素时（通常80%），验证柴油发机电系统是否能够自动退出一台柴油发电机组，并自动停机；当负载增加到自动加另一个柴发机组时（通常85%），验证柴油发机电装置是否能够自动启动且能够并网到柴油发电机系统中实载运转；（6）模拟大电恢复，观察油机是否经过可调节的延时将所有负荷切回电网电源供电，油机在空载下运转约5分钟是否自动停机，控制装备是否自动复位，为下一次运转做好准备。 柴油发电机装配是一个复杂而综合性的程序，需要遵循一系列规定和要求。任何装配过程中的失误或疏忽都可能引起严重的后果，包括设备损坏、安全隐患和人员伤害。因此，对于柴油发电机的安装流程进行严查和记录非常重要。其中，检查记录不仅可以帮助确保装配工作的质量，还可以为后续的保养和损坏处理提供有价值的信息。通过记录柴油发电机的安装细节和验看结果，可以为日后的维护作业供应参考依据，从而提高设备的可靠性和寿命。综上所述，柴油发电机安装验看和记录，对于确保装配品质和装置稳定运行非常重要，是一个不可或缺的过程和文档。温馨警告：未经我方许可，请勿随意转载信息！如果希望领会更多有关柴发机组技术数据与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问康明斯发电机公司官网：柴油发电机气缸体和缸盖不平度、变形检验方式
摘要：康明斯发电机持久在高速度、大负载要素下作业，润滑不足、烧瓦抱轴等会致使汽缸体变形、开裂以及轴承座孔中心线的变化。康明斯发电机工厂在本文中以东风康明斯6BT5.9系列柴油发电机为例，细说了深圳某用户在实际操作中所产生的问题，并引荐了柴油发电机气缸体和缸盖的裂纹、不平度、变形检验步骤。 应力是造成发电机汽缸盖在使用步骤中产生裂痕和稳定性差的起因之一。在发电机运行程序中，汽缸盖会受到螺栓紧固力、燃气爆发压力以及活塞、连杆等出现的惯性力和离心力的用途，这些大小和方向都不相同的力，会使气缸盖产生轻微的弯曲和扭转，严重时甚至会产生裂痕。图1和图2分别为柴油发电机启动与停机时的应力云图。（1）使用管理不当，柴油发电机太热时，突然加冷水；或在冷态下急剧加热（柴油发电机起动后不暖机又急剧增加负载）；供油时间不对，发生早燃或爆燃，造成缸盖温度偏高等，导致缸盖热胀冷缩而发生裂痕；寒冷季节，停机熄火后，马上放掉水箱宝或没有放净，使缸体和缸盖由热骤冷或因剩余防锈水而冻裂。（3）维修时，气缸盖螺栓没有按规定顺序、规定功率拧紧，或各螺栓拧紧程度不一致，造成缸盖、缸体受力不匀而产生裂痕。 内部存在过大的应力，长期在发烫高压状态下工作，内应力慢慢向外释放，造成缸盖变形。 柴油发电机长期超负载运行；柴油发电机高温状态骤加防锈水；长期使用硬水，水道内产生过多的水垢，造成散热差，尤其是铝合金缸盖，膨胀系数大，热变形大，更容易造成翘曲。 装配时缸盖螺母没按规定功率、次序拧紧，或主观的增加功率，以为密封效果好，其实这样不但增大了缸盖的变形，破坏了密封，而且缩短了螺栓的使用年限；缸盖各螺检扭紧力不一致时，往往会造成局部凸起变形；气缸套过盈量过大或台肩凸出不一致，缸盖压紧后变形。在热车状态下拆除汽缸盖也是引起缸盖变形的重要因由。严查是重点是严查平整度，以及积碳程度和配气机构的磨耗度及间隙。 首先要检测气缸体缸壁的裂纹和缸盖不平度，然后可先用堵漏剂试验，如无法解除则需更替缸体或加装薄壁干式缸套。其次，要处理排气管不通的问题——疏通或换管，才能彻底解决故障。（2）汽缸盖变形∶下平面表面较大变形为0.05mm，进气歧管（或排气歧管）侧平面为0.10mm，排烟歧管侧平面为0.10mm。（2）用铲刀铲除汽缸体上平面（或汽缸盖下平面）和气缸盖下平面上气缸垫残余黏连物、气缸盖两侧的进气和排气接口平面上的残余黏连物。（4）放入清洗盆中，用煤油清洗气新缸体上平面、气缸盖下平面和汽缸盖两侧的进气和排气接口平面。（1）用一只手轻轻将刀刃直尺的锐角靠在气缸体上平面（或汽缸盖下平面），如图4（a）/（b）所示，另一只手用塞尺内0.05mm的检测片向刀刃直尺和汽缸体上平面（或气缸盖下平面）的缝隙中试插。