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重康电力（深圳）有限公司
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康明斯电喷柴油机故障诊断的解决思路
摘要：康明斯电喷发动机在柴油发电机组上的应用越来越普遍。电控系统在提高柴油发电机组性能的同时，也使发动机的故障诊断变得复杂起来。发电机组维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。然而，在对发电机组维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。因此，在对电控发电机组进行维修时应综合分析判断，结合发电机组故障的现象来寻找故障部位。 一、康明斯电喷机型的组成和原理1、康明斯电喷柴油机电控系统的组成以康明斯600KW发电机组为例，配置的是康明斯QSK19电喷柴油机。QSK19系列发动机电控燃油喷射系统由三个基本组成部分构成，分别为输入(开关和传感器)、ECM(对输入信号进行分析)、执行器(按照ECM输出信号动作的控制阀总成)。QSK19系列电控燃油喷射系统的核心部分是执行器一控制阀总成。泵产生的燃油输送至控制阀总成，该总成由一个切断电磁阀、两个燃油执行器阀和两个燃油压力传感器组成。ECM安装在总成壳体的前部。控制阀总成有一个燃油进口和两个燃油出口，每个燃油出口分别由各自的执行器控制着。燃油油道执行器控制喷油器喷多少燃油，燃油正时执行器控制喷油器何时喷油。2、康明斯柴油电喷系统原理QSK19系列电控燃油喷射系统就象PT燃油系统那样采用压力/时间概念。PT系统完全是机械式的并依靠机械方法调整燃油流通面积来控制燃油压力，而QSK19系列燃油系统通过电子方式调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力。3、康明斯电喷柴油机使用时应注意的问题（1）从发动机的油水分离器中排出水和沉淀物。定期维护并更换燃油预滤器滤芯。（2）注意油箱及管路的清洁。（3）注意油箱通风孔及其附近的清洁，避免污物、灰尘和水由此进入油箱。（4）绝对不要用水清洗发动机。（5）当需要在设备上进行焊接时，必须先拆下发动机电瓶的“正”，“负”极电缆并断开发动机的31及21针连接器。（6）注意发动机进气系统管路的密封及焊接部位管内的处理。图1 电控柴油机燃油系统原理二、柴油电控系统故障诊断思路柴油电控系统是一个精密而复杂的系统，对发动机的运转性能有很大的影响，不论是该系统的ECU、控制线路还是其它任何一个传感器、执行器出现故障，都会在一定程度上影响发动机的起动性、运转稳定性、动力性、经济性等。而造成电喷柴油机不工作或工作不正常的原因可能是电子控制系统，也有可能是电子控制系统以外其它部分的问题，也可能是机械方面的；如果我们能够遵循电喷机型故障诊断的一些基本原则，故障的诊断与排除便可迎刃而解。电喷机型故障诊断排除的基本原则可概括为以下几点。1、牢记故障并非一定出在电喷系统如果发现发动机有故障，而故障警告灯并未点亮(未显示故障代码)，大多数情况下，该故障可能与电喷系统无关。此时，就应该像发动机没有装电喷系统那样，按照基本诊断程序进行故障检查，如检查发动机有无异响、缸压是否正常等。否则，可能遇到一个本来与柴油电喷系统无关的故障，却检查柴油电喷系统的传感器、执行器和电路等，花费了很多时间，而真正的故障反而没有找到。众所周知，乱拆瞎碰，只能将小故障变成大故障，甚至造成无法挽回的损失。因此，必须首先对发动机的故障现象进行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再进行有针对性的检查。只有这样才可避免故障检查的盲目性，既不会对与故障现象无关的部位做无效的检查，又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。2、先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断较为简单，我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。如检查电控系统时，先检查各传感器与电脑的连接电线束是否松动或断开，电线是否有磨破或线间短路、断路的现象，电线插接头是否插接就位，有无腐蚀现象，以及各传感器是否有明显的损伤等。直观诊断未找出故障，需借助仪器仪表或其它专用工具来进行诊断时，也应对较容易检查的先予以检查。3、掌握电喷系统的工作原理和构造特点由于康明斯柴油机电喷系统的构造和工作原理比较复杂，在检查与排除电喷系统的故障时，必须掌握该柴油电喷系统的工作原理和构造特点，参阅该车型的详细技术资料；发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障较为常见，如油门位置传感器、控制器电磁阀、喷油器等，应先对这些常见故障部位进行检查。若未找出故障，再对其它不常见的可能故障部位予以检查。4、要准确判断故障的部位是非常困难的当电喷发动机运行时，故障自诊断系统监测到故障后，便以代码的方式将该故障储存到电脑的存储器内，同时通过警告灯报警。因此，检修时应优先借助于ECU的故障诊断接口(插座)，按特定的程序用人工跨接的方法或使用故障诊断仪，将ECU存储器中的故障代码调出，并以灯光闪烁的方式或直接由诊断仪显示屏以数字形式显示出来，从而帮助维修人员快速正确地判断故障的类型和范围。待故障代码所指的故障消除后，如果发动机故障现象还未消除，则再对发动机可能的故障部位进行检查。故障排除后，同样按特定的程序，用人工方法或借助于诊断仪，将存储在ECU存储器中的故障代码清除掉，以便记录和存储新故障码。5、性能和电气线路良好性，常以其电压或电阻等参数来判断如果说没有这些数据资料，系统的故障检查将会很困难，往往只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。因此在检修时，应准备好有关检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外，另一个有效的途径是利用无故障发电机组对其系统的有关参数进行测量，并记录下来，作为日后检修同类型发电机组的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作，会给电喷系统的故障检查带来方便。6、传感器对设备性能的影响有些人认为电控系统中每一个传感器性能的改变都能很大程度地改变发动机的性能，其实这种认识有很大的局限性因为电喷系统中虽然有几种传感器对喷油量有较大的影响，例如油门位置传感器、发动机转速传感器。但还有许多传感器在控制喷油量时只起一个很小的修正作用，例如，外界大气压力传感器、进气歧管温度传感器等。它们把这些信号传给*处理器后，*处理器在计算喷油量和喷油正时时，对这些信号只是取一个很小的修正系数，因而并不会对发动机的运行工况造成很大的影响。因此，在分析故障时，应该把一些影响不是很大的传感器放在其次考虑的位置，尤其对于故障现象明显恶劣的车，不要用过多的时间去研究一些无足轻重的传感器。三、故障诊断的注意事项柴油电控故障代码在以下三种情况时，易出现错误信息，希望引起维修人员注意。1、传感器有故障而自诊断系统没有监测到控制电脑(ECU)对传感器信号进行检测时，只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判别传感器的好与坏，记录或不记录故障代码。一旦解读故障代码故障后，只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查，找到并排除短路、断路的故障即可。但是，若因高温、老化等原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等，则自诊断系统就测不出来了。尽管发动机确有故障表现，但是自诊断系统却输出了正常的无故障码(故障指示灯不闪烁)。这时就应该依据发动机的故障征兆，在排除机械故障后，再根据电控系统工作原理进行分析判断，继而对相关传感器单体进行有针对性的检测，以便找到并排除传感器故障。2、使用维修不当也可能引发错误的故障代码在对电控发电机组实施维修时，由于维修人员维修不当或者操作失误，也会导致故障自诊断系统输出错误的故障代码。例如，在发动机运转过程中，检修人员随意或者无意把传感器插接头拔下，每拔下一次传感器插接头，自诊断系统就会记录一次故障代码。另外，若在上一次维修时，由于操作不当而未能完全清除掉旧的故障代码，那么电脑也同样将原来旧的故障代码保存其内，因此在对电控发电机组维修时也要加以注意，不应造成不必要的人为故障代码，给维修工作带来混乱和困难。3、ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码因此当自诊断系统出现故障代码以后，还应该与发动机的实际故障症状进行分析比较，以得到正确合理的判断，不应该将故障代码当作排除故障的唯一依据。 总结：总之，康明斯电喷柴油机在柴油发电机组上的应用越来越广泛，只有真正掌握柴油电喷系统的工作原理，克服畏惧心理，运用合理的故障诊断方法，该先进技术才能够被掌握，为矿山提高经济效益作出贡献。柴油发电机组国家标准和安装资质要求
摘要：柴油发电机组作为备用电源，在电力、石油、医药等领域有着重要的应用，其安装需要满足一定的资质要求。因此，安装企业需要拥有电力、机械等多项专业的工程技术人员，并具备一定的管理实力和现代化机械设备。只有资质完整的施工单位，才能更好地**其正常、安全、稳定地运行。一、柴发安装的资质要求在我国，从事柴油发电机组安装工作，需要满足一定的资质要求。一般来说，需要具备以下资质：1、施工资质安装柴油发电机组需要进行工程施工，因此需要具备相应的施工资质，否则无法合法施工。施工资质是由国家相关部门颁发的“承建工程、专业承包、劳务分包、监理”等资质。在申请施工资质时，需要提供企业工商营业执照、税务登记证、组织机构代码证、安全生产许可证、机构代码证等相关资料，并*施工负责人。一般情况下，电力工程专业承包二级及以上资质，这是柴油发电机组安装的基本要求之一。取得这一资质，需要具备一定的资金、技术和管理实力，以及一定的经验和业绩条件，能够承担更大规模、更高难度的电力工程项目。2、电气资质柴油发电机组的安装不仅需要施工工人，还需要具备电气能力的工程师进行电气设计和调试。因此需要具备相应的电气资质，如“电力监理”、“一级电气工程建设”、“电气工程师”等。电气资质是**电气工程质量和安全的重要一环，必须要由具备相关资质的工程师进行施工和调试。安装工程师持有电工工程师证书，这是柴油发电机组安装的技术要求之一。取得这一证书，需要通过国家规定的考试，并具有一定的学历背景和工作经验，能够独立完成柴油发电机组的安装、调试等工作。此外，安装单位应拥有一定的安装经验和成功案例。柴油发电机组安装需要丰富的实践经验和技术技能，只有具备一定的安装经验和成功案例，才能更好地应对各种工作难题。 二、柴发产品国家标准 1、柴油发电机组基础标准 GB/T 2820-2009《往复式内燃机驱动的三相交流发电机组》是柴油发电机组的基础标准，规定了柴油发电机组的术语、分类、技术要求、试验方法等内容。该标准适用于额定功率在3kW至5000kW之间的柴油发电机组。2、柴油发电机组性能标准 GB/T 2900.36-2008《电工术语发电、输电、配电和电力转换》规定了柴油发电机组的性能术语和定义，如输出电压、输出频率、功率因数、燃油消耗率等。