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重康电力（深圳）有限公司
专为严苛商业应用而设计，提供卓越的价值和匹配的功能
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由于发电机速度低，喷油咀的喷油压力相应较低，燃料雾化不好；燃烧室内气流运动减弱，柴油和空气混合不匀，在速燃和缓燃期，尚有一些燃料及分解物未能与氧气混合，无法及时燃烧，而拖延到膨胀程序中，随着气体的..
2025-06-21能高效地利用柴油发电机排出的废气脉冲能量驱动径流式涡轮，带动与涡轮同轴的离心式压气机叶轮高速旋转，使空气压力升高，并由柴油发电机进气管进入汽缸，提高柴油发电机的充气量，可供更多的柴油燃烧，从而提高柴..
2025-06-20柴油发电机组大多数状况下是装配于柴油发电机房进行使用的，在机房的规划步骤中，进风及排风口必须要畅通，保证进风量，以补充消耗于发电机燃烧用的空气以及将机组运行时所散发出的大量热量通过排风口排出机房外，..
2025-06-19的气门底圈在运行中因承受发热、高压气体侵蚀和持续冲击载荷的作用，作业面磨耗在所难免，当气门下沉量超差时，气门必须进行更换和修复。气门与气门座的密封面有两种损坏程序，即气门严重磨耗和大量的积碳。一般在..
2025-06-18摘要：输油泵的功用是将油箱内的油液提高一定压力，以克服油液通过滤芯的阻力，保持持续不断地向喷油泵输送具有一定压力和流量的柴油。其原理是在柴油发电机工作时，输油泵利用其上部装配的滚轮与喷油泵凸轮轴上的..
2025-06-17装配在拖车上的发电机、发电机、控制和冷却装置。发电机可操作经批准的制造商插头或使用连接至端子的单独电气接线片连接至自动转换开关或负荷。发电机配置 发电机组有多种配置，以满足客户需求。较易见的配置是: 撬..
2025-06-16石内森（Nathan Stoner），现任康明斯公司全球副总裁、康明斯中国董事长，全面负责康明斯在华的各项业务，包括柴油发电机、零部件、动力装置、分销服务、及新能源动力业务。在此之前，石内森历任康明斯合作伙伴关系..
2025-06-14摘要：活塞连杆组是柴油发电机曲柄连杆系统的重要结构部分。如果活塞连杆组作业异常或发生损坏，就会对柴油发电机造成不利危害。用户和维修工可在本文中通过对康明斯柴油发电机活塞连杆组的拆除，领会活塞连杆组的..
2025-06-13摘要：水箱散热器装配前，应确保操作适当的起重装备并采取护理举措，以防范伤害到散热器芯和水管部分康明斯室外柴油发电机。?在成功安装且已校准散热器后，请勿再移动柴发机组，无故移动散热器可能会引起风扇皮带轮..
2025-06-12摘要：康明斯感应器实际上是一种功能块，其作用是将来自外界的各种信号转换成电信号。传感器所测定的信号近来显着地增加，因而其品种也极其繁多。 为了对各种各样的信号进行检测、控制，就必须获得尽量简单易于解除..
2025-06-11康明斯柴油发电机故障诊断系统
摘要：运用故障树分析法进行康明斯柴油发电机的故障分析，并转化成二叉故障树；采用产生式规则和框架表示法相结合构建知识库；采用层次分析法设计了故障诊断专家系统。基于Windows平台和Del-phi7.0语言开发了故障诊断专家系统。为用户提供了一套简单、实用的故障诊断工具，给*装备的故障诊断带来极大的方便。 康明斯柴油发电机具有动力性强、使用可靠和适用性强等许多优点，目前广泛应用各系列康明斯柴油发电机组上。由于该柴油发电机的控制、检测和电器系统现代化程度高，组成结构比较复杂，技术会含量高，相关技术资料和维修数据比较缺乏，且受生产厂商技术封锁的限制，给康明斯柴油发电机的故障诊断和维修带来很大的不便。为此，本文运用现代故障诊断理论，研究康明斯柴油发电机的故障诊断技术和方法，设计开发康明斯柴油发电机故障诊断专家系统软件。一、故障诊断专家系统的总体设计专家系统的基本设计思想就是将知识和控制推理策略分开，形成知识库。专家系统在揄策略的控制下，利用存储起来的知识分析与处理问题。这样在进行故障诊断时，用户为系统提供一些已知数据，然后从系统中获得专家水平的故障诊断与维修方法的指导结论Ⅲ。1、模型选择与构建层次分析诊断模型主要是利用系统结构分级原理将复杂系统分为系统级、子系统级和部件级等几个层次，然后对不同的层次，分别采用与它较为适合的具体层次诊断方法确定故障的部件和原因，直至到达预定层次并获得相应的结果为止。层次分析诊断模型是整个康明斯柴油发电机故障诊断专家系统设计的主导思想，诊断知识的表示和诊断推理机制都围绕此进行设计。结构工程机械柴油发电机的实际维修情况，本文研制的系统采用层次分析诊断模型。在建立模型时，主要采用按照结构分解的方法。2、总体设计首先按层次分析法对康明斯柴油发电机的系统结构进分级，即按各部分析隶属关系，用树状结构对柴油发电机系统进行分解，顶层是系统本身，下一层是组成系统的各子系统，再下一层是各子系统的组成部件，直至不可分为止。知识库的构建是采用故障树转化成二叉故障树、框架和产生式相结合的方式来表达专家知识。根据表示形式、性质、层次、内容来构建完整知识库。推理机采取正向推理与反向推理相结合的方式，根据知识库中的知识和用户提供的事实进行推理，对康明斯柴油发电机进行故障诊断。即运用数据库中的初始故障状态或人机对话所获得的故障状态，对知识进行搜索、推理和匹配。推理机是运用机器模拟专家的思维机制，用算法表示来分析问题、解决问题。数据管理主要利用Delphi面向对象的编程技术，把知识库管理延伸到用户界面，让用户不依赖数据库软件就能进行数据操作和管理，包括数据添加、修改、删除等。为使专家系统具备实用价值，在系统准确诊断出设备中存在的问题后，进一步向用户提供一些建议和方法，较终解决康明斯柴油发电机存在故障维修问题。人机界面是用户与专家系统交互的接口，由输入和输出两大部分组成。一方面，它把一些信息或命令（由键盘等获得）进行识别、理解后输入给系统；另一方面，把专家系统产生的诊断结果由内部形式转换成人类能够接受的形式，再输出给用户。其总体设计流程如图1所示。图1 柴油机诊断系统总体设计流程二、故障诊断专家系统知识库设计1、故障树分析法（1）建树方法和步骤。故障树的建树方法可参见参考文献。国标（GJB768.1-89）对故障树建立步骤有严格的规定。其基本步骤可归纳为，首先确定故障树的顶事件，建立边界条件，通过逐层次分解得到原始故障树，然后进行原始故障树的简化，得到较终的故障树，供后续的分析计算与故障诊断使用。（2）二叉故障树。二叉故障树是层次数据结构的一种，它由节点和分支组成。其中节点用于存储信息或知识，分支用于连接各节点。在故障诊断系统的知识表示中，二叉树是一种常用方法，这种数据结构能够清晰表示故障现象和各种故障原因之间的关系。在故障诊断专家系统中，为了便于数据库存储和算法的实现，可将普通故障树转化为二叉故障树。2、专家系统知识库设计专家系统的工作过程是获得知识并加以应用的过程。处理知识的首要问题就是如何表示知识的问题。知识的表示就是描述所做的一级约定，是知识符号化的过程，即把知识编码成为一种合适的数据结构。康明斯柴油发电机故障诊断专家系统知识库，主要采用框架表示法，库中的每条知识又是采用产生式规则来表示。（1）产生式规则表示法。产生式规则表示法将*信息与某些行为相关联，对新信息或需要执行的过程作出断言。产生式规则表示的知识中，一般都引入阈值和权值。其中阈值用来表示应该肯定还是否定的限度，权值表示同一规则中不同条件的重要程度，如果条件的置信度大于阀值，则该条件表示一条肯定事实，否则该条件表示一条否定事实。如：If蓄电池电压<24V（0.5，1.0）then蓄电池充电或更换（0.5，1.0），如果已知蓄电池电压<24V的可信度只有30%（0.3），小于其阈值（0.5），则不能认为此规则成立。而“权值”是反映其功能关键程度、故障概率和检测代价的参数，权值越大说明该条件越重要，在推理过程中更应作为优先考虑的对象。（2）框架表示法。针对本文用二叉故障树来分析康明斯柴油发电机故障，虽然其内容不同，但都可分成顶事件、中间事件和底事件，都有故障树节点，存在一些共同属性，因此我们可以把这些共同属性分离出来，建成一个上层框架，再把各类事件独有的属性分别分别构成下层框架，并可在下层框架间设立一个专用的槽（称为“AKO”），反映上、下层之间的关系，指出其上层框架，以建立上下框架间联系，下层框架还可以继承其上层的属性和值，既减少知识冗余和保持知识一致性，又节约了时间和空间。3、专家系统知识库推理流程的具体实现（1）明确故障类型：先了解柴油发电机发生故障的现象，然后确定故障大致部位和所属系统或类型。例如检查冷却液渗漏，即可将故障大致定位于冷却系统进行诊断。（2）选择推理方式：比较明确的故障，宜采用确定推理，并得出明确的推理结果。如果故障现象比较模糊，则采用不确定性推理。（3）得出故障结论：依据推理，可以得出故障结论等信息，并提供给用户相应维修方法。三、专家系统的实现1、总体设计康明斯柴油发电机故障诊断专家系统设计的指导思想是：提供一个特定环境，协助用户进行故障诊断和维护。该专家系统采用Delphi7.0软件编写，由知识库、推理机和系统外壳三大部分组成，整合成软件则可分成故障查询、故障诊断、数据维护三大模块。2、故障诊断模块结构设计根据系统故障层次模型和系统的故障树分析结果，结合建构的系统故障诊断数据库，开发出系统的故障诊断模块，其结构框架如图2所示。3、故障诊断模块的程序实现本系统设计对康明斯柴油发电机两大机构和五大系统进行故障诊断。以“柴油发电机起动困难或不能起动（排气冒烟）”故障为例，阐述故障诊断的步骤。进入故障诊断主界面后，选择“燃油系统”下拉菜单，选定“柴油发电机起动困难或不能起动（排气冒烟）故障”，根据提示，进行选择或输入置信度等值，根据提示进行故障诊断，诊断过程略。 图2 康明斯柴油机故障诊断模块结构图总结：本文在深入分析了康明斯柴油发电机典型故障后，结合当前先进的故障诊断技术，将故障树分析法和专家系统应用于柴油发电机的故障诊断。用层次分析法构建了柴油发电机的故障诊断模型，建立了专家系统的知识库和推理机，完成了康明斯柴油发电机故障诊断专家系统的开发。该系统界面友好，功能较全，提供了诊断、查询、维护等实用功能，运行流畅，方便*等基层单位用户进行故障诊断和维修。柴油发电机日用储油箱的输油管道装配要求
摘要：本文根据康明斯公司实际项目布置、工程建设及运行保养的相关经验，解读发电机房燃油供给装置的主体架构、自控逻辑以及供电配置等主要组成内容，并结合当前行业状况，从源头布置、工程建设以及运转维护等多角度综合思考，设计建设了一个安全、稳定以及有效的发电机房发电机组燃油供给系统，为后续油机房的运行维护打下了坚实基本，可确保及时有效地供给燃油，**关键时刻发电机组供油不间断，柴发机房设备供电不间断。 目前，发电机房的供电基础架构通常由高压大电加柴油发电机组作为后备电源**。柴油发电机是柴发机房供电的最后一道**，燃油供给装置是**柴油发电机组及时稳定运行的关键环节。一个稳定、可靠的燃油供给系统，能在长时间停电情况下为发电机组供应及时高效的燃油，确保机房设备供电不间断。 燃油供给系统的具体设备包括储油罐、供油泵、回油泵、各种阀门、燃油格、日用油箱、PLC控制柜、电源柜、探头以及磁翻板液位计等。燃油供给系统主要由主体架构、自动控制以及供配电3大部分结构。主体架构为燃油装置的具体躯干，通过管道对储油罐、日用油箱以及发电机组进行合理连接，并在管道上加装油泵和阀门等各种控制装置，形成一个稳定、高效且安全的供油系统。自动控制系统是整个燃油供给装置的大脑中枢，包括各种传感器和信号监测，通过PLC利用既定的自动控制逻辑监测并控制整个燃油供给过程。供配电是装置中控制装置和PLC等用电设备的能量来源。其中，小于200KW康明斯发电机组可以选配原厂提供的机底油箱，功率为满载8小时；此时不需附加额外的燃油管路、沟道及输送泵，就能与机组很好的配合使用。可以通过手泵或电动系统、人工、电动的或自动的向机底油箱补油。若选取原产配套的自动补油系统（附带高低油位报警），可令装置更为完善。（1）康明斯发电机组油箱通常放置于邻近的储油间里。油箱内较理想的燃油高度应保持和燃油输送泵入口等同高度，但较高油面无法比发电机组底座高出2.55mm米。油箱有相应品质证明及检测试验报告。油箱装配完毕后进行管路装配施工，油管按设计安装在浮动地台上，输油管道装配完成后用压缩空气进行试压。（2）燃油箱是用钢板冲压焊接而成，其内表面通常镀有防护层（不允许用镀锌钢板），以防油箱壁面受腐蚀。由于柴油很难在常温下蒸发，因此，柴油箱不装置蒸气阀，但柴油箱盖必须加装一个与大气相通的压力平衡孔，并在盖内侧加装空气滤清毡垫，以滤除空气中的灰尘带入柴油中。在注油口内装有滤网，以便在注入柴油时进行初步过滤，加入柴油后用箱盖将注油口盖上。 （3）应在油箱沉淀池下部装有放油塞，以便排出脏物。为了便于从柴油箱中放出水分，有的油箱在放油塞上装有一个活门。燃料放出前，将塞子拧下，然后接上软管。