（2）如果用0.05mm的测定片不能或很难插入刀刃直尺和汽缸体上平面（或气缸盖下平面）之间的缝隙中，则说明此测量点的变形量没有达到较大值，然后更换位置检验刀刃直尺和汽缸体上平面（或汽缸盖下平面）之间的其他缝隙。（3）如果测得图4（a）/（b）所示的位置上刀刃直尺和汽缸体上平面（或气缸盖下平面）之间的所有缝隙都没有达到较大限值，则再将刀刃直尺按照图中粗实线所示的其他几个方位，用上面两个步骤的方法重复进行检验。（4）在测量流程中，如果用0.05mm的测定片插入刀刃直尺和汽缸体上平面（或气缸盖下平面）之间的缝隙时有一些阻力或阻力很小，则说明此气缸体上平面（或气缸盖下平面）的变形量达到或超过了较大限值。（1）用一只手轻轻将刀刃直尺的锐角靠在气缸盖进气歧管（或排气歧管）侧平面，如图4（c）/（d）所示，另一只手用塞尺内0.10m m的检测片向刀刃直尺和汽缸盖进气歧管（或排烟歧管）侧平面的缝隙中试插。（2）如果用0.10 mm的测定片无法或很难插入刀刃直尺和气缸T盖进气歧管（或排烟歧管）侧平面之间的缝隙中，则说明此测定点的变形量没有达到较大限值，然后更换位置检验刀刃直尺和气缸盖进气歧管（或排烟歧管）侧平面之间的其他缝隙。（3）如果测得图4（c）/（d）所示的位置上刀刃直尺和汽缸盖进气歧管（或排烟歧管）侧平面之间的所有缝隙都没有达到较大限值，则再将刀刃直尺按照图中粗实线所示的其他几个方位，用上面两个流程的步骤重复进行检查。（4）在测量步骤中，如果用0.10mm的测定片插入刀刃直尺和汽缸盖进气歧管（或排气歧管）侧平面之间的缝隙时有一些阻力或阻力很小，则说明此汽缸盖进气歧管（或排气歧管）侧平面的变形量达到或超过了较大限值。（3）用压缩空气吹净汽缸体的上平面和气缸盖的下平面上的煤油时要戴好护目镜，气枪无法朝向人吹。 根据柴油发电机的作业环境和使用说明，选定适合的材料。对于发热高压环境，可以选购具有良好耐热性和耐腐蚀性的材料。 在制造程序中，确保加工精度和安装精度，以增强机体和缸盖的质量。同时，采用领先的铸造技术和热解决工艺，降低材料内部的短处。 定期检查冷却装置，确保其正常作业，避免柴油发电机偏热。同时，避免长时间高负载运转，以减轻温度变化对缸体和缸盖的影响。气门区域温度曲线、 减小柴油发电机的机械负荷，防范频繁的突加突减负荷。此外，选用适合柴油发电机组性能的润滑油，并按期更替。劣质机油会加剧柴油发电机损伤，进一步加剧缸体和缸盖的变形。 在生产步骤中加强质量检验，及时发现和消除变形问题。对于已经变形的机体和缸盖，进行替换或修复，以确保柴油发电机的正常运转。 汽缸盖构成复杂，壁厚不均匀，在发热高压下各部位热负载极不均匀，所有这些都会导致热应力的产生，同时，还承受很大的机械应力的功用。汽缸盖的工作要素相当恶劣，常产生汽缸盖裂痕和底平面翘曲变形等事故。本文在上述内容中对这两种损坏进行了浅述，陈说了检验与检修程序，以提升柴油发电机汽缸盖的修理品质。柴油发电机带不起负荷的原由
柴油发电机带不起负荷是指发不出应有的容量，其表现通常为柴油发电机达不到应有转速，即使达到应有的速度，稍加负荷排烟管便冒出黑烟；排烟声不均匀；转速降低；运行不平稳等.同一台柴油发电机，容量的大小不仅与速度有关，而且与供油量的大小，柴油燃烧性能的好坏等条件有关。空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减轻，充气效率下降，引起发电机动力不佳。应根据要求清洁柴油空气滤清器芯子或排除纸质过滤器上的灰尘，必要时更替滤芯；排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。功率不足。