这些术语和定义对于评估柴油发电机组的性能至关重要。 GB/T 2820.1-2019《往复式内燃机驱动的三相交流发电机组第1部分：用途、分类和额定值》规定了柴油发电机组的额定值和用途，如额定功率、额定电压、额定频率等。这些额定值是评估柴油发电机组性能的重要指标。3、柴油发电机组安全标准 GB 11095-2011《固定式柴油发电机组通用技术条件》规定了柴油发电机组的安全要求，如排气系统的设计和安装、燃油系统的安全保护、电气系统的安全接地等。这些安全要求是确保柴油发电机组安全运行的基础。 GB/T 30891-2014《内燃机及装用内燃机的产品噪声限值》规定了柴油发电机组的噪声限值，以确保柴油发电机组在运行过程中产生的噪声符合环保要求。4、柴油发电机组环保标准 GB 17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》规定了柴油发电机组的排放限值，以减少柴油发电机组在运行过程中产生的污染物对环境的影响。 GB 30510-2014《环境保护产品技术要求柴油发电机组》规定了柴油发电机组的环保技术要求，如排放控制、噪声控制、燃油消耗率等。这些技术要求有助于推动柴油发电机组向更加环保、高效的方向发展。 除了以上提到的标准外，还有一些与柴油发电机组相关的其他标准，如GB/T 14097-2018《中小型柴油发电机组通用技术条件》、GB/T 22475-2008《往复式内燃机驱动的交流发电机组自动电压调节器(AVR)技术条件》等。这些标准从不同方面对柴油发电机组进行了规范和要求，以确保其性能、安全和环保等方面的达标。 三、柴发安装的具体内容 柴油发电机组安装主要包括以下几个方面：1、土地、环境等准备工作的策划和实施柴油发电机组的安装需要选择合适的场地，并进行一系列准备工作，如土地平整、环境改造等。2、设备选型和进场安装在设计方案的基础上，对柴油发电机组进行选型和招标采购，确保设备的技术参数和品质符合要求。设备进场后，需要进行吊装、安装和固定等工作。3、电气和控制系统的调试柴油发电机组电气和控制系统的调试是整个安装过程中较为重要的环节之一。需要对设备的电路、保护、自动化控制等进行检查和调试，确保设备能够安全、稳定地运行。4、试运行和验收柴油发电机组安装完成后，需要进行试运行和验收工作，检查设备整体运行状况，确保其符合技术要求和验收标准。对于大型柴油发电机组的安装，还需要具备更高的技术和管理能力，资质要求也更为严格。通常需要电力工程专业承包一级资质，这是大型柴油发电机组安装的基本资质要求之一。此外，安装工程师需要具备更高的电气和机械技术素质，能够独立处理更加复杂的技术问题。 总结：总之，我国针对柴油发电机组制定了一系列产品和安装标准，涵盖了基础标准、性能标准、安全标准、环保标准等多个方面。这些标准的制定和实施有助于推动柴油发电机组行业的健康发展，提高产品质量和安装技术水平，**用户的安全和环保需求。同时，对于柴油发电机组的生产企业而言，遵守这些标准也是其产品质量保证和市场竞争力提升的重要**。柴油发电机储油罐及日用油箱设置要求
摘要：储油间在民用建筑内，主要见于柴油柴油发电机房的燃料存储。在规划小空间储油间时，要考虑储存物质的火灾危险性，建筑物的使用功用，预防性途径，灭火手段及管理对策。在综合性治理策略高效的情形下，将火灾危险性降到较低限度。储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管，通风管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置避免油品流散的设施。 《民用建筑电气规划标准GB51348-2019》6.1.10储油设施的设置应符合下列规定：（1）当燃油来源及运输不便或机房内柴油发电机组较多、容量较大时，宜在建筑物主体外设置不大于15m3的储油罐；（5）储油设施除应符合本规定外，尚应符合现行国家标准《建筑布置防火规范》GB50016的相关规定。 典型柴发油路装置应包含油罐，日用油箱，管路装置，供电及智能监控系统等组成。如图1所示。 柴油发电机室内会设置日用油箱，单个日用油箱间内储存量不大于 1m3。（1）康明斯发电机组配置不超过1m3油箱。油箱中须系统低油位开关并设置20%和50%两阶段油位的预告信号。（2）油箱须按国家标准的要求制造，使用4～6mm厚优质钢板制作，端部作盘形和凸缘形，全部采用电焊。（3）油箱须配备面盖板、油位表、充油管密封帽、防火器、通气帽、滴盘、排渣管、油位开关、溢流管，入油口，存油量计等。存油量计必须为圆盘形具有相当的尺寸清楚地标以存油量，如空位、1/4、1/2.、3/4及满位。油量计之校验须于现场示范。（5）如油箱的静压不足以供所购买的柴油发电机、须供应辅助的电动输油泵（非必须）及其附属管道及相关电源，以便把油从主油箱输送到柴油发电机。油泵的全部电气系统，包括开关装置、发电机起动器、电缆终端均须为防爆型。（7）供油及回油管路必须距温度超过200℃的表面50mm如供给软油管，则所选材料必须耐250℃的发热。 大型数据中心因为柴发功率大，日用油箱储油量已不能满需求，要在室外设置储油罐，通常采用地埋式，实例如图2所示。（2）储油罐须采用厚度不小于6～8mm的钢板制成，并须提供足够和稳固的支撑以防止有关装备在安装或操作时变形。（3）储油罐须供应入孔。所有接缝须经焊接消除。油位检测管的正下方须设有适当大小的金属圆盘以防范油缸底部受到油位检测杆撞击而受损，而有关的金属圆盘须由厚度不小于6～8mm的钢板制成。（4）储油罐入油处须设有一功率显示计及油位超高的提示器。所有检测计、指示器及配线必须为当地消防局批准的设备和物料。 管路装置按照其功用可分为供油管、回油管、倒油管、进油管、退油管。（2） 回油管：柴油通过回油管由柴油发电机室内回流至油罐，回油方法有重力回油和动力回油两种，系统包括管道、阀门、回油泵等，若是采用重力回油方法，则不需设置回油泵。（3） 倒油管：当设置多个油罐时，油罐之间需要进行柴油倒换时，将通过倒油管完成，包括管道、阀门、倒油泵等（4） 退油管：将油罐内柴油退回柴发油路以外的容器，如罐车，包括管道、阀门、退油泵等；退油管可与倒油管通过阀门连接，利用倒油泵和相互连接的阀门实现退油，不再单独设置退泵。 供电装置为油路装置提供动力，包括配电柜、电线电缆、线管、桥架等。自动化系统实现装备启停或开关控制、装置状态监测、漏油检测，包括控制面板、渗油测定等。 油路系统设计应抓住以下几个关键点：关键装置和装备应冗余配置，并进行物理隔离，满足“容错”的要求；能自动制；能自动检测损坏和自动隔离事故。以下将探求柴发油路装置架构该怎么样规划。 日用油箱是关键装备，设置在柴油发电机室内，与柴油发电机一一对应，日用油箱之间应进行物理隔离。例如某参数中心配置了9（8+1）台柴发，每台柴发之间均物理隔离，每台柴发配置一个日用油箱，日用油箱之间也应进行了物理隔离。 油罐是关键装置，一般进行N+x（x≥1）配置，各油罐之间应物理隔离。 例如某数据中心油罐采用2+1模式配置，如图3途径一，3台油罐均未做隔离，任意一个油罐事故，可能会致使3台油罐都被迫下线台油罐未物理隔离，两台油罐中一台故障，可能导致两台油罐被迫下线，储油量不能满足运行要求，这两种策略都存在较大安全漏洞，也不满足Uptime TierⅣ标准。 如图4所示方法三，3台油罐之间都进行了物理隔离，一台油罐发生损坏后，仍有2台在线，储油量不受影响，满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。 供油、回油、倒油、退油、进油管路中，供油管路是关键系统，其他属于非关键装置。 油罐至室内日用油箱段供油管需要有冗余配置（一般为2N），在油机房外关于每个日用油箱设置独立电动阀，下面将通过案例解析。 供油系统按照图6设计，已冗余配置并进行了物理隔离，每个油机房外没有单独设置电动阀门，当柴油发电机室外供油管路故障，隔离故障后另一路能正常供油；但柴油发电机室内发生事故要切断该机房的A、B路供油时，则A、B供油干管都要被隔离，所有柴发机房供油中断，这种手段存在较大安全隐患，也不满Uptime TierⅣ标准。 在柴发机房外的A或B路供油管上为每台日用油箱设置独立阀门，油机室内部或外部供油管路发生一次故障，损坏隔离后至少1路供油正常，能满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。按照图7设计，在A供油管路上设置独立阀门。 当然也可按照图8布置，在A和B路供油管上同时设置独立阀门，单个柴油发电机室内供油管发生损坏，只需隔离损坏部分，其他油机室仍是两路供油，可靠性更高，但系统规划相对更复杂、维保难度更大、造价成本更高。 回油管路、倒油和退油管是非关键系统，按照N模式配置，满足基础需求即可，但在倒油和退油使用流程中要保证总的可油量不少于12小时。 综上所述，在兼顾满足Uptime TierⅣ认证、经济性的情下，管路系统架构规划可以参考图9。 供电系统为柴发油路系统供应动力，是关键系统应进行冗配置和物理隔离，另外供电系统规划要结合其他装备情况，确保供电系统发生一次故障后，供油装置至少有1路能正常供油。例如某数据中心计划采用3（2+1）台地埋油罐、9（8+1）台柴发，供油装置如图10所示，配电系统可以参考图11，关键的供油设备及控制系统都是按照2N配置，供电装置与之对应规划，非关键的倒油和回装置的配电，可以根据维护需求由A或B供电装置供电。 智能控制器是关键设备，要冗余配置，参与联锁控制的检测信号则分成2路信号同时接入控制模块A和B，仅用于显示记录的测定信号按照A/B路供油系统接入各自所属区域的。（1）A/B路供油管路装置中的潜油泵、油罐出油电动阀、管电动阀、供油管路的渗油检测均接入对应的A/B路控制系统，A/B路操作系统能控制A/B路供油泵启停、阀门开关，实现自动供油。智能控制系统能监测这些装置的状态，当产生渗油状况后，操作界面可以依据渗油点状况切断相关阀门或油泵，实现损坏自动隔离。 例如A/B路供油管路装置中的潜油泵、油罐出油电动阀、支管电动阀、供油管路的漏油测量均接入对应的A/B路控制系统，当A路控制装置产生损坏后，A路的潜油泵、阀门不能正常作业，致使A路供油装置事故，但B路供油系统仍能正常供油，满Uptime TierⅣ认证要求。若B路的潜油泵或供油管阀门接入A路控制模块，当A路监控系统发生事故，B路供油装置无法正常运转，存在较大安全漏洞，也不满足Uptime TierⅣ标准及认证要求。（2）参与联锁控制的测定信号，如油罐液位、日用油箱液位、日用油箱渗油、日用油箱至柴油发电机组的供油和回油管路漏油检测、柴发机组漏油检测、火灾信号等，则应分成2路信号同时接入控制界面A和B，确保信号能同时联动A、B路油路系统。 例如油罐液位信号，当油罐液位过低，为避免油泵空转要同时联动A、B路潜油泵停止运行。例如日用油箱液位信号，当液位过低时联动A、B路供油系统同时供油，当液位恢复后要联动A、B路供油装置同时停止供油。例如日用油箱渗油信号，当日用油箱产生渗油要同时要联动A、B路供油装置停止供油。例如火灾信号，当日用油箱间发生火灾时要联动切断该A、B路供油。 综合上述，若让柴发油路系统的规划对策达到Uptime TieⅣ标准并通过认证，规划程序中一定要理解并落实“容错”、“自动控制”、“故障自动辨识、自动隔离”等关键要求。但正如文章开始所述，有资质的油路规划单位多服务于石油、石化行业，参数中心行业案例、经验非常少，要让他们理解这些关键点并落实在设计策略中。柴油发电机储油箱通气管设置高度和做法
