什么是柴油发电机全自动并网柜工程？全自动并机的原理就是几台发电机并车后就并网后就相当一部大容量的发电机向负载供电，可以根据负载的大小而决定开几台机(机组在额定负荷75％的-情形下耗油最低)，从而达到节省柴油、减小成本的目的。实现不问断电源，保障工厂的正常生产，机组转换使用时，可将备载机组并入运转装置，然后将负荷全部转到己运行的备载机组上，再停止原运行机组，中途完全无须停电。多台机组并网运行，在负荷突然增加时，电流冲击由多台机组平均分担，使每台机组受力减少，电压及频率稳定，可增长机组的作业寿命。

　　  柴油发电机并车柜分类 1、低压开架式 2、低压抽出式 3、高压固定式  4、高压抽出式

　　  屏体设计：采用组合式配电柜，四周均有封板，防护等级为IP40，柜体四框为冲孔梁柱，可自由方便的安装各种支架。上部为封闭式控制室，两侧开有通风百叶孔，左铰链门，方便操作人员检查操作。整组柜体采用特厚2mm电解钢板，经成型酸洗、烘局、喷塑、再烤干等工序，确保其不易掉漆、腐蚀生锈。底座用U型槽钢支撑，使整套柜体可安稳地立在电缆沟上。

　　  母排（汇流排）：所有母排连接表面全部镀锡，确保接触可靠，分别标以黄、绿、红、黑四种颜色标记，以示相序，光泽亮丽。

　　1. 当大电产生事故，选取为优先启动之发电机组优先起动并自动同步合闸向ATS柜（由甲方供应）送电，再由ATS柜送电到负载柜。

　　2. 当输出总负载超出所并机发电机组总额定容量70%以上，并联柜将自动输出起动信号，下一台发电机组启动并自动同步合闸向市电送电。

　　3. 当输出总负载低于所并机之发电机组总额定功率25%以下，并网柜将发出分闸与停机信号。机组将自动逐一分闸并延时停机，直到优先起动的机组止。

　　  采用全自动频率、相位跟踪，自动同步合闸的电子式自动同步器，在机组调速系统正常反应状态下，当机组达到额定转速后3秒钟内可完成并列步骤，而无需操作人员任何调节。

　　  采用等带无差自动负载分配系统，全电子式，反应灵敏性高、调节进度高，可根据不同功率发电机组，按大小比例平均分配总负载。由空载至满载自动负载分配偏差率可控制在10%以内。具有PID闭环控制环节，在负荷大幅度波动时能在转速发生变化前预先加大油量，而不象一般传统式调速系统需在速度下降后才加油的滞后特点，使电网性能更优越。

　　1.机组故障时联动跳闸：如机组在运转中因水温偏高等问题而保护停机时，其并车开关将联动同时跳闸，预防逆容量而拖累其他运转机组。

　　2.逆功率保护：逆功率保护系统监测发电机的功率负载。如果逆容量在预定时间（调整幅度为2%—20%）达到预设水平（调整幅度为2%—20%），则负荷开关分闸。预防一台发电机由另一台拖动。这些预调一般为五秒及百分之二十以下的逆容量。当运行中机组之引擎或控制系统损坏时造成该机组无法正常出力控制系统将会自动切断该机组，并发出声光警报。

　　3.过电流保护：当运转中机组所带负载超出其额定值80%-100%（可调），控制系统将会自动切断该机组，并发出声光警报。

　　4.并车柜面板系统有360度旋转指针式同步表、同步灯与多圈频率、电压微调，在应急手动并网时可观察与调节机组与母排的频差、电压。实现手动并车。

　　5.柴油发电机组的并网柜盘面显眼位置设有自锁式红色紧急停止按钮，当值班人员发现有措手不及的紧急情况时，可按下此按钮，机组即刻分闸退出并车装置。

　　   广西康明斯电力设计制造有限公司的全自动并车柜工程由从业多年并网经验的工程师优化设计、品质可靠、深受信赖，欢迎来电咨询：