应检修是否由于排气管内积炭太多而造成排烟导阻力增加，一般排烟背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭；供油提前角过量或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧程序不是处于较佳状态。此时应检验喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。因为活塞与缸套拉伤严重或损伤过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发电机自身的机械损失增大，压缩比减小，起动困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应替换缸套、活塞和活塞环。油路不畅，进气受阻，遭成混合和气过稀或过浓；点火时间过迟或触点间隙过小或过量；发电机排烟管漏气；高压分线漏电或脱落，分电器插孔漏电或窜点；分电器凸轮损伤不均或火花塞积炭过多，裂损漏电。汽缸盖与机体结合面漏气，起动时有有一股气流从衬垫处冲出：汽缸盖大螺帽松动或衬垫损坏。缸垫不密封，烧蚀；气门座圈烧蚀，不密封或脱落；气门弹簧过软作业不好；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过量。检验柴油发电发电机组是否正常作业的一项重要指标就是输出容量是否稳定正常，而许多用户会困惑，为何柴油发电发电机组运行一段时间后会输出无力，而柴油发电发电机组功率低效将会影响发电机技术工程师提供作业的进程。首先维修冷却器和散热器，解决水垢；检测有关管路是否径过小。如环境温度偏高应改进通风，临时加强冷却手段。气缸组件故障：此时不但动力无劲，而且有漏气，进气管冒黑烟，有不正常的敲击声等现状。4、将柴油滤清器的滤芯与输油泵解体下来，检查进油滤网是否清洗，若滤网清洁，则应检测一下喷油咀是否雾化良好。7、经过以上六步的修理，如果柴油发电发电机组仍然存在功率不足的情形，则检修一下发电机组气缸压力是否正常。柴油发电机调速器内部的调速弹簧发生弹力减弱或本身调整“非法”，连杆轴瓦与曲轴的间隙过大，各轴瓦、衬套与轴颈间产生拉伤状况，活塞、活塞环将气缸套拉伤，柴油发电机内部气缸压缩压力不足，使柴油燃烧不充分等，均会导致柴油发电机输出无力。柴油发电机气缸套失圆度、椭圆度和圆锥度的测量
【摘要】柴油发电机汽缸套早期损伤是一种易损的故障，气缸会早期磨耗的结果将致使柴油发电机供电不足，很难着车，窜机油严重和机油消耗量增大，甚至会造成自动熄火而使柴油发电机不能正常工作。本文较为全面而装置的解述了康明斯柴油发电机组气缸套表面不正常磨损的类型、原理，并关于性地提出各类磨损的防治策略，为柴油发电机汽缸套表面异常磨损研究领域提供参考。 汽缸套是发电机的关键零部件之一，其产品性能直接影响发电机的动力性、经济性、可靠性、环保性和安全性。汽缸套与汽缸盖、活塞、活塞环构成燃烧室，通过进气、压缩、燃烧、膨胀、排气等程序，将热能转化为机械能，供应动力**。汽缸套是发电机中工作环境较恶劣的零配件之一。 汽缸套长久受活塞环高速往复运动，承受大爆发压力和高温燃气功能，机械负荷和热负荷严重，润滑要素恶劣，要求产品具备高耐磨、高减磨、自润滑、耐腐蚀和良好的散热、抗变形等性能。其具体的失效形式是损伤，形成磨损的详细原由包括汽缸套本身结构因由导致的磨耗、未正确使用造成的磨耗以及维修不正常所造成的磨损（如图1所示）。高效减少磨耗、延缓失效对提高内燃机性能有着极其重要的意义。 气缸套使用一段时间，就会发生不均匀磨耗。其特性是沿长度方向发生失圆度，沿圆周方向产生椭圆度和圆锥度。磨损较大、较不均匀的部位，通常是在活塞处于上止点位置时，第一道气环相对应的缸壁处，往下使逐渐减轻，康明斯柴油发电机气缸套在活塞运动区域之外磨损很小，特别是在磨耗较大断面以上部位，几乎没有损伤。故而在此处形成明显的台肩。 由于发电机组散热器用复合箔在工作状态下要承受600 ℃发热，因此需要具有良好的抗下垂性能.