储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通风管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置防止油品流散的设施。燃油供给管道的敷设应符合现行国家标准设计规范的规定。因为柴油柴油发电机房储油间通气管承担着储油箱内部和外部空气交换的重任，是储油间安全运转的关键部件之一。因此，对于柴油柴油发电机房储油间通气管的设计、安装、使用和保养都需要严格按照标准和规范进行，以保证柴油发电机房储油箱的安全。 燃料供给管道应在进入建筑物前和装备间内的管道上设置自动和手动切断阀（如图1所示）。柴油油机房储油箱通气管的布置图如图2所示，同时应当满足以下要求：1、通风管的口径应当足够大，以确保每分钟不低于1%的基准容积的空气交换。其管径没有主要规定，是根据储油量多少和压力来决定的。通常储油间都是柴油发电机的日用油箱，设置管径DN20就可以满足。 如果通风管的高度低于柴油发电机油箱内的较高油位，油箱内产生的气体将不能顺畅地通过通风管排出，从而可能导致油箱内产生负压或过大压力，危害发电机组的正常运转。 通风管设置得偏高会增加油箱内部的负压，减少燃油流量，从而影响发电机组的输出功率；此外，较高的通风管还容易让雨水和杂质进入油箱内部，影响油箱的清洁度和燃油品质。柴油发电机油箱通风管的高度应当根据详细的操作环境及所选定的油箱型号进行合理调节，以确保通风管能够有效地解除油箱内的气体或产生的压力。总之，在设置柴油发电机油箱通风管的高度时，需要充分考虑到油箱内气体的发生、油位高低、燃油流量以及环境因素等多个要素，以确保通风管能够正常作业，并保证柴油发电机组的正常运行。 柴油柴发机房储油箱通气管的安装该当满足以下要求： 柴油发电机房储油箱通气管的操作该当满足以下要求： 柴油油机房储油箱通气管的维保应当满足以下要求： 康明斯发电机公司在本文中将柴油发电机房储油箱通气管的安全办法分为设计、装配、操作和维保四个方面，对于每个环节都需要严格遵循标准和规范，以确保柴油柴发机房储油箱的安全运行。作为柴油柴发机房储油箱的重要构成部分，通气管的安全举措也需要引起重视，提升其安全防护办法的水平，避免任何损坏的发生。永磁发电机工作原理和结构图
摘要：永磁发电机（Permanent Magnet Generator 简称PGM）具有有效、高控制精度、高转矩密度、良好的转矩平稳性及低震动噪声的特征，通过合理布置永磁磁路结构能获得较高的弱磁性能，在康明斯发电机组产品上具有很高的运用价值。永磁同步发电机得到较快发展，特别是在柴油发电机组中开始逐步取代较主用的交流无刷发电机，由于永磁同步发电机的性能优越，目前来看是一种很有前途的节能电机。康明斯公司在本文重点推荐了永磁发电机作业原理、组成特点、特征曲线和数学建模等相关知识以及计算方程式。 永磁同步发电机分为正弦波驱动电流的永磁同步发电机和方波驱动电流的永磁同步发电机。这里推荐的主要是以三相正弦波驱动的永磁同步发电机。永磁发电机的主要是由转子、端盖及定子等各部件构造。其定子构造与普通的交流发电机的构成非常相似，转子构造与交流发电机的较大不同是在转子上放有高品质的永磁体磁极，根据在转子上安放永磁体的位置的不一样，永磁发电机一般被分为表面式转子构造和内置式转子构成。 图1中已经标出了两种表面式转子的d轴线与q轴线的位置，d轴线与发电机的转子磁极所在的轴线电角度，即相邻两个磁极的集合中性轴线。因为在不一样转子中的磁极对数不同，于是q轴与d轴之间的机械角度差时不一样的，但是电角度的差都是90度。 对于这种表面式的转子构成，永磁体贴在转子圆形铁芯外侧，因为永磁体材料磁导率与气隙磁导率接近，即相对磁导率接近1，其有效气隙长度是气隙和径向永磁体厚度总和；交直轴磁路基础对称，发电机的凸极率p=Lq/Ld≈1康明斯低噪音柴油发电机组，故而表面式PMSM是典型的隐极发电机，无凸极效应和磁阻转矩；该类发电机交、直轴磁路的等效气隙都很大，故而电枢反应比较小，弱磁能力较差，其恒容量弱磁运转范围通常较小。由于永磁体直接暴露在气隙磁场中，因而容易退磁，弱磁能力受到限制。由于制造工艺简单、成本低，应用较广泛，尤其适宜于方波式永磁发电机。 顾名思义永磁体埋于转子铁芯内部，其表面与气隙之间有铁磁物质的极靴保护，永磁体受到极靴的保护。其构造如图2所示。对于内置式PMSM其q轴的电感大于d轴的电感，有利于弱磁升速柴油发电机组价格一览表，由于永磁体埋于转子铁芯内部，转子组成更加牢固，易于提升发电机高速旋转的安全性。内置式PMSM转子磁路结构包括径向式、切向式和混合式。 永磁体置于转子的内部，实用于高速运转场合；有效气隙较小，d轴和q轴的电枢反应电抗较大，从而存在较大的弱磁升速空间。另外，d轴的等效气隙较q轴等效气隙更大，于是发电机的凸极率p=Lq/Ld1。转子交、直轴磁路不对称的凸极效应所产生的磁阻转矩有助于提升发电机的功率密度和过载能力，而且易于弱磁扩速，提升发电机的恒容量运转范围。 对于切向式的IPMQ的转子磁路组成，相邻两个磁极并机提供一个极距下的磁通。故而可以得到更大的每极磁通。当发电机的极对数较多时，该组成更加突出。采用切向式构成发电机的磁阻转矩在发电机的总电磁转矩中的比例可达40%。 混合式构造的PMSM，它结合了径向式和切向式的好处，但构成和工艺复杂，成本高。 径向式结构的PMSM漏磁系数较小，不需要采取隔离举措，极弧系数易于控制，转子强度高，永磁体不易变形。切向式组成的PMSM漏磁系数大，需要采取隔离途径，每极磁通大，极数多，磁阻转矩大。 永磁发电机与自励磁发电机的较大区别在于它的励磁磁场是由永磁磁铁产生的，处于发电机位置如图3所示。永磁体在电机中既是磁源，又是磁路的组成部分。永磁体的磁性能不仅与生产厂的制造工艺有关，还与永磁体的形状和尺寸、充磁机的容量和充磁举措有关，主要性能数据的离散性很大。而且永磁体在电机中所能供应的磁通量和磁动势还随磁路其余部分的材料性能、尺寸和电机运转状态而变化。同步交流无刷发电机三维模拟图如图4所示。（1）用永磁体取代绕线式同步发电机转子中的励磁绕组，从而省去了励磁线圈、滑环和碳刷，以电子换向实现无刷运行，组成简单，运行可靠。（2）永磁同步发电机的转速与电源频率间始终保持准确的同步关系，控制电源频率就能控制发电机的速度。（3）永磁同步发电机具有较硬的机械特点，对于因负载的变化而导致的发电机转矩的扰动具有较强的承受能力。（4）永磁发电机转子为永久磁铁无需励磁，因此发电机可以在很低的速度下保持同步运行，调速范围宽。（5）永磁同步发电机与异步发电机相比，不需要无功励磁电流，因而功率因数高，定子电流和定子铜耗小，效率高。（6）永磁转子结构的采用，使发电机内部构造布置排列的很紧凑，体积、毛重大大减轻。永磁转子组成大概，还使得转子转动惯量减小，适用转速增加，比功率（即容量、体积比例）达到一个很高的值。（7）构成多样化，运用范围广。永磁式发电机特别适用于潮湿或灰尘多的恶劣环境下作业，环境适应能力较强。 永磁体的磁性会受到温度的影响，如果温度较高，磁性可能会下降，从而影响发电机的输出性能和寿命。 相对于传统发电机，永磁发电机操作的磁体材料价格昂贵，且制造和装配程序需要精细处置，致使其加工和安装成本也相对较高。 传统的交流发电机可以通过励磁调整产生不一样的电压和电流输出，而永磁发电机的输出电压和电流是由磁体和转速来决定的，因此在需要不一样电压和电流输出的场景下，永磁发电机就不太可行。 在恒功率模式下，永磁发电机的操纵较为复杂，控制机构成本过高，弱磁能力差，调速范围有限，功率范围较小，受磁材料工艺的限制。 如果操作不当，如在过高或过低温度下工作，或在冲击电流所出现的电枢反应功能下，或者在剧烈的机械振动下，有可能出现不可逆的退磁，使发电机的性能下降，甚至不能操作。 永磁同步发电机带负载时，气隙磁场是永磁体磁动势和电枢磁动势共同建立的。电枢磁动势对气隙磁场有危害，电枢磁动势的基波对气隙磁场的危害称为电枢反应。电枢反应不仅使气隙磁场波形产生畸变，而且还会出现去磁或增磁作用，因此，气隙磁场将危害永磁同步发电机的运转特征。 忽略磁饱和效应的影响，永磁同步发电机的电压方程式为 当永磁同步发电机具有滞后容量因数并考虑电枢电阻的影响，发电机从大电输入的电容量为 上式的前半部分称为基本电磁功率，由永磁磁场与电枢磁场相互用途发生；后半部分因凸极效应产生，称为附加电磁功率或磁阻功率。 电磁容量与功率角的关系称为永磁同步发电机的功角特征。 永磁同步发电机的运行特点主要是机械特征和作业特点。 机械特点是为平行于横轴的直线，调节电源频率来调节发电机速度时，转速将严格地与频率成正比例变化。永磁同步发电机机械特征曲线）工作特点指当电源电压恒定期，发电机的输入容量、电枢电流、效率、功率因数等随输出功率变化的关系。永磁同步发电机工作特征曲线所示。 建立永磁同步发电机（Permanent Magnet Synchronous Motor， PMSM）的数学模型，包括持续域模型和离散域型，也包括三相ABC坐标系、两相静止坐标系、两相旋转dq坐标系下的模型，并且以综合矢量的视角解释他们的相互切换关系。（1）磁路不饱和，发电机电感不受电流变化危害，不计涡流和磁滞损耗；（2）忽略齿槽、换相流程和电枢反应的危害； 三相绕组的静止坐标系(ABC)电压方程为： 通过坐标变换，可以将永磁同步发电机在ABC三相静止坐标系下的电压电流量变换到转子坐标系下，如图5所示。由此可以得：sinβ 下式代入上式得到： 由上式可以看出，永磁同步发电机输出转矩中包含两个分量，第一项是由两磁场互相用途所出现的电磁转矩，第二项是由凸极效应致使，并与两轴电感参数的差值成正比的磁阻转矩。永磁发电机d轴线、PMSM的综合矢量模型 在电流预测控制、高速低载波比控制等场合，常用到PMSM的离散时间模型。对持续模型进行离散化的措施很多，包括前向欧拉法，改善欧拉法，双线性变换法，z变换法等举措。 永磁发电机和普通发电机的内部组成存在较大区别。通常来说，永磁发电机会采用永磁体发生磁场，而普通发电机则需要通过外部励磁产生磁场。因此，永磁发电机内部部件相对较少，构成相对简单，维护成本也过低。尽管永磁发电机和普通发电机在组成、作业原理、发电效率、可靠性和操作成本等方面存在一定区别，但它们都是将机械能转化为电能的重要设备。总之，永磁发电机在技术上比传统发电机更加成熟，已经成为当前发电领域的热门技术之一，随着技术的进一步发展和完善康明斯柴油发电机控制面板，永磁发电机的运用范围还将继续拓展。柴油发电机组自启动的法规要求和操作步骤
