偃师柴油发电机凸轮轴和正时齿轮的修理是否可降低噪音
(一)凸轮轴和正时齿轮的常见失效形式
1.凸轮轴的常见失效形式
①凸轮的磨损。
②轴颈及舢轴承的磨损。
2.正时齿轮的常见失效形式
3.正时齿轮的常见失效形式
①牙齿磨损。
②牙齿断裂。
(二)凸轮轴和正时齿轮失效的原因分析
凸轮轴的结构特点(长而细)和工作特点(周期性地承受不均匀的负荷),促使它在工作中发生轴颈和轴承的磨损、失圆和整个轴线的弯曲;凸轮与配气机件的相对运动,使凸轮外形和高度受到磨损。由于轴承磨损松旷,将加剧轴线的弯曲。轴线的弯曲又将促使油泵齿轮、正时齿轮及轴颈和轴承的磨损,甚至会造成齿轮工作时的噪声和牙齿断裂,气门挺柱球面转动不灵活;加速凸轮的磨损,使轴颈的失圆度和锥形度超过公差等。
但一般说来,由于凸轮轴的受力不大,它的磨损速度是缓慢的,通常在内燃机二三个大修周期(甚至更长时间)才达到允许使用极限。但是,这些磨损会影响配气机构工作的准确性,并给气门杆端和挺柱间的间隙调整带来困难,因此,在内燃机大修时,应对凸轮轴、凸轮、凸轮轴承、正时齿轮等进行认真的检验。
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