参照日本低温焊接**的抗下垂性试验方法测试复合箔的抗下垂性。 利用发电机专用软件模块进行了汽缸套-活塞碰撞动力学仿真，获得了汽缸套与活塞接触区域内，气缸套内部表面的每个节点的碰撞力，而且对每个不同的活塞型线进行了碰撞动力学仿真.对于无损伤、保持原始型线的活塞，气缸套的中上部接触区域中某一节点的碰撞力的动态响应如图2所示。通过上述气缸套-活塞碰撞动力学仿真总述，可以获得汽缸套内部表面各节点的碰撞力结果。 汽缸套沿长度方向发生失圆度，与其作业要素密切相关，可从润滑、冷却、温度、压力、活塞动力转速、磨料和腐蚀性物质等方面来简述其原由。 气缸套上部润滑条件较差。因为康明斯柴油发电机气缸套多采用激溅式润滑，康明斯柴油发电机气缸套上部润滑油较少，而且康明斯柴油发电机汽缸套上部温度较高，润滑油的粘度较低，油膜强度较弱。而康明斯柴油发电机气缸套上部又与发烫气体接触时间较长，易烧损气缸壁上的油膜，形成半天摩擦或边界摩擦，这些因素都使康明斯柴油发电机气缸套上部损伤比下部大，从而产生失圆度。 康明斯柴油发电机汽缸套上部承受的压力较大。这个压力除了活塞本身的弹力以外，主要是燃烧流程出现的高压气体窜入活塞环背隙而用途于气缸壁的压力。由于这个压力随活塞下行而减小，因而造成康明斯柴油发电机汽缸套上部磨耗较大。 来自空气中的灰尘，以及不完全燃烧时发生的积炭等磨料，进入气缸壁与活塞、活塞环的配合表面之间，随着活塞在汽缸中的往复运动，会造成磨料损伤。这些磨料在康明斯柴油发电机汽缸套上部时，其棱角较锋利，向下会沿途磨钝，因而康明斯柴油发电机汽缸套上部损伤较大。 气缸套上部腐蚀较强烈，这也是康明斯柴油发电机气缸套上部磨耗大于下部的重要原由。（1）康明斯柴油发电机气缸套内的燃料燃烧后，会产生水蒸气和某些酸性物质。例如燃料中含有的硫化物在燃烧中与水蒸气化合生成硫酸，二氧化碳与水蒸气化合形成碳酸，在过热燃烧时，大气中的氮与氧化合成氧化氮，而氧化氮又与水蒸气化合生成硝酸等等，这些酸性物质会使汽缸壁发生化学腐蚀。（2）当气缸壁温度低于露点温度时，燃烧废气中的水蒸气在汽缸壁上凝结为水滴，会发生比化学腐蚀严重得多的电化学腐蚀。腐蚀物被运动的活塞环刮去后，又出现新的腐蚀，这样不断重复，越靠近康明斯柴油发电机汽缸套上部化学腐蚀和电化学腐蚀就越严重。实践证时，当防锈水温度低于85℃时，气缸壁腐蚀较严重，而在此温度以上时，燃烧后生成的水蒸气和酸类物质可随废气排出，影响性要小得多。 康明斯柴油发电机汽缸套沿圆周方向损伤不均匀，出现椭圆度和圆锥度则与下列要素有关： 在正常因素下，汽缸套的较大椭圆通常也是出现在康明斯柴油发电机汽缸套上部润滑条件较差的较大磨损位置。 活塞环压力沿径向的分布是不均匀的，其开口处的单位压力常达平均压力的好几倍，这也是康明斯柴油发电机气缸套沿径向发生偏磨的缘由。 在正常条件下，活塞往复运动的侧压力会使康明斯柴油发电机气缸套在连杆运动平面出现较大的磨耗，而侧压力较大的一边，损伤也较大。因而促使康明斯柴油发电机气缸套沿径向出现椭圆度和圆锥度。注意，由于侧压力的较大位置并不在康明斯柴油发电机汽缸套上部，故而对较大椭圆度和圆锥度的形成不起主要功能。 另外使用维保不当，工作环境恶劣，润滑油无法及时添加或使用不洁净的润滑油，柴油发电机汽缸套或活塞环变形，连杆扭曲等等，都会使康明斯柴油发电机汽缸套发生早期磨耗。 用量缸表测定汽缸的椭圆度和圆锥度，是在垂直于气缸内壁工作表面的三个截面上进行测定的，如图3所示。 第一个截面在活塞上止点时的第一道活塞环所处的位置，在这个位置，气缸内磨损量较大；第二个截面在汽缸套内壁的中间位置；第三个截面在活塞下止点时能后一道活塞环位置处，在这个位置，气缸内壁的损伤量较小。在三个截面上分别泱出每一个截面的左、右和前、后方向的直径，就可计算出气缸的圆锥度和椭圆度。同一个截面内检测出的互相垂直的两直径的差值为椭圆度。分别在气缸套内壁的三截面上的相同方向上，检测出的较大直径和较小直径的差值为圆锥度。