当软管压紧塞门时，即可将活门打开，燃料从燃料箱中流出。日用油箱应装配手动油泵和油箱油量表，油量表是用来检测燃油箱中柴油。打开开关，柴油即进入玻璃管，并停留在与燃油箱中相同高度的水平上，油量表刻度表示燃料油箱中的储油量。（4）大于400KW康明斯发电机组一般日用油箱的容量为1000L，油箱中须系统低油位开关设置30%、50%、100%、110%四阶段之油位预告信号。 其常规布置如图1、图2所示。（1）燃油系统由钢制室内油箱、油泵及阀门、电磁阀、管路以及日用油罐遗漏滤清器、油位表、存油量计、存油管密封帽、阻火器、通气貌、滴盘、排渣管、溢流管等构成，同时应设防静电接地装置。燃油系统通常需要安装室内油箱、供油泵、回油泵、截止阀、紧急截止阀和室内输油管道。管道采用焊接连接，与油箱、泵、阀门的连接采用法兰连接。（2）日用油箱向柴油发电机供油的管口距油箱底的距离至少应有100mm左右，以免沉淀污物和冷凝水被吸入柴油发电机。装配位置应避开热源和震动，通常部署位置如图3所示。由于振动会致使沉淀物泛起；而加热则导致动力不佳，若燃油温度升温至65℃，会出现汽化而使柴油发电机无法正常工作。制作燃油箱的材料，禁止使用镀锌钢板，也不允许用镀锌管作输油管，因为金属锌会与燃油中的硫化合成片状或粉状硫化物，堵塞滤清器或喷油嘴。 （3）燃油装置不允许有细微的渗漏，包括运转中和停机时的渗漏。若产生渗漏，都会引起空气逸入燃油装置，会出现柴油发电机运行不稳定和危害输出容量。因此，保证严密无渗漏是燃油全装置装配的关键。软管装配要采用优质环箍，不要用铁丝捆扎，以免松脱或切破油管。现在服务商已生产有多种型号的日用燃油供选购，装配时只需着地座稳，不必再架高，非常方便。 输油管应为无缝钢管。供油管采用DN65无缝钢管、回油管采用DN50无缝钢管。进油管和回油管必须尽可能分开，以防止热燃油回流。燃油吸入管应在油箱较低液面下铺设。在发电机供油泵上须装拉线“关闭”阀门，以便在出现故障时在机房外可以手动关闭发电机组。在主输油管道上须提供一双筒式油过滤器阀门，以便于清理油滤清器时不会危害装置正常作业。日用油箱与输油管道的连接如图4所示。 国内柴油发电机房一般采用地埋式储油罐。国标《柴发机房布置规范》中，直埋地下的卧式柴油储罐需满足建筑物和园区道路间的较小防火间距，柴油发电机的燃油存储量需满足相应等级发电机房的用油量，国标A级柴发机房需满足12h的备载用油量1。良好的设计举措是保证后备燃油存储长期稳定可靠的关键源头。结合发电机房的实际设计与建设，从主体架构、自控逻辑、监控以及供电配置等方面，对柴油发电机房的燃油供给系统进行设计解惑。通过实践探求，需将2N双备份布置理念贯穿全系统每个装备节点。从储油罐、管道、日用油箱、供回油泵、PLC控制柜、地埋储油罐平常加油口以及日用油箱应急加油口，到PLC控制柜、油泵及电动阀等用电设备，均要以双备份思路进行布置建设。 燃油供给装置的主体架构包括储油罐、日用油箱、管道、供回油泵以及阀门等多见装置。燃油系统主体架构在布置图纸定稿后一锤定音，建设完成后的整改难度和成本巨大。因此，主体架构应以安全、稳定、可靠以及高效等为基本，在规划设计时重点考虑后续运转保养的便利性和经济性目。 主体架构2N双备份是对管道的合理规划。主要思路为两个相同容积的罐体，分别为柴发机房一半数量柴油发电机所对应的日用油箱供油，从储油罐到每个日用油箱，设置两路供油管道，在两个储油罐间设置两路旁通管道形成互为备份，使供油管道和储油罐达到2N设计效果。主体架构设计框架如图5所示。（2）2号为主回油管，日用油箱加油超过临界值时，燃油从5号溢流管溢出汇流至主回油管。平日检修、应急情况时，通过8号快速回油管紧急回油汇流到主回油管直至地下储油罐。（8）8号为快速回油管，当损坏、修理以及火灾等紧急情况时，通过回油泵快速把燃油抽回汇流到2号主回油管，直至地下储油罐。（9）9号为应急加油管，当地下储油罐或储油罐至日用油箱间的管道，全部损坏或控制系统损坏不能供油时，通过应急加油管道燃油直接加到日用油箱。（10）10号为旁通管，使供油管道和储油罐形成互为备份，其中一个油罐损坏时，通过切换阀门另一个油罐承担起故障侧柴发的燃油供给，防止供油中断。 储油罐罐体的建设一般根据国标《小型立、卧式油罐图集》要求，结合工程实际需求进行深化设计。地埋卧式储油罐进出管道及相关器件设计详图如图2所示。（1）1号为平日快速加油口，设置两个不同口径的常用加油口，便于平时不同功率燃油运输车的加油工作。主加油管在储油罐底部加一个弯头，防止后期加油时冲击底部沉淀物污染油品，从而磨损堵塞管道、阀门等器件。（2）2号为油水分离器。油水分离器就是将油和水分离开来的仪器，原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降机理去除杂质和水份的分离器，可根据发电机组流量选择。（5）5号为快速吸油口，快速及时地把地下储油罐内的燃油吸出，便于罐体的维保和修理，同时底部布置止回阀，预防吸出燃油回流。 日用油箱是连接储油罐和发电机组的关键储油容器，对燃油的平稳供给起关键作用，关系到燃油供给、日常维保以及应急抢修等。结合工程经验，日用油箱结构如图7所示，其管道阀门设计如图8所示。 储油罐出来的2根双路供油管分别通过日用油箱上端、管道上加装球阀和电动阀组合系统进行控制，供油管末端加装过滤分流器。在日用油箱靠近顶部的位置，设置溢流系统通过溢流管与底部的快速回油管合并，在回油管上布置球阀和电动阀的组合系统，同时设置过滤器、小型回油泵、止回阀以及球阀，以便实现快速控制。在日用油箱的上下位置设置柴发回油管和至柴发得供油管，在管道上配置相应阀门用以开关控制。在日用油箱顶端设置应急快速加油管道，管道上加装波纹管、阀门、油表、滤清器以及相应的加油接口，以满足应急加油。同侧的每个日用油箱的应急加油管并接到主应急加油管道上。每个日用油箱上需设置液位控制系统，同时还需设置阻火通气罩。 柴油发电机供回油自动控制系统，简称燃油自控装置(PLC)，详细集中监测、控制与管理柴油发电机的燃油供给和回卸等状态。它的监控对象详细包括地埋储油罐、日用油箱、供油泵、回油泵、管路阀门、液位以及温度等。通过控制界面和探头等元器件，将装置的状态接入柴油发电机房动环监控系统，进行实时监测、控制及运维管理。燃油自控系统拓补图如图9所示。 供油控制系统配置主备两台PLC柜，并互为热后备。正常情况下，主备PLC各自独立控制对应地下储油罐的供油泵，根据控制逻辑给日用油箱供油。当其中一台PLC损坏时，另一台承担全部日用油箱的供油控制，实现供油控制系统的双**。燃油自控系统的逻辑控制具体包括以下几个部分。 每个储油罐均应设置液位监控设施。它的液位探头具备远传和本地显示功能，将探测到的液位信号及时有效地接入控制系统。控制系统根据储油罐中的液位传感器信号，设置高高液位、高液位、低液位以及低低液位4种柴油功率状态。以总容量为50m3的储油罐为例，设置液位告警控制逻辑。 当储油罐内柴油量达到高液位，设定油量达到45m3时监控中心产生油满溢出风险告警，同时现场设置声光报警。当储油罐内柴油量达到高液位，设定油量达到40m3时(预留回油空间)柴油控制系统和现场声光警示油罐已满，停止向储油罐补充柴油。当储油罐内柴油量达到低液位，设定油量距离油罐底部500mm(可调整)时，柴油控制装置和现场声光提示油量过少，向储油罐补充柴油，同时自动关闭该油罐的所有供油泵。当储油罐内柴油量达到低低液位，设定油量距离油罐底部300mm(可调整)时，监控中心缺油告警和现场声光报警，储油罐已无柴油。 每个日用油箱均应设置液位监控设施。它的液位探头应具备远传和本地显示功能，将探测到的液位信号及时有效地接入自动控制装置。控制系统根据日用油箱中的液位传感器信号，设置高高液位、高液位、低液位以及低低液位4个柴油功率状态。以总功率为1m3的日用油箱为例，设置液位告警控制逻辑。 当油量达到高高液位，设定到90%油箱容积时监控中心油满溢出告警和现场声光报警，回油泵打开，日用油箱柴油回卸到储油罐。当油量达到高液位，设定到80%油箱容积时关闭日用油箱对应的供油电磁阀。当油量达到低液位，设定到50%油箱容积时开启日用油箱对应的供油电磁阀，及时补油。当油量达到低低液位，设定到20%油箱容积时监控中心缺油告警和现场声光报警，提醒油量偏低，立即补油。 如图10所示。每个储油罐配置供油泵，与日用油箱上的供油电磁阀进行连锁设置。供油回路中任意一组日用油箱的电磁阀开启且确认阀门状态后，由自动控制装置发出指令，开启对应储油罐的供油泵。当测定到对应日用油箱的电磁阀都关闭时，对应供油泵停止运转。每个供油泵需具备现场和远程开启作用，它的故障与状态信号应实时纳入监控系统。日用油箱下方设计柴油泄漏探测装置，通过自控系统纳入动环监控。地埋储油罐内，柴油设置含水量探测装置，罐外设置泄漏探测装置，通过自控系统纳入动环监控，实时预警监测油品。 控制系统布置远程或手动关闭，日用油箱至柴发侧供油管上的紧急切断阀，紧急切断供油泵。每个日用油箱上设置一套回油阀和小型紧急回油泵，回油电磁阀与回油泵消防联动。当日用油箱间出现火灾报警时，消防装置将系统信号发送给油路控制装置，由油路控制系统实施控制，打开该日用油箱和相邻的房间，并开启回油电磁阀和小型紧急回油泵，快速回油直至地下储油罐。日用油箱气体灭火时由消防系统联动，关闭排风管道上的电动密闭阀。灭火结束后，手动开启电动密闭阀，且开启连锁相应的排风机。在发日用油箱间设置损坏防爆排风机，风机与室内的油气浓度探测系统连锁，风机的室内外均设置手动开关。 供油系统的电源配置由两路不间断的电源供电，多见的为2N架构的应急发电机。末端通过ATS切换装置给油泵、电动阀以及自动控制柜等供油系统的各个用电部件供电，使得全油路系统配电为主备双路**，防止了供电损坏风险，提升了供电安全等级。供油系统供电的安全性和可持续性，是康明斯发电机组连续获得燃油的基本**。发电机房建设过程中，燃油供给装置通常归属土建工程范畴，且涉及较多的隐蔽工程，罐体、油箱以及管道内都有燃油。运转操作后如果发现装置性问题隐患，改造难度大，涉及安全性要求高，需投入大量的人力物力，且往往不能到达预期效果。因此，燃油供给系统的建设应贯穿工程的全过程，在规划和建设时期应重点考量系统后期运行维护的稳定性、便利性、适合性以及安全性，确保发电机组能得到源源不断的燃油供应。柴油发电机排烟管道的敷设步骤和背压要求
柴油发电机组无法同其他装置共用排烟装置.烟尘、腐蚀性冷凝液和高温废气均不得损坏通用装备。 排烟管背压严禁超过发电机操作介绍许可值。通常为20mbar-50mbar，太高背压会发生发热废气和烟尘，减小发电机的容量和使用时限。（1）确定排气装置布置之前应估算发电机废气背压；发电机正式投入运转前应实测满载运行时排气口背压力值。（2）发电机组排气装置的背压值应当低于允许的低值。像排烟管路的弯头、直管和消声器等组件的压力降取决于气流的平均速度，管路的压力降总和也就是背压。（3）符合发电机排烟管背压限制前提下，建议整个排烟机构管道公称直径尽可能和发电机排气口保持一致。禁止使用直径小于排烟口的管道，因为粗管道更易遭受冷凝腐蚀，同时还会扩大废气排气量造成容量损失。排烟装置管径变化越小，摩擦损失也越小。对所有消音器和排烟管实施隔热离，预防意外接触着火或误启动自动灭火设备，减轻冷凝腐蚀和机组房间的热辐射。排气管和易燃物至少应间隔9英寸。必须穿越墙壁和天花板时，排烟管应加阻燃套筒或隔热棉。室温下温度每升高100°F，每英寸排烟管约膨胀0.0076英寸，建议必须使用不锈钢波纹管吸收长直管的热膨胀，平置排气管应有坡度，低端远离发电机，伸向户外或冷凝水收集器。 因此，深圳发电机出租公司要尽可能减少排气系统的背压值。因为过高的背压会负面危害燃烧效率，增加排气温，从而导致发电机容量损失，缩短其作业寿命。故而，深圳发电机出租公司应尽量缩短烟管长度，减小弯头个，降低消音器阻力及增大烟管直径。 波纹管用于柴油发电机组排气管与排气管之间的连接，其功能是补偿两者之间管路的热膨胀，减少装配误差对柴油发电机组产生的力，方便安装。采用弯管力平衡式波纹膨胀节能使装置不受内压发生的盲板力功能，改善设备的受力情形，设备容易固定。 波纹膨胀节能够起到伸缩作用主要是靠波纹管来实现的，对波纹膨胀节的功用及强度布置具体是对波纹管的规划，对波纹管的不同布置及组合，可以使波纹管拉伸、压缩或弯曲，从而形成轴向、横向、角向三种基础形式的波纹膨胀节。（1）柴发机组安装时，为吸收热膨胀，发电机组位移和振动，发电机排气口应接有24英寸以上的可伸缩不锈钢波纹管。 同理，直接固定在地板上的小型发电机组排烟口也应当有18英寸以上的波纹管。（2）波纹管严禁用来充当弯头和补偿管道安装误差。为降低冷凝腐蚀，排烟管消音器安装时应尽可能靠近发电机，以便迅速加热。消音器和排气管应操作吊架承重，严禁操作发电机排气管承重。否则会损坏发电机排气管，减少涡轮增压器寿命。排烟管介绍使用黑铁管。尽可能选型半径大一些的弯头。（3）冷凝排水口和塞子应装在排气管垂直转向处。排气系统的末端应装在远离建筑物及进风口，防止染黑墙壁和窗户。排气系统安装于建筑物背风处，尽可能高一些，便于废气排放。某些标准规定排气管末端至少应离地面3米，离外墙或屋顶1米，离建筑物入口3米，高出邻近建筑物至少3米。垂直排烟口应加装防雨罩。（1）整条水平及垂直的排气管道：内壁由SUS316不锈钢板制成，厚度1.0mm，外壁由SUS304不锈钢板制成，厚度0.8mm。（此厚度实用于≤Ф800mm的烟管）专供柴油发电机排烟用的预制双层保温不锈钢排烟管。（2）不锈钢排气管须采用单面焊接，双面成型的焊接工艺（不用焊丝），确保烟囱使用年限30年，并按照授权厂商所提供的安装要求进行施工。烟管在需要法兰连接的位置采用Ω卡箍连接，方管采用TFD法兰连接，并配有耐过热和气密的垫片。（3）垂直排烟管道须采用承托框架，间隔6m左右，作为垂直排烟管道的导向和支承。水平管道须保证3-5‰的斜率。（6）整条排烟管道须尽量利用楼板、墙体和顶板作支撑，各承托支架必须不能与排气管道直接接触。所有承托支架需容许排烟管道膨胀收缩时所致使的相应位移不会危害建筑构成。（1）水平及垂直排气管道须加以隔热和保温材料，保温材料需采用100mm厚的硅酸铝纤维棉隔热保温。（2）供应的膨胀补偿器须为专供发热排气系统的设计，所用材料均适用于高温操作，采用翻边满焊连接。 它的特点是转弯少、阻力小；它的短处是增加室内散热量，使机房温度升高；一般地下室常用的是水平架空敷设。 它的特征是室内散热量小；它的短处是排烟管转弯多，阻力相对较大。排烟管应单独引出，尽量减小弯头。排气温度在350～5500C，为避免烫伤和减少辐射热，排气管宜进行保温处理。通常机房内不用吊顶，就是吊顶50～60度也是没有关系。应注意的是要与吊顶内的其它管线有一定的距离为好。柴油发电机油路进空气的查找和排除方法