摘要：柴油发电机组启动成功后，应先观察柴油机运行中的电压、频率、转速等参数是否正常，同时观察发电机组有无异常情况出现，包括烟色、声音、有无泄漏等。康明斯公司在本文中介绍了柴油发电机手动和自动启动流程的基本步骤，以及国标对其的法规要求。在实际操作中，还需注意安全操作和维护，确保柴油发电机的正常运行。 一、设备启动的法规要求 目前在行业中对于柴油发电机没有强制规定必须要自动启动，只是规定柴油发电机要设置自动和手动启动装置以及在多长时间内启动。所谓自动启动就是在没有人干预的情况下发电机启动。手动启动就是通过人去按启动按钮启动。（1）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045－95（2005年版）第９·１·２条要求：一类二类高层建筑自备发电设备，应设有自动和手动启动装置，并能在３０s内供电，当采用自启动有困难时，可采用手动启动装置。（2）《建筑设计防火规范》GB50016－2006第１·１·２条：一级负荷供电的建筑，当采用自备发电设备作备用电源时，自备发电设备应设置自动和手动启动装置，且自动启动方式应能在３０s内供电。（3）《民用建筑电气设计规范》JGJ16－2008第13·９·７条：当消防应急电源由自备发电机组提供备用电源时，应符合下列要求：消防用电负荷为一级时，应设自动启动装置，并应在30s内供电。 柴油发电机组控制器操作系统框图二、自动操作模式 1、将选择开关旋至AUTO自动位置，进入自动操作模式。2、当施加一个遥控起动信号时将开始以下操作程序：3、遥控起动信号指示灯亮（如果设置了该指示灯功能）。4、起动延时继电器开始计时，以避免错误的遥控起动信号引发起动。该延时结束后，若系统设置了预热输出延时继电器，预热输出延时继电器开始计时，对应的辅助输出继电器动作。注释：如果在起动延时期间遥控起动信号撤消，系统将终止起动程序，返回待机状态。5、经以上延时后，停机电磁阀（燃油输油电磁阀）动作，对发电机组供油，起动马达投入起动。6、发动机按预先设定的时间进行盘车起动，若在起动期间点火失败，起动马达将退出，并等待一段间隔时间（该时间间隔也是预先设定的）后再次尝试起动。如果连续起动多次均告失败（较多允许起动次数是预先设定好的），起动程序将终止。在液晶屏上显示起动失败的警告，同时红色LED指示灯闪烁。7、发动机点火后，当发电机输出的频率达到预定值时，发动机起动马达会退出并闭锁。注释：系统也可以利用安装在飞轮壳上的磁检速器检测发动机转速。（通过控制盘的808接口和计算机进行设置。）还可以利用充电发电机的指示灯输出信号来控制起动马达的退出，但它不能用于发动机低速或超速检测。8、在起动马达退出后，安全起动延时继电器开始计时。此时，机油压力、高水温、低速、充电失败和任何被延时的辅助故障信号在发电机组稳定前都不会触发误报警。9、发动机起动后，如果设置有暖机延时继电器，则暖机延时继电器开始计时以便在加载前让发电机组进入稳定状态。10、如果设置了辅助输出继电器来发出负载切换信号，该继电器将动作。注释：只有在机油压力回升后，才能切换负载，以防止发动机过度磨损。11、如果遥控起动信号撤除，停机延时继电器将开始计时。一旦延时期满，负载切换信号将终止并卸载。系统冷机延时继电器将开始计时，令发动机在完全停机前空载运行一段时间以进行足够的冷却。冷机延时结束后，断开燃油电磁阀（停止供油），停机。12、如果在冷机时间内又产生了遥控起动信号，发电机组将重新加载。 柴油发电机组的卸载停机操作图三、手动操作模式 1、将选择开关旋至位置进入手动操作模式。2、按起动按键，起动发电机组。 若系统设置有预热输出延时继电器，预热输出延时继电器开始计时，设定的辅助输出继电器动作。3、预热延时结束后，停机电磁阀（燃油输油电磁阀）动作，对发电机组供油，起动马达投入起动。4、发动机按预先设定的时间进行盘车起动，若在起动期间点火失败，起动马达将退出，并等待一段间隔时间（该时间间隔也是预先设定的）后再次尝试起动。如果连续起动多次均告失败（较多允许起动次数是预先设定好的），起动程序将终止。在液晶屏上显示起动失败的警告，同时红色LED指示灯闪烁。5、发动机点火后，当发电机输出的频率达到预定值时，发动机起动马达会退出并闭锁。注释：系统也可以利用安装在飞轮壳上的磁检速器检测发动机转速。（通过控制盘的808接口和计算机进行设置。）还可以利用充电发电机的指示灯输出信号来控制起动马达的退出，但它不能用于发动机低速或超速检测。6、在起动马达退出后，安全起动延时继电器开始计时。此时，机油压力、高水温、低速、充电失败和任何被延时的辅助故障信号在发电机组稳定前都不会触发误报警。7、发动机起动后，如果设置有暖机延时继电器，则暖机延时继电器开始计时以便在加载前让发电机组进入稳定状态。8、此时发电机组是运行在空载状态下的。加载、卸载情形如下：（1）如果用户的电源切换系统是手动的，操作人员需手动操作输出开关和/或切换开关来加载。（2）如果用户的电源切换系统是自动的，可由电源切换系统提供控制信号给发电机组。如果此时有遥控起动信号出现，虽然发电机组处于手动操作模式，发电机组仍可以提供一个输出控制信号给选定的辅助输出继电器，该输出继电器信号可控制电源切换系统自动加载。（3）在（2）所述条件下，如果遥控起动信号撤除，因为发电机组处于手动模式，所以发电机组仍继续带载运行。（4）在（2）所述条件下，如果将选择开关转到自动 位置，遥控起动信号撤除，停机延时继电器将开始计时。一旦延时期满，负载切换信号将终止，发电机组将卸载。系统冷机延时继电器将开始计时，令发动机在完全停机前空载运行一段时间以进行足够的冷却。冷机延时结束后，断开燃油电磁阀（停止供油），停机。9、将选择开关旋至停机位置。断开燃油电磁阀（停止供油），停机。注释：系统此前是空载状态，可以立即进入停机状态。如果此前是带载运行的则执行冷机（空载运行一段时间）后，再进入停机。 四、启动后微调步骤 1、电压微调旋钮（1）检查电压值。如果未达到规定的电压值，可通过电压微调旋钮进行调节。（2）顺时针旋转提高电压，逆时针旋转降低电压。在旋钮侧面有一个小锁紧开关。拨上去时，可以调节旋钮。拨下来时，锁紧旋钮，防止误操作。2、频率微调旋钮（1）检查频率值。如果未达到规定的频率值，可通过转速/频率微调旋钮进行调节。（2）顺时针旋转提高转速/频率，逆时针旋转降低转速/频率。在旋钮侧面有一个小锁紧开关。拨上去时，可以调节旋钮。拨下来时，锁紧旋钮，防止误操作。注释：空载时的频率应比额定频率高大约3%。发动机转速为1500rpm（1500转/分钟），对应的发电机频率为50Hz。如果发电机组使用机械调速器，则使用下图所示的转速调节旋钮进行调节。3、转速调节旋钮（1）当转速调节旋钮为机械式调速器用于调节转速的装置。（2）顺时针旋转提高转速，逆时针旋转降低转速。按钮压下去的时候，旋钮可以转动来调节转速。（3）旋钮推进去的时候，发动机处于低速运转模式。旋钮拉出来的时候，发动机处于高速运转模式。 总结： 操作柴油发电机组前应确认输出开关处于断开位置。如果开关处于闭合状态操作发电机组可能引起电击。确认发电机组附近无人。如果发电机组附近有人，启动柴油发电机组可能引起电击或其它伤害。另外，必须确认接线盒的输出端子的保护盖板已盖上，否则可能引起意外电击。启动发电机组前，先用钥匙开启控制器点火开关，按启动按钮2~3秒即可启动，如第一次没有启动需隔2分钟再进行启动。注意查看发电机控制仪故障显示灯有无异常，水温、油压指示是否正常；如有异常，作相应整改处理。每隔15分钟检查发电机组运行情况。采矿场应用案例
从柴油发电机组招标过程的入围开始，康明斯电力就一直密切、创新地合作，为 Delta Gold 提供较佳的电力安全解决方案，并满足客户在工厂调试之前的严格时间表。由于在电网电力可能不可靠的环境中运营，Delta Gold 现在可以放心，工厂的生产不会受到电力可用性问题的影响。康明斯电力很荣幸能与津巴布韦的 Delta Gold 合作，通过可靠且经济高效的电力解决方案支持该矿的长期目标。康明斯与 Delta 合作，充分理解该矿的发展目标，共同开发了分阶段安装方法以及适合该矿运营的较省油的电力解决方案。项目概要∎ 地点：津巴布韦Guruve区∎ 安装的设备：○ 12台C1250D5A发电机组，装在20英尺集装箱内。○ 2 x 8MVA/400-33kV变压器。○ 1 x 33kV开关站安装在40英尺集装箱内。○ DSE8660和控制室∎ 辅助设备：570m3燃料场、燃油消耗管理系统、低压和高压布线。∎ 特殊配置：先进的柴油“旋转备用”解决方案可提供更高水平的供电可靠性，以维持矿井所需的电力水平，而不会造成中断。∎ 客户：达拉格里奥投资公司。项目要求Delta Gold Zimbabwe是津巴布韦较大的矿山之一。尽管该矿场通过电网连接到ZESA，但台达需要额外的电力安全。 由于津巴布韦电网运行的可靠性存在不确定性，需要使用柴油发电机组、配备康明斯KTA38-G9发动机的1MW康明斯柴油发电机组来补充能源，以确保在电网停电时的电力连续性。仅仅几分钟的小停电就可能导致矿山生产过程的几个小时的延误，从而造成重大的生产和财务损失。由于健康和安全对矿山至关重要，因此解决方案必须完全符合所有协议。解决方案康明斯电力南部非洲公司在提交了对复杂技术解决方案的全面技术回应后，被选为为该矿提供电力的交钥匙供应商，保证了可靠的电力安全。 范围包括公用事业供应以及备用电源柴油发电机和现场运营服务的整合。康明斯电力南部非洲公司与达美航空合作开发了先进的柴油“旋转备用”解决方案。在多次连续电网断电的情况下，柴油旋转备用解决方案可提供更高水平的供电可靠性，以维持矿井所需的电力水平，而不会造成中断。安装并集成了SCADA系统，以便与电网和康明斯电力柴油发电机进行通信。为了避免在电网不可靠期间出现任何停机，发电机与电网电源一起以低负载系数持续运行。如果电网出现故障，SCADA系统会关闭矿井所有非关键部分的电源，柴油发电机将满负荷满足矿井关键过程的电力需求。始终有足够的旋转备用功率，可以即时满足矿井的关键功率需求。 如果停电时间较长，更多发电机将自动启动，以便产生矿井的所有运行电力，康明斯电力机组无缝地为矿井的全部生产能力提供电力。康明斯电力南部非洲总共为该矿提供了12MW电力，以确保N+1冗余。 重要的是，发电机组必须以较佳燃油效率水平运行，并具有足够的备用容量来满足峰值需求和阶跃负载峰值。当市电再次重启时，发电机组自动恢复以低负载旋转备用运行。与电网相结合的旋转备用柴油发电是相当独特的。由于健康和安全对于康明斯电力南部非洲和达美航空至关重要，因此康明斯电力解决方案涵盖了标准应用中不典型的方面。例如，当与电网并联发电时，必须保证线路上没有反馈的机会。SCADA系统以及额外的保护措施可以保护个人、矿山和公用事业免受任何伤害或设备损坏。还提供了33kV开关设备，用于集成公用电源、矿井变压器和C1250D5A 康明斯柴油发电机组。由于该矿山作业的规模和潜在范围，康明斯电力南部非洲已确保通过在开关设备上留有足够的备用人员来保证该项目的未来发展。随着矿山电力需求的增长，内置的备用容量将使康明斯电力南部非洲能够轻松安装额外的电源。数据中心应用案例