量缸表在汽内壁损伤的较大位置外测定的直径与标准尺寸的差值为该缸的较大损伤量。在通常情形下，对汽缸套的椭圆度要求是：汽缸套的内径小于100mm时，椭圆应小于0.2mm;气缸套的内径大于100mm时，椭圆度应小于0.30mm。气缸套的大限度椭圆度为3D/1000mm（D为缸套内径）。对气缸套的圆锥度要求是：气缸套度大于250mm时，圆锥度应小于0.025~0.5mm。在正常情况下，允许气缸套的圆度为0.05mm，较大极限圆锥度不允许超过5D/1000mm。 压力表是另一种常见的气缸压力测定工具，如图4所示。与压力传感器不一样，压力表通常是机械式的机构，它操作弹簧原理或其他机械系统来测量气体或液体的压力。在汽缸压力测量中，压力表一般需要通过连接管与气缸内的气体相连。当气体压力功用在压力表上时，压力表的指针会随之移动，指示出气缸内的压力数值。 柴油发电机的汽缸压力测试是检修柴油发电机内部构成和性能情形的重要对策。一般来说，汽缸压力测试能够反映出柴油发电机的压缩比、燃烧室密封性、活塞环的磨耗程度、喷油装置的工作状态等方面的问题。通过对柴油发电机的汽缸压力测试，可以及时发现柴油发电机的损坏和问题，并采取相应的检修策略，从而确保柴油发电机的正常运行和可靠性。 在进行气缸压力测试之前，要先察看柴油发电机的供电是否正常，以及检查试验仪器的连接线路是否良好。同时，要将柴油发电机的冷却液排放干净，确保柴油发电机处于干燥状态。 将汽缸压力测试仪器连接到柴油发电机的高压油管上，然后将高压油管拧紧，确保油管的密封。 接下来，启动柴油发电机，并将其运转到一定的速度下，然后按下汽缸压力测试仪器上的测试按钮，即可进行汽缸压力测试。在测试流程中，要根据测试仪器上的指示器，记录下各个气缸的压力值。 测试完成后，按照气缸压力测试仪器上的使用策略进行数据排除。将测得的压力值作图，简述各个气缸测试结果的区别性，并根据测试结果判定柴油发电机的内部结构和性能情况。 汽缸套在润滑不良、发烫、高压、交变载荷和腐蚀物质的用途会出现早磨、穴蚀、裂痕等易见失效形式。检修维保和操作错误是造成早期过大磨耗的具体缘由，只有了解，掌握了气缸套的正常损伤和早期非正常磨耗的规律、缘由和预防对策，才能提升其综合性能。采用螨墨铸铁气缸套，对气缸套进行表面改性处理以及领先珩磨工艺等这些途径都可以减少汽缸套的磨耗，增长汽缸套的使用时限。柴油发电机带负载试验的目的和时机
为确保重要生产装置的安全，重要生产企业通常都会设置康明斯发电机组作为应急电源，而柴油发电机的维护和维护是保证其是否能在紧急情况下正常运转的关键。如何才能检查维保和保养是否到位，柴油发电机组的可靠性是否合格？因此，康明斯公司保养规程规定柴油发电机应当每周做空载试验，每年做带负荷试验。试验的目的是为了对柴油发电机的动态特点进行摸底，了解柴油发电机的起动特点参数、调整特性参数、负载冲击特点参数，并且根据这些参数调整损坏情形下的保安装置启动顺序，保证故障状况下柴油发电机具备可靠运转和适应负荷的能力。通过人为地在发电机上放置负荷来设置。负荷在预先安排的时间以增量kW负荷步进施加，这种增加将连续到发电机以110%运行，此时负荷逐渐减小。每次增加kW负荷时，都会记录发电机临界性能的测试读数。并记录发电机处理升压的能力，以及它在可能的较大输出水平和持续时间段内继续运转的能力。这些测试确认柴油发电机组的基础组件处于较佳运转状态，随时可以使用。在进行负荷银行测试时，使用专业装置人为地将负荷施加到发电机上。每台柴油发电机在使用之前都要进行了电阻负载测试，以确保柴油发电机符合要求的高标准。在成功完成负荷箱测试之前，则不该当马上操作发电机。测试以递增的间隔在阶跃负载上运行，直到较终在满负载下运转，以证明发电机的健康现状并确认其负荷能力。因此，康明斯公司强烈建议您对柴油发电机进行年度负荷测试，若无带载测试条件的单位可采用假性负载机来进行试验，以确保完全可靠和可使用的电源，能够在其较大主要负载下运行。