摘要：柴油发电机进入空气的现象表现为排气管发出"突，突"声，并间断地冒白烟，伴有柴油机转速下降，工作无力，严重时自行熄火，停车及加大油门后会有好转.松开喷油泵放气螺钉，有带气泡的燃油向外喷出，这说明燃油系统内有空气窜入，使柴油机喷油泵供油量减少。康明斯公司在本文中分析了柴油机燃油系统吸空故障发生的几种情况，并提出相应的解决措施。 一、康明斯柴油机燃油系统简介康明斯柴油机辅助燃油系统是专门为辅助柴油机而设置的，原理如图1所示。辅助柴油机自带有1个燃油输送泵、2级燃油滤清器及单体喷油泵，如图2l²所示。辅助柴油机配备2个交流电机驱动的辅助燃油泵，一个是连续工作制的主油泵，另一个作为备用泵。备用泵为断续工作制，由PK-2型液位仪进行液位控制。辅助燃油泵从机车下部的大燃油箱内吸油，泵入机车上部的辅助燃油箱。燃油从辅助燃油箱经逆止阀进入油水分离器，再经纸质滤芯过滤后进入辅助发电柴油机燃油系统中。一般地，当燃油泵输出管系（泵后）泄漏时，主要表现为燃油外渗，大部分能检查出来。而燃油泵输入管系（泵前）泄漏，则吸空，一般目测不出来，较难判断。正是由于机车辅助柴油机燃油系统特殊构造，其吸空故障与传统内燃机车此类故障处理上有很大的不同，下面作详细介绍。二、燃油系统吸空故障处理1、辅助燃油泵系统吸空故障处理这种故障主要原因是辅助燃油泵油封坏，造成泵前泄漏。燃油泵工作后，吸空，更换油封即可修复。如果是泵前管系泄漏，则处理非常困难。现场通常采用的方法是：将泵前管系两头封堵，注入一定压力（一般大于5 kg/cm²）的空气，外涂抹肥皂水查找或用手触摸。此法与通常检查制动机制动管系泄漏方法是相同的。查出并修复故障处所，再用上述方法复查确认。2、燃油泵系统吸空故障处理柴油机燃油泵向辅燃油箱供油的应急系统（具有重联功能），一旦辅助燃油泵系统失灵，而柴油发电机燃油泵系统（包括应急系统管系）吸空，同样能造成辅助柴油机不能启机。其原理与辅助燃油泵系统吸空是一致的，处理故障方法也基本相同。现场以粗滤器（轮检项目）安装不良造成吸空表现尤为突出。三、自备燃油泵系统吸空故障处理1、主要原因辅助柴油机体外燃油系统附件故障主要原因：油水分离器上盖密封垫安装不良（包括密封垫本身材质问题）造成自备燃油泵泵前进气；辅燃油箱没有油或密封不良，辅助柴油机启机时直接吸空，造成启机失败。这类故障可以看到油水分离器下部涡轮旋转时冒气泡。此时向油水分离器内加入燃油，直至加满即可排除。建议操作员启动辅助柴油机前，养成用柴油发电机燃油泵向辅燃油箱注满燃油的习惯。在辅助燃油箱第一次注油时（辅助燃油箱内没有油），采取机车燃油泵工作，开启辅油箱处的应急加油塞门，注油完毕后关闭。同时，应向辅燃油箱侧面的油水分离器内加入燃油，直至加满，以防止柴油机启机时吸空。实际上，自备燃油泵系统泵前管系泄漏均能造成吸空，机体内燃油系统吸空情况更为复杂，处理起来也困难得多。2、查找方法如果辅助柴油机运转时觉得燃油系统中似乎掺有空气的话（从转速的变化或气缸的声音可辨别出来），可以检查确定是内部管道（柴油机上）还是外部管道（从自备燃油泵到辅燃油箱）漏气，具体查找方法如下：（1）从齿轮泵（图2中的10）上拆下输油管道。（2）用一段长度合适的软管，把燃油从一个试验油箱中抽出。（3）辅助柴油机从这个油箱供油，进行运转。如果掺进空气的症状消退，则证明输油管道的漏气发生在外部管道。（4）把软管移到燃油滤清器的进油口，使辅助柴油机运转，通过燃油滤清器供油。如果仍然有空气存在，检查该滤清器是否装配正确，滤清器是否破裂，紧固镙钉和接头是否过紧，垫片是否密封不良等。齿轮泵接头上如装有一个观察窗口，将有助于发现掺入的空气。燃油滤清器如有部分堵塞，将引起功率下降，并使燃油泵密封件的漏气加剧。（5）将辅助软管和试验油箱移到辅燃油箱的供油管接头处，如果辅助柴油机从这个油箱中吸取燃料来运转的情况下，管道中无空气出现；而当柴油机从辅燃油箱中吸取燃料来运转时，没有空气出现，则要检查燃油管接头、竖管等的情况，看接头有无松动或破裂。3、自备泵泄漏检查自备泵后的泄漏与前文所述相同，只是通常情况下我们目测不到而已，因为其上盖是封装的。自备泵、燃油支管或喷油器都可发生内部漏气。下列方法有助于检查柴油机运行时的供油道漏气。把柔性塑料管连接到切断阀的螺塞上（该切断阀上接有支管压力表），把管的另一端放在容器内，把一个高质量的针阀装在这条塑料管中；关闭针阀，启动柴油机；再小心打开针阀，以增加燃油流量，如果输油管道中接有一段塑料管或装有观察窗口，则因管道中有足够的燃油在流动，就能够看到油中所夹带的空气泡。塑料管的作用是把油中的空气放走，这样便易于观察。（1）切断阀漏气：虽然此处输送管道不会发生漏气，但漏气的阀会使燃油泵和管道中的燃油泄漏到安装在低处的一个油箱里。切断阀若有漏气，柴油机将难于启动，但在启动后柴油机却会正常运转。检查切断阀密封填料中是否嵌有固体物。（2）喷油器中“0”型环漏气：如果喷油器本体下部的“0”型环漏气，则柴油机在荷载运转一个时期后，转入怠速时，进油通道将变成掺气油道。漏气通过一个不良阀座进入喷油器套筒，会使这种情况更为恶化。卸载前柴油机还能正常运转，但到卸载时燃油系统中便出现有空气存在的征象。如果喷油器喷油室座已有严重漏损的话，则要更换一个喷油器。在特殊情况下，可能还需要更换喷油器套筒。（3）自备泵漏气：用燃油灌满油泵壳体来进行检查，如果燃油随着柴油机怠速而被吸入油泵，则表明油封漏气。此外还有燃油支管泄漏、止回阀漏气等等。总结：康明斯辅助柴油机吸空故障原因复杂，机体内故障一般需要康明斯柴油机专业维修人员处理。日常保养方面，操作员启动辅助柴油机前，养成用柴油发电机燃油泵向辅燃油箱注满燃油的习惯。粗滤器、燃油泵油封、油水分离器上盖密封垫等易造成其燃油系统吸空处所要重点检查。经常观察油水分离器下部涡轮旋转时是否冒气泡，启机时和辅助柴油机工作时观察转速变化和辨别气缸声音，做到及时发现，防止问题扩大。带静音箱外罩的柴油发电机组进风方案
摘要：针对现用沙漠用带集装箱外罩的柴油发电机组空气整体过滤方式存在的易堵塞问题，设计出了一种新型集装箱式柴油发电机组降噪通风解决方案，对机房内不同的设备区别对待，已达到较终在室外应用效果良好性。一、整体空气过滤式解决方案介绍带集装箱外罩的柴油发电机组采用了常规的整体过滤式空气过滤解决方案，如图1所示。利用柴油机自身的散热风扇作为进风动力，室外空气从机房的一端进入，由另一端排出。进气端采用“鲨鱼腮”式多层下进风方式，不仅增加进气面积，也能避免风沙直接吹入机房，一级过滤置于进风口处，采用20目不锈钢丝网做滤网，可过滤掉颗粒较大的沙石。滤网水平放置，具有一定的自洁作用。二级过滤采用初效或中效箱式、板式或袋式过滤器。出气端采用自垂活动百叶。机器工作时，百叶在水箱散热风扇的吹动下打开；机器停止时，百叶可自动关闭，防止沙尘倒灌入机房。这样，机房就将沙尘阻挡在外面，进入的空气可以全部满足机房内各设施对通风洁净度的需要。但这种解决方案存在很多弊端：（1）二级过滤器容易堵塞，特别是在沙尘暴天气，数小时即可使过滤器堵塞。进气量不断减小，机房内负压不断加大，气温升高，柴油机供气严重不足，机器功率下降。（2）由于机房内负压增大，机房外的雨水会通过缝隙被吸入机房内，造成机房内积水。有的二级过滤器的滤布因负压作用发生破裂，风沙过滤作用完全丧失。图1 集装箱式柴油发电机组空气进风过滤系统二、新型空气过滤解决方案保留原一级过滤网，去掉二级过滤器。在柴油机燃烧进气部位以及发电机和控制屏进风部位，分别设计专用导流罩和过滤器。保留一级滤网、去掉二级过滤器后，由于其采用的是20目不锈钢丝网，孔隙较大，只能阻隔大颗粒沙石，含较细沙尘的空气则畅通无阻，滤网很难被封堵，清理滤网的间隔时间可以延长至1周以上，保证了机器较长期地正常工作。阻隔大颗粒沙石是因为其容易造成机器表面的磨损及在机房中沉积。允许颗粒细小的沙尘进入是因为其既不影响机器的散热，也不会划伤机器表面，而且很容易被风扇排出，不易沉积。二级过滤被简化掉后，机房内的负压减小，风量和风速均加大，此时细沙尘在机房内几乎无存留。发电机和控制屏散热都有各自的进排风口和风扇，空气由进风口吸入用来冷却内部发热的电气元部件，然后由排风口排出。可以对其进、排风口进行专门的设计改造。排风口只要设计在不正对机房风向的方向即可，以免沙尘由排风口倒灌入设备，或者影响正常排风。进风口则设计成、导流罩模式。导流罩的迎风面应设计成流线型，进风口设计在导流罩的背风面。由于进入机房的风量很大，风速也很大，当风沙快速掠过导流罩时，沙粒在惯性作用下会一直向前冲，被反吸回的空气中含有的沙尘就很少了。如果在导流罩入风口处再设置一套易于拆装清理的小型板式过滤器，就可保证进入空气的洁净度。又由于它们需要的通风量相对于整个机房的通风量来说少之又少，因此清理滤网的间隔时间可以延长至1周以上，保证了机器较长期地正常工作。柴油机燃烧进气选用沙漠空气过滤器，必要时在其进风口处也可设置相应的导流罩，以减轻滤清器的负担。采用新型空气过滤解决方案设计的前10台机房发到伊拉克。维保人员7天巡检一次，机房要1周无人值守持续运转。经过一段时间的使用，无论是否有沙尘天气，机房都可以持续正常运转，再未出现滤器堵塞引发的问题。 总结：实践证明，这种利用“疏”“堵”结合的设计思想设计的新型沙漠用机房空气过滤解决方案，在保证机房设备用气的基础上，成功解决了常规整体过滤式空气过滤解决方案中过滤器易被堵塞的问题，适合在沙漠地区长期稳定地使用。康明斯柴油发电机系列型号、参数及铭牌内容标识
