当水箱冷却水温度偏低时，润滑油温度随之下降，机油在气温过低时粘度较大，其流动性变差，不仅增加康明斯发电机组的零件损伤，而且因为零件运动阻力增大，使机械容量损失增加，柴油发电机组的输出容量就会减少。（2）环境温度太低，气缸温度就会很低，汽缸内的水蒸气就容易凝结在缸壁上，而柴油发电机燃烧时生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水，就会变成强列的腐蚀剂粘附在缸壁上，因此缸壁表面就会受到强烈的腐蚀，引起其表面金属组织疏松；当气缸套与活塞环之间相互摩擦刮削时，会使腐蚀层表面疏松的金属很快损伤脱落，或在缸套工作表面发生蚀点、凹坑。

　　（3）热损失增加，燃料消耗量增大康明斯发电机组在低温下工作时，冷却液带走汽缸内大量热能，使其热损失增多；混合气无法很好地形成和燃烧，燃油消耗量会增加8%—10%；成液滴状的燃油进入汽缸后会冲洗汽缸壁上的润滑油膜，并渗入到曲轴箱内，使零件的磨损量增加、冲淡油底壳内的润滑油、增加燃油消耗量和降低功率输出。

　　一些受热膨胀的零件因温度太低而未膨胀到应有的尺寸，从而影响到全机工作性能，例如活塞与汽缸间隙

　　太大，密封不好；气门间隙太大而受摇臂冲击等，并使柴油发电机不易起动。在柴油发电机作业时，压缩后气体

　　的高温是保证燃料着火的必要条件，当气缸、活塞等零件温度降低时，将造成压缩终了温度下降、着火增长和燃烧条件恶化，导致燃料燃烧不完全、柴油发电机工作粗暴和排烟冒烟。

　　（1）经常查看水箱是否缺水或漏水，风扇胶带是否过松；不能任意拆除节温器；作业时应根据柴油发电机的工作温度随时调整水箱的挡风帘和百叶窗的开度。

　　（2）柴油发电机起动后，应先以中、小油门运行，使水温达到40℃以上后才能使机器启动，达60℃时方能使机器带负荷工作；防范柴油发电机长时间超负载工作。

　　（3）在寒冷季节，为了有利于柴油发电机的启动，可在冷却装置内加入80℃左右的热水，或将油底壳的润滑油加温后再启动。工作结束，待柴油发电机温度减少至50—60℃后，将散热器和气缸体的放水阀全部打开，以便使冷却装置内的水放尽。

　　（4）当柴油发电机因缺水而偏热时，不应立即添加冷水，要让柴油发电机先低速运转，待水温下降后再添加；当需要临时停机时，可使柴油发电机以小油门进行怠速运转，但时间不能太长。

　　（5）冷却系要使用清洗的软水，应使防冻液的PH值控制在8—11范围之间，尽量降低冷却系内的积垢堵塞，以防影响冷却效果。在使用中要用化学剂定时清洁冷却系内部，以保证冷却循环良好、散热正常。