当您的下一次关键主电源断电并需要紧急电源时，而柴油发电机已经过负荷测试，就可以放心操作它了。柴油发电机的运行的可靠性是企业生产的最后生命线，因此其实载试验的安全性尤为重要。在没有借鉴的前提下，应为成立专门的试验小组，再由运行部、设备部及安监分部电气专业人员构成试验小组，以保证这项试验有效、可靠地进行。为保证试验的顺利进行，试验小组负责编写规范的启动举措、操作票，对试验作业负责，并将试验结果攻略以供所有运行人员学习、参考，此外在试验成功后对相关的规程、标准操作票进行修改，以达到闭环管理的要求。当班运转人员根据方法对策、运行规程及操作票，并在试验小组的指导下负责试验阶段的运行使用。通常柴油发电机不得与保安段并列运行，对于尚未做过柴油发电机并网带负载运行的用户，应在停机或启机前做首次试验是比较合适。这样即使在试验程序中发生冲击，使一段保安段失电，甚至是保安段进线开关失灵情形下锅炉段或汽机段状况发生，停运发电机组不会受较大危害。若用户拥有多台康明斯发电机组的装备，可在每一台发电机组首次试验成功后，同台发电机组再做正常运转情况下的试验。柴油发电机的布置容量足够供应使机组安全停运的重要装置操作，在带负荷试验中，柴油发电机组启动并网后应小幅度调节，使其出力慢慢增加至持续容量值，并严密监视就地及CRT表计数据，使各项指标特别是容量及电流不超过额定值。运转到规定时间（通常为20分钟）后，再慢慢调小出力，直至容量为0，检测试验保安段运行正常后，分闸KO开关，停运柴油发电机。柴油发电机水力、电力及电涡流测功器
为了绘制柴油发电机的特性曲线，需要专门的试验测试因素。由于柴油发电机是动力机械，在热功转换的工作流程中对外输出功的同时，会引起强烈的震动。故而，为了正确测定各必要的性能数据，需要将柴油发电机和必要的测定装备及系统固定在坚实而又防震的专用基本上（图1），基本的振幅一般要求不得大于0.05～0.1mm。为了测定柴油发电机的输出功率或转矩，将柴油发电机和测功器在台架上通过联轴器对中连接，并用转速传感器测定主轴或与曲轴同轴连接的测功器轴的速度。由于试验探讨的内容不同，所需要的测试装置有所区别，但是较基础的测试装备有测功器、油耗仪、速度表及排放测试设备等。除此之外，试验台还需要专门的水箱宝系统以保证试验时柴油发电机的工作温度保持在设定的恒温状态，以及向柴油发电机供给所需燃料的燃料供给装置，试验室专用通风装置、消声装置等辅助系统。测功器是专门用来测定柴油发电机动力性指标的装置，具体测定输出转矩Ttg，同时检测柴油发电机的转速n，然后用公式Pe＝Ttgn/9550，求得柴油发电机的输出容量，并根据功率和平均高效压力的关系式，计算平均高效压力Pme。测功器能吸收柴油发电机输出的功，利用这一特点可任意改变柴油发电机的负荷和转速，由此模拟柴油发电机的使用工况。根据测功器吸收功的原理不同，将常用测功器分为水力测功器、电力测功器和电涡流测功器三种。水力测功器是通过在柴油发电机带动测功器转子同步旋转时由转子和外壳构造的涡流室内水的旋转运动，将测功器外壳在水的摩擦力作用下摆动一个与输出转矩成正比的角度，由此检测柴油发电机的输出转矩。涡流室内旋转运动的水量越多，水层越厚，摩擦力就越大，外壳摆动角度增加，则外壳上固定的测力机构的读数随之增加，表明水吸收的机械功越多。当柴油发电机稳定运转时，外壳的摆动角度不变，测功器读数稳定（图1）。水力测功器因为价廉、工作可靠、体积小等优势曾在国内外被广泛运用。但随着智能化程度及测定精度要求的不断提高，它逐渐被电力测功器或电涡流测功器所取代。电力测功器如图2所示，当柴油发电机带动直流发电机的转子在定子磁场中转动时，转子切割磁力线而产生感应电流，感应电流的磁场与定子磁场相互功能发生电磁力矩。受该力矩的用途，浮动支承在轴承上的定子外壳摆动一个与该电磁力矩成正比的角度。在定子外壳上固定测力装置，检测此时外壳摆动角度时的力矩大小，该力矩大小与柴油发电机加载在转子上的转矩相等。