TCL科技数据中心1、概述以TCL科技数据中心为例，分享其柴油发电机组设备和环保安装项目过程。一般而言，柴油发电机组工作时产生的噪声约105dB(A)，设备噪声会通过建筑结构、通风风道等途径影响大楼及周边空间的声环境，根据康明斯发电机厂家以往处理类似项目的经验，康明斯公司提出以下设备安装和噪声治理设计方案。2、设计依据及资料（1）《*人名共和国环境保护法》和《噪声污染防治法》；（2）《城市区域环境噪声标准》GB3096-93；（3）《工业企业厂界噪声标准》GB12348-1990；（4）《噪声与振动控制工程手册》机械工业出版社；（5）《建筑声学设计手册》中国建筑科学研究院建筑物理研究所；（6）《工业企业噪声控制设计标准》GBJ87-1985；（7）《环境工程手册环境噪声控制卷》高等教育出版社；（8）《噪声控制学》科学出版社。3、设计原则（1）经治理后风道外1米处周边环境实现《城市区域环境噪声标准》GB3096-1993，Ⅱ类区域要求，即周边噪声敏感区域白昼噪声值≤55dB(A)；机房门外1米处噪声值≤65dB(A)，达到国家低噪声工作场所要求。（2）采用成熟可靠、先进的处理措施，不影响原生产工艺；（3）设计选材质量优良，设备运行稳定，布局合理美观；（4）在达到设计要求基础上尽量节省投资；4、噪声声源分析柴油发电机噪声源频率较宽，主要由以下几部分组成：空气动力性噪声，进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声；表面辐射噪声，燃烧噪声、机械噪声和电磁噪声。其中燃烧噪声取决于燃烧方式和燃烧速度，机械噪声主要包括齿轮噪声、供油泵噪声、气门机构噪声、活塞敲击噪声等。5、治理措施治理发电机组噪声，必须针对不同发生部位，采用综合治理措施。设计采用室内吸隔声，进出风口安装消声插片，并辅以专业隔声门、通风换热等的综合治理措施。（1）通风散热进、出风道吸声柴油发电机工作时要求有相当的通风散热截面，因此在设计正常降噪的同时，必须考虑相应的通风散热措施。因进排风通道面积设计要求较大，其消声要求相当高。设计在进、出风道内安装吸声尖劈，保证通风散热要求的同时防止室内噪声通过风道外泄。进出风口设置细纹钢质网，阻挡蚊虫、杂质进入风道同时对进、排风不会产生负面影响。（2）烟尘排气噪声消声柴油发电机排气噪声高达105dB(A)，机组自带消声器可降低部分噪声，但不能达到排放值的标准，在不增加柴油机背压的情况下，需将排烟管末端插入砖体排风道内，利用排风道内的吸声板块达到良好的消声效果，油烟也得到大风量的稀释，在排口处没有油烟雾的感观。同时由于柴油发电机排气温度高，运行时向室内辐射大量热量；在机组停机后，排气管内温度降低、管壁上容易出现结露现象，对机组安全造成影响。所以必须对柴油发电机排气管道进行隔热保温处理。（3）室内墙面及吊顶吸声为了提高整个柴油发电机房的隔声量，在机房室内四周墙面及顶部装设吸声体，降低室内混响噪声，使声功率得到降低而达到良好的隔声效果。吸声材料采用离心玻璃棉，厚50mm，密度48 kg/m3，导热系数0.03w/m2.K,较高使用温度450-550℃。护面材料采用表面喷塑的铝合金穿孔板，孔径φ=2mm，穿孔率P=25%，吸声体固定用轻钢龙骨及铝合金型材制作骨架。整个吸声体刚性好，挺括平直，外形美观，具有一定的装饰效果。结构吸声系数a=0.7，具有较好的耐蚀、吸声、防潮、绝热阻燃性能及装饰效果。吸声处理后，该房间吸声系数上升为a2=0.6，而处理前的一般砖墙抹灰平均吸声系数仅为a1=0.04,所以机房室内声压值降低：△L=10lg=11.8dB(A)。（4）隔声门将门改为福州乐信隔声门，隔声门采用各种标准隔声、吸声元件装配而成：优质冷却板作护面板、中间夹层吸声材料采用优质离心玻璃棉，吸声系数大于0.8，门和门框间用棉毡联接，以保证隔声效果。整个门具有设计合理外型美观、防潮、绝热、防火阻燃性能及装饰效果好、隔声性能好等优点。厚 度（mm）体积密度（kg/m2）隔声量dB125250500100020004000240480394244475652厚 度（mm）体积密度（kg/m3）频率（Hz）的吸声系数12525050010002000400050480.911..051.061.171.051.18厚 度（mm）面密度（kg/m2）频率（Hz）的隔声量（dB）125250500100020004000215.6213629344245 如不作吸声处理墙面和门、窗平均吸声系数低于a=0.01，则：TL实≤43+10lg0.01=43-20=23dB由于门的漏声，实际测量隔声量＜17dB(A)。通过采取吸声、隔声结构，以及更换为隔声门等多种措施后，可将室内平均吸声系数提高到0.35，则：TL实=43+10lg0.35=38.4dB理论可达到38dB的降噪值，实际可实现隔声30dB（A）以上的要求。（5）柴油机减振处理 柴油机基座安装福州乐信减振器，减少振动及噪声，并且一定程度上解决由于设备振动而引起设备损伤等问题。酒店商场行业应用案例
酒店商场行业应用案例持续稳定的供电，对于大型商业场所来说十分重要。地处自然灾害频发、用电密集地区的商业场所，停电情况发生得越频繁，所造成的损失就会越大。拥有可靠的备用电源方案，可以有效避免因停电造成的经济损失。一个位于东南亚国家沿海城市的大型商业广场，选中康明斯电力为该广场的4栋建筑及其配套设备的提供备用电源方案，需求总计为13.5MW。被大型商场选中，康明斯电力快速响应客户需求，用专业实力为客户创造价值！定制化方案，满足客户要求该项目包含9台1500kW 康明斯电力开架款发电机组。机组配备康明斯发动机，动力强劲可靠，稳定安全，在电网断电时能够确保持续供电，**项目的稳定运行。此外，客户对于机组并机系统的合理配电、机组的优先启动顺序，以及机组的消音降噪效果有着较高的要求。针对客户需求和现场使用环境，康明斯电力专业的工程技术方案工程师决定为该方案采用高知名度的独立并机系统，每台机组拥有一个独立的控制系统，能依据实际情况独立运行也能并机运行，灵活可靠，较大程度地满足客户需求及实际使用要求。在噪音控制上，该项目机组采用了一款特殊定制的消声器，增强降噪效果，减少机组运行对周边环境造成的噪音影响。备用用电，避免经济损失在用电高峰或自然灾害造成断电，无法保证商场正常供电的情况下，该方案机组能够立即供电，确保商场的正常运营。即使在长时间断电时，该方案机组能够连续运行至少2周，较大程度地减少了断电造成的经济损失。在这个项目中，被客户选中，康明斯电力自身“硬本领”不仅仅在于强大的工程技术方案解决能力、帮助客户避免停电造成的损失，还在于康明斯电力优异的产品质量和满意到位的售前售后服务。正是由于康明斯电力始终站在客户角度，以客户需求为本，才能更好地为客户创造价值！高层建筑应用案例
高层建筑应用案例超高层建筑应设柴油发电机作为应急电源或备用电源。设置在超高层建筑内的柴油发电机，应根据负荷大小，单台电动机较大起动容量，供电半径等因素确定柴油发电机的额定输出电压。柴油发电机组在超高层建筑中既可作为应急电源使用，也可作为备用电源使用。低压柴油发电机组（400V）较大单台并机容量不得大于1600kW。如要进行并机运行，可采用高压柴油发电机组。一、项目概况1、用户背景（1）项目名称：深铁阅山境花园柴油发电机房隔音降噪工程；（2）开发商：深圳地铁置业集团有限公司；（3）物业类型：安居房、其他、商品住宅、商业；（4）项目地址：南山区留仙大道与九号路交汇处；阅山境发电机房长约20米，宽约7米，高约4.5米。围护结构中墙体为240水泥砖墙（乳胶漆面）、普通建筑百叶窗、岩棉彩钢板顶、钢制普通门（带轨道）。机房内布置分别为1台350千瓦、1台450千瓦、1台720千瓦柴油发电机组。该阅山境发电机房距离北侧厂界约40米，厂界外即为居民区。阅山境发电机房的建筑百叶窗及钢制普通门（带轨道）均面向楼盘北侧厂界。机房内空压机为24H运行。根据现场勘查情况，阅山境发电机房内设备运行时产生的噪声对楼层北侧厂界外居民区产生影响，需进行治理。2、阅山境周边配套设施（1）周边商业配套齐全，有6万㎡的塘朗城广场、近10万㎡宝能城环球汇、和4万㎡众冠时代广场，以及具有33.8万㎡的商业设施的留仙洞总部基地。（2）医疗配套：含2000张床位的深圳大学总医院（在建）、南方科技大学医院、西丽人民医院大学城社区健康服务中心；（3）人文体育设施齐全，大学城体育中心包含两馆一场即体育馆、体育场、游泳馆和室外网球场、篮球场、排球场等附属体育设施。以及西丽文体中心（规划）、深圳市科技图书馆等；（4）一站式教育配套齐全。项目自身配建6班幼儿园。周边小学有塘朗小学、南科大实验一小、南科大实验二小（隶属南山科技大学实验教育集团）；小区配建初中为深圳大学附属外国语中学。（5）景观资源丰富：拥有塘朗山公园、麒麟山庄、大沙河公园、西丽湖、长岭陂水库、西丽高尔夫球场等生态资源。二、成本造价深铁阅山境花园柴油发电机组采购安装及环保工程造价单序号汇总内容单价（￥）数量合计（￥）1产品名称：柴油发电机组（电喷系列）备用功率：350KW 常用功率：320KW机组型号：KC350GF控制系统品牌：郑州.众智255000.001台255000.00发动机品牌：东风康明斯制造商：东风康明斯发动机有限公司发动机型号：QSZ13-G2发电机品牌：斯坦福制造商：康明斯发电机技术（中国）有限公司发电机型号：S4L1S-F4 /HCI444F（两款可选）2产品名称：柴油发电机组（直喷系列）备用功率：450KW 常用功率：400KW机组型号：KC450GF控制系统品牌：郑州.众智325000.001台325000.00发动机品牌：重庆康明斯制造商：重庆康明斯发动机有限公司发动机型号：KTA19-G3A发电机品牌：斯坦福制造商：康明斯发电机技术（中国）有限公司发电机型号：S5L1D-C4/S5L1S-C4 /HCI544C（三款可选）3产品名称：柴油发电机组（直喷系列）备用功率：720KW 常用功率：640KW机组型号：KC720GF控制系统品牌：郑州.众智640000.001台640000.00发动机品牌：重庆康明斯制造商：重庆康明斯发动机有限公司发动机型号：KTA38-G2B发电机品牌：斯坦福制造商：康明斯发电机技术（中国）有限公司发电机型号：S6L1D-C4/HCI634G/LVI634C5发电机房环保工程80000.003项240000.005.1隔音降噪系统5.2尾气净化系统总造价（含13%增值税）1460000.00 三、机房隔音降噪方案1、厂界噪声定义厂界噪声专业术语是指在法律文件(如房产证、土地使用证)中规定的业主所拥有使用权的场所边界产生的噪声，工业厂界噪声就是指在企业场所边界监测到的噪声。倘若厂界噪声超标影响到周边居民区或者环保部门有噪声指标，则此类生产环境都需要进行规范治理。2、厂界噪声定义标准厂界噪声共有5类标准，对于居民区噪音规范标准，《*人民共和国城市区域噪声标准》中则明确规定了城市五类区域的环境噪声较高限值：（1）疗养区、高级别墅区、高级宾馆区，昼间50dB、夜间40dB；（2）以居住、文教机关为主的区域，昼间55dB、夜间45dB；（3）居住、商业、工业混杂区，昼间60dB、夜间50dB；（4）工业区，昼间65dB、夜间55dB；（5）城市中的道路交通干线道路、内河航道、铁路主、次干线两侧区域，昼间70dB、夜间55dB（夜间指22点到次日晨6点）。3、施工方案① 在发电机排烟道消音：在发电机排烟道上按装设计二级阻尼性消声器器消音；② 在发电机排风口处的隔音：发电机排风口处安装一座出风消音槽；柴油机工作时，产生大量的热量，此热量要抽(排)出机房，以保证机房温度不超过50度，为发电机组提供一个正常的工作环境。③ 在发电机进风口处的吸音：在机房发电机的后上方安装一座有动力入风消音槽；每台发电机组工作时需要大量新鲜的空气，主要用于柴油机燃烧，发电机冷却。④ 在机房整体隔音：在发电机房的房门上安装隔音门,墙面安装吸音消音材料。机油泵在柴油发电机上的功能与危害