摘要：康明斯（Cummins）发电机的铭牌一般位于特定的位置，以便用户能够轻松找到并辨识关键信息。发电机铭牌显示有关发电机的重要信息，例如发电机生产序号 (ESN) 和控制零件目录 (CPL) 提供了订购零件和服务所需信息。未经康明斯公司批准不得擅自变更发电机铭牌。康明斯发电机号通常位于发电机正面或侧面的标识牌上，主要位置可能因机型和发电机型号而有所不一样。通常来说，可以在发电机引擎盖下方找到标识牌。如果不能找到，可以参考柴油发电机的说明书或联系康明斯客服寻求帮助。 康明斯柴油发电机的铭牌记录着柴油发电机的重要信息，其中柴油发电机生产序号（ESN）和控制零件目录（CPC）向用户供应了服务和订购零配件所需的信息。未经康明斯公司批准不得擅自更换柴油发电机铭牌。图1为重庆康明斯柴油发电机铭牌在柴油发电机侧面的安装位置，图2为东风康明斯铭牌在缸盖顶部的安装位置。 客户在与康明斯特约维修站联系时应该提供的柴油发电机参数如图2所示。如果柴油发电机铭牌因为模糊不易读出柴油发电机生产序号（ESN2），可以在柴油发电机机油冷却器壳体顶部的机体上找到，如图4所示；附加柴油发电机信息可以在电子操作系统（ECM）铭牌上找到。 每台柴油发电机都有一个铭牌，根据这个铭牌，可以对该机型有个初步熟悉。以6BTA5.9柴油发电机为例，铭牌的详细内容有： ● 制造日期：采用8位数字。前4位为年，中间2位为月，后2位为日。例：1989年9月9日康明斯柴油发电机官网，打印成19890909。 ECM仅用于康明斯电喷发电机，它的电子控制装置由即探头、发电机控制界面ECM以及执行器结构，ECM在其中承担“大脑”的用途。发电机ECU全称是Engine Control Module，即发电机操作系统，行业内也称之为ECM（Electronic Control Unit），即电子控制单元，俗称发电机“电脑板”。ECU是系统的控制中心，排除所有的输入信息，并向燃油装置、后排除系统和发电机控制设备发出指令。 ECU铭牌位于ECU的前部，如图5、图6所示。ECU铭牌上记录着下列信息：ECM零件号（PN）、ECU生产序号（SN）、ECU日期代码（DC）、柴油发电机生产序号（ESN）、ECM代码（确认ECU内的软件）。 注： 是否装有 ECM 铭牌是根据生产厂家和发电机生产日期而定的。如果生产厂家没有安装 ECU 铭牌，那么可以在发电机铭牌上找到标定参数。 在康明斯，康明斯用一个字母来表示一个发电机平台，通常来说字母越靠后，表示发电机的排气量越大。很多字母已经被启用，如A、B 、C 、D 、K 康明斯柴油发电机、L 、M 、N 、T 、V 、 X 、Z等。随着产品的不断演变，有些老的平台可能会被停用，新的平台不断被开发出来。越来越多的字母会加入到康明斯的产品系列中来。如计划在东风康明发电机新投产的13升发电机被命名为 Z系列。康明斯不同排放规范阶段发电机的特点如下： 增压或增压/水中冷，机械控制，部分发电机采用电子控制，如K系列，QSK19，K2000E等。（1）4BT3.9/4BTA3.9系列柴油发电机，增压，或增压/水中冷，主要运用为压路机、柴油发电机、发电机组，主机厂主要有现代/小松/大宇/徐工/柳工/洛建/三明等。（2）6BT5.9/6BTA5.9系列柴油发电机，增压，或增压/水中冷，详细运用为压路机、柴油发电机、发电机组，主机厂主要有现代/小松/大宇/徐工/柳工/洛建/三明/天工等。（3）6CT8.3/6CTA8.3系列柴油发电机，增压，或增压/水中冷，主要应用为压路机、柴油发电机、发电机组，主机厂具体有小松/徐工/柳工/洛建等。（4）M11系列柴油发电机康明斯柴油发电机报价，增压，或增压/水中冷，详细应用为矿用车、空压机、柴油发电机、起重机、装载机、发电机组等。（5）NTA855/N14系列柴油发电机，增压，或增压/水中冷，具体应用为推土机、油田、发电机组等 说明：所有Tier1发电机在欧洲、美国、日本等国家已经禁止操作。 空-空中冷，300马力以上采用电控发电机，300马力以下发电机电控发电机和机械控制发电机并存。 说明：目前欧美等国家正在执行Tier2以上排放法规 康明斯2004年正式推出了满足Tier3排放标准的发电机，主要由空-空中冷，电子控制，高压共轨燃油装置结构。为减少成本，80马力以下发电机(包括A/B3.3)仍将采用机械控制。 说明：Tier3排放要求美国2005年开始执行，欧洲2006年开始执行。 东风康明斯柴油发电机的型号含义示例如图7；重庆康明斯柴油发电机的类型含义示例图8所示。其型号编制规则详细由以下六个部分构造。 用字母A、B、C、N(NH)、V、L、K等表示柴油发电机系列，其中B、C系列须加上气缸数，如“4B”，“6C”。 用字母组表示。T-增压；TA--增压并中冷；TT--两级增压；TTA--两级增压并中冷，无字母者为自然吸气。 柴油发电机工作总容积用数字表示，单位为L。 用字母表示柴油发电机的功用。A---农业机械；B---公共康明斯；C---工程机械；F---消防车；G---发电机组，G1~G7代表不一样的电站级别，G0代表连续发电机组；Gs代表备载发电机组；L---机车；N---发电机组；P---电站。② 对于消防泵、发电用柴油发电机、机车和船用柴油发电机可用马力、千瓦或数字（1、2、3、...）表示其额定容量。 发电机号是用来验证装备真伪的唯一编码，除了在铭牌上印有序列号之外，通常发电机号打印在发电机的机体上面或者缸体的后面两侧。发电机铭牌上载有您的发电机的重要资料。发电机出厂编号和控制零件清单(CPL)提供了订购和技术服务所需要的资料。当寻找发电机修理零部件时，铭牌上的资料是必不可少的。此外，有关发电机的性能及燃油消耗率参数，请查阅有关规格的发电机参数单。而对于特殊型号的发电机，则可查阅柴油泵代号。采矿场应用案例
从柴油发电机组招标过程的入围开始，康明斯电力就一直密切、创新地合作，为 Delta Gold 提供较佳的电力安全解决方案，并满足客户在工厂调试之前的严格时间表。由于在电网电力可能不可靠的环境中运营，Delta Gold 现在可以放心，工厂的生产不会受到电力可用性问题的影响。康明斯电力很荣幸能与津巴布韦的 Delta Gold 合作，通过可靠且经济高效的电力解决方案支持该矿的长期目标。康明斯与 Delta 合作，充分理解该矿的发展目标，共同开发了分阶段安装方法以及适合该矿运营的较省油的电力解决方案。项目概要∎ 地点：津巴布韦Guruve区∎ 安装的设备：○ 12台C1250D5A发电机组，装在20英尺集装箱内。○ 2 x 8MVA/400-33kV变压器。○ 1 x 33kV开关站安装在40英尺集装箱内。○ DSE8660和控制室∎ 辅助设备：570m3燃料场、燃油消耗管理系统、低压和高压布线。∎ 特殊配置：先进的柴油“旋转备用”解决方案可提供更高水平的供电可靠性，以维持矿井所需的电力水平，而不会造成中断。∎ 客户：达拉格里奥投资公司。项目要求Delta Gold Zimbabwe是津巴布韦较大的矿山之一。尽管该矿场通过电网连接到ZESA，但台达需要额外的电力安全。 由于津巴布韦电网运行的可靠性存在不确定性，需要使用柴油发电机组、配备康明斯KTA38-G9发动机的1MW康明斯柴油发电机组来补充能源，以确保在电网停电时的电力连续性。仅仅几分钟的小停电就可能导致矿山生产过程的几个小时的延误，从而造成重大的生产和财务损失。由于健康和安全对矿山至关重要，因此解决方案必须完全符合所有协议。解决方案康明斯电力南部非洲公司在提交了对复杂技术解决方案的全面技术回应后，被选为为该矿提供电力的交钥匙供应商，保证了可靠的电力安全。 范围包括公用事业供应以及备用电源柴油发电机和现场运营服务的整合。康明斯电力南部非洲公司与达美航空合作开发了先进的柴油“旋转备用”解决方案。在多次连续电网断电的情况下，柴油旋转备用解决方案可提供更高水平的供电可靠性，以维持矿井所需的电力水平，而不会造成中断。安装并集成了SCADA系统，以便与电网和康明斯电力柴油发电机进行通信。为了避免在电网不可靠期间出现任何停机，发电机与电网电源一起以低负载系数持续运行。如果电网出现故障，SCADA系统会关闭矿井所有非关键部分的电源，柴油发电机将满负荷满足矿井关键过程的电力需求。始终有足够的旋转备用功率，可以即时满足矿井的关键功率需求。 如果停电时间较长，更多发电机将自动启动，以便产生矿井的所有运行电力，康明斯电力机组无缝地为矿井的全部生产能力提供电力。康明斯电力南部非洲总共为该矿提供了12MW电力，以确保N+1冗余。 重要的是，发电机组必须以较佳燃油效率水平运行，并具有足够的备用容量来满足峰值需求和阶跃负载峰值。当市电再次重启时，发电机组自动恢复以低负载旋转备用运行。与电网相结合的旋转备用柴油发电是相当独特的。由于健康和安全对于康明斯电力南部非洲和达美航空至关重要，因此康明斯电力解决方案涵盖了标准应用中不典型的方面。例如，当与电网并联发电时，必须保证线路上没有反馈的机会。SCADA系统以及额外的保护措施可以保护个人、矿山和公用事业免受任何伤害或设备损坏。还提供了33kV开关设备，用于集成公用电源、矿井变压器和C1250D5A 康明斯柴油发电机组。由于该矿山作业的规模和潜在范围，康明斯电力南部非洲已确保通过在开关设备上留有足够的备用人员来保证该项目的未来发展。随着矿山电力需求的增长，内置的备用容量将使康明斯电力南部非洲能够轻松安装额外的电源。医院应用案例
康明斯案例分享 | 25台 x 2000 kW | 总功率 50 MW | 土耳其.伊斯坦布尔概况：康明斯电力通过其康明斯土耳其经销商，为（土耳其.伊斯坦布尔）伊基泰利市医院提供25台C2500D5A柴油发电机组，共计50MW备用电源，在电网中断时设施的可持续运行。地点：伊斯坦布尔（土耳其）项目名称：伊基泰利市医院50MW应急电源 装机总容量：25 x 2,500 kVA=62.5 MVA发电机组：C2500D5A （敞开式）客户背景：Rönesans 控股集团、土耳其卫生部伊斯坦布尔拥有1500多万居民，是土耳其人口较多的城市，也是欧洲人口密度较高的城市，而人口稠密大大增加了公共卫生机构负荷。为提高优质医疗服务，土耳其卫生部开发了伊基泰利市综合健康园区，为居民提供卫生医疗**。该医疗机构是土耳其第三大公私合作医疗项目，由一座医疗园区、八座专科医院、一座管理后勤大楼、一座技术服务大楼、三个直升机停机坪和一座三代发电厂（项目仍在建设中，同样使用康明斯电力发电机组）组成。建筑群总面积达100多万平方米， 预计每天可容纳超过6万名访客，其中包括9500多名员工。由于该地区地震频繁，建筑安装2000多台地震隔离器，较大化保护设施免受地震影响，成为世界上较大的由地震隔离器保护的建筑物。特殊配置:应急发电机组确保医院综合设施和建筑物供电需求，它们与电网并联工作**电网断电时的电力供应。项目要求在医院建立应急发电厂**50MW的电力供应。发电机组需可独立或并联运行，在任何电网中断的情况下，快速启动并长时间100%负载运行。该医疗机构由两个接入公共电网的连接供电；第一个连接失败时，第二个开始工作，如果第二个也失败，发电机组将开始工作，**整个供电。25台敞开式发电机组均配备高机械阻力发动机和尺寸优化的散热器，并连接独立变压器和附有外部油箱的燃油进口，方便长期使用。这些发电机组分布在各个房间；每个房间安装2-3台机组。25台C2500D5A发电机组配备了康明斯发动机、垂直出风口、以及在50度高温下也能正常运行的热带散热器。机组能够迅速启动并100%负载运行，防止因停电而影响手术室、测试中心、实验室和病房等正常运行。为确保隔音效果，发电机组安装于隔音间内，并配备了特别空气出入口和垂直排气喷嘴。为使机组能够与电网同步启动，机组同步控制面板配备并联控制模块，同时也安装了紧急控制面板，方便使用。用户可随时在控制面板操作，选择需要运行的机组数量、功率等参数。柴油发电机并列运行的性能、优势及实例步骤
较直接的方法是操作柴油发电机，其处理电力需求下降的适应性步骤是至少拥有两台柴油发电机，任何一种情况下，它们都可以与并列开关设备并列，以在必要时实现较大产量或在不一样情况下实现足够的产量。两台规格规格完全相同的三相发电机组，在额定容量因数下，应能在20%～100%额定功率范围内稳定并联运转。为了提升有功容量和无功功率合理分配精度和运转的稳定性，要求发电机组中柴油发电机调速器具有稳态调速率在2%～5%范围内调整的系统。在控制箱（屏）内的调压装置可使稳态电压调节率在5%范围内调整。 待并发电机必须与运转机（市电）相序一致。出厂时各台发电机的相序都已察看，校对一致了，因此实际并列操作时不必再严查相序。 待并发电机的频率应与运转机（大电）频率相等。实际操作时，允许误差在0.5Hz以内。 待并发电机电压相位（或初相位）应与运行机（市电）电压相位相等。实际并列使用时，允许相差10-15度以内。 待并发电机电压应与运行机（电网）电压的高效值相等。实际操作时电压之差允许在10%以内。 调整并网各发电机组的输出容量为发电机组额定容量的75%，且为额定功率因数、额定电压和额定频率。此后的实验流程中不得再调整转速和电压。 在额定容量因数因素下，按下列总功率的百分数和方式变更负载：75%→100%→75%→50%→20%→50%→75%，在各级负荷下至少运转5分钟。 并机运行的交流发电机组，当负荷在总额定容量的20～100%范围内变化时，应能稳定运行，其有功功率分配误差： 并列发电机有功功率的调节示意图如1所示。 通常设定为无功功率分配差度δq（%）：≤±10%。与单个大型柴油发电机组相比，发电机组并机运转基础上更值得讲解。尽管如此，由于成本、空间和不可预测性要求和跟上的异常状态的限制。随着先进的计算机化控制技术的出现，现在证明发电机组并车运行的要求显着减小，并且发电机组并车运行可以提供额外的电力。与单个康明斯发电机组提供的基础负荷相比，多个柴油发电机并行任务的重复自然供应了更值得注意的可靠性。如果一个单元发生短缺，基础负担是在需要的前提下在框架内的不同单元之间重新分配。在许多情形下，需要较惊人水平的坚固加固容量的基础负荷通常仅代表框架出现的通常容量的一小部分。发电机组并机运转，这意味着较基础的组件将具有重要的重复性以保持电源，无论其中一个单元是否熄灭。在测定发电机以协调您的需要先决要素时，通常很难精确扩展堆中的增量以及为额外的必需品进行足够的安排。如果堆预测很有力，您对柴油发电机的潜在兴趣可能比通常情形下的要高。再说一次，如果缺少堆栈投影，您将没有可靠的后备电源。或者可能需要转向昂贵的发电机大修，或者尽管总体上获得了另一台机组。通过发电机组并车运转，在不影响您的预算或需求偶尔操作的昂贵单元的状况下，考虑多样性的要求偏低。无论您有足够的物理空间多长时间，发电机都可以在需要时供应额外的电源。因此，重复柴油发电机可以与单元断开连接，并且可以在不同地点独立操作。