运行的负荷越小越好，其实这是非常不当的，运行柴油发电机的合理范围是在最大额定负载的60-75%左右，只有当柴油发电机组定期达到或接近满负荷时，才允许短时间低负荷运行。低负载运转康明斯发电机组，会发生3个危险讯号，一起来领悟一下。

　　燃烧不良会导致烟灰形成和未燃烧的燃料残渣堵塞和堵塞活塞环(在往复式柴油发电机中，在这种状况下是发电机中，活塞环是嵌入活塞外径凹槽中的开口环)。这会形成硬碳，导致喷油咀被烟灰堵塞，引起燃烧更加恶化和黑烟。冷凝的水和燃烧的副产品通常会在较高的温度下蒸发，从而在柴油发电机油中形成酸，这只会使问题进一步复杂化。不出所料，这会导致轴承表面缓慢但极其有害的磨损。

　　柴油发电机的正常最大油耗约为满载油耗的一半。所有柴油发电机必须在40%负载以上运行，以允许燃料完全燃烧，并在准确的气缸温度下运行柴油发电机。这听起来很准确，尤其是在柴油发电机运行的前50个小时。

　　发电机的柴油发电机依靠足够的汽缸压力迫使活塞环紧密密封在孔中(每个汽缸的直径)，以抵抗孔表面的油膜。当热燃烧气体吹过密封不佳的活塞环，致使气缸壁上的润滑油发生所谓的“闪烧”时，所谓的“内部玻璃”就会产生。这就发生了一种类似珐琅的釉料，它去除了复杂的图案，而这些图案设计用来保存机油，并通过刮油环将其返回主轴箱。

　　这种有害循环会致使柴油发电机不可逆地损坏，并可能导致柴油发电机起动困难和/或在需要时无法达到最大容量。积油或积碳产生后，只能通过以下方式修理故障：拆下柴油发电机并重新镗削汽缸孔，加工新的珩磨痕迹并拆下、清洗和解除燃烧室、喷油咀喷嘴和值的积碳。因此，这一般会导致更高的油耗，从而产生更多的碳化油或油渣。碳化机油是被积碳污染的柴油发电机润滑油，当柴油发电机燃烧燃油时，这种情形会自然产生，但当活塞环被粘住且气缸孔变得光滑时，就会发生过多的碳化机油。

　　在低负荷下运行发电机可能会致使白烟，白烟是因为温度偏低而从碳氢化合物排放量较高的废气中发生的(因为燃料在该温度下只能部分燃烧)。当柴油由于燃烧室中缺乏热量而无法正常燃烧时，会产生白烟，白烟还含有少量有害毒素，或者当水泄漏到空气中冷器中时也会产生白烟。后者一般是由气缸盖垫圈爆裂和/或气缸盖破裂致使的。因此，机油中未燃烧燃油的百分比增加，因为活塞环、活塞和气缸无法充分膨胀以确保良好的密封，这反过来致使机油上升，然后通过排烟阀排出。

　　长期低负载运行康明斯发电机组，还会引起机组运行部件损伤加剧和其他使柴油发电机恶化的后果，使康明斯发电机组大修期提前，因此为了延长柴油发电机组的使用寿命，更好的发挥它的功用，用户应当注意正确的操作和保养，降低低负荷运行时间。