摘要：机油泵虽是一个相对简单的机械部件，但它在柴油发电机中扮演着无可替代的“生命线”角色。它通过提供稳定、足量的机油压力，直接负责了发动机的润滑、冷却、清洗和密封。一旦机油泵工作失常，轻则导致发动机磨耗加剧、性能下降，重则可在几分钟内造成发动机彻底报废的灾难性后果。因此，对机油泵及其所在润滑机构的重视和精心维保，是**柴油发电机可靠东风康明斯柴油发电机组、高效、长寿命运转的重中之重。机油泵的核心任务是为发动机的润滑机构提供连续且足够压力和流量的机油。具体来说，它的作用体现在以下几个方面：柴油发电机运行时，速度高、负荷大，许多关键部件（如主轴与轴瓦、凸轮轴与轴瓦、活塞与缸套）之间是高速相对运动的。机油泵通过加压，将机油强制输送到这些摩擦副的间隙中，形成一层稳定的“油膜”，将零件表面隔开，实现液体摩擦。这极大地减轻了磨耗和运行阻力。这是较直接的作用。通过上述形成的油膜，避免了金属部件之间的直接接触，从而较大限度地降低发动机内部的损伤。这是保证发动机长期寿命的基本。柴油发电机燃烧室和高速摩擦会出现大量热量。机油在循环程序中，会流经活塞内腔、轴瓦等发烫区域美国康明斯发电机官网，吸收并带走热量，然后通过曲轴箱和机油冷却器将热量散发出去。机油泵的流量决定了这种冷却效果的强弱。发动机运转中会产生微小的金属磨屑、积碳和油泥。机油在循环程序中，会将这些杂质冲洗下来，并带回机油盘。其中较大的颗粒会被机油滤清器过滤掉。机油泵保证了机油有足够的“冲刷力”来执行清洁任务。机油在活塞环与气缸壁之间形成的油膜，不仅能润滑，还能辅助密封，防止燃烧室的发热高压气体下窜到机油盘，既保证了发动机的动力性，也避免了机油被过快污染。在一些现代柴油发电机中，机油压力还用于驱动液压挺柱、可变气门正时装置（VVT）或涡轮增压器的轴承冷却与润滑等。这些机构正常工作都依赖于机油泵提供的稳定压力。① 拉缸、抱瓦：无法形成高效油膜，引起曲轴轴瓦、连杆瓦与轴颈、活塞与缸套之间因干摩擦而瞬间出现发烫，较终引起金属熔化、粘连，发动机“抱死”，这是较严重的机械故障，通常需要大修或报废。② 涡轮增压器故障：涡轮增压器转速极高，完全依赖机油进行润滑和冷却柴油发电机型号及规格。缺油会迅速引起其轴承烧毁。③ 顶气门：对于液压挺柱的发动机，机油压力不足会引起气门不能正常关闭，可能被活塞顶弯，故障配气装置。③ 冲毁机油过滤器：极端情况下可能冲破过滤器，导致未经过滤的机油进入润滑回路，加剧磨损。②清 洁能力下降：油泥和杂质容易在油道和零件表面沉积，形成积碳，影响发动机性能。润滑不好导致摩擦热量急剧增加，会使机油温度偏高，加速其氧化、变质，失去润滑性能，形成恶性循环。机油泵是柴油发电机润滑系统的“心脏”，其性能直接决定了发电机的可靠性、寿命和运行效率。为确保机油泵和整个发电机组稳定运转，必须做到操作正确型号和品质的机油：严格按照制造商引荐的标准（如API等级、SAE粘度）选择机油。此外，在低温下，机油粘稠，流动性差，应让发动机怠速运行几分钟，待机油压力和温度正常后再加载，以减小机油泵的初始负荷。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴发机组故障清除技术结合了机械、电子和智能机构的综合解析步骤，能够快速定位问题并降低停机时间。柴油发电机充电系统电压低的缘由解析
摘要：电喷柴油发电机充电系统的具体功能是为连接的用电装备供应稳定、可靠、符合质量要点的交流电，同时负责为发电机组自身的控制柴油发电机组型号及参数、起动和监测装置（通常为直流电）进行充电和供电。而充电机电压偏低通常不是由单一缘由引起，其本质是发电量不足或电能传输受阻。损坏解除时，可从较简单的机械连接开始检测，再到外围线路，最后深入充电机和电喷模块内部。 电喷柴油机充电装置电压低的常见事故原由可以归结为充电机本体损坏、线路与控制问题、以及外围机械与负荷问题三大类。其电路如图1所示。（1）电压调整器事故：建议解决优先级（高）。故障特征为输出电压连续且稳定地过低，不能随转速升高而调节。（2）整流二极管故障：建议解除优先级（高）。损坏优点为输出电压低且不稳，交流分量（纹波）增大，可能引起仪表指针轻微抖动。（3）碳刷与滑环磨耗/脏污：建议排查优先级（高）。损坏优势为励磁电流断续，导致电压间歇性太低或归零。（4）定子/转子（励磁）绕组事故：建议处置优先级（中）。损坏优点为局部短路或断路，导致发电能力严重下降。（1）主输出/励磁线路接触不佳：建议处理优先级（非常高）。损坏优点为接头氧化、松动，导致压降过度，实测电压低于充电机端电压。（2）电喷单元（ECM/PCM）指令不正常：建议解决优先级（中）。故障优势为ECM根据错误的传感器信号（如电流传感器）或自身事故，发出了“非法”的低电压指令。（1）驱动皮带打滑：建议消除优先级（非常高）。故障优点为高速时因打滑导致充电机速度不足，电压随转速升高反而下降，常伴尖锐噪声。（2）蓄电池严重亏电或内部短路：建议处置优先级（中）。损坏优势为系统电压被不正常拉低，即使充电机正常也无法提高。1康明斯发电机型号规格、优先检测外部机械与线）查皮带：检验皮带张紧度（下压幅度约10-15mm为宜）和表面有无油污、裂纹。（2）查线路：用手晃动并检修充电机B+输出端、蓄电池桩头以及所有搭铁线的连接是否牢固、无腐蚀柴油发电机工作原理。（1）测电池电压：用万用表直流电压档测蓄电池两极。12V装置正常应为13.5-15V，24V装置正常应为28V左右。（2）测充电机端电压：将表笔直接接在充电机B+输出端子和外壳上。对比此数值与蓄电池电压。若两者均低，则损坏在充电机本身或调节器。若充电机端电压正常但电瓶电压低→事故在两者之间的线路（接触电阻过度）。充电机与电喷系统（1）AC纹波测试：在充电机B+端与搭铁间，用万用表交流电压档测定。若读数超过0.5V，一般表明整流二极管事故。（2）考虑电喷系统：如果充电机本体及线路均确认正常，则需要使用诊断仪读取事故码，并查验数据流中“充电机负荷指令”或“励磁控制占空比”等参数，预判ECU指令是否正常。电控柴油发电机充电系统是一个集发电、稳压、充电、控制、保护于一体的智能电力供应与管理核心，由于现代电控柴油机的充电系统与发动机ECM、控制装置联动，其电压调节逻辑更复杂。一个典型的修理误区是直接替换发电机。实际上，有实例记载，更替发电机后故障依旧，较终发现是主输出线缆的隐蔽接头氧化导致。这再次印证了从外部线路和皮带开始解除，能避免不必要的维修和花费。-------------------------------cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障判定技术结合了机械、电子和智能装置的综合解惑途径，能够快速定位问题并降低停机时间。解密柴油机与外特征曲线的机理及其关系
摘要：柴油机作业机理是通过压缩空气产生高温，引燃喷入的柴油，利用燃烧膨胀做功，是一种有效、高扭矩的压燃式发动机。而外特征曲线是发动机在全负荷下的性能“身份证”，展示了其扭矩、功率和油耗随转速变化的规律，是发电机组匹配和规划的重要依据。简单来说，作业原理决定了其外特点曲线的独特形态，两者是“因果”关系。 柴油机是一种压燃式内燃机，其核心机理是利用空气被压缩后产生的发烫来点燃燃油。 与汽油机（通过火花塞点火）不同，柴油机没有火花塞。它通过将空气压缩到远高于柴油自燃温度（约220°C）的发烫，然后喷入柴油，柴油与高温空气接触后自行燃烧。 四冲程柴油机完成一个工作循环需要活塞往复四个冲程，即曲轴旋转两圈（720°）。这四个冲程分别是：③ 过程：活塞上行，压缩气缸内的空气。柴油机的压缩比非常高（一般为14:1到22:1），这使得空气被压缩后，压力达到3-5MPa，温度急剧升高至500°C以上，远超柴油的自燃点。③ 步骤：如图1所示，在压缩冲程即将结束时，喷油嘴以极高的压力将雾化的柴油精确喷入发烫高压的汽缸。柴油油滴与发热空气混合后迅速自燃，燃烧步骤开始。而剧烈的燃烧产生极高的压力（5-10MPa），推动活塞向下运动，通过连杆将力传递给曲轴，转化为旋转的机械能。这是柴油机输出动力的唯一冲程。 混合气形成方式是在压缩行程终点才将燃油喷入汽缸，形成“边混合、边燃烧”的扩散燃烧模式。这使得柴油机可以在高空燃比（过大空气系数1）下作业，燃油经济性好。 柴油机的压燃、质调整、高压缩比等工作原理，直接塑造了其外特点曲线上扭矩、容量和燃油消耗率的走势。而外特征曲线是衡量发动机性能的重要图谱，它表示在燃油供给系统处于较大供油量位置时，发动机的有效功率（Pe）、扭矩（Tq）和燃油消耗率（be）随速度（n）变化的关系，如图2所示。简单来说，它就是发动机“全力作业时”的性能表现。① 质调整：柴油机的功率输出是通过控制每循环喷油量的多少来实现的（即改变混合气的“质”），而进气量基础不变。在外特征上，喷油器齿条位于较大位置，每循环的较大供油量是基础固定的。② 压燃与充气效率：扭矩的大小取决于燃烧发生的压力，而压力来源于燃油燃烧放出的热量（即供油量）和空气的利用效率（充气效率）。① 中低速区（扭矩峰值区）：在中等转速下，发动机的充气效率较高。有足够的空气与固定的较大油量混合，燃烧非常充分、高效。因此，在这个转速区间能发生较大的扭矩。② 高速区（扭矩下降区）：当速度进一步升高，进气时间缩短，气流阻力增大，导致充气效率下降。虽然每秒钟的循环次数多了，但每个循环进入的空气反而减小，引起固定的油量不能完全燃烧发电机厂家排行榜前十名，燃烧效率下降。因此，扭矩开始下降。 因为“固定供油量”和“充气效率随转速变化”的共同用途，柴油机的扭矩曲线不像汽油机那样有一个尖锐的峰值，而是在一个较宽的速度范围内都保持很高的数值，表现为平坦而宽阔的扭矩平台。这正是柴油机牵引力强、实用重载的根本缘由。功率曲线）工作机理根源：容量=扭矩×转速。既然柴油机的扭矩在达到峰值后随速度升高而下降，这就限制了功率的延长。（2）对容量曲线的危害：① 高压缩比：柴油机的高压缩比（14:1至22:1）带来了更高的热效率（根据奥托循环理论，压缩比越高，热效率越高）。这是柴油机省油的先天优点。② 过度空气燃烧：柴油机在全负荷时，其空燃比仍然远大于理论空燃比（即空气总是过大的）。这确保了燃油能够充分燃烧，减少了燃烧损失。（2）对燃油消耗率曲线的影响：① 较低油耗点：通常发生在接近较大扭矩转速的中等负荷区间。此时，充气效率高，燃烧完全，机械损失相对较小，综合效率较高。② “碗形”曲线：低速时，燃烧室内气流运动弱，油气混合不好，燃烧不完善，效率低，油耗高；高速时，机械损失（如摩擦损失、泵气损失）急剧增加，虽然燃烧时间短可能不充分，致使有效效率下降，油耗增高。因此，油耗曲线呈现典型的中间低、两头高的“碗形”。柴油机的外特性曲线是其工作原理在全负载、不同速度下的性能外在表现柴油发电机生产厂家。正是因为其独特的压燃步骤、质调节的控制方法和高压缩比的构成设计，才共同造就了其外特征曲线上“扭矩平台宽”、“功率曲线缓”和“油耗碗形深”的典型特性。这些特性使得柴油机在需要大扭矩、高经济性的场合中具有不可替代的优点，理解这种内在关系，对于柴油发电机组的动力匹配、机房布置和平时操作都具有重要的指导目的。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其康明斯发电机组故障诊断技术结合了机械柴油发电机价格表、电子和智能系统的综合讲解步骤，能够快速定位问题并降低停机时间。排烟噪声声容量级和插入损失及容量损失比的术语定义
往复式内燃机 排烟消音器检测程序 声压法 排气噪声声容量级和插入损失及功率损失比（第3条款）声压p的二次方与基准声压p0的二次方之比的以10为底的对数乘以10，单位为分贝（dB）。基准声压p0为20μPa。 ........................................(1) 注：如有GB／T 3785.1-2010规定的特殊频率或频带和时间计权，用合适的下标，如LpA表示A计权声压级。声压p的二次方在测定的时间间隔T内（从t1到t2）积分值平均后与基准声压po的二次方之比的以10为底的对数乘以10，单位为分贝（dB）。基准声压po为20μPa。经背景噪音修正和环境修正后测量表面所有传声器位置处时间平均声压级的能量平均，单位为分贝（dB）。通常来说，测试的频率范围包括中心频率为63 Hz～8000 Hz的倍频程带（包括中心频率为50 Hz～10000 Hz的1/3倍频程带）。注：对于特殊的检测目的，允许在两端延伸或缩小测试的频率范围。只要测试环境和仪器准确度在延伸或缩小后的频率范围内能够满足要求，改变的测试频率范围包括在报告中。3.10 检测半径 measurement radius注：背景噪音修正与频率有关柴油发电机厂家价格，在频带情况下用K1f表示，f表示相应的频带中心频率，在A计权情况下，用K1A表示。注1：环境修正与频率有关，在频带情形下用K2f表示，f表示相应的频带中心频率，在A计权情况下，用K2A表示。通过一个表面，在垂直于该表面的某点上的声压p和质点速度un的乘积康明斯发电机参数表，在整个表面上的积分。单位为瓦（W）声功率W与基准声容量W。之比的以10为底的对数乘以10，单位为分贝（dB）。基准声功率W0为1pW。..........................................(3)注：如有GB／T 3785.1-2010规定的特殊频率或频带计权，用合适的下标康明斯柴油发电机，如LwA表示A计权声功率级。传输系统中插入的某些组件或装置引起的声辐射功率损耗，对本标准来说，它是发动机装替代管与装消音器时排烟口辐射的声容量级的差值。插入损失D1用式（4）计算，单位为分贝（dB）。 ............................................(4)发动机在标定工况下，装替代管和装消声器时的容量差值与装替代管时的容量之比。容量损失比rp用式（5）计算，百分比表示。............................................(5)柴油机压缩空气启动方法的机理和特征