与操作单独的高极限估计柴油发电机相比，并行使用各种单元柴油发电机供应了更突出的适应性。多个并行运行的柴油发电机不该当聚集在一起，并且可以处于这种情形。在循环布置中，降低了对一个单独的、更大的发电机的巨大印象的要求。在受限制的区域内设置屋顶设施或设置小型发电机只是您可以创造性地发现使它们适合的手段的几种对策。由于这些单元不需要一个必须相邻的整体巨大空间，因此可以按期在小办公室或任何空间是一个限制变量的地方引入这些空间。框架中的柴油发电机分离或需要维护的可能性很小。单个单元可以变坏并在不影响不同单元工作的情况下进行调整。并行架构中的重复特性提供了不同层的保险，并保证了基础电路的连续供电。并列运转的单台柴油发电机一般具有较小的限制。作为这些发电机的一部分，发电机一般是工业、街头或大容量发电机，具有尖端的生产创新，使它们具有高水平的坚定不移的品质和较小的单位容量老化作业。 动力中心发电机具体为机房IT负荷、空调、建筑电气等供应应急电源**容量。发电机组的并联功率首先应满足以下三个条件： 数据中心配置有大量的不间断电源，它的特征是非线性负载，在供电线路上会产生谐波，使发电机输出电压波形产生失真。对于高阻抗的发电机组，谐波对发电机组影响更大。因为发电机组相对市电是有限容量系统，多台发电机并列装置除了满足稳定负荷需求外，还需考虑负荷特点（电能质量）、启动性能、冲击负荷（冷冻机组和水泵的启动电流、变压器投入时的激磁电流）对发电机操作的影响。 因此，关于上述模型，建议对10kV高压发电机组以12台作为1个并联组合。当市电中断/故障后，自动启动发电机组并车输出供电，发电机组供电与市电不并网。动力中心建设2个并机模块，分别由2套并车控制装置控制。 为保证响应转速，并车系统同步控制采用准同期程序，系统采用随机并机方法，即装置中任一台首先达到额定输出的机组，都可以先合闸到母线供电，其他机组与该机组同步后再依次合闸供电。高压康明斯发电机组外形如图3所示，N+1并联冗余装置如图4所示。 当参数中心大电中断/事故时，全部10kV发电机组自动并列运行，系统自动分配负载，按下述逻辑实现负载管理。（1）系统负荷管理按N＋1模式来控制，全部12台机组（一个并车组合）并联运行1～10min（可调）后，如系统全部负载小于单台发电机组额定功率的900％（可调）且连续时间超过1min，则装置自动切除第12台机组，此时全部负载由11台机组供电，通过N＋1的冗余负载管理布置，来保证供电的可靠性。（2）如负荷继续下降至小于单机功率的810％且持续时间超过1min，则系统自动切除第11台机组；如负载继续下降至小于单机功率的720％且连续时间超过1min，则系统自动切除第10台机组；如此类推，直到负载继续下降至小于单机功率的90％且连续时间超过1min，则系统自动切除第3台机组。系统较少保证两台机组在线运转。 反之，如装置负载增加到大于单台发电机组额定容量的120％时，则系统自动启动第3台机组，并自动同步后合闸，向负载供电；如系统负荷继续增加，至大于单机额定功率的240％，则装置自动起动第4台机组，并自动同步后合闸，向负荷供电。其他机组的运转以此类推。（3）装置带载运转中，如果任一台机组事故时，装置都将自动报警，同时起动一台冗余机组投入使用。（4）市电恢复，则全部在线发电机组通过主控柜断开发电机组进线断路器，发电机组自动冷却延时后停机。 上述逻辑控制用途可在现场设定，无需硬件改动，即可灵活扩容。 总的来说，并行框架中的每台单独的柴油发电机都包含四到六个较小的规模。如果单个发电机由不一样的销售商生产，并且操作系统依赖于简易和先进创新的组合，则机构的不可预测性会增加。每个柴发共享的堆决定了其发电机的转速。在并行框架中，整个负荷由所有发电机分担，将每个柴发的周期与通用框架的周期同步显然是基础的。这些优点中的每一个一般都是通过在发电机中引入小型化规模控制界面。在传统的并行使用框架中。每个柴油发电机都有自己特定的操作界面。尽管有代表加入框架的ace控制面板。这在较小的设置中是不可行的，而在某些情形下则相当大。由于建立的巨大多方面品质和成本。每个控制界面都必须引入，以便他们控制单个发电机的工作。并且必须与并行框架的作业处于协调状态。体育馆应用案例
体育馆或大型活动现场通常需要租赁临时供电设备，并对发电机组的气体和嘈声排放有较高要求。康明斯电力发电机组结构紧凑、坚固耐用且易于运输，并可连接至外部油箱提供源源不断的电力。康明斯电力发电机组，全面支持各类活动电力需求。想象一下，夜间演唱会忽然断电会发生什么状况？竞技类体育比赛呢？杂技表演呢？现场乱作一团，人员惊慌失措，甚至发生踩踏等生命威胁，失去电力活动安全得不到**。因此，越是大型的活动、越是复杂的表演，越需要可靠的电力**。∎ 坚固耐用表现出众大型活动经常在户外举办，所使用的发电机组不免暴露于风霜雨雪或极端温度中，这对发电机组本身的绝缘性提出了较高要求。康明斯电力采用先进的喷涂工艺中加入了底漆富含锌粉的封闭层，加强对基材的保护，以通过1500小时的盐雾测试。∎ 使用便利即插即用，发电机组同步负载共享。∎ 方便运输结构紧凑，便于运输。∎ 消声降噪超静音，特制岩棉隔层。静音箱采用1455kg/m3高密度和50mm厚的火山岩棉作为隔绝材料，高效隔热隔音。∎ 防水静音箱的门上斜面构造，防止漏水和积水沉积生锈。∎ 高效低耗一流的燃油效率和燃油过滤系统。∎ 低排放柴油发电机组采用领先技术，配备气体后处理系统。康明斯电力产品符合国际质量管理体系，通过ISO9001:2008认证，耐腐蚀性达ISO C5高等级。注意！柴油发电机机房进排风路线设计必须畅通
柴油发电机组大多数状况下是装配于柴油发电机房进行使用的，在机房的规划步骤中，进风及排风口必须要畅通，保证进风量，以补充消耗于发电机燃烧用的空气以及将机组运行时所散发出的大量热量通过排风口排出机房外，使机房内的温度尽可能接近环境温度以及保持机组温度处于正常作业温度范围内。如果柴油柴油发电机房进、排风路线设计不合理，则会引起机房内机组的热风在机房内循环，引起机房温度严重升高，从而危害柴油发电机组正常运转。因此，在设计机房进排风时要注意如下事项：建议客户采用靠近机组监控系统侧的斜上部进风方法，并加设百页窗和金属防护网帘，以防范异物进入及确保正常的空气对流。为避免热空气气回流，机组进风口应尽可能远离排风口，并尽可能让机房内空气直流，进风口应加以保护以防止雨水及其它异物进入。为了确保机房通气量，机房进风口净面积较小不低于机组散热器芯高效面积的倍，如进风口面积太小，可能因实际进风量太少而引起机体温度过高，影响机组的正常操作和减少机组的容量输出、缩短保养周期及减少使用时限。当排风口或排风井安装有页窗及金属防护网帘时，应确保排风口净面积较小不低于散热器芯有效面积的1.4倍，排风口中心位置应尽可能与发电机组散热器芯中心位置一致，排风口的宽高比也尽可能与散热器芯的宽高比相同。为预防热空气回流及机械振动向外传递，建议在散热器与排风口之间加装弹性减振喇叭型导风槽。柴油发电机房良好的通气机构必须确保有足够的空气流入和流出，并可在机房内实现自由循环。因此国产十大品牌发电机排名，机房内应有足够大的空间，从而确保机房内的气温保持均衡，及空气正常、顺畅的流通。如无受特殊装配条件的限制，通风装置一般应采用直进直出型。并绝对防范发电机组排放的热空气通过机房进风口再次进入机房。当机房内的进风量不足时康明斯发电机说明书，应采用工业轴流风机进行强制进风柴油发电机正规厂家，以求获得更多的新鲜冷风进入机房内部然后进行循环流通。气门铰削、研磨、严查与密封性试验
的气门底圈在运行中因承受发热、高压气体侵蚀和持续冲击载荷的作用，作业面磨耗在所难免，当气门下沉量超差时，气门必须进行更换和修复。气门与气门座的密封面有两种损坏程序，即气门严重磨耗和大量的积碳。一般在新机运转1000小时后应察看气门与气门座的密封状况并清理积碳。如果发现气门杆或气门导管存在严重的磨损或故障，需要及时替换。同时，在更换新的气门杆时，还需要涂抹一层机油以降低摩擦发电机，并确保气门间隙的正确调节。 气门是发电机的一个重要零件。气门的作用是专门负责向发电机内输入空气并排出燃烧后的废气。气门工作环境恶劣，直接与燃气接触，排气门较发烫度可达800℃，又处于润滑循环的末端，再加上气门工作时开启关闭动作频繁，气门组零件极易产生损伤。因此，要注意对气门组零件的检查，以保证其处于正常的作业状态。 气门杆尾端偏摆操作限度：进气门为0.1mm，排气门为0.1mm。测定气门头厚度标准值：进气门为1.0mn，排烟门为1.5mm。使用限度：进气门为0.7mm，排气门为1.0mm。 气门杆端部变形或磨损时应进行修正，修正值必须是较小值。研磨气门面。① 用外径分厘卡测定气门杆的磨耗，测量部位如图3所示。通常与气门杆尾端未磨耗部分对比测量，若超过0.05手触摸有明显的阶梯感觉时，应更换气门。 气门厚度小于极限值时替换气门。在修复时，要检查每个气门杆尾端有无偏摆、损伤和弯曲。 验看每个气门的工作面有无磨损、烧毁或变形，如有必要，应进行更换。 积碳清理过程是将气门夹住，用细平锉刀沿气门原来的角度，将麻点、斑痕锉掉，再用细砂布包住锉刀将气门作业面磨光。若气门作业面的弊端太深，则必须对气门作业面进行磨削，磨削的角度与气门杆成44.5° 康明斯发电机厂家电话。气门与气门接触面宽度标准值为0.9～1.1mm （如图5所示），使用极限为2mm ，超过极限时气门的密封很容易破坏。因此要对气门作业面进行重新铰削和研磨。 维修柴油发电机气门前，应验看气门导管，若不符合要求应先替换或修理气门导管。严禁在气门铰削、研磨完成后更换气门导管，否则会使气门密封性难以保证。 柴油发电机气门杆部与导管之间的间隙，一般因排烟门较热，其间隙比进气门大。超过极限时，一方面会向缸内泄漏润滑油，另一方面会破坏气门的导向功用，从而发生漏气。所以当超过使用极限时必须及时更换气门，若磨损过量，只更替气门不能达到目的时，还必须替换气门导管。 气门导管与缸盖是过盈配合，以防止发电机工作时因高温造成导管的脱落。一般柴油发电机服务中心供应的加大气门导管，其外径有 +0.05 、 +0.25 、 +0.5mm 三种，导管安装孔要按过盈较大配合进行铰制。 导管装配后伸出气缸盖的高度要符合原装规定，否则会影响气门的工作。气门杆如发生弯曲，必须进行校正。 按气门头部直径和气门座各锥面角度选购一组合适的气门座铰刀。按气门导管内径选用合适的气门座铰刀杆，铰刀杆插入气门导管应能灵活转动但不松旷。（2）用修复好的气门或新气门进行初研试配，根据气门密封锥面接触环带的位置和宽度进行调节铰削。接触环带偏向气门杆部，应用75°的铰刀铰削；接触环带偏向气门顶部，应用15°的铰刀修正。使用45°工作面铰刀应与15°和75°锥面铰刀交替反复铰削，才能使作业面的位置和宽度达到规定的技术数据。② 环带宽度：进气门-1.0～2.2mm，排烟门-1.5～2.5mm（仅供参考，具体正确值请查阅康明斯柴油发电机相关修理资料）。 有更替或磨削、修整的气门都要与气门座进行配研后才能操作。配研时要将气门放在间隙合适的导管内用橡皮捻子吸住气门头，使气门做上下和旋转运动。先逆时针方向旋转 120° 后，再顺时针方向旋转 120° 。在变换旋转方向的同时，要将气门提起旋转一个角度后，再落下，以保证研磨的均匀。气门座圈经过铰削后，工作面仍然较粗糙，必须进行研磨。柴油发电机气门研磨详细操作如下：（1）研磨时要在气门杆上涂上润滑油，沿气门工作面先涂上一层 120 号的粗研磨砂，在研磨一段时间后，再换成 280 号细研磨砂，要预防研磨砂掉入气门杆与导管之间。（2）先操作粗砂（凡尔砂）研磨出一条平整、无斑点的接触线带，然后洗去粗砂，换上细砂研磨。直至气门座及气门头的作业面均产生一条整齐而呈灰色无光泽的环带，再洗去研磨膏，用机油拍磨片刻即可。气门研磨机有电动和气动两种，一般操作电动研磨机（如图3所示）。无因素时，气门也可以手工研磨。（1）研磨前应先用柴油清洁气门、气门座和气门导管，将气门按顺序排列或在气门头部打上记号，以免错乱。（3）利用螺丝刀（见图7）或橡皮捻子（见图8）将气门作往复和旋转运动，与气门座进行研磨，注意旋转角度不宜过度，并不时地提起和转动气门，变换气门与座相对位置，以保证研磨均匀。（4）当气门工作面与气门座作业面磨出一条较完整且无斑痕的接触环带时，可以将粗研磨砂洗去，换用细研磨砂，继续研磨。当工作面出现一条整齐的灰色的环带时，再洗去细研磨砂，涂上润滑油，继续研磨几分钟即可。① 在研磨使用过程中，绝对不允许研磨砂（或研磨膏）落入柴油发电机气门导管与气门杆之间，以防损坏气门杆与导管的密封性能。② 研磨后的气门要做好标记，不得窜装。气门密封性不只与工作面状况有关，气门导管间隙过度、气门下沉量过量、气门弹簧弹性减弱均会影响气门密封性。 研磨好的柴油发电机气门必须要进行密封试验，试验的方式有4种： 先将气门组零件按技术数据组装好，再从气门孔注入柴油或煤油，等待3～5min后观察气门和气门座的结合面，若无渗漏状况，则表明密封性能良好，研磨品质合格。 在气门头锥面上薄薄地涂一层印油，然后将气门放在气门座上旋转1/4圈，如看到气门座环带全部染上印油，且十分整齐，则表明密封性能良好，研磨质量合格。 在气门锥面上用铅笔沿径向均匀地画上若干条线mm;然后与相配气门座接触发电机十大名牌，略压紧并转动气门45°～90°，取出气门，严查铅笔线条。 将气门与相配气门座轻轻敲击几次，验看接触带，如有明亮的连续光环，即为合格。 装配完成后，使用万用表等工具对气门杆进行电路测试，以确保其正常作业。此外，还需要对整个气门组进行漏气测试，以确保气门的密封性和正常作业。根据实际情形，对气门间隙进行调节，以保证发电机的正常作业。同时，也要注意校正气门间隙的相关参数，以确保每个气门都保持适当的间隙。总之，检测气门组是一项繁琐且精细的作业，需要专业的工具和技术来完成。因此，在进行该项工作时，较好由经验丰富的技术人员或专业柴发机组修复机构来完成。康明斯柴油发电机输油泵结构结构和工作机理图