通过改变定子磁场的大小可任意调节该测功器吸收的柴油发电机输出转矩的大小，从而达到既调整负荷又测定输出转矩的目的。电力测功器虽然装置较复杂，价格高，但因为能销售电能，反拖柴油发电机，而且工作灵敏，测量精度高，因而得到广泛运用。电涡流测功器也是目前常载的一种测功器。它主要利用涡电流效应将柴油发电机输出的机械能转变为电能，再将电能切换为热能。该测功器吸收能量的详细部分是制动器，由转子和定子结构（图3）。定子包括铁壳、涡流环和励磁线圈。而铁壳、涡流环、空气隙和转子组成磁路，当外界直流电源向励磁线圈供电时，在该磁路上发生磁力线中的虚线）。柴油发电机驱动转子旋转，此时由于在磁路中转子外缘涡流槽的存在，在空气隙处磁力线密度发生变化，因而在涡流环内发生感应电动势而形成电涡流。此电流与所产生的磁场相互功用形成电磁转矩，使浮动在支承上的定子摆动一个角度。调整励磁电流，即可改变电涡流强度，从而测功器所能吸收的机械功不同，定子摆动角度也不一样，由此既可检测转矩又可调整负载。由于涡流电路有一定电阻，在涡流环内存在电能损耗，使涡流环过热，故而需要冷却液来强制冷却涡流环。这种测功器操作简便、组成紧凑、运行平稳、测定精度较高，但是不能反拖柴油发电机，而且能量不能销售，成本也较高。柴油发电机带负荷时电压和速度的变化曲线
为了保证柴发机组在突然投入或切除大容量负载时的运转稳定性，必须详细探讨柴油发电机组带载启动和突加、突卸负载时转速、电压电流、功角和功率等物理量的变化状况，解析其受扰动的危害程度，为改良柴油发电机速度控制、发电机励磁控制等供应理论依据。这就需要建立精确的柴发机组的数学模型并进行仿真讨论。柴油发电机组是强非线性机构，所以必须建立柴发机组的非线性模型。目前，很多文献对发电机组都采用简化模型，这样虽然方便了电力系统的稳态剖析，但在突加突减负荷时，势必会引起误差，采用降阶简化模型的动态仿真已经无法反映柴发机组的实际运行情形。本文建立了柴发机组的七阶数学模型，能够保证暂态仿真精度。闭式循环水冷却的机组还必须有散热水箱，这些部件一般都装配在一个公共底盘上，整个发电机组形成一个整体，便于移动和装配。柴油发电机冷却机构采用的风扇、水箱散热器、机油冷却器都安装在柴油发电机前端，风扇为吹风式。控制装置一般为控制箱，通过减震器安装在发电机接线箱上，各电气仪表、信号灯、电气控制开关装配在控制箱面板上，这种构造形式称为“一体式”。与此相差别，有些大容量发电机组或者需要隔室操作的机组，其控制机构往往是落地式的控制界面，这种构造形式的机组称为“分开式”。 系统框图如图1所示。柴油发电机供给发电机组原动力，其调速系统通过测定实际速度和设定速度的差，调节柴油发电机的供油量，结构速度的闭环控制，在一定负荷变化范围内保证柴油发电机的转速稳定，从而保证输出电压和频率稳定（负载特点曲线所示）。发电机的励磁机构通过测定发电机端电压和负荷电流调整励磁电流大小，结构电压的闭环控制。 柴油发电机组的数学模型包括同步发电机的数学模型、柴油发电机及调速板的数学模型、发电机励磁系统的数学模型。数学模型可以用微分方程组的形式描述，也可以用传递函数或状态方程的形式描述，后两者更适用于线性系统建模。故本文以微分方程组的形式来描述柴油发电机组的数学模型。 同步发电机是柴油发电机组的核心，集旋转与静止、电磁变化与机械运动于一体，实现电能与机械能变换，其动态性能十分复杂，而其动态性能又直接危害柴油发电机组的性能。故应对同步发电机作深入分析，考虑其定子绕组的暂态步骤、阻尼绕组以及励磁绕组的暂态程序和转子的动态程序，建立同步发电机的7阶非线性数学模型。将发电机铭牌的有名值参数归算到自身功率基准值下的标幺值，通过购买各绕组标幺值的基值，确保标幺值互感可逆（第一约束）及保留传统的标幺电机数据（第二约束），同步发电机dq0坐标下经过派克变换的标幺值方程如下：f，uf，φf折合到定子侧的适合物理量，以便在定子侧进行分析及度量，故引入以下5个定子侧等效适合变量：d 为柴油发电机输出转矩； Tr 为柴油发电机阻力矩； ω为柴油发电机曲轴角速度。