摘要：对于中小型柴油发电机，由于起动阻力较小，选择电启动举措都能较顺利起动起来。但是，对于大容量的大型柴油发电机来说，若选用电起动已难以发动了，因此，缸径D≥150mm的大型柴油机一般选择压缩空气启动。这种起动程序主要运用于船舶主推进柴油机、电站后备柴油发电机、以及某些*或特种移动发电站（强调抗电磁干扰和可靠性） 图1为用空气分配器的压缩空气起动装置示意。它由手扳压气机、空气瓶、起动控制阀、启动阀、空气分配器、充气阀及安全阀等构造。 柴油机启动时，打开空气瓶上的启动开关，空气瓶中的压缩空气，经起动控制阀到空气分配器引入到柴油机气缸。为了容易起动和节省压缩空气，起动前先用人力转动主轴，使任一汽缸的活塞处在上止点后10°～15°的位置（飞轮的轮缘上有标记）发电机，然后再打开启动控制阀，使压缩空气进到分配器相对应的各个气缸，推动活塞下行，从而进入启动过程。拉开油门1/2～1/3。当听到柴油机汽缸内有爆发声音时，迅速关闭起动开关和空气瓶的启动阀，柴油机进入低速运行。此时需向空气瓶充气以备下次起动用，打开第一缸喷油咀回油螺栓和空气瓶上的充气阀，再打开第一汽缸头上的充气阀杆充气。当空气瓶上的压力表达到（2450～2490）kPa时，关闭所有充气管路的阀门和开关，再将喷油泵回油螺栓旋紧使第一缸进入运行。 压缩空气瓶的组成如图2所示。其头部有许多阀门，中间的大阀门为起动阀，打开此阀，则高压空气就能从右面的出口送出。打开除污阀，通过除污管便能除去水和机油等污物。打开充气阀，新鲜的压缩空气即能经此阀充入压缩空气瓶内。空气瓶上的安全阀的用途是预防空气瓶内充气压力偏高时产生危险，安全阀由弹簧通过弹簧座将球阀紧压在阀座上，其压力调到2940kPa（30kgf/c㎡）后，用铅封封住，不允许任意拆开调动。当瓶内压力超过2940kPa时，安全阀自动开启，空气从压缩空气瓶冲出，瓶内气压即可降低，以防发生爆炸故障。 空气分配器的功用是按柴油机的工作顺序定期地将压缩空气分配到相应的汽缸起动阀去。柴油机空气分配器的构成如图3所示斯坦福发电机官网。分配器体的外圆上有六个出气管接，分别与六个汽缸的启动空气管连接。转轴支承在分配体中间的铜套上，其前端装有分配盘，后端通过十字接头，由凸轮轴带动。分配盘端面上有一个长圆孔。启动时压缩空气从进气管接进入分配器内，在空气压力的作用下，使分配盘紧靠分配器体。分配盘在凸轮轴的带动下转动，使长圆孔依次与六个出气管接相连通，压缩空气就按作业顺序定时送到汽缸起动阀。 起动控制阀又称起动开关，装在空气瓶与空气分配器之间康明斯发动机型号大全，其用途是启动时用来接通与切断压缩空气的通路。它的构成如图4所示。启动时，按下控制阀的按钮，阀片离开阀座，压缩空气进入空气分配器内。松开按钮后，阀片在弹簧和空气压力的作用下，回到原来位置，将空气通路切断。 起动阀是单向阀，装在气缸盖上，其功能是当柴油机启动时将压缩空气导入气缸，柴油机运行时自动地将汽缸密封，缸内气体不会流出汽缸。它的结构如图5所示。起动时，由空气分配器经空气管送来的高压空气，克服起动阀上弹簧的弹簧力而顶开启动阀的阀门进入气缸。当压缩空气通路被切断时，阀门在弹簧力的用途下而关闭。 充气阀又称取气阀，装在第一气缸盖上，它是用来给空气瓶充气的控制阀门。充气时，先将喷油器上放气回油螺栓打开，停止对该缸供油，然后转动手把，将第一气缸盖上的充气阀杆开启，即可对空气瓶进行充气。当空气瓶上压力表达到（2450～2940）kPa时，停止充气，关闭充气阀的阀门。 柴油机压缩空气启动方式是一种利用高压空气驱动发动机主轴旋转，使其达到启动速度的传统起动对策。以下是对其优缺点的详细诠释：（1）启动扭矩大：压缩空气直接推动活塞或气动马达，能提供巨大的起动扭矩，特别适用于大型低速柴油机（如船舶主机、电站柴油机），即使在冷机或低温环境下也能可靠启动。（2）可靠性高：构造相对简易，损坏点少，对电气系统依赖小（无需大功率蓄电池或复杂电路），在潮湿、震动等恶劣环境中稳定性强。（3）适应性强：可在低电压或电力系统故障时使用（如船舶备用发电机），且对低温环境不敏感（空气起动受温度危害小于电启动电池）。（3）重复起动能力强：只要储气罐压力充足，可快速多次持续启动，无需像电起动那样担心电瓶亏电。（4）保养相对简便：气动部件（如空气分配器、起动阀）维护技术要求较低，且不易发生电气系统的短路、腐蚀等问题。（1）机构复杂且笨重：需要配套高压空气压缩机、大型储气罐、管道装置、空气干燥器等，占用空间大，初始安装成本高。（3）依赖持续气源：储气罐压力需定期补充，若泄漏或耗尽则起动失败；在无外部气源的环境中（如偏远工地）可能不便。（4）噪声和冷凝问题：启动时排气噪音大，且压缩空气中水分可能冻结（寒冷环境需防冻手段），危害阀门动作。（5）起动精度过低：相比电子控制启动，气动装置对启动时序和喷油配合的控制精度较差，可能危害启动平顺性。压缩空气起动方法在大容量、高可靠性要点的领域仍有不可替代的优点，尤其是对电气机构敏感或环境恶劣的场合。但对于中小型柴油机，电起动因体积小、成本低、控制精确已成为主流。现代技术中亦有气电混合启动机构，以兼顾两者的特点。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其康明斯发电机组故障解除技术结合了机械、电子和智能机构的综合细述手段，能够快速定位问题并减少停机时间。柴油发电机冷却方法的影响要素
摘要：柴油发电机的冷却方法直接危害到其运转效率、可靠性、寿命和成本。其选择和性能受到多种要素的影响。总的来说，柴油发电机的冷却方式主要分为风冷和水冷（液冷）两大类。下面详细解惑危害冷却步骤选购和工作效果的具体条件。 这种程序通过风扇产生气流，直接吹过带有散热鳍片的汽缸体和汽缸盖，将热量带走。主要危害因数：① 温度：环境温度越高，空气与发动机的温差越小，散热效率急剧下降。风冷机在过热环境下极易太热。② 洁净度：多尘、多纤维的环境下，散热鳍片容易被堵塞，形成隔热层，引起散热不佳，需要频繁清洁。（2）发动机容量与热负载：风冷结构简易江苏康明斯柴油发电机，但散热能力有限。通常只实用于中小功率的发动机（通常小于500kW）。对于高功率、高热负载的柴油机，其局部热量（如气缸盖）难以被均匀高效地带走。（3）空间布局与空气流通：柴油机房的通气必须良好，确保有足够的冷空气进入和热空气排出。机房布置不当是引起风冷发电机损坏的易发原由。（4）运转工况：在需要频繁启停或变负荷运转的场合，风冷系统的响应相对较慢，容易造成发动机温度波动较大。 这是较主流的冷却程序，通过循环的防冻液在发动机水道中吸收热量，然后在散热器中由风扇吹出的风将热量散入大气。它是一个闭式循环系统，防锈水循环路径如图1所示。具体危害因数：① 水质/防冻液品质：必须操作软化水和专用冷却水。硬水会发生水垢，严重减少散热效率并堵塞水道。冷却液不仅能防冻，还含有防锈、防沸、防垢的添加剂。② 冰点与沸点：根据环境温度选定合适比例的防冻液，预防严冬冻结胀裂缸体和夏日“开锅”。① 清洗度：散热器外表面被灰尘、柳絮等堵塞是水冷系统较常见的故障之一，会直接导致水温过高。② 风扇性能：风扇的风量、风压以及是硅油离合器风扇还是电磁离合器风扇，都会影响散热效果和能耗。（3）循环水泵的性能：水泵必须供应足够的流量和压力，确保冷却液能高效地在系统内循环，尤其是在高速度下。（4）恒温器（节温器）：负责控制水箱宝的大小循环，使发动机能快速升温到较佳作业温度并保持稳定。节温器卡滞（常开或常闭）是引起发动机过冷或太热的易见因由。（5）环境因素：虽然比风冷机构对环境气温的敏感性低，但极端过热环境仍然会对散热机构构成巨大压力。① 好处：冷却均匀、效果好、噪音相对较低、发动机作业温度稳定、适用大功率机组。（1）负荷率：负载越高，燃料燃烧产生的热量越多，对冷却机构的需求就越大。长久高负载运行是对冷却机构的良好考验。（2）运行模式：常用电源（常载运行）与备用电源（备用短时运行）对冷却机构的可靠性和冗余度要求完全不一样。（1）通气条件：这是生命线。机房必须提供足够大且位置合理的进风口和排风口，确保冷空气能顺畅流经发电机或散热器。 定期维保是保证冷却装置可靠性的首要途径，缺乏维护是引起冷却装置失效的较具体原由。（2）对于水冷系统：严查防锈水液位与品质（按期更换）、清洁散热器外部、查看水泵和节温器工作状态、验查管路接头。对于绝大多数工业和商业备用电源应用康明斯发电机中国官网，水冷式康明斯发电机组是标准且较佳的选型，同时确保柴油机房的通气规划符合制造商的要求，这是保证任何冷却系统正常作业的前提。此外康明斯发电机，根据当地气候要素，配置合适的冷却机构附件，如散热器百叶窗、发热环境大容量散热器、低温环境水箱宝加热器等。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其康明斯发电机组故障清除技术结合了机械、电子和智能系统的综合综述方式，能够快速定位问题并减小停机时间。转速的高低对柴油发电机组的影响
摘要：转速是康明斯发电机组的核心运行参数之一，它直接关系到发电机的输出电压和频率。因此，为了输出稳定在50Hz的电流，柴油机的转速必须稳定在一个特定的额定值（在中国，标准是50Hz，额定速度1500 rpm），任何偏离这个额定转速的情况都会出现一系列危害。（1）离心力增大： 转子和相关旋转部件承受的离心力与转速的平方成正比。速度过高会极大增加离心力，有引起转子绕组松动、甚至飞散（“过速110%以上”）的风险，造成灾难性机械损坏。（2）轴承磨耗加剧： 更高的速度意味着轴承的摩擦和损伤转速加快，缩短其使用时限康明斯柴油发电机组各型号。（3）绝缘介质损耗： 频率升高会致使铁芯中的涡流损耗和磁滞损耗增加，使发电机发烫更严重，影响绝缘材料寿命。（1）机械负载增大： 运动部件（如活塞、连杆、曲轴）的惯性力增加，加剧磨损，甚至可能引起连杆螺栓断裂、击穿机体等严重故障。（2）热负载增大： 单位时间内做功次数增加，燃烧室温度更高，容易造成活塞烧顶、缸盖裂纹、喷油泵咬死等问题。（3）“转速失去控制”风险： 这是较危险的状况。一旦转速失控急剧上升，可能在几十秒内造成发动机报废甚至爆炸。（1）频率超标： 导致用电设备（特别是感应电机）转速加快康明斯发电机厂家电话，危害生产工艺和产品质量。（1）输出电压下降： 发电机的输出电压与转速和磁通量成正比。速度减少会直接致使输出电压减轻。（2）冷却效果变差： 自带风扇的发电机，其冷却风量随速度减小而减小，导致发电机和发动机散热不好，温度升高。（3）励磁装置工作异常： 现代励磁机构可能因转速过低不能建立正常电压，引起机组无法正常作业。（1）燃烧恶化： 活塞运动速度慢，燃烧室内的涡流和雾化质量变差，引起燃烧不完全。表现为排烟管冒黑烟、积碳严重、功率无劲。（2）润滑不佳： 机油泵转速减少，导致机油压力下降，各摩擦部件得不到充分润滑，加剧损伤。（1）频率和电压双低： 这是较致命的问题。所有电机类设备速度会下降，效率减小，电流增大而高温，长时间运转会烧毁电机。（2）装置无法工作： 控制装置、计算机、照明装置等可能因电压过低而不能起动或频繁重启。正因为转速如此关键，康明斯发电机组都配备了一套精密的调速机构（Governor System）。（1）机械速度控制器： 利用飞锤的离心力与弹簧力的平衡，来调整供油量。结构简易，但精度稍差。（2）电子速度控制器： 通过感应器实时监测转速发电机型号规格及功率，与设定值（如1500rpm/50Hz）进行比较，通过执行器精确控制柴油机的油门开度（供油量）。反应更快，控制精度更高，能保证转速在负荷变化时迅速恢复稳定。（3）电控系统（电子控制燃油喷射）： 在现代柴油机上广泛运用，由ECM（发动机控制单元）直接综合控制喷油量和喷油正时，控制精度较高，性能较好。对于交流发电机组，其输出电压频率的计算公式为：f = (P × n) / 120，其中，f 是频率（赫兹，Hz），中国标准为50Hz；P 是发电机的磁极对数（由布置固定）；n 是发动机的转速（转/分钟，rpm）。总之，速度是康明斯发电机组的“生命线”，其稳定与否直接决定了柴油发电机组能否安全、可靠地供电，以及自身和装置的使用年限。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障判断技术结合了机械、电子和智能机构的综合解说措施，能够快速定位问题并减小停机时间。cummins柴油机怎样成为发电机组较受欢迎的动力源