摘要：输油泵的功用是将油箱内的油液提高一定压力，以克服油液通过滤芯的阻力，保持持续不断地向喷油泵输送具有一定压力和流量的柴油。其原理是在柴油发电机工作时，输油泵利用其上部装配的滚轮与喷油泵凸轮轴上的偏心轮作相对运动，使泵内活塞产生往复运动。利用这种抽吸功能，将柴油输送到柴油泵内部的主油道中。同时，输油泵还可根据柴油发电机负荷的大小，自动调整供入柴油泵的柴油量，输油泵的构造形式很多，康明斯公司在本文中主要就柱塞式柴油发电机输油泵为例，介绍了其作业原理和结构构成。 输油泵是使柴油产生一定的压力，以克服过滤器和油道的阻力，并保证连续不断地向燃油泵输送足够数量的柴油。因此，通晓输油泵原理之前，康明斯发电机公司首先要通晓柴油泵的作用和机理。 电动柴油泵相比机械式的确有一些特征柴油发电机官网，原理如图1所示。通电后，电动喷油泵可以独立地运行。接通开关后，它们就可以泵送燃油。机械式喷油泵在输送燃油前，发电机必须发动或运行。另一个益处是电动柴油泵的装配位置可以距离发电机更远，这样，发电机产生的热量就不会使油泵内产生蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制装置的发电机组工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦容量。电动柴油泵还能比机械式喷油泵发生更高的压力。根据发电机和制造商的不一样，平均泵压力为15~60 psi。 图2显示的是控制电动喷油泵的电路。电流从电瓶输出，然后流到易熔线（图中间）。易熔线与燃油泵继电器相连。点火开关接通时，ECC电源继电器内的线圈通电，使ECC电源继电器开关闭合。当电源继电器开关闭合时，燃油泵继电器线圈会接着通电。一旦通电，泵继电器开关就会闭合，然后电流通过一个常闭的延时开关。随后，电流通向电动柴油泵，使泵发电机运行。延时开关是一个安全装备，只要发电机受到意外撞击或发生事故，都会断开电路。这样防止产生碰撞时，喷油泵继续输送或溅出燃油。 在波纹管式电动柴油泵中操作了金属波纹管，而不是膜片。伸展或压缩波纹管时可产生吸力和压力。图3所示波纹管式电动柴油泵操作电磁线圈来升高或减轻波纹管。 当电流通到电磁线圈时，电枢被吸引向下移动，使金属波纹管伸长，真空将燃油吸入。当电枢到达较低点，电磁线圈接地，电流断开，随后回位弹簧向上推波纹管，由此产生压力，迫使燃油流出燃油泵并进入喷油嘴。 叶轮叶片式电动柴油泵，该泵位于油箱内。这种泵有哪些不同的样式，图4显示的是其中一种。发电机总成由电流控制。当发电机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加压后，从出油口送出，然后输送给发电机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的功能。该装备以3500／min的速度运转。卸压阀保持柴油泵压力一直处于60～90 psi。在较极端的条件下，柴油泵会输送比发电机能消耗的量更多的燃油。叶轮的构成设计使得它一侧发生吸力，另一侧发生压力。通向油箱的进油口与发生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。 输油泵上的回转筒与偏心钢筒的内孔不一样心，回转筒上开有4道直槽，槽中装有叶片，将偏心筒内部隔成A、B、C三个容积不等的空间。当回转筒旋转时，上述三部分空间空积随之变化，A部分增大，C部分减少。容积增大时，产生真空度，燃油从进油口被吸入。容积减小时，燃油受到挤压，从出油口被压送出去。输油泵供油量比柴油发电机的需要量大，因此出油口处压力不断升高。当压力升高到一定期，克服调压阀弹簧的压力，将调压阀打开，燃油从调压活门处流回到进油口处，使输油泵压力保持在一定范围内。使用时，通过调压螺钉可以调整输油泵的供油压力。 柴油发电机启动前，燃油依靠油箱油面的高度差产生的压力，克服变路活门弹簧的弹力，将变路活门打开，燃油通过减压阀上的小孔，进入出油口，送到燃油系统中去。 它由泵体、柱塞、止回阀、进油阀及手压泵等组成。柱塞式输油泵实质就是一个类似活塞加二个单向阀保证供油。供油动力可以是手动，也可以机械驱动，由于机械驱动力作用在滚轮上，因此，有时也称为滚轮式输油泵。 柴油发电机在不一样工况下作业时，燃油用量不同。当负载大时，燃油消耗量大，使输油泵出口处压力减轻，此时借助于柱塞弹簧推动柱塞，使柱塞冲程加大，泵油量增加。反之，柴油发电机负荷减轻，燃油消耗量小，输油泵出口处压力增高柴油发电机工作原理，柱塞冲程减轻，泵油量降低。 泄油孔用来排除泄漏到推杆与泵体间隙中的燃油，避免燃油沿推杆、挺杆进入凸轮室，冲淡凸轮室中的润滑油。 输油泵上设有手油泵，用以解决燃油机构中的空气，工作原理如图5所示。操作时可将手柄上下拉动。当手柄上提时，手油泵柱塞向上移动，柱塞下方压力减轻，燃油从进油口顶开进油阀，通过油道进入输油泵柱塞上方。当手柄向下压时，进油阀关闭，输油泵上方油压增高，顶开止回阀，将燃油从出油口压送出去。 输油泵是单用途活塞式，装在柴油泵的侧面，由燃油泵轴上的偏心轮驱动。其作用是从油箱吸入燃油，并以一定的压力供给喷油泵足够的燃油。柴油发电机起动前，用输油泵上的手泵进行泵油并清除油路中的空气，它能顺利地把低于输油泵中心1m内的燃油在0.5 min内吸上，泵油后须旋紧手柄螺帽。 单向阀的用途是保持燃油按正确的方向流动。单向阀的工作原理如图6所示。单向阀是由一个被弹簧压在承座上的小片形成的。如果阀的右侧产生吸力，那么小片会离开承座并将燃油吸入泵。如果小片的后侧有压力，那么它会被压到承座上，如图6（a）所示。同样，如果阀的左侧发生压力，那么小片会打开阀并使液体流通，如图6（b）所示。 康明斯4、6缸B系列柴油发电机强化柴油泵采用滚轮式输油泵，12缸系列柴油发电机燃油泵配用两只滚轮式、进出油管接头在左右两侧的输油泵和一只单独装配在柴油发电机机体前端的手泵。基础构成如图7所示。 输油泵的活塞与壳体的配合间隙为0.005～0.02mm。间隙太大供油率将下降。滚轮式输油泵的顶杆与顶杆套也是经配对互研的偶件，间隙太大同样也存在着渗油的弊病。手泵活塞与手泵体之间有橡胶密封装备，除非手泵中的橡胶圈故障，一般不宜拆动。12缸V形柴油发电机用的手泵没有橡胶密封装备，它是靠配合间隙（不大于0.02mm）来保证密封的。 输油泵的工作机理如图8所示。当输油泵滚轮和顶杆处于喷油泵偏心轮的较低位置时，因为弹簧的功能推动活塞向上运动，活塞上腔燃油被排挤出去，这时出油侧单向阀关闭，燃油被送至柴油滤芯东风康明斯柴油发电机，而在活塞下腔形成一空间，进油侧的单向阀被打开，吸入燃油，如图8（a）所示。偏心轮继续转动，活塞开始向下移动，直至滚轮和顶杆与偏心轮较高点接触，燃油被挤压打开出油侧的单向阀而进入活塞上空腔，如图8（b）所示。如此循环不断，将燃油吸入和排送出去。当出油管路阻力加大至活塞两端的油压相对等时，活塞不再随顶杆移动而维持平衡，输油泵停止作业，如图8（c）所示。 输油泵经长久操作后，零件应进行检查，程序如下：① 单向阀平面如有磨损、凹陷、麻点等现状，运用研磨膏在平甲板上研磨。严重者应换新。 ③ 顶杆与顶杆套损伤严重以致间隙增大，密封性变差，柴油泄漏太多，则须连同壳体更换，或选配加大尺寸的顶杆，须经过互研。④ 进油管接头内的粗滤网芯子，极容易被棉絮状杂物堵塞，影响供油。故应经常注意燃油的清洁及解决滤网芯上的污物。⑤ 手泵活塞的橡胶圈损坏时，应及时更替。12缸V形柴油发电机用的手泵活塞处渗油表明配合面磨耗，间隙增大了，需要重新选配。 在进行输油泵的解体之前，需要准备必要的工具和材料，包括扳手、千斤顶、细油杯、清洗剂等。同时，要在操作前仔细阅读操作手册，确保自己通晓拆装程序，避免造成不必要的损失。 首先需要拆装套筒和止动螺母，并将其拆开。需要注意的是，在解体流程中要注意保护好套筒和止动螺母，防止损坏。 将进油口上的接头拆开，并拆装进油口。在拆除时需要注意保护好密封圈，预防损坏。 将输出口上的接头拆开，并解体输出口。在拆装时同样需要注意保护好密封圈。 将泵体拖出，并操作千斤顶将其解体。在拆卸时需要注意掌握好方向和力度，避免对泵体造成损坏。 将导向铁与定子架分离，并解体导向铁。需要注意不要将定子架故障，在解体过程中要轻拿轻放。 装配导向铁时需要注意定位，保证其安装准确。在装配时可以添加少量润滑油，提升安装效果。 在安装泵体时需要注意方向，要保证其正面都朝向皮带。装配时可将泵体的支撑垫板擦拭干净，并加适量润滑油，减轻摩擦磨损。 在装配输出口和进油口时都需要注意密封圈的安装位置和状态，以保证密封效果。装配时要加适量润滑油，方便套接。 在装配止动螺母和套筒前，需要将其清洁干净，确保没有杂质。在装配时需要保证其紧固力度，并注意套筒的方向和位置。 输油泵重新装配后要求输油泵的活塞和顶杆等运动零件，在整个行程中应活动良好，不准有阻滞及卡死现象。压动手泵应轻便灵活。装配单向阀弹簧时要注意，单向阀弹簧必须准确地嵌在弹簧槽中。 综上所述，轻轻易易就能看出输油泵的性能和损坏对柴油发电机的运转非常重要，任何一个燃油机构的不当都可能对柴油发电机造成毁灭性后果，因此定期进行检查和保养非常有必要。一旦产生任何损坏，应该及时地找到清除的程序，让柴油发电机保持较佳的状态，保证供电安全。康明斯电力：商用发电机安全
装配在拖车上的发电机、发电机、控制和冷却装置。发电机可操作经批准的制造商插头或使用连接至端子的单独电气接线片连接至自动转换开关或负荷。发电机配置 发电机组有多种配置，以满足客户需求。较易见的配置是: 撬装机构 位于屋顶下或室内运用。安装在滑轨上的发电机、发电机和冷却机构。该系统需要外部排气和燃料提供。 外壳 用于永久装配。发电机、发电机、控制和冷却系统装配在一个外壳内。这使得组件可以与天气隔离，并减小环境热量和噪音。制造商提供油箱附加物柴油发电机厂家品牌。 车载设备 安装在拖车上的发电机、发电机、控制和冷却装置。拖车尺寸因发电机尺寸而异。当不具备稳定的电力供应时，移动机构一般用于建筑领域。 发电机组安装 警告 为了降低人身伤害或装置损坏的可能性，只能操作经认可适合于发电机组毛重的起重装置。当将发电机连接到自动切换开关时，所有装置使用挂牌锁定过程。在带电设备上作业会致使人身伤害或死亡。 所有发电机组配置必须准确定位和装配，以供应安全有效的运行。定位发电机组的一些标准规则是: 撬装系统 装置必须安装在坚实、水平的表面上，能够在运转流程中支撑发电机组。放置系统时，必须使用认可的起重装备(叉车或起重机)。自动转换开关尺寸和导线尺寸必须符合NEC标准。燃料从远处供应(柴油或天然气)。废气必须绝缘，并从建筑物中排出到大气中。 天篷单元 位于离建筑物适当的距离。燃料箱位于靠近机构的地方，在加油流程中不会受到故障。认可的提高系统用于设置机构和燃油箱。电缆一般位于地下管道中。自动切换开关(通常位于开关室内)和导线尺寸必须符合NEC标准。该系统装有发电机控制屏，但可在开关室内安装远程面板柴油发电机厂家。 车载设备 机构必须放置在坚固的表面上并保持水平。移动机构是完全独立的，可以用液体运输。临时电缆必须位于交通区域之外。发电机可操作经批准的制造商插头或操作连接至端子的单独电气接线片连接至自动转换开关或负载。 发电机启动 当发电机准备好起动和加载时，必须遵循制造商对机组的建议。拆下装备在连接步骤中装配的所有标签和锁。永久系统装运时不含液体，而移动系统装运时可含所有液体。 检测移动机构启动操作的基本经验如下： 1.验证所有电气连接是否正确连接和紧固。 2.检修燃油、机油和防冻液液位。验证空气滤芯指示器为绿色且可使用。 3.起动发电机，检测燃油、机油、排烟泄漏和百叶窗使用。 4.确保不存在发电机或发电机警报。 5.加载发电机组康明斯发电机中国官网，确保所有运转数据正确。 永久机构起动操作的基础经验检修是: 1.验证所有电气连接是否正确连接并紧固。 2.给发电机加注机油，给水箱宝箱加注冷却水，给燃油箱加注燃油。 3.确认燃油管路从燃油箱连接到发电机。 4.验证空气过滤器指示灯为绿色且可操作。 5.