fi 可认为是调速器的输出量，即喷油量调节量，而速度控制器的输入为转速差信号 Δω，输出量是速度的比例项、积分项和微分项的线、励磁系统数学模型 励磁机构向发电机供应励磁电流，起着调整电压、保持发电机端电压恒定的用途。同步发电机励磁控制机构按照励磁电流的获得方法可分为3类：直流励磁机他励程序、静止自励程序、交流励磁机他励步骤。静止励磁方法的自励静止励磁装置目前操作较为普遍，本文采用这种励磁装备。自励静止励磁机构由同步发电机、PID励磁调整器、可控整流器和互感器结构，根据励磁机构的机理，可以求得其数学模型为：ΔU+ki?∫h0ΔUdt+kd?（dΔU/dt） 三、隐式梯形积分法的仿真算例 对柴油发电机组一系列物理量在大扰动下的变化进行仿真和解析，就必须求解其数学模型对应的微分方程组和代数方程组。微分方程组的求解方案详细有隐式梯形积分法、改良欧拉法和龙格–库塔法。在现今电力系统暂态稳定性分析中，微分方程数值求解多用隐式梯形积分法，用该对策进行柴油发电机组暂态和稳态解析时，对电力机构方程式：+1）=0 再和tn～tn+1时步的差分代数方程组联立求解。其实质为求解一组非线性代数方程组。故本文选取该数值算法作为求解柴油发电机组7阶非线性数学模型的算法。根据上述隐式梯形积分法原理，只要设定发电机组的速度、电压、电流、功率等数据初始值和仿真步长、仿真时间以及在不一样扰动下的负荷，即可利用C#实现模型求解，求解流程如图3所示，只要时间t未达到设置好的仿真时间times pan，物理量w，U，I，Te等就会通过各自的表达式计算出当下步长的数值解，循环结束之后，分别得到各自的一组数组解。 根据上文所建立的柴发机组的非线性数学模型和C#求解模型的过程步骤图，分析大扰动下柴发机组在突加、突卸负荷时转速和电压的变化情形，从而确定柴发机组在受到扰动后的稳定性，为改进发电机速度调整和励磁控制等环节的精度提供理论依据。 表1列出了算法步骤中用到的所有数据取值，发电机适合数据的取值参考了斯坦福UCM系列类型有阻尼凸极机同步发电机详细参数典型值，柴油发电机模型中的参数是参考康明斯K19型柴油发电机参数确定的。其具体参数为：额定功率h=600 HP，缸数i=6，机组的飞轮转矩GD2=1004 kg·m2，柴油发电机惯性时间常数TJ=2.1 s。表1 柴油发电机组算法流程参数取值 突加负载时，柴油发电机组的负载电流突增，会引起发电机速度的暂时下降和市电电压的暂时下降。这时，选型负载的阻抗值为r=0.32，x=0.8，=0.86，即突加46.8%负载，在t=4 s时给予扰动，响应曲线所示。 图4 柴油发电机突卸负载时速度变化曲线 柴油发电机突卸负载时电压变化曲线 柴油发电机突加负载时速度变化曲线 柴油发电机突加负荷时电压变化曲线 在突加负载时，发电机组的动态调速率为2.4%，稳定期间为1.4 s；动态电压变化率为7.7%，稳定期间为1.28 s。在突卸负荷时，发电机组的动态调速率为0.7%，稳定期间为1.5 s；动态电压调整率为2.1%，稳定期间为1.2 s。根据规定，当速度为额定速度时，突加负载时的瞬态电压值不低于额定电压的85%，突卸负荷时，瞬间电压值不超过额定电压的120%，电压恢复到稳定值3%以内所需的时间应不超过1.5 s，可见仿真结果的指标完全符合要求。 本文通过解析柴发机组的机构构造机理，建立了同步发电机的7阶非线性数学模型、柴油发电机调速系统的数学模型、励磁机构的数学模型。采用隐式梯形积分法在C#下求解了柴发机组的非线性微分方程组。最后，选购了特定规格的柴发机组并根据非线性方程组的求解结果，进行了仿真验证。结果表明本文所建立的柴油发电机组的非线性数学模型完全符合标准。
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