摘要：cummins柴油机之所以能成为发电机组领域的佼佼者，关键在于其将卓越的可靠性、领先的技术、经济性和完善的服务网络融为一体，精准地满足了用户对动力源的核心需求。cummins柴油机的先进地位，首先归功于其一系列核心技术，这些技术直接转化为用户可感知的优异性能。（1）有效的燃油装置：康明斯选择其专利的PT燃油系统（部分系列）和高压喷射技术，确保了燃油的充分燃烧。这不仅直接带来了更低的油耗，也意味着更少的排放和更强大的容量输出。（2）先进的进气与组成设计：康明斯发动机广泛采用Holset废气涡轮增压器和空空中冷技术，使进气更充分，动力响应更迅速。在构成上，其发动机零件总数比一些其他品牌少约25%，降低了体积、净重和后续维修的复杂性。高强度合金铸铁机体和合金钢锻造的全支承主轴等规划，则为发动机的坚固耐用和长寿命奠定了基础。（1）出色的可靠性：康明斯柴油机以其稳定的性能和超长的大修周期着称。在许多用户的反馈中，即使在相同的操作要素下，康明斯机组也表现出更优的性能长期性。对于作为应急电源、使用频率不高的用户，其大修周期甚至可能被“忽视”。（2）优异的经济性：虽然康明斯柴油机的初始购置成本可能过高，但其低故障率东风康明斯发电机官网、低修理费用以及显着的省油效果共同功能，使得其长期综合操作成本（生命周期成本）更具竞争力。例如，有参数表明其特定类型油耗可比国内同类产品低约3%。（1）强大的品牌与全球服务：cummins拥有超过百年的行业积淀，其品牌本身就是可靠性的象征。更重要的是，其服务网络遍布全球，在超过190个国家和地区供应全球三包联保服务，这让用户无论身在何处都能获得及时的技术与配件支持。（2）广泛的产品适应性：柴油发电机组功率覆盖范围极广康明斯发电机，能满足从几千瓦到兆瓦级别的多样化需求康明斯发电机说明书。同时，其产品能够符合全球多种严格的排放与质量标准，并通过模块化规划等程序，能关于参数中心等特殊应用场景供应快速布局的集成化处置步骤。了解康明斯的优点后，如果你正在考虑选购，首先要确定你的常用功率和应急功率需求、装置的具体应用场景（如连续供电、应急备用等），以及你所在地区对噪音、排放的环保法规要点。然后务必通过康明斯官方渠道或授权的OEM合作伙伴进行采购，以确保产品正宗并获得完整的售后服务。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障排除技术结合了机械、电子和智能装置的综合剖析程序，能够快速定位问题并减少停机时间。康明斯柴油机喷油嘴的拆装顺序及维修
摘要：喷油器和调速器的解体除普通工具外尚需用专用工具，并保持作业场地、作业台、工具和零件的整洁。拆喷油嘴前，应把柴油机曲轴摇到主轴上止点前14°的位置上，这样做对以后装复喷油嘴十分方便，因为所有的刻线与标记都是对准的。拆喷油器时，较好不要拆喷油器支架，把它留在柴油机上，这对保持喷油器与空气压缩机的同心有优点；另外也不要从连接器的中间拆开，由于那样容易破坏连接器本身的同心度。在装复时，喷油泵正时齿轮上的标记“1”应正对准飞轮壳观察孔上的指针。首先解体固紧夹板铅封，按顺序拆下出油阀紧座及出油阀弹簧。拆除出油阀偶件时，因为出油阀尼龙垫圈操作后变形卡紧在泵体上，必须使用专用工具才能拆出，如图2（a）所示。然后，再用起子撬起柱塞弹簧，即可取出弹簧下座，如图2（b）所示。松出柱塞套定位螺钉，用细铁棒向上顶出柱塞，就可以从上面连同柱塞套一起拉出柱塞偶件，如图2（c）所示。柱塞偶件及出油阀偶件不能碰毛，更无法拆散互换，必须成对地放在清洗的地方康明斯发电机组公司。若仅需解体喷油泵凸轮轴时，可以先用槽形板插在定期调整螺钉与螺母之间，架起滚轮体部件，使它和凸轮轴脱离接触，从前端就可拉出凸轮轴，如图2（d）所示。凸轮轴两端的滚动轴承，可用专用工具拉出或敲出。速度控制器的零件分解可先将操纵手柄放松，取出调速弹簧。松开拉杆销钉上的螺母及后壳固紧螺钉，使调速杠杆部件与拉杆螺钉部件分离，整个调速板后壳连同杠杆部件就可拆下。拆除拉杆螺钉时应先拆掉齿杆连接销。旋出调速杠杆轴两端的螺塞，推出杠杆轴，调速杠杆即可拆下。（1）对柱塞偶件进行滑动性试验和径部密封试验。所谓滑动性试验是将柱塞偶件倾斜45，抽出柱塞配合的圆柱面约1/3，并将柱塞旋转一下，放手后柱塞能无阻滞地自行滑下即为合格。柱塞偶件径部密封性试验一般应在密封试验台上进行。为方便起见，用户也可用大概密封比较法，首先使柱塞斜槽操作段对准回油孔位置，再用手指堵住柱塞套大端面孔及另一只进油孔，然后慢慢地将柱塞推进，当柱塞端面到达回油孔上边缘（即盖没油孔）时观察回油孔，不应有油沫及气泡冒出，如图3（a）所示，不符合要点为不合格。柱塞偶件持久使用后，表面有严重损伤、斜槽及直槽剥落或锈蚀时应更换。柱塞套上端面如有锈斑，可用氧化铬研磨膏在平板上轻轻地研磨修理。（2）查看出油阀及出油阀座密封锥面是否有伤痕、下凹及磨耗，轻微者可修理，维修办法如图3（b）所示。先在锥面上涂以氧化铝研磨膏来回旋转研磨，直至达到良好的密封为止。严重者应更替。出油阀偶件尼龙垫圈严重变形时也应更替。（3）验查喷油器体安装柱塞偶件的肩胛平面是否有凹陷变形，如有不平整将会影响柱塞套装配的垂直度及肩胛贴合面的密封性，引起柱塞滑动不好和燃油渗漏。喷油咀、速度控制器安装前各零配件要清洁干净，并验查柱塞偶件、出油阀偶件类型是否与喷油嘴类型对应。安装过程中工作要领如下：（1）安装柱塞偶件时，柱塞的拉出和插入应小心、准确、不可碰毛，柱塞法兰凸块上的“XY”字样应朝外安装。装上柱塞套以后，将定位螺钉对准柱塞套定位槽拧紧，此时拉动柱塞套应能上下移动柴油发电机一览表，但不可左右转动，如图4（a）所示。（2）安装出油网紧座时，其拧答力矩为39~68N·m。过大会规桂准套变形，柱塞偶件的滑动性受到影响，故拧紧时应拉动柱塞作上下滑动和左右转动试验，若有阻滞状况可回松出油阀紧座几次，再拧紧到滑动自如为止东风康明斯柴油发电机组，如图4（b）所示。（3）柱塞偶件、出油阀偶件和出油阀紧座等装好后，应进行油泵体上部密封性试验。试验办法是将各出油口堵塞，用工具板托住柱塞以免滑下。在进油口处通入压力为3.9 MPa（40 kgf c㎡）以上的柴油，保持1min，压力表指针不得有显着下降，此时各接头螺纹处、柱塞套肩胛面及泵体表面不得有柴油渗漏。（4）安装喷油器凸轮轴后，应验看凸轮轴的轴向间隙，其值为0.03～0.15mm。检查举措如图5（a）所示，如达不到可用垫片调整，但两端加入垫片的厚度要点相等，以保证凸轮轴置于中间位置。间隙调节好后，转动凸轮轴，逐次使每缸凸轮在上止点时拉动喷油嘴齿杆应活动无阻，如图5（b）所示。（5）安装调速器的两飞铁时，注意飞铁销两端的锁环装上后，应用鲤鱼钳紧夹一下。避免发生飞铁销脱落而飞出的危险。装好后旋转时，飞铁应能借其自身的离心力绕飞铁销摆动，不准有任何卡住、阻滞现象。（6）喷油咀和速度控制器总成装好后，推动调速手柄拉伸弹簧，将调节齿杆置于较大供油位置，使拉杆螺钉与拉杆支撑块之间有0.5～1mm的距离，如图6所示。意义是便于严查调节齿轩，使其在较大供油位置时能确保与油量限制螺钉相碰。同时也为了必要时旋出油量限制螺钉，适当增加供油量。但此距离不宜太大，否则速度控制器起功用的速度将增高。进口发电机哪里品牌好？斯坦福当之无愧的**
对于发电机组行业的企业而言，市场正在向更清洗、更绿色的替代能源发展。在努力实现脱碳的步骤中，斯坦福发电机一直在进行积极的改变，这正是康明斯公司的使命当中的一部分柴油发电机十大品牌，即以可靠的电力为生活供应能量。可持续性不仅仅是cummins公司产品的特性，同时也是斯坦福发电机业务的内在构造部分。cummins公司承诺在不损害自然资源的前提下设计、制造和供应高质量、长寿命康明斯发电机配件厂家、“面向未来”的交流发电机，这决定了公司内部当下的作业步骤，也决定了康明斯公司未来的运营程序。JsB柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力康明斯公司对市场将怎样为实现可持续发展目标而转变有着充分的认识，同时还具备技术专长和创新能力，因此，斯坦福发电机在布置和生产交流发电机方面已然处于先进地位，康明斯公司的交流发电机设计可以有效地操作所有燃料。JsB康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力替代燃料当中的重点领域包括氢气（H2）、氢气植物油（HVO）、天然气和混合电池，而斯坦福和AvK在为发电和海运市场开发碳中性排除办法方面起到了举足轻重的用途。JsB柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力cummins公司的使命是以较大限度实现可连续发展，并以较大限度减小碳危害。在这一使命的指引下，公司选取了一系列大胆的、富有想象力的方法，这些途径已经对康明斯公司当下与未来的业务方式发生了危害。从注重再利用到减少能源消耗康明斯发电机价格一览表，公司的每个生产设施都在努力实现严格的效率目标，即在2030年以前减少50%的温室气体和30%的废物。JsB康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力cummins公司与诺丁汉大学电力电子、机械和控制 (PEMC) 探求小组合作，讨论改变材料和改进机器性能、构成和热性能的手段，以此来减小碳足迹。JsB康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力为了使康明斯公司的客户能够实现各自的可连续发展目标，康明斯公司与包括Frontier Power、Vard和SCHNELL在内的多家公司建立了连续的合作关系，打造出了多项以更绿色的能源运行的应用。JsB康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力
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