灌注燃油系统(没有自动灌注功能的发电机燃油机构)。 6.起动发电机，检查燃油、机油和排气是否泄漏。确保不存在发电机或发电机警报。 7.对于天篷机构装配，检查百叶窗操作。 8.运转发电机，直到达到工作温度并关闭。 9.发电机冷却后，检查机油油位和冷却水液位。在需要的地方添加液体。 10.加载发电机组，确保所有运行数据正确。 发电机组的运转和加油 警告 燃料蒸汽是易燃的。为了避免人身伤害和死亡的可能性，切勿给正在运行的发电机加油。为了避免人身伤害的可能性，在检查运转中的发电机组时，必须操作适当的个人防护设备(PPE)。 所有发电机组制造商都建议在发电机处于后备模式以及发电机在负荷因素下运行时进行检验。待机模式检测可包括流体检修和在给定时间(如每月)加载发电机。运行时检测可能包括: 监控发电机面板的警报和数据。 检测油箱观察玻璃上的燃油油位。 检修燃油、冷却水、机油和废气是否泄漏。 确保操作期间所有百叶窗都打开。 警告 为了减小因燃油不足引起发电机停机的可能性，计算加油次数。根据加油计划安排电力需求。燃油机构可能需要手动灌注，延迟停机时间。 有紧急电力需求的设施可以使用天然气发电机组。这允许仅由公用事业公司限制的燃料供应。在待机和运行模式下，所有基础维保检验都在这些系统上进行。 已经为每个发电机组建立了燃料操作表。发电机连接到负荷后，计算高效负荷的百分比(25/50/75/100%)。操作该表确定机组何时需要加油。座舱盖和移动装置发电机的易发换料惯例为: 从电网上拆卸发电机。 关闭发电机，让发电机冷却。 给油箱加油。 启动并加载发电机。 移动移动发电站 在某些情形下，可能需要改变发电机组在现场的位置。当改变发电机组的位置时，要考虑以下几点: 通过将发电机放置在可从多个位置到达的位置，减小移动量。 通知所有用户因发电机移动而断电。 关机前，务必断开电网。 位于坚实的地面上。 将电源电缆敷设在交通繁忙的区域之外。 将电缆连接到发电机和自动转换开关。 启动并加载发电机。 如需熟悉更多，欢迎继续关注康明斯电力。石内森（NathanStoner）
石内森（Nathan Stoner），现任康明斯公司全球副总裁、康明斯中国董事长，全面负责康明斯在华的各项业务，包括柴油发电机、零部件、动力装置、分销服务、及新能源动力业务。在此之前，石内森历任康明斯合作伙伴关系及柴油发电机事业部中国区合资业务总经理，康明斯中国动力系统事业部总经理，康明斯全球业务发展执行总监，及东风发电机组合作伙伴关系总监等要职。在加入康明斯之前康明斯发电机样本，他还曾有过创业、企业管理、UX/UI规划等多元的工作经历。他曾是华宇公司（Sino Universal Ltd.）的创始人兼总经理，这是一家位于中国的布置及制造企业，石内森负责公司业务的全面构建和生产运营管理。石内森目前在五家合资企业担任董事会成员，他还是埃塞俄比亚教育（一家非盈利教育科技机构）的理事会主席康明斯发电机厂家电话。同时，他也被北京市政府授予“长城友谊奖”，以表彰其对城市经济社会发展作出的卓越贡。石内森成长于英格兰，并于16岁移居美国。大学毕业后，他曾先后在旧金山、纽黑文、伦敦、亚的斯亚贝巴（埃塞俄比亚）、及中国的多个城市生活和工作康明斯柴油发电机组各型号。他先后获得耶鲁大学建筑与机械工程学士学位，及耶鲁大学管理学院工商管理硕士学位。石内森和他的妻子、女儿和儿子现居住在北京。康明斯活塞连杆组拆卸和安装的*知识
摘要：活塞连杆组是柴油发电机曲柄连杆系统的重要结构部分。如果活塞连杆组作业异常或发生损坏，就会对柴油发电机造成不利危害。用户和维修工可在本文中通过对康明斯柴油发电机活塞连杆组的拆除，领会活塞连杆组的构成和作业流程无锡康明斯发电机有限公司，准确辨识不一样的金属材料，为今后的设备维护和维修中提供帮助。 活塞连杆组是柴油发电机曲柄连杆系统（如图1所示）中的重要部件之一，它连接活塞和主轴，承受着巨大的压力和冲击力。活塞连杆组由连杆、活塞销、连杆衬套和连杆轴瓦构成，零件图如图2所示。 活塞是活塞连杆组中的详细部件，位于发电机曲轴下方，是推动曲轴旋转的具体力量来源。活塞由红黑两种材料制成，黑色材料是炭黑，具有良好的耐磨性，而红色材料则是钢，具有过高的强度和韧性。活塞的上表面是凸轮轴，下表面是曲轴，它们之间通过连杆连接。 连杆是活塞连杆组的核心部件，它由一个长条状的金属块制成，连接活塞和主轴。连杆的用途是将活塞上下往复运动转化为曲轴的旋转运动。它需要具备足够的强度和刚度，以承受活塞冲击力和曲轴的转动力矩。同时，连杆还要具备一定的轻量化和减震性能，以提升发电机的工作效率和平稳性。 连杆头是连杆组中的重要部件，由多个零件构造，包括上关节、下关节和横销。上关节连接着连杆颈，下关节连接着活塞，横销连接着两个连杆颈。 连杆颈是连杆组中的重要部件，由多个零件组成，包括活塞销、连杆头和主轴柄。活塞销连接着活塞和连杆头，连杆头连接着连杆颈和曲轴柄。 曲轴柄是连杆组中的重要部件，由多个零件组成，包括上关节和下关节。上关节连接着主轴柄和连杆体，下关节连接着活塞。 活塞销是连接活塞和连杆的关键部件，它一般由高强度钢制成。活塞销的用途是使活塞能够沿轴向滑动，同时保持与连杆的连接。因为活塞在作业时会受到巨大的摩擦和冲击力，活塞销必须具备高强度、高耐磨和耐疲劳的特性。 连杆衬套是安装在连杆上的套筒状零件，用于减轻活塞销与连杆的摩擦和磨损。连杆衬套一般由铜合金或钢铁制成，具备良好的耐磨性和润滑性能。它能够减轻活塞销与连杆之间的摩擦损失，提升活塞的工作效率和寿命。 连杆轴瓦是安装在连杆上的半轴状零件，用于减小曲轴与连杆之间的摩擦和损伤。连杆轴瓦一般由铜合金制成，具备良好的耐磨性和润滑性能。它能够减轻曲轴与连杆之间的摩擦损失，提高发电机的工作效率和寿命。 作为合格的维修工，必须认真观察活塞连杆组的构造和各零件之间的连接关系。通过拆除，知晓活塞连杆组零件的材料、成分，学会正确选购零件的材料。 安装活塞连杆组所需器材有∶卡簧钳、活塞环拆除钳、套筒组合扳手、扭力扳手、活塞销冲、手锤、活塞加热装备、活塞连杆组零件等。（1）转动主轴，将要拆的活塞连杆组的连杆大头置于缸体侧盖板处，拆下连杆螺栓的锁紧铁丝，然后用套筒加扭力扳手分2、3次对称均匀地取下连杆螺栓。用手扳动（或用小锤轻轻敲击）连杆大头盖，将其取下。（2）如果两个连杆螺栓都取下后，连杆大头盖不易取下，则可将套筒扳手的长接杆插人连杆大头的螺栓孔中，然后上下摇动接杆。如果还无法取下，则可用手锤轻轻敲击接杆，一般即可取下。在取下程序中，要用手托住连杆大头盖，以免掉人机油壳内和碰伤轴瓦。（3）取下连杆大头盖后，慢慢转动主轴，使活塞位于上止点处。然后用手推开连杆大头，使其与曲轴的轴颈脱开，再慢慢转动曲轴。当曲轴与连杆大头隔开10cm左右的间隙时，插入木棒，最后以轴颈为支点，撬动木棒，将活塞连杆组从汽缸套中顶出。在取出流程中，预防连杆大头碰伤汽缸内壁。（4）活塞连杆组取出后，将拆下的轴瓦、垫片、轴瓦盖以及螺栓等，按原来位置（记号）装好，以免丢失或弄错缸序。（1）将活塞与连杆分开，首先将活塞销卡簧取下，然后用活塞销冲子将活塞销打出来。如果是铝制活塞，需加温后再冲出。（1）安装活塞和连杆时，应使活塞的装配标记（顶部的箭头或缺口）与连杆的装配标记（圆形凸点）位于同侧，如图3所示。（3）具有分开式连杆盖的连杆，大头的孔是在连杆轴承盖、杆身和连杆螺栓装配好了才进行加工的。在盖和身分开面的一外侧刻有同一个号码（见图4），例如6，两个“6”字应装在同一侧，如果装错了，孔可能变成锥形，或者盖和杆身的分开面会错开。（4）连杆的标记是否准确检测如图7所示。一般情况下，连杆上刻有号码的一边朝向凸轮轴，修刮连杆轴瓦和装配时不要弄错。与此同时，某些凸轮轴机构是依靠通过连杆大端的喷油孔（如图5所示）喷出的润滑油来润滑的，所以油孔应朝向凸轮轴方向。（1）将铝制活塞（全浮式）活塞，放入水中加热到75～85℃，如图9（a）所示。取出活塞后迅速擦净销孔，将活塞销推入孔的一端，如图9（b）所示。（2）首先清洁并吹干连杆，如图10所示。然后在连杆衬套内涂以少许机油，把连杆伸入活塞内与活塞销对正（注意方向：一般大头上有油匙的一边应朝向工作时的转动方向），继续用手的腕力将活塞销推入另一销孔（或用木槌敲进）。尤其用木槌往里顶时，活塞销一定要装正，否则对销孔内表面有磨损。（3）装好后继续放入水中加温，当温度达到90℃左右时，再从水中取出，当活塞销处于垂直地面位置时，活塞销在孔中应无法自动下移，如果下移就证明配合松；另外摇动连杆，看活塞销是否在孔中转动，如能转动，证明配合正常。如活塞销在孔中不转动，则证明配合过紧，此时应把销子打出来，适当修刮。 在常温下，检测活塞销与衬套的配合状况时，可以手扶住活塞，另一手持连杆大头部分摆动，如果活塞销和衬套配合正常，摆动时应有一定的阻力；或用手握住活塞，使连杆大头部分稍向上，如图11中的虚线位置，若衬套与活塞销配合正常，则连杆能借本身的重量徐徐下降。若配合松时，则下降很快；若配合紧了，则连杆不下降。若配合稍松，可用合适的工具在衬套两边轻轻敲击数下，这样可以使衬套内径稍变小，若紧得不多，则不必用刮刀修副，可将活塞销装进衬套，然后将活塞销夹在虎钳上来回搬动连杆，使衬套内表面磨得光滑些即可。 如图12所示。一定要把卡环装在槽内，并使开口朝向活塞的上边（活塞顶端方向），这是由于活塞销端部受热膨胀的系数大，卡环持久受高温而失去弹力，开口朝上时，卡环端部回缩，不易跑出槽外，同时，开口朝上，还可以保存润滑油。 卡环有两种（钢丝和钢片）。如卡环为钢片时，其卡环槽深度为0.6～0.7mm；卡环为钢丝时柴油发电机生产厂家，槽的深度为钢丝直径的1/2～2/3，卡环装入槽内与槽的四周应接触严密。卡环与活塞销间的间隙均应不小于0.10mm。保留此间隙的目的在于使活塞销受热后有膨胀的余地。若没有此间隙，活塞销膨胀会使活塞的变形加大，甚至顶出卡环，易造成“拉缸”事故江苏康明斯柴油发电机。间隙过小或没有时，可将活塞销磨短少许即可。 在连杆校验器上检测整套活塞连杆组是否有弯曲和扭曲状况（检验时不装活塞环），检修步骤：按要求将活塞连杆组装在连杆校验器上，使活塞的底部与槽块的顶部接触，通过左右间隙的检测来确定活塞连杆组的扭曲，不得超过0.10mm；通过检测活塞裙部上下与平块之间的间隙来确定活塞连杆组的弯曲，不得超过0.10mm，若超过规定就要重新对轴承活塞销孔、连杆衬套、连杆的弯曲与扭曲进行校验。 柴油发电机的类型不一样，要求也不同，各柴油发电机说明书均有详细规定，例如康明斯系列柴油发电机，新机时在同一台柴油发电机中各活塞质量差不得大于5g，在同一台柴油发电机中各连杆组（包括连杆体、连杆盖、大小头轴承、连杆螺钉）质量差不得大于30g。一般维修时要求略低一些，例如铸铁活塞直径在150mm左右的，各缸质量差不能超过15g，连杆不能超过30～40g，活塞连杆组不超过60～80g，气缸直径在100mm左右的铝活塞各缸品质差不超过10g，连杆无法超过25～30g，活塞连杆组不能超过40～50g。 综上所述，活塞连杆组的各个部分在柴油发电机中起着重要的功用。它们的合理布置和优良性能可以提升柴油发电机的作业效率和可靠性，同时减少摩擦和磨损，增长发电机的使用年限。因此，在柴油发电机维修过程中，对活塞连杆组的选材和加工工艺要进行仔细考虑，以确保其稳定可靠地作业。康明斯柴油发电机冷却系统装配图示
摘要：水箱散热器装配前，应确保操作适当的起重装备并采取护理举措，以防范伤害到散热器芯和水管部分康明斯室外柴油发电机。?在成功安装且已校准散热器后，请勿再移动柴发机组，无故移动散热器可能会引起风扇皮带轮位置偏离。如果必须对柴发机组进行挪位，请在操作发电机组之前检修皮带轮是否已重新校准柴油发电机十大厂家。1x4leg提高钢丝绳或链条。放下时，长度需要足够长才能到达发电机组的4个角。 8.使用起吊力达三吨的钩链或一个大型叉车和叉车插槽，连接起吊母线至散热器部的起吊点，如图4所示。10. 将散热器放置于发电机组滑动底座附近，以确保散热器固定底座的固定孔与发电机基架孔对齐。12.安装硬件以将散热器装配底座固定至发电机基架。使用8个M20x80m螺栓及8个M20螺母柴油发电机工作原理，扭转至682牛米（503磅-英尺）。此步骤讲解散热器管道和软管的安装。需要两人合作完成一人站在散热器顶部，另一人站在地面上或发电机顶部。10. 使用六角螺钉在W底部管道和发电机基架之间安装支撑支架，并使用软管夹将管道固定至支架。13. 如图6和图7所示，将下水管安装至管道接口，确保连接软管下方的两管道间留有间距，然后转动管道，以便使用发电机LTA连接装配，请再次确认两管道间留有间距。3. 将顶部冷却管的固定支架固定于配备六角螺钉的散热器，请移除U形螺栓以安装管道。管道夹在U10. 请操作扎线带将通气软管固定于上侧冷却软管。请确保通风软管可持续向上通气，以防止气塞。康明斯水温和油压传感器特点试验和检测
摘要：康明斯感应器实际上是一种功能块，其作用是将来自外界的各种信号转换成电信号。传感器所测定的信号近来显着地增加，因而其品种也极其繁多。 为了对各种各样的信号进行检测、控制，就必须获得尽量简单易于解除的信号，这样的要求只有电信号能够满足。康明斯公司通过对柴油发电机组的水温康明斯发电机生产厂家、油温和油压感应器的比较全面地试验和分析 ，提出了一种正确适合的描述其特性的程序。 如图1所示，柴油发电机探头位于右前侧的圆柱体，其功能是控制风扇转动，调整开始的燃料提供，控制喷油定期和发电机保护。一般的柴油发电机运转范围在-40-140℃。探头失灵会引起偏低的发电机速度和功率无力，不能启动，发电机将关闭，如果柴油发电机的设计了保护作用，那么使用的温度传感器，热感应器两线，两线制传感器的电源线和后卫线与两条线提供。热敏电阻是指电阻值随温度的升高会有所下降。因此，康明斯发电机公司可以操作万用表测试线插头的温度探头的电阻值，并与正常价值来预判，如果温度传感器工作正常与否比较。这里列出的温度感应器，它是实用于其他所有合资柴油发电机系列温度探头的数据的正常范围。一般的康明斯电力装置销售中心使用的是正宗进口的VDO探头，它的灵敏度更高，性能也很稳定。 该探头安装在柴油格内壳顶部。它的作用是通过传感器信号控制燃油加热器和保护柴油发电机。其工作范围为-40℃-140℃。探头故障，会影响发电机的性能。它的修复步骤是水温感应器相同。 如图2所示，机油压力探头通常会装配在机油滤清器座上，由触点、弹簧、隔板及膜片等构成。当无机油压力作用时，弹簧推动膜片，触点处于闭合状态；当机油压力达到规定值时，膜片克服弹簧功用力，使触点断开。机油压力感应器用于监控润滑装置。发电机处于静止状态且点火开关打开时，机油压力指示灯通过机油压力传感器接地，指示灯亮起。启动发电机后，机油压力使接地触点克服弹簧力打开，指示灯熄灭。 该传感器装配在柴油发电机的前齿轮壳，它的功能是测试脉冲葛和计算发电机转速和控制石油供。柴油发电机传感器出现损坏，将导致动力无劲，转速不正常，排放白烟，在启动或关闭困难。 在康明斯柴发机组运行的状态中 ，从它的水温、油温和油压感应器上取电压信号 ，并与相应的水温、油温和油压值对应 ，剖析出它们的函数关系 ，建立探头的特征曲线。 把冷却液温度传感器放入水中 ，如图4所示，对水加热。用万用表测出探头两端电压y 和 24 V 电源值 E、用温度计测出水温值 t。经分析可知 柴油发电机厂家排行榜，传感器的信号电压 y 不但和水温值 t 有关 ，还和 24 V 电源值有关。在 24 V 电源值E 固定为 24 V 时 ，其信号电压值 y 随水温值变化的变化值见表 1。 发电机组24V电源电压值随负载与充电电压的变化而变化，其变化范围为20 V～30 V。当把24V电源电压值分别固定在20V、20.5V、21V?、30V时，信号电压和水温的关系曲线V电源电压值的不同，信号电压和水温的关系曲线是不一样的。因此，信号电压是水温和24V电源电压值E的二元函数：y=f(t，E)，但求出高精度的函数关系式是困难的。因此，应采用了一种比较适用的数值解析拟合曲线方式，求解其特性曲线）关闭启动开关康明斯发电机型号规格，拔下传感器接插件，检测传感器接插件1脚与搭铁间电压是否在4.9V～5.1V范围内。如果测定结果不正确，则应查验电瓶是否供电正常，或出现了ECU输出电压异样的状况，或线束发生断路或接触不好等状况。测量传感器电阻，并记录；（3）点火开关打到”OFF”，插上探头接插件，拔下ECU上的A端线束接插件，找到对应的A58与A41，检测它们之间的感应器电阻，若测得结果与步骤1测得结果偏差较大，则说明线束发生损坏的可能性较大。根据当时的温度情形查找感应器电阻温度对照表，若实测的电阻值与理论值出入较大，则探头出损坏的可能性较大。如何对发电机降噪？
随着网络以及通信事业的蓬勃发展，设备对于电力供应可靠性的要求也日益增强。柴油发电机组作为应急后备或者常载电源越来越受到人们的青睐。然而，柴发机组在为人们供应便利的同时，的噪音直接危害人们的身体健康、工作和生活。那么怎样减轻柴油发电机的噪声呢？本篇由专业柴油发电机授权厂商--广东康明斯发电设备服务中心为大家大概介绍下。可从这三方面着手：机房初入门吸声隔声解除；进排风系统及废气排放装置设计消音风槽；并对排气管道进行隔声包扎。这样既可以减少柴油发电机热量散发到机房内，又可以减少发电机的作业振动，从而达到衰减噪声的目的。而柴油发电机噪音又分为：机械噪声、燃烧噪音和空气动力性噪声三部分。第一部分：机械噪音则详细是曲轴、连杆、齿轮等构件的活动部分相互碰撞和摩擦发生。机械噪声的控制，应在规划阶段就采取途径。比如缩小缸径，增强行程缸径比，减小标定转速，研制低噪声柴油发电机；第二部分：直喷燃烧室的燃烧噪声常成为柴油发电机的具体声源。改变喷嘴的提前角等手段可以高效降低燃烧噪声；第三部分：空气动力性噪声分为排烟、进气和风扇噪声，其中以排气噪声为主。距离排烟口0.5米处声级可达115-128dBA。此项噪声采用消声器处理较为高效。消声器可以和滤芯复合使用。康明斯公司生产的低噪音柴油发电机组，即低噪音发电机，采用隔震、消音、隔音柴油发电机价格表、吸音等降噪技术，使其噪声指标大减少。GFD系列低噪音电站分别为箱式、车载式、噪声水平能达到80分标（dB）以下，此类电站移动性好、适应性强、供电迅速。实用在人口稠密地区或对环境噪音有严格要求的场所使用国产十大品牌发电机排名康明斯发电机型号参数，在影视制作、市政工程施工等行业得到广泛运用。如需领悟更多相关产品详情欢迎登录康明斯官网：气门间隙、气门杆与导管配合间隙过度因由
摘要：发电机持久操作后的摩擦、磨耗以及安装、调整检修错误等都会致使发电机各部件的配合间隙过度，从而导致康明斯发电机组各种损坏。在这些康明斯发电机组故障中，配气装置损坏的比例很大，而气门间隙、气门杆和导管配合间隙不正常损坏在配气系统故障中占很大比例，因此必须对气门间隙和配合间隙加以重视。 用户操作流程中气门间隙变小具体产生在电控发电机上。电喷发电机由于提速较快，各运动副响应较快，使气门对座圈的冲击加大，因此普通材料的气门及座圈使用性能达不到要求，容易发生磨损。 用户对发电机操作一段时间后，气门间隙变大的状况较为易发： 康明斯柴油发电机产品操作使用手册规定，发电机在每使用1000h后，需要调整一次气门间隙。但实际使用中，很多用户不按使用手册规定进行使用，从而造成气门间隙超差。 在2008年，一台发电机试验95h后拆机检修中发现，第2缸排烟摇臂和第6缸进气摇臂内孔直径磨耗近0.40mm，磨出了一个0.40mm的台阶。衬套磨损后使摇臂上抬会引起摇臂前端放大比例大于2:1以上的抬高，导致气门间隙变大。 挺柱内球形凹坑与推杆下端球头之间的接触表面粗糙度达不到技术规定要求或技术规范要求较低，造成该部位接触异常损伤，使得气门间隙变大。在市场用户使用一段时间后的发电机上，产生过推杆球头不正常磨损数毫米的现象。同样的异样磨耗还可能产生在推杆球窝和调节螺钉球头之间。以某故障发电机为例，因为该用户操作非康明斯原厂零件而造成零件磨损异常的情形下，检修数据如图1所示，同时可从推杆的形貌和材料诠释可以得出，推杆球头、球窝表面加工精度较差康明斯发电机配件厂家，对气门间隙的不正常偏大存在一定危害。 凸轮轴磨损出现在凸轮桃尖部分的现状较为常见（如图2所示），但桃尖磨损不会引起气门间隙变大，只会导致气门升程不足。只有凸轮基圆部分磨耗后才会使气门间隙变大。 气门导管的作业因素与气门的作业要素基础相同，其易见损坏如下： 详细是因为气门与气门导管摩擦频繁的结果。 气门导管多见的损坏是内径损伤，它会使气门杆与导管之间的配合间隙过度，加载气门杆与导管的磨耗，对气门散热也造成困难。所以，在康明斯发电机组大中修时，必须对气门杆与气门导管的配合间隙进行查验与检修。① 发电机排烟门与气门导管配合间隙过量会引起燃烧室烧机油，排烟管排蓝烟；会致使机油通过导管进入燃烧室。② 发电机气门间隙过度，会引起气门传动零件之间及气门和气门座之间发生撞击响声，加载损伤，气门开启的连续时间减小，致使发电机进气量不足及排烟不彻底，影响发电机动力性。 气门间隙是指气门处于完全关闭状态下摇臂碰头与气门杆尾部（顶置式）之间的间隙。发电机在冷态时需预留气门间隙3。为**发电机在高负荷工况时热膨胀状态下气门杆部与摇臂之间仍留有合适的间隙，以确保气门能够正常开启、关闭。气门间隙便于检查和调节，因此在发电机生产和用户使用过程中，可通过检验气门间隙来预判配气系统运行状态。发电机运转一段时间之后，配气机构零件发生损伤或松动，气门间隙出现改变，对柴油发电机的运转出现影响，因此需要定时检查和调节气门间隙，以保证发电机的正常运行。 综上所述，气门间隙异常产生变小的状况较少，变大的状况较为易损。根据近期装试现场统计参数叙述，排在前3位的变大原因是挺柱球形凹坑内有铁屑异物、装配调整操作“非法”、摇臂调节螺钉下端球头较大外径处的线接触磨损后掉落引起气门间隙变大。 气门间隙的查看和调整是发电机保养、维护和修理中必须进行的一项工作，气门间隙分为冷间隙和热间隙2种。不一样材质对气门间隙有一定危害，铸铁缸盖的气门间隙在热态时与冷态时基本一致或热态间隙比冷态略小，而铝合金缸盖的热态间隙比冷态稍大一些。 发电机冷机状态下检测的气门间隙即为冷间隙，气门间隙绝大多数指冷间隙。气门间隙的查看和调整一般在冷态下进行，调整前应查看各传动零部件状态：挺杆能灵活转动、气门弹簧无法有断裂现状、上座卡簧无法磨耗或缺失、横桥上接触面平整光滑、调整螺钉转动灵活等。 气门间隙常规调整程序有逐缸调整法和两次调节法。两种步骤除气门调节的次序不同，其他步骤相同，包括：② 旋松锁紧螺母使摇臂与气门杆顶部留有间隙，查看推杆是否在挺柱球窝中心，摇臂调整螺钉是否在推杆球窝里。③ 按照设计要求，选定合适的塞尺插入气门杆或气门桥端面与摇臂之间（如图3所示），同时旋转调节螺钉，直至拉动塞尺感到稍有阻力后用锁紧螺母锁紧调节螺钉（如图4所示）。 通常而言，为了使气门杆能在导管中自由运动，气门杆与气门导管之间有0.05~0.12mm间隙，位置如图5所示。 将气门置于气门导管孔内，使气门顶高出座口10mm左右，并在汽缸体的适当位置装配百分表，使其量头触点抵住气门头的边缘，然后将气门头部沿百分表触点方向往复推动。百分表上测得的摆差的一半，即是气门杆与导管孔间的近似间隙。进气门为0.04~0.08mm，使用极限为0.15mm；排气门为0.05~0.16mm，操作极限为0.22mm。测定实例如图6所示，处理方法如下： 用内径千分尺或球形量规测得的气门导管内径，减去用千分尺测得的气门杆外径。沿气门杆的三点和气门导管内的三点进行测量康明斯发电机生产厂家。导管较大测量值与气门杆较小检测值之间的差值不应超出使用极限。 如果间隙超过使用极限东风康明斯柴油发电机，应选配杆部经过镀铬加大至规定检修尺寸的气门，或更替气门导管，但更多的步骤是更换气门导管，使其配合间隙达到要求。 详细采用吸尘办法。康明斯公司在2009年9月，在机体装配翻身后采取对挺柱球形凹坑吸尘举措，高效减小了挺柱球形凹坑内积存的异物。 从2010年12月试车时根据发电机声响判定气门间隙不正常的参数统计和现场阐释来看，损坏率从吸尘前的0.26%下降到0.22%。拆检了2台发电机的摇臂和推杆，发现挺柱孔内都有铁屑异物。装配的吸尘位置在吊装缸盖之前，于是一旦缸盖上的铁屑掉入挺柱孔，还是会导致下道工序调节气门间隙时基准产生偏差。而且这些铁屑如果没有彻底解除，试车工只是简单地做重新调整间隙处理，那么这些铁屑可能还是夹在挺柱球形凹坑与推杆球头之间，只是被敲扁了一点，在发电机主机厂配套调试等继续操作过程中气门间隙将继续出现变大的异样。故而目前要求试车工对气门间隙异常变大的挺柱孔内采取再次用磁性吸棒吸取铁屑的做法。 挺柱球形凹坑内的垃圾异物尽管采取了高效的吸尘措施，但因吸尘不能做到彻底清洗，而无法实现损坏的根本解决，故障率也没有显着变化。目前还在采取电控发电机热试后复校气门间隙的后期动作予以弥补。 需要在调整螺钉球头加工质量及采购进货查验把关等环节加强改善和控制。 康明斯公司2009年将摇臂铜套结构逐步切换为氮化全钢摇臂后，这一损坏模式被高效处理。摇臂结构更改后已生产销售了10万台以上的发电机，目前市场上基本没有此类故障反馈。 康明斯公司在2009年底已将球窝表面粗糙度要求由Ra3.2改善为Ra0.8，并改用冷挤压加工。改善后用户报修中也未再发现。 康明斯公司已采取培训、2次校准等方案，目前故障统计中基础没有此类情形；挺柱卡滞现状在改良安装使用方式后很少再现。 康明斯发电机服务中心采取了强保措施，在用户操作250h后主动派服务人员上门为用户做维保，包括调整气门间隙。高效减小了因疏于维护而引起的发电机异样故障。 气门间隙对于发电机来说是极为重要的，因此在规划、工艺制造、装配步骤等各个环节都要十分重视这个问题。同样，用户也要严格按照柴油发电机代理商的使用维保说明书中的要求，定时调整气门间隙。实践证明，采用吸尘、强保等临时性的辅助方案，对减小气门间隙的异样情况是很有效的，而采取具体零件构成布置优化、材料升级等是消除气